공동체·인간

디딤돌 2011. 5. 8. 00:55

 

자연에 대한 존경심 회복을 운동 목표로 하는 환경단체 풀꽃세상을 위한 모임은 해마다 보전해야 할 자연에 풀꽃상을 드린다. 2006년 그 단체는 풀꽃상 본상을 자전거에 드렸다. 비록 자연물은 아니지만, 자연과 사람을 가장 부드럽게 이어주는 공산품이므로 자전거에 풀꽃상을 드린 그 환경단체의 선정 이유를 들어보자.

 

자전거는 자동차나 오토바이처럼 공간을 난폭하게 대하지 않고, 풍경의 일부가 되어 세상을 겸손하게 바라보게 만듭니다. 더러 방귀를 뀌는 개인적인 사정 외에는 대기를 오염시킬 일이 전혀 없고, 정기적인 대인대물 보험료를 납부해야 하는 쓸데없는 지출을 하지 않아도 되고, 운동부족으로 사랑하는 사람을 일찍 떠날 염려가 거의 없는, 인류가 만든 공산품 중에 가장 아름다운 발명품입니다. 달리다가 문득 한 발은 페달에, 한 발은 대지에 굳건히 딛고 서서 지나가는 이웃에게 밥 먹었니?” 하고 물을 수 있는 자전거는 사람과 사람을 정으로 연결시키기까지 합니다. 풀꽃세상은 이 나라의 모든 사람들이 지금보다 더 자주 자전거를 타기 바라는 마음에서 제8회 풀꽃상을 자전거에게 드립니다.”

 

우리나라 제일의 자전거 모범도시라는 이유로 경북 상주시가 당시 특별상을 받았는데 사실 우리나라에서 자전거를 편리하고 안전하게 이용할 수 있는 도시는 드물다. 자전거도로와 관련 편의시설이 조금씩 늘고 있지만 아직 자전거에 대해 양보하고 배려하려는 운전자의 마음가짐이 부족한 게 사실이다. 그러니 그저 운동 삼아 식구들과 안전한 공간에서 잠시 페달을 밟을 뿐이다.

 

국토해양부는 경인운하 양측을 따라 폭 5미터 이상의 자전거도로를 부설해 기존 한강의 자전거도로와 연결하겠다고 발표했다. 그러면서, 20킬로미터의 자전거도로가 운하 양측에 부설되면 수도권의 주요 하천의 자전거도로에서 두서너 시간이면 인천에서 낙조도 즐기고 회도 곁들일 수 있는 레저와 여가문화의 획기적 변화를 만끽할 수 있다는 식으로 기대를 부풀렸다. 이제 그 운하의 인천 쪽 터미널에 횟집을 잔뜩 유치할 일만 남은 셈인가.

 

지난 달 중순, 상주시에서 열린 자전거 축전 개막식에 참석한 대통령은 자전거 산업과 자전거 이용을 녹색성장의 중요한 요소로 언급하면서 “4대강이 다 되고 나면 4대강 유역에 전부 자전거길이 생긴다.”고 밝히고 상주에도 100만 명 이상의 외국 관광객이 방문할 수 있을 것으로 기대했다. 인근 4대강 사업의 낙동강 구간에서 노동자 2명이 사망한 지 불과 3시간이 지난 뒤 가진 축전 개막식에서 자전거 동호회와 네덜란드 대사를 포함한 내외빈이 1킬로미터를 달리며 대통령은 활짝 웃었지만, 100만의 외국 관광객들이 왜 상주까지, 무엇을 타고 올지 일체 설명하지 않았다. 차라리 선동이었다.

 

자전거 이용이 활발한 유럽과 일본의 많은 시민들은 일상생활에서 주로 이용한다. 그러니 마을을 벗어나지 않는다. 물론 작심하고 자전거로 여행을 즐기는 이가 없는 건 아니지만 전체 이용자의 일부에 지나지 않지만, 그런 자전거 여행은 마을과 도시 내에 편리하고 안전한 자전거도로가 구비돼 있기에 가능한 일이다. 우리처럼 마을에서 이용하기 불편한 상태에서 먼 도시와 관광지를 잇는 자전거도로는 고급 자전거를 소유하는 극히 일부 동호인의 잔치에서 그칠 공산이 크다.

 

자동차를 대신할 수 있어야 하므로 자본이 생각하는 성장과 거리가 있는 자전거는 누구나 쉽고 저렴하게 이용할 수 있어야하는데, 마을을 벗어나는 자전거도로는 진정한 녹색과 거리가 있다. 출퇴근은 직장이 가까울 때나 가능한 일이다. 장거리를 위한 고가의 경량 자전거는 위화감을 일으키기 십상이고, 30분이 넘는 자전거 이용은 오히려 건강을 해칠 수 있다. 레저를 위해 4대강 유역을 파헤치고 유기농단지를 매립하는 자전거도로는 토건족의 이익을 위한 수단에 지나지 않는다.

 

자전거는 마을에서 이웃을 이어주는 마음의 도구여야 한다. 생태계를 파괴하고 이웃 사이의 위화감 유발시킬 자전거도로는 자전거의 존재가치를 위배할 따름이므로 예산이 있다면 마을의 자전거 문화부터 고양해야 한다. (기호일보, 2011.5.13)

 
 
 

공동체·인간

디딤돌 2009. 10. 20. 17:57

 

얼마 전, 팔당 유기농업단지를 살펴보았다. 팔당댐이 완공된 1970년대에 수몰을 면한 농경지로 전국의 생활협동조합은 팔당이 있으므로 소비자 조합원에게 믿을만한 유기농산물을 공급해올 수 있었다. 하지만 ‘4대강 사업’ 일환으로 조성하는 자전거도로와 보트장을 위해 사라질 예정이라고 한다.

 

점유권을 갱신해야 하는 하천부지이고, 그 하천은 수도권 2천만 명의 수자원임에 틀림없지만 30년이 넘는 오늘까지 별 탈 없이 농토로 활용할 수 있었던 건 유기농업이므로 하천 수질을 오염시키지 않았다는 단순한 이유를 넘는다. 지방정부는 지방세를 위해 허가를 연장해준 게 아닐 것이다. 초기부터 화학농업을 철저하게 배제해온 팔당은 어느새 유기농산물을 구입하는 전국의 소비자들이 고향으로 여기는 지역이 되었고, 그와 같은 신뢰는 지역의 자존심을 한껏 높이지 않았던가.

 

화학농약과 비료를 사용하지 않으므로 유기농업의 가치가 빛나는 게 아니다. 땅을 살리고, 살아난 땅에서 생산한 농산물을 먹는 이의 건강을 살린다는 데 의미가 크지만 거기에서 그치지 않는다. 석유로 가공하는 화학물질을 투입하지 않으므로 에너지 위기시대의 식량자급을 도모할 뿐 아니라 소비자와 생산자 사이를 신뢰로 이어준다. 생활협동조합 조합원들이 관행농업의 농산물보다 가격이 다소 높은 유기농산물을 중간상인 배제하고 직접 구입하는 건, 개개인의 건강 차원을 넘는다. 땅을 살리려 비지땀을 흘리는 농사꾼의 노고에 고맙고, 그저 편하게 받아먹는데 미안하기 때문이다. 생산자가 건강하게 땅에 남아야 내일도 건강할 게 아닌가.

 

“살리기”라는 표제를 다는 4대강 사업은 하필 자전거도로를 만들겠다고 유기농업의 30년 산실을 내놓으라고 으름장 놓는다. 강변을 달리는 자전거는 타는 이의 건강을 도모하고 보는 이의 눈을 시원하게 만들지 모르지만 땅과 내일을 살리는데 별 도움이 되지 못한다. 게다나 상수원의 보트장은 수질오염과 지구온난화를 부추길 게 아닌가. 땅과 내일의 건강을 보트장과 자전거와 바꿀 수 없다는 건 삼척동자도 이해할 수 있다. 한데 팔당 주변에는 이미 자전거 도로가 조성돼 있고, 그 도로에는 이용객이 거의 없다. 무엇을 웅변할까.

 

지구온난화를 대비하는 명분의 자전거도로라면 자동차를 대체할 수 있어야 본연의 의미가 있다. 따라서 우선적으로 주민이 생활권에서 자전거를 이용할 수 있어야 하건만 시방 팔당 지역을 포함해 시골의 도로는 무시무시하다. 자전거는커녕 보행자의 생명도 위험할 정도로 자동차가 질주한다. 따라서 본연의 자전거도로를 만들려면 주민이 포함된 사회적 합의를 전제로 기존 도로를 적극 활용해야 한다. 차량 이동을 줄이며 이용자의 안전과 편의를 도모해야 하는 건 당연하다.

 

진정 강을 살리려는 4대강 사업이라면, 생명을 가장 존중해야 한다. 30년 유기농업의 산실인 팔당은 도시인의 자전거 하이킹이나 보트장을 위한 놀이공간일 수 없다. (경향신문, 2009.10.28)

똥이 뭔지 된장이 뭔지 모르는 정권입니다.
자전거도로만 만들면 친환경인 줄 아는 멍청이들이지요 ㅡ.ㅡ

 
 
 

도시·인천

디딤돌 2009. 4. 9. 21:53

 

한낮의 날씨가 뜨거운 감이 있어도 아침저녁으로 선선한 봄이다. 가로수 사이로 목련이 꽃잎을 활짝 연 아침, 하늘이 맑을 때 지하철 한두 정거장 정도를 걷는 것도 건강을 위해 좋다. 땀이 적당히 배고 몸도 상쾌해진다. 아침부터 혈액순환이 왕성해져 아침부터 일과가 원활해진다.

 

개나리와 진달래를 이어 목련과 벚꽃이 만개한 이맘때가 자전거 타고 출퇴근하기 딱 좋다. 가벼운 옷차림으로 적당히 땀 흘리며 일터에 도착할 때면 햇살이 따사로워지지 않던가. 아닌 게 아니라 요사이 자전거도로에 자전거로 출퇴근하는 이들이 전에 없이 늘었다. 자전거도로를 보행자도로를 희생시켜 만든 까닭에 아직 많은 시민들이 보도블록보다 자전거도로를 선호하지만 앞뒤에서 자전거가 다가오면 선뜻 길을 비켜준다. 자전거 타는 시민이 유럽의 많은 도시처럼 늘어난다면 우리의 자전거도로에도 오직 자전거만 지나가는 풍경이 자연스러워지리라.

 

한낮의 자전거도로는 가끔 걱정스런 상황을 연출한다. 아이와 남편이 학교와 직장에 나간 사이 운동 삼아 보행자도로로 나온 주부들이 챙 넓은 모자를 쓰고 씩씩하게 걷거나 젊은 주부가 유모차를 끌고 천천히 자전거도로를 걸을 적에 느닷없이 오토바이가 스치고 지나가곤 하기 때문이다. 엔진 배기가스가 뒤로 분출되는 오토바이는 반드시 차도를 사용해야하건만 질주하는 자동차가 두려운지 사람이 드물어진 자전거도로를 침범하는데, 시민들은 안전해야 할 보행자도로에서 매연과 사고위험에 노출된다. 언젠가 언론은 실제로 요리조리 달리는 퀵서비스 오토바이가 보행자를 치는 일이 적지 않다고 보도한 적 있다.

 

하루는 보행자도로를 걷는데 자전거도로에서 전동휠체어를 타고 다가오던 노인이 갑자기 보행자도로로 방향을 바꿨다. 하는 수없이 자전거도로로 피했는데, 난데없이 뒤에서 나타난 오토바이가 급브레이크를 잡으며 지나치더니 섰다. 놀란 모양인데, 오토바이를 몰던 사내는 순간 입에 담지 못할 욕설을 퍼붓고 떠나는 게 아닌가. 어처구니없는 일이다. 거긴 자전거도로인데, 자전거도로를 함부로 침범한 오토바이가 침범해 저토록 유세를 떨어도 되나. 인천만의 사정이 아닐 텐데 경찰의 지속적인 계도와 단속이 아쉬운 순간이었다.

 

자전거 타는 시민이 늘어나간 했어도 아직 유럽이나 일본처럼 도로를 달리는 승용차의 수가 줄어들 정도는 아니다. 일부 지역을 제외하면, 대부분의 자전거도로가 자동차 도로에 의해 끊어져 안전하지 않기 때문이다. 집에서 학교와 직장까지 자전거를 이용하는데 불편할 뿐 아니라 위험하고, 집에서 가까운 시장과 관공서를 자전거로 다녀오려고 해도 자전거를 둘 곳이 마땅치 않다. 승용차가 줄면 대기가 그만큼 맑아지고 페달을 밟거나 걷는 시민들의 건강도 나아질 텐데, 더 기다려야 할 모양이다.

 

얼마 전 인천시는 자전거도로를 대폭 확충할 것을 전향적으로 약속하면서 자전거도로를 아크릴 지붕으로 덮겠다는 계획을 발표해 주목받았다. 자전거도로의 지붕이라. 금시초문이다. 낙엽과 먼지가 수시로 쌓이니 그때그때 치우기 어려울 텐데, 자전거도로에 지붕이 필요할까. 비와 눈이 와도 자전거를 편리하게 이용하도록 배려하려는 의도라는 거 모르지 않지만 설치와 유지관리 비용도 적지 않을 테고 얼마 안 가 우중충해질 공산이 큰데, 차라리 보행자도로와 자전거도로 사이에 가로수를 더 심어 오토바이가 들어오지 않고 보행자의 안전도 도모하는 자전거도로를 조성하는 건 어떨까. 자전거 타는 시민들은 즐겁고 안전하게 이끌 가로수 터널은 도심의 훌륭한 녹지축이 될 수 있을 것인데.

 

차제에 도심의 차량 제한속도를 낮추면서 도로 폭을 줄이고, 도로 양측에 가로수로 보호되는 자전거도로를 사통오달 확충해 자전거가 일상이 되는 도시로 바꾸면 어떨까. 도시를 더욱 뜨겁게 하는 아스팔트 주차장을 숲이 가득한 쌈지공원 겸 자전거 주차장으로 바꾼다면 도시도 훨씬 시원해질 텐데. 본격적으로 더워지기 전에 가로수 터널 아래에서 자전거를 타는 상상을 해본다. (기호일보, 2009.4.17)

오늘 제천에서의 환경대 강의를 듣고 이렇게 블러그 까지 와서 글 올립니다.

말로만 듣던 유전자 조작..
직접 강의를 들어 보니 정말 많은 문제가 있네요...
우리 일반사람들이 아는것은 고작 콩 정도...
그런데 그게 다가 아니라는 것
오늘 알았습니다..
모든것을 거스르는 사람들에게 많은 경고와 겁을 줘도
그것을 모르는 사람들이 문제네요..
얼마나 더 많은 희생을 치뤄야 정신을 차릴런지..
너무 답답하네요..
돈이란게 더 좋은 환경을 위해 벌고
더 좋은 환경을 위해 쓰여져야 되는데
돈이란게 더 나쁜 환경을 위해 벌고
더 나쁜 환경을 위해 쓰여지는 것 같아 맘이 아파요.....
어떻게 좋은 방법이 나와야 되는데...
오늘
강의를 들으면서
님의 모든 반론과 그반론에 의를 갖은 많은사람들과의 수 많은
부딛침에서 꿋꿋이 맞서가시는 모습을보며 나하나만이라도
오늘 강의 들은 사람들만이라도 도움이 되었으면 하는맘입니다..
앞으로 자주 들어와서 많이 배우고 가겟습니다..


제 블러그에 환경 관련 사진 있어요.
제가 직법 찍고 몇마디 제생각 적어논거 있으니 한번 보시고 가세요..
..

감사합니다. 거의 해마다 제천에 가는 건, 진지한 분들을 만날 수 있기 때문입니다. 선생님과 같은 분과 이야기나누는 건 보람있는 일입니다. 블로그에 다녀왔습니다. 환경을 생각하게 하는 사진, 봄을 느끼게 하는 사진이 게시돼 있더군요. 잘 보았습니다.
반갑습니다, 선생님. 인천에 살고 계셔서 반갑고
'이것은 사라질 생명의 목록이 아니다',
그리 좋은 책을 쓰셔서 더 반가운 분입니다.^^
어느 자리에서든 뵈올 기회가 올 것을 믿으며..
저도 반갑습니다. 제 책을 언급해주시니 쑥스럽습니다. 어떤 행사든, 집회든, 토론회나 강연회든 곧 뵙고 이야기나누고 싶습니다.