스템과 스티어러튜브가 일체형인 레프티샥을 프레임에서 분리하는방법.

 

캐논데일의 레프티샥과 프레임을 연결하여 주는 스템이 붙어 있는 일체형 스티어러 튜브를 프레임에서 분리하는 방법 설명 사진입니다.  

 

tip : 조립 할때는 볼트자리와 헤드셋 자리에 그리스(윤활유)를 바르고,  규격의 토크로 조입니다. 

        - <사진-8> 과 <사진-9> mtb 관리도 부실했지만, 조립시에 윤활유를 바르지 않았기 때문에 헤드셋과 스티어러 튜브가 부식이 된 사진인데,

           이럴 경우에는 부식되면서 굳어져서 분리하면서 부품에 손상이 갈 수 있습니다.

        -  볼트 조임토크는 <사진-0>의 표에 처럼 클램프 9 Nm  앞휠허브는 15 Nm 그리고 스템은  6Nm 입니다.

        -  토크 렌치가 없을 경우에는 약하게 조인다는 정도(사람마다 차이가 있겟지만...20 Nm 미만의 토크에서)로 조이는 것이

            세게 조이는 것보다 규격에 가까운 토크로 조이게 되는 것을 관찰 하였습니다.

 

 

 

                            mtb 피팅에 대한 생각

                            mtb 샥에 대한 이해

                            산길에서의 새그 관찰

 

 

 

사진설명 순서

<사진-0> 일체형 스티어러의 조립도면입니다.

<사진-1> 캘리퍼을 분리하여 스페이셔를 끼움니다.

<사진-2> 분리한 캘리퍼를 흠집이 나지 않게 잘싸서 핸들 그립과 브레이크 레버사이에 테잎으로 묶어 보관합니다.

<사진-3> 앞휠을 레프티 샥에서 분리합니다.

<사진-4> 아래와 위에 있는 2개의 크램프 볼트를 품니다. 

<사진-5> 스티어러튜브의 스티어러 볼트를  5mm 엘 렌치로 5mm 정도만 품니다.

<사진-6> 고무 망치로 스티어러 볼트를 두드려 일체형 스티어러 튜브를 분리합니다.

<사진-7> 스티어러 볼트를 분리합니다.

<사진-8> 일체형 스티어러 튜브를 분리합니다.

<사진-9> 레프티를 프레임에서 분리합니다. (위 헤드셋과 클램프 사이에는 유격을 보완해 주는 스페이셔(큰 와셔)가 있으니 잘 챙김니다. 

 

 

 

<사진-0> 일체형 스티어러의 조립도면입니다.

 

 

 

<사진-1> 캘리퍼을 분리하여 스페이셔를 끼움니다.

 

 

 

 

<사진-2> 분리한 캘리퍼를 흠집이 나지 않게 잘싸서 핸들 그립과 브레이크 레버사이에 테잎으로 묶어 보관합니다.

 

 

 

<사진-3> 앞휠을 레프티 샥에서 분리합니다.

  

 

 

<사진-4> 아래와 위에 있는 2개의 크램프 볼트를 품니다. 

 

 

 

<사진-5> 스티어러튜브의 스티어러 볼트를  5mm 엘 렌치로 5mm 정도만 품니다.

 

 

 

<사진-6> 고무 망치로 스티어러 볼트를 두드려 일체형 스티어러 튜브를 분리합니다.

 

 

 

 

<사진-7> 스티어러 볼트를 분리합니다.

 

 

 

<사진-8> 일체형 스티어러 튜브를 분리합니다.

 

 

 

<사진-9> 레프티를 프레임에서 분리합니다. (위 헤드셋과 클램프 사이에는 유격을 보완해 주는 스페이셔(큰 와셔)가 있으니 잘 챙김니다.