환경일반·개발

디딤돌 2019. 7. 5. 13:28


폭염주의보가 발령된다. 최고기온이 33도 오르는 날이 이틀 이상 계속될 것이 예상될 때 발령되다는 폭염주의보가 일상화된 느낌이다. 도시 주변에 녹지와 습지가 충분했던 시절, 한여름의 뙤약볕은 소나기를 불렀는데, 콘크리트와 아스팔트가 녹지와 습지를 잠식하면서 폭염은 연일 기승이다.


논밭은 훌륭한 녹지와 습지였지만 인천에 없다. 모조리 메워 철근콘크리트 건물을 세우고, 건물을 잇는 아스팔트를 깔았다. 습기를 증발시켜 폭염을 식힐 장치는 그만큼 위축되었다. 간선도로 이면의 단독주택단지가 고층아파트단지로 바뀌더니 이젠 40층을 오르내리는 초고층으로 재개발되는 게 요즘 대세다. 그럴수록 도시는 더워진다. 에어컨 사용은 늘고 실외기의 열기는 커진다. 먼지도 늘어날 테니 밖에서 생활하는 시민은 여름이면 숨이 턱턱 막힌다.


하늘 높은 줄 모르고 치솟는 건물은 얼마나 많은 골재를 필요로 할까? 그 방면에 상식이 없어 종잡지 못하지만 인천 앞바다는 그간 28000만 세제곱미터의 모래를 잃었다고 언론은 전한다. 그 때문에 어패류는 산란장과 터전을 잃었고 해산물을 잃은 어민은 수입이 줄었다. 세계 어느 곳에도 찾기 어려운 바다 속 모래사장인 풀등도 인천 앞바다에서 위축된다. 썰물 때, 바다 한가운데에 포말이 일어나는가 싶다 느닷없이 바닷물을 가르며 펼쳐지는 풀등의 장관은 평생 잊지 못할 기억으로 남을 텐데, 위기를 맞았다.



사진: 인천시 옹진군 이작도 일원의 풀등. 썰물 때마다 하루 두 차례, 바다 한가운데에서 모래사장이 솟아오르는 장관을 연출한다.


초고층으로 번듯하게 오른 아파트는 저층 아파트나 주택을 헐었을 때 나온 골재를 재활용하지 않았다. 먼지 날리며 부순 폐골재는 어디론가 사라졌다. 신선한 골재로 재활용돼 다른 건설 현장에서 사용할까? 건설업계는 비상이라고 한다. ‘바다골재공급 중단 사태가 11개월 이상 장기화되면서 모래 가격이 인상돼 건축비가 상승하고, 부실 골재 사용으로 인한 내구성 약화로 건설업계 인사는 소비자에 전가될 피해를 염려했다고 한 언론은 전했다. 폐골재가 부실골재로 바뀌는 걸까?


건설업자가 소비자를 걱정했다는 보도가 나온다. 부실골재로 불이익 생길 수 있다는 건데, 같은 면적이라도 서울 건물은 시골보다 훨씬 비싸다. 아파트 분양가격에서 모래가 차지하는 비율은 얼마나 될까? 품질 좋은 콘크리트를 위해 천연 모래 배합이 필수라지만 꼭 바닷모래만 배합해야 할까? 재활용이든, 채취했든, 풍화된 화강암으로 형성되는 모래는 모두 천연이다. 우리처럼 더 사용할 수 있는 건물을 허물고 다시 세우는 일이 반복되는 나라도 드문데, 그때마다 바닷모래를 사용해야 하나? 폐골재에서 모래를 순수하게 분리하는 기술이 없지 않을 텐데, 비용 때문에 순환골재를 회피한다고? 제도 미흡 때문이겠지.


모래는 생태계의 기반이다. 물고기 산란장이 되는 모래는 강물과 더불어 흐르면서 물을 정화한다. 흐름을 잃은 4대강이 여름이면 녹조로 탁해지지만 흐름을 되찾은 금강은 어떤가? 백사장이 회복되면서 멸종위기종까지 돌아왔다. 강물이 정화되어 악취가 사라지자 경관을 즐기려는 관광객이 늘어난다. 바다가 사라지면서 백사장이 위축된 서해안은 관광객이 줄어든다. 백만 인파가 여전히 운집하는 해운대는 서해안의 바닷모래를 해마다 보충하지만 인천과 충청도는 볼품을 잃어간다.


바닷모래는 골재가 아니다. 생태계뿐 아니라 인류의 생존 기반이다. 어패류가 모래에 알을 낳고 생장하기에 우리는 예로부터 다양하고 무한한 수산자원을 지속가능하게 구하며 삶을 이어왔지만 거기에서 그치지 않는다. 모래사장에서 쉬거나 놀았고 다양한 이야기를 남겼다. 시를 쓰고 그림을 그리며 노래도 부르며 마음의 안정을 찾았다. 모래는 생명과 문화의 원천이다. 크고 높은 콘크리트 건물로 더 많은 이익을 챙기려는 건설업자의 재료일 수 없다.


생태계가 위기에 빠진 사실을 모르지 않는 정부는 직무유기로 일관했다. 건설업계 편의를 위해 바닷모래를 골재로 분류했을 따름이 아닌가. 건설업계가 어렵다고? 어민은 이미 죽어가고 문화를 잃은 시민은 삭막해졌다. 건설업계 이익에 편향되지 않으려면, 정부는 시급하게 제도를 정비해야 한다. 완벽하게 재활용한 순환골재를 건설현장에서 반드시 사용하도록. (기호일보, 2019.7.5.)

 
 
 

생태계·동물

디딤돌 2012. 2. 24. 10:16

 

김치냉장고가 널리 보급된 지금은 맛이 한결같지만, 마당에 묻었던 김장김치는 이맘때 맛이 무르익었다. 70년대 이전, 인천사람들은 버무리는 김장침치 양념에 가는 갈치를 섞었고, 그 갈치는 이맘때 쫀득하게 익어 김치 맛을 한결 북돋았지만 요즘 갈치를 김치에 넣는 집은 인천에 없다. 갈치 가격이 만만치 않기 때문이라기보다 그런 풍습을 잊을 정도로 인천 앞바다에 갈치가 사라졌기 때문이다.

 

80년대 초반, 송도유원지 가는 길에 많았던 홍어 횟집들은 송도갯벌에서 잡은 동죽을 가마솥에 끓였다. 요즘과 비할 수 없게 저렴했던 홍어는 대청도 인근에서 삭히지 않은 채 가져왔고 손님상에 무한리필되는 동죽은 무료였는데, 거듭된 매립으로 갯벌이 거의 남지 않은 지금은 물론 아니다. 그리 흔했던 동죽은 갯벌을 매립한 만큼 줄어드는데 그치지 않았기 때문이다. 매립하면서 제방 안쪽의 바다에 제방 밖에서 준설한 개펄을 막대하게 퍼붓자 동죽은 갈치처럼 드물어지고 말았다.

 

세계적으로 그 유래가 없는 풀등은 인천의 자랑이다. 멀리서 모세의 기적이 연출되듯, 바다 한 가운데에 느닷없이 작은 파도가 무너지며 퍼지더니 이윽고 드러나는 황금 모래벌판. 오직 인천 앞바다에 와야 볼 수 있는 장관이다. 10미터가 넘는 조수 간만의 차로 해수면이 낮아지면 드러나는 풀등은 세계 자연유산에 선정되어 마땅한 인천의 자산이건만, 정작 인천시와 옹진군은 풀등의 위기에 무감각하기만 하다. 풀둥에 오르고 싶어 모여드는 관광객이 뿌리는 비용보다 수익이 많다고 판단하기 때문인지, 바닷모래를 채취에 여념이 없다.

 

풀등으로 유명한 이작도는 끊임없는 바닷모래 준설로 모래사장이 2미터 가깝게 빠져나갔고 풀등은 그 넓이를 줄이고 있다. 건설현장의 콘크리트 구조물에 들어가는 모래 때문만이 아니다. 인천공항과 송도신도시를 비롯한 갯벌매립은 바닷모래의 절대량이 줄어들게 했다. 개펄에 포함된 바닷모래가 수천만 평의 해안 매립 과정에서 사라졌건만 서해안으로 이어지는 강에서 그만큼 보충되지 않았던 거다. 한데 앞으로 한강과 금강과 영산강은 모래를 거의 내놓지 않을 것이다. 4대강 사업으로 강을 가로막은 대형 보들은 강물과 더불어 바다로 흐르던 모래를 차단할 게 분명하므로.

 

육지의 흙은 표면이 생태적으로 중요하다. 따라서 많은 국가는 한 지역을 개발할 때 표층의 흙을 따로 모았다 개발이 끝나면 공원이나 녹지에 다시 뿌린다. 무수한 미생물과 유기질이 풍부한 까닭이다. 바닷모래도 비슷하다. 준설로 사라지는 개펄과 모래는 해양생태계의 기반이었다. 바다의 바닥은 무수한 생물들이 뿌리를 내리고, 먹이를 찾으며, 알을 낳는 곳이다. 그런 기반이 사라진 바다에 동죽이나 갈치는 자취를 감출 수밖에 없다. 인천 앞바다에 그리 흔했던 밴댕이, 꽃게, 낙지, 참조기들은 다 어디로 간 것일까.

 

바닷모래가 없으면 건설이 불가능한가. 수도권매립지 인근에 하늘 높은 줄 모르고 올라가는 허연 산은 철거되는 건물에서 나온 골재들이다. 독일 뮌헨은 공항을 신도시로 개발하면서 골재를 전량 재활용했다. 그 과정에서 정화 처리한 것은 물론인데, 우리나라를 포함한 세계의 많은 나라들도 골재를 다시 사용하도록 권고하거나 법으로 강요한다. 우리나라도 해양생태계와 경관의 보전을 위해 재사용 비율을 높여야 한다. 당장 건설비용이야 상승하겠지만, 장기적으로 보아 그 점이 훨씬 경제적이다. 백사장이 줄어든 덕적도를 비롯한 인천 앞바다 도서지방의 관광객 감소와 해산물 격감을 고려해야 한다.

 

인천 앞바다의 풀등과 모래는 황금알을 낳는 거위다. 머지않은 예로부터 무궁무진한 어족자원을 제공했을 뿐 아니라, 경탄할만한 경관을 선사했다. 보충되지 않는 바닷모래를 계속 준설한다면 인천은 황금알을 낳는 거위를 잡는 결과를 빚을 것이다. 인천시와 옹진군은 바닷모래보다 관광객과 수산자원의 보전으로 얻는 재원이 훨씬 지속 가능하고 아름답다. 떠났던 주민까지 모여들게 할 게 아닌가. 재원이 당장 필요하다면 생태성과 보충되는 정도를 철저히 고려하면서 모래의 가격을 높일 수 있다. 그러면 골재 재활용도 절로 늘어날 것이다. (기호일보, 2012.2.24.)

참 좋은 글입니다.

 
 
 

도시·인천

디딤돌 2008. 8. 31. 00:39


수도권매립공사는 자신의 업무에 자부심을 갖는다. 그도 그럴 것이 이제껏 매립 때문에 민원이 발생한 적 없다. 음식쓰레기 반입이 차단된 데 이유가 없지 않지만 1992년부터 수도권의 어마어마한 생활쓰레기가 매립되는 와중에 이렇다 할 사고도 없었다. 침출수를 처리해 바다 유입을 효과적으로 막을 뿐 아니라 발생하는 메탄으로 발전하는 기술까지 선보이고 있다. 개방된 체육시설을 이용하는 주민들은 악취를 느끼지 못한다. 쓰레기가 들어오자마자 흙으로 덮기 때문이다. 골프장이 아니길 희망하지만, 수도권매립공사는 매립 완료된 1매립장을 야생화단지를 비롯한 여러 용도로 활용할 예정이다.

 

속상한 일도 있다. 수도권매립지공사 바로 옆에 산처럼 쌓인 건축폐자재 더미 때문이다. 사정을 알지 못하는 사람들은 그걸 수도권매립공사가 쌓아놓은 생활쓰레기로 단정한다는 거다. 노천에 방치된 까닭에 비가 내리면 중금속이 함유된 침출수가 배출하거나 지하수에도 침투될 수 있다. 재활용을 염두에 두고 개개발이나 재건축되는 공장과 주택이나 아파트단지에서 발생한 건축폐자재를 모아두었는데, 실적이 저조해 그냥 쌓여 있고, 부도로 사장이 바뀌는 일이 반복된다고 한다. 먼지 발생 뿐 아니라 미관에도 좋지 않아 민원이 거듭되는데, 수도권매립공사가 공연히 오해받는다니 속상할 만하겠다.

 

생태주거단지를 조성한 독일 뮌헨 시를 이번 여름에 방문했다. 1992년까지 사용했던 공항 부지를 개발한 ‘메세스타트-림’이다. 550여 헥타르 중 240헥타르를 공원과 숲이 포함된 녹지로 조성한 뮌헨 시는 16000명의 인구를 생태주거단지에 수용했으며 1만개 일자리를 창출한 상업시설도 건설했다. 단지 내에 승용차 통행이 엄격히 제한되는 대신 자전거가 활성화된 메세스타트-림은 겉보기 나무가 가득한 공원 같은데, 담당 공무원은 건설 당시 공항 폐기물을 재활용한 걸 방문자에게 은근히 자랑하고 있었다. 활주로와 부속건물의 폐자재를 도시 기반공사에 활용하고 녹지로 덮인 공원을 만들었다는데, 민원은 물론 어떤 부작용도 발생하지 않았다는 것이다.

 

공항 건축폐자재는 다른 건물폐자재와 달리 오염이 많았을 텐데 그냥 활용했을 리 없다. 충분히 정화 처리해 사용했다. 물론 몽땅 어디론가 가져가 버리고 다시 짓는 편이 비용도 절약하고 절차도 간편했을 것이다. 하지만 신도시를 생태주거단지로 계획한 뮌헨 시는 건축폐자재를 과감히 활용했다. 그리고 그 사실을 입주민에게 낱낱이 공개했다. 어떻게 정화 처리했고 현재 문제가 발생하지 않는다는 걸 전부 이해하는 시민들은 분양대금이 다소 비싸더라도 흔쾌히 입주했고, 공원과 같은 주거단지에서 자전거를 타며 즐긴다. 시당국의 제도와 금융 지원보다 시당국의 행정에 대한 시민의 신뢰가 바탕이 되었기에 가능했을지 모른다.

 

신도시를 개발할 때마다 수도권매립공사 옆 건축폐자재 더미는 올라가고 그만큼 민원은 커진다. 하지만, 정작 파괴되는 곳은 인천 앞바다다. 건축자재로 모래를 마구 퍼가지 않던가. 바다의 모래는 수많은 어패류의 산란장이다. 인천 앞바다의 풍부한 수확이 있었기에 오래토록 좁은 국토의 많은 인구를 먹여 살렸다 해도 과언이 아니다. 그런 인천 앞바다의 모래가 갯벌 매립과 수많은 개발에 충당하기 위해 사라졌고, 요즘 인천 앞바다의 생태계는 엉망이 되었다. 어패류는 씨가 말라간다. 참다못한 옹진군에서 ‘바닷모래 휴식년제’를 도입했지만 건설경기 운운하는 개발업자의 입김을 이겨내지 못한다. 농토마저 매립돼 아파트로 바뀌는데, 이러다 굶주림에 지친 우리 후손은 콘크리트 뜯어먹어야 할지 모른다.

 

뮌헨 시도 비슷한 고민에서 출발하지 않았을까. 바다를 가진 인천은 내륙인 뮌헨보다 절박하다. 수도권매립공사 옆 건축폐자재로 인한 민원을 해소하고 바다도 살리며 자원재활용으로 환경을 보전하기 위한 대안, 건축폐자재 재활용이 아닐까. 우리 실정에 맞는 기술적 방법은 얼마든지 찾을 수 테니, 시민들이 그 타당성을 인식하고 호응할 수 있도록 관련 전문가는 물론 시민참여로 제도를 마련하면 어떨까. 활용할 타산지석이 있는데. (기호일보, 2008년 9월 5일)