덤벼라 세상아!!

故 노무현 대통령 바탕화면.

2009-12-01T17:04:29Z

노무현바탕화면1.zip

tag : 노무현, 바탕화면

파인드라이브 3D맵 플라잉뷰의 뷰모드 변경과 빌딩 온오프기능 동영상.

2009-11-25T14:28:43Z

얼마전에는 파인드라이브의 플라잉뷰 동영상을 올렸지요.

모르시는 분들을 위해 다시 간략히 설명하자면 경로 선택시 기존에는 "모의주행"기능과 별도로 상공에서 비행하는 비행기를 이용해서 한눈에 짧은 시간에 전체적으로 대략적인 경로를 파악할수 있도록 만든 기능입니다.

전 글의 링크는 여기입니다.

http://blog.daum.net/bpmyang?t__nil_loginbox=blog1

이번에는 플라잉뷰에서의 지도모드 변경기능과 에 대해서 글을 올리도록 하겠습니다.

이것도 쉽게 설명하자면 처음의 플라잉뷰는 지형모드로만 경로 파악이 가능했는데 사용자의 편의에 맞게 볼수 있도록 지도모드로의 변환도 가능하게 하였습니다. 아래를 보시죠.

기존 플라잉뷰입니다. 3D 지형모드로 동작합니다.

여기에서 우측 하단의 지형 아이콘을 터치합니다.

위와같이 지도모드로 바뀌면서 동시에 TPEG을 이용한 주변의 소통정보도 확인이 가능합니다.

두번째 기능은 빌딩 온오프(Building On-Dff)기능입니다.

2D맵에서는 필요가 없겠지만 3D맵에서는 활용도가 아주 높은 기능이지요.

아래를 보시죠.^^

위처럼 3D맵상에서 경로 확인시 회전지점같은 곳에서는 주변의 건물에 경로선이 가려서 안보이는 경우가 있습니다. 이때 빌딩 온오프 기능을 사용하게 됩니다.

빌딩 온오프 버튼은 우측 하단 유가정보 옆에 있습니다. 버튼을 터치하면..

이처럼 빌딩이 스르륵~~ 땅속으로 숨어버립니다. 다시 버튼을 터치하면 건물이 재보습으로 다시 올라오고..

3D맵에서 경로 확인시 매우 요용한 기능이지요.

아래의 동영상은 위에 설명한 플라잉뷰의 뷰모드 변경과 빌딩 온오프 기능을 실행해본 영상입니다.

감상해 보시죠.^^

현재 대규모 체험단을 모집중인 아틀란 3D.. 아직도 100% 완성된 모습이 아닙니다.

어떤 신기능이 추가될지.. 어떻게 운전의 재미를 느끼게 해줄지 아직도 모르겠습니다.

완성품이 되었을때 어떤 신기능들이 추가되어 있을지 사뭇 기대가 되는군요.^^

tag : 네비게이션, 빌딩, IQ, 내비게이션, 파인드라이브, 아틀란, finedrive, atlan, navigation, 3D맵, atlan3d, iq700, flyingview, 플라잉뷰, 빌딩온오프, building onoff, on-off, fkying view

파인드라이브 신형 리모콘 [가칭 "이브"]

2009-11-25T13:30:53Z

파인드라이브의 신형 리모콘입니다. 이전에 출시된 "스타일"의 디자인을 했던 212디자인의 작품으로

가칭 "이브(Eve)"라는 이름을 갖고 있습니다.

애니메이션 "월E"의 여친로봇의 이름을 따왔습니다.^^

리모콘 내용물들입니다. 설명서와 크래들,본체,양면테이프등이 있습니다.

지금까지 나온 리모콘중 최초로 전용 크래들을 갖고 있습니다. 사진은 크래들에 장착한 모습입니다.

크래들을 원하는 방식으로 원하는 위치에 설치할수 있습니다.

어떠신가요? 이브를 많이 닯았나요?

크래들의 자세한 설명은 아래에서 하겠습니다.^^

이브 리모콘의 사용설명서입니다. 리모콘 하나에 왠 설명서?하고 펴봅니다.

세쪽짜리 설명서입니다. 거치대 사용법부터 리모콘 설명까지 아주 자세한 설명이 되어 있습니다.

그것도 양면으로 빽빽하게 말입니다. 그만큼 리모콘이 다기능이라는 뜻인가요?

상단에 커다란 버튼이 보입니다. 적힌대로 "음소거"버튼입니다.

주행중 전화를 걸거나 받을때 딸깍 눌러주면 바로 네비가 입을 다물어 버립니다.

하부 모습입니다. 우선족으로 선바이저에 장착이 가능합니다.

안쪽에도 뭔가가 보이는군요.^^

크래들에서 분리해 봤습니다. 아까는 이브였는데 찐계란이...ㅎㅎ

참고로 크래들의 하단에는 자석이 내장되어 있어서 리모콘을 살짝만 갖다 대도 딸깍하고 위치를 찾아갑니다.

그대로 살짝 밀어주면 아주 손쉽게 크래들에 장착이 됩니다. 은근히 편하군요.^^

이브의 후면모습 한번더.. 추가로 Finedrive의 로고 디자인도 이번에 새로 바뀌었습니다.

전면 모습입니다. 자주 사용하는 기능의 버튼들이 짜임새있게 배치되어 있습니다.

솔직히 기존의 리모콘은 버튼들의 거의 사용하지않는 숫자버튼도 잔뜩인데다 배치또한 너무 오밀조밀해서

운전하면서 원하는 버튼을 찾기가 힘들었습니다.

하단 부분은 수은전지가 들어가는 자리입니다. 212디자인 이름도 인쇄되어 있네요.

두께도 아주 적당히 얇고 그립감도 좋습니다. 아이팟터치같은 느낌일까요?^^

리모콘을 선바이저에 설치한 모습입니다.

내비게이션은 앞유리에 그대로 설치된 상테에서 바로 뮤트버튼이 동작합니다.

타사 제품들을 통털어서 모든 리모콘들의 출력이 낮아서 네비게이션의 가까운 거리와 좀은 수신각때문에

기존에는 언제나 리모콘을 내비게이션을 향해서 눌러줘야만 동작을 했는데 이브는 확실히 달라진 성능을 보여줍니다.

간단히 얘기하자면 이브의 버튼을 뒷유리쪽으로 향한채 눌러도 원하는 기능이 동작합니다.

진작에 이렇게좀 나오지...^^

이번에는 크래들의 거치방법의 종류입니다. 선바이저용 클립을 제거한 모습입니다.

선바이저 말고 다른 위치에 설치하려고 떼어봤습니다.

안쪽의 부툼을 살짝 당여주면 이롷게 변신합니다.

공조기의 송퐁구같은 부분에 거치가 가능합니다.

물론 이렇게 수신각기 안나올것 같은 위치에서도 내비게이션에서 수신이 가능합니다.

에구 예뻐라...^^

나머지 거치 방법으로 양면테잎을 이용하는 방식입니다.

선바이저 거치용 걸쇠를 떼어내고 원하는 위치에다 붙여놓고도 사용할 수가 있습니다.

한마디로 멀티포인트 거치대입니다.^^

집에 오는 길에 노을이 예뻐서 간단히 한컷 찍오봤는데...

화이트 밸런스가 무너져 있네요. 그렇게 예뻤던 석양이 희뿌옇게 나와버렸습니다.ㅜㅜ

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IQ700의 데이터 퀵서비스 (Data Quick Service) 동영상

2009-11-17T22:59:33Z

파인드라이브의 기술력... 이젠 무섭기까지 합니다.^^;

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IQ700의 구동화면 몇개.

2009-11-13T19:53:58Z

IQ700의 새로운 구동화면들과 터보GPS 구동화면등입니다.

먼저 최초 시동시의 메인화면입니다.

상단 중앙에 현재 위치의 날씨 정보가 뜹니다.

기상상황에 따라서 날씨 장버도 지속적으로 변경되지요.

우측 하단에는 터보 GPS 기능 버튼이있군요.

터보GPS 버튼을 터치하면 위와같은 화면이 뜹니다.

주행하면서 현재 속도와 카메라정보, 경로정보도 동시에 표출됩니다.

특별한 경로없이 자주 다니는 길에서는 터보GPS모드로 심플한 주행을 할수 있습니다.

우측 상단의 터보GPS버튼을 누르면 아래의 화면들이 보입니다.

터보 GPS의 설명입니다.

위는 터보 GPS의 개념과 흐름도입니다.

아래는 내비게이션 구동화면입니다.

기존 아틀란 구동화면과 커다란 차이는 없고 중앙 하단에 새로이 날씨 정보가 표출됩니다.

날씨부분을 터치하면...

위의 화면이 보입니다.

현재 위치, 혹은 목적지의 오늘과 내일,모레까지의 날씨 정보를 미리 확인할수 있습니다.

여행시에 매우 유용한 기능입니다.

물론 대한민국 기상청의 제대로된 예보가 뒷바침 되어야겠지만요.;;

우측 하단의 GPS 버튼을 터치하면...

위와 같은 GPS정보 화면이 뜹니다.

어디가 다른가요?^^

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아틀란 3D의 신기능중 하나인 플라잉뷰 동영상.

2009-11-12T02:38:11Z

많은 분들이 궁금해 하시는 기능이지요.^^

앞으로 출시할 아틀란 3D맵의 기능중 하나인 플라잉뷰(Flying View)라는 기능입니다.

경로 선택을 할때 기존에는 "모의주행"기능이 있었지만 아무리 속도를 빠르게 하더라도
시장에서 달리는것이 느리기도 하고 전체적인 경로를 파악하기도 힘들었지요.

그것을 플라잉뷰라는 기능으로 상공에서 비행하는 비행기를 이용해서 한눈에 짧은 시간에
전체적으로 대략적인 경로를 파악할수 있도록 만든 기능입니다.

아래의 링크들을 하나씩 보시면서 궁금증을 해결하세요.^^

아틀란3D 플라잉뷰 [강변북로] http://hj2009.megaplug.kr/flyingview_swf/gangbyon.swf

아틀란3D 플라잉뷰 [올림픽대로] http://hj2009.megaplug.kr/flyingview_swf/88.swf

아틀란3D 플라잉뷰 [서해안]: http://hj2009.megaplug.kr/flyingview_swf/west_sc.swf

아틀란3D 플라잉뷰 [울산-양양]: http://hj2009.megaplug.kr/flyingview_swf/ulsan_yangyang.swf

아틀란3D 플라잉뷰 [태백산맥] http://hj2009.megaplug.kr/flyingview_swf/taebaek.swf

아틀란3D 플라잉뷰 [남해안] http://hj2009.megaplug.kr/flyingview_swf/south_sc.swf

아틀란3D 플라잉뷰 [광주공항] http://hj2009.megaplug.kr/flyingview_swf/kwangju_airport.swf

아틀란3D 플라잉뷰 [김포공항] http://hj2009.megaplug.kr/flyingview_swf/kimpo_airport.swf

아틀란3D 플라잉뷰 [김해공항] http://hj2009.megaplug.kr/flyingview_swf/kimhae_airport.swf

아틀란3D 플라잉뷰 [인천공항] http://hj2009.megaplug.kr/flyingview_swf/inchon_airport.swf

아틀란3D 플라잉뷰 [대전-전주] http://hj2009.megaplug.kr/flyingview_swf/deajeon_jeonju.swf

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파인드라이브 신제품 IQ700에 들어갈 새로운 UI와 Turbo GPS 구동화면.

2009-11-07T02:05:48Z

이번달에 풀시 예정인 IQ700에 적용될 새로운 UI와 터보GPS 구동화면입니다.
블랙바탕의 카리스마 넘치는 새로운 UI와 자동차 계기판을 연상시키는 Turbo GPS의 구동화면입니다.

추가로 터보GPS의 개념도도 한번 보세요.^^

터보GPS 기능을 간단히 설명하자면 기존의 Fine GPx에서 더욱 진보된 기술로
기존에는 파인이 자체적으로 확보해 사용하던 위성궤도 정보에서
GPS솔루션 전문업체인 유블럭스와 제휴해 유블럭스의 기술인 AssistNow™를 통해
미국 NASA에서 사용하는 위성궤도 정보를 받아서 내비게이션에 적용하는 것입니다.
기존에 수신되던 위성의 갯수가 두배이상으로 늘어나는 거죠.^^

터보GPS가 적용되면 한마디로 안그래도 엄청 빨랏던 최초 위성 수신시간도 빨라지고
빌딩 밀집지역이나 고가도로 아래등의 음영지역에서도 엄청난 수신률을 보여줍니다.

이번에 새로 출시될 IQ700.. 기대하셔도 좋을것 같습니다.^^

tag : 파인드라이브, 파인디지털, finedrive, 유블럭스, Fine GPx, Turbo GPS, Ublox, IQ700, iq500, 터보GPS

Change Innovation.. Yahoo!!

2009-11-04T14:21:55Z

tag : 야후, yahoo

유선보다 빠른 무선인터넷. Anygate 유무선 패키지!!

2009-10-01T23:28:08Z

인터넷..

집집마다 컴퓨터가 없으면 이상할 정도로 일상이 되어버린 인터넷.

가전이 아닌 가구가 되어버린 컴퓨터.

TV, 오디오, VTR을 밀어내고 점점 거실의 기본 품목으로 자리잡아 가는 컴퓨터..

스티브 잡스의 애플 컴퓨터를 시작으로 IBM의 IBM-PC가 출시되면서 "PC (Personal Computer)"라는 단어가 일상적인 단어가 되어버린 현재 이제는 인터넷이 없는 일상은 상상할 수조차 없는 세상이 되었습니다.

전화 회선을 이용한 최고속도 56Kbps 팩스모뎀을 시작으로 기술의 발전은 끊임없이 이어져

ADLS,VDSL를 거쳐 현재는 FTTH기술을 이용해 최대 업,다운속도 16Gbps까지도 가능한 시대가 되었습니다.

하지만!!

최고속도 16Gbps라는 속도가 그저 컴퓨터에 랜선만 연결한다고 가능한 것은 절대로 아닙니다.

그에 걸맞는 인터넷 서비스망(網)과 처리가 가능한 최신급의 컴퓨터, 그리고 가장 중요한 기가(Giga)급의

랜카드가 갖추어져야만 진정한 쾌적한 속도의 인터넷 서핑과 자료 업,다운이 가능한 것이지요.

창피한 얘기지만 저희집도 3년째 FTTH를 사용하고 있습니다. 그런데 컴퓨터는 구입한지 7~8년째 되는 구형 펜티엄4에 메인보드 내장 렌카드...

가입 당시에는 "조만간 신형 최고급 부품으로 개비해서 쾌적한 인터넷을 사용해야지..."하는

야심찬 계획이었지만 사는게 그렇게 만만치가 않아서 아직도 그 컴퓨터 그대로 사용중입니다.

대충 허접한 시스템으로 바꾸기는 싫고 기왕 바꿀때는 그래도 상급 시스템으로 교체하려고 하다보니

여의치않은 주머니 사정으로 아직도 그대로 사용중입니다..

결론은 제대로 사용하지도 못하는 서비스에 돈만 뿌리고 있다는 거죠..ㅠㅠ

심지어는 현재 사용중인 노트북만도 못한 성능의 데스크탑이 되어있다는 슬픈 이야기입니다.크흑..(T^T)O

느려터진 컴퓨터에 느려터진 인터넷속도,,,

제가 제목으로 올린 "유선보다 빠른 무선인터넷"이라는 타이틀을 의아하게 생각하시는 분이 계실겁니다.

제목을 이렇게 올린 이유는 서론에 올린 글처럼 아직도 펜티엄2, 혹은 펜티엄3,4 등의 구형 컴퓨터를 사용하고

있는 분들이 아주 많고 어떤 부품을 교체하면 더욱 빠르고 쾌적한 인터넷을 사용할수 있는지 조차 모르고

비싼돈 들여가며 FTTH들을 사용하고 있는 사람들을 염두에 두고 지은 제목이기 때문입니다.

그럼 그런 분들을 위한 제품 사용기. 이제부터 본격적으로 시작해 보겠습니다.^^

물론 저도 유무선 공유기를 처음 사용해보는 것도 아니고 수차례 다른 메이커의 제품들을 사용했습니다.

하지만 그것들도 최고속도 유선 100Mbps, 무선 54Mbps급의 구형 제품들이었기에 늘 속도에 대한 아쉬움을 가지고 있었지요.

그만큼 이번 애니게이트의 유무선 패키지에 대한 기대감도 남다릅니다.

이제부터 하나하나 개봉부터 사용까지 살펴보도록 하겠습니다.^^

애니게이트의 유무선 패키지는 RG-5000A 유무선 공유기와 XM-200UA 무선랜카드의 두가지 제품이 조합된 제품입니다.

먼저 RG-5000A 유무선 공유기를 뜯어봅니다.

무상 AS 1년, 야간 고객지원과 최고 속도 300Mbps라는 문구가 눈에 들어옵니다.

야간에도 기술 지원을 받을수 있다는 부분이 매우 마음에 듭니다.^^

후면에는 기본 사용 설명과 제품 사양, 구성품등이 인쇄되어 있네요.

내용품은 일반 공유기들과 같이 단순합니다. 공유기 본체와 매뉴얼,랜선,어댑터,공유기를 세울수 있는 거치대가 들어있습니다. 우측 하단의 케이스는 어댑터가 담겨있던 박스입니다. 12볼트,1.25암페어입니다.

공유기 전면모습은 여타 공유기와 다를바 없이 전원,무선랜,WAN의 지시등과 네개의 유선포트지시등이 있습니다. 제품의 원활한 발열을 위해 상단의 측면과 후면에 통풍구가 뚫려있습니다.

안테나는 분리가 되지않도록 되어있으면 270도가량 회전이 가능합니다.

다음으로 나머지 패키지인 XM-200UA 무선랜카드를 열어봅니다.

그렇게 보고싶던 "11N"이라는 반가운 문구가 보이고 최대속도 150Mbps를 지원합니다.ㅎㅎ

구성품은 역시 단촐합니다.

정전기방치 봉투에 들은 무선랜 본체와 안테나,매뉴얼,드라이버CD,연장 크래들이 들어있네요.^^

설치는 별로 설명할것이 없네요. 본체에 안테나를 연결하고 보호캡을 제거한 후

CD의 드라이버를 설치해주고 PC에 연결하면 바로 인식해서 사용이 가능합니다.^^

이제 공유기와 무선랜을 설치해 봅니다. 그동안 유선랜만 사용하느라 노트북과 아이팟터치를 제대로 활용하지 못했는데 이제야 99% 제대로 활용할수 있겠습니다.^^

먼저 저희집의 단자함을 열어보겠습니다.

단자함은 작은방의 컴퓨터 책상 옆의 벽면에 설치되어 있습니다.

사진의 네모 부분이 FTTH 원선과 각방마다 랜선을 연결해주던 단자입니다.

이 단자의 케이블들을 모두 들어내서 공유기로 옯겨줍니다.

그리고 단자함의 문을 닫아주면 끝!! 어디에 공유기가 있는지 아무도 몰라요.ㅋㅋ

이제 공유기 설치가 끝났으니 PC에 무선랜카드를 설치해 줄 차례입니다.

무선랜카드 드라이버는 앞장에서 설치해 줬고 위처럼 크래들에 랜카드만 꽂아주면 자동으로 인식합니다.

PC와 노트북에 무선랜카드인 XM-200A의 드라이버를 설치해 줍니다.^^

위처럼 장치관리자에서 바로 확인이 가능합니다.

그럼 바로 무선랜을 찾아봅니다.

바로 확인이 가능합니다. Anygate라는 SSID에 감도는 만땅입니다.^^

아래의 연결 버튼을 누르고 완료!!

데스크탑 트레이에는 유선과 무선 두가지 신호가 동시에 잡힙니다.

이번엔 맥북에 설치해 봅니다. 맥북은 거의 100% 무선랜을 사용하기 때문에 그만큼 속도에 대한 갈증이 심했고 애니게이트의 무선랜카드에 대한 기대감도 남다릅니다.^^;

랜카드 설치는 특별히 설명이 필요없네요. 끼우고 드라이버 깔아주고. 그런데.. 문제가 생겼습니다.

CD에 윈도우용 드라이버만 있고 맥용 드라이버가 없네요..

맥으로 작업을 많이 하는데...크흑..ㅠㅠ

하아.. 어쨌든 매킨토시로 부팅을 해서 무선 네트워크를 찾아보겠습니다.

부팅하자마자 트레이에는 바로 Anygate의

네트워크가 잡힙니다.

감도야 말할것도 없이 만땅이지요.^^

하지만 아쉬운것은 애니게이트 무선랜이 맥용 드라이버를

지원하지 않아서 내장 무선랜을 사용해야 합니다.ㅜㅜ

이번에는 맥븍을 윈도우 재부팅해서 설치해 봅니다.

윈도우 부팅이기때문에 똑같이 무선랜 연결하고 드라이버만 깔아주면 설치 끝입니다.^^

모든 설치가 완료되면 공유기의 설정을 해줘야 합니다.

설정 주소는 http://192.168.10.1이구요.^^

설정창의 첫화면입니다.

사용자 암호는 필히 해주셔야 합니다. 왜냐하면 무선랜이 개방되어 있을때 옆집에서 무선랜 접속해서 자기 마음대로 설정을 바꿀수가 있거든요.

예를들어 비밀번호를 만들어서 주인이 로그인을 못하게 하거나 보안설정에서 자기만 접속하게 만들수도 있거든요. 물론 그런 경우는 거의 없겠지만 그만큼 중요하다는 얘기입니다.

가만히 앉아서 도둑에게 집을 빼앗긴 꼴이 될수도 있으니까요.^^;;

로그인을 하고 바로 설정창입니다. 좌측 상단이 일반 사용자들을 위한 간단한 설정입니다.

자동으로 네드워크에 연결하거나 SSID(네트워크 이름)을 바꿔주는 등의 기본적인 설정이 가능합니다.

좌측 하단의 메뉴는 고급사용자들을 위한 설정창입니다.

메뉴에서 보시듯이 갖가지 상세 설정들이 있습니다. 한번쯤 공부해 보시고 여러가지 설정들을 바꿔보세요.

모르고있던 새로운 기능들을 사용할수 있습니다.^^

서론에도 말씀드렸듯이 저는 정말 어울리지않는 조합으로 인터넷을 사용합니다.

인터넷회선은 FTTH가 들어오는데 사용하는 랜카드는 구형 메인보드에 내장된 10/100Mbps의 구형을 사용하고 있어요. 기가비트 랜카드를 살까 하다가도 시스템을 통째로 갈아버릴 생각에 푼돈 안쓰겠다고 버티고 살아온게 3년째 접어들고 있습니다. (그깟 랜카드 한개에 알마나 한다고...;;)

그래서 현재도 최고속도 100Mbps의 인터넷으로 사용중입니다. 글의 제목도 이래서 지은거죠.ㅡㅡ;;

자.. 어쨌든 이제 제가 갖고있는 데스크탑과 맥북, 아이팟터치등 무선인터넷이 가능한 모든 기기들을 동원해서 테스트를 진행해 보겠습니다.

테스트를 시작하기 전에 먼저 저의 시스템을 살펴볼 필요가 있습니다. 아래를 보시죠.

대충 보시는대로 노트북이 데스크탑보다 전체적인 시스템 성능에서 좋습니다.

그만큼 데스크탑이 오래됐다는 얘기지요.^^;

제가 진행하는 속도테스트는 특별히 유틸을 다운받는 방식이 아닌 속도측정 사이트를 찾아가서 합니다.

한눈에 기본 품질이 확인 가능하고 윈도우와 매킨토시 어떤 OS건 동일하게 테스트가 가능하다는 장점이 있어서 이곳을 자주 사용합니다.

이처럼 자동차의 속도계를 연상시키는 매우 직관적인 인터페이스로 실시간으로 속도를 느낄수가 있습니다.

데스크탑의 속도체크를 해봅니다. 먼저 유선 네트워크를 꺼주고 무선으로 속도테스트를 진행합니다.

모든 테스트에는 5MB의 MP3파일과 35MB의 비디오클립, 800MB의 동영상파일이 사용됩니다.

화면의 하단 중앙에 나타나는 수치가 테스트 결과입니다.

애니게이트 공유기에 애니게이트 무선랜카드를 이용한 수치입니다.

다운로드 81.87MB/S 업로드 23.55MB/S 핑은 4ms가 나왔네요. 굉장합니다.하핫~~

얼마나 굉장한 수치인지는 아래의 다른 테스트 결과들을 보시면 압니다.ㅎㅎ

이번엔 바로 무선랜을 꺼버리고 데스크탑 내장 유선랜을 테스트해 봅니다!

그래도 FTTH를 사용하는 유선랜인데... 아무리 최고속도 100MB라지만...

테스트 앞의 애니게이트 무선랜과 확연한 차이를 보입니다. 모든 부분에서 차이가 나는군요.;;

이번엔 맥북을 이용한 무선랜 속도 측정을 해봅니다.

설치는 앞장에서 모두 끝냈고 바로 속도테스트에 들어갑니다.

매킨토시OS로 부팅후 테스트한 수치입니다. 앞장의 설치과정에서 보셨듯이 애니게이트 무선랜카드의

드라이버가 맥OS를 지원하지 못해서 어쩔수 없이 내장랜으로 테스트한 결과입니다.

공유기 바로 옆의 책상에서 테스트했는데도 상당히 낮은 수치가 나옵니다.;;

이번에는 맥븍을 윈도우로 부팅해서 무선랜 테스트를 합니다.

테스트를 하기전에 궁금중에 다른 테스트를 해봤습니다. 랜카드의 안테나를 끼운 상태와 제거한 상태에서의

감도를 살펴봤습니다.^^;

135Mbps와 54Mbps...생각보다 상당히 심한 감도차가 나타나는군요.

안테나를 제거하면 바로 구형인 802.11b/g로 바뀌는 현상이 생깁니다. 안테나는 언제나 끼우고 써야겠습니다.;;

바로 테스트 들어갑니다!!

먼저 맥북의 내장 무선랜을 이용한 테스트 결과입니다.

맥북에 내장된 무선랜도 구형이지만 다른 노트북보다 품질면에서 매우 좋은 수신률을 보여줍니다.

지금까지 3년이 넘게 사용하면서 다른 노트북의 무선랜이 버벅거리는 곳에서도 맥북은 훨씬 고른 수신률을 보여주었습니다.

그런 내장 무선랜의 테스트 결과가 위처럼 나옵니다.

이번엔 애니게이트 무선랜카드를 꽂고 테스트합니다.

ㅎㅎㅎ 내장랜의 결과보다 다운로드는 3배가 넘고 업로드는 10Mb의 속도차를 보여줍니다.^^

하지만 무선이라서 확실히 핑딜레이의 차이가 있긴 합니다.

유선의 경우 한자릿수의 결과가 나오는 반면 무선은 거의 두자릿수의 결과입니다.

하지만 체감하기에는 거의 느끼지 못하는 수치이니 걱정은 안해도 되겠습니다.^^

이번에는 무선랜의 주목적인 원거리 측정을 해보겠습니다.

하기는 하지만 집이 20평대의 크지않은 집이다 보니 크게 차이가 날것같지는 않네요.

하지만 공유기는 작은방의 단자함속에 넣어서 닫아버렸고 노트북의 닫힌 방문 두개를 지나서 거리상으로

직선거리 약 6미터, 곡선거리 약 10미터의 거리입니다.

두개의 콘크리트 벽이 가로막은 상태의 테스트이니 나름대로 가치는 있는 테스트라고 생각합니다.^^

다운로드 65.65Mb/S, 업로드 22.09Mb/S.

훌륭합니다!! 공유기 바로 옆자리에서 테스트했던 결과와 거의 차이가 없습니다.

위에서 했던대로 다시 랜카드의 안테나를 제거하고 테스트해보니...ㅋㅋ

이정도면 포탈 한군데 뜨는 시간도 장난이 아닐것 같네요.^^;

이번엔 아이팟으로 해볼까요?^^

그런데 아이팟에서는 풀브라우징은 가능하지만 현재 플래쉬를 지원하지않아 테스트가 불가능하더군요.

그냥 브라우징해본 체감 만족도 정도만 설명하겠습니다.^^;

저희 아파트 사람들이 무선랜을 거의 사용하지 않는데 오늘은 두개가 잡히는군요.

아래의 myLGNet은 아마도 인터넷전화겠지요.^^;

사파리를 켜자마자 애니게이트 신호를 잡아내고 안테나도 만땅으로 잡아주네요.

바로 애니게이트 홈페이지를 찾아가 봅니다.^^

역시 플래쉬는 지원하지않지만 브라우징 속도는 예전에 사용하던 무선랜보다 거의 배에 가까운 속도를 보여줍니다.

페이지 전환도 노트북에는 비교할수 없지만 상당히 빠른 느낌을 주는군요.^^

테스트를 하면서 느낀 점은 확실히 처음으로 접해보는 802.11N의 위력을 실감할수 있다는 것입니다.

촌스럽게도 말이지요.-_-;;

테스트에 빠진 부분이 있어서 안타깝게 생각하는 것은 현재 기가바이트를 지원라는 유선랜카드가 없어서 실질적인 고속 테스트를 못해본것이 매우 마음에 걸립니다. (얼마 하지도 않는데...;;)

차후에라도 랜카드를 구입해서 테스트후 재등록 하도록 하겠습니다.

지금까지 애니게이트의 유무선 공유기 RG-5200A와 USB무선랜카드 XM-200UA의 개봉부터 설치,사용및

테스트등을 해보았습니다.

분명 단점보다는 장점이 많은 제품이라는 느낌을 받았지만 자연히 사용자 입장에서 부족하거나 마뜩치않게 느껴지는 부분도 있더군요. 그럼 사용하며 느낀 장단점을 하나씩 짚어보겠습니다.

먼저 장점입니다.

첫째. 야간 고객지원

저도 몇년째 무선랜을 사용하고는 있지만 그래도 전문가가 아닌 이상 도통 해결이 안되는 문제가 종종 발생합니다. 혼자서 머리를 싸매고 고민하다 도저히 안될때는 제품 고객센터에 문의해서 해결을 하는데 시점이 야간이라면 문제 해결도 못하고 필요한 작업도 못하면서 하룻밤을 보내버리는 경우도 있었습니다.

애니게이트의 야간 고객지원 정책은 제품의 호불호를 떠나서 사용자들에게 정말 반가운 소식입니다.

단, 고객지원 담당자는 매뉴얼적인 지식이 아닌 정말 전문적 지식을 갖춘 직원이 있어야 한다는 전제가 있어야 하겠지요.

둘째. 무선랜 온/오프 스위치와 WPS 자동연결 버튼 채용.

제품을 구입하는 거의 모든 사용자들은 무선랜까지 사용하려고 구입을 하겠지만 어떠한 이유로든 유선만 사용하게되는 경우도 있습니다. 이때 필요없는 무선랜을 간편하게 일시적으로 끄고 켤수가 있다는 것은 매우 편리한 부분입니다.

그리고 버튼 한번으로 간단한 보안연결이 가능한 WPS(Wifi Protected Setup)기능은 초보 사용자들뿐 아니라

게으른(?) 중,고급 사용자들에게 정말 편리한 기능이더군요.^^

셋째. 4dBi 다중안테나를 채용하고도 상대적으로 저렴한 가격.

보통 이런 기능과 성능들을 집어넣고 판매되는 공유기들은 5만원을 기준으로 판매가 되는데 애니게이트 제품은 가격비교에서도 확인할수 있듯이 4만원 초반대의 저렴한 가격에도 구입이 가능합니다.

(등록일 기준 에누리 가격: RG-5200A 43800원대, XM-200UA 25100원)

다음은 단점을 나열해 보겠습니다.

첫째. 맥OS용 드라이버가 없네요.

요즘은 우리나라에서도 매킨토시 사용자가 점점 늘고있는 추세입니다. 오로지 매킨토시만 사용하는 사람도 적지않지요. 그런데 당연히 있을거라 생각했던 맥OS용 드라이버가 앖군요.

점점 늘어나는 매킨토시 사용자들을 위해서 맥OS용 드라이버도 만들어 주시기 바랍니다.^^

둘째. 노트북 사용자에게는 불편한 사이즈의 무선랜카드.

무선랜카드 XM-200UA의 사이즈는 일반 USB용품들에 비해서 크고 조금 무거운편입니다

그래서 노트북의 USB단자에 꽂으면 밑으로 처지는 상황이 생기더군요.

조그만 충격이 있어도 빠지거나 할것같은 불안감이 있습니다.

또한 크기에 따른 추가적인 불편함은 인접한 다른 포트들의 사용에도 장애를 줍니다.

제가 사용하는 맥북의 포트들입니다. 좌측면 전체가 여러가지 단자들과 USB,Firewire 포트들로 이루어져 있습니다.

여기에 랜카드를 꽂으면 위와같이 양측면에 있는 다른 포트들의 사용이 불가능해 집니다.

이를 방지하기 위해서는 짧은 연장케이블등의 추가 부품이 필요한데 패키지에는 크래들만 있군요.

휴대성을 위해서 연장케이블이 필요할것 같습니다.

셋째. 랜카드의 USB 보호캡은 있는데 안테나 연결부분의 보호캡은 없네요.

이동중 사용이 용이하도록 제품 보호를 위한 보호캡이 있기는 한데 외장안테나 보호를 위한 캡은 없습니다.

그렇다고 옆으로 삐죽 튀어나온 상태로 안테나를 갖고다니기도 부담이 되기는 한데 말이지요.

크게 불편한점은 아니지만 그래도 조그마한 캡 하나라도 끼워주시면 좋겠습니다.^^

이상으로 제품의 장단점 분석을 끝내고 짧지않았던 리뷰의 마무리를 하려고 합니다.

체험단에 신청해서 10명중에 선정이 되고 제품 배송받고나서 업무가 갑자기 바빠지는 바람에 사진 몇장, 스크린샷 몇개 준비해놓고 글은 시작도 못한채로 추석이 되어 버렸습니다.

리뷰 등록날짜는 추석연휴 바로 다음날이고 여기저기 다니느라 컴퓨터는 켜보지도 못하고 연휴가 끝나버렸습니다. 어쩔수없이 어제부터 다른 일들 죄다 덮어버리고 리뷰를 시작해서 하루 늦은 오늘이나마 이렇게 글을 올리게 되는군요.

시간에 쫓겨 쓴 글이지만 그래도 제조사 입장이 아닌 사용자 입장에서 최대한 소비자의 눈높이로 글을 쓰겠다고 노력하면서 시작했고 이렇게 마무리를 하게 되었습니다.

어줍잖은 글이지만 제 글이 애니게이트 관계자님들과 예비 구매자들 모두에게 도움이 되는 글이 되었기를 바라면서 글을 마무리 하고자 합니다.

감사합니다.^^

tag : 공유기, 유무선, 랜카드, 무선랜, 애니게이트, 에니게이트, 유무선공유기, USB무선랜, anygate, Wifi, RG5200A, XM200UA, RG-5200A, XM-200UA

GIF파일 만드는 프로그램 [ALGIF 1.71]공개용

2009-09-23T21:01:17Z

ALGIF 1.71 공개용 프로그램

ALGIF171.exe

tag : gif, algif

인터넷 속도 측정 프로그램 [Speed Connection]

2009-09-23T20:57:08Z

인터넷 속도 측정 프로그램 Speed Connect입니다.

프리웨어입니다.

SpeedConnectTesterSetup.exe

tag : 인터넷, 인터넷속도, 인터넷 속도, 인터넷 속도 측정

아이팟 터치용 음악,동영상등 추출 프로그램. ifunbox

2009-09-07T14:31:28Z

프로그램 출처: http://i-funbox.com <ㅡ요기로 가시면 다운로드 가능합니다.^^

tag : 아이팟, 음원, 아이팟터치, 터치, 추출, 아이펀박스, ifunbox, 아이팟 음원 추출, 아이팟 음원

우리집 행복 지킴이 "아프리카 무빙서포트 차일드&주니어 카시트"

2009-09-03T15:11:48Z

아이를 키우는 부모들의 가장 최대 관심사는 아이들의 건강과 안전입니다.

물론 명석한 두뇌와 리더쉽, 교내 반장, 회장도 중요한 관심사겠지만

그런 모든 것들이 건강하고 튼튼한게 자란 다음의 관심사겠지요.

잔병치레가 심하거나 사고로 인한 장애를 가진 상태에서는 아이가 아무리 공부를 잘하고

머리가 좋다고 하더라도 2차적인 기쁨일뿐 1차적인 걱정과 슬픔은 숨길수 없는것이 사실입니다.

우리 부부 또한 아이들을 키우면서 아이들의 건강한 육체와 건강한 정신을 가장 중요하게 생각하니까요.

건강한 육체 덕에 따라오는 말썽과 사고는 어쩔수 없이 감당해야 하는 단점이 있지만요.^^;;

그렇게 건강하고 튼튼한 아이를 키우기 위해 부모들은 먹는것, 입는것, 타는것들에 고민을 많이 합니다.

어떤 부분이 아이에게 좋을것이며 어떤 것들이 아이에게 해가 될지를 꼼꼼히 따져가며 장만합니다.

유아용품 업계의 선두주자중 한곳인 아프리카(Aprica)에서 새로운 카시트를 출시했습니다.

일반적인 유아용 카시트가 아닌 Child&Junior용 카시트였습니다.

그럼 지금부터 무빙서포트를 샅샅이 파헤쳐 보겠습니다.^^;

무빙서포트의 카시트 패키지입니다.

일반적인 카시트의 패키지와 다르게 얇고 긴 형태의 패키지입니다.

분리된 상태에서 배송되었나 봅니다.

일본에서 바로 배송이 됀건가?? 패키지가 온통 일본어입니다.

인쇄된 내용을 살펴봅니다.

아이의 체중에 따른 설치법이 세가지로 분류됩니다.

(자세한 내용은 뒤에 설명합니다.)

사용시 주의사항과 간단한 제품 설명입니다.

왜! 도대체 왜! 한국 사용자에게 일본어 표기인가요!! ㅠㅠ

그럼 이제 내용물들을 살펴보겠습니다.

비닐 포장으로 분리되어 들어있군요,

큰 포장 하나와..

작은 포장 하나..

내부의 봉투속에는 벨트 고정용 클립과 국문,일문 매뉴얼, 그리고 제품 보증서가 들어있습니다.

아프리카 차일드 앤 쥬니어 무빙서포트는 크게 세개의 부품으로 구성되어 있습니다.

등받이 역할을 하는 "바디시트(Body Seat)"와

시트 역할을 하는 "부스터시트(Booster Seat)"

그리고 유아기때, 혹은 덩치가 작은 아이를 위해서 전면 충격 흡수용으로 "임팩트쉴드(Impect Shield)"

이 세가지 부품의 조합을 통하여 아이의 연령대, 혹은 덩치에 맞는 시트 배열을 합니다.

제조사의 설명에 따르자면..

체중 9kg~18kg, 신장 75cm~100cm 사이의 유아는 바디시트, 부스터시트. 임팩트쉴드를 모두 조합한 형태.

체중 15kg~25kg, 신장 95cm~120cm 사이의 아이는 임팩트쉴드를 제거한 형태.

마지막으로 체중 22kg~36kg, 100cm~145cm 사이의 아이는

부스터시트만을 이용한 형태로 사용이 가능합니다.

한마디로 제품의 명칭(차일드 앤 쥬니어)에 걸맞은 유아기부터 유년기까지

오랜 기간동안 사용할 수 있는 카시트입니다.

아프리카 무빙서포트는 오렌지,블랙,레드의 세가지 색상이 있습니다.

아프리카 무빙서포트를 보기전에 먼저 기존에 사용하던 카시트를 살펴볼 필요가 있습니다.

사용하던 카시트는 어느 부분이 불편했는지 먼저 얘기를 해야 할것 같아서요.

바로 전까지 사용하던 카시트입니다.

원래 사용하던 다른 제품이 있었지만 누님에게 물려받은 물건이라서

오래 사용했고 그만큼 구형이었습니다.

그리고 얼마전에 서울시 교통안전공단에서 일정 금액을 보증금으로 내면

4년동안 카시트를 무료로 대여해주는 프로그램이 있기에

신청해서 지금껏 사용하던 카시트입니다.

4점식 안전벨트이고 아이의 연령대에 맞게 안쪽의 시트를 넣었다 뺐다 하며

대략 유치원에 들어가기 전까지 사용할 수 있는 제품입니다.

자동차의 안전벨트를 카시트의 후면에 고정시켜서 사용하는 아주 일반적인 형태의 제품입니다.

기존에 사용하던 카시트가 워낙에 구형이었기에 이정도로도 아주 만족하며 사용했습니다.

상단의 빨간 레버가 안전벨트 고정용 레버이고 하단에 보이듯이 시트의 각도 조절이 가능합니다.

아이도 많이 불편해 하지않고 잘 앉아있던 카시트입니다.

이 제품을 쓰면서 불편하다고 느꼈던 부분은

첫째. 벨트의 두께가 얇고 재질이 너무 부드러워서 버클 부분에서 벨트가 꼬여버립니다.

조금 쓰다 보면 벨트가 가지런하지 않고 베베 꼬여버리더군요.

이렇게 말입니다.-_-;

둘째. 아이가 땀에 절어버리더군요.

물론 위의 제품뿐만이 아니라 다른 카시트도 동일하게 땀을 많이 흘립니다.

여름용으로 파는 대자리 시트를 깔아줘도 크게 달라지는것은 없었습니다.

이렇게 땀을 많이 흘리는 자체가 문제는 아닙니다만

겨울같은 경우에 차내에서 땀을 쏟은 후에 차에서 내리게 되면 급격한 온도차로 인해

감기에 걸릴 확률이 높고 여름에도 에어컨을 틀어줘서 시원하기는 합니다만

카시트와 접해있는 등부분은 그래도 땀이 많이 나더군요.

체력이나 면역력이 약한 아이들의 경우는 어른과 달리 이런 간단한 경우에도 한여름 감기가 걸립니다.

눈에 띄지않는 부분이지만 매번 아이를 태울때마다 느끼는 부분이었습니다.

이제 아프리카 무빙서포트가 기존의 카시트들과 어느 부분이 다른지 살펴보겠습니다.

아프리카 무빙서포트는 바디 시트(Body Seat), 부스터 시트(Booster Seat),

임팩트 쉴드(Impect Shield)의 세개의 부속으로 구성되어 있습니다.

이제 각각의 구성품들을 찬찬히 살펴보겠습니다.

먼저 바디시트입니다.

전면부입니다.

크게 등받이, 헤드 서포트, 숄더 서포트로 구분됩니다.

후면부입니다. 어딘지 모르게 로봇같은 느낌이 나지않나요?^^

위에부터 숄더 서포트를 조절하기 위한 조절부들과 인디케이터가 있습니다.

그럼 각부의 조절이 어떻게 이루어지는지 살펴볼까요?

먼저 헤드 서포트 조절 이미지입니다.

헤드서포트는 레버나 버튼 조작이 아닌 손으로 각도조절을 하는 방식입니다.

이는 충격에 의한 아이의 뇌와 머리를 보호하는 동시에 머리를 편안히 기대게 할수도 있습니다.

다음은 숄더 서포트 조절 모습입니다.

위의 숄더 서포트 조절 레버로 4단계로 넓이 조정이 가능합니다.

아이의 성장에 맞추어 어깨넓이를 조절하며 동시에 측면 추돌시 경추를 보호합니다.

마지막으로 하이백 헤드레스트 높이 조절 기능입니다.

위의 조절 버튼을 이용해서 아이의 성장에 맞게 5단계로 조절이 가능합니다.

하단의 인디케이터를 통해서 몇단계인지 확인이 가능합니다.^^

위에 설명한 헤드 서포트, 숄더 서포트, 하이백 헤드레스트 조절 기능들은

모두 아프리카에서 특허출원한 새로운 기능들입니다.

아프리카가 최초라는 얘기지요.

제가 아이를 태워보고 직접 써본 느낌도 매우 편리한 기능들이었습니다.^^

그럼 이번엔 부스터시트를 살펴보겠습니다.

아이가 적당히 자라서 혼자서 편하게 몸을 가누고 승차할수 있을때

부스터 시트만 장착해서 차량의 안전밸트로 고정해 사용할수도 있습니다.

전면 하단에 시트의 쾌적한 공기흐름을 위한 통풍구가 있고

편하게 팔을 올릴수 있도록 배려한 사이드암, 안전벨트 고정을 위한 벨트 가이드,

그리고 양쪽 사이드암의 외측에 임팩트 쉴드 고정을 위한 벨크로 방식의 매직테입 접착부가 있습니다.

하단에는 제품에 익숙하지않은 사용자를 배려한 사용설명서 포켓이 별도로 마련되어 있습니다.

세심한 배려지만 아쉬운 것은 국문 설명서를 크기가 안맞아서 넣을수가 없습니다.

마지막으로 임팩트 쉴드를 살펴볼까요?

말 그대로 외부로 부터의 충격 보호를 위한 구성품입니다.

더불어 임팩트쉴드를 설치시 벨트를 임팩트쉴드에 설치함으로써 아이가 더욱

편안함을 느낄수 있습니다.

임팩트 쉴드를 사용하지 않을때는 양옆의 매직테입을 안쪽으로 접어서 보관합니다.^^

아프리카 무빙서포트 차일대 앤 주니어의 가장 눈에 띄는 부분이 두가지가 있습니다.

우선 첫번ㅉ째는 마시멜로 G쿠션 입니다.

마시멜로 G쿠션이란 일반 스폰지와는 달리 저반발 소재로 이루어져 진동을 흡수하여

충격이나 진동에 민감한 아이들의 외부 충격에 의한 피로감을 감소시켜 줍니다.

위의 사진은 무빙 서포트의 외피를 홀랑 벗기고 찍은 사진으로

보시듯이 아이의 몸에 닿는 모든 부분은 G쿠션으로 감싸져 있으며

상하좌우 모든 부분에 공기 구멍이 뚫려있어 우수한 통기성을 자랑합니다.

그만큼 외부 온도에 민감하고 땀이 잘나는 아이들에게 안락한 승차감을 제공합니다.

나머지 부분이 스티로폼으로 되어있는 것은 무빙 서포트의 설계상 외형 유지를 위해서입니다.

카시트에서 가장 진동이나 충격 흡수에 신경을 쓴 부분으로 위의 G쿠션보다 더욱

쿠션성이 우수하고 저반발 소재의 마시벨로 쿠션을 사용하였습니다.

흡사 우리가 많이 사용하는 라텍스 베개 수준의 충격 흡수력으로

장시간 승차에 의한 아이의 피로에도 대비하였습니다.

정말 푹신하더군요. 매우 마음에 드는 부분이었습니다.^^

외피는 벗겨서 바로 세탁이 가능하고.

뼈대와 완충재도 깨끗한 물수건등으로 간단히 세척이 가능하도록 깔끔히 분리가 됩니다.

아마도 아프리카측에서도 가장 내세우고 싶어하는 부분이 이것이 아닐까 생각이 드는 장점이고

제가 보기에도 가장 마음에 들었던 부분입니다.

아이를 차에 태우면서 거의 모든 부모님들은 이런 느낌을 가지셨을 겁니다.

분명히 보송보송한 상태로 차에 탔는데 차에서 내릴 때쯤이면 아이가 땀에 흠뻑 젖어서

쉰내까지 날 때가 있지요.

더운 여름에야 그냥 넘어갈지도 모르겠지만 추운 겨울같은 경우에는

땀에 젖은 상태로 내렸다가 집으로 들어가는 짧은 시간동안에 급격한 온도차이와

차에서 흘린 땀이 차가운 공기에 급격하게 식어서 아이가 감기에 걸리는 경우도 있습니다.

우리 두녀석도 큰녀석은 엄마를 닮아서 땀이 그리 많지않는 체질이지만

작은 녀석은 저를 닮아서 조금만 더워도 온몸이 땀으로 젖어버리고 쉰내를 달고 사는 녀석입니다.

그래서 다른 사람들보다 더욱 땀에 대해 신경을 쓰지요.

무빙서포트는 아이의 몸에 닿는 모든 부분이 그물망처럼 매쉬 재질로 되어있으며

쿠션을 포함한 카시트의 모든 부분이 공기가 순환하기 좋도록 통풍 구조로 설계되어 있습니다.

앞장에서 보셨듯이 쿠션과 시트도 통기성을 위하여 에어홀을 뚫려있으며 원단또한 반투명 매쉬 제질로 이루어져 있고

카시트의아이의 몸과 닿는 거의 모든 부분이 원활한 공기의 순환을 위하여 에어홀이 뚫려 있습니다.

아프리카 무빙서포트의 장점중 저에게는 가장 손을 들어주고 싶은 부분이 세심하게 배려한 통기성입니다.

아이가 무빙서포트에 앉아서 아예 땀 한방우로 나지 않을 수는 없지만

기존의 카시트들에 비해서는 훨씬 보송보송한 상테로 차에서 내릴수 있다는 것이 정말 좋았습니다.^^

무빙서포트의 조립은 매우 간단합니다.

바디 시트와 부스터 스티를 바닥에 나란히 놓습니다.

바디 시트의 후크를 부스터 시트의 조인트에 결합합니다.

바디 시트와 부스터 시트의 벨크로 테입을 결합합니다.

결합한 상태에서 바디 시트를 90도 각도로 일으켜 세우면 완성!!

여기에 임팩트 쉴드를 살짝 얹어주면 아프리카 무빙서포트 차일드 앤 쥬니어의 조립 끝!!
어때요? 차~암 쉽죠 잉~~? ^^

자.. 이제 조립은 끝냈으니 차에 가져가서 설치를 해봅니다.

먼저 부스터 시트만 설치해 봤습니다.

시트가 정홧히 고정되도록 동봉된 클립을 벨트에 고정해 줍니다.

아이가 많이 자랐을때 사용하는 방식입니다.
아이가 작아서 벨트가 목에 걸리는 경우는 불가능하지요.

이번에는 바디 시트를 추가해서 설치해 봤습니다.
혹시 모를 사고를 대비하여 목부분의 벨트가이드(빨간 부분)에 벨트를 정확이 넣고 설치해야 합니다.

마지막으로 임팩트 쉴드를 추가해 봤습니다.
아이에게 가장 편안한 상태입니다.

벨트의 조임으로 인해 아이가 움직임에 불편함을 느끼지도 않으면서
임팩트 쉴드의 믿음직한 충격 완화 기능으로 편안한 승차가 가능할것 같습니다.^^

그럼 이제부터 실제 무빙서포트에 아이들을 태우고 아이들의 반응을 살펴보도록 하겠습니다

큰녀석을 먼저 태워봤습니다.
올해 여섯살에(56개월) 신장 108cm, 체중 18kg입니다.(12월생이라서 또래보다 약간 작은 체구입니다.)
설명서에 나온대로 임팩트 쉴드를 떼어내고 태웠습니다.

평소에는 작은 녀석을 기존의 카시트에 태우고 큰녀석은 그냥 뒷좌성에 태우고 다녔는데
무빙 서포트에 테우니 아이에게 적당히 맞고 팔도 올려놓으면서 아주 편하게 있습니다.

"지윤아 편해?" 하고 물어보니 정말로 편한걸 아는지 "응. 좋아."하는군요.
제가 보기에도 안전벨트가 적당히 몸을 고정시캬줘서 아주 마음에 듭니다.^^

무빙서포트를 설치하면서 임팩트 쉴드를 적용한 상태로 태워 봤습니다.
아이 체격이 있지만 그래도 편하게 앉아 있습니다.
아이가 어느정도 크다고 굳이 설명서대로 임팩트 쉴드를 제거할 필요는 없어 보입니다.
임팩트 쉴드도 어느정도의 유격이 있으므로 조금 앞쪽으로 설치하고 아이를 태우면
안전벨트의 압박감에서 해방이 뒬수도 있으니 괜찮아 보입니다.

이번엔 작은 녀셕을 태워볼까요?

세살(26개월)에 신장 93cm, 체중 13kg입니다.
기존의 카시트는 4점식 벨트로 아이의 몸에 고정시켰기 때문에
편하게 움직일수가 없어서 아이가 카시트에 올라가는걸 너무 싫어했습니다.

무빙서포트에 태우니 벨트가 아이의 몸을 조이지않고 임팩트 쉴드에 고정되는 방식이라
아이가 아주 편하게 몸을 움직이고 장난도 잘칩니다.

보너스샷!!

"서준이 윙크~~"했더니 이게 윙크랍니다.;;;

자.. 그럼 슬슬 이동을 시작합니다. 집에서 가까운 선유도 공원으로 출발~~!!

하자마자 바로 뻗어버린 작은 녀석입니다.;;;

아주 편안한 자세로 곤히 잠들어 있습니다.
참고로 앞에서도 말했듯이 땀이 매우 많은 녀석인데 차에서 내리면서 등하고 엉덩이를 만져보니
확실히 기존 카시트에 비해서 비교가 될 정도로 땀이 줄었습니다.

무빙서포트의 훌륭한 통기성이 빛을 발합니다. 확실히 땀이 줄었습니다.^^

재미있게 놀고 여기 저기 돌아다니다 늦은 밤이 되어서야 집으로 차를 돌렸습니다.
(큰녀석 자는 사진을 찍으려고 일부러 늦게까지 돌아 다녔어요.ㅋㅋㅋ)

재미나게 노느라 낮잠을 못자고 늦게까지 돌아다닌 탓에 곤히 잠에 취해 있습니다.
아직 어려서 자동차의 안전벨트를 채우지 못하고 그냥 태우고 다니면서 격정이 되었는데
안전벨트가 원래 차던 것인양 편하게 자고 있군요.^^

아이들을 태우고 다니면서 카시트에 타고 노는 모습, 자는 모습들을 보면서 느낀 것은
헤드 서포트와 숄더 서포트가 확실히 제 기능을 하고 있다는 것이었습니다.
제가 그리 비싼 고급 카시트를 써보지 못해서 하는 말인지는 모르겠지만
기존에 사용하던 카시트들은 아이가 잠에 취했을때는 머리를 받혀주는 부분이 없거나 약해서
아이의 머리가 거의 90도까지 꺾인 상태에서 자는 모습을 자주 봐왔습니다.

보면서 생각나는 것이 어른도 그런 자세에서 잡을 자면 목에 담이 들거나
한동안 목이 아파서 고생할 정도로 힘이 드는데 아이들은 어떨까 하는 것이었습니다.
그런데 무빙서포트는 그런 걱정을 지워주더군요.
아이도 편하게 자고 부모에게도 괜한 걱정꺼리 하나를 줄여줍니다.^^

긴 시간은 아니었지만 약 2주간의 사용기간에 나름대로 제품의 좋은점과 불편한점을
찾아본다고 열심히 구석구석 뒤져보면서 분석을 했습니다.

제품에 대한 분석을 제대로 했는지는 자신이 없습니다만... 한번 나열해 보겠습니다.^^;

먼저 장점 먼저 시작할까요?

첫째. 카시트로써 매우 장기간 사용할 수 있는 범용성!!

아프리카 무빙서포트는 혼자서 어느 정도 몸을 가눌수 있는 2세경부터 초등학교 고학년경까지
체격과 연령에 맞게 구성품을 설치해서 거의 10년을 사용할수 있는 범용성을 자랑합니다.
기존의 카시트는 아무리 오래 사용해도 4~5세까지 사용하면 더이상 사용이 불가능했지요.

가격 대비 정말 훌륭한 활용도입니다.

둘째. 아이의 체형에 맞게 피트(Fit)시켜 주는 각부의 조절 기능!!

무빙서포트는 아이의 연령과 체격, 체형에 맞게 헤드 서포트, 숄더 서포트, 하이백 헤드레스트등을 조절하여
머리와 어깨, 그리고 신장에 맞도록 본체의 사이즈를 조절합니다.

나이는 많으나 키가 작은 아이, 혹은 나이는 어린데 덩치가 큰 아이.
어떤 아이든 조정을 해서 편안하게 태울수 있습니다. 흡사 로보트 태권V의 조종석처럼 말이지요.^^

셋째. 이열치냉, 이냉치열 보송보송한 통풍구!!

무빙서포트는 외피 재질은 물론 뼈대부터 내장제까지 모든 부분이 통기성을 위주로 설계되어서
온도에 민감하고 땀이 많이 나는 아이들에게 더욱 캐적한 승차감을 제공합니다.

눈에 보이는 부분은 물론 눈에 보이지 않는 내장재까지 거의 모든 부분이 외부 공기와 순환됩니다.

확실히 아이를 태우고 다녀본 결과 기존 카시트에 태웠다 내리면 온몸이 땀에 절어있던 것과 달리
무빙서포트를 타고 나서는 아예 땀이 안나지는 않지만 확실히 덜 흘리는 모습을 볼수 있었습니다.^^

땀이 많아서 고생을 한 저에게는 무엇보다 반가운 기능입니다. 최고~^^

이 외에도 기타 몇가지의 장점을 짚어낼수는 있지만 현재 다른 제품에서도 채용되고 있는 부분들과
겹치는 내용들이어서 장점 부분은 이정도에서 마무리 합니다.

그럼 이제부터는 몇가지 단점을 찾아보겠습니다.

솔직히 개발자들이 미처 체크하지 못하고 지나친 부분을 찾아내 보겠다고 기를 쓰고 찾아봤지만
제가 원했던 획기적인 단점은 찾아내지를 못했습니다. 많이 아쉽네요.-_-;
그래도 자잘하지만 사용하면서 느낀 단점 몇가지를 나열해 보겠습니다.^^

첫째. 바디 시트의 통기 공간이 없어요.

사진에서 보시듯이 바디 시트의 후면부에도 시원~하게 통기구가 뚫려 있습니다.
하지만 차량에 장착하고 나서는 바디 시트가 차량의 등받이에 밀착해 버려서 통기가 거의 되지않는 모습입니다.

부스터 스트의 경우는 전면에 흡기구가 있어서 상관이 없지만
바디 시트의 경우에는 별도의 흡기구가 마련되어 있지 않습니다.
최소한 어른 손바닥 하나쯤은 드나들수 있는 공간이 마련되어야 원활한 공기 흐름이 가능하다고 생각되네요.

제품 자체는 안전벨트가 고정을 해주니 헤드 서포트의 뒷부분에 3~5cm정도의 튼튼한 지지대가 보강이 된다면
뒷부분에 어느 정도의 공간이 마련되어서 공들여 설계한 통풍 기능이 제대로 사용되지 않을까 생각합니다.

둘째. 내장재가 조금 부실한 느낌입니다.

부스터 시트에 들어가는 쿠션은 매우 우수한 마시멜로 쿠션을 사용했습니다.
그런데 나머지 부위에는 부스터 시트용 쿠션과 비교해서 쿠션성이 부족한 재질로 만들어져 있군요.
스티로폼으로 성형되어 있어서 분해 세척시 조금만 부주의하면 스티로폼이 부서질 수도 있습니다.

솔직히 별것도 아닌데 이런것 하나 부서지면 AS비용도 그렇고 별도로 구입한다는 것이
그리 싸지도 않을 것이며 수리시까지 상당한 불편을 감수해야 합니다.

조금 비싸더라도 튼튼하면서 충격 흠수에 더욱 용이한 재질로 변경되었으면 좋겠습니다.

셋째. 유아기부터 사용이 불가능하네요.

미리 말씀드릴 것은 위의 설명에 사용 연령이 "1세 경"으로 나온것은 서양식 나이를 기준으로 작성된것 같습니다.
한국식 나이로 따지면 출생부터 1세가 되는데 사용이 불가능한 거죠.^^;

하지만 아차피 제품명(차일드 & 쥬니어)에서도 나와 있듯이 아기(Baby)때에는 사용이 안됀다는 점을
미리 주지하고 있지만 신생아때 사용하는 카시트가 보통 4~5세까지 사용이 가능한 점을 생각해 본다면
베이비 시트와 무빙 서포트의 구입시기가 최소 몇년이 겹친다는 결론이 나옵니다.
그렇다고 베이비 시트와 무빙 서포트를 각각 따로 구입하기에는 부담이 되는것도 사실이지요.

사용하기에는 아주 만족스러운 제품인데 신생아때 사용이 안됀다는 것때문에 구입이 어중간한 단점이 나오는군요.

이상으로 공평하게 각각 세개씩의 장단점을 나열해 보았습니다.
다른 부분의 장점과 단점도 조금씩은 있겠지만 가장 필요하다고 생각되는 세가지씩만 추려 보았습니다.^^

지금까지 아프리카 무빙 서포트 차일드 앤 주니어 카시트
(Aprica Moving Support Child & Junior Car Seat)

헥헥헥~~ 제목이 엄청 길어요.@,.@

의 사용담(응?)을 차분히(응?) 적어봤습니다.

나름대로 실제 구매자 입장에서 이정도의 가격에 구입해서 만족하며 쓸수 있는 제품인지
다른 사람은 어떤 부분에서 만족감과 불편함을 느낄지를 고민해 보며 글을 썼지만
어딘지 모르게 12%(응?) 부족한 느낌이 드는것은 어쩔수 없는 마무리가 되는군요.

하지만 신생아가 아닌 3세와 6세의 두 아이를 키우는 우리에게는 매우 유용했고
그동안 다른 제품을 써오면서 아쉬웠던 부분들을 무빙 서포트가 차곡차곡 채워주는 느낌을 받았습니다.
그만큼 불만보다는 만족스러운 부분을 많이 보여준 제품이었습니다.

현재 유아용품 시장에는 정말 극과극을 체험한다는 표현이 어울릴 정도로 가격대가 천차만별의
재품들이 나와 있으며 지금도 무수한 제품들이 쏟아지고 있지요.

이번에 사용한 무빙서포트는 40만원 중반대의 가격에 평균 10년동안을 쓸수있는
가격 대비 아주 훌륭한 제품이라는 생각이 듭니다.

물론 몇가지 단점이 보완, 혹은 수정이 된다면 금상첨화겠구요.^^

이번 필드테스트를 하면서 재미있던 것은 아이가 기존의 카시트는 안타겠다고 보챘었는데
이제는 카시트 태워달라고 보채는 기현상이었습니다.ㅎㅎㅎ

여러분은 글을 읽으시면서 어떤 느낌을 받으셨나요?
예쁘고 사람스러운 우리의 미래, 아이들의 안전과 건강을 위해서
지금이라도 다시 한번 카시트를 한번씩 점검해 보시고 문제가 있다면 고치고

만약 카시트가 없이 아이들을 태우고 다니신다면 카시트 구입을 신중히 고민해 보시기 바랍니다.^^

카시트는 그저 자동차용품이 아닌 "우리집 행복 지킴이"입니다.

tag : 아프리카, 자세 교정, 카시트, 무빙서포트, 차일드앤주니어, 임팩트쉴드, 분리형 카시트, 유아의학, 유아 안전 용품, 통풍구조, 마시멜로 쿠션, 장시간 사용, 피로도 경감, 간단 세탁, Aprica

아프리카 무빙서포트 차일드 앤 쥬니어 카시트. (10. 총평 및 마무리.)

2009-09-01T11:07:49Z

지금까지 아프리카 무빙 서포트 차일드 앤 주니어 카시트

(Aprica Moving Support Child & Junior Car Seat)

헥헥헥~~ 제목이 업청 길어요.@,.@

의 사용담(응?)을 차분히(응?) 적어봤습니다.

나름대로 실제 구매자 입장에서 이정도의 가격에 구입해서 만족하며 쓸수 있는 제품인지

다른 사람은 어떤 부분에서 만족감과 불편함을 느낄지를 고민해 보며 글을 썼지만

어딘지 모르게 12%(응?) 부족한 느낌이 드는것은 어쩔수 없는 마무리가 되는군요.

하지만 신생아가 아닌 3세와 6세의 두 아이를 키우는 우리에게는 매우 유용했고

그동안 다른 제품을 써오면서 아쉬웠던 부분들을 무빙 서포트가 차곡차곡 채워주는

느낌을 받았습니다. 그만큼 불만보다는 만족스러운 부분을 많이 보여준 제품이었습니다.

현재 유아용품 시장에는 정말 극과극을 체험한다는 표현이 어울릴 정도로 가격대가 천차만별의

재품들이 나와 있으며 지금도 무수한 제품들이 쏟아지고 있지요.

이번에 사용한 무빙서포트는 40만원 중반대의 가격에 평균 10년동안을 쓸수있는

가격 대비 아주 훌륭한 제품이라는 생각이 듭니다.

물론 몇가지 단점이 보완, 혹은 수정이 된다면 금상첨화겠구요.^^

이번 필드테스트를 하면서 재미있던 것은 아이가 기존의 카시트는 안타겠다고 보챘었는데

이제는 카시트 태워달라고 보채는 기현상이었습니다.ㅎㅎㅎ

여러분은 글을 읽으시면서 어떤 느낌을 받으셨나요?

예쁘고 사람스러운 우리의 미래, 아이들의 안전과 건강을 위해서

지금이라도 다시 한번 카시트를 한번씩 점검해 보시고 문제가 있다면 고치고

만약 카시트가 없이 아이들을 태우고 다니신다면 카시트 구입을 신중히 고민해 보시기 바랍니다.^^

그럼.... (^-^)

아프리카 무빙서포트 차일드 앤 쥬니어 카시트. (9. 장단점 분석.)

2009-09-01T11:04:09Z

긴 시간은 아니었지만 약 2주간의 사용기간에 나름대로 제품의 좋은점과 불편한점을

찾아본다고 열심히 구석구석 뒤져보면서 분석을 했습니다.

제품에 대한 분석을 제대로 했는지는 자신이 없습니다만... 후훗~

한번 나옇해 보겠습니다.^^;

먼저 장점 먼저 시작할까요?

첫째. 카시트로써 매우 장기간 사용할 수 있는 범용성!!

아프리카 무빙서포트는 혼자서 어느 정도 몸을 가눌수 있는 2세경부터 초등학교 고학년경까지

체격과 연령에 맞게 구성품을 설치해서 거의 10년을 사용할수 있는 범용성을 자랑합니다.

기존의 카시트는 아무리 오래 사용해도 4~5세까지 사용하면 더이상 사용이 불가능했지요.

가격 대비 정말 훌륭한 활용도입니다.

둘째. 아이의 체형에 맞게 피트(Fit)시켜 주는 각부의 조절 기능!!

무빙서포트는 아이의 연령과 체격, 체형에 맞게 헤드 서포트, 숄더 서포트, 하이백 헤드레스트등을 조절하여

머리와 어깨, 그리고 신장에 맞도록 본체의 사이즈를 조절합니다.

나이는 많으나 키가 작은 아이, 혹은 나이는 어린데 덩치가 큰 아이.

어떤 아이든 조정을 해서 편안하게 태울수 있습니다.

흡사 로보트 태권V의 조종석처럼 말이지요.^^

셋째. 이열치냉, 이냉치열 보송보송한 통풍구!!

무빙서포트는 외피 재질은 물론 뼈대부터 내장제까지 모든 부분이 통기성을 위주로 설계되어서

온도에 민감하고 땀이 많이 나는 아이들에게 더욱 캐적한 승차감을 제공합니다.

사진에서 보시듯이 눈에 보이는 부분은 물론 눈에 보이지 않는 내장재까지 거의 모든 부분이 외부 공기와 순환됩니다.

확실히 아이를 태우고 다녀본 결과 기존 카시트에 태웠다 내리면 온몸이 땀에 절어있던 것과 달리

무빙서포트를 타고 나서는 아예 땀이 안나지는 않지만 확실히 덜 흘리는 모습을 볼수 있었습니다.^^

땀이 많아서 고생을 한 저에게는 무엇보다 반가운 기능입니다. 최고~^^

이 외에도 기타 몇가지의 장점을 짚어낼수는 있지만 현재 다른 제품에서도 채용되고 있는 부분들과

겹치는 내용들이어서 장점 부분은 이정도에서 마무리 합니다.

그럼 이제부터는 몇가지 단점을 찾아보겠습니다.

솔직히 개발자들이 미처 체크하지 못하고 지나친 부분을 찾아내 보겠다고 기를 쓰고 찾아봤지만

제가 이 분야의 전문가도 아니고...

제가 원했던 획기적인 단점은 찾아내지를 못했습니다. 많이 아쉽네요.-_-a

그래도 자잘하지만 사용하면서 느낀 단점 몇가지를 나열해 보겠습니다.^^

첫째. 바디 시트의 통기 공간이 없어요.

사진에서 보시듯이 바디 시트의 후면부에도 시원~하게 통기구가 뚫려 있습니다.

하지만 차량에 장착하고 나서는 바디 시트가 차량의 등받이에 밀착해 버려서 통기가 거의 되지않는 모습이 보입니다.

부스터 스트의 경우는 전면에 흡기구가 있어서 상관이 없지만 바디 시트의 경우에는 별도의 흡기구가 마련되어 있지 않습니다.

최소한 어른 손바닥 하나쯤은 드나들수 있는 공간이 마련되어야 원활한 공기 흐름이 가능하다고 생각되네요.

제품 자체는 안전벨트가 고정을 해주니 헤드 서포트의 뒷부분에 3~5cm정도의 튼튼한 지지대가 보강이 된다면

뒷부분에 어느 정도의 공간이 마련되어서 공들여 설계한 통풍 기능이 제대로 사용되지 않을까 생각합니다.

둘째. 내장재가 조금 부실한 느낌입니다.

사진에서 보시듯이 부스터 시트에 들어가는 쿠션은 매우 우수한 마시멜로 쿠션을 사용했습니다.

그런데 나머지 부위에는 부스터 시트용 쿠션과 비교해서 쿠션성이 부족한 재질로 만들어져 있군요.

스티로폼으로 성형되어 있어서 분해 세척시 조금만 부주의하면 스티로폼이 부서질 수도 있습니다.

솔직히 별것도 아닌데 이런것 하나 부서지면 AS비용도 그렇고 별도로 구입한다는 것이 그리 싸지도 않을 것이며

수리시까지 상당한 불편을 감수해야 합니다.

조금 비싸더라도 스티로폼이 아닌 쉽게 부서지지 않으면서 충격 흠수에 더욱 용이한 재질로 변경되었으면 좋게겠습니다.

셋째. 유아기부터 사용이 불가능하네요.

미리 말씀드릴 것은 위의 설명에 사용 연령이 "1세 경"으로 나온것은 서양식 나이를 기준으로 작성된것 같습니다.

한국식 나이로 따지면 출생부터 1세가 되는데 사용이 불가능한 거죠.^^;

하지만 아차피 제품명(차일드 & 쥬니어)에서도 나와 있듯이 아기(Baby)때에는 사용이 안됀다는 점을

미리 주지하고 있지만 신생아때 사용하는 카시트가 보통 4~5세까지 사용이 가능한 점을 생각해 본다면

베이비 시트와 무빙 서포트의 구입시기가 최소 몇년이 겹친다는 결론이 나옵니다.

그렇다고 베이비 시트와 무빙 서포트를 각각 따로 구입하기에는 부담이 되는것도 사실이지요.

사용하기에는 아주 만족스러운 제품인데 신생아때 사용이 안됀다는 것때문에 구입이 어중간한 단점이 나오는군요.

이상으로 공평하게 각각 세개씩의 장단점을 나열해 보았습니다.

눈에 보이는 다른 부분의 장점과 단점도 조금씩은 있겠지만 가장 필요하다고 생각되는 세가지씩만 추려 보았습니다.^^