스텐션 튜브와 더스트 와이퍼의 윤활과 누유 그리고 관리에 대해.

 

 

- 차례

1. 정상과 비정상 구분 방법.

2. 스텐션 튜브의 윤활과 더스트 와이퍼가하는 역활.

3. 관리 방법.

4. 정비 방법.

5. 정비 사진.

- 더스트 와이프의 장력을 정비하는 방법.

- 엔드류 제품으로 교환하는 방법.

- 더스트 와이퍼 관련사진.

 

 

 

 

 

1. 정상과 비정상 구분 방법. 

- 스텐션 튜브에 더스트 와이퍼 씰 자국에 먼지가 쌓이는 층이 관찰되면 유막이 형성되고 있어 건상하다는 표시이다.

- 누유가 메마른 것보다는 좋지만,  이 물질이 오일을 타고 와이퍼 내경에 축적되어 스텐션 튜블를 손상시킬 수 있고,

   오픈베스 타잎의 포크에서는 댐핑 오일이 부족하면 댐핑 성능이 떨어지게 된다.

- 가장 치명적인건 메말라 유막이 형성 안돼어 딱딱해 지면서 스텐션 튜브와 DU 베어링 그리고 와이퍼가 깍이는 것이다. 

 

 

 

 

                         손상된 스텐션 튜브와 더스트 와이퍼http://blog.daum.net/yearim/16899340

 

 

2. 스텐션 튜브의 윤활과 더스트 와이퍼가하는 역활.

: 일반적으로 포크샥의 경우 로우래그 내경 한쪽에 2개씩 4개의 DU 베어링이 이너튜브의 왕복운동을 지지하고 있고

  샥의 작동에 의해 오일(사이드오일 혹은 로우래그 오일이라 부른다)이 펌핑되어 급유되면서 점막을 형성하고,

  폼링에 축적되어 고른 급유를 하기 때문에 매끄러운 서스펜션의 작용이 이루어진다.  

  이때 펌핑되는 오일이 밖으로 넘치는 것을 걸러 주는 역활을 하고

  외부로 부터 이물질이 들어오는 걸 막아 내부를 보호하는 역활을 하는게 더스트 와이퍼이다.

 

  스텐션 튜브나 더스트 와이퍼에 손상이 있게 되면 오일이 많이 올라오게 되며,

  누유가 지속되어 사이드 오일이 부족하면 유막형성이 안돼서, 

  샥은 반응이 느리고 뻣뻣하게 작용하면서 스텐션 튜브와 DU 베어링 그리고 와이퍼가 깍이는 손상을  초래하게 된다.    

 

3. 관리 방법.

- 스텐션 튜브를 청결히 하여 더스트 와이퍼 안쪽에 이물질이 들어가지 않게 유념한다. 

- 윤활이 잘 안됄 때에는 급유하거나 사이드오일 보충 혹은 정비를 한다.

 

 

 

오른쪽 사진의 10cc 노란색 오일은 정비후 서비스하는 오일인데   

1년동안 자가정비에 사용 할 스텐션 튜브 풀루이드 이다.

풀루이드 사용방법 : http://blog.daum.net/yearim/16898816

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. 정비 방법.

- 스텐션 튜브의 흠집은 오일연마를 하여 매끄럽게 정비한다.

- 더스트 와이퍼를 교환하거나,  안쪽에 손상이 없다면 스프링 장력을 5~10% 정도 강하게 정비한다.

- 스텐션 튜브는 아노다이징으로 표면이 경질 처리되어 있으며 윤활 점막이 형성되기 때문에, 

   더스트 와이퍼의 장력이 강해졌다고 스텐션 튜브에 미치는 손상은 없으며,  엔드류 제품보다는 장력이 약하다.

- 사이드 오일을 보충하거나 정비한다.

 

 

5. 정비 사진.

- 더스트 와이프의 장력을 정비하는 방법.

<사진-1> 더스트 와이퍼 텐션 스프링.

 

 

<사진-2> 더스트 와이퍼 의 내경을 관찰

 

 

 

 

<사진-3> 더스트 와이퍼 스프링을 8mm 중여 장력을 강하게 조정한다.

 

 

 

 

<사진-4> 장력이 세진 와이퍼 스프링.

 

 

- 엔드류 제품으로 교환하는 방법.

 

 

 

 

 

 

 

- 더스트 와이퍼 관련사진.