베이징맨

중국 베이징 올림픽 개막식에서 보여준 중국 CCTV의 비겁한 보복

2008-08-09T03:00:40Z

100년을 기다렸다는 베이징올림픽 개막식을 시청하기 위해서 급한 일도 미룬 체 TV앞에 앉았다. 중국을 떠들석하게 만들었던 “SBS 개막식 사전방송 사건” 때문이서인지 ‘과연 어느 정도 이길레, 전 중국인이 이렇게 분노하는 것일까?’ 생각하면서 내심 기대를 많이 했었다. 개막 쇼를 보는 동안, 어마어마한 인원을 동원한 화려한 불빛 쇼를 보면서 4년간을 준비했다는 말이 손색이 없을 정도로 훌륭한 개막 쇼인 것 같다.

화려한 개막 쇼가 막을 내리고, 다채로운 복장으로 입장하는 각국의 선수단 중 특히 일본선수들 입장모습이 눈에 띄었다.

일장기와 오성기를 똑 같은 비율로 준비하여 흔들면서 입장하는 일본선수들의 모습을 보면서, 최근 SBS 도촬 문제로 중국 내에 폭풍처럼 불어 닥친 “반한감정”을 “친일감정”으로 교화하기 위한 기회로 삼으려는 행동이 아닐까 하는 생각이 교차하면서 태극기를 흔들면서 당당하게 입장할 한국선수단의 모습을 머릿속에 그리면서 기다리고 있었다.

한참을 기다리고 있는데 어느 순간 갑자기 한국선수단의 입장모습이 보이고, 관람석에서 이명박 대통령이 태극기 흔드는 모습이 잠시 보이고는, 바로 다른 국가로 카메라가 넘어가 버렸다. 다른 국가선수단 입장할 때를 유심히 보면, 최초 입장 때부터 특정 거리를 지나갈 때까지 끝까지 카메라를 비추는 것에 반해, 한국선수단의 경우만 초기 입장모습은 없고, 중간지역을 지나갈 때부터 비추더니 이명박 대통령 내외를 잠깐 비추고 곧바로 다른 국가 선수단으로 넘어가버린 것이다.

그 순간 나는 ‘SBS 개막식 사전공개에 대한 중국 CCTV의 의도적인 보복성 행동이 아니었나’ 하는 생각이 강하게 들었다.

그 이유는 올림픽 개막식 전에서부터 조짐이 보였기 때문이다.

올림픽 개막전 각국의 수상들의 회담모습을 담는 각종 중국뉴스에서도 다른국가의수상들은 한명씩 꼼꼼히 비추면서도, 유달리 우리나라 이명박 대통령의 모습은 단 한차례도 볼 수가 없었다.

심지어는 역대 올림픽을 개최했던 국가들의 개막식 하일라이트를 보여주면서도 88년 한국의 개막식은 보여주지 않았다.

그래서인지, 이번 베이징 올림픽이 아시아에서는 중국이 최초로 개최하는 국가로 알고 있는 중국인도 상당히 많다.

또한, 한국에서는 피부로 체감하지 못할 수 있으나, 지금 중국에서는 “SBS 개막식 도둑촬영”이라는 제목으로 중국 인터넷 네티즌의 반한감정이 도가 지나칠 정도로 극에 달해있다. ‘반한감정” 문제가 불거질 때 마다 한국에서는 있지도 않는 서울대교수가 주장한 공자, 한자, 쑨원 문제를 단골메뉴로 들고 나오면서 한국을 심하게 욕하며 심지어는 독도가 일본땅이라고 일본인 편을 들어주는 중국인도 상당하다.

이처럼, 왜 중국의 언론들은 스스로 유언비어를 퍼트리면서까지 반한 감정을 부추기고, 중국인들은 사실인 양 극도로 분노하는 걸까?

과도한 방송의욕으로 인해 불거진 한국의 일개방송사의 잘못을 반한감정으로 변질시키고, 공영방송사인 CCTV까지 한국대통령과 한국선수단의 카메라 노출을 의도적으로 차단. 축소시키는 비겁한 행동으로 보복하는 중국의 행태를 보면서 내일부터 경기 중에 겪을 중국의 텃세 및 편파판정이 눈에 보듯 뻔하다.

사천지진 때 어느국가보다도 앞장서서 도왔던 한국정부와 기업 및 한국인들이 보여줬던 따뜻한 손길을 중국은 벌써 잊어버린 것일까?

tag : 올림픽, 한국, 중국, 베이징, SBS, 북경, 개막식, 선수단

중국 베이징 올림픽! 이면에 감춰진 인민들의 고통은 누가 보상 하는가!

2008-07-05T13:40:37Z

지금 북경은 올림픽을 위해 모든 정책의 초점이 맞추어져 있다. 물론, 성공적인 올림픽 개최를 위하여 전심을 다하여 준비하는 모습을 누가 반대하겠냐 만은, 올림픽 때문에 중국 인민의 생활 및 기업활동은 엄청난 어려움을 겪고 있다.

그럼, 몇가지의 사례를 나열해 보겠다.

첫째, 100명 이상 모이는 북경 내 모든 음식점, 술집, 노래방 등의 서비스 업종은 7월 10일~9월 20일까지 문을 닫아야 한다. 다만, 이 기간에 영업을 할 수 있는 영업허가증이 있는 업체에 한해서 문을 열수 있다. 왜 이러한 기준을 만든 걸까? 외국인들에게 좋은 인상만을 심어주기 위해서 인테리어나 위생이 잘 갖추어진 곳만 허가하기 위해서일까? 어쨌든, 이렇다 보니, 이 기간에 영업 할 수 있는 허가증을 받기 위해 또, 뒷거래가 이루어진다. 즉, 관계 좋고 힘있는 곳은 영업할 수 있고, 대부분의 서비스 업종은 문을 닫아야 한다. 이런 사람들은 생계는 누가 보장한다는 말인가?

둘째, 이 기간에 북경을 제외한 모든 외지의 차(자가용, 화물차, 특수운송차 모두 포함)는 북경 경내에 진입할 수가 없다. 그러나, 녹색통행증을 보유한 차는 진입할 수 있다. 이렇다 보니, 녹색통행증을 받기 위해 인민폐 몇만원 혹은 몇십만원까지 거래가 이루어지며, 자금이 여의치 않는 영세 물류회사는 6월달에 이미 문을 닫았고, 그 이외의 회사도 녹색통행증이 있는 회사의 차에 화물을 위탁운송 해야만 하니, 가격이 천정부지로 뛰어 현재 부르는게 값이다. 도착기간은 아무도 알 수가 없다. 이런 모든 가격상승과 기간지연은 전부 화주가 떠 안아야 한다.

셋째, 현재 건축중인 모든 건물은 올림픽 개최 전에 전부 준공 해야 하며, 큰 도로에서 보이는 지저분한 건물은 색칠을 다시 해야 한다. 이러하다 보니, 도로에서 보이는 부분의 건물 면만 다시 칠해서 건물 전체의 색깔이 제각기 다르다. 오염된 하천이나 지저분한 곳, 보이기 싫은 곳들은 전부 올림픽과 관련된 문구가 삽입된 대형 광고판으로 전부 가린다. 이걸보고 ‘눈가리고 아웅하기’ 라는 것인가?

넷째, 현재 올림픽 기간 중에 연장해야 할 모든 유학비자는 올림픽 기간까지 학생임에도 불구하고 비자연기가 안된다. 전부 자국으로 돌아가야 한다. 그동안 중국에서의 체류형태는 비자유형과 상관없이 지속적으로 연장을 할 수 있었기 때문에 장기 체류가 가능했다. 그 이유중의 하나는 한국의 대학등록비 보다 비싼 외국학생의 등록비로 중국의 초.중.고는 엄청난 수익을 벌고 있기 때문에 비자와 상관없이 외국학생들을 받기에 바빳다. 정상적인 절차로 돌아가는 것은 당연하지만, 지금까지 모든 편법을 묵인하면서 비자브로커들과 공생하다가 갑자기 “올림픽을 이유로 이시점에서 예외 없이 정상적인 절차로 돌아가니 비자 문제는 외국인 자신이 다시 정상적으로 해결해라” 이다. 지금 중국 현지의 외국인은 비자문제로 현재 공황상태이다. 대부분의 외국인이 자국으로 돌아갔다 와야 하며, 장기체류는 거의 불가능하다. 한국은 그나마 가깝기라도 하지만, 다른 서양국가는 중국에 들어오지 마라는 것과 다를 바 없다.

다섯째, 지금 북경은 대기오염과 폭염의 날씨가 중국정부에게 심각한 문제이다. 대기오염 문제는 지금껏 중국정부에서 많은 노력을 했음에도 불구하고 만족할 만한 성과가 나오질 않는다. 올림픽 기간은 다가오고…… 이 시점에서 대기오염과 고온의 날씨를 동시에 잡을 수 있는 묘안이 생겼다. 이게 바로 인공비다.

7월 전에는 간혹 뿌리던 인공비가 7월 1일 이후부터 지속적으로 인공비를 만들어 뿌리고 있다. 새벽에는 집중적으로 폭우처럼 뿌리고, 아침이 되면 생활을 해야하니까 비가 멎거나 조금 오는 방식이다. 간혹 인공비 뿌리는 것을 멈추면 여지없이 원래의 폭염 날씨가 돌아오니 생활하기가 너무 힘들다. 이러하다 보니, 거의 매일 인공비를 뿌릴 수 밖에 없다. 인공비 덕에 시원하긴 하지만, 이렇게 지속적으로 대기를 조작하면, 지구에 미치는 대기변화의 문제점을 없을까? 하는 생각도 든다.

20년 전인 1988년에 했던 우리나라의 올림픽 준비도 이러했을까? 그때 올림픽을 준비했던 우리나라 실상을 자세히 몰라 비교할 수는 없지만, 올림픽의 성공적인 개최를 위해 중국 인민들이 희생해야 하는 대가는 너무나 큰 것 같다.

tag : 올림픽, 국민, 중국, 베이징, 비자, 북경, 행사, 외국인, 국제, 기업, 인민

중국 연길 교통운수관리국 주최 "펑한 자동차 엔진복원 시스템 시연회"

2008-06-17T12:13:41Z

중국 길림성 연길시 교통운수관리국에서 개최한 "펑한 엔진복원시스템" 제품 시연회 동영상 입니다.

본인들 얘기로는 연길 기아자동차에서 저희와 비슷한 사업을 시행했는데 효과가 없어서 사업을 접었다고 하시더군요...

그러한 이유 때문인지, 상당히 의심을 많이 했습니다....

그래서, 관리국 국장의 차로 테스트 하기로 했고, 국장의 기사가 직접 시승을 하여 효과를 체험하기로 했습니다.

복원 후 시동을 걸자마자 엔진 소리가 현저하게 조용해지니, 기사가 조금 들뜨기 시작하더군요....

RPM도 안정되고.... 시승한 후 엑셀페달이 아주 가벼워져 응답력이 좋고, 오르막길에서 RPM도 전 보다 낮아졌고..

연비도 당연히 좋을 거라고 하면서 아주 좋아했습니다.

후에는 교통운수관리국에서 직접 시연회를 주관하여 주셨고, 정비공장에게도 체험담을 얘기하면서 적극적으로 말씀하시더군요....

그 시연회의 동영상 입니다.....^^

tag : 중국, 자동차, 북경, 복원, 첨가제, 현대자동차, 연길, 엔진, 연비, 사업, 거래, 대리점, 세척제, 플러싱, 복원제, 연소실, 길림

말문이 막혀버린 중국 상인의 한마디, "그러길레, 너무 싼거만 찾지마!"

2008-06-06T16:28:58Z

저희회사는 북경의 대형 자동차 관련 단지안에 위치해 있습니다... 그 단지 안에 유일한 대형슈퍼가 있어 자주 이용하는 곳이죠....

하루는 카메라 건전지가 떨어져서 이 슈퍼에서 건전지를 구매했습니다.

문제의 발단은 여기 에서부터 입니다....

건전지 가격이 개당 1원과 2원짜리 두종류가 있더군요....

겉보기에도 비슷하고 원래 충전용 건전지를 쓰는 관계로, 급히 한번만 사용하면 되니까 1원짜리 건전지를 구입했습니다.

방금 구입한 새 건전지를 카메라에 끼워 전원을 켜자마자 "밧데리 용량이 부족하여 전원을 끕니다"라는 메시지가 뜨면서 전원이 꺼지더군요... 잠깐, 화가 나긴 했지만, 중국인지라 '또, 불량품 팔았군' 이라고 생각하고 '뭐, 바꾸면 되지' 하고 생각했습니다.

혹시나 슈퍼 주인이 다른말 할까봐, 영수증, 포장지 챙기고, 주인 보는데서 확인시키기 위해서 카메라도 가지고 갔습니다.

슈퍼에서 주인에게 "방금 산 건전지가 약이 없다" 라고 설명하고, 확인시키기 위해서 건전지를 카메라에 넣고 전원을 켰습니다.

그때까지 주인은 아무 말 안하고 보시더군요.... 건전지가 불량인 것을 확인 한 후, 제가 너무나 당연히 "다른 건전지로 바꿔주세요" 라고 했습니다.

그런데, 그때부터 주인의 태도가 갑자기 돌변하더군요..... "본인도 납품처에서 이런상태에서 받았기 때문에 못 바꿔주겠다" 이러는 거에요.... 그래서, 제가 "우선 먼저 바꿔주시고, 납품처에 따져야지요!" 그랬더니, 더 가관인 것이 "애초에, 카메라에 사용하는 건전지를 주세요" 라고 제가 말을 했으면, 1원짜리 건전지를 말고 2원짜리 건전지를 줬을텐데....제가 말을 안한 죄로 "잘못은 저한테 있으니, 바꿔줄 수 없다"는 거에요.... 헐~~, 제 생전에 건전지 사면서 건전지 사이즈를 몰라서 "카메라용 건전지 주세요" 라고는 해봤지만, 사용용도에 따라 건전지가 판매된다는 얘기는 처음 들어봤습니다.....

아무리 제가 이해시킬려고 해도 도저히 말이 먹히지가 않아 포기하고 와서, 그 문제의 건전지에 적혀있는 회사로 직접 전화해서 물어봤습니다...... 회사 관계자도 얘기하기를, 정상적인 보관에 정품인 경우에는 카메라에 사용이 가능하다고 하더군요.....

다시 슈퍼에 가서, 이 전화내용을 얘기해도 막무가내여서 포기하고 갈려고 하는 제 뒤통수에 "그러길레, 너무 싼거만 찾지 마라"고...저를 훈계하더군요....

아~ 정말, 이 중국이라는 나라를 어디까지 이해해야 할지....... 상식이 통하질 않고, 주객이 전도되고.....정말, 힘듭니다~~~

tag : 중국, 에피소드, 가짜, 카메라, 북경, 장사, 거래, 불량품, 상인, 정품, 건전지, 밧데리

펑한의 자동차 엔진복원 시스템을 만나서, 350마력의 동력을 되찾다!

2008-05-30T12:12:54Z

성능위주의 차를 생산하기로 유명한 일본의 쓰바루(Subaru) 차에

튜닝비용만 무려 3천만원을 투자하고도 힘이 없어 전전긍긍하는 차를

저희 "펑한엔진복원 시스템"으로 동력을 복원시키는 동영상 입니다.

엔진 내부의 카본으로 인해 압축력이 떨어져 폭발력이 상실된 차에

아무리 많은 비용을 투자해 튜닝을 한다고 하더라도 그 차의 성능을 완전하게 발휘할 수가 없는 것이죠....

이런 엔진상태의 차를 복원시켜 350마력의 힘이 되찾게 하는 것이 저희 펑한의 기술 입니다.

tag : 중국, 자동차, 북경, 복원, 첨가제, 현대자동차, 엔진, 연비, 사업, 대리점, 배기가스, 세척제, 플러싱, 복원제, 연소실

특수장비를 이용한 신개념 자동차 엔진복원 시스템의 놀라운 효과!

2008-05-24T18:47:40Z

특수장비를 이용하여 엔진을 뜯지 않고 연소실, 피스톤, 피스톤홈, 피스톤링에 고착된 카본을 완전히 제거하며,
커넥팅로드, 크랭크축, 오일팬, EGR계통의 유해물질까지 제거하여 폭발력, 가속성, 정숙성을
새차상태로 복원시키는 놀라운 효과가 있는 신개념 펑한엔진복원시스템 입니다.

특히, 자동차 정비시 특별한 원인이 없이 발생된 여러가지 증상까지 총체적으로 해결가능한
펑한시스템의 효과 및 사용방법을 보시기 바랍니다.

tag : 중국, 자동차, 북경, 복원, 엔진, 연비, 신개념, 시스템, 성능, 세척제, 플러싱, 폭발력, 가속성, 정숙성

중국 신강 현대4S점 자동차 엔진복원 시스템 시연회

2008-04-26T14:07:32Z

중국 신강 우루무치에 있는 현대 4S점에서 펑한 엔진복원 시스템 시연회 사진을 동영상화 한 것 입니다.

북경에서 비행기로 4시간 걸리더군요....정말, 중국이 크다는 것을 실감했습니다.

이곳은 서쪽 끝이라 아침 11시에 출근하여 저녁8시에 퇴근합니다.

북경은 영상20도가 넘는데, 이곳 날씨는 영하로 떨어져 눈이 오더군요...

러시아인, 위구르족, 한족 들이 다양하게 거주하여 살고, 생각보다 고급차가 많았습니다.

중국의 대도시들은 제품정보를 제공하면 의심을 먼저해서 제품효과의 진실성을 알리는데 시간이 많이 필요하지만,

이곳은 타지역과 달리, 제품에 대한 정보를 제공하면 오히려 고마워하고, 배울려고 하고, 관심이 아주 많았습니다.

중국에 진출하실 한인들도 중국 대도시 공략도 중요하지만, 미개척 지역이 오히려 시장개척에 보다 빠를 수 있다는

중요한 경험을 했습니다.

동영상 보시고, 관심있는 댓글 주시면 더욱 힘이되겠습니다.^^

tag : 중국, 자동차, 북경, 복원, 첨가제, 엔진, 피스톤, 세척제, 플러싱, 연소실, 신강, 우루무치

현대 MOBIS가 인정한 자동차 촉매컨버터 유해물질 제거제

2008-04-08T17:45:06Z

중국 전역의 현대자동차 및 현대 MOBIS에서 사용하는 펑한 3호(촉매컨버터 유해물질 제거제) 작업 동영상 및 제품사진 입니다.

현재 중국의 경우, 나쁜 연료사용 및 여러가지 원인으로 인해 촉매컨버터가 유해물질로 막혀서 터지거나, 엔진경고등이 들어오거나,

혹은 현저하게 힘이 떨어지는 증상이 나타나 심각한 상황입니다.

메이커에 상관없이 비교적 배기량이 큰 차량에서 이런 증상이 나타나며, 심지어는 2~3만키로로 안된 차량에서도 이런 현상이 발생됩니다.

각 메이커들이 급한 나머지, 염산을 촉매컨버터 내부에 부어 유해물질을 녹여 사용하고 있는데, 문제는 촉매 내부의 백금 및 기타 촉매물질까지 전부 녹여버려 촉매컨버터가 제기능을 하지 못해 고장등이 꺼지질 않고, 촉매가 무용지물이 되어버립니다.

한국의 경우도 중국처럼 심하진 않겠지만, 촉매컨버터가 막히는 차량이 많을 것입니다.

또한, 촉매컨버터의 A/S 기간이 워낙 길어 (보통 7년에 10만키로) 이 기간동안 막히는 경우가 상당히 많고,

A/S가 끝난 차량도 새것으로 교환 하려면 워낙 고가(보통 시중가 2십만원 이상)이기 때문에 주저하시는 고객이 상당히 많을 것입니다.

저희 펑한 3호는 금속에 전혀 영향을 주지않고, 유해물질을 녹이는 것이 아니라, 빠른시간내에 유해물질에 투입, 침투, 흡착, 분리 과정을 통하여 안전하게 유해물질을 제거하고 촉매컨버터의 원기능을 복원시키는 특징이 있습니다.

정확하진 않지만, 자동차 촉매컨버터 전용 유해물질 제거제는 저희제품이 세계최초가 아닐까 생각됩니다.

동영상 보시고, 관심있는 댓글 주시면 제품개발 하는데 많은 도움이 되겠습니다^^

tag : 중국, 촉매, 자동차, 북경, 현대자동차, 현대모비스, 배기관, 배기가스, 세척제, 촉매컨버터, 현대MOBIS, 제거제

중국 천진 신개념 자동차 엔진복원시스템 시연회

2008-03-27T15:29:15Z

펑한 신개념 엔진복원 시스템 사업을 시행하고 있는 중국 천진 대리점에서

천진시 자동차 정비관리국, 교통국, 물류회사, 해운회사, 4S점 들을 대상으로 하는 시연회 동영상 입니다.

각 기관장들이 참석하여 직접 제품의 효과를 확인하였고, 제품사용 방법 및 영업방법에 대한 세미나를 개최하였습니다.

아무리 설명해도 믿지 않았던 그들의 생각들이 제품의 효과를 직접 확인한 후, 아주 호의적으로 바뀌는 것을 보고

이제 중국시장을 어떻게 공략해야 하는지 조금씩 깨닫고 있습니다........

tag : 중국, 천진, 자동차, 북경, 첨가제, 엔진, 영업, 사업, 대리점, 세척제, 플러싱, 복원제

중국 국제 자동차용품 박람회 참가 체험 동영상

2008-03-12T00:05:04Z

중국 북경에서 개최한 제6대 중국국제자동차용품박람회에 참가한 동영상 입니다.

제품에 대한 사실성과 현장감을 강조하고 고객들에게 보다 신뢰를 주기 위해서

실제 현장에서 작업하는 동영상 위주로 컨셉을 잡았습니다.

오히려 비싼 돈을 주고 제작한 전문홍보 동영상보다 고객들의 반응이 더욱 좋아 대만족 이었습니다.

지금까지 중국에서 제품홍보를 위해서 다양한 방법을 시도를 했지만, 박람회 참가가 가격 대비 가장 효과적인 것 같습니다.
중국에서 저희처럼 대리점 및 딜러위주로 판로를 확대할 계획을 가지고 계신다면, 박람회 참가를 적극 추천합니다.

동영상 보시고, 관심있는 댓글 주시면 더욱 힘이 되겠습니다.^^

tag : 중국, 자동차, 박람회, 북경, 복원, 첨가제, 전시회, 엔진, 세척제, 플러싱

중국에서 개인 및 중소기업이 망할 수 밖에 없는 이유?

2008-02-27T16:18:06Z

필자가 중국에서 사업을 하면서 실제 겪었던 내용을 가지고 서술해 보고자 한다. 먼저, 필자의 주관적인 경험이라는 점을 밝히며, 초기의 주제들은 부정적인 시각에서부터 시작하여 긍정적인 주제로 연재할 계획이다. 그 이유는 중국의 부정적인 여건들을 잘 숙지하여야만 그만큼 실패를 줄일 수 있을 것이라고 판단되기 때문이다.

개인으로 중국에 와서 여유스럽지 못한 자본금으로 맨땅에서부터 사업을 시작하면서 느꼈던 경험들을 차기에 진출할 우리 한인들에게 조금이나마 수업료를 줄이고 시행착오를 줄이는데 도움이 되었으면 하는 바램으로 글을 쓰게 된다. 처음에는 ‘사업을 먼저 성공시키고, 글을 써야만 글을 쓰는 자격과 명분이 있겠다’ 싶었지만, 언제 사업이 성공 할지 아직은 알 수 없고, 만약 사업이 잘못된다면 글을 쓸 용기마저도 잃어버릴 것 같은 생각이 들어, 글을 쓸 주제가 생길 때마다 쓰는 것이 필자의 취지에 부합 하다는 생각이 들었다. 물론, 중국사업과 관련하여 전문가들이 집필한 서적은 무수히 많고, 필자 또한 책에서 중요하다 싶은 내용들을 숙지하여 중국사업에 실제 적용해보려고 노력도 했지만, 너무나 많은 사업변수를 몸소 체감하고는 ‘이래서 중국에서 사업을 성공하기가 어렵구나’ 라는 생각을 갖게 되었고, 이러한 필자의 작은 경험이라도 널리 알려야만 차기 진출 한인들이 미리 대비하지 않을까 하는 생각이다.

그럼, 첫번째 주제로 “가짜 천국 중국에서의 거래처간 검은 고리”에 대하여 서술하겠다.

필자의 사업은 자동차 After Market 분야이기 때문에 4S점이 대형거래처 중의 하나이다. 4S점란 한국에서는 다소 생소할 수 있지만, 일종의 자동차 메이커별 대리점으로 Sales, Service, Spare parts, Survey 라고 하여 판매, 정비, 부품, 고객 정보조사를 총괄적으로 운영하는 자동차 대리점을 지칭하는데, 자본금이 보통 한화 30억 이상이 있어야 한다. 물론, 중국의 자동차 판매 초창기에는 많은 자본금이 요구되지 않았으나, 일반소득 대비 고가의 자동차를 거래하는 과정에서 거래사고가 많이 발생하면서 현재는 고액의 자본금이 있어야만 4S점을 개설할 수 있다. 따라서, 보통 중국에서 자동차 4S점은 국가단위 혹은 대기업에서 출자한 곳이 많다. 이러한 4S점은 개업 2년차 정도 되면 보통 1,500대에서 2,000대 정도의 차량을 관리하게 되는데, 이 중 필자의 사업과 연관된 분야가 “자동차 보양” 분야이다.

중국에서 자동차 보양이란 오일첨가제 혹은 연료첨가제를 주입하거나, 이러한 케미컬에 장비를 사용하여 정기적으로 차량관리를 하는 사업분야이다. 중국은 워낙 땅이 크고 인구가 많아서인지 이러한 종류의 케미컬을 생산하는 회사가 셀 수 없이 많다. 가격 또한 1통에 5위안 (한화750원)에서부터 10배 이상 비싼 가격까지 천차만별이다. 게다가 전세계 유명수입제품까지 가세하여 가격은 100배 이상 차이가 나며, 한달에 몇 개씩 생겨나기 때문에 경쟁제품을 전부 파악하는 것 자체가 불가능하다. 특히, 서비스 특성상, 자동차 보양 직후 고객이 직접 확인할 수 없다 보니, 효과가 없는 가짜나 무허가 불량제품이 수없이 많다. 실제 시중에 유통되는 제품 중 정식인가를 받고 상표에 부착된 기업표준번호 중 50%이상이 회사도 없는 무허가 제품이라고 이곳 중국 현지인들이 공공연히 얘기를 한다. 이러한 무허가 혹은 가짜 제품들이 상식 밖의 낮은 가격으로 시장에 출시가 되니, 가격 경쟁력은 도저히 불가능한 일 이다. 그런데, 한국 같으면 당연히 팔리지도 않을 이런 무허가 제품들이, 중국에서는 이런 제품만을 선호하는 유통책이 아주 잘 조직되어있고, 무허가 제품인 줄 모르고 구입하는 구매층과 심지어는 무허가 혹은 가짜 제품인줄을 알고도 싸다는 이유만으로 구매 하는 구매층까지 합세하여 갈수록 판매량이 늘어나 더욱 부를 축척하고 있으니, 각종 규제와 세금에 시달리며 힘들게 정상적으로 사업하는 것 보다 이러한 비정상적인 판매로 쉽고 빠르게 돈을 버는 쪽을 택하게 된다.

한가지 예를 들면, 필자의 회사는 중국에 진출한 특정 자동차 메이커인 M사의 공식 부품딜러 허가를 가지고 있었다. 하지만, 지금은 도저히 채산성이 맞질 않아 부품판매 사업을 하지 않는다. 그 이유는, M사의 부품 판매 표준가는 딜러가격에 30%정도가 가산된 가격에 형성된다. 즉, 30% 정도가 딜러 마진이다. 하지만, M사의 공식딜러인 필자의 회사가 M사에서 직접 받는 부품가격보다도, 시중에 있는 조그마한 부품가게에서 판매되는 가격이 더 싸다. 이러한 왜곡된 가격 형성이 가능한 이유가 바로 가짜 부품 때문이다. 중국에서 자동차 가짜 부품을 보면, 외관상으로 순정품과 구별이 불가능하다. 순정품 표시 및 위조방지표시까지 가짜로 만들며 구별이 힘들다. 하지만, 내구성과 중량에서 완전히 다르다. 어떤 부품은 외관은 완전히 똑같은데, 무게는 3배가 무겁다. 이런 가짜 부품들이 본인도 모르게 장착 되어지고 있고, 아무리 비싼 Benz라도 5년 지나면 50%는 가짜가 되고, 10년이 지나면 80%가 가짜가 되니 뼈대만 Benz이지, Benz라고 할 수 있겠는가? 이러한 사업여건 때문에 똑 같은 불법을 저지를 수는 없는 외국인들은 결국 사업을 포기할 수 밖에 없는 것이다.

또 다른 예를 보면, 중국의 어느 자동차 4S점에서 무허가 자동차 엔진 플러싱 제품을 사용한 것을 우연히 보고, “그 상품은 허가도 없는 제품이며, 효과는 당연히 없고, 만약 그 제품으로 인해 엔진에 큰 나쁜 영향을 주게 되면 어떻게 할 것입니까?” 라고 말하니, 그 담당자가 하는 말이 “효과가 없는 것은 이 제품 뿐만 아니라 다른 비싼 제품도 마찬가지이고, 그래도 이 제품은 가격이라도 워낙 싸고, 지금까지 사용한 걸로 봐서 엔진에 무리를 주지는 않은 것 같아서 사용한다”는 것이다. 중국에는 너무 가짜가 많다 보니, 자동차 정비의 경우도 4S점이 일반 정비공장보다 훨씬 비싸지만, 메이커의 차를 직접 판매하는 곳이기 때문에 속이지 않을 것이라고 생각하는 고객의 심리를 역이용하는 것이다.

실제 그 4S점은 그 제품을 10위안(한화 1,300원)에 납품 받아 장비로 10분 정도 순환시켜서 고객에게 700위안(한화 9만원)을 받고 있고, 보통 4S점 한곳이 평균 하루에 30대 정도를 하니 매출이익만 하루에 20,700위안(한화 270만원) 정도를 벌어들이기 때문에 아무리 좋은 다른 제품이 있어도 관심을 갖지 않는다.

하지만 이보다 우리가 알아야 할 더욱 중요한 점이 공급자와 4S점 관리자들간의 검은 커미션이다. 일반적으로 4S점에 납품할 경우, 총경리, A/S(정비)경리, 공장장(기술총감) 이 라인에 꼭 뒷돈을 주어야만 하는 것이 관례로 되어있다. 이 뒷돈도 거래 발생시점에서 일회성이 아닌, 매출 대비 최소 10%정도가 일반적이다. 이러한 검은 고리가 연결되어 있다 보니, 아무리 좋은 제품을 소개하더라도 거들떠보지도 않고, 오히려 좋은 제품이 출현하면 본인들의 뒷돈에 차질이 생길까봐 어떤 트집이나 핑계를 잡아 사용을 못하게끔 앞장서서 막는다. 중국의 이런 거래관행은 자동차 4S점 뿐만 아니라, 크고 작은 대부분의 거래에서 발생된다. 액수에 차이는 있겠지만 의사결정권자 및 구매담당자에게 뒷돈을 주고 후발 거래처가 들어오지 못하도록 미리 발목을 잡아놓는 것이다.

그럼, 왜 이런 일이 생기는 것일까? 여러 가지 이유가 있겠지만, 자본금이 많이 요구되는 4S점과 같은 대형거래처는 경영자가 오너가 아니고 모기업에서 파견한 전문경영인 이므로 회사의 매출신장도 중요하지만 본인의 부업(?)도 중요하다. 발령이 나서 새로운 총경리가 오면, 부문경리 및 구매담당자는 본인 월급 보다도 더 많을 수 있는 검은 소득을 계속 유지하기 위하여 갖은 방법으로 총경리를 공범으로 만든다.

이러한 검은 고리를 배경으로 형성된 기존 거래처를 밀어내고 신규계약을 따내기란 아무리 마술과 같은 제품이 나온다 하더라도 중국에서는 외국인에게 힘들 수 밖에 없다.

위에서 서술하였듯이, 이처럼 거래의 이면에 얽혀있는 비정상적인 검은 고리를 극복하고 과연 한국인들이 사업에 성공할 수 있을까? 물론, 대기업은 가능할 것이다. 왜냐하면, 풍부한 예산, 고급현지인력, 대형매체의 광고를 통해 소비자가 그 제품을 먼저 찾게 하면 되기 때문이다. 하지만, 개인 및 중소기업에 있어서 광고 및 마케팅 비용은 감히 엄두도 못 낼 상황이다 보니, 이미 기존고객을 많이 확보하고 있는 거래처를 통해서 최종 소비자에게 제품이 판매되는 거래구조를 따를 수 밖에 없다. 물론 필자도 신상품출시 초기에 최종소비자에게 직접 어필하는 광고를 시도해봤지만, 거의 광고 효과를 보지 못했다. 그 이유도 역시, 중국에는 워낙 가짜가 많고, 허위.과장 광고가 많은 이유로, 실제 획기적인 제품이다 할지라도 생산자가 믿을만한 대기업이 아니라면, 제품정보의 진실성을 믿지 않고, 사실이 아닐 것이라고 미리 의심을 한다.

이러한 현실에서 중국에 진출한 개인 및 중소규모의 한국회사들이 중국의 내수시장에서 공정한 방법으로 경쟁하여 승리한 다는 것은 너무나 어려운 일이다. 이러한 이유가 있기에, 대기업을 제외한 중소규모의 외국투자 회사들이 이처럼 무궁무진한 중국 내수시장을 뒤로한 체, 제조는 중국, 판매는 자국 및 제3국에서 이루어 질 수 밖에 없는 이유는 아닐까?

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중국 신개념 자동차 엔진관리 시스템 (효과 및 만족도 100%)

2008-02-23T13:56:40Z

중국에서 신개념 엔진복원 시스템 사업을 시행하고 있는 동영상 입니다.
펑한제품의 특징은 직접 눈으로 확인 가능하고, 시공 즉시 효과를 체감할 수 있다는 것입니다.
현재까지 고객 만족도는 100%라고 자신있게 말씀드릴 수 있습니다.

한국에도 저희제품 정도의 효과가 있는 제품정보를 다소 보았지만,

작업시간이 거의 하루정도 걸려야되는 수작업으로 비용 또한 상당히 높더군요.
펑한제품은 한국의 원천기술을 중국에서 생산하여 우수한 제품을 저렴한 비용으로 공급가능한 체제를 갖추었고,

일반적으로 시동을 걸어 순환시키는 장비가 아닌, 특허출원된 특수장비를 이용하여 엔진을 뜯지 않고

1~2시간 정도에 새차의 엔진상태로 폭발력, 가속력, 정숙성, 연비를 복원시킵니다.

아직 한국에 진출하진 못했지만, 기회가 닿는다면 우수한 효과를 직접 보여드리고 싶습니다.

동영상 보시고, 느끼는 소감을 적어주시면 제품개발 하는데 더욱 도움이 되겠습니다.

tag : 중국, 자동차, 복원, 첨가제, 엔진, 세척제, 슬러지, 플러싱, 복원제, 카본

중국 춘절 문화인 폭죽전쟁의 생생한 현장

2008-02-11T21:13:07Z

제가 TV팟에 올렸던 "중국춘절 폭죽전쟁의 생생한 현장" 이라는 제목의 동영상 입니다.

중국은 푹죽이 "액운을 물리치고 귀신을 �는다"라는 전통적인 관습에 따라 춘절, 결혼, 개업 등 수시로 폭죽을 터뜨립니다.

저도 처음 중국에 올때, 이 때문에 깜짝깜짝 놀래곤 했습니다. 제가 아는 외국인 친구는 이른 아침에 이 폭죽소리를 듣고 총소리 인줄 알고 겁에 질려 전화로 저를 깨웠던 일화가 생각납니다.

중국인의 한달 월급을 폭죽 사는데 다 소비하는 경우도 있고, 이날(춘절)에 폭죽을 사기 위해서 저축을 하는 중국인들도 있습니다. 저희의 관념으로는 이해가 되질 않는 부분이지만, 그만큼 중국인들에게는 중요한 의미를 갖는 행위겠지요...

작년(2007년)에는 중국정부에서 "3환내 폭죽 불허" 방침에 따라 3환내에 사는 중국시민들이 전부 4환으로 이동하였기 때문에 4환에 있는 왕징지역(한국인이 가장 많이 사는 지역)이 폭죽, 폭음, 화염으로 완전히 뒤덮혀 정말 전쟁터를 방불케 했습니다....

올해(2008년)에는 "작년에 너무 조용하게 지내 설날 같지가 않았다"는 시민들의 의견을 수렴하여 북경 전지역에서 폭죽놀이를 할 수 있게 허가 하였기 때문에 상대적으로 왕징지역에만 몰리지 않고 분산됨으로써 왕징지역은 작년만큼 화려하지는 않았습니다.

그래도, 왕징에서 가장 화려한 곳을 찾아가 성의껏 찍었습니다. 재미있게 보시기 바랍니다.^^

중국, 베이징, 북경, 문화, 폭죽, 구정, 춘절

24만키로 피아트 연소실복원 동영상

2008-02-10T17:47:28Z

콘크리트처럼 겹겹히 쌓여있는 24만키로 피아트의 연소실 내부 카본을 특수장비를 이용하여 깨끗이 제거하여 동력을 복원시키는 동영상 입니다.

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엔진 연소실 복원전, 복원후 비교 동영상

2008-02-10T17:32:12Z

동력복원에 가장 중요한 연소실 내부의 복원전, 복원후 비교 동영상입니다.

tag : 중국, 자동차, 첨가제, 엔진, 사업, 세척제, 복원제, 연소실