강널말뚝 시트파일 시공

댓글 0

해양토목

2020. 4. 14.

강널말뚝 시트파일 시공 / 캡콘크리트 시공

 

 

댐, 둑, 저수지 등에 강널말뚝 시트파일을 시공

물의 유입을 막고 타설 및 시공 전 이동통로를 마련하기 위한 기초공사

 

SHEET PILE은 열간 압연 U-TYPE SHEET PILE

열간 압연 U-TYPE SHEET PILE 특징

 

① SHEET PILE 연결부(INTERLOCKING)부가 DOUBLE HOOK 형으로 설계되어 있음

차수성능이 우수하고 시간이 경과함에 따라 세립토, 모래, 쓰레기등이 연결부의 틈새를 메워 줌으로써 막힘효과 현상

 

② 국내 및 국외에서 가장 오래된, 보편적으로 사용되는 형태

국내 및 일본 설계문헌은 대부분 열간 U-Type으로 되어있고, 구미설계 문헌도 대부분 열간 SHEET PILE 로 되어있음
차수성은 국내외의 문헌 및 수차례 실험을 통해 논문으로 발표되어 신뢰도가 높음

 

③ 강널말뚝

형상이 대칭형 U-Type으로 되어있으므로 안정적인 것이 가장 큰 특징

비대칭 형상은 1본 항타시 비틀림 현상이 발생할 가능성이 있음

 

④ H-beam과 같이 공학적 이론 및 경험에 따라 단면설계가 이루어져 있으므로 단면이 두께가 변화함

 

 

하구, 댐, 저수지, 해양 및 모든 수역에서의 물막이 및 시트파일을 이용한 강관말뚝 시공

 

 

※ 주의

시트파일이 시공된 후 장기간의 시간이 경과하면 연결부의 막힘현상으로 불투수성화 될수 있음

 

 

지반공사와 함께 물막이공사, 시트파일시공을 동시 진행

수중부 수중용접작업과 수중절단 작업을 시행 시트파일을 단단히 고정함

 

씨트파일 시공 후 패널 발판시공

 

 

 

  유압식 압입 인발 공법  

 

유압장비의 유압 압입력과 S/P의 자중으로 S/P을 지중에 근입하는 방법

 

― 공법 특징


장비의 유압을 이용해 S/P을 설치하므로 저소음,저진동 공법

구조물간의 이격거리가 작아도 시공이 가능함 / N≤30 이하의 지층, L≤20이하의 조건에서 시공 가능

 

― 시공시 주의점 ―


첫번째의 S/P의 압입시공은 정밀하게 압입시공해야함

압입시공 정밀도의 양호, 불량이 결정되기 때문에, 초기압입을 신중히 해야함
압입위치, 법선의 출입, 전후좌우의 전도 등 주의해야함

 

 

  바이브로 햄머에 의한 항타공법  

 

진동 햄머에 의한 항타공법이란 햄머기계의 진동으로 지반의 마찰저항을 줄여가며 S/P의 자중과 해머의 항타력으로 S/P을 지중에 근입하는 방법

 

― 공법 특징 ―

 

항타시 진동 및 소음이 발생하며, 크레인 또는 백호를 이용하여 진동햄머로 시공하므로 시공이 단순하고 간편하다. 암반 및 전석 시공시 WATER JET 병용 시공이 가능함

 

 

  WATER JET 병용 공법  


Water Jet 병용공법은 Water Jet Pump에서 토출되는 고압수와 Vibro Hammer의 진동타격 Energy를 조합하여 암반등의 경질지반을 급속히 침식시켜 반복항타에 의해 S/P을 직접 타입하는 공법

 

― 공법 특징 ―


경질지반 및 암반에 직항타가 가능하며, 암반공사시 공사기간이 단축되어 공사비를 절감할 수 있다 .
소음이나 진동이 적게 발생하며, S/P 설치와 더불어 지반 그라우팅도 가능하다.

 

― 시공시 주의점 ―


N치가 낮은 연약한 점질지반에서의 시공은 지반을 교란시킬 우려가 있으므로 시공시 주의해야 한다.
암반 항타시 장비조합 상황에 따라 시공 가능 여부가 결정되므로 W/J 펌프 및 바이브로 햄머의 조합을 적정하게 해야한다.
W/J 병용시공시 노즐이 토사에 의해 막히지 않도록 근입 개시 시점부터 W/J 펌프를 구동시켜야한다.
W/J 펌프는 유압 및 유량에 의해 경질지반 및 암반을 절삭하므로 유압과 유량이 균형유지해야한다.
(호스가 꼬이거나 막히지 않도록 주의해야함 )

 

※ 참고 사항 ※

 

  Auger(오거) 압입병용 공법  

 

특수 제작된 장비에 오가 , 케이싱, 유압실린더를 효율적으로 조합하여 기존의 진동식 햄머로 타입이 곤란한 지층에 S/P을 근입하는 방법으로, 리더에 부착된 오가케이싱에 S/P을 부착하여 오거천공과 동시에 S/P을 압입하는 방법이다.

 

― 공법 특징 ―


오거천공과 병행해 S/P을 설치하므로 저소음, 저진동 공법으로, 오거의 선행 천공후 S/P이 설치되므로 S/P 손상이 없으며, 투수성이 큰 자갈층 및 전석층(Φ≤200mm)시공에 효과적이다. S/P 설치와 더불어 지반 그라우팅도 가능하다는 특징을 가짐

 

― 시공시 주의점 ―


N치가 높은 지반에서의 무리한 압입은 부정확한 시공이 될 수 있고 장비에 손상을 줌으로 인발 후 재 압입해야함. 전석층 Φ≥200mm일 경우 선행 천공기를 사용해 천공 후, 오거 압입해야함. S/P 고정시 케이싱 상단 고정척에 완전히 고정되어야 함. 케이싱 마모는 케이싱 휨의 원인이 되므로 교체해야함.

 


(주)대한마린산업은 수많은 실적을 보유하고 있으며 현재까지 아주 많은 성과를 보유하고 있습니다.
현재 ISO를 비롯한 KR한국선급, GL독일선급, DNV노르웨이선급, LR영국로이드선급, NK일본선급 등을 보유하고 있으며

국제표준 품질 경영 시스템에 맞추어 우수한 품질을 지키고 있습니다. 

 


CONTACTS US


방문시 작업요청시

전화 예약 후 방문 부탁드립니다.

메일로 작업요청서를 부탁드립니다.

 

부산시 사하구 구평로8 1,2,3층
(8, Gupyeong-ro Saha-gu,
Busan, South Korea)
051) 405-3737 marine119@marine119.com

 

If you need assistance with your vessel or
if you need more information on the DAEHANMARINE services,
please contact
E-MAIL : 
marine119@marine119.com