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아카데미에서 조립설명서를 파일로 만들어 공개해 주겠지만..개인적으로 파일이 따로 필요해서 직접 스캔하여 파일로 만들었다.기본 설명서에 수정된 내용을 추가하였다.조립설명서를 스크랩하는 것은 자유지만, 아카데미에서 공식적으로 공개한 파일이 아니라는 점 염두해 주었으면 하고, 스크랩하는 곳에서도 이 내용을 언급해 주면 좋겠다.
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진짜 빨간색 버전이 나온것은 아니고 로비트로닉에 납품되는 제품인 듯 하다.전자전기쪽으로 꾀나 잘만든다는 로비트로닉인데.. 거기서도 SJPropo의 제품이.. 여하튼 빨간색... 이쁘다... 나도 빨간색이었으면..
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오프로드 차량과 서킷 얘기가 있는 것 같은데.. 영어라.. ㅜ_ㅜ어쨌든 원본 글 옮겨 본다.. 출처는 RedRC.. VRC v3 is purely an on-road racing sim. Still we see quite a few off-road racers comp......
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위의 것은 XXX-CR에 들어있는 티탄 턴버클로드, 아래것이 V3에 들어있던 턴버클 로드이다.두 턴버클로드의 길이는 비슷하며, 로시것이 볼엔드가 더 길다.로시의 것이 2.7g, 아카데미 것이 3.2g0.5g 차이.. 길이 차이를 고려해서 0.7그램 차이라고 가정한다면 V3에 턴버클이 7개 들어있으니까.. 4.9g ...V3.. 티탄 턴버클로 바꾸려고 했는데.. 3만원 정도 들여서 5g 차이라니.. 그냥 쓰는게 나을 듯.. ^^;;
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센터 벌크헤드 및 기타 부속들.. 모터마운트, 상당히 고급스러운 느낌이다.광이 많이 나는 검은색 아노다이징이 되어있는데, 꾀 고급스런 느낌이 난다.다른 알루미늄들은 다 보라색으로 아노다이징되어있는데, 차라리 이렇게 고급스런 느낌의 검은색 아노다이징이 더 좋을 것 같다......
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후륜 서스부 조립. 후륜도 유니버셜.. 전륜처럼 재질은 강으로 보인다. 조립은 순조롭고, 작동 또한 매우 부드러웠다. 러어허브, 좌우 구분이 있으니 주의가 필요하다. 요런식으로 조립이 된다. 조립된 모습 서스암에 허브를 장착할 차례. 허브 스페이서는 두께가 두 가지이......
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조향부 및 기타.. 조향 부속들은 V2의 것과 다르다.조향 타각이 부족하다는 불만을 많이 들어서인지, 조향쪽에 신경을 꾀나 쓴 듯 하다. 스티어링플레이트 고정할 때, 앞뒤,위아래 방향에 주의 조립된 조향부, 스티어링암의 길이가 V2에 비해 꾀 길어졌다. 이 부분 조립......
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앞쪽 벌크, 서스, 허브.. 유니버셜, 서스쪽은 소재가 강인듯 하다. 조립은 전혀 문제가 없고, 작동 또한 매우 부드러웠다. 프론트 허브 조립, 놓아둔 순서대로 조립된다. 이렇게.. 허브 케리어에 허브를 고정해야 하야 하는데, 좌우 구분 있으므로 주의해야 한다. 허브......
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이번에는 쇽 조립이다. 오일은 일단 전,후 모두 믹스 300번으로 넣을 계획이다.믹스 제품은 처음 쓰는 거라 정확한 정보가 부족하지만, 괜찮은 성능에 국산제품이고 저렴한 편이다.점도는 로시 쇽오일과 매칭을 했다는데 로시것 보다 조금 더 무르다고 한다.아마도, 믹스 3......
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부족한 실력이지만 V3도 조립기를 올려볼까 한다.매일 밤, 조금씩 조립을 진행할 예정이다.블로그에 기록된 평가 및 분석들은 매우 주관적인 것이므로 큰 의미를 두지 않았으면 좋겠다.그럼, 조립기를 시작한다. 기존 SB V2 처럼 조립순서대로 파트포장이 되어있다.설명서에 ......
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mrbarn
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