도시·인천

디딤돌 2020. 5. 20. 09:50

 

먼 곳에서 일부러 찾아온 친구와 일주일 인천 여기저기를 방문할 예정이라고 하자. 어디가 좋을까? 초등학교 시절의 친구 한 명을 떠올려본다. 중구에 살던 그 친구와 개항 시절의 모습을 담은 중구 일원의 전시장을 돌아보는 재미가 있었지만, 점과 점으로 이어지니 흥미가 끊어졌다. 그나마 어릴 적 사생대회를 위해 찾았던 공원에서 이야기꽃을 피울 수 있었다. 고교 시절의 친구를 떠올려본다. 그 친구가 다니던 동구의 골목은 이미 없다. 조금 남은 흔적은 뉴스테이라는 이름으로 한 점 없이 사라질 예정이다. 젊은 시절 걸었던 사리재도 주상복합건물로 망가질 거라던데, 그 친구가 자신이 살던 곳을 찾는다면 얼마나 허망할까?

 

친지와 사나흘 찾을 곳, 어디가 좋을까? 가까운 섬이라면 괜찮겠다. 요즘 인천 앞바다의 섬은 예전과 사뭇 다르다. 기상과 운항시간을 잘 맞추면, 설레게 하는 수려한 풍광을 가슴에 오롯이 남길 수 있다. 바다에서 잡거나 채취한 신선한 해산물을 풍족하게 즐길 수 있을 것이다. 하루나 이틀이라면 자동차 접근이 가능한 섬도 좋고 하루를 보내려면 계양산이나 인천대공원을 방문해도 좋겠지. 그렇듯 인천에 찾을 만한 곳이 많은데, <어서와 한국은 처음이지>에 방송프로그램에 출연하는 외국 젊은이들은 이제껏 외면했다. 물론 행정처에서 앞장서 북성포구를 메우는 도시가 인천이므로, 그들을 탓할 일은 결코 아니다.

 

친구와 반나절 찾을 만한 곳은 어디인가? 승용차보다 대중교통으로 접근하기 좋으면 좋겠다. 주변에 살거나 근무하는 시민이 즐겨 찾는 곳이더라도, 친구에서 자랑스레 소개할 만한 공원은 어디에 있을까? 해군 시설이 점거해 접근 불가능했던 월미공원을 추천하고 싶은데, 어릴 적 추억이 남은 송도유원지는 아무리 원하더라도 동행할 수 없다. 중동지역으로 주로 팔려나갈 중고차로 빼곡하게 메워진 모습을 어떻게 보여줄 수 있겠나. “시민운동한다면서 저리 고약하게 바뀔 때까지 도대체 뭐 했는지따질 때, 대답이 궁하다.

 

과거 자앞마을의 갯벌에서 조개 채취하는 주민들의 소박한 터전이던 동춘1동 소암마을은 근사한 아파트단지로 바꿨다. 그 앞에 보이는 송도신도시는 어릴 적 친구들에게 매우 생소할 텐데, 동춘1동에서 송도신도시를 건너면 좁은 수로 가장자리를 근사한 공원으로 조성했다. 축구장과 테니스장, 그리고 10km가 넘는 자전거도로와 보행자도로가 다채로운 꽃이 피는 나무 아래 놓인 달빛공원이다. 코로나19로 거리두기하면서 한 바퀴 걸으면 등에 땀이 촉촉해지며 만 보를 훌쩍 넘게 걸을 수 있다. 곧 무더운 여름이 다가온다. 매점과 그늘이 마련되면 친구와 대낮부터 생맥주잔 기울이고 싶다.

 

걷거나 자전거를 타며 친지와 땀 흘리는 맛도 괜찮다. 옛친구도 좋고 가족과 연인도 좋겠다. 문학 경기장에서 승기천을 따라 남동산업단지 유수지 근처까지 이어진 도로를 이용할 수 있는데. 주변에 화장실이 거의 없고 매점은 전혀 없다. 마땅한 그늘도 없다. 그 길을 이용하려면 준비를 단단히 해야 한다. 동행한 이의 짜증 섞인 불만을 들을 수 있다. 운동 삼아 걷거나 자전거를 타는 시민도 존중해야겠지만 천천히 산책하며 애정과 우정을 나누고 싶은 이를 위한 소박한 시설을 중간중간에 배려하면 어떨까? 사회적 기업이 맡을 수 있을 텐데.

 

사진: 인천중앙공원 3지구와 4지구의 모습. 최근(2020.5.8) 3지구와 5지구 사이를 보행자도로로 연결했고 차차 중앙공원 9개 지구 모두 연결할 예정이라고 한다. (기사사진@인천in)

 

인천의 대표적 도심 공원으로 등극한 중앙공원이 드디어 연결되기 시작했다. 문학경기장 근처에서 동암역 주변까지 100m의 폭에 4km 가깝게 이어지지만, 그동안 중앙공원은 크고 작은 도로가 9토막으로 나눴기에 시민들은 이용하기 불편해했다. 20195월에 9개 지구를 안전하게 잇는 계획을 세운 인천시는 드디어 지난 58, 3지구에서 5지구를 보행자도로로 연결한 것이다. 이제 인천시민은 인천지하철 1호선 인천시청역에서 예술회관역 사이, 대략 1.1km의 거리를 끊어지지 않게 걷거나 자전거를 밀면서 이용할 수 있다.

 

오래전 계획했지만, 일제강점기와 전쟁을 겪으며 여러 이유로 공간은 방치되었다. 그 사이 무허가 불량 주거 시설이 모이며 시민들은 피했던 불편한 역사가 서렸다. 주변에 번듯한 주거단지와 상가, 그리고 관공서가 들어서면서 인천시는 예산을 과감히 투여해 공원을 의미 있게 조성했지만, 불편했던 역사는 지워졌고 나눠진 지구는 연결하지 못했다. 개통식에서 이용현황과 주민만족도들을 수렴해 9개 지구를 차차 연결할 계획이라고 인천시장이 약속했다는데, 중앙공원은 어떤 모습일 때 긍정적 이용이 활성화될까?

 

며칠 전, 맑은 물이 흐르는 나무 사이를 걸으며 녹음이 우거질 즈음 어떤 느낌일지 상상했다. 지금은 1.1km, 나중에 3.9km가 녹지와 습지로 이어진다면 시민 휴식처로 여느 도시보다 주목받겠다고 생각하며 친구를 초대하고 싶었는데, 공원에 대한 역사와 문화가 소개되지 않아 다소 아쉬웠다. 녹지와 시설 수준도 시민에게 자부심을 전하지만, 그런 공원은 다른 도시도 충분히 조성할 수 있다. 인천의 중앙이라는 선언답게, 인천의 독특한 문화와 역사도 이용자에서 전달한다면 금상첨화가 아닐까?

 

중앙공원 9개 지구는 특색이 있다. 자랑과 아쉬움도 있다. 그런 모습을 보완 개선하면서 안전하게 연결한다면 시민의 자랑으로 자리매김할 수 있다. 녹지뿐 아니라 습지를 갖춘 공원이 도심에 자리잡았기에 기온이 온난화되는 요즘 더욱 소중하다. 거기에 문화와 역사가 깃들어 지역에 뿌리내린다면 인천시민들에게 자부심으로 정주하지 않을까? 기쁘게 한 바퀴 걷고 주변의 식당에서 먼 곳에서 일부러 찾아온 친구와 시원한 맥주 한잔 나누고 싶다.(인천in, 2020.5.21.)

 
 
 

환경일반·개발

디딤돌 2020. 5. 18. 19:09

 

비대면이라. 얼굴을 마주하지 않는 방식의 수업이나 산업을 이야기할 텐데, 한두 번으로 마칠 거라 짐작했던 비대면 수업이 이번 학기 계속될 듯하다. 강의 내용이 제대로 전달되는지 알기 어렵기만 한 비대면 동영상 수업에 무슨 의미가 있을까? 자포자기 심정인데, 정부는 포스트 코로나19’ 대책으로 한국판 뉴딜을 내세웠고, 내용은 비대면 온라인 방식의 새로운 일상을 구상하는 듯하다.

 

인간(人間)은 사회적 동물이다. 비대면으로 일상이 가능하고 그래야 한다는 걸까? 물론 코로나19 원인 바이러스에 대한 거의 완전한 치료제와 백신이 개발돼 보편적으로 사용할 수 있을 때까지로 제한하겠지만 쉬울 리 없다. 진화된 이래 인간은 비대면으로 산 적이 거의 없다. 결국 사람은 만난다. 물건을 비대면으로 주문해도 배달이 필요한데, 드론이? 고장 잦은 드론의 성능이 개선되고 사용이 간단해져도 하늘에 드론이 많이 다닐수록 우리는 불안해질 것이다. 지금도 취업이 힘든 젊은이들은 허구한 날 드론 수선해야 하나? 해킹은 큰 걱정으로 등극할 텐데. 감시 드론은 우리 일상을 얼마나 목조를까?

 

그린뉴딜을 주장하는 환경단체는 전력사업의 개선을 요구한다. 위험하면서 윤리적이지 않은 핵발전이나 화력에서 벗어나 환경을 개선하면서 건강한 일자리도 창출하는 재생 가능한 에너지 자원으로 전기를 생산한다면 일자리가 최소 서너 배 이상 늘어날 거라 주장한다. 같은 용량의 전기를 생산한다면 일자리가 30배 이상 늘어날 거로 예견하는 목소리도 있는데. 지금 우리가 사용하는 전기, 이미 충분한 건 아닐까? 그 정도 전기를 소모하려고 얼마나 많은 자원이 낭비될까? 전기 효율뿐 아니라 소비 감축이 전제되어야 옳지 않을까?

 

코로나19 확산 초기, 미국을 비롯해 유럽의 많은 국가는 마음 급한 사재기 현상으로 접근성이 낮은 노인이나 저소득계층은 음식이나 필수품을 구입하기 어려운 난처한 상황을 마주해야 했다. 국가와 지역의 자급자족이 어려워질수록 심각해질 사재기현상에서 우리는 언제까지 예외힐 수 있나?

 

코로나19 이후 우리는 어떤 일상으로 새로워져야 할까? 재생 가능한 전기를 적게 사용하면 제2 3 코로나19가 창궐해도 능히 견딜까? 코로나19로 많은 공장과 자동차가 멈추자 세계 곳곳의 대기가 맑아졌지만, 확산이 주춤하자 세계 각국은 거리 두기를 멈추려 한다. 그만큼 우리 일상은 피곤해졌고 호주머니가 피폐해졌다. 코로나19 이후의 일상이 과연 바뀔까?

 

효율성을 높이려는 산업의 표준화는 거리 두기를 어렵게 만들었다. 비행기와 자동차는 더 많은 도로와 공항을 요구하고 빠른 이동을 촉구한다. 그를 위해 거듭 황폐해진 생태계는 이제 단순화되었다. 특정 생물이 느닷없이 늘어날 여지를 만들었다. 코로나19만이 아니다. 세계 77억 인구가 먹는 음식의 재료는 거의 비슷하다. 이후 세계인의 습관과 환경은 엇비슷하다.

 

남보다 더 빨리 더 많이 생산하려는 경쟁은 표준화로 치닫는다. 표준화로 다양성을 잃은 사회는 경쟁이 치열하다. 패배는 낙오를 뜻한다. 지역에 따라 문화에 따라 농작물과 식품이 다양했던 농업 분야도 마찬가지다. 닭과 돼지는 전 세계가 거의 같다. 거리의 상가에 넘치는 바나나는 한 그루나 다름없는 다년생 초본에서 생산해 보급하지만, 곰팡이에 무력하다. 조류독감과 구제역에 대규모로 살처분되는 가축과 다르지 않은 농업은 전염병에 몹시 취약하다. 비대면으로 완화할 수 없다.

 

기후변화는 생태계의 완충력을 심각하게 파괴했다. 사람의 탐욕이 저지른 획일적 개발은 생태계를 남김없이 교란한다. 코로나19는 기후변화와 인간의 탐욕에 매우 강력한 경고를 보내는데, 비대면 산업이 코로나19의 새로운 일상일 수 없다. 새로운 일상은 코로나19가 무섭지 않았던 시절의 풍경에서 찾아야 한다. 석유 없고 자동차 없어도 행복했던 선조의 삶이다. 녹색혁명과 유전자 조작 농산물이 없던 시절, 전염성 강한 질병은 마구잡이로 퍼져나가지 않았다. 잠시 앓다 이내 회복되는 경우가 일반적이었다.

 

협력을 무시하는 입시교육, 취업을 위한 대학, 돈벌이를 위한 취업, 승리를 위한 경쟁이 없다면 지금과 같은 일상은 의미를 잃을 것이다. 2007517일 작고한 아동문학가 권정생 선생은 애국자 없는 세상을 원했다. 애국을 외치는 이가 없다면 세상은 평화로울 거라 했다. 젊은이들은 꽃과 자연과 연인과 무지개를 사랑할 거라 했다. 그런 사회는 비대면이 아니다. 그런 사회에 코로나19가 무서울 리 없다. 어떤 바이러스든, 이겨내리라. 내 아파트 가격 상승과 아이 대기업 취업보다 창가로 다가오는 때까치 한 마리가 더 반가운 세상이라면 코로나19 이후의 일상은 지금보다 건강해질 게 틀림없다. (지금여기, 2020.5.18.)

 

 
 
 

환경일반·개발

디딤돌 2020. 5. 16. 11:12

 

올겨울은 조류독감이 한반도에 창궐하지 않았다. 다행이다. 코로나19로 정신 없는 와중에 조류독감까지 번졌다면 어떻게 될 뻔했나? 코로나19 방역에 전력을 다한 행정력이 지금까지 잘 버티고 있지만, 수천만 마리의 가금을 대거 살처분해야 할 상황에 몰렸다면 마비되지 않았을까? 생각만 하도 아득하다. 그런데, 올겨울 우리나라에 조류독감은 진정 없었을까?

 

확장을 거듭하는 도시, 그 도시를 연결하는 고속도로로 바이러스틑 급속히 전파된다. (사진은 인터넷에서)

 

해마다 겨울철새는 서해안 갯벌과 주변 호수로 내려온다. 가축 방역당국은 철새 배설물을 조사해 조류독감을 경고한다. 올해 중국 후난성에서 조류독감이 발생되었다는데, 우리나라는 무사했을까? 조류독감에 감염된 철새가 다녀가지 않은 걸까? 다녀갔어도 코로나19 방역과 더불어 조류독감도 철저하게 대비한 긍정적인 결과일까?

코로나19 사망자가 4만명 넘은 미국은 올겨울 독감으로 만 명 이상 목숨을 잃었다는데, 언론이 주목하지 않아 그렇지 우리도 적지 않은 독감 환자가 있었을 게 틀림없다. 완벽하지 않아도 독감 치료제는 있다. 하지만 독감 백신은 확보된 게 아니다. 국제 상황에 촉각을 곤두세우며 수시로 대비한다. 코로나바이러스처럼 유전자가 RNA인 까닭에 변화무쌍하고 항원의 종류가 다양하기 때문이다.

 

1930년대 발견한 코로나바이러스는 위험성이 적었다고 한다. 그래서 치료제와 백신 연구에 소홀했다는 분석이 있는데, 이번에 나타난 코로나19는 전에 없던 전파 능력을 가졌다. 면역력이 약한 노인이나 기저질환이 있는 중증환자에 치명적이라는 점도 무섭지만, 감염 초기 증세가 없는 확진자의 전파력이 상당하기에 피하기 어렵게 만들어 더욱 무섭다. 방역당국은 조용한 전파사회적 거리 두기로 차단하자고 거듭 당부한다.

 

의료인과 당국자의 헌신에 감동한 시민들의 적극적 거리 두기는 우리나라를 코로나19 방역 모범국가로 부상하게 했다. 추가 확진자가 10명 이내로 줄어들어도 방역당국과 언론, 그리고 시민들은 긴장을 늦추지 말자고 서로 격려한다. 하지만 거리 두기가 연장될수록 지친다. 해외 사례가 진정되지 않는 상태에서 친구와 동료를 언제까지 멀리할 수 있겠나. ‘포스트 코로나19’을 고심하는 정부에 교통량 축소와 도시 녹지 확충을 제안하고 싶다.

 

비행기와 고속도로로 사람 사이를 성공적으로 침투한 코로나19는 비행기가 멈추고 도로에 차량이 줄자 전파를 둔화했다. 공기도 깨끗해졌다. 어떤 의미일까? 전국 대도시는 콘크리트 일색이다. 도시와 마을 사이에 숲과 습지가 드넓은 녹지를 확보해 바이러스 전파를 완충할 필요가 충분하지 않을까?

 

바이러스가 보기에 요즘 인파로 바글거리는 도시는 닭장처럼 비좁고 지나치게 빠르다. 속도와 효율을 위해 생태계를 희생시키기보다 시민의 건강한 생명을 위한 대책, 녹색도시에 대책이 있어야 한다. 개발 공약으로 총선을 마친 정치권은 어찌 생각할까? (갯벌과물떼새, 2020년 5월호)