자동차 정비부터 튜닝까지/자동차 정비

GT3565 2014. 8. 27. 17:37

안녕하십니까?

 

GT3565입니다..

 

 

레조가 2007년을 끝으로 단종된지 어언 8년이 다되어 가는 군요~

 

그동안 제조사 주인이 여러번 바뀌어..

 

옛날 대우자동차는 쉐보레의 생산기지로 전락해버렸지요~

 

 

그래도 아직까지 레조가 굴러다니니..

아마도 중고차 수출이 안되는 차량이라 좀더 오랫동안 굴러 다닐까하는 생각이 듭니다..

 

암튼 레조가 굴러다니는 한..

베이퍼라이저(기화기)는 필요하기에

 

 

년식별로 정리해봤습니다..

 

밑에 질문글도 있지만(아마도 정비문의는 1100여개 넘는 게시글 중 처음이지 않을까 합니다. 레조넷시절까지 포함해도)

 

 

이제 본론으로 들어가서..

 

레조에 장착되어 출고된 기화기는 총 4종류입니다.

그래서 이리 구분을 할까 합니다..

 

 

구형, 중신형, 중신형개선, 최신형

모양은 첨부된 사진을 참고하시면 됩니다.

 

 

1. 구형

현재 단종되어 신품 oem 부품은 나오지 않습니다.

2000년 12월 20일 (차대번호 678224) 이전 생산 차량에만 장착되어 있습니다..

p/n 96432196

 

 

인렛 밸브와 솔레노이드가 장착이 안되어 있는 모델이죠..

그렇다 보니 기화기에 타르가 쌓이게 되면 열간 시동성이 떨어지는 문제가 발생합니다..

중신형으로 개조할수 있도록 개조킷이 나왔으나 이 개조킷 또한 단종되었습니다.

구형 기화기를 아직 장착하고 있는 차들은 타르배출쪽 커버는 단종되었으나 배선킷은 아직 공급이 되니 중신형 기화기와 배선킷을 이용해 개조하면 되겟지요.

 

 

2. 중신형

 

아직 부품이 공급되고 있습니다.

2000년 12월 21일~2002년 5월(차대번호 678225~818012)사이의 차량에 적용된 기화기입니다.

p/n 96450459

 

 

 

 

인렛밸브와 솔레노이드가 추가 되어 기화기 위 4핀 커넥터(스타트 솔레노이드 밸브와 메인듀티솔레노이드밸브)가 6핀 커넥터로 변경되었습니다.

열간시동성을 개선하기 위해 액상솔레노이드밸브와 1차실사이에 인렛밸브를 장착하여 열간시 액상연료를 제어할수 있도록 했습니다.

 

 

3. 중신형 개선

역시 공급되고 있습니다.

2002년 5월~2004년 12월(차대번호 818013~144510)사이의 차량에 적용된 기화기입니다.

p/n 96498998

 

 

기화기로 들어가는 물라인이 변경되었습니다..

기존 구형과 중신형 기화기의 물라인은 히터코어를 거쳐 오는 관계로 냉간시동시 히터를 켜놓고 시동을 걸면 엔진에 의해 데워진 부동액이 히터 코어에서 냉각되어 기화기로 들어오는 관계로 기상등 소등시간이 길어지는 단점이 있습니다.

하여 믹서기에서 냉각수 보조탱크로 가는 물라인 사이에 기화기를 추가로 연결하여 시동시 히터를 작동하더라도 기상등소등시간을 줄여 공회전시간을 줄여줍니다.

 

중신형에서 중신형개조로 가능합니다.

기화기 물라인 브라켓과 믹서-기화기 호스, 기화기-탱크 호스를 구입하여 개조하면 됩니다.

 

 

4. 최신형

2004년 12월 (차대번호 144511~)이후 차량에 적용된 기화기입니다.

p/n 96425352

 

 

 

인렛 솔레노이드 밸브가 연료라인의 직각에서 연료라인방향으로 변경되었습니다.

타르로 인한 인렛밸브 고착을 줄이기 위한 개선입니다.

또한 연료라인 체결부위가 90도에서 직각으로 변경되어 기존 중신형개선에서 최신형 기화기로 변경시 연료라인에 무리가 갈수 있습니다. 그러나 연료라인이 동파이프로 되어 있는 관계로 개조는 가능합니다.

 

 

이제까지 기화기의 종류및 개선사항을 알아보았습니다.

 

 

기화기(베이퍼라이저)는 액체상태의 lpg를 기체로 기화시켜 믹서기로 보내는 장치입니다.

요즘 나오는 lpg차는 이 기화기가 달려있지않습니다.

 

액상연료를 엔진에 직접 인젝션하기 때문에 기화기가 필요없지요~

 

그렇다 보니 기화기방식의 lpg차 보다는 연비및 엔진의 출력에서 많은 차이를 보입니다.

차량의 효용가치를 출력적인 측면만으로 평가하지는 않지만 ..

 

연비및 출력적인 면만 따진다면 레조는 그리 매력적이지는 않습니다..

 

그러나 사회적 가치로 본다면 서민의 아픔(IMF)과 그 역사를 같이 한 차로 아직 역사의 한페이지를 써가고 있는 차량입니다.

 

 

그래서 조금이나마 정리를 해보고 싶어 기화기 부분에 대한 정리를 해봅니다..

 

그럼~

 

 

PS 게시글속의 기화기 사진은 기화기 재생업체 그린테크와 쉐보레 부품점 GMPART 홈피에서 빌려왔습니다.

 

중신형을 중신형개조로 개조하는 방법좀 알려주세요