등고자비
FAA A&P License 취득과정 | A&P 자료
Jason 2009.10.17 09:35
http://blog.daum.net/jason-park/34
안녕하세요!
캐나다 컬리지 항공정비 졸업 예정자 인데요.. AME보단 A&P로 마음을 돌렸습니다.
제가 졸업 후 A&P 시험을 볼 수 있다고 들었긴 했는데 확신을 할 수 가 없어서 조언을 구하려 왔습니다.
만약 안된다면 캐나다 학생 기준에서 어떻게 해야   시험응시가 가능할지 자격요건 좀 부탁 드리겠습니다.
안녕하세요.

원칙적으로 캐나다나 호주같은 영연방 규정을 적용받는 교육과정을 이수한 학생이 FAA 규정의 시험에 응시하는 것은 불가능합니다.   교육내용에 따라 차이가 있을 수 있지만, 정확한 사항은 FSDO 에 문의하여 자신이 이수한 과목에서 FAA 인증이 가능한 내용이 얼마나 되는지 확인하시는 것이 좋습니다.
그 이후 필요한 추가과목에 대해서 교육을 받으신다면 취득이 가능하시겠지만, 역시나 추가적인 유학이 필요한 부분이라 쉽지 않겠네요.  


이러한 이유로 AME 취득을 위한 유학을 준비하시는 경우라도 A&P 를 먼저 취득하여 진행하시라 조언드렸었는데, 반대의 경우는 여러 난관이 있습니다.


아울러, 더 근본적으로 AME 이건 A&P 이건 취득하시려는 목적이 무엇인지에 따라서 다소 의미없는 시간낭비가 될 수 있으니 더 신중하시라고 말씀드리고 싶네요.
단순히 취업에 활용하실 목적이시라면 그다지 추천하고 싶지는 않습니다.
외국의 정비자격증이 주는 취업에의 이득보다 그 과정에서 손실되는 부분이 더 클 수 있기 때문입니다.
안녕하십니까. FAA를 따려고 하는데 혼자서 방법을 몰라 막막합니다. 김포공항에 있는 학원은 너무 비싸던데 팁좀 부탁드립니다.
Textbook 으로 공부를 일단 시작하시고 길게보고 준비하세요. 자격증보다 실력이 우선입니다. 자격증만 있는 경우는 오히려 손해일 수 있으니 유의하시고 공부하시는 과정에서 어려운 부분은 수시로 문의하세요. 한께 준비하는 분들과 교류하시는 것도 좋습니다.
안녕하세요~ FAA면장에 대해 궁금한게 있어 댓글 남깁니다.
항공전문학교 졸업 후 기체정비 특기로 올4월 제대 후 FAA A&P에 관심이 있어 취득하고자 하는데
A&P 자격 요건에 민군경력 30개월이라는 조건이라 함은 병사제대한 군경력으로 18개월가량은 인정이 되어도
Powerplant에 대한 나머지 경력을 채울 수 있는 방법이 있는지.. 번거로우시더라도 알려주신다면 감사하겠습니다.
이제 시작하는 단계라 모르는게 많아 앞으로 자주 방문하며 여러가지 문의드리고 싶습니다.
안녕하세요.
원칙적으로 병사로 근무한 이력은 경력에 포함되지 않습니다. 결정적으로 증명할 서류를 만들기 어렵기 때문이며, 편법으로 취득한다면 추후 자격의 신뢰도에 영향을 미칠 수 있기 때문에 추천하지 않고 싶네요.

아울러, 최근에는 A&P 보유 자체가 큰 의미를 부여하기 어렵습니다. 어떤 목적으로 취득을 준비하시는지 모르겠으나 A&P 공부 자체에 의미를 두시고, 추후 경력이 충분하게 마련된 상황이 된다면 Certificate 에 도전해 보시기 바랍니다.
답변 감사합니다 ㅠ
A&P 공부를 혼자서 시작해도 무리가 없을지 궁금합니다.
혹시 교재 공동구매 8월달도 진행하시는지 여쭤보고 싶습니다.. 신청이 가능한지요ㅠ
A&P취득 학원은 가격이 너무 비싸더군요
영어공부는 온라인강의로 시작했는데 전역하고 생활비 벌어가며 공부하려는데
미래가 불확실한것만 같고 마음이 싱숭생숭하네요
A&P 공부는 돈 들이지 말고 천천히 하세요.   어차피 실력을 위한 공부이니 급할 이유는 없습니다. 그보다 더 중요한 취업을 위한 공부를 하시는 것이 중요합니다. 교재는 평생 보겠다는 생각으로 접근하시고 혼자 공부하기 어려울 수 있으니 주말에 진행하는 무료강의 수강하시면 도움이 될 것 같네요. 현재 여분이 한세트 있습니다.   아래의 번호로 연락주세요.

011-531-1784
안녕하세요~ A&P 혼자 준비중입니다.
이번에 시애틀 FSDO에서 인터뷰를 보고왔는데 국내면장+기체한정 자격증을 보곤 Airframe만 허가할수 있다고 해서
Powerplant는 허가받지 못했습니다.
이럴 경우에 필기를 General과 Airframe만 보면 되는 것인가요?
만약 Airframe만 취득하게 되면 Powerplant 취득을 위해 인터뷰부터 다시 해야하는 것인가요 ??
아니면 지금 다시 인터뷰를 보고 다시 시작하는게 나을까요 ?
메일로 소중한 답변 부탁드립니다.
안녕하세요.
서류준비부터 다시 하시는 것이 좋겠습니다. 경력에 관련된 서류를 엔진에 관련되어 구비하실 수 있다면 좋겠지만, 현실적으로 어렵다면 A&P 취득의 목적부터 고민해 보시는 것이 어떨까 싶습니다.
안녕하세요. A&P 자격증 관련 질문이 있어서 댓글 남깁니다.
뉴질랜드에서 1년과정을 수료하고 현재 라인 경력은 없는데, 경력 30개월이 있으면 시험 볼 자격이 주어지나요?
답변 부탁드리겠습니다.
감사합니다~!
  • ┗
  • Jason
  • 2017.09.21 15:47
  • 신고
안녕하세요.

A&P 응시 자격에 관한 문의시라면 보다 정확한 정보가 있어야 합니다.   의의 내용으로만 보면 일반적으로 뉴질랜드의 1년과정을 미국에서 인정하기 어려울 듯 싶군요. 경력직으로 응시한다면 기체와 엔진정비 경력이 고르게 있어야 하는데...이 역시 현실적으로 어려운 부분이니 합법적인 응시는 불가능이라고 보시는 것이 맞습니다.

그보다, 어떤 목적으로 A&P 를 취득하시려는지 궁금하군요.   국내에서 취업을 위한 목적이라면 필요하지 않으니 시간낭비 하지 않으시는 것이 좋습니다. 해외 취업을 위한 목적이라면 더더욱 시간낭비가 될 수 있으니 탄탄한 실력부터 쌓으시는 것이 순서라고 말씀드립니다.
안녕하십니까. 저는 현재 공군 부사관 기관특기로 근무하고있는 한 사람입니다. 다름이아니라 제가 저의 발전을 위해 미래를 위해 무엇을 할수 있을까 생각해 보았을때 FAA를 떠올렸습니다. 저는 기본적으로 제대를 하고난이후에 어떻게 살아갈지 미리미리 해야 한다고 생각을 하고 있었고 해외에서 항공기 정비를 해보고 싶다고 생각이 들었습니다. 자세히는 말씀 드리기 어렵지만 저 나름대로 항공사에서 일을 해보고 싶다는 생각이 있기도 했습니다.
저의 목표는 단순히 FAA가 아닙니다. 위에 말씀 드렸다 싶이 실질적으로 이 자격증이 가깝게는 일본,중국 저 멀리 아랍권 나라들에서도 실직적으로 쓰일수 있는지가 알고 싶습니다. 물론 편법이 아닌 정공법으로 저 스스로가 항공을 공부하면서 하려고 합니다. 우선적으로 이 FAA a&p가 제 꿈에 도움이 될수있을지 진심으로 알고싶습니다. 감사합니다.
안녕하세요.

부사관으로 요직에서 10년 이상의 희소한 경력이 아니라면 FAA A&P Certificate 도전은 무의미에 가깝습니다. 해외진출도 일단 전역 후 민간항공사의 경력을 통해 훌륭한 실력을 가지고 있을 때가 가능한 부분이고, 이런 조건을 가진 사람이 자신의 조건을 갖추기 위한 도전이라야 의미가 있습니다.

따라서, 지금의 목표는 장기복무로 두는 것이 좋겠습니다. 전역 여부는 그 해가 되서 결정해도 늦지 않습니다. 장기복무라는 의미는 군대 생활을 오래하겠다는 뜻 이외에도 그 사회에 잘 적응했다는 의미가 되기도 합니다.   아울러, 전역 전에 학위나 영어공부, 사회에 진출하기 위한 다양한 교류활동에 투자하시는 것이 더 현명하다고 말씀드리고 싶군요.
  • 주인과 글쓴이만 볼 수 있는 글입니다.
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설령 제가 전역할 마음이 있다 하더라도 장기를 한다는 마음가짐으로 열심히 생활하고 공부 해야 한다는 말씀 이신거죠?? 그래야 선임들도 하나라도 더 알려주려고 하고 하나라도 더 배울수가 있으니
그리고 저는 전문학교를 나와서 전문학사는 있습니다. 그럼 이 상황에서 학점을 채워서 학사학위를 받게되면 학위 준비는 이정도면 충분 할까요??
학위를 준비하라는 뜻은 제대로 "공부"를 해보시라는 의미입니다. 학위 자체는 실력을 쌓으면 의미 없으니, 진정으로 하고싶은 공부를 대학을 통해 해보세요. 전문학교 학위가 무슨 의미가 있을까요?   공부가 무엇인지 배우시는 기회를 만드신다면 평생 즐거우실 겁니다.
답변 정말 감사드립니다. 앞으로도 꾸준히 공부하고 이후에는 jeppensen사의 a&p 교육용 교재로도 공부 해보려합니다. 항공 공부를 하는중 궁금한점이나 질문이 생기면 다시한번 여쭤보겠습니다. 감사합니다. 좋은하루 되십쇼!
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