최병성의 생명 편지
아름다운 자연과 더불어 살아가며 생명의 소중함을 전하는 블로그입니다

경인운하 안돼요!! (4)

얼음 낚시터가 된 경인운하 공사 현장 view 발행 | 경인운하 안돼요!!
최병성 2009.01.19 07:34
좋은 글이라 이곳 저곳으로 퍼 갑니다.
이제 완벽하게 물 부족 국가 확정
수돗물 팔아먹을 계획은 성공하셨네요
사망한 대한민국에 대하여 묵념
정말 좋은글 잘보고 갑니다.^^ 정말 소름이 끼치는군요.^^;;;; 왜 다들 반대하는 걸 끝까지 하려고 드는지 모르겠습니다.^^;;;
  • 룰브레이커
  • 2009.01.19 17:55
  • 답글 | 신고
글 쓰신분이 잘 몰라서 이런걸 쓰신거라 봅니다...
우리의 위대하신 2MB께서는 일자리 창출을 위해 노력을 하고 계시죠...
이 경인 운하를 봐도 알 수 있습니다...

얼음이 어는거?? 설마 모를까요??
저것도 전부 생각이 있어서 진행하는 것이죠..

한 겨울에 운하에 얼음이 언다면, 얼음을 깨야하겠죠...
그럴때 바로 일자리가 생가는 겁니다...
손에손에 삽과 곡괭이를 들고 얼음으로 달려가서 힘있게 내려치는...
운하의 얼음을 제거하는 새로운 일자리를 만들려고 하는 겁니다...

그러나 저기에 들어가는 인건비를 생각해야하니..
경제성 조사는 다시해야겠네요..

운하를 경제적으로 운영하기 위해서는..
얼음제거인력의 봉급은 한달에 20만원 정도면 될거 같습니다..

와아..
정말 대단하신 우리의 가카입니다 그려...
  • 우리집광인
  • 2009.01.19 17:58
  • 답글 | 신고
역시 우리 칵카다운 정책이십니다.
사기꾼버릇 어디가겠나요? 여태 배우고 해온게 그건데... 아 물론 주어는 없으니 특정한 누구를 지칭한 말은 절대 아니라는 걸 알아주세요.
이런거 찍어서 이렇게올리는 사람은 도대채뭐하는사람이지 공사중에 그럴수도 있지. 당신같은 사람은 집도 지으면 안되고 그냥 동물처럼 산에들에 뒹굴고 자연과함게 풀뜯어먹고 살아라 뷁?
집에 들앉아서 키보드 워리어짓이나 하는 너보다는 낫다 뷁?
그리고 의식주 몰라? 안 배웠어? 집짓는거랑 저렇게 맨땅 후벼파는거랑 같아?
그리고 '도대체'가 뭐야? 못 배웠어? 도대채(x) 도대체(o)
운하.....
물고기는 어디에 살 것인가?   제방에?   돌도, 풀 한포기 없는 곳에... 어떻게 살란 말인가?
하기사 사람도(용산), 길거리에 쫏겨날 판인데....
운하보다는 옆에 있는 고속도로를 넓히면 훨씬 좋을텐데....
홍수방지, 한강을 맑게 하기위해, 둑을 쌓으면 둑을 이용해 오폐수 처리도 하고, 도로를 만들면 아주 좋을텐데...
운하와 무슨 기이한 인연이 있는지 모르지만...
지금이라도 늦지 않는데....
정신 좀 차리자.
국가와 국민, 특히 후손들을 위해서......
정말 좋은 글입니다 이 글을 쓰신다고 수고 많으셨습니다.
아... 겨울마다 얼음깨는 노가디언 양성에 도움되겠군.
아니 뭘로 경제를 살리고 뭘로 고용을 늘리나?
이것하면 반대 저것하면 반대!!!!!!!!!!!!!!!!!!
다 뒈지라는거냐?
반대하는 작자들은 건수잡는데만 혈안~~~~~~~~~~~~~~~~~
제발좀 큰 틀을 봐라!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
인천지역 대운하해야 경제고 신도시고 분양된다.
다 죽자는 이야기다!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
대운하만 파면 무조건 경제가 사나? 왜? 겨울철엔 얼음깨느라 곡괭이질 해야되고, 여름엔 홍수난거 수습해야되니깐 고용이 절로 창출된다? 멋지시구랴~

제발 좀 큰 틀을 봐라!!!! 인천지역 대운하 해야 -> 다 죽자는 이야기다!!!!!!
뭐 하시는 분인지 모르겠지만..
하나하나 꼼꼼히 지적 잘 하셨네요...
생각하지 못했던 것도 알게되었구요...
사실 자주 저 근처를 갑니다만...
경인운하 만든다고 했을때 저 같은 경우엔 가장 문제 되리라 생각했던게..
위에서 지적했듯이 갑문 밖에 뻘이 아닐까 생각했습니다..
단순히 운하만 만들어 제방높이고 야산 깍아서 물은 가둔다고 해도..
영종대교 다녀보시면 아시겠지만..
썰물때는 다리 아랫쪽 거의 4분의 3이 뻘로 변합니다..
썰물 시간에 다리 아래쪽으로 배가 다니는 것도 많이 못봤구요..

그럼, 밀물때만 배가 다녀야 하는건지 ..
아니면 바다쪽도 배가 다닐 수 있게 제방을 쌓아야 할건지...
만약 바다쪽 밀물 썰물을 맞혀야 한다면..
하루에 배가 도대체 몇번을 다닐 수 있는건지...?
운하의 경제성은 전문적으로 잘 몰라도 ..
단순 계산해도 그 느린배가 서울에서 화물을 싣고 밀물때 맞혀서 부지런히 와야 할텐데..
과연 그렇다고 보면 하루에 도대체 얼마의 화물을 실어 나를 것이며..
물때 맞혀서 사람들 실어 날라야 하는데..
바다낚시 가듯이 물때 보고 배를 타야하는 건지..
저렇게 자연을 훼손하면서까지 운하를 꼭 해야만 하냐? 똘박아!
참말로.... 한숨에 눈물에....
저거 나중에 복원한다고 또 얼마를 처들일까?
돈 처들이는 것도 그렇지만 원상복귀가 안되는 현실은 뭘로 보상받아야 하나.....? 캐안습이네.
다들 두손 두발 놓고 구경만 해야 하는 건지요...???
어떻게 해야 막을 수 있을지요. 어디 아는 분 안계십니까?
운하반대 실천하고 있는 단체나 행동하는 분들을 알고계시면 연락주세요. 동참하렵니다.
좋은 글입니다. 말이 방수로지 운하를 파기 시작한 것이나 다름없네요... 국민들을 기만하는 이런 행위에 정말 치가 떨립니다. 이런 식의 초기 비용이 많이 들어가는 공사는 일단 밀어붙이는게 중요하죠. '이미 투입된 매몰비용이 있기 때문에 그만 둘 수 없다'식의 논리로 반대여론을 잠재울 수 있으니까요. 이런식으로 지금까지 쭉 밀어붙여왔기에 그놈의 불도저라는 별명이 붙은거 아닙니까... 정말 답답합니다.
국토해양부입니다. 동절기 경인운하 수로 결빙 문제제기에 대해 답변드립니다.
현재의 굴포천방수로는 여름철 자연재해대책기간(5월 15일~10월 15일)에만 연평균 10일 정도 홍수
방류를 실시하고, 평상시에는 물(담수)이 흐르지 않고 일부분만 고여 있어, 동절기 결빙현상이 발생
하고 있으나,

이에 비해 경인운하는 운하수로내에 해수 유통으로 민물과 바닷물이 만나는 기수역이 형성되고,
또한 연중 상시 선박 운항 및 갑문 운영으로 물의 흐름이 발생하여 동절기 결빙일수가 거의 없어
상시 주운이 가능함을 알려드립니다.
zzzz
바보들 세금으로 충당하고 고속도로 요금 올리면 운하요금이 싸지 잖아. 모르고 있어?
가격과 수요는 강제로 조정하면 된다고 국가의 수령님께서 하신다는데 누가 반대해 무조건 찬성해
1. 한강다리가 문제다...
     한강다리는 배가 운항해야 하는 부분은 한국의 건설토목 시공능력으로 순차적으로 보수/수정 하면되고... (운항지역을 순차적으로 상류까지 가면되고...)

2. 넓고 키큰 여객선이 좁고 낮은 운하를 통과하지 못한다...
         여객선은 세계 1위(최고)의 조선능력으로 약간 좁고 낮은(운하 운항에 알맞는) 여객선 혹은 배들을 건조 하면되고...

3. 볼거리가 없다...
         볼거리는 운하 생기면 경제논리로 주의에 모여들 것이고...아니면
         운하 주변에 볼거라를 만들면 되고...

4. 물이 부족하다...운하 파면 먹는 물 걱정...
     먹는 물은 선진국 처럼 한강 주변에서 한번 걸러진 물을 취수하여 먹으면 되고...          

5. 경인운하가 시간과 요금이 더 먹힌다...
     배로 인천까지 물건들이 오면 우선 항구에서 하역해야지요...트럭으로 다시 갈아실어야지요...
     다시 서울까지 가서 다시하역해야지요...
     (물건이 가벼우면 문가 덜하지만...중량물이면 조금이라도 무거우면...비싼 중기(크레인 비용등)로 하역했다 내렸다를 반복해야...)
내렸다/실었다/트럭비용/중기비용/도로비용등...매번 대기시간까지 더하면...우-우      

   경인운하로 들어오면 하역터미날에서 한번에
   시간도 절약되고...운임도 절약되고...ㅎ

또 무슨 문제있나요?...
쉽게 보이내...     주$댕이로   떡을 하면 만백성이 다 먹고도 남는다고 하는대..     그모양 이내요.
그럼 말이지. 배가 서울로 들어오면 다시 하역하고 트럭으로 옮겨 실는거 안하나???

약간좁고낮은배??? 운하를 위해 독자규격 배를 만들자고? 그거 낭비인데. 너 식당가서 메뉴에 없는 음식 특별 주문해봐라. 가격이 얼마나오는지 보라구.
그리고....니가 생각하는것처럼 단순한게 아니라 다 규정이 있어. 배가 다니기 위해 교각과 사이의 거리라던지...배의 크기 같은거....규정 어기면 바다에 못나간다. 국제해양법 같은게 있거든.

물......유럽애들은 강물이 하도 지저분해서 간접취수하는거구. 직접취수 가능하면 간접취수를 안해. 명박이는 바보인지라 시장시절 그걸 시도해봤지....그런데 경제성이 전여 없어 포기되었구 말야.
방대한 자료 준비하고 작성하느라 머리좀 아팠겠네요. 모든 일은 부정적인 면과 긍정적인 면이 상존함.
작성하는 논객이 부정적인 관점에서 보느냐, 긍정적인 관점에서 보느냐에 따라 내용이 전개됨. 논객의
본 기사작성 방식은   극히 부정적인 일면만 적시하여 아쉬움이 있네요. 이어 후속편으로 긍정적면도
취재하여 실었으면 하는 기대를 가져봅니다.  
서울시의 한강 르네상스계획과 잘 접목시키면, 주변 환경과 볼거리는 어느정도 괜찮을듯 합니다.
또, skyfish님의 말씀대로, 시간과 요금은, 나아지면 나아졌지, 지방공항의 상황과는 다르다고 봅니다.
(지방공항은 국내선 노선과 운임책정, 그리고 수요예측이 제대로 되지 않았던 것이 문제인거 같아요.)
중국의 발전속도가 빠르고, 성장 가능성이 매우 높은만큼, 중국과의 교류가 확대된다면,
한강이 편리하게 사용할 수 있는 관광로,무역로가 되지 않을까 싶습니다.
  • 주인과 글쓴이만 볼 수 있는 글입니다.
MB가되어야 나라가 산다고 떠들던 사람들이 직접건설업을 하는것도 아니면서도 경부운하가 좋다고 떠들어대는걸 보면 또 운하경제효과가 없으면 관광을 하면된답니다. 전 답답하고,그사람들 머리속이 참 궁금해 집니다.
와글와글 철현학회 펌합니다. ^^
글 잘 읽었습니다. 경인운하와 파나마운하/수에즈 운하를 비교한 부분은 정말 100% 공감하였습니다.
운하건설중 낚시인들이 낚시를 즐기는것쁜
참 수고가 많으십니다. 자료를 찾고 현장을 찾아다니며, 이런 글을 쓰시려면 얼마나 힘드실지 생각해 봅니다만 그 보다 울화를 어떻게 참으실지 걱정입니다. 저는 4대강과 경인운하에 관한 글을 읽을 때 마다 화병이 날것 같은데요. 미칠 것 같은데요.
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