바람에 구름가듯.....

지식은 공유하는 것이다.

경량 비행기 만들기 1 알루미늄 늑골로 탄소 섬유 윙 만들기 - 1 부

댓글 0

디자인2

2019. 1. 2.

알루미늄 늑골로 탄소 섬유 윙 만들기 - 1 부


알루미늄 늑골로 탄소 섬유 윙 만들기 - 1 부

완성 된 날개. 그것은 20 파운드의 무게. 

마지막 업데이트 2010 년 12 월 13 일 

이 개정 된 날개 어셈블리 매뉴얼을 온라인으로 편집했습니다. 추가 편집 내용은 각 키트에 포함 된 최신 버전의 빌더 설명서에 들어 있습니다. 현재 더 이상 온라인 편집을 계획하지 않습니다. 

2010 년 12 월 7 일 
업데이트 2010 년 12 월 4 일 
업데이트 2010 년 12 월 2 일 
업데이트 2010 년 11 월 30 일 
업데이트 2010 년 11 월 28 일 


0. 소개

이 날개로 작업을 마쳤 으면 탄소 섬유와 알루미늄을 사용하여 최신 초경량 항공기 날개를 갖게됩니다. 그들은 우리의 FAR Part 103 Belite Aircraft와 잘 작동 할 것입니다! 왼쪽 날개 (flaperon 또는 덮개가 없지만 flaperon 제어 케이블 및 피봇 튜브 / 튜브 포함)의 무게는 완료시 20 파운드 (9.1KG)보다 약간 적습니다. 우익의 무게는 19 파운드 (8.6KG)입니다. 

건설은 간단하며, 최소한의 리벳 팅과 절대적으로 용접을하지 않고 부품을 정확하게 위치시키고 붙일 수있는 능력 만 있으면됩니다. 

알루미늄 스파이크 (탄소 섬유 대신)와 나무 갈비 (알루미늄 갈비 대신)로 건축하는 경우, 날개를 완성하기 위해 빌드 지침을 약간 수정하면됩니다.


1. 목차, 작업 공간 및 도구를 확인하십시오.  

우선, 자료를 확인하십시오.  각 날개마다 다음이 있어야합니다. 

a) QTY 2 탄소 섬유 스파 스, CNC 가공 된 리프트 스트럿 하드 포인트 
b) QTY 5 알루미늄 리브 
c) 수량 2 Birch Ply ribs, 1/2 인치 자작 나무에서 가공 된 CNC 합판 (뿌리 및 끝 캡용) 
d) 알루미늄 튜브 - 스패너 뿌리 용 배럴에 사용되는 길이 6 인치 (길이) 
e) 알루미늄 튜브 - 스파링 루트에 사용되는 1.5 인치 (길이) 삼중 장치 
f) 알루미늄 튜브 - 외경 0.5 인치 x 벽 0.035 두께, 6061T6, false rib spar와 항해 / 반항 괄호에 사용. 돛 / 항 돛 튜브에는 다양한 길이의 총 5 개의 튜브 길이가 필요합니다. 거짓 갈비뼈에 12 '가 필요합니다.
g) 알루미늄 튜브 - 늑골 보강재 및 항해 / 항해 용 경질 점에 사용되는 0.625 OD 정사각형 x 0.035 벽 두께 
h) 알루미늄 판 - 앞쪽 스파링 스트랩에 사용되는 두께가 0.025 인 경우 10 "0.5"스트랩으로 절단됩니다. 
i) 피토 튜브 - 모양에 대비 한 1/4 인치 알루미늄 튜빙. 
j) 피치 튜브 용 플라스틱 튜빙 
k) QTY 2 가공 된 배의 스트럿 연결 피팅 
l) 예비 성형 된 후미 알루미늄, 날개 당 12 ' 
m) LEFT 및 RIGHT CNC 가공 된 플 랫봉 제어 케이블 드로퍼 
n) 트레일 링 에지 부착용 3/16 "리벳 나무로되는 뿌리 늑골에 
o) 1/8 "리브 지구와 후미 부착을위한 리벳 
p) 1/8"


s) 윙 청사진 


윙 키트를 완성하려면 다음과 같은 재료가 필요합니다. 

a) 접착제 (3M 2216)는 제공되지 않습니다. 
b) 아연 인산염 프라이머는 공급되지 않는다. 
c) Epoxy (West Systems 또는 동등 물)는 공급되지 않습니다. 
d) 아교 정제를위한 아세톤은 공급되지 않습니다. 
e) 샌드페이퍼 / Scotchbrite는 공급되지 않습니다. 

또한이 키트에는 플레퍼 론 및 플러퍼 선 케이블이 제공되지 않습니다. 별도로 주문해야합니다. (또는 잘하면, 당신은 완벽한 키트를 구입했습니다.) 

또한 평면, 절대적으로 평면 있는지 확인날개를 짓기위한 작업 공간. 작업 공간은 약 12 ​​피트 x 4 피트 크기의 완전한 날개 어셈블리에 쉽게 접근 할 수 있어야합니다. 또한 일반적인 도구 (항공 저울, 사포, 리벳 압착기, 혼합 트레이, 작은지도 붓 ... 등)가 모두 필요합니다. 사각 날개를 만들기 위해서는 많은 양의 직각 사각형과 작은 클램프가 필수적입니다. 

이 지침을 읽고 이해할 때까지 날개 조립을 시작하지 마십시오. 


2. 스파링 어셈블리.

매우 가벼운 샌드페이퍼를 사용하여 6 인치 알루미늄 더블 러에 접착제를 준비하기 위해 각 탄소 섬유 스파 링의 뿌리 부분을 6 인치 깨끗하고 거친 위로. 더 블러가 스파링에 잘 맞는지 확인하십시오. 이것은 doubler와 tripler와 root rib이 함께 붙어있는 것처럼 보일 것이지만, 아직 접착제를 붙이지는 않습니다 :

Doubler, Tripler, Rib 및 root rib과 약간의 엉성한 접착제. 그것을 아직 붙이지 마라!

3. 우드 립 준비. 

두 개의 엔드 캡 목재 갈비뼈 각각을 매우 가벼운 에폭시로 코팅하십시오. 이것은 수십 년간의 삶을 보장 할 것입니다. 과도한 에폭시를 제거하고 외관을 좋게하기 위해 필요에 따라 가볍게 모래를 바르십시오.

루트 립 (Rib Rib). 투명 에폭시로 코팅되어 있습니다.


4. 알루미늄 립 결박 준비. 

각 날개에 대해 1/2 인치 x 10 인치 치수에 0.025 알루미늄 5 스트립을 자릅니다. 이것들은 알루미늄 갈비의 전면을 첨단 스파링에 부착하는 데 사용됩니다. 각 날개에는 총 5 개의 끈이 필요합니다. Scotchbrite를 사용하여 깨끗하게 거친 다음 Zinc Phosphate 프라이머로 스프레이 코팅하십시오.




5. 알루미늄 표면 처리. 

아연 인산염의 스프레이 코팅을 각 리브 및 6 인치 루트 스파 더 블러의 바깥 쪽과 1.5 인치 루트 트라이 플러의 바깥쪽으로 청소하고 도포합니다. doublers와 triplers의 내부가 Scotchbrite로 깨끗하고 약간 흠집이 났는지 확인하십시오. 


6. 작업 공간 레이아웃; 스파링 배치 

치수 정보는 윙 청사진을 참조하십시오. 각 윙 리브 위치에 대한 작업 영역 테이블에 선을 그립니다. (나무 뿌리 늑골의 안쪽은 역 '0'). 또한 리프트 및 배심원 스트러트 위치의 위치에 대한 선을 그립니다.

테이블에 4 개의 스페이서 블록을 놓으십시오. 각 스파는 각 끝에서 테이블을지지합니다. 남은 대형 플라스틱 와이어 스풀을 사용하는 것을 좋아하지만 나무 블록이나 원하는 것을 만들 수 있습니다. 정확한 균일 한 높이가 중요합니다. (평평한 작업 표면도 중요합니다.) 높이는 날개 어셈블리의 아랫면에서 접착제를 도포 할 수있는 충분한 공간을 확보해야합니다.

스파링이 스페이서 블록 (이 경우 와이어 스풀)에 앉음

윙팁 끝의 리딩 에지에있는 스페이서 블록에는 1/2 인치 두께의 추가 블록이 있어야합니다. 이것은 날개에 약간의 비틀림을줍니다. 이 비틀기는 날개의 팁이 인보 드 섹션 앞에서 스톨되도록합니다. 적절한 두께의 블록이 그림에 삽입되어 있음을 볼 수 있습니다.

OUTBOARD FRONT SPAR에서 와이어 스풀과 스파링 사이의 0.5 "스페이서


7. 알루미늄 립 배치 및 접착 립을 배치하고 접착 

할 때 모든 것을 확실히 유지하십시오. 이 사실은 비행 할 수있는 양질의 날개를 만드는 데 중요합니다. 

블록에 탄소 섬유 스파를 놓은 후에, 각 알루미늄 리브는 올바른 위치에 스파링에 미끄러질 수 있습니다. 사각형과 클램프를 사용하여 각 리브가 작업 표면과 스파에 완벽하게 정사각형이되도록하십시오. 앞 가장자리 스파링은 알루미늄 끈을 사용하여 각 알루미늄 립에 부착됩니다.  

3M 2216 접착제의 균일 한 필레를 사용하여 각 알루미늄 리브에 후부의 스파링을 붙입니다.


스파링 / 리브 조인트 주변에 필레

두 개의 리벳을 사용하여 각 립의 아래쪽으로 전면 스트랩을 리벳. 각 스파링 앞면에 2216 접착제를 바르십시오. 앞 끈을 각 갈비뼈의 꼭대기로 리벳. 이 구멍을 미리 드릴링하고 clecos를 사용하여 끈을 고정하는 것이 도움이 될 수 있습니다.   


리브 스트립과 프런트 스파링 주변의 접착제.


8. 나무 윙 팁 리브를 부착하십시오. 

윙팁 리브는 CNC 가공으로 2.5 인치 지름의 스파링 튜브를 수용합니다. 공급 된 탄소 섬유 튜브의 지름은 약 2.4 인치입니다. 쐐기 모양 리브가 스파링 주위에 적절하고 균일하게 위치하도록 작은 스페이서 (예 : 나무 이쑤시개)를 사용합니다. 2216 접착제의 자유로운 양을 사용하여 스파링에 나무 윙팁 갈비뼈를 묶으십시오. (이 특정 윙은 아래 사진에 보이는 알루미늄 스파이어 확장을가집니다.)

앞쪽과 뒤쪽의 스파링에 접착 된 윙팁 목재 갈비. 스파르 확장은이 사진에도 표시됩니다.


9. 탄소 섬유 스파 스파이크에 윙 루트 스파 저 더블 러를 부착합니다. 

늑골 스파링 더 블러는 갈비뼈가 스파 스파에서 미끄러 진 후에 설치해야합니다. 2 단계에서이 과정을 준비했는지 기억하십시오. 3M 2216 접착제를 바른 후, 탄소 섬유 스파 스파에 6 인치 윙 루트 스파 더 블러를 각각 밀어 넣으십시오. 


10. 나무 뿌리 늑골과 tripler를 부착하십시오. 

2216을 사용하여 나무 뿌리 늑골을 붙입니다. 그런 다음 더 많은 2216을 사용하여 1.5 인치 tripler 튜빙을 부착하십시오.

루트 나무 늑골.

루트 나무 늑골의 앞 가장자리. Doubler (아연 인산염 처리)와 tripler (알기 쉬운 알루미늄 처리)도 표시됩니다. 초과 2216은 설정하기 전에 제거해야합니다. 그것은 또한 세트 후 잔을 사용하여 제거 할 수 있습니다.

다음 3 개의 사진은 2216 에폭시가 설치되고 청소 된 후 앞면 스파 링 이중 / 삼중 및 목 뿌리 늑골을 보여줍니다. 우리는 또한 뿌리 뼈에서 1.5 인치의 정확한 거리까지 스파링 엔드와 더블 러 / 트리플 러를 접지했습니다. 깨끗한 라인에 유의하십시오. 리벳 배치 및 리어 스파링의 과도한 재료 제거가 여전히 남아 있습니다. (날개 접기에 필요합니다.)





이제 보강 리벳을 놓을 시간입니다. 앞쪽의 스파링은 12 개의 리벳을받습니다. 다음 사진을보고 배치하십시오.



리어 스파르 더 블러 / 트리플 라이저는 단지 8 개의 리벳을받습니다. 뒤쪽에 2 개 있습니다. 이것은 후방 부착 점에 대해 만들어야 할 큰 노치를 수용 할 것이므로 뒤쪽으로 접힐 것입니다.

이 doubler / tripler의 대부분은 날개가 뒤로 접힐 수 있도록 잘립니다. 리어 스파링의 다른쪽에 6 리벳은이 사진에서 보이지 않습니다. 날개가 뒤쪽으로 접힐 수 있도록 날개를 설치 한 후 열린 영역 (그림에서 2 개의 리벳 사이)이 해제됩니다.


11. 리브 보강재를 부착합니다. 

리프트 스트러트의 양쪽에있는 두 개의 리브는 정사각형 알루미늄 보강재가 리벳이 붙어 있고 붙어 있습니다. 보강재를 3M 2216에 붙이고 리벳을 사용하십시오.

이 사진의 두 립 각각에는 사각형 튜브 (립 보강재)가 부착되어 있습니다. 모든 알루미늄에 인산 아연 참고.


12. 거짓 갈비를 붙인다. 

전체 날개를 통해 1/2 인치 알루미늄 튜빙 (허리 리브 스파링)을 미끄러 져 날개 당 3 개의 갈비뼈가 뚫립니다. 1/2 인치 나무 뿌리와 끝 구멍이 알루미늄 늑골에있는 구멍과 정확히 일치하지 않으면 필요에 따라 나무 늑골 구멍을 다시 잘라냅니다. 1/2 인치 알루미늄 튜브가 충분히 길지 않은 경우 짧은 (6 인치) 페룰 스페이서와 3M 2216 아교를 사용하여 두 섹션을 함께 결합하십시오. 갈비뼈를 미끄러 뜨린 후, 갈비뼈 중 하나와 조인트가 정렬되어 있는지 확인하십시오. 모든 잘못된 립과 에폭시를 1/2 인치 알루미늄 가짜 립 스파이에 연결하고 가장 좋아하는 접착제 인 3M 2216을 사용하여 최첨단 스파링을하십시오.

허리 늑간과 첨단 스파링에 붙어있는 갈비뼈. 

거짓 늑골 스파링, 날개 꼭대기를 내려다 봅니다.

13. 뒤 가장자리를 부착하십시오. 

다른 모든 알루미늄과 마찬가지로 아연 인산염으로 후행 모서리를 분무해야합니다. 

각 립 위로 미끄러지는 데 필요한 후행 가장자리 재료를 노치합니다.

트레일 링 가장자리 재료의 상단과 하단 모두를 노치합니다. 이것은 나중에 붙어서 리베트 될 것입니다.

후행 가장자리를 잡기 위해 기다리고 싶을 것입니다. flaperon hard point와 trim plate의 설치는 후연이 아래로 내려 가기 전에 이루어져야합니다. 


14. 플라 튼 드롭 스트럿을 부착하십시오. 

각 날개에는 독특한 (왼쪽 또는 오른쪽) 드로퍼가 있습니다. flaperon dropper는 6061T6 알루미늄으로 가공 된 CNC이며 첫 번째 알루미늄 립에 장착됩니다.

왼쪽 날개 Flaperon Dropper. 6061T6에서 CNC 가공.

flaperon dropper의 하단은 flaperon push pull cable을 직접 받아 들일 수 있도록 설계되었습니다.

 플라퍼 론 점 적기의 바닥.

케이블을 슬롯에 완전히 밀어 넣은 후 작은 구멍을 통해 코터 키를 밀어서 제자리에 고정시킵니다. 아래 그림은 이것이 시작되는 방법을 보여줍니다 :


이 조각은 2216 접착제와 AN3 하드웨어를 사용하여 날개에 부착됩니다. 다음은 날개에 대한 배치입니다.

왼쪽 날개 flaperon dropper, 늑골에 배치 게재.

왼쪽 날개에는 늑골과 같은 높이로 설치됩니다. 오른쪽 날개는 늑골 안쪽에 설치됩니다. 이러한 불균일 한 간격은 날개가 플라 튼 제어 케이블이 서로 부딪히지 않고 뒤쪽으로 접힐 수있게합니다.
3M 2216으로 붙어 있고 AN3 하드웨어로 볼트로 고정 된 flaperon dropper가있는 왼쪽 날개. 
오른쪽 날개 flaperon 점 적기. 왼쪽 날개와 비교하여 게재 위치를 이해합니다. 늑골의 노치와 늑골 안쪽의 배치.


15. 배심원 스트럿 피팅을 부착하십시오. 

배심원 스트럿 피팅 각각은 에폭시와 함께 3M 2216 접착제 및 탄소 섬유 로프를 사용하여 탄소 섬유 스트럿에 부착됩니다. 첨부 파일을 보내기 전에 배심원 스트럿 피팅 사진이 있습니다.

6061T6 알루미늄으로 가공 된 배심원 스트럿 애착 장치.

배심원 스트럿 피팅, 3M 2216로 스파링의 바닥에 붙임.

3M 2216을 사용하여 스파르에 스트럿 피팅을 부착 한 후, 우리는 탄소 섬유 로프로 배꼽 스트럿과 스파링을 단단히 감 쌉니다. 우리는 신중하게 기존의 (서부 시스템 또는 이와 동등한) 에폭시를 사용하여 로프 / 배심 구조물 스트럿 어셈블리를 조심스럽게 페인트합니다. 다음은 그 모습입니다.

탄소 섬유 로프와 에폭시가 부착 된 Jury Strut 피팅

알루미늄 늑골로 탄소 섬유 윙 만들기 - 2 부

Belite의 뉴스 업데이트를 구독 하십시오 . 고객 메일 링 및 뉴스 발표를 받게됩니다.  


제임스의 트윗을 여기에 따라 주세요 . James와 Belite가하는 일에 관해서는 미리 들여다 볼 것입니다. 
이것은 탄소 섬유 날개를 만드는 방법에 대한 온라인 자습서의 두 번째 부분입니다. 

우리의 목표는 진정으로 훌륭한 초경량 항공기 인 FAR Part 103 Belite Aircraft를 보유하는 것입니다. 이 링크

로 이동하면  어셈블리 문서의 첫 번째 부분을 찾을 수 있습니다 

이 윙 어셈블리 매뉴얼 온라인 업데이트를 완료했습니다. 추가 업데이트는 키트를 구입하고 인쇄 된 날개 어셈블리 설명서를 받아서 얻을 수 있습니다. 
알루미늄 늑골로 탄소 섬유 윙 만들기 - 2 부

12 월 13 일 
업데이트 12 월 7 일 
업데이트 12 월 4 일 
업데이트 12 월 2 일 

16. 항해 / 항해 용 튜브 설치이 

섹션의 사진은 아연 인산염 프라이머가없는 항해 / 항해 용 튜브를 보여줍니다. 입문서는
나중에 적용됩니다. (사진을 찍었을 때 튜브를 고정하는 볼트는 단단히 고정되어 있지 않습니다. 결국에는 프라이머로 코팅하기 위해 볼트를 제거한 다음 볼트를 다시 설치하고 조였습니다. 설치하기 전에 프라이밍하는 것을 환영합니다.) 

순서대로 항해 / 항해 용 튜브를 장착하려면 알루미늄 리브에 부착물 '하드 포인트'를 설치하십시오. 어려운 점은 3M 2216 접착제를 사용하여 접착 된 0.625 제곱 알루미늄 튜브이며 각 리브의 적절한 지점에 리벳을 붙입니다. 항해 / 항해 용 튜브는 0.500 알루미늄 튜빙으로, 바이스의 부드러운 턱으로 나무 판을 사용하여 바이스에서 부드럽게 평평하게합니다. 하드 포인트가 리브에 장착 된 후에 튜브를 측정하고, 평평하게하고, 드릴링하고 부착하는 것은 쉬운 작업입니다.  

다음 사진은 돛에 장착 된 항해 / 항해 용 튜빙 하드 포인트를 보여줍니다. 또한 AN3 볼트와 잠금 너트로 조여 질 준비가 된 세일 / 안티 세일 튜브가 제 위치에 있음을 분명하게 보여줍니다. (최상의 사진 중 일부는이 안내서의 마지막 섹션에 있으며, 완성 된 날개의 섹션 사진 섹션을 보여줍니다.)

느슨하게 연결된 튜브가있는 항해 / 항해 하드 포인트.
루트 및 첫 번째 알루미늄 늑골에서 날개를 내려다 보면서

위 사진은 하드 포인트와 튜브를 명확하게 보여줍니다. 나무 뿌리 늑골로가는 관은 아직 나무 늑골에 붙어 있지 않다. 그렇게하기 위해 우리는 나무 갈비뼈에 '소켓'을 뚫고 돛 튜브를 에폭시로 고정시킵니다. (이 루트 돛 튜브의 기능은 날개가 천으로 덮여있을 때 뿌리 늑골이 구부러지는 것을 방지하는 것입니다.) 

다음은 나무 뿌리 뼈의 그림입니다. 다가올 '소켓'구멍의 연필 자국을 볼 수 있습니다.

항해 튜브에 표시가있는 루트 갈비
 튜브와 같은 각도로 늑골의 중간에 1/2 인치 구멍을 뚫으십시오. 리브를 관통하지 마십시오! 

센터 하드 포인트는 단순히 우리가 이전에 장착 한 립 보강재 중 하나를 관통 한 구멍입니다. 여기에 그림이 있습니다.

날개의 중심 위치에서 리브 보강재에 연결되는 항해 / 항해 튜브.
Sail / Anti-sail 튜브는 프라이머로 페인트 한 다음 단단한 점에 볼트로 고정시키고 루트 / 팁 나무 갈비뼈에 붙입니다.



17. Flaperon 부착물 하드 포인트 부착.

각 날개는 3 개의 Flaperon Attachment Hard Points를받습니다. (이것들은 Flaperon Droppers가 아닙니다!) 이것은 단순히 각진 알루미늄으로 갈빗대에 맞추기 위해 노치로 자른 것입니다. 그들은 날개를 플 래 퍼런에 부착하는 데 사용됩니다. 그들은 갈비뼈에 붙어 있고 볼트로 고정되어 있습니다. 다음은 표준 장착 된 Flaperon Attachment Hard Point의 그림입니다. 바닥은 리브 바닥에 플러시되고 끝은 홈이 있습니다 (후행 모서리 재질과 같이 :






후면 Flaperon Attachment 하드 포인트, 트레일 링 에지로 노치.


왼쪽 날개 특수 케이스 - 스포이드 브래킷과 어울리는 지 확인하십시오

왼쪽 날개 특수 케이스가 맞는 지 확인하기 위해 채워진 flaperon을 보여줍니다.

Left Wing 전용 케이스의 다른 견해

오른쪽 윙 전용 케이스 - 반대쪽의 스포이드에서 볼트를 수용합니다.

우익 전용 케이스 - 기존 볼트와 일치


다음은 플레퍼턴이 배치를 확인하기 위해 일시적으로 클램핑 된 모습을 보여주는 또 다른 그림입니다.




접착제 (2216 사용)와 2 개 이상의 AN3 볼트를 사용하여 각 브래킷을 제자리에 고정하십시오.


바닥에 Flaperon Dropper, 또한 Flaperon Hard Point; 또한 트림 플레이트


다른 견해 : Flaperon Dropper, Hard Point, Trim Plate

18. 트림 플레이트를 설치하십시오. 

.016 알루미늄을 사용하여, flaperon hard point 주변의 trim 플레이트를 제작하십시오; 플라 펫 드롭퍼, 플라 펫 케이블 출구 지점 및 피토 튜브. 갈빗대에 리벳.





19. 트레일 링 에지 설치 완료 이제 트레일 링 에지를 리브에 리벳 팅하는 시간을 마쳤습니다. 각 부착 지점에 일부 2216과 리벳을 사용하십시오.





트레일 링 에지가 리브로 이동합니다.


Flaperon Hard Point 주변의 플레이트를 다듬습니다.


날개의 뒷 가장자리를 내려다 봅니다.




20. 날개의 상세 사진. 

다음은 날개의 각 섹션에 대한 일련의 세부 사진입니다.

우익, 첫 번째 섹션
위에 표시된 첫 번째 섹션에는 다음과 같은 기능이 있습니다. 

* 나무 뿌리 뼈. 
* Spars에는 doubler / tripler가 설치되어 있습니다. 
* Sail / Anti-sail tube는 목재 리브의 '소켓'에 붙어 있습니다. 
* 세일 / 안티 세일 튜브는 그 다음 늑골 앞에 하드 포인트에 볼트로 고정됩니다. 
* Flaperon 드로퍼. 
* Flaperon 부착 각도 알루미늄. 
* 플라 펫 스포이드, 플래퍼 론 부착 각도 알루미늄, 플라 팡 케이블 주변의 트림 플레이트를 참고하십시오.


오른쪽 날개, 두 번째 섹션

우익, 제 3 부

우익, 제 4 절

오른쪽 날개, 다섯 번째 섹션

오른쪽 날개, 여섯 번째 섹션, 스파 링 팁 확장

여섯 번째 섹션은 윙팁 목재 리브와 스파 확장의 두 섹션을 보여줍니다. 

날개를 덮을 준비가되었습니다. 그거 좋은 느낌이지, 그렇지? 

이 안내서의 최신 사본이 각 날개 조립 키트에 포함되어 있습니다. 다시 한번, Belite의 뉴스 업데이트를 구독 하십시오 . 고객 메일 링 및 뉴스 발표를 받게됩니다.  제임스의 트윗을 여기에 따라 주세요 . James와 Belite가하는 일에 관해서는 미리 들여다 볼 것입니다.