일반자전거를 전기자전거로 개조해보았다.

나의 자가개조 동기는 <생활형 자전거>가 필요해서이다.
75Kg 이상 무거운 체중에다 쇼핑한 물품을 싣거나 도시락 물통등 10Kg 이상 무거운 짐싣고 언덕 많은 한국 도시의 경사로도 자주 다니게 되는 <생활형>용도의 자전거일 수록 토크 80N.m 이상의 강한 구동력이 필요하다.

* 자동차도 소모배기량(cc)출력인 마력(Hp)이 아니라 토크(Torque) 구동력으로 등판성능을 표기하듯이, 전기자전거 성능파워 역시나 전기소모량 와트(W)가 아니라 바퀴 구동력인 토크 (단위N.m) 를 살펴보아야 한다.

◆ 시판중인 완성품 전기자전거 가격대와 성능 현황 2018년 
- 100만원 이하: 토크 40N.m 미만 저성능 *지하주차장 경사로도 못 오름
- 200만원 이하: 토크 70N.m 미만 중성능 출퇴근 및 레져용. * 짐싣고 언덕 오르기는 부족함   
- 300만원 이상: 토크 70N.m 이상 고성능. 산악용

토크 70N.m 이상 고성능 완성품 전기자전거는 보쉬 시마노 파나소닉 야마하등, 최하 300만원이상 고가제품에서나 찾아볼 수 있다. 그런데, 이런 값비싼 자전거는 생활형아니라 '스포츠 레저 및 산악형' 이라서 애당초 차체프레임에 짐받이는 장착할 수 없는 구조다.

200만원이하 가격대조차 토크 70N.m 구동력으로 시판되는 완성품 전기자전거는 없다.
짐도 싣는 <생활형>으로 고성능 파워를 얻으려면, 결국 개조키트를 장착하는 수 밖에 없다.

* 2018년 3월 개정 법규상, 전기용량 350W(와트) 초과하는 모터장착은 자전거가 아니라 원동기로 분류한다.
흔히 '오토바이 면허' 라는 <원동기 면허>를 취득해야하며 일반도로만 주행하고 자전거 전용도로에는 진입할 수 없다.

기존 자전거'에다 고성능 키트를 장착해 전기자전거로 개조하는데 두 가지 방법이 있다
개조 전문업체에 맡기기: 비용 120 ~ 170만원  
- 해외직구 & 자가장착하기: 비용 75만원 (120토크)
비용차이는 동급 모터와 배터리 용량 기준으로 약 50~80만원 차이난다.
불량직구 및 자가개조실패 리스크를 감안하면 감수할 수 밖에 없는 비용차이다. 그러므로, 개조
실력 자신없으면 개조 전문업체에 맡기기를 권장한다. 간단한 정비능력도 없다면 고민하지말고 완성품 전기자전거 구매하길 권장한다.

자가개조는 어디까지나 나만의 맞춤형 자전거를 원할 때 하는 것이고 무엇보다 정비 및 장착실력이 있어야 한다.
착 및 개조방법은 해외 유투브 검색하면 동영상으로도 많이 나와있지만 기본적 자전거 정비능력 없는 사람은 보아도 이해하기 어렵다.

아래의 글은, 나의 용도에 맞는 자전거 개조키트와 부품을 찾기위해 지난 일년간 틈틈이 검색으로 찾아본 기록이고, 추후에 소모품 및 부속품 조달할 때 참고하기위한 자료이다. 


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바팡 미드 드라이브  


◆ 바팡 미드 드라이브 선택의 장단점:

1. 컨트롤러가 미드모터에 내장되있어 케이블이 복잡하지않고 단촐하여 연결작업과 관리가 쉽다.

2. 미드모터 방식 구동력(용량 500W 경우 구동토크 100N.m)이 더 강하다. 허브모터 방식(용량 500W 경우 구동토크 40N.m) 보다 2배이상 구동력이 높다.
* 단점: 구동력 가변.증감조절가능하다는 장점만큼이나, 그 부하가 집중되는 체인과 스프라켓 기어의 마모와 변속에러가 발생하기 쉽다.


3. 바팡(Bafang) 브랜드 명성과 신뢰성으로 호환성이 좋아서 스페어 부품 구하기가 쉽다. 
* 단점: 미드 드라이브 모터 감속기어부분은 2000Km 주행마다 분해하여 그리스 교환충전해줘야 한다
* 허브 드라이브 '기어드(Geared) 모터' 역시나 감속기어 파트는 3000Km 주행마다 분해 그리스 교환이 필요하다
감속기어없는 허브 드라이브 '다이렉트 모터'는 그리스 교환주기가 길다.



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알리바바의 소매 사이트 알리 익스프레스에서 직구매 했다
Bafang BBS02B mid moter 48볼트 750와트 + 배터리 10암페아 + 2암페아 충전기 = US $659.33 
C&D (판매처,신뢰등급 높음)에서 주문 2018.10.14  - 링크    

관세없이 직배송. 택배도착 2018.10.31. 




* 파워(연장)케이블 : 기본 팩킹구성품
* 옵션선택: 디스플레이 계기판은 P850, 체인링은 44T로 선택 구매했다 

◆ C&D판매처 안내 제품스펙

1. 가장 중요하게 확인할 점은, 모터축의 C길이가 68mm이므로, 자전거의 BB(버텀 브라켓)쉘 역시 68mm 이어야 한다.
2. 바팡 BBS 02규격 750W의 Max Torque는 120N.m
 2018년 3월 개정법규 적용 출력 350W 모터의 토크도 80N,m ( * 참고로, 명품 보쉬의 산악용 전기자전거 토크가 80N.m이다)


◆ 다른 상점과의 스펙안내 비교참조 

C & D Industrial Group Ltd's store - https://ko.aliexpress.com/store/738588   


BAFANGE store - https://bafange.ko.aliexpress.com/store/1192449  


GREENERGY store - https://ko.aliexpress.com/store/3625064  

* GREENERGY : 48V 750W Bafang BBS02B Mid Drive - 링크   


 750W와 1000W 차이비교 
BAFANG 48V 750W Mid Drive Crank Motor BBS02B Engine - 링크   
BAFANG 48V 1000W
Mid Drive Brushless Gear Motor BBS03 BBSHD 
- 링크   



◆ 같은 Bafang 미드 드라이브에서도 BBS 01/ 02 규격 (350W 500W 750W) 과 BBS HD규격 (750W 1000W)으로 나뉜다
BBS HD규격은 본격 산악용 업힐에 특화된 제품으로 더 비싸다.

▼ BBS HD의 Spec' /  SIZE 비교 : 좌측 그림은 BBS 01, 02  우측 그림은 BBS HD 

1. BBS HD 규격의 750와트 1000와트 모터의 최대 토크 (Max Torque)는 무려 160N.m 
2. 모터축 C길이는 68mm 이상 ~ 120mm 까지 다양한 길이의 BB쉘에 장착 = 팻바이크 BB쉘인 듯 하다.   



## 장착 전용도구/ 연장 구매: BAFANG BBS Tool for BBS 01/ 02 / HD - 링크         




# 배터리 단자 XT60

 출처: 배터리 별도 추가구매처 - 한국 벨로스타  48V 15Ah - 링크  


◆ 배터리 충전기 INPUT Plug 주의 * 중국에서 구매시 반드시 선택 지정할 것 




### 참고:  배터리 별도 판매상점


AliExpress 홈 > 모든 카테고리 > 스포츠 및 엔터테인먼트> 사이클링 > 전기자전거부품> 전기 자전거 배터리 

- 링크   


RISKLIGHT BATTERY링크            


UNIT PACK POWER -  링크   
48V 30Ah li-ion battery pack with 4A fast charger - 링크  



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▲ 구매한 팩타입 10A 배터리 & 충전기 2암페아 EURO규격 전원플러그
구매시 판매처에 반드시 사전확인할 것
* 배터리와 충전기 연결단자 암수짝이 맞아야 하며
* 배터리 - 파워 연장케이블 - 모터 상호간에 연결단자도 XT60로 암수짝이 맞아야 한다.


 Cable connection: 구매한 제품은 구형모델 BBS02B 모터  

구형모터는 변속기어센서가 없이 케이블 3종류로 간단하고 단촐해서 좋다
모터 밑면 표식: BBS02B 48V 750W, 2018년9월20일 출고번호 0159 



* 참고: 신형 BBS 02B 모터키트는 변속 기어센서와 전조등 연결용 단자가 있다 

(단촐한 구형보다 케이블 종류가 많아져서 더 번거롭고 귀찮다
변속기어 변경시 전원차단하려면 크랭크 페달굴림 잠시 멈추는 습관들이면 되는데, 굳이 전원차단용 센서가 추가로 필요한지?)  

▲ 출처 GREENERGY - 링크    


# Chain Wheel Ring종류별 옵션 선택 

* 바퀴 휠 26인치 이상 자전거는 체인링 톱니 44T 이하를 선택해야 언덕오르기 수월하다
* BBS 01/ 02 와 BBS HD 두 종류 규격별로 체인링 규격이 다르다



◆ EB BUS 케이블 (기본 Packing 내장품) : 각 케이블 연결 단자마다 다른 칼라로 식별이 쉽다 

추가품 별도 판매점:
EB-Bus Cable 1T4 Waterproof Harness for Bafang BBS BBS01 BBS02 BBSHD Mid Motor Display Brake Leval Thumb Throttle Connector - 링크              



파워 연장 케이블 별매 (XT60 암/수 단자 옵션선택임을 주의할 것):
Bafang Mid Drive Motor Power Cable Electric Bike Battery Connector Cable with XT60 interface 29CM Extension Cable  -  링크   



스피드센서 연장 케이블 별매:
BAFANG eBike 16/24 inch Speedo Extension Cable for Speed Sensor - 링크    


# 기타부품 별도 판매점
PowerSurround Store - https://powersurround.ko.aliexpress.com/store/3018059         
*  MId Drive Kit Parts  - 링크   


▼ 참고 : 미국제품 - 체인이탈없는 고급형 체인링

LUNA Cycle - 링크   

제품: LEKKIE BAFANG BBS02 BLING RING CHAINRING - 링크     

US $ 54.95 ~ US $ 89.95
Size: 28T 32T 36T 42T 46T 52T 

특징: narrow wide teeth 

Mounts direct to the Bafang BBS02 or BBS01 without an adapter


* 해설: 미드드라이브의 단점은, '체인라인(Chain Line)' 정렬이 비틀릴 때 체인이 체인링에서 이탈하는 '체인드롭' 증상 발생이다. 증상을 개선하려면,
- 체인링 깊이가 깊거나
- 체인링크폭에 유격없이 꼭 맞도록 '좁고 넓고(=narrow wide) 톱니' 가공된 체인링이어야 한다

https://youtu.be/gJOO2lWuVKo



 참고 제품
- 삼천리 미드 드라이브 내장형 전기자전거 팬텀EX - 링크   

26인치 8단 변속 / 가격 2백만원

모터: 바팡 맥스 드라이브 (차체내장모터) 36V 250W 최대토크 70N.m
등판각도: 9도 

배터리: Li-ion 36V 9.8Ah (삼성Cell)

충전기: 42V 2Ah

주행거리: PAS 1단 100Km

앞 크랭크 38T / 뒷 카세트 스프라킷 8단 기어 11-34T 시마노 CS-HG31-8

뒷 드레일러: 시마노 8단 아세라 RD-M360 

변속 시프터: 시마노 알투스 SL-M310

체인: KMC X8 센터드라이브 용

브레이크: 텍트로 MD-M300 기계식 디스크 브레이크 로터파이 160

포크: SR 선투어 XCT 서스펜션 포크

휠: 이중림 26인치 / 스포크 13G 스텐리스 

타이어 켄다 26x2.35 (전기자전거용)

중량 23Kg
*비고: 내장모터가 저용량 250W(와트)인데도 토크는 70N.m으로 구동력 높다
내장모터 구조의 구동효율이 높은 이유
1. 감속기어가 1개 구조인 개조키트 미드모터와 달리, 내장형 미드모터 구조는 2~3개의 감속기어가 병렬로 배치되어 감속비만큼 더 큰 구동력을 발휘한다.
2. 앞 크랭크링 기어 38T - 뒷기어 1단 Low 34T : 개조형 미드모터 44T 보다 더 작은 38T 크랭크링으로 더 낮은 기어비 조합이다. 개조형 미드모터보다 감속비를 더 높인 내장모터로  큰 구동력을 실현했다.

- 삼천리 팬텀 시티 7단 24인치 짐자전거 가격 130만원

모터: 바팡 36V 250W 허브모터 최대토크 42N.m
* 허브모터방식의 한계. 짐싣기에는 부족한 토크다. 짐자전거로는 실패작이다. 

등판각도: 7도

배터리: Li-ion 36V 9.8Ah (삼성Cell)

주행거리: PAS 1단 90Km / 스로틀 40Km

앞 크랭크 52T / 뒷 프리휠 7단 기어 14-28T 시마노 MF-TZ500-7
* 게다가 앞크랭크링 52T는 일반 크랭크 42T 보다 기어비가 높아서 구동력이 저하된다  

뒷 드레일러: 시마노 7단 RD-TZ31 

변속 시프터: 시마노 SL-TX30

브레이크: 텍트로 MD-M300 기계식 디스크 브레이크 로터파이 160

타이어 켄다 24x1.95 (전기자전거용)




■ 글 작성 및 내용 최종갱신 - 2018.12.10


■ 관련글 
                                    
허브 드라이브 전기자전거   http://blog.daum.net/abon/313  




                                     
  eBike 부품   http://blog.daum.net/abon/319    




                                        
 생활형 전기자전거 만들기   http://blog.daum.net/abon/315  




                           
 전기자전거 사용후기 전기자전거 선택가이드  http://blog.daum.net/abon/322   







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