4대강 죽이기 NO!!- 최병성의 생명 편지

허무맹랑한 서울시의 수상관광도시 계획

2009-11-20T11:22:51Z

허무맹랑한 서울시의 수상관광도시 계획
서울을 수상관광도시로 만드는 것이 과연 타당성 있는가?

홍콩을 방문 중인 오세훈 서울시장이 16일, 홍콩 현지에서 기자회견을 통해 서울을 ‘수상관광 중심도시’로 만들겠다는 야심찬 계획을 발표하였습니다. 2012년부터 서울 한강에서 크루즈선을 타고 중국 칭다오(靑島)와 상하이(上海) 등을 오갈 수 있고, 2016년부터는 서울에서 새만금을 거쳐 제주도를 다니는 크루즈선도 만든다는 것입니다.

서울시의 수상관광도시 조감도

서울시 계획에 따르면 2012년부터 운항되는 국제 크루즈선은 5000톤급으로 여의도를 출발하여 시다오(石島)-칭다오(靑島)-상하이(上海)를 운항하는 노선과 여의도에서 웨이하이(威海)-옌타이(煙臺)-톈진(天津)-친황다오(秦皇島)-다롄(大連)을 오가는 2개 노선으로 운영될 예정이라고 합니다.

특히 서울시는 수상관광도시 건설을 위해 원효대교와 한강대교 사이에 물 위에 떠있는 수상호텔도 건립할 예정입니다. 수상호텔은 지상 5층 객실 150개 규모로 컨벤션센터, 쇼핑센터, 면세점, 연회장 등의 부대시설이 있고, 수상레포츠도 즐길 수 있도록 하겠다고 합니다.

또 서울시는 인천 영종도-행주대교 남단을 잇는 '경인아라뱃길'과 한강을 연결하는 '서해 비단뱃길'을 조성해 2013년부터는 인천에서 여의도-용산-잠실을 오가는 승선인원 100~150명 규모의 50~100톤급 수상버스도 운영할 계획입니다.

오세훈 시장은 한강을 수상도시로 개발함으로써 "서울이 여객, 관광, 크루즈가 한 번에 가능한 동북아 중심의 수상관광도시로 도약하게 되고, 그동안 서울의 관광거점에서 소외돼 온 한강이 관광산업을 이끌어갈 핵심 원동력이 될 것"이라고 밝혔습니다.

서울이 한강 개발을 통해 국제적인 수상도시로 바뀐다? 참 멋진 계획입니다. 오세훈 시장이 발표한 멋진 조감도를 보기만 해도 가슴이 콩닥거립니다. 그러나 서울시의 수상도시 건설이 타당한 것일까요? 한국의 건설기술이 뛰어나니 조감도대로 만드는 것이야 어려운 것이 아니겠지요. 그러나 이것이 과연 경제성과 안전성에 문제가 없냐는 것입니다.

지금부터 한강에서 경인운하를 거쳐 인천항까지 주~욱 돌며 오세훈 서울시장의 수상도시 개발 계획의 타당성을 검증해보겠습니다.

☐ 누구 목숨 잡으려 5000톤급 크루즈를 띄우는가?

서울시는 서울과 중국을 오가는 크루즈 선의 규모가 5000톤급이 될 것이라 밝혔습니다. 폭 80m의 좁은 경인운하와 낮은 한강 다리를 통과해야하니 최대한으로 잡은 규모가 5000톤일 것입니다. 5000톤 규모의 배는 어느 정도 크기의 배일까요?

지금 인천항에서는 중국의 여러 도시를 오가는 여객선이 운항중입니다. 인천항에 가보니 마침 중국을 출항하여 인천항에 입항한 NEW GOLDEN BRIDGE Ⅱ호 여객선이 정박 중이었습니다. 인천항만공사 홈페이지에 들어가 인천항 출입선박 자료를 찾아보니, NEW GOLDEN BRIDGE Ⅱ호는 길이 187m의

2만6천463톤 선적입니다. 중국을 오가는 다른 배들 중 인천과 중국 청도를 오가는 NEW GOLDEN BRIDGE Ⅴ호는 길이 196m의 2만9천554톤 이고, 규모가 가장 작은 배에 속하는 인천과 중국 연운항을 오가는 자옥란호가 길이 155m의 1만6천71톤이었습니다.

인천항에서 중국을 오가는 여객 노선도

서울시가 발표한 중국 여행 노선은 이미 인천에서 중국을 오가는 여행 노선에 불과합니다.

인천항에 정박 중인 중국을 오가는 NEW GOLDEN BRIDGE Ⅱ호

서울시가 계획 중인 5000톤급 쿠르즈선의 5배가 넘는 2만6천463톤입니다.

넓은 바다를 오가는 국제 여객선은 승객의 안전을 위해 보통 최소 2만 톤이 넘는 규모입니다. 그렇다면 서울시가 계획하는 5000톤급 크루즈선은 정말 보잘 것 없는 규모입니다. 배가 작다는 것은 바다 풍랑에 이는 낙엽이 됩니다. 5000톤급은 작은 바람에도 출항하지 못하거나, 또는 출렁이는 파도 따라 춤을 추는 바다 멀미 제조기가 되겠지요. 과연 누가 낙엽과 같은 5000톤급의 작은 배에 목숨을 걸고 타고 국제 여행을 할지 의문입니다.

세계의 쿠루즈선은 보통 10만 톤이 넘고, 요즘은 점점 대형화되는 추세입니다. 최근 국내 조선기업인 STX유럽이 핀란드 투르크 조선소에서 만들어 로열 캐리비안에 인도한 크루즈선 '오아시스 오브 더 씨즈'는 축구장 3개 반을 이어붙인 길이에 16층 높이 규모로서 길이 360m에 총톤수가 22만 5,000톤에 이릅니다.

베니스에 입항하여 정박중인 크루주선. 이정도는 되야 크루즈선이라 부르겠지요.

5000톤을 가지고 쿠루즈라고 부른다고 그 배가 안전하고 편안한 여행길을 보잘할까요?

현실이 이러한데 5000톤의 배를 가지고 서울을 국제 관광수상도시로 만들겠다는 서울시의 계획은 승객의 안전과 현실을 무시한 허무맹랑한 꿈에 불과한 정치적 헛소리일 뿐입니다.

☐ 누가 이 유람선을 이용할 것인가?

만약 수상 국제도시 건설 계획이 인천시에서 발표한 것이라면 타당성이 있다고 할 것입니다. 그러나 바다가 없는 서울시가 수상도시를 운운한다는 것이 얼마나 현실성 없는 정치적 발언인지 쉽게 알 수 있는 것입니다.

중국에서 인천항에 들어 온 여객선이 서울까지 오려면 경인운하를 통과해야합니다. 인천항에서 경인운하를 거쳐 한강을 거슬러 용산까지 도착하려면 최소 5시간이 소요됩니다. 중국에서 인천항까지만 해도 보통 20~24시간이 소요됩니다. 꼬박 하루 24시간 동안 배를 타고 지친 관광객들이 서울로 오기 위해 또다시 5시간을 지루하게 기다려야한다?

24시간이 소요되는 지루한 인천에서 중국 여행길 - 인천과 중국 뱃길 시간표입니다.

인천항에서 서울로 들어오는 길이 경인운하 단 한가지뿐이라면 추가되는 5시간이라는 지루함을 어쩔 수 없이 참아야겠지요. 그러나 인천항에서 자동차를 타면 단 한 시간 만에 서울에 도착합니다. 주변 도시들을 눈요기하면서도 금방 서울에 도착할 수 있는 것이지요. 단 한 시간이면 올 서울인데, 어떤 바보가 5시간을 걸리는 것을 참고 있을까요?

경인운하를 통해 서울로 오는 5시간 동안 관광객들의 눈을 사로잡을 볼거리라도 있는 것일까요? 경인운하 주변은 둘러선 아파트와 인천공항 철도와 고속도로가 전부입니다. 정부가 경인운하 주변을 아무리 멋진 신도시로 개발한다 한들 역사와 문화가 없는 시멘트콘크리트 건물들은 관광객의 시선을 사로잡을 수 없습니다. 이미 중국엔 더 멋진 신도시 건물들이 넘치기 때문입니다.

경인운하 주변은 온통 하늘을 막고 있는 아파트와 인천공항 고속도로가 전부입니다.

5시간 걸리는 경인운하 - 볼게 있어야 참고 기다리지요

유럽의 운하 주변 도시가 수상 관광이 인기가 있는 것은 강을 끼고 역사가 흐르기 때문입니다. 유럽은 연중 강우량이 일정하기에 강변으로 문화와 역사가 자리하고 있습니다. 그만큼 볼거리가 풍부한 것이지요. 그 덕에 많은 관광객이 유럽을 찾는 것입니다. 그러나 이런 유럽도 한 여름에나 관광객이 집중되고 나머지 비수기에는 주로 텅 빈 배가 운항됩니다.

유럽과 한강을 비교해볼까요?

도나우강과 라인강이 흐르는 유럽의 도시들은 연중 강우량이 일정하기 때문에 강 주변으로 역사와 문화가 함께 자리하고 있습니다. 볼게 많다는 것이지요. 사람들은 배를 타기 위해서가 아니라 문화를 즐기기 위해 배를 타고 이동하는 것입니다. 그러면 한강은?

하늘을 찌릇 듯 꽉막힌 한강은 우리의 숨을 막히게합니다. 무엇 볼게 있나요?

사정이 이러하니 볼것 없는 한강 유람선은 늘 텅텅 비워있습니다.

그런데 서울을 수상관광도시로 만든다고요? 용산에 새건물 몇개 들어서면 관광도시되나요?

강변 도시가 발달된 유럽에 비해 한강은 어떨까요? 한강은 사방이 숨막힐 듯한 아파트로 둘러싸여 있습니다. 한강에서 유람선을 타본 대부분의 사람들은 두 번 다시는 타지 않겠다고 말합니다. 아파트 외에는 볼 것이 없기 때문입니다. 그 결과 지금 한강을 오고가는 유람선은 늘 텅 비운 채 승객이 별로 없습니다. 정부가 경인운하를 아무리 잘 개발한다 할지라도 한강만큼도 되지 못할 것입니다. 한강도 볼게 없는데, 한강만큼도 되지 않는 경인운하를 5시간에 걸쳐 서울까지 온다는 것은 결국 한강 크루즈선의 텅 빈 미래를 분명하게 보여주는 것입니다.

또 비용 측면에서 과연 현실성이 있을까요? 서울시는 승무원을 포함 160명의 승객을 추정합니다. 겨우 160명의 승객을 태운 크루즈선을 운항하려면 운임은 얼마나 비싸야할까요? 그렇게 비싼 돈을 주고 오랜 시간을 걸려 개고생 하느니, 1~2시간 만에 비행기 타고 와서 편안하고 즐겁고 더 경제적인 관광하는 것이 더 났다는 것은 초등학생들도 다 알만한 이야기입니다.

☐ 경인운하의 안전성은

서울시가 중국과 서울을 오가는 크루즈선의 규모를 길이 100m, 넓이 20m의 5000톤급의 선박을 계획하고 있습니다. 이만한 배가 경인운하를 통과하는데 안전에는 아무 문제없을까요? 크루즈선의 길이가 100m인데, 경인운하의 폭은 80m에 불과합니다. 정부의 계획대로라면 경인운하에는 모래를 실을 운반선 등의 다양한 배들이 오갈 것입니다. 80m의 좁은 운하에서 과연 아무 문제없을지? 만약의 사고라도 난다면 80m 운하 폭보다 더 긴 100m의 선박을 어찌 운반할지? 참 난감 그 자체입니다. 고속도로의 자동차는 바퀴가 아스팔트 위에 정지되어 좁은 도로에서도 아무 문제없지만, 좁은 경인운하에서 물 위에 떠 있는 배들의 안전을 누가 보장할 수 있을까요?

폭 80mm의 좁은 경인운하에 길이 100m의 5000톤급 크루즈선을 띄운다? 안전은 누가 보장?

서울시가 추진하는 길이 100m의 크루즈선은 좁은 경인운하를 다니기에는 너무 크고, 드넓은 바다를 통과해 중국과 한국을 오가기에는 낙엽처럼 너무 작아, 전혀 현실성 없는 모순 덩어리 그 자체입니다.

특히 크루즈선이 서울로 진입하기 하기 위해선 경인운하가 전제되어야합니다. 오세훈 서울시장의 수상관광도시는 경인운하의 밑그림 위에 그려진 것입니다. 그러나 지금 한창 공사 중인 경인운하는 경제성이 없다는 것이 이미 밝혀진 진실입니다. 민주당은 18일 경인운하 건설을 반대하기로 당론을 결정하였으며, 김포시의회는 지난 107차 의회에서 서울시의 한강 운하 건설 반대 결의안은 채택한 바 있습니다.

경인운하가 환경 파괴 및 경제성 문제로 논란이 많은데, 이런 경인운하를 바탕으로 서울 국제 수상 관광도시 계획을 발표하는 것은 국민을 우롱하는 행위라 할 것입니다.

☐ 썩은 물로 가득할 경인운하

정부가 추진하는 경인운하는 원래 경인지역의 수해를 막기 위한 방수로 공사가 이명박 정부에서 갑자기 운하로 둔갑한 것입니다. 경인운하는 원래 물이 풍부하게 흐르는 하천이 아닙니다. 인위적으로 땅을 파서 수로를 만들고 물을 채운 것입니다.

일년 내내 흐르지 않고 갇혀있는 경인운하의 수질은 이명박 정부가 그리도 좋아하는 녹색이 될 것입니다. 녹색은 녹색이되 생명의 녹색이 아닌, 녹조류 가득한 썩은 녹색물이 될 것이 너무도 당연한 것입니다. 물이 썩을 것이라는 지적에 대해 국토해양부는 바닷물로 운하를 채울 것이기 때문에 녹조가 피지 않는다고 주장한바 있습니다. 그러나 바닷물엔 녹조가 아닌 적조가 피고, 적조 역시 남조류균의 위험성은 동일합니다. 물이 썩어 악취가 날 것은 너무도 분명한 것입니다.

특히 경인운하가 시작되는 지점 주변은 수도권의 쓰레기를 매립하는 김포 쓰레기장입니다. 사진에서 보듯 경인운하로 변신할 굴포천변에는 매립된 쓰레기에서 발생하는 가스들이 발산되는 관이 곳곳에 솟아 있습니다. 경인운하가 완성되면 저 가스관들을 감출 수야 있겠지만, 땅 속에서 쓰레기가 썩어가며 발생하는 가스는 변함없이 경인운하 주변을 맴돌 것입니다.

쓰레기매립장으로 시작하는 경인운하(노란색 선이 경인운하) 좌측 파란색선이 경인운하 시작점.

노란색 선 위쪽 빨간색이 수도권의 쓰레기매립장입니다.

경인운하 옆의 쓰레기매립장의 가스관들.- 툭툭 튀어나온 것이 매립장의 가스 분출구입니다.

경인운하는 수도권의 쓰레기매립장을 끼고 주루룩 지나가게 되있습니다.

경인운하가 완성되면 저 관이야 감출 수 있겠지만,

쓰레기 썩어 발생하는 가스는 경인운하 주위를 맬돌 것입니다.

☐ 무엇을 위해 세금을 털어 넣어야 하는가?

서울시가 추진하는 5000톤급 크루즈선은 바다를 운항하기엔 형편없이 작은 배이지만, 경인운하와 한강을 운항하기엔 너무 벅찬 선박입니다. 한강엔 다리가 많기 때문입니다. 서울시는 대형 배가 지나갈 수 있도록 양화대교 교각 간격을 조정하고 구 행주대교는 철거할 예정이러고 밝혔습니다. 경제성도 없는 쓸모없는 선박 운항을 위해 멀쩡한 다리를 수리해야한다니 여기에 들어가는 돈은 누구 돈일까요?

또 서울시가 2013년부터는 인천에서 여의도-용산-잠실을 오가는 승선인원 100~150명 규모의 50~100톤급 수상버스도 운영할 계획입니다. 이미 밝힌바와 같이 인천서 서울까지 자동차로 1시간이면 될 거리를 그 누가 5시간 걸리는 수상버스를 타고 다닐까요? 국민 세금만 잡아먹고 결국 폐기처분될 것이 너무도 명백한 사업입니다.

서울이 세계의 국제 관광도시로 탈바꿈한다는 데에 그 누가 반대하겠습니까? 그러나 오세훈 서울시장이 홍콩에서 밝힌 수상관광도시 구상은 전혀 경제성도 없고, 현실성도 없는 국민세금만 낭비하는 정치적 구호에 불과합니다. 한강에 꼭 크루즈선이 떠야 국제 관광도시로 발전하는 것이 아님을 오세훈 시장과 서울시는 명심해야 할 것입니다. 국민 세금 엉뚱한 곳에 낭비하지 마십시요.

여름 비가 오면 물에 잠기는 한강과 한강에 떠 있는 레스토랑과 관련 시설물들....

서울시가 이곳 한강에 수상호텔을 짓는다면, 매년 여름마다 난리가 나겠지요.

이런 시설물은 홍수를 더 조장하기도합니다.

경제성과 현실성도 없이 세금만 낭비하는 서울 수상관광도시는

국민을 우롱하는 정치구호에 불과합니다.

tag : 한강, 오세훈, 서울시, 여의도, 수상관광도시

폐타이어에 굴을 양식하는 끔찍한 현장

2009-11-06T07:41:49Z

폐타이어에 굴을 양식하는 끔찍한 현장

폐타이어에 굴을 양식하는 끔찍한 현장을 보았습니다. 사람들이 생으로 즐겨먹는 먹는 굴을 발암물질 덩어리인 폐타이어에 키우다니 눈으로 보면서도 믿겨지지 않았습니다. 타이어의 유해물질로 인한 굴의 안전성과 바다 오염이 걱정되었습니다.

타이어 조각에 굴을 양식하는 모습입니다.

굴은 많은 사람들이 즐겨먹는 식품인데, 어떻게 폐타이어에 굴을 양식하게 된 것일까요? 함께 현장을 살펴보겠습니다.

이곳은 남쪽 바다의 한 마을입니다. 바닷가에 줄에 엮은 폐타이어 조각들이 널려있었습니다. 처음 이것을 보는 순간, 과연 이게 무엇을 하는 것인지 궁금해졌습니다. 자세히 살펴보니 따개비가 붙어있었습니다. 오랜 시간 바닷물 속에 있다 건져 낸 것을 말하는 것이지요. 폐타이어 조각의 용도는 금방 알 수 있었습니다. 따개비 사이에 굴 껍질이 붙어있었던 것입니다. 한쪽 부둣가에 방금 건져 올린 굴 더미도 눈에 보였습니다.

폐타이어를 잘게 썰은 조각들이 바닷가에 널려있습니다.

자세히 보니 폐타이어 조각에 따개비가 붙어 있습니다.

바닷가에 폐타이어 굴 양식이 산더미처럼 쌓여있습니다.

이제 막 부둣가에 끌어 올려진 폐타이어 굴 양식 현장입니다.

폐타이어가 얼마나 유해한 물질인지 누구보다 잘 알기에 믿어지지가 않았습니다. 그래서 폐타이어가 아니라 폐고무의 일종이지 않을까 생각해보았습니다. 폐타이어가 아니길 바라는 마음으로 이리저리 살펴보니 역시나 폐타이어 조각이 확실했습니다. 타이어 흔적을 여기저기서 확인할 수 있었습니다. 폐타이어를 잘게 썰고 그것을 다시 얇게 켠 것이었습니다.

굴 양식을 위해 새롭게 제작된 폐타이어 조각들입니다.

폐타이어임을 증명하는 글씨가 보입니다.

고무가 아니라 폐타이어입니다.

새로 사용되기 위해 쌓여있는 폐타이어 조각들-정부는 하루빨리 사용금지 조치를 해야할 것입니다.

폐타이어 조각들이 쌓여 있는 현장에서 반복 사용하여 실밥만 너덜대는 타이어 조각들도 볼 수 있었습니다. 폐타이어 굴 양식이 이미 오랫동안 사용해온 것임을 말하는 것이었습니다. 이 타이어의 유해물질이 바다로 녹아 들어가거나, 아니면 굴이 먹고 자랐다는 것일텐데.... 폐타이어 굴 양식 현장을 보는 순간, 지금까지 즐겨먹던 굴이 생각나 토할 것만 같았습니다. 어떻게 이런 일이 대한민국에서 벌어지고 있단 말인가? 폐타이어에 굴 양식을 방치한 정부 당국의 안일한 대처가 참으로 안타까웠습니다.

얼마나 오랫동안 반복 사용해온 것일까요? 실밥만 너덜하게 남았습니다.

이 폐타이어의 유해물질을 먹고 자란 굴은 안전할 것이며, 바다 생태계는 안전할까요?

오랜 굴 양식으로 바다속에서 삭아 걸레 조각이 된 폐타이어 조각들 - 끔찍합니다.

☐ 폐타이어의 유해성

최근 00타이어 제조 회사에서 많은 근로자들이 백혈병과 원인 모를 질병으로 죽어가는 사태가 발생하고 있습니다. 타이어는 천연고무가 아닙니다. 00타이어 피해자 대책위원회는 타이어 제조과정에 1급 발암 독극물만 해도 톨루엔, 벤젠, 자이렌, 다이옥신, 페놀, 스테아린산, 아연화, 유황, 망간, 크롬, 니켈, 수은, 석면, 오일 등 수십여가지가 사용된다고 밝히고 있습니다.

자동차 타이어는 달리는 자동차의 고온, 고압 등의 다양한 환경을 견뎌내기 위해서 정련, 압출, 비드, 압연, 재단, 성형, 가류 등의 다양한 공정을 거치게 되며, 이 과정에 약 30여 가지의 고무와 오일, 카본블랙, 도료, 산화방지제, 화학촉진제, 첨가제 등의 유해물질들이 사용됩니다.

폐타이어의 재활용 과정을 보면 폐타이어에 약 500도의 열을 가하면 폐타이어가 약 50%의 중유와 카본블랙과 철심 등으로 분리가 됩니다. 폐타이어에서 50%의 중유가 나온다는 것은 타이어가 곧 기름덩어리라는 것을 의미하는 것입니다. 그런데 이것을 바다에 넣어 굴을 양식한다는 것은 또 하나의 기름 유출 사고를 정부가 방관해 온 것이라 할 것입니다. 특히 타이어는 제조시에 다양한 유해 화학물질을 첨가하기 때문에 단순한 기름 유출보다 바다 생태계에 더 위험 할 수 있습니다.

폐타이어를 이용한 굴양식장 모습 - 해양 생태계 오염이 심히 걱정됩니다.

태안 기름 유출사고로 기름띠가 남해안 김양식장 까지 퍼져가는 모습입니다.

제주도 가는 비행기에서 찍은 장면입니다.

유해물질과 기름덩어리인 폐타이어를 사용한 굴 양식은 또 하나의 기름 유출과 같은 일입니다.

해양오염을 막기 위해 정부의 조치가 필요합니다.

폐타이어에는 유독성 화학물질뿐만 아니라 유해 중금속도 다량 포함하고 있습니다. 폐타이어의 유해 중금속은 폐타이어의 소각재 성분을 보면 쉽게 알 수 있습니다. 충남 보건환경연구원이 조사한 ‘폐기물 유형의 따른 소각재의 중금속 용출특성 연구’ 자료를 보면 폐타이어를 소각하였을 때,

비산재에는 아연(Zn) 115,025mg/kg, 납(Pb) 504mg/kg,, 구리(Gu) 155mg/kg, 카드늄(Cd) 17mg/kg, 니켈(Ni) 3.2mg/kg, 크롬(Cr) 1.9mg/kg,

그리고 바닥재에는 아연(Zn) 15,821mg/kg, 납(Pb) 34.7mg/kg, 구리(Gu) 92.1mg/kg, 카드늄(Cd) 0.8mg/kg, 니켈(Ni) 3.2mg/kg, 크롬(Cr) 8.0mg/kg 등의 유해 중금속이 함유하고 있습니다. 타이어에 아연이 특히 많은 것은 타이어의 탄성을 주기 위해 제조시에 아연을 많이 넣기 때문입니다.

지난 3년간 폐기물로 시멘트를 만드는 문제를 조사하며 폐타이어의 유해성을 잘 알고 있었기에 굴 양식의 재료로 폐타이어가 사용되고 있다는 사실이 놀라웠던 것입니다. 폐타이어의 유해성을 자세히 분석해놓은 ‘Hazardous Waste and Tire Incineration in the U.S. and Mexican Cement Industries: Environmental and Health Problems(미국과 멕시코 시멘트 산업의 유해 폐기물과 타이어 소각:환경과 건강상의 문제들) 자료를 보면 폐타이어 사용의 심각성을 더 잘 알 수 있습니다.

폐타이어의 유해성을 밝힌 Hazardous Waste and Tire Incineration in the U.S. and Mexican Cement Industries 보고서 내용 중 하나입니다.

타이어의 화학적 구성과 소각재의 성분 등을 자세히 설명하고 있는 이 자료 중에 타이어의 소각재 성분을 보면 알루미늄, 비소, 카드늄, 크롬, 구리, 철, 납, 마그네슘, 망간, 니켈, 포타슘, 실리콘, 아연, 주석 유황 등 우리가 상상하지 못한 다양한 유해물질들로 구성되어 있습니다.

☐ 직무유기를 인정한 농수산식품부

폐타이어를 이용한 굴 양식 문제를 정부가 알고 있는지, 담당부서인 농수산식품부 양식산업과에 문의를 하였습니다. 담당자들은 폐타이어에 굴 양식을 하는지 몰랐다며 현황파악을 한 뒤 답을 주겠다고 하였습니다. 정부 담당자들에게 폐타이어 굴 양식의 심각성을 이해시키기 위해 현장 사진과 폐타이어 유해성 자료를 함께 보내주었습니다.

농림수산식품부 양식산업과에서 현황파악과 조치를 취하겠다는 답을 보내왔습니다.

다행히 국립수산과학원 및 지자체를 통해 폐타이어 사용 현황조사, 굴에 대한 안전성, 해양오염 여부 등 조치를 취하겠다는 답을 보내왔습니다. 그리고 며칠 뒤 다시 답이 왔습니다. 내용인즉 이러합니다.

“폐타이어에 굴 양식을 한다는 사실을 지금까지 몰랐다. 자신들의 직무유기라 인정한다. 폐타이어를 굴 양식에 사용하는 것을 조사해보니 사용한지는 오래 되었는데, 점차 줄어들고 있어서 지금은 00시의 3개 어촌계에서만 사용 중이다. 앞으로 육지로 끌어 올린 폐타이어는 더 이상 사용하지 못하도록 적극적인 조치를 취하겠다”

☐ 정부의 올바른 대책을 촉구합니다.

일단 폐타이어의 굴 양식이 전국적으로 사용된 것이 아니라, 일부 지역의 일이라는 사실이 다행스럽습니다. 그러나 지금 사용 중인 폐타이어 굴 양식이 일부에 불과하지만, 더 이상의 해양 오염과 굴의 안전성 확보를 위해 정부가 보상을 해주고서라도 폐기처분하도록 이끌어야 할 것입니다.

폐타이어 조각에 다닥다닥 부터 자라는 굴의 모습입니다.

요즘 사람들과 만나 식사하는 자리에서 보쌈과 함께 나온 생굴과 굴 국밥을 먹는 일이 몇 번 있었습니다. 자연스레 폐타이어 굴 양식을 이야기하게 되었고, 접시에 먹음직스레 차려진 굴이 찜찜하여 전혀 젓가락이 가지 않았습니다. 그러나 다행히도 폐타이어 굴 양식이 극히 일부에서 이뤄진 일이라는 확인을 하고 나니 조금은 안심됩니다.

날씨가 서늘해지는 요즘 생굴 철이 되자 방송국마다 굴을 수확하는 방송을 자주 합니다. 이 기사를 읽은 분들이 혹시 전국의 굴 양식이 모두 이렇게 유해한 폐타이어에 이뤄진다는 오해로 인해 전국의 선량한 굴 양식업자들에게 피해가 가지 않기를 바랍니다. 정부가 폐타이어에 굴 양식을 한 곳은 남쪽 해안가 00시의 3개 어촌계에 불과한 것이라 밝혀주었습니다. 이곳 어민들도 악의가 있어서 그런 것이 아니라, 폐타이어의 유해성을 잘 몰랐기 때문에 이런 일이 벌어진 것이라 생각합니다.

농수산식품부와 해당 지자체는 국민들이 안심할 수 있도록, 또 올바르게 굴을 양식하는 선량한 어민들에게 피해가 가지 않도록 하루빨리 올바른 대책을 마련하기를 강력히 촉구하는 바입니다. 정부가 어떻게 처리하는지 끝까지 지켜보겠습니다.

'최병성의 생명 편지' 가 인터넷 라디오 방송인 '라디오 인 http://www.radioin.kr/에서

매주 목요일 저녁 8시~11시 여러분을 찾아갑니다.

4대강사업.쓰레기시멘트 등 우리 주변의 환경을 비롯해 다양한 이야기를 함께 나누고자합니다.

여러분이 신청하는 음악과 함께 따듯한 이야기가 있는 라디오 방송이 되도록 하겠습니다.

매주 목요일 저녁 8시~11시 많이 찾아오시고, 좋은 음악도 신청해주세요.

음악과 함께 따스한 목소리로 찾아가는 '최병성의 생명 편지' ... 많이 기대해주세요.

tag : 굴, 폐타이어, 농수산식품부

국민은 조삼모사에 속는 원숭이인가?

2009-11-03T08:06:47Z

국민은 조삼모사(朝三暮四)에 속는 원숭이인가?

4대강 사업, 밑 빠진 독에 혈세 퍼붓기 어디까지

밀려드는 차량으로 서행하는 다리 위, 바로 곁에 있는 다리는 차량한대 없이 텅 비워있습니다. 이게 어찌된 일일까요? 해답은 다리 밑에 있습니다. 준설로 인해 다리 교각이 노출되면서 교량 안전에 문제가 생겨 차량 통행이 금지된 것입니다.

밀려드는 차량으로 서행하고 있는 다리와 텅 빈 다리의 차이는 어디에 있는 것일까요?

다리 밑에 그 답이 있습니다. 좌측 다리는 준설로 인해 우물통이 드러나 안전에 문제가 생겨

통행이 금지되었고, 우측에 다리를 새로 건설한 것입니다.

이곳은 영동고속도로 남한강교입니다. 강바닥을 준설 할 경우 교량에 치명적인 위험을 가져와 멀쩡한 다리가 사용할 수 없게 됨을 보여주는 증거입니다. 강바닥을 깊이 준설 할 경우 교각 등 하상 구조물 주위가 파헤쳐지는 세굴 현상이 일어나 다리 안전성에 심각한 문제가 발생하는 것입니다.

문제는 바로 4대강 사업입니다. 4대강은 보통 수심 6m의 준설을 할 예정입니다. 한강, 낙동강, 영산강, 금강에는 강을 가로지르는 많은 교량이 있습니다. 4대강사업 마스터플랜에 보면 4대강 사업으로 인한 준설로 다리 안전성 확보를 위해 교량 보호공을 등의 안전 대책을 강구해야 할 다리가 무려 104개라고 밝히고 있습니다. 멀쩡한 교량들이 4대강 사업으로 인해 위험한 다리로 전락하게 되는 것입니다.

4대강사업의 준설로 인해 다리 안전보강공사를 해야할 다리가 104개라고

4대강사업 마스터플랜에 밝히고 있습니다

4대강 사업은 하루아침에 만들어진 졸속 계획임을 국민 모두가 잘 알고 있습니다. 22조원이라는 단군 이래 최대 공사임에도 불구하고 환경영향평가조차 단 한 달 만에 뚝딱 해치웠습니다. 100개가 넘는 다리들 중 준설로 인해 어느 교량에 어떤 영향이 미칠지 정확한 조사가 돼 있지 않은 상태입니다. 한마디로 다리 밑을 파 봐야 그 때 어떤 일이 벌어질지 안다는 이야기이겠지요. 그러니 준설로 인해 못쓰게 된 (구)남한강교처럼 4대강의 104개 다리 중 어떤 일이 벌어질지 아무도 모르는 것입니다. 앞으로 어떤 일이 벌어질지 모르니 얼마나 많은 예산이 들어갈지는 더욱이 알 수 없는 일입니다.

☐ 멀쩡한 다리를 왜 흔들어 혈세를 들이붓는가?

낙동강을 지나는 다리입니다. 교각을 지지하는 우물통이 모두 밖에 노출되어 있습니다. 수심이라고 말할 것도 없이 전체가 모래밭과 여울입니다. 이곳을 수심 6m의 깊이로 판다면 과연 저 다리가 안전할까요? 토목공학이 뛰어난 대한민국이니 기술적으로 안전하게 할 방법이 있을 수는 있겠지요. 그러나 저 다리 밑을 파헤치고 안전성을 유지하기 위해서 얼마나 많은 돈을 다리 밑에 퍼 부어야할까요?

교량의 우물통이 모두 밖에 노출된 낙동강의 다리- 이곳은 4대강 준설에 과연 안전할까요?

국토해양부는 4대강 준설로 인한 교량보호공 공사비로 637억원이 들것이라고 예상하고 있습니다. 그러나 민주당 이용섭 의원은 1000억 원이 넘는 비용이 들 것이라 국정감사에서 지적하였습니다.

문제는 4대강 준설로 인한 1000억 원이 넘는 교량 보강 공사비가 4대강 사업 예산 22조원에 포함돼 있지 않다는 것입니다. 국토해양부는 교량관리가 한국도로공사이기 때문에 교량 공사비를 도로공사의 예산으로 집행하겠다는 입장입니다. 그러나 한국도로공사의 예산은 국민의 세금이 아닌가요? 왜 멀쩡한 다리를 흔들어 그곳에 막대한 혈세를 투입해야하는 것일까요?

4대강 준설로 인해 어느 날 갑자기 멀쩡한 다리가 못쓰게 되어 다시 새로운 다리를 건설해야하는 교통 대란은 일어나지 않을지 걱정입니다. 멀쩡한 교량들 밑을 파헤쳐 국민 혈세를 퍼붓는 4대강 사업은 국가의 근간을 흔드는 잘못된 사업임이 틀림없습니다.

낙동강에 4개의 다리가 줄줄이 지나가고 있습니다. 수심도 깊지 않습니다. 이곳도 준설하면 과연 안전할지? 4대강에 이렇게 강을 가로지르는 다리가 많이 있습니다. 국민 혈세가 얼마나 들어갈까요?

☐ 4대강사업은 국민 혈세 잡아먹는 블랙홀

4대강사업이 국민혈세 잡아먹는 블랙홀임은 이번 국감을 통해서 밝혀졌습니다. 앞서 4대강 교량보호공 공사비로 약 1000억 원이 넘는 돈이 소요될 것이 밝혀진 것과 같이, 1000억 원이 넘는 도시가스관 이전 작업비도 추가 발생할 예정입니다. 강 주변에는 도시가스관이 지나는 곳이 많습니다. 그런데 4대강 준설로 인해 강바닥을 관통하거나 강 주변으로 지나가던 도시가스관을 새롭게 이전하는 비용이 발생하는 것입니다.

강변에는 도시가스관이 많이 매설되어있습니다.

4대강 준설로 인해 멀쩡한 도시가스관을 이전해야하는데 이 비용은 얼마나? 누가?

준설 공사로 위험에 노출된 고압 도시가스관과 고압송유관입니다. 4대강엔 이런 현장이 많습니다.

도시가스공사는 257억원의 공사비가 소요될 것이라고 국정감사에서 밝혔지만, 민주당 김재균 의원은 "강바닥에 매설되어 있는 횡단 가스관을 파내는 비용 등을 고려하지 않았고, 각 지방의 도시가스공사가 관리하는 가스배관 이설 비용까지 포함하면 4대강 사업으로 인한 가스관 비용 발생은 1000억 원 이상"이 될 것이라고 지적하였습니다.

국토해양부가 4대강 교량 보호 공사를 한국도로공사 떠 넘겼듯이, 도시가스관 이설 비용도 4대강 사업비를 축소하려고 가스공사에 떠넘기는 코미디가 벌어지고 있습니다.

☐ 취수장 이전비용 500억은 누구 돈으로

수자원공사의 '4대강 사업에 따른 취수문제 해소방안 연구보고서'(2009.09)에 따르면 4대강 사업의 준설로 인해 4대강 본류 취수원 92곳 중 25곳의 취수장의 이설 및 개·보수가 필요해집니다.

4대강사업 중 낙동강 준설로 인해 취수에 지장을 받는 칠서 취수장입니다.

4대강 준설로 인해 취수에 문제가 생기는 취수장이 25곳입니다. 누구 돈으로?

4대강 준설공사로 인해 수위가 취수에 지장을 받는 취수장은 함안군 칠서면의 칠서 취수장을 비롯하여 낙동강 10곳, 한강 9곳, 금강 5곳, 영산강 1곳으로 생활용수 공급에 차질을 빚을 것으로 예상되고 있습니다. 특히 4대강 사업 공사 중에는 취수문제가 발생하는 취수장의 급수인구는 여주 6만8000명, 이천 11만7000명, 구미·김천·칠곡 36만명, 마산·창원·함안 76만명 등 모두 130만 명의 식수 대란이 우려될 뿐만 아니라, 주변 공단의 가동 중단이 예상된다는 지적들도 나오고 있습니다.

문제는 4대강 준설로 인해 25곳의 취수장 시설의 일부를 이전하거나 관로 이설 등에 소요되는 비용은 최대 546억원에 달할 것이라는 예상인데, 이 비용 또한 4대강 사업 22조원에 포함되어 있지 않다는 사실입니다.

☐ 국민들을 원숭이로 취급하는 4대강사업

4대강사업비 22조원에 포함되지 않은 예산은 교량보호공사와 가스관 이전설비공사, 취수장 이전 비용만이 아닙니다. 4대강사업으로 인해 지방의 모든 사회간접자본 예산이 삭감된다는 비난을 피하기 위해 22조 원 중 8조원을 수자원공사에 떠넘겼습니다. 그 결과 수자원공사에 떠넘긴 사업비 8조원에 대한 이자로 무려 1조5000억 원을 더 부담해야하는 일이 발생하였습니다. 결국 공기업인 수자원공사의 부실을 초래함과 동시에 더 많은 국민 혈세가 투입되어야함을 보여주는 것입니다.

수자원공사가 부담하는 비용도 어차피 국민 세금인데, 수자원공사라는 편법을 통해 국민을 기만하는 것은 바로 도토리 몇 알로 원숭이를 속인 ‘조삼모사’가 아니고 무엇일까요? 지금 당장의 사회간접예산이 삭감된다는 비난을 피하기 위해 더 많은 혈세가 낭비되는 편법을 동원한 정부의 치졸한 국민 기만극이 바로 4대강 사업입니다. 국민을 원숭이로 치부하는 이 정부의 막가파식 삽질 정책이 우리를 슬프게 합니다.

☐ 열악한 지방자치단체에 떠넘긴 골재 적치장 예산

민주당 노영민 의원은 4대강 사업으로 인해 송전탑도 이설해야하는데, 이 비용 역시 한국전력공사에 떠넘길 것이라며 "4대강의 많은 예산이 공기업 곳곳에 숨어있다.” 라고 주장했습니다.

4대강사업으로 인해 발생하는 공사비용을 축소하기 위해 공기업에 떠넘기는 정부의 꼼수는 여기서 그치지 않습니다. 4대강 준설로 발생하는 5.5억 톤의 골재 중 사토를 제외한 모래 2.2억톤을 쌓아놓을 적치장 72곳의 설치 및 운영비용을 재정이 열악한 30개 지방자치단체에 떠넘기고 있습니다.

낙동강에서 준설한 모래를 쌓아놓은 모습입니다.

낙동강에서 파내는 준설량 4.4억톤이란 높이 6m, 넓이 150m로 길이 서울에서 부산까지의 350km

정도를 쌓아 놓을 수 있는 엄청난 양입니다. 이 엄청난 양을 쌓아놓을 곳을 만들려면 많은 비용뿐만

아니라 주변 지역 주민들에겐 모래가 날리는 재앙이 될 것입니다.

지자체별 적치장 예산을 보면, 고령군은 약 300억 원으로 고령군의 09년 전체 예산 2,190억원의 무려 14%에 이르고, 예천군도 250억~260억원으로 09년도 예산 2,593억원의 약 10%에 이릅니다. 사정이 이러하니 30개 지자체가 4대강사업의 준설토 처리를 위해 떠안을 전체 비용은 수천억이 넘는다는 계산이 됩니다. 가뜩이나 5년간('08∼'12) 90조원에 이르는 부자 감세로 지방재원 감소액이 45조원에 이르는데, 재정여건이 열악한 지자체에 4대강 준설토 적치장 설치 및 운영비용까지 떠맡김에 따라 어려운 지자체 재정부담 가중시키는 것입니다.

공기업과 지자체에 4대강사업의 예산을 떠넘기면 그 비용은 국민 세금이 아니며, 그 공사가 4대강사업이 아닐까요? 국민을 원숭이로 간주하여 ‘조삼모사’ 꼼수를 부리는 이 정부의 얄팍함이 끝이 없습니다.

4대강 죽이기를 추진하는 이명박 대통령과 정부 관계자들에게 감히 한 말씀드립니다. 4대강사업 예산을 축소, 은폐하여 국민을 속이려하지 마십시오. 국민은 원숭이가 아닙니다. 국민들은 당신들의 얄팍한 꼼수를 다 알고 있습니다.

☐ 4대강사업으로 거덜 나는 나라살림, 국민들이 고통스럽다.

며칠 전 시내에서 교육대학생들이 피켓을 들고 서명을 받는 모습을 보았습니다. 내용인즉, 부자감세와 4대강 파헤치기 22조 싹쓸이 예산으로 인해 교육 예산이 대폭 삭감되었고, 그 결과 결식아동 급식비마저 거덜나 아이들이 굶게 되었다는 것입니다.

4대강사업으로 교육 예산이 거덜나 결식 아동들이 배를 곯게 되었다며 교육예산 삭감 반대 운동하는 교육대학생들 모습입니다.

교육대학생들이 시민들에게 나눠준 전단입니다.

교육대학생들이 시민들에게 나눠준 전단의 자세한 내용은 다음과 같습니다.

교육예산 대폭 삭감. 우리 아이들이 굶고 있습니다.

올해 유.초등부 교육예산이 9000억원 삭감되었습니다. 2000년 이후 처음으로 교육 예산이 삭감되어 초등학교 교실이 거덜나게 생겼습니다. 내년에 4억3100만원의 결식아동지원 급식비가 폐지될 것이고, 교수학습 자료비, 체험활동비, 환경 개선비도 줄어들게 될 것입니다.

이명박정부는 4대강사업에 쏟아부을 22조와 부자감세로 생기는 재정적자 100조를 우리 아이들 먹이고 가르치는데서 빼서 메꾸려 하고 있습니다. 이명박 정부의 불도저식 교육말살 정책을 막아내기 위해 예비교사들이 모였습니다.

국가 재정을 거덜 내는 4대강 사업비 22조원, 이뿐 아니라 교량 보호공 공사, 도시가스관 이전 공사, 취수장 이전, 수자원공사에 떠넘긴 이자, 농민 토지보상비 등 숨어 있는 수많은 사업비들로 인해 4대강사업은 22조가 아니라 엄청나게 불어날 것입니다. 결국 그 피해가 우리 아이들의 배를 곯게 하는 교육 예산 축소의 모습으로 나타나고 있는 것입니다. 문제는 4대강 죽이기로 인한 국민의 피해와 고통이 여기서 그치지 않는다는 것입니다.

지천 살리기와 수질 개선 등의 진짜 ‘4대강 살리기’만을 하면 국가 재정이 거덜 나지 않습니다. 4대강 강바닥을 파헤치고 보를 세우는 ‘4대강 죽이기’ 때문에 국가 재정이 거덜 나고 국민들이 더욱 힘겨워지는 것입니다.

이명박 대통령님,
국민은 ‘조삼모사’에 속아 넘어가는 원숭이가 아님을 기억하시길 부탁드립니다.

국민은 4대강 죽이기의 얄팍한 꼼수를 다 알고 있습니다.

국민 혈세만 낭비하며 생명의 강을 죽이는 망국적인 4대강 사업, 여기서 멈춰야합니다.

tag : 한강, 낙동강, 금강, 예산, 영산강, 이명박대통령, 4대강, 4대강사업, 4대강죽이기, 밑빠진 독

한강 모델삼은 4대강사업은 환경재앙이다.

2009-10-22T07:45:39Z

한강 모델삼은 4대강사업은 환경재앙이다.

베트남 하노이를 방문 중인 이명박 대통령은 20일 베트남 국영TV와의 인터뷰에서 "도시 중심의 한강 개발을 통해 서울을 친환경적 도시로 발전시켰던 경험을 토대로 하노이의 홍강도 개발하면 좋겠다”고 말했다고 합니다.

이게 친환경 한강개발? - 이대통령이 칭찬한 지금의 한강 모습입니다. 과연 친환경인가요?

달리는 수상보트에 치어 죽은 물고기가 곳곳에 널려있는 한강 - 이게 친환경이요, 아름다운 한강일까요?

이대통령은 한강개발을 통해 서울이 친환경도시로 발전하였다고 하였는데, 한강 개발을 통해 서울이 친환경 도시로 발전하였다는 사실은 지금까지 그 어느 학자로부터 들은바 없습니다. 오히려 전문가들은 한강을 준설하고 콘크리트 제방을 쌓은 전두환 대통령의 한강 개발 사업은 ‘친환경’이 아니라 ‘환경 파괴’라 지적하고 있습니다. 우리는 흔히 대한민국의 경제 발전을 ‘한강의 기적’이라고 이야기하지만, 사실 경제발전과 한강 개발과는 아무 관계가 없습니다.

이명박 대통령의 한강 예찬은 이번이 처음이 아닙니다. 지난 6월29일 이명박 대통령은 제18차 라디오 연설에서 아래와 같이 한강이 아름답다며 4대강 사업이란 지금의 한강처럼 만드는 것이란 뜻을 밝혔습니다.

““21C의 가장 중요한 자원인 강을 이대로 둘 수 결코 없습니다.

국민 여러분, 만일 한강을 그냥 나두었다면 과연 오늘의 아름다운 한강이 되었을까요?

잠실과 김포에 보를 세우고 수량을 늘리고 오염원을 차단하고 강 주변을 정비하면서 지금의 한강이 된 것입니다. 요즘의 한강은 모래무지를 비롯해 온갖 물고기들이 잡힌다고 하지 않습니까?”

과연 한강이 얼마나 아름다울까요? 국민들 앞에서뿐만 아니라 외국에서 까지 한강을 예찬하는 대통령을 보며, 오늘은 한강의 현실을 함께 살펴보도록 하겠습니다.

☐ 물고기가 알도 낳을 수 없는 수로에 불과한 죽음의 한강

우리는 물이 넘실대는 한강을 아름답다고 이야기합니다. 그러나 이건 우리의 오해입니다. 한강은 현재, ‘강’이라고 하기 보다는 유람선이 다니는 ‘수로’에 불과합니다. 왜냐하면 한강은 물고기가 알을 낳을 수 없는 곳이기 때문입니다.

한강 곳곳에 ‘물고기 인공 산란장’이라는 현수막이 떠 있습니다. 많은 분들이 이 장면을 보고 여기서 무슨 물고기 실험을 하는가 라고 궁금해합니다. 그러나 지금의 한강은 물고기가 알을 낳을 수 없는 곳이기 때문에 인위적으로 알을 낳을 곳을 만들어 준 것입니다.

물고기가 알을 낳도록 만들어준 인공 산란장 모습입니다.

지금의 한강은 물고기가 알도 낳을 수 없는 죽음의 수로에 불과할뿐입니다. 이게 친환경? 아닙니다.

물고기들은 물이 얕은 여울 근처 자갈과 모래, 그리고 수초에 산란을 합니다. 물고기 중에 천연기념물인 어름치는 여울이 시작하는 바로 위 지점의 얕은 강바닥에 알을 낳고 입으로 자갈을 쌓습니다. 이를 산란탑이라 부릅니다. 수심이 깊은 곳을 좋아하는 잉어나 붕어도 수심이 얕은 곳의 자라는 수초에 알을 낳습니다. 그래서 산란철이 되면 한강에 살던 잉어 떼들이 수심이 얕은 안양천과 중랑천으로 기어오르는 것을 볼 수 있습니다.

이 친구가 천연기념물 어름치입니다.

어름치는 여울이 시작되는 얕은 지점에 알을 낳습니다.

그런데 준설을 하여 모래와 자갈이 사라지고, 여울이 파괴되면 어름치는 산란을 못합니다.

그런데 준설하는 4대강 개발이 친환경이라고요? 환경파괴일뿐입니다.

강의 모래를 깊이 준설하여 물로 가득 채운 한강. 물은 많아져 유람선은 다니겠지만 물고기들이 알도 낳을 수 없는 죽음의 수로일 뿐입니다.

이대통령이 라디오 연설에서 ‘요즘의 한강은 모래무지를 비롯해 온갖 물고기들이 잡힌다’ 라고 말씀하였습니다. ‘모래무지’란 물고기가 어떤 물고기일까요? ‘모래무지’란 이름 그대로 모래가 있는 곳에 살아가는 물고기입니다. 모래가 없는 곳은 제대로 살 수가 없지요. 모래무지는 모래를 한 움큼 쭈~욱 빨아들여 그 안에 있는 유기물질들을 먹고 모래를 뱉어내는 녀석입니다. 그러니 모래가 없다면? 더 이상의 설명이 필요 없겠지요.

이 친구가 그 유명한 모래무지입니다. 보는바와 같이 모래가 없으면 살 수 없는 친구입니다.

그런데 4대강사업은 모래를 짜~악 파내가는 작업이죠? 모래무지와 물고기들은 살 수 있을까요?

4대강 사업은 생태계를 파괴하는 환경 재앙임을 자신있게 말 할 수 있습니다.

그런데 한강 개발은 강에 배를 띄우기 위해 모래를 다 파버린 사업이었습니다. 준설 이후 물고기의 종류가 줄어들고 한강의 생태계가 급속히 나빠졌다는 연구보고들을 쉽게 찾을 수 있습니다. 요즘 한강에 모래무지가 보이는 이유는 1980년대 전두환 대통령의 한강 개발 이후 20여년의 시간이 흘러 한강 곳곳에 모래가 쌓이기 시작했고, 홍수 시에 상류에서 떠내려 온 모래무지와 물고기들이 새롭게 형성된 모래밭에서 겨우 살아가는 것입니다.

☐ 서울시도 인정한 ‘준설은 생태 파괴 재앙’에 불과

서울시가 직접 한강의 생태계를 조사하여 발간한 ‘한강에서 만나는 새와 물고기’라는 책이 있습니다. 이 책에 보면 이명박 대통령이 극찬한 한강 개발이 얼마나 심각한 생태계 파괴 재앙인지 명확하게 설명하고 있습니다.

서울시가 발간한 한강의 새와 물고기 조사 화보집입니다.

서울시가 이 책을 사서 보라고 권장하는 문서입니다. 분명히 서울시에서 만든 것을 증명합니다.

서울시는 강의 모래를 준설하면 물고기가 알을 낳을 수 없고, 새들도 둥지 틀 곳이 없어지고, 수질도 나빠진다고 밝히고 있습니다. 4대강사업의 핵심은 바로 준설입니다. 그렇다면 결과는 환경파괴죠.

“.... 강바닥에서 흙을 퍼내 강변에 쌓고 콘크리트를 바르는 개발 방식은 심각한 생태계 파괴 현상을 가져왔습니다. 물고기들은 알을 낳을 곳이 없어지고 새들도 둥지를 틀 곳이 없어진 거죠. 수질도 점점 나빠지고.... 그래서 최근에는 한강변을 자연 그대로 되살리자는 움직임이 벌어지고 있습니다.”

이명박 대통령은 준설을 통한 한강 개발을 통해 마치 생태계가 살아나고 수질도 좋아졌다고 말하였고, 그래서 4대강을 준설하고 보를 세워 한강처럼 만들겠다는 것입니다. 그러나 오히려 진실은 정반대입니다. 위 책에서 보듯, 강바닥을 준설하게 되면 생태계가 망가지고 수질도 악화됨이 정답입니다. 준설하고 보를 세우는 4대강사업은 생명의 강을 파괴하는 환경 재앙에 불과함을 서울시 한강 화보집이 명백히 증명하고 있습니다. 그래서 4대강사업은 ‘강 살리기’가 아니라 ‘강 죽이기’임이 100% 확실합니다.

☐ 한강 르네상스와 4대강 사업

이명박 대통령이 칭찬하였던 전두환 대통령의 한강 개발이 우리에게 남겨준 위대한 현장은 곳곳에 시멘트 제방이 무너져가고, 준설로 인해 수심이 깊어져 그 누구도 한강에 발을 담그기 어려운 현실이 바로 오늘의 한강입니다.

서울시가 발간한 ‘한강에서 만나는 새와 물고기’라는 책에서 “최근에는 한강변을 자연 그대로 되살리자는 움직임이 벌어지고 있다”고 지적한 바와 같이, 요즘 서울시가 한강 르네상스 사업으로 이명박 대통령이 칭찬한 한강개발의 역작인 생태파괴의 한 부분인 강변 콘크리트 제방을 뜯어내고 원래의 모래밭으로 되돌리는 작업을 하였습니다. 모래밭으로 형성된 원래의 강의 모습이 얼마나 소중한지 보여주는 증거입니다.

한강 르네상스 사업으로 한강변 콘크리트를 뜯어내고 모래와 갈대밭으로 강을 회복하였습니다.

그렇다면 결국 4대강사업은? 그냥 강을 나두는 것이 더 좋다는 이야기이지요.

강변 콘크리트를 뜯어내고 많은 돈을 들여 원래의 강변 모래밭을 살려내려는 서울시의 노력에서 그동안의 한강 개발이 얼마나 잘못된 일인지 쉽게 알 수 있습니다. 지금 서울시가 수천억 원의 비용을 들여가며 한강 복원을 노력하고 있지만, 한번 훼손한 자연은 인간이 아무리 돈을 들여 복구한다 할지라도 쉽게 회복되지 못합니다. 강이란 원래 있는 모습 그대로가 보물임을 알 수 있습니다.

☐ 발도 담글 수 없는 강을 만드는 4대강 사업

한강 르네상스 준공식 현장에 옛날 한강 사진전시회가 열렸습니다. 이곳에서 놀라운 사진을 발견하였습니다. 한 여름 많은 사람들이 한강 모래밭에 나와 수영을 즐기고 있는 장면들입니다. 준설하는 한강 개발 이전의 한강이 얼마나 아름다웠는지 정말 믿기지 않는 모습이었습니다. 어른들로부터 한강에 모래밭이 아름다웠다는 말씀은 많이 들었지만, 이토록 굉장하리라고는 상상하지 못했습니다.

이게 바로 진짜 한강!!!

한강 르네상스 준공식에서 만난 옛날 한강 사진입니다. 이미 작고하신 한영수님의 작품사진입니다.

준설하기 전의 한강은 바로 이렇게 위대했습니다. 그러나 개발이란 이름으로 준설을 한 한강은 더 이상 그 누구도 발조차 담글 수 없는 죽음의 강으로 전락했습니다.

아래는 위 사진과는 정 반대인 지금의 한강 사진입니다. 이명박 대통령이 극찬한 한강 개발은 물을 가득 채운 수로를 만들기는 했지만, 바로 이렇게 그 누구도 강에 발을 담글 수 없게 하는 환경파괴에 불과 했던 것입니다.

전두환 대통령이 우리에게 남겨준 유산 - 그 누구도 발을 담글 수 없는 무너지는 한강입니다.

이걸 친환경이라고 주장하는 대통령의 시각은 과연 어떤 기준을 가지고 있는 것일까요?

여러분도 이 한강이 친환경으로 보이시나요?

온 시민이 물놀이를 즐기는 옛날 한강과 그 누구도 발을 담글 수 없는 위험한 한강 중 과연 어느 강이 더 좋은 강으로 보이시나요? 우리 아이들이 맘 놓고 물에 손과 발을 담글 수 있는 강, 바로 이게 살아있는 강의 진짜 모습입니다. 옛날 한강이 그 사실을 증명합니다.

정부는 4대강 사업으로 수영하기 좋은 물을 만들겠다고 주장합니다. 그러나 이는 명백한 뻥입니다. 4대강 강바닥을 준설하고 보를 세우면 물은 썩는 것이 당연합니다. 그러나 정부의 주장처럼 4대강사업으로 수영할 만큼 물이 맑아진다고 가정할지라도 아무도 수영할 수 없습니다. 준설하는 4대강사업으로 인해 모든 강이 수심 6m의 깊은 호수로 변했는데, 어떻게 누가 목숨을 담보로 깊은 물에서 수영할 수 있겠습니까? 만약 4대강사업이 완성되면 4대강은 곳곳에 ‘수영금지’ 팻말이 붙어있게 될 것입니다.

낙동강 하구에 세워진 수영금지 팻말입니다.

4대강사업으로 준설하게되면 4대강엔 전부 이렇게 되겠지요.

그런데 수영하기 좋은물을 만든다? 참으로 국민을 기만하고 웃기는 뻥!입니다.

올해 4대강 현장을 돌아보며 한강과 낙동강 금강의 곳곳에서 물놀이하는 가족들을 보았습니다. 그러나 4대강사업을 하게 되면 더 이상 이런 모습을 볼 수 없게 될 것입니다. 4대강사업으로 수영하기 좋은 물을 만든다는 것은 국민을 기만하는 거짓말에 불과합니다.

낙동강에서 만난 물놀이하는 행복한 가족의 모습입니다. 모래밭엔 철새발자국이 선명합니다.

낙동강은 이렇게 살아있습니다. 그러나 4대강사업은 이 살아있는 강을 죽이는 것입니다.

4대강사업을 하게되면 4대강에선 더 이상 이런 모습을 볼 수 없게될 것입니다.

그리고 몇십년뒤, 지금의 한강르네상스처럼 엄청난 혈세를 들여 다시 복원한다고 난리치겠지요.

4대강을 그냥 나두는 것 - 그게바로 강을 살리는 일입니다.

요즘 서울시가 수천억을 들여 한강 르네상스란 이름으로 한강의 콘크리트를 걷어내고 모래강변을 살려내려 애쓰고 있지만, 강변 놀이터를 만들 수 있을 뿐입니다. 한강에서 사라진 금빛 모래밭이 지금 낙동강엔 곳곳에 펼쳐있습니다. 바로 이게 4대강 사업을 하면 안 되는 이유입니다. 만약 정부가 4대강사업으로 준설을 하게 되면 4대강은 더 이상 우리 아이들이 손을 담글 수도 없고, 물고기도 알을 낳을 수 없는 죽음의 수로로 전락하게 될 뿐입니다.

진짜 4대강 살리기만을 하십시오.

정부는 한강 개발로 서울의 홍수가 사라졌다며 4대강의 준설과 보를 합리화 하고 있습니다. 그러나 한강 준설로 인해 서울의 홍수가 사라진 것이 아닙니다. 80년대 5공화국의 한강 개발 이후에도 최근까지 서울 저지대의 홍수는 매년 여름 연례행사였음을 모두가 잘 아는 사실입니다. 최근에야 저지대 배수 시설이 완비되어 홍수를 모면하게 된 것입니다. 한강 준설과 홍수와는 관계가 없습니다.

한강의 생태계를 죽이는 준설을 하지 않고도 서울의 홍수 예방 방법은 충분히 가능했습니다. 강변 낮은 지대의 제방과 배수 시설을 통해 서울의 홍수 예방이 가능하기 때문입니다. 지금 전국 도시에서 하천을 준설하지 않고 제방만으로도 홍수를 대비하고 있는 것이 그 증거입니다. 또 정부는 준설하고 보를 세워 물이 맑아졌다고 국민을 속이고 있으나, 하수종말처리장 등을 통해 오염원을 제거함으로써 하천이 맑아진 것입니다. 국민을 기만하는 이 정부의 거짓말은 그 정도가 너무 심각합니다.

지방의 하수종말처리장 모습입니다.

지금은 시골도 이렇게 하수종말처리장을 통해 오수를 정화하고 있습니다.

한강이 맑아진 것은 준설과 보를 만든 한강개발 때문이 아니라,

오수를 차단하는 하수종말처리장의 보급 때문입니다.

4대강 죽이기를 추진하는 대통령과 정부 관계자들께 간곡히 부탁드립니다. 더 이상 홍수를 핑계 삼아 4대강 죽이기를 하지 말아 주십시오. ‘4대강 살리기’라는 이름 그대로 ‘4대강 살리기’만을 추진하십시오. 강바닥을 준설하고 보를 세우는 것은 명백히 ‘4대강 죽이기’입니다. 준설과 보 건설을 제외하고 순수하게 샛강의 오염원을 차단하고, 생태하천을 만드는 일만을 추진하십시오. 그러면 국가 경제도 살고 4대강도 더 맑고 아름다워질 것입니다.

한강에서 달리는 수상보트에 치어 죽어 파리만 득실대는 누치의 처참한 모습을 곳곳에서 발견할 수있습니다. 4대강사업으로 준설하고 보를 세워 생명의 강을 놀이터로 만들면 4대강의 현실이 바로 이 모습이겠지요.

준설하고 보를 세운 한강은 생명의 강이 아니라 유람선이 떠다니는 수로에 불과합니다.
물고기가 알도 낳을 수 없는 한강 개발을 모델 삼은 4대강 사업은 반드시 실패합니다.

지금의 4대강 사업은 분명히 생명의 강 죽이기입니다.

tag : 한강, 낙동강, 영산강, 잉어, 붕어, 이명박대통령, 어름치, 4대강, 4대강사업, 생명의 강, 한강의 기적, 누치, 4대강죽이기

자연을 사랑한 목사 VS 섹스로 밥 빌어먹는 신학자

2009-10-16T15:33:04Z

자연을 사랑한 목사 VS 섹스로 밥 빌어먹는 신학자

MONOLOG 2009/07/14 15:26

최근 신학을 공부한 분들의 책 2권을 보게 되었습니다.
참 멋진 인생을 살고 계시다고 생각되는 최병성 목사님의 '알면 사랑한다' 와 최희열 이라는 가명을 가진 신학자가 썼다는 '하나되는 기쁨'이라는 책입니다. 같은 신학을 공부한 사람인데 한 분은 마음의 깊숙한 곳까지 잔잔한 파동을 일으키는 책을 쓰셨고, 한 분은 중학교 시절 아이들이 장난삼아 써보던 야설에 불과한 책을 썼습니다.

알면 사랑한다 - 최병성

알면 사랑한다 책은 그렇게 쉽게 사라져버리는 강력한 임팩트는 없습니다. 다만 마음속에 그 여진이 오래 가는 책임에는 틀림이 없습니다. '쓰레기 시멘트'로 유명한 최병성 목사님이 자연속에서 발견하는 교훈을 그대로 우리에게 전해주고 있습니다. 바쁜 삶과 속도의 시대에 쩔어있는 현대인들에게 잠시 쉬었다가 가라며 벤치를 제공해주는 휴양림과 같습니다. 그리고 그렇게 벤치에 앉아 사색에 잠기면, 자연과 그 속의 한 조각에 불과한 인생이라는 것을 다시 한번 생각하게 합니다.

이 책을 덮으면 제목이 왜 '알면 사랑한다' 인지를 조금이나마 알 수 있게 됩니다. 읽는이로 하여금 사랑 의 감정이 움트게 합니다. 글과 사진을 보면서 자연을 조금 알게 되었기 때문이겠죠. 아는 것은 사랑하는 것이 아닙니다. 말 그대로 알면 사랑할 수 있게 되는 것 같습니다. 모르는 대상을 사랑할 수는 없는 노릇이죠.

'생명'에 눈뜨고 나니 누가 더 예쁘고 화려한지, 누가 쳔연기념물이고 더 희귀한지 등은 전혀 중요하지 않습니다.
숲 친구들은 무엇보다 살아 있음, 그 자체가 가장 멋진 아름다움이라 말합니다.

저자는 '자연은 하나님이 우리에게 주신 가장 귀한 선물' 이라고 말하고 있습니다. 자연 속에서 '생명'에 눈을 떴다고 하니 부럽기 그지 없습니다. 우리가 도시에서 눈을 뜨는 것은 '돈', '물질', '삭막함'이 아닐까요? 이 책을 다 읽고 나서 드는 생각은 '아, 나도 시골 산골에 살고 싶다.' '이 자연 조금이라도 더 파괴되기 전에 내가 먼저 알고 남에게 알리고 싶다.' 이었습니다. 너무나 멋진 삶을 살고있는 한 목사님이 부럽고 또 부러워졌습니다.

<사진출처 : 4대강을 '진짜' 살리기 위한 최병성님의 블로그 : http://blog.daum.net/cbs5012>

하나되는 기쁨 - 최희열

이 어줍짢은 야설보다 못한 책을 보게 된 것은 MBC 뉴스에서 재미있는 기사를 보았기 때문입니다. 개신교 '초심으로 돌아가자' 라는 제목의 뉴스였습니다. 개신교 일부 목회자들의 성적 문란함은 이제는 지나가는 길고양이도 아는 수준입니다. 덮어두고 그냥 헌금내고, 기도 드리는 것이죠. 이것의 문제점을 지적한 네티즌 연대와 한 목사님을 소개하는 뉴스였는데, 이상하게 한 책이 나오더군요. 제목은 없었지만, '야외 정사를 즐겨라' 가 보이더군요. 야외 정사를 즐겨라니.. 신학자가 쓴 책이라고? 생각하며 아고라 청원을 찾아가 책을 찾아냈습니다. '하나되는 기쁨'이더군요. 재빨리 학교 도서관에 도서 검색을 해보니 불행중 다행 책이 있더군요.

몇일 기다려 읽어본 이 책은 걍 쓰레기 였습니다. 재활용이 불가능한 쓰레기.
도저히 신학자가 썼다고는 믿을 수 없는 내용 투성이더군요. 성경을 저자 마음대로 성적으로 해석하여, 여성의 성기를 샘물에 비유하지를 않나, 69 를 성경으로 설명하고 있더군요..-.,-.. 성적 담론은 이 시대에 누구나 할 수 있는 이야기입니다. 근데 왜 성경을 이렇게 해석했는지, 그것도 신학 박사가 저자라고 합니다, 신학박사. 요즘 통섭이 학문의 새로운 살 길이라고 하는데, 이 인간은 섹스와 성경을 통섭하여 섹스경을 만드려는 속셈인지, 그래서 한 밑천 건지려는지 참 대단한 책이었습니다.

◇논란이 된 책 '하나되는 기쁨' ⓒ크리스챤연합신문◇

두 저자들은 또 다른 공통점이 있었습니다. 자신이 생각하는 '하나님이 주신 가장 귀한 선물'을 어떻게 해서든 사람들에게 알리고 싶어한다는 점입니다. 그것은 한 목사님은 '자연'과 '생명' 이라는 것이고 한 신학자는 '섹스'와 '性' 이라고 생각하는 것 같습니다. 요즘 인터넷에서는 '목사' 라는 부류의 인간이 성경에도 없고 필요없다라는 토론이 한창인데(예수그리스도의 향기), 이 두 책을 읽으면서 왜 그러한 토론이 후끈 달아오르는지 조금 이해가 되었습니다. 신학 박사까지 해서 섹스경 통섭 학문의 경지에 이르니, 이거 뭐 말 할 필요가 있을까요?

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안녕하세요. 최병성입니다.

블로그를 구경하다 우연히 제 책에 관한 기사가 있길래

말할 수 없는 비밀님 의 블로그 http://uvegotmail.tistory.com/55 에서 펌해왔습니다.

아래는 위 기사의 댓글도 스크랩하여 붙여보았습니다. 한번 읽어 보세요!!! 감사

제 책'알면 사랑한다'에 대해 좋은 글 써주신 '말할 수 없는 비밀'님께 감사드립니다.

썩은 물 넘치는 대한민국, 맑은 물이 필요하다.

2009-10-16T08:09:43Z

4대강 죽이지 않고 물 부족 해결하는 방법
썩은 물 넘치는 대한민국, 맑은 물이 필요하다.

정부는 4대강 사업의 일환으로 홍수와 가뭄 피해를 줄이고 농업용수를 공급하기 위해 2조2986억 원을 들여 96개의 저수지의 둑을 높여 2.5억 톤의 물을 추가 확보한다고 합니다. 홍수와 가뭄 피해를 예방하고 더불어 농업용수까지 확보한다니 그야말로 일석삼조의 훌륭한 사업처럼 보입니다.

4대강마스터플랜에 나오는 96개 저수지 증고 사업. 무려 2조2천986억원이 소요됩니다.

그러나 2조2986억 원을 들여 96개의 저수지의 둑을 높이는 일이 어려운 경제 위기를 겪고 있는 이 시기에 그토록 절실하며, 과연 홍수와 가뭄 예방 효과가 있을까요? 오늘은 4대강 사업 중에 저수지 증고 사업의 진실과 문제점을 살펴보겠습니다.

☐ 전국 저수지 현황 살펴보니 4대강 저수지 증고사업은 허구

농림부 자료에 의하면, 지금 현재 전국에 1만7천732개의 농업용 저수지가 있습니다. 4대강 사업으로 저수지 둑을 높이는 96개의 저수지는 전국 1만7천732개의 저수지 중에 약 0.54%에 해당됩니다. 전국 저수지 전체 수의 1%도 되지 않는 저수지의 둑을 높여 홍수를 막고 가뭄을 대비한다는 정부의 주장이 얼마나 국민을 기만하는 허구인지 쉽게 알 수 있는 것입니다.

그런데 정부는 전국의 저수지 중에 0.54%에 불과한 96개 저수지에 무려 약 2조3천억 원의 혈세를 투입하는 무책임한 일을 벌이고 있는 것입니다. 1만7천732개의 저수지 중에 96개의 저수지 둑을 높여봐야 홍수를 조절하는 능력은 그야말로 무시할 수준에 불과합니다. 그뿐 아니라 2조원이 넘는 혈세로 96개의 저수지 둑을 높인다 할지라도 주변 지역의 농업용수를 공급하는데 별로 도움도 되지 않습니다. 96개의 저수지 증고 사업이 진행되는 지역은 농사짓는데 저수지의 물이 부족한 곳도 아니기 때문입니다.

오히려 농업용수로 쓰기에 저수지 면적이 작거나 물이 부족한 지역은 4대강 사업의 저수지 증고사업에 제외되어 있습니다. 홍수 예방과 가뭄 대비, 그리고 농업용수 공급이라는 정부의 주장이 얼마나 심각한 거짓인지 증명하고 있는 것입니다.

☐ 4대강 죽이지 않고 물 부족 해결하는 가장 좋은 방법

저수지 증고 사업은 전혀 새로운 것이 아닙니다. 지난 10년 동안 농림부가 저수지 한 개당 평균 약 2억 원의 비용을 들여 327개의 저수지 둑을 높이는 개량사업을 해왔습니다. 그런데 4대강사업의 96개 저수지 둑 증고 사업비용으로 총 2조2986억 원이 투입됩니다. 저수지 하나 당 평균 239억 원의 비용이 소요되는 것입니다.

그동안 농림부가 저수지 증고 사업으로 저수지 하나에 평균 2억 원의 비용을 들여왔던 것에 비해 갑자기 110배가 넘는 239억 원의 엄청난 예산을 쓰는 것이 얼마나 타당성 없는 사업인지 보여주는 것입니다.

4대강 96개 저수지 증고사업비 2조2986억 원을 만약 농림부가 평년대로 사업을 실행한다면 무려 1만1493개의 저수지의 둑을 높이는 개량사업을 할 수 있습니다. 전국에 있는 저수지 총 1만 7천732개 중 1만1493개의 저수지를 개량할 수 있다면, 정말 이명박 정부가 그토록 외치는 홍수와 가뭄을 확실히 대비하고 농업용수를 해결하고도 남을 것입니다.

4대강사업으로 준설하게되면 이 아름다운 낙동강의 최고 비경도 사라지게 됩니다.

바로 여기에 4대강을 죽이지 않고 물 부족과 홍수를 예방 하는 해결책이 있습니다. 정부는 4대강 준설과 영주댐과 지리산댐 등의 댐을 건설하고 96개의 저수지를 증고 하는 22조원의 혈세투입으로 13억 톤의 물을 확보할 계획입니다.

전국 1만7천여개의 저수지의 총 저수량은 35억6천만 톤입니다. 만약 정부가 저수지 둑을 높이는데 투입하는 2조2천986억 원을 겨우 96개저수지가 아니라 전국의 1만7천여 개의 저수지 개선 사업을 한다면, 정부가 주장하는 13억 톤의 물 부족을 해결하기에 충분합니다.

전국 1만7천여 개의 저수지 중 약 70%는 축조한지 50년이 넘은 낡은 시설로 누수에 의한 물손실과 퇴적에 의한 저수량 감소 등의 문제가 심각합니다. 낡은 저수지의 준설과 둑 개량 사업을 실시하면 저수지의 안전은 물론이고 홍수 조절, 물 부족 해결 그리고 도시인을 위한 친수 공간 확보 등 다목적 고부가 가치를 창출할 수 있는 것입니다. 22조원을 들여 4대강을 죽이지 않고도 적은 비용의 저수지 개량사업만으로도 모든 것을 해결할 수 있는 것입니다.

☐ 썩은 물이 넘치는 대한민국

지금 대한민국의 물 문제는 ‘물 부족’이 아니라 ‘썩은 물’ 해결입니다. 본 기자가 입수한 농림부의 한 보고서에 국내 저수지의 실상이 잘 나와 있습니다. 전국 1만7천732개의 저수지 중에 농업용수 기준인 COD 10ppm을 넘는 저수지가 약 260개, 저수량 약 4.5억 톤에 이르고 있습니다. 숫자로는 약 1.5%에 해당되는 숫자이나, 농경지의 수혜 면적으로는 17.5%에 해당된다고 밝히고 있습니다.

농림부의 한 보고서에 따르면, 260개의 저수지가 농업용수 기준을 초과하고 있다고 밝히고 있습니다.

오염 원인으로는 생활하수와 축산폐수, 비점오염원 등으로 구분할 수 있음을 지적합니다.

오염 퇴적물로 가득한 저수지의 현실입니다.

저수지로 떠내려온 퇴적물 위에 좌측에 외가리, 오른쪽에 흰뺨검둥오리가 있습니다.

이게 대한민국 저수지의 현실입니다.

다른 말로 표현하면 전국 17.5%의 농경지가 농사로도 쓸 수 없는 오염된 물로 농사를 짓고 있다는 것이고, 더러운 물로 농사지은 오염된 농산물을 전 국민이 먹고 있다는 말과 같은 것입니다.

농경수의 오염 문제는 사실 더 심각합니다. 농림부의 저수지 수질 검사는 대게 표층수를 검사합니다. 그러나 오염물이 아래로 가라앉기 때문에 저수지는 표층수보다 심층수의 오염이 더 심각합니다. 문제는 농민들은 주로 표층수보다 심층수를 이용하고 있다는 것이지요. 만약 심층수로 수질을 검사한다면 농업용수 기준을 벗어나는 저수지는 260개가 아니라 훨씬 더 심각해 질 것입니다.

☐ 우리에게 필요한 것은 ‘많은 물’이 아니라 ‘맑은 물’입니다.

정부는 2조2천986억 원을 들여 96개의 저수지를 증고 할 계획입니다. 그러나 정작 우리에게 필요한 것은 맑고 깨끗한 물입니다. 지금 전국의 많은 저수지에서 농사로도 쓸 수 없는 오염된 물로 농사지은 오염된 농산물이 전 국민의 식탁에 오르고 있습니다.

국민의 건강을 생각한다면 겨우 0.54%에 불과한 저수지의 둑을 높이는 것이 아니라 물을 맑게 하는 것이 더 시급하고 중요한 일입니다. 정부의 96개 저수지 증고 사업비 2조2천986억 원이면 전국의 오염된 저수지를 모두 정화하고도 남는 엄청난 비용입니다. 저는 지난해 약 3억여 원의 비용으로 오염된 저수지를 정화하는 현장을 직접 살펴본 적이 있습니다. 저수지에 가라앉아 있던 오염물들이 떠 오른 모습을 보며 썩어가는 국내 저수지의 현실이 얼마나 심각한지 잘 알 수 있었습니다.

썩은 저수지 수질 정화 작업 현장. 저수지 바닥에 가라앉아있던 오물들을 수면 위로 떠오른 장면.

이토록 심각하게 오염된 저수지가 전국에 수도 없이 많습니다.

수면위로 떠오른 부유물의 두께가 상당합니다.

수질 개선사업으로 저수지 하나당 5억 원의 비용을 책정한다며, 약 4,596개의 저수지의 물을 맑게 할 수 있습니다. 좀 크게 책정하여 저수지 하나에 10억 원의 예산을 배정한다면 약 2,298의 저수지를 깨끗하게 할 수 있다는 결론입니다. 그렇다면 현재 농경수 기준을 벗어난 260개의 저수지는 물론이고, 전국의 많은 저수지의 수질을 개선할 수 있습니다.

지난 12일 농림수산식품위원회 국정감사에서 민주당 김영록 의원은 저수지 둑 높임 공사가 홍수예방과 가뭄대책에 도움이 되지 않는다고 밝혔습니다. 김의원에 따르면 전국 100개의 홍수 취약 저수지 중에 4대강 둑 높임 공사에 포함된 저수지는 겨우 22개에 불과하며, 전국 가뭄 취약 저수지 65개 저수지는 이번 4대강 저수지 둑 높임 공사에 단 하나도 포함되지 않았다는 것입니다. 정부가 홍수와 가뭄 대비라는 명목으로 국민을 얼마나 기만하고 있는지 잘 보여주고 있는 것입니다.

특히 정부는 4대강사업으로 4대강의 수질을 2등급으로 유지하겠다고 밝히고 있습니다. 그런데 둑을 높이는 저수지 96개 중에 1등급 수질은 12개, 2등급 수질 25개 등 2등급 이내는 총 37개에 불과하고, 4대강 수질 기준을 넘어서는 3등급 24개, 4등급 30개, 5등급 3개, 그리고 5등급을 넘어서는 저수지도 1개가 있다는 것입니다.

4대강 죽이기 하지 말고, 이런 저수지 맑은 물 만들기 사업을 하면 홍수예방, 물부족 등 모두 해결됩니다.

4대강 사업 중에 저수지의 수질 정화 비용이 포함되어 있지 않은데, 96개의 저수지 중에 4대강 수질 기준 2등급을 벗어나는 59개의 저수지에서 썩은 물을 방류한다면 4대강의 오염만 더 부추기는 꼴이 될 뿐입니다. 4대강 사업이 얼마나 잘못된 것인지 잘 보여주고 있는 것입니다. 지금 시급한 것은 ‘많은 물’이 아니라 ‘맑은 물’입니다.

☐ 국가 경쟁력을 위해 맑은 물이 필요합니다.

우리에게 ‘맑은 물’이 ‘많은 썩은 물’ 보다 더 시급한 한 이유가 있습니다. 국민의 건강과 농민들의 생산량 증가를 위해 맑은 물이 반드시 필요합니다. 환경부 산하 환경분쟁조정위원회의 자료에 의하면 수질이 COD 18.2~15ppm의 오염수로 농사지으면 벼 수확량이 5~10% 감소된다고 밝히고 있습니다.

오염된 물로 농사지으면 수확량도 줄어듬을 밝힌 환경부의 자료. 맑은 물이 필요함을 보여줍니다.

맑은 물로 농사지으면 벼 수확량이 더 늘어날 뿐만 아니라, 깨끗한 물로 농사지은 쌀은 벼 수매가도 훨씬 더 높은 현실입니다. 농민들에게 이중의 혜택이 돌아가는 것이지요. 이뿐 아니라 국민들도 깨끗하고 안전한 농산물을 먹을 수 있는 것입니다.

국민의 건강을 위해, 그리고 농민들의 경제적 이득을 위해 ‘맑은 물’ 정책은 반드시 필요하고, 바로 이게 가장 시급한 일입니다. 국가 경쟁력이란 이런 것을 말하는 것 아닐까요?

☐ 힘없는 농민 내쫓는 4대강 저수지 증고사업은 철회되어야

지금 경남 밀양시 산내면 가인리의 한 마을 주민들이 정부의 저수지 증고 사업으로 인해 쫓겨날 처지에 놓여있습니다. 이 마을은 봉의 저수지 둑 바로 아래에 위치한 곳인데, 저수지 수량 확보를 위해 둑 높임 공사 때문에 마을을 송두리째 몰수당하고 쫓겨날 처지인 것입니다.

미디어 다음 지도에서 살펴본 봉의 저수지 전경. 저수지 아래 마을이 둑 높임으로 인해 쫓겨납니다.

4대강 사업 마스터플랜은 저수지의 둑을 높이기 위해 ‘기존체제 덧쌓기’, ‘기존체제 후면 덧쌓기’, ‘하류부 후면 덧쌓기’ 등의 세 가지 방법을 설명하고 있습니다. 결국 저수지의 둑을 높이기 위해서는 저수지 주변에 살고 있던 마을 주민들이 쫓겨날 수밖에 없는 것입니다. 이렇게 96개의 저수지 증고 사업으로 인해 삶의 터전으로부터 쫓겨나는 주민들이 한둘이 아닙니다.

홍수예방도 못되고, 가뭄대책도 되지 않고, 농업용수 공급도 아니면서 2조2천986억원의 혈세만 낭비하는 4대강 농업용 저수지 증고 사업이 농민들의 눈에서 피눈물 나는 가슴 아픈 현실입니다. 도대체 누구를 위해, 국민 혈세를 낭비하면서 국민 가슴에 못 박는 이런 일이 벌어져야하는 것일까요?

4대강 사업 96개 저수지 증고 2조2천986억 원은 혈세 낭비에 불과합니다.

우리에겐 '많은 썩은 물'이 아니라 '맑고 깨끗한 물'이 필요합니다.

전국 1만7천여 개의 저수지 개량 사업 올바로 하면

4대강 죽이지 않고, 22조원의 혈세 낭비하지 않고

물 부족 해결, 홍수 예방, 친수 공간 확보 등 모든 것을 해결할 수 있습니다.

tag : 한강, 낙동강, 저수지, 금강, 영산강, 4대강사업, 4대강 살리기, 4대강 죽이기, 저수지 증고사업

시민안전 위협하는 한강 르네상스 현장

2009-10-14T07:21:11Z

시민안전 위협하는 한강 르네상스 현장

한강을 새로운 문화와 관광의 명소로 변신시키겠다던 ‘한강 르네상스’공사가 지난 9월24일 여의도공원을 시작으로 난지(27일)와 뚝섬(29일)한강공원도 준공식을 가졌습니다. 오세훈 서울시장은 여의도공원 준공식 기념사를 통해 “한강을 프랑스 파리의 센 강이나 영국 런던의 템스 강처럼 누구나 한번쯤 와보고 싶은 세계적 명소로 만들어 서울의 브랜드 가치를 높이겠다”고 밝혔습니다.

콘크리트 제방을 헐고 새로운 모습으로 거듭난 한강 여의도 공원(서강대교 위에서 바라본 모습))

여의도 공원 782억 원, 뚝섬공원 578억 원 등 수천억 원의 공사비를 들여 세계적 명소로 거듭났다는 한강의 새로운 모습이 궁금하였습니다. 세계적 명물로 변신한 한강을 기대하며 여의도 공원을 찾아갔습니다. 서강대교에서 한눈에 보기에도 이전의 여의도 한강 둔치와는 달라보였습니다. 782억 원의 엄청난 돈을 바른 공사였으니 당연히 이전과는 달라야 정상이겠지요.

■ 시민 건강 위협하는 시멘트 가루 펄펄 날리는 한강 공원

이전보다는 훤해진 여의도 한강공원이었고, 많은 시민들이 찾아와 새로워진 한강을 만끽하고 있었습니다. 서강대교에서부터 여의도 한강공원이 끝나는 63빌딩 앞 샛강 입구까지 주~욱 살펴본 저는 곳곳에서 충격적인 현장들을 볼 수 있었습니다. 이미 준공식이 치러진 공원인데, 여기저기 시멘트 가루가 펄펄 날리고 커다란 녹슨 대못들이 굴러다니는 위험한 현장을 볼 수 있었기 때문입니다.

시민들이 앉아있는 곳에 시멘트 가루가 가득 쌓여있습니다.

미세한 시멘트 가루가 시민 건강에 아무 문제없는지....

시멘트 가루 가득한 현장. 시민 건강은 물론이고 한강 오염은 안될까요?

녹슨 대못이 굴러다니는 한강 르네상스 현장. 아이들이 지나다 넘어지기라도 한다면....

콘크리트 위에 대못이 삐죽이 솟아있습니다. 빼려고 했지만 빠지지 않았습니다.

준공식이 끝난 공원에 왜 못이 박혀있어야하는 것일까요?

저 뒤에 사진찍는 연인이 보입니다. 이렇게 많은 사람들이 오가는 곳인데....

서울시장을 비롯하여 많은 사람들이 모여 거창한 준공식이 치렀고, 많은 시민들이 찾는 시민공원인데, 어떻게 아직도 시멘트 가루가 곳곳에 쌓여있을 수 있단 말인가? 저는 곳곳에 벌어지는 끔찍한 현실을 보며, 이런 난장판 속에 준공식을 치렀다는 서울시의 무책임함이 더 놀라웠습니다.

적어도 준공식을 치르려면 시민들의 건강과 안전에 위해 되는 공사의 흔적들을 치워야한다는 것은 너무나 기초적인 상식 아닌가요? 여의도 공원이 너무 커서 구석진 곳엔 차마 손길이 미치지 못했다라고 변명한다면 조금 이해할 수 있습니다. 그러나 시멘트 가루가 날리는 곳은 후미진 곳이 아니라 준공식이 치러진 바로 현장 주변이었습니다.

■ 지저분한 물 가득한 분수에서 물놀이하는 충격 현장

저를 더 충격에 빠트린 것은 서울시가 곳곳에 자랑거리로 만들어 놓은 분수대였습니다. 이리저리 물줄기를 흔들며 올라오는 분수대 속에 아이들이 뛰놀고 있었고, 심지어 몇몇 아이들은 아예 물속에 들어가 물놀이를 즐기고 있었습니다.

분수대 물 줄기를 즐기는 아이들입니다.

춥지도 않은지 아예 물 속에 들어가 수영을 하며 물놀이를 즐기고 있습니다.

그런데 이 물이 얼마나 안전할까요? 지난 화요일(10월6일) 환경부 국정감사에서 한나라당 강성천 의원이 요즘 국내 지자체마다 유행하는 분수의 수질 검사에서 세균이 다량 검출되고 있다며 인체에 유해한 분수 수질 문제를 지적하였습니다. 이만의 환경부 장관도 시급히 대책을 마련하겠다고 답변한바 있습니다.

사실 분수는 보기와는 달리 세균이 다량 번식하여 아이들의 건강을 해치는 유해 시설입니다. 아이들이 분수에 뛰어들지 못하도록 대책이 필요한 것이지요. 광화문 광장을 비롯하여 한강 공원 곳곳에 세워놓은 분수. 바라보는 사람들 눈은 즐겁지만, 이곳에 뛰어드는 아이들의 건강을 해친다는 사실은 한번이라도 고려해보았는지, 수질 대책은 세웠는지 걱정됩니다.

분수대에서 발걸음을 돌리려는 순간, 제 눈에 들어 온 것은 분수대 바닥에 가라앉아 있는 백시멘트와 돌가루 등이 뒤섞인 뿌연 앙금이었습니다. 그렇다면 저 더러운 물에 아무것도 모르는 아이들이 놀고 있다는 것입니다. 어떻게 이런 일이 가능하단 말입니까?

오염물질 가득한 분수대 물속 현장. 이런 곳에 아이들이 물놀이를 하도록 방치한 서울시입니다.

희뿌연 오염물질로 가득한 끔찍한 현장. 이곳을 아기를 데리고 나온 가족과 연인들이 지나갑니다.

오세훈 시장님께 한마디 묻고 싶어집니다.
시장님, 여의도 한강 공원 준공식 이전에 모든 곳을 깨끗이 청소한 것을 확인했습니까? 분수대 물을 뿜어 올려 사람들에게 자랑하기 전에, 수차례 물을 걸러내서 분수대에 아이들이 들어가도 건강에 아무 문제없도록 세척해냈습니까? 이건 시민을 우롱하는 전형적인 전시행정의 표본 아닐까요?

■ 한강 르네상스가 한강의 수질을 오염시키는 현장

끔찍한 분수대에서 흐르는 물길을 따라 내려가 보니 더 충격적인 현장이 기다리고 있었습니다. 뿌연 오염물이 그대로 한강으로 유입되고 있었습니다. 과연 이래도 되는 것인지...

분수대에서 강물로 이어지는 돌계단은 그동안 오염물이 얼마나 한강으로 흘러들었는지 보여줍니다.

희뿌연 오염물이 한강으로 유입되는 현장. 정말 이~건 아닙니다!

한강 르네상스가 한강을 오염시키는 현장을 더 찾아볼 수 있었습니다. 아니 일부러 한강 르네상스의 잘못을 찾으려 한 것이 아닌데, 얼마나 엉성하게 만들어 놓았는지 걸어가는 제 눈에 곳곳에서 문제점이 발견되었습니다.

콘크리트를 걷어내고 친환경적 강변을 만든다며 커다란 쇄석으로 강변을 치장하였습니다. 그런데 이건...? 물속에 있는 커다란 돌 밑에 공사현장에서 쓰던 천막들이 그대로 깔려 썩어가고 있었습니다. 비닐하우스 보온 재료로도 쓰이는 것인데, 한강 르네상스 공사 현장에서 먼지가 날리지 말라고 바닥에 깔려있던 것들입니다. 그런데 왜 이게 강물 속 돌 밑에 깔려 있는 것일까요? 그것도 한두 곳이 아니라 곳곳에 이런 모습입니다. 물속에서 오랜 시간이 지났는지 푸른 이끼가 피어 있었습니다.

보온재료로 쓰이는 천막짜투리가 돌 밑에 깔려 한강물을 오염시키고 있습니다.

돌 밑에 왜 이게 깔려있어야 하는 것일까요?

오랜시간 물 속에 잠겨 있어 이끼가 피어있습니다. 한강을 오염시켜 온 것이지요.

이미 지적한 시멘트 가루 말고도 조급한 준공식에 맞추기 위한 날림의 흔적을 곳곳에서 볼 수 있었습니다. 공사 현장에서 쓰던 볼트더미가 한강 물속에 버려져 있는가 하면, 준공식이 치렀는데도 난간 기둥엔 시멘트 물이 허옇게 말라있고, 벽돌 밭침 나무토막과 비닐이 그대로였습니다.

한강 물 속에 버려져 있는 공사용 볼트들. 왜 이게 여기에?

시민들이 찾아와 난간을 기대고 한강을 바라보고 있는데, 시멘트 물이 허옇게 덕지덕지 뭍어있다.

준공식을 치뤘다는데, 이건 또 뭘까요? 이해되지 않는 장면들이 너무 많습니다.

■ 물의 흐름을 역행한 홍수 위험있는 한강 르네상스 현장

오세훈 시장님,
이런 현장들을 한번이라도 살펴보시고 세계에 내놓을 명품 한강이라고 말씀하신 것인지요?
지금까지 지적한 현장들은 조금 시간이 지나면 하나 둘 치울 수 있는 것들이니 다음에 가면 보이지 않겠지요. 그러나 더 걱정이 되는 현장이 있었습니다.

한강은 수위의 변화가 심하고, 유량과 유속이 빠른 강입니다. 그런데 쌓아 놓은 계단이 흐르는 물살을 등지고 있는 것이 아니라, 물살 정면을 향해 계단식으로 놓여 있었습니다. 특히 이곳에서 직접 일체식으로 콘크리트를 타설한 것이 아니라, 다른 현장에서 벽돌 식으로 만든 네모난 콘크리트를 얹은 것입니다. 과연 여름 홍수에 이 콘크리트가 견뎌 낼까요? 공사 현장 분들이 한강 물을 너무 물로 보신듯합니다.

흘러오는 물살 정면 방향으로 가로로 놓인 난간도 심히 걱정됩니다. 본 기자는 지난여름 안양천에서 불어난 물이 다리 위의 난간을 다 무너트린 것을 본 바 있습니다. 그런데 한강의 난간은 물살을 정면으로 놓여 있고, 그것도 난간 간격이 상당히 촘촘합니다. 이는 홍수 시 떠내려 온 나뭇가지더미들이 이곳에 걸리면서 물살의 힘을 더 거세게 받게 되고, 결국 무너지게 될 수밖에 없습니다. 그게 여름 홍수의 위력이요, 현실입니다.

물의 흐름에 역행한 계단이 과연 홍수에 안전할지요?

뒤쪽에 물살과 정면으로 놓인 난간 또한 여름 홍수에 과연 안전할까요?

올 여름 안양천의 모습입니다. 홍수에 물이 불어나면 나무가지와 풀들이 떠내려와 난간에 걸리고, 결국 난간이 무너지게 됩니다. 그런데 한강공원의 난간은 물살 정면 방향으로 촘촘히 만들어져있습니다

■ 시민 안전 고려 없는 준공식을 왜 서두른 것일까?

이미 준공식이 마쳤음에도 불구하고 시멘트 가루가 날리는 현장. 곳곳에 대못이 굴러다니고 시멘트 오염된 물이 한강으로 흘러가는 공원. 여의도 공원은 분명히 아직 완공이 된 게 아니었습니다. 그런데 서울시는 사람들을 초청하여 준공식을 치렀습니다. 혹시 이렇게 하면 안된다는 것을 보여주려 초청한 것은 아니겠지요.

도대체 무슨 이유로 아직 공사가 끝나지도 않은 위험한 현장에서 준공식을 치러 시민의 안전과 건강을 위협하는지 그 이유가 궁금합니다.

오세훈 시장님께 한 장의 사진을 보여드리겠습니다. 한강 르네상스 공사가 진행되기 직전인 올 봄 한강변의 아름다운 모습입니다. 한강 르네상스로 782억 원을 바르기 전의 한강도 아름다웠고 많은 사람들이 찾아와 즐기던 곳입니다. 과연 782억 원으로 천편일률적인 시멘트 계단과 세균으로 범벅된 분수대밖에 만들 수 없었을까하는 진한 아쉬움이 남습니다.

782억원의 한강르네상스 이전에도 한강은 아름다웠고, 많은 사람들이 찾아와 즐기던 곳입니다.

존경하는 오세훈 서울 시장님,
겉치레만 번지르한 공원이 아니라, 시민의 안전과 자연성이 고려된 한강 공원이 되길 바랍니다.

그리고 하루 속히 공원 곳곳에 널린 유해물질을 깨끗이 치워주시기 부탁드립니다.

(※ 다음은 한강 르네상스가 과연 친환경적인지 생태적 관점에서 살펴보도록 하겠습니다.)

tag : 서울시, 오세훈 서울시장, 4대강사업, 한강 르네상스, 한강 여의도 공원

철새위해 철새 서식지 파괴하는 환경재앙

2009-10-12T07:58:40Z

철새위해 철새 서식지 파괴하는 환경재앙

정부는 4대강 사업 홍보 동영상을 통해 우리나라 강은 철새가 찾아오지 않는 죽은 강이며, 4대강 정비가 마치는 2011년이면 철새들의 낙원이 된다고 홍보하고 있습니다.

우리나라 4대강을 철새들이 찾지 않는 죽음의 강으로 묘사한 4대강사업 홍보 동영상

4대강사업이 끝나는 2011년 철새들의 낙원으로 변한다는 4대강사업 홍보 동영상

도대체 그 근거가 무엇일까요? 오히려 4대강사업이 이뤄지면 철새 서식지가 파괴됩니다.

정부의 4대강 사업을 홍보하는 많은 동영상들의 특징은 4대강정비가 이뤄진 도시 하늘을 하얀 백조가 날아가는 환상적인 그림들로 묘사하고 있습니다. 보기에도 참 멋집니다. 대한민국 도시 마다 이렇게 백조가 날아다니고, 수많은 철새들이 찾아온다면 얼마나 행복한 대한민국이 될까요?

백조가 4대강사업이 완공된 도시 위를 날아가는 환상적인 모습의 4대강 홍보 동영상

4대강사업은 뻥도 참 심한 뻥입니다.

4대강사업이 우리나라 강을 철새 천국으로 만든다는 것이 과연 사실일까요? 결론부터 말한다면 100% 거짓말입니다. 국민을 기만하는 아주 가슴 아픈 거짓말입니다.

수심 6m 깊이로 준설하고 물을 채우는 4대강사업을 하면 백조가 온 도시를 날아다니게 되는 것이 아니라, 오히려 4대강사업으로 인해 4대강의 철새와 백조 서식지가 파괴되어, 지금 4대강에 찾아오던 백조마저 사라질 위험에 처하게 되는 것입니다. 4대강 사업은 철새들의 낙원을 만드는 것이 아니라, 오히려 철새 보금자리를 파괴하여 철새들을 내쫓는 환경 재앙일 뿐입니다.

다음은 철새 천국이 된다는 4대강사업이 국민을 기만하는 거짓임을 밝히는 증거들입니다.

☐ 증거 1- 준설로 고니 사라진 강릉 경포호,

4대강사업은 백조를 내쫓는 환경재앙이다.

백조라 불리는 천연기념물 제 201호로 지정된 고니는 하얀 몸짓으로 물을 차며 하늘로 비상하는 몸짓이 아름다워 많은 사람들의 사랑을 받습니다. 그래서 아마 4대강 홍보 동영상의 주인공으로 선택된 것이겠지요.

아름다운 몸짓으로 하늘을 날아가는 백조(큰고니)들입니다.

큰고니는 얕은 물가에서 수초를 먹고 살아갑니다.

일명 백조라 부르는 고니는 고니와 큰고니와 흑고니 등의 세 종류가 있습니다. 고니들은 얕은 물가에서 수초뿌리들을 먹고 살아가기 때문에 4대강사업으로 준설을 하게 되면 더 이상 살 수 없게 됩니다.

준설로 고니가 서식처를 떠난 사례는 많습니다. 우선 우리나라 최대의 백조 보금자리였던 강원도 강릉 경포호입니다. 이곳은 고니들이 해마다 2000마리씩 찾아와 장관을 이루던 곳입니다. 그러나 1995년 경포대의 준설이 이뤄줘 수심이 깊어지고 먹을 수초가 사라지자 더 이상 경포호를 찾지 않습니다.

국내 조류 전문가인 윤무부교수님의 조류도감 사진입니다.

준설을 하기전인 1992년 강릉 경포호수에서 찍은 사진이라고 밝히고 있습니다.

비상하는 고니들 뒤에 십여마리에 고니들이 앉아있는 모습이 경포호에 고니가 많았었음을 보여줍니다. 윤무부 교수는 최근 인터뷰에서 2000마리가 넘던 경포호의 고니들이 준설 이후 전혀 보이지 않는다고 증언하였습니다. 좌측에 수중발레하듯 머리를 처박고 먹이를 찾는 고니 사진이 고니가 얕은 물가에서 식사를 하는 새임을 보여줍니다. 준설이요? 고니에겐 사형선고입니다.

고니가 경포호를 찾지 않는 것은 환경부의 철새 조사 자료를 보면 쉽게 확인됩니다. 2006년~2007년 생태계변화 관찰보고서라는 이 자료엔 경포호에 고니가 찾아오지 않는데, 그 이유가 준설로 인해 고니의 주식량인 수초가 사라졌기 때문이라고 밝히고 있습니다.

강릉 경포호에서 고니가 사라진 원인이 준설임을 밝히는 환경부 보고서입니다.

강원도는 고니가 많이 찾아오는 경포호를 1971년 12월 강원도 기념물 제2호로 지정하였고, 1985년1월 야생동.식물보호구역으로 지정한 바 있습니다. 심지어 강릉시의 상징새는 고니입니다. 그만큼 강릉 경포호에 고니가 많이 날아 왔었기 때문입니다. 그러나 지금은 준설 이후 때때로 두어 마리만 찾아와 잠시 머물다 갈뿐, 이전처럼 수많은 고니 떼의 장관을 더 이상 볼 수 없습니다. 강릉시의 상징새가 고니인데, 고니를 더 이상 볼 수 없다? 참 아이러니입니다. 바로 이게 모두 준설 때문에 발생한 사건입니다. 준설이 곧 철새들에겐 사형선고나 다름없음을 보여주는 것입니다.

☐ 증거 2 - 준설로 고니 사라진 한강

준설로 고니를 볼 수 없는 증거는 또 하나 있습니다. 서울 한강에도 고니가 찾아옵니다. 그러나 고니를 볼 수 있는 곳은 팔당댐 바로 아래 하남시 근처 한강까지입니다. 이곳은 여울과 모래섬과 습지가 보존되어 있기 때문입니다. 이곳 아래로 잠실과 여의도 근처 한강에는 절대 고니가 오지 않습니다.

힘차게 물을 차며 비상하는 큰고니들. 이들은 여의도 한강근처에는 오지 않습니다.

고니들이 잠실과 여의도 근처 한강에 오고 싶어도 올 수가 없습니다. 이곳은 이미 오래전에 준설을 하여 수심이 깊고 사방이 콘크리트로 이뤄져 먹을 것이 전혀 없기 때문입니다.

4대강 사업이 백조를 사라지게 하는 환경 재앙이 되는 증거는 바로 지금의 한강에서 찾을 수 있습니다. 한강은 수중 준설을 하여 수심을 깊게 하는 4대강 사업의 모델입니다. 이명박 대통령도 라디오 연설에서 4대강을 한강처럼 만들겠다고 한바 있습니다.

4대강사업이 철새 천국으로 만든다는 정부의 주장이 사실이라면, 준설로 수심이 깊어지고 강 정비가 끝난 여의도 근처 한강에 다른 어떤 곳보다 백조와 철새들이 가장 많아야합니다. 그런데 이곳엔 절대 백조가 살 수 없다는 것은 4대강 사업이 결국 백조와 철새들을 내쫓는 환경 재앙이 될 것임을 증명하는 것입니다.

서울시에서 펴낸 ‘한강에서 만나는 새와 물고기’ 라는 책에도 팔당 아래 하남 경계선인 가래여울에서만 한강에서 고니를 볼 수 있는 유일한 곳이라 지적하고 있습니다.

서울시에서 발간한 한강의 생태보고서 책입니다.

‘이곳은 모래섬이 만들어져 있어.... 물의 깊이가 그리 깊지 않기 때문에 해마다 고니를 비롯한 많은 철새들이 이곳을 찾습니다. 특히 천연기념물 제201호인 큰 고니를 볼 수 있는 유일한 곳이죠’

위의 책에서 물이 깊지 않은 모래섬이기에 고니를 비롯하여 많은 철새들이 찾는다는 말은 곧 준설을 하여 수심을 깊게 하는 4대강사업은 고니와 함께 철새들을 내쫓는 환경재앙임을 말하는 것 아닐까요?

지금 팔당댐 위의 한강상류엔 여울과 습지가 살아있어 많은 철새들과 고니들이 찾아옵니다. 그러나 이제 곧 4대강 사업으로 준설과 함께 3개의 보가 세워질 예정입니다. 4대강 사업 덕에 여의도의 한강처럼 수심이 깊어지면 이곳을 찾던 철새들도 다 사라지게 될 것입니다. 4대강 사업이 ‘강 살리기’가 아니라 ‘강 죽이기’인 증거인 것입니다. ‘4대강 살리기’라는 이름은 국민을 속이는 거짓 명칭입니다.

☐ 증거 3 - 준설은 철새들의 서식지를 파괴한다.

4대강사업이 완료되는 2011년, 철새들의 천국이 된다는 정부의 주장과는 정반대로 4대강사업이 완료되면 4대강엔 더 이상 철새들을 찾아보기 힘들게 될 것입니다. 4대강 사업의 핵심은 강물 속 모래를 준설하여 수심 6m를 유지하는 것입니다. 바로 이것이 철새 서식지가 파괴되는 이유입니다. 준설이 왜 철새를 내쫓는 환경재앙인지 설명 드리겠습니다.

많은 사람들이 ‘철새’하면 물속에 잠수하여 물고기를 잡아먹는다고 생각합니다. 그러나 이는 오해입니다. 우리나라를 찾아오는 철새들은 크게 두 종류로 구분됩니다. 비오리나 논병아리처럼 물속에 잠수하여 물고기를 잡아먹는 잠수형 오리와, 청둥오리나 쇠오리처럼 물속에 잠수하지 못하고 얕은 물가에서 머리만 물속에 처박고 수초 뿌리나 갯지렁이 등을 먹고 사는 수면성 오리입니다.

강이 많은 우리나라는 다양한 종류의 철새들이 많이 찾아옵니다. 그런데 놀랍게도 우리나라에 찾아오는 철새들의 약 94%가 잠수하지 못하는 수면성 오리입니다. 그러니 4대강을 준설하여 수심 6m의 깊이를 유지한다면 4대강은 더 이상 철새들이 찾아 올 수 없는 죽음의 강이 되는 것이 명백합니다.

우리나라를 찾아오는 세계적 멸종위기종이며 천연기념물 제 205호인 노랑부리저어새가 있습니다. 이 녀석은 얕은 물가에서 주걱같이 기다란 부리를 이리저리로 휘~휘 저어가며 작은 물고기나 조개를 잡아먹거나 식물과 열매 등을 먹기도 합니다. 만약 수심이 깊어지면 발만 물속에 담고 먹이를 찾는 노랑부리저어새는 더 이상 살 곳이 없어지는 것이지요.

세계적인 멸종위기종인 노랑부리저어새가 수영하는 것 보신 분 계신가요?

노랑부리저어새는 얕은 물가에서 사냥을 하고 살아갑니다. 이들에게 수심 6m의 준설은 사형선고!

낙동강을 찾아오는 천연기념물 흑두루미와 재두루미가 있습니다. 두루미 종류는 낮에는 논에서 낙곡을 주워 먹고, 밤에는 강물로 둘러싸인 모래섬에서 휴식을 취합니다. 적으로부터 자신을 지키기 위해서 가장 안전한 곳이 바로 '하중도'라 부르는 물속의 모래섬입니다. 그런데 4대강 사업의 핵심은 준설을 통해 이런 모래섬을 다 없애는 것이지요. 4대강사업은 천연기념물 두루미와 노랑부리저어새를 몰아내는 환경파괴 사업입니다.

천연기념물인 흑두루미는 낮에는 논에서 낙곡을 먹고, 밤에는 강물 속 모래섬에서 휴식을 취합니다.

4대강사업으로 준설을 하게되면 두루미들은 더 이상 낙동강을 찾지 못할 것입니다.

낙동강에 천연기념물 두루미들이 찾아와 쉬고 있음을 보도한 신문입니다.

모래섬에서 기러기와 두루미가 쉬고 있습니다. 그런데 이런 모래밭이 4대강사업으로 사라지게되면

결국 이 철새들은 다 떠날 수밖에 없는 것입니다.

☐ 증거 4 - 철새들의 천국 안양천의 수심은 얼마나 깊을까?

준설을 통해 철새 천국으로 만든다는 정부의 주장이 얼마나 심각한 거짓말인지는 철새들이 많이 찾아오는 안양천이 쉽게 보여줍니다. 안양천은 조금 과장하여 ‘물 반 철새 반’이라 할 만큼 많은 철새들이 찾아옵니다.

고방오리, 쇠오리, 넓적부리오리, 흰뺨검둥오리, 청둥오리 등 물반, 철새반인 안양천의 모습입니다.

철새들이 이렇게 많이 찾아온다면 안양천의 수심이 얼마나 될까요? 모두가 잘 알듯 안양천은 발목 정도에 불과합니다. 깊은 곳이 겨우 무릎 정도입니다. 그런데 저토록 철새들이 가득합니다. 만약 이곳 안양천도 4대강사업으로 준설하여 수심을 깊게 한다면 철새들이 다 떠나게 될 것입니다. 이렇게 얕은 안양천에 철새가 많다는 것은 수심을 준설하는 4대강 사업이 잘못임을 말하는 것입니다.

☐ 증거 5 - 4대강은 이미 철새들의 낙원이다.

정부는 4대강 홍보 동영상에서 한국의 강을 철새도 찾지 않는 죽음의 강이라 표현하였습니다. 그러나 이는 국민을 기만하는 거짓말입니다. 대한민국 4대강은 이미 많은 철새들이 찾아오고 있습니다. 4대강 사업을 해야 철새들의 낙원이 되는 것이 아니라, 이미 수많은 철새들이 찾아오는 철새들의 천국입니다.

4대강 사업 중 가장 많은 예산이 투입되고 20개의 보 중 9개의 보가 만들어지는 낙동강은세계적인 철새 도래지입니다, 한마디로 낙동강은 이미 철새들의 낙원입니다.

2006년 환경부와 국립환경과학원의 ‘습지보호지역 정밀 조사 보고서’ 중에 낙동강에는 야생동물이 총 239종이 서식하고 있으며, 이 중 86종류의 조류가 살고 있다고 밝히고 있습니다. 특히 낙동강 하구에는 멸종위기의 야생동물이 많이 살고 있는데 멸종위기종 1급은 노랑부리백로, 노랑부리저어새, 저어새, 흰꼬리수리, 참수리, 매, 넓적부리도요 등이고, 멸종위기종 2급으로는 큰기러기, 큰고니, 고니, 가창오리, 검은머리물떼새, 물수리, 솔개, 알락꼬리마도요, 검은머리갈매기 등이 서식하고 있습니다.

낙동강 하구 하늘과 땅에 가득한 철새들의 모습-바로 철새들의 낙원 아닌가요?

그러나 낙동강에 하구둑을 하나 더 만드는 4대강사업은 이 철새들의 낙원을 파괴하게됩니다.

낙동강은 이미 철새들의 낙원입니다.

특히 낙동강 하구에는 이 조사 자료에 나오는 새들 외에도 흑두루미, 재두루미, 황새, 적호갈매기, 흰죽지수리, 말똥가리, 털발말똥가리, 잿빛개구리매, 알락개구리매, 쇠황조롱이 등의 멸종위기 조류들이 관찰되고 있습니다.

낙동강이 철새들의 천국임은 낙동강 하구둑 근처에 있는 수자원공사 마당에 세워진 안내 팻말이 그 사실을 증명하고 있습니다. 더 이상의 구차한 증거가 필요 없겠지요.

부산 수자원공사 마당에 세워져있는 낙동강 철새 안내판입니다.

낙동강에 참 다양한 철새들이 찾아오고 있음을 알 수 있습니다.

특히 낙동강 하구의 경우 철새들의 천국이라는 중요성 때문에 하류 지역 전체가 이미 1966년 천연기념물 제179호 문화재보호구역으로 지정되었으며, 1988년 건교부가 환경보전지역, 1989년 환경부가 자연생태계보호구역으로 지정된 곳입니다. 그러나 이렇게 중요한 철새도래지임에도 불구하고 오히려 4대강사업으로 인해 이곳이 훼손될 위기에 처해있습니다. 4대강사업이 철새들의 낙원을 만드는 것이 아니라, 철새들의 낙원을 파괴하는 환경재앙임을 명확히 증명하는 것입니다.

'생명의 땅 낙동강 하구'라는 철새 안내판. 4대강사업의 허구성을 증명하고 있습니다.

습지와 새들의 친구 사무처장님의 안내로 낙동강을 돌아보았습니다.

이 자리를 통해 친절히 잘 안내해주신 사무처장님께 마음 깊이 감사를 드립니다.

습지와 새들의친구 홈페이지에 들어가시면 낙동강 철새에 대해 자세히 알 수 있습니다.

부산에 있는 습지와 새들의친구 (http://www.wbk.or.kr/)라는 환경단체가 만든 낙동강에 찾아오는 새들 안내 자료입니다. 수많은 철새들이 찾아오는 낙동강 하구는 이미 철새들의 천국임을 증명하고 있습니다.

습지와 새들의 친구가 만든 낙동강 하구를 찾는 철새들 안내자료입니다. 영문 자료도 있습니다.

낙동강이 철새들의 천국인 것처럼, 한강, 금강, 영산강 역시 많은 철새들이 날아오는 철새들의 천국이요, 후손들에게 물려줘야한 살아있는 생태박물관입니다. '철새들이 찾지 않는 4대강'이라는 정부의 주장은 ‘4대강 죽이기 사업’을 위해 국민을 미혹시키는 거짓말에 불과한 것입니다.

☐ 거짓말이 판을 치는 21세기 대한민국의 슬픈 자화상

국토해양부 장관 및 4대강 죽이기를 추진하는 정부 관계자 여러분,
저도 정부가 추진하는 4대강 사업의 잘못을 지적하는 것이 참 괴롭습니다. 그러나 당신들이 4대강사업으로 내세우는 주장들은 아무리 살펴봐도 그 어떤 진실도 찾을 수 없었습니다. 보면 볼수록 의혹과 거짓만 커질 뿐입니다.

이명박 대통령님, 정종환 국토해양부 장관님, 이만의 환경부 장관님,
4대강사업이 정말 ‘4대강 죽이기’가 아니라는 정확한 근거를 제시해주시기를 간곡히 부탁드립니다. 제가 납득할 수 있는 충분한 근거를 제시해준다면 저도 더 이상 4대강사업의 잘못을 지적하는 기사를 쓰지 않을 것입니다.

22조원의 단군이래 최대 삽질을 하면서 전혀 사실적 근거를 제시하지 못하는 무책임한 정부. 국가가 거짓말로 국민을 속이는 나라.

진실을 지적해도 귀를 막고 막무가내로 4대강 죽이기를 밀어붙이는 나라.

거짓말이 난무하는 21세기의 대한민국 현실이 참으로 슬퍼집니다.

이런 정부 덕에 목적달성을 위해서라면 수단과 방법을 가리지 않고 남을 속여도 된다는 것을 우리 아이들이 배울까 심히 걱정입니다.

철새들의 낙원으로 만든다는 4대강 사업!

철새 서식지를 파괴하는 환경재앙에 불과합니다.
우리 아이들의 미래를 위해 당장 중지해야 합니다.

제가 쓴 기사는 4대강을 지키기 위해 저작권을 주장하지 않겠습니다.

마음대로 퍼가서 널리 널리 알려주십시요.

이 기사를 퍼서 널리 알리는 것, 4대강을 지키는 큰 힘이 됩니다.

tag : 한강, 낙동강, 철새, 백조, 이명박 대통령, 국토해양부, 국정감사, 환경부, 4대강살리기, 4대강사업, 큰고니, 4대강죽이기

1인 환경운동가, 최병성 목사의 초청 강연을 다녀왔습니다.

2009-10-11T19:34:05Z

1인 환경운동가, 최병성 목사의 초청 강연을 다녀왔습니다.

작성자: 진주환경련

9월 9일 저녁 7시, 사천시종합사회복지회관에서는
남강댐용수증대와 4대강 죽이기 사업저지 사천시민 행동연대 주최로
"4대강 사업과 남강댐 용수증대! 물폭탄에 내몰릴 사천의 미래!"라는 주제로
최병성 목사의 초청 강연회가 열렸습니다.

1인 환경운동가 종교인으로 블로그를 통해 환경운동과 자연의 아름다움을
사람들에게 알려내는 것으로 널리 알려진 최병성 목사는 강원도 서강 가에 자리 잡은 시절,

쓰레기 매립장 건설이 불거지자 이를 막아내기 위해 환경운동을 시작했습니다. 이 후,

쓰레기 시멘트 문제, 4대강 사업의 문제점을 하나하나 세상에 알리고 있습니다.

평일 저녁 모이기 힘든 시간이지만, 2시간 내내 목사님의 강연과 직접 찍은 사진들을 보며

설명해주셔서 피곤한 기색없이 다들 4대강 사업의 문제점을 더욱 절절히 느끼는 자리였습니다.

왜 진행되는지, 어떤 목적인지 아무리 이해할려고 해도 이해할 수 없는 4대강 사업추진.

현재 사천, 진주 서부경남에서 벌어지는 남강댐 수위상승, 사천만 방수로, 지리산댐 건설 등은 4대강사업 추진 시 발생되는 수질 오염의 문제점, 점차 식수로 사용할 수 없고,

사용하지 않으려는 의도가 분명히 드러나고 있음을 확인케 해주고 있습니다.

전문가들도 어렵다, 안된다는 사업.
생수공장 하나에도 환경영향평가 2년,1년이상 걸려 4계절을 몽땅 조사하는데

무슨 22조원의 사업이 환경영향평가 30일로 식생 동식물 2,3일씩 혹은 하루에 거쳐 진행해

제대로 된 조사하나 없다는 의혹을 거둘 수 없습니다.

과연 누구를 위한 사업인지,
6m 깊이의 수심에 강의 허리도 싹둑 잘라 어류, 조류 어느 것도 살 수 없게 만드는 사업.
4대강 유역의 농지를 빼앗고, 농민을 거리로 내몰면 도시의 먹거리는 과연 어떻게 될지.
온통 공사판에는 기계들로 북적대는데, 어떻게 일자리 창출이 된다는 건지.

이 모든 답답함 속에서도 우리는 희망의 끈을 놓지 말고
국책사업을 어떻게 우리가 반대한다고 안하게 되겠냐고 하지 말고
더 망가지지 않도록 우리가 우리의 것을 지켜내는 희망이 되자는 메세지에
함께 한 참가자 모두 공감하며 초청강연을 마쳤습니다.

4대강 정비에는 수질 개선도 없고, 홍수 대비도 없고
오로지 준설, 삽질, 포크레인을 끌어안고 있는 몇몇만 보입니다.

tag : 4대강사업, 4대강 살리기, 4대강 죽이기

누가 거짓말을 하는 것일까요?

2009-10-10T08:18:19Z

누가 거짓말을 하는 것일까요?

이명박 대통령은 SBS 대통령과의 원탁대화에서 ‘낙동강에 모래가 많이 퇴적되어 홍수가 난다’ 라며 홍수 예방을 위해 낙동강의 준설을 강조하였습니다. 대통령의 이 한마디에 정부는 홍수 예방을 위해 4대강에서 5.5억 톤의 모래를 준설할 예정입니다. 준설을 함으로써 홍수위를 낮출 수 있다는 것입니다.

이명박 대통령이 텔레비젼 방송에서 낙동강이 모래가 많이 퇴적되어 홍수가 난다고 말하는 장면

과연 낙동강에 홍수가 날 정도로 그토록 많은 모래가 퇴적되어 있는 것일까요? 낙동강에 준설을 하게 되면 과연 홍수가 예방되는 것일까요?

☐ 둘 중 하나는 거짓말

2007년 8월 23일, 감사원에서 ‘하천관리 및 하천 정비사업 추진실태 감사 실시’ 라는 감사 결과를 발표하였습니다. 이 보고서에 따르면 건설교통부 및 부산지방 국토관리청 외 2개 지역 지방 국토관리청을 대상으로 하천정비사업 실태를 조사한 결과 ‘낙동강의 경우 하천 바닥이 과거에 비해 9.4m나 낮아졌다’고 밝히고 있습니다.

낙동강 준설에 대한 감사원 감사 보고서

감사원 감사 결과 낙동강은 과도한 준설로 하천바닥이 심하게 낮아졌다고 밝히고 있습니다.

붉은색이 하상이 낮아진 곳, 파란색이 하상이 높아진 곳입니다. 하상이 낮아진 파란색이 더 많습니다.

위의 감사원의 감사 결과표에 따르면 붉은색은 골재 채취 등으로 하상이 낮아진 곳이고, 파란색은 모래가 쌓여 하상이 높아진 곳입니다. 골재 채취로 인해 하상이 낮아진 붉은색에 비해 모래가 쌓인 파란색은 극히 일부분에 불과합니다. 이는 낙동강이 전체적으로 하상이 낮아져 있음을 쉽게 알 수 있습니다.

감사원은 과도한 준설에 의해 낙동강 하상이 낮아졌다고 조사 결과를 발표하였는데, 반대로 이명박 대통령은 모래가 높아져 홍수가 난다고 주장을 하였고, 이에 따라 강바닥을 평균 수심 6m로 파는 준설이 곧 4대강 사업입니다.

감사원과 이명박 대통령, 둘 중 하나는 옳고, 하나는 거짓말을 하는 것이 분명할 것입니다.
과연 누가 진실이고, 누가 거짓일까요?

☐ 낙동강 항공사진이 증명하는 낙동강 준설의 진실

모래 퇴적이 심각하다는 대통령의 주장처럼 낙동강에 모래가 많이 쌓여 홍수가 날 지경인지, 아니면 감사원의 조사 결과처럼 그동안 너무 많이 준설하여 하천 바닥이 낮아졌는지는 가장 좋은 방법은 현장을 직접 확인하는 것이겠지요.

낙동강의 현장 조사를 통해 오늘의 낙동강이 어떤 모습인지 살펴보겠습니다. 낙동강은 곳곳에서 모래를 파는 준설 현장이 있었습니다. 관을 통해 강물속의 모래까지 준설하고 있습니다.

낙동강의 강물 속에서 모래를 준설을 하는 장면

항공사진을 보면 심각한 낙동강의 준설 현장의 모습을 더 쉽게 확인할 수 있습니다. 단순히 모래를 조금 파내는 정도가 아닙니다. 아예 모래밭이 사라졌습니다. 어느 공사 현장은 모래를 운반하기 위해 대기 중인 덤프트럭이 무려 100대가 넘게 서있는 곳도 있습니다.

준설로 낙동강 모래밭이 뻥뚫려 사라졌습니다. 낙동강엔 이런 곳이 줄지어 있습니다.

(미디어 다음의 지도에서 낙동강을 따라가며 스크랩하였습니다)

준설로 모래가 사라지고 있는 낙동강의 현장

준설한 모래를 실어가기 위해 대기 중인 덤프트럭이 100대가 넘게 길게 줄지어 서있습니다.

과도한 준설로 낙동강의 모래밭이 사라지고, 줄지어 선 덤프트럭들이 모래를 실어가는 장면

얼마나 심각한 준설이 이뤄졌었던 것일까요? 패어나간 낙동강 모래밭이 마치 예술 작품처럼 변하였습니다. 지금 현재 낙동강은 과도한 준설로 몸살을 앓고 있습니다. 홍수 예방을 위해 더 이상의 준설이 필요한 것이 아니라 대책이 필요한 시점입니다.

좌측 강변은 그동안 과도한 준설로 여기 뻥!, 저기 뻥뚫려 마치 특이한 예술품 모양을 하고 있습니다.

바로 이게 과도한 준설로 몸살을 앓고 있는 낙동강의 현실입니다.

☐ 한입으로 두말하는 환경부

정부는 홍수 예방을 위해 4대강의 모래를 준설해야한다고 주장합니다. 과연 4대강 준설로 홍수를 예방할 수 있을까요?

강에 퇴적된 모래 준설이 홍수를 예방하는 근거가 될 수 없다고 밝힌 환경부 문서를 공개합니다. 2004년과 2005년 서울지방 국토환경관리청의 ‘남한강 홍수 예방을 위한 하도준설사업’ 에 대해 환경부(한강유역 한경청)는 ‘ 오랜 기간 걸쳐 형성된 모래톱이 홍수발생의 주원인이라고 단정짓기에는 근거자료 미흡하고, 하도준설을 홍수위 저하의 충분한 대책이라고 볼 수 없다’ 며 준설 신청서류를 ‘반려’하였습니다.

한강의 홍수를 예방하기 위해 준설해야한다는 계획을 반려시킨 환경부 서류입니다.

환경부는 강의 모래 준설이 홍수를 예방하는 것이 아님을 분명하게 밝히고 있습니다.

강에 퇴적된 모래를 준설하는 것이 올바른 홍수 대책이 아니라며 한강의 준설을 반대했던 환경부였습니다. 4년 전에는 준설이 홍수 대비책이 될 수 없다고 반대했던 환경부가 지금은 준설이 강을 살리는 것이라며 4대강 사업의 전도사로 발 벗고 나섰습니다. 어떻게 단 4년 만에 진실이 바뀔 수 있는 것일까요?

☐ 준설은 생태 파괴와 식수 오염을 가져온다.

4년 전의 환경부는 준설이 홍수 예방이 되지 않는다고만 지적한 것이 아닙니다. 환경부는 하상 준설이 가져 올 생태계 파괴와 식수 오염을 지적하며 준설을 반대하였습니다. 환경부가 동식물상, 수질, 지형.지질 등으로 구분하여 준설이 강에 미치는 생태적 악영향을 구체적으로 지적한 내용은 다음과 같습니다.

모래 준설이 홍수 예방이 안됨은 물론이고, 수질 악화와 생태계 파괴를 가져온다고 환경부 지적.

가. 동식물상

-하상준설에 따른 하상의 균일화 및 평탄화는 수생생물의 서식 및 산란장소 파괴 등

생태계의 서식환경이 훼손될 것으로 예측
- 큰고니와 원앙이 등의 철새들의 도래지 훼손 크게 우려
- 준설 사업 지구에 법적보호조류 6종, 한국고유어종 출현 14종의 서식지 훼손
-수서생태계에 미치는 영향이 클 것으로 예상, 자정정화 기능 저하, 부유물질에 의한 수질 악화 등

나. 수질

- 팔당 상수원에 미치는 파급효과가 대단히 클 것으로 예상
- 하상을 준설 할 경우 수질 정화 기능의 상실이 예상
- 하천 밑바닥에는 저서 생물, 박테리아 등에 의한 유기물 분해 작용과 각종 오염물질의 환원작용 등 궁극적으로 하천의 자연정화 기능으로 이어지는 다양한 작용이 일어남.

이상과 같이 준설이 홍수 예방이라는 근거가 없으며, 오히려 철새 및 물고기들의 생태 환경을 심각하게 파괴하고, 수질 악화와 식수원 오염이 된다며 준설을 반대했던 환경부입니다. 그런데 지금의 환경부는 준설에 적극 찬성입니다. 정권이 바뀌면 환경에 대한 진실도 바뀌는 것일까요?

수질 오염이 일어나는 준설 현장. 2년안에 낙동강을 다 파내기 위해 수십군데서 이런 준설을 한다면

당신이 먹는 식수는 안전할까요?

☐ 4대강 준설의 진짜 목적은

이명박 정부는 왜 그토록 4대강 준설에 목을 매는 것일까요? 4대강에서 5.5억 톤, 특히 낙동강에서 4.4억 톤의 모래를 준설합니다. 4.4억 톤의 모래 양을 과연 얼마나 되는 것인지 이해하기 쉽게 설명하면, 낙동강 전 구간을 폭 200~300m, 수심 6m로 준설하는 것인데, 준설한 모래를 밖에 쌓아 놓는다면 아파트 2층 높이인 6m, 넓이 약 150m로 길이가 서울에서 부산까지 350km를 쌓아놓을 수 있는 엄청난 양입니다.

상식적인 사고를 지닌 사람으로서는 도저히 생각할 수 없는 끔찍한 일입니다. 이런 엄청난 양의 모래를 파내고 9개의 보를 세우면 이젠 낙동강은 더 이상 강이 아닙니다. 낙동강 하구둑에서부터 안동댐에 이르기 까지 11개의 호수가 주~욱 이어진 죽음의 강이 될 것입니다.

4대강엔 이미 홍수 대비가 완료되어 수해가 거의 발생하지 않고 있습니다. 그럼에도 홍수를 핑계 삼아 4대강의 준설을 강행하고 있습니다. 이는 홍수 예방이 목적이 아닙니다. 강을 깊이 파고 물을 채워 수심 6m를 유지함으로써 4대강에 배가 다니도록 하기 위함입니다. 이 이유 아니고는 준설할 이유가 전혀 없는 것이지요.

이명박 대통령이 후보시절, 대운하가 만들어지면 수심 6m를 항상 유지하게 된다고 설명하는 장면이 있습니다. 바로 이 이유 외에는 낙동강에서 수심 6m를 팔 까닭이 없다고 전문가들은 지적하고 있습니다.

이명박 대통령이 후보시절 운하를 만들면 수심 6m가 유지된다고 밝히는 장면입니다.(mbc 피디수첩)

4대강에서 홍수예방과 물 그릇 준비한다며 수심 6m로 준설하는 숨겨진 이유가 명백해집니다.

대통령이 라디오 연설을 통해 4대강 사업은 대운하가 아니라고 밝혔습니다. 맞습니다. 4대강사업은 대운하가 될 수 없습니다. 이제 남은 임기 3년 동안 한강과 낙동강을 연결하는 대운하를 팔 시간이 부족하기 때문입니다. 그러나 4대강 사업은 한강과 낙동강을 연결하는 대운하는 아니지만, 유람선이 떠다니는 운하는 명백합니다. 한강운하, 낙동강운하, 영산강운하, 금강운하입니다. 최근 금강 유역에서는 금강 살리기를 통해 금강에 크루즈선 취항을 계획 세우고 있다는 사실이 언론에 발표가 나기도 했습니다. 4대강사업의 최종 실체가 바로 운하임이 점점 드러나고 있는 것입니다.

4대강사업으로 농토를 뺏기고 쫓겨나는 양산시 농민들이 마을 입구에 붙여놓은 현수막입니다.

농민들도 4대강 사업의 진실을 알고 있습니다.

☐ 4대강 준설은 새로운 환경 재앙이 될 것

홍수 예방과 물 부족을 대비한 물 그릇론은 서로 상반된 목적입니다. 홍수 예방을 위해서는 4대강이 비워 있어야합니다. 그러나 홍수위를 낮춘다며 준설을 하고는 원래의 모래 높이보다 더 높이 물을 채워 놓습니다. 과연 이게 합당한 일이 될까요? 그러나 4대강 사업은 이렇게 서로 모순된 일을 마치 훌륭한 사업인 양 포장하여 국민들에게 과대광고하고 있습니다. 사실관계를 잘 모르는 국민들을 온갖 감언이설로 속이는 것이지요.

낙동강에서 파내는 4.4억 톤의 모래. 높이 6m, 폭150m, 길이 350km를 쌓는 이 엄청난 양의 모래를 단 2년 만에 준설하게 되면 과연 낙동강이 살아남을까요? 낙동강에서 준설한 이 엄청난 모래는 어디에 쌓아놓을 수 있을까요? 낙동강 주변 마을들은 가득 쌓인 모래 산으로 변하게 되겠지요. 바람에 모래가 날리고, 강바닥에 가라앉아있던 오염된 퇴적물이 준설한 모래와 함께 흘러나와 새로운 환경오염이 발생하게 될 것입니다.

4대강 사업이 불러오는 환경재앙은 이뿐만이 아닙니다. 4대강을 준설하고 보를 세워 물을 채우면 강의 수면이 주변 지역보다 더 높아지기 때문에, 홍수 위험이 더 가중될 뿐만 아니라, 지하수위가 상승하여 강 주변 농경지가 침수되어 농사를 짓지 못하는 일이 발생될 것이라고 전문가들은 지적하고 있습니다.

낙동강을 준설하고 보를 막아 물을 채워놓았다가 비가 오면 홍수 예방을 위해 물을 미리 빼내야합니다. 낙동강의 안동에서 부산 하구둑까지 물이 내려가는 시간은 약 17일정도 걸린다고 합니다. 그렇다면 최소한 비오기 전에 7일에서 15일 이전에 물을 빼놓아야 하는데, 우리나라 기상예보가 7일 이후의 일기를 정확히 맞추는 그런 능력이 있나요? 하루 앞도 못내다보고 홍수 피해가 발생하는 것이 우리 현실입니다. 더욱이 기상 이변으로 기상예보의 불안함은 더욱 가중되고 있음을 모두가 아는 사실입니다.

4대강 준설의 진실은 홍수예방이 아닙니다. 감사원 지적처럼 홍수예방을 위한 준설를 해야 할 만큼 모래가 쌓이지 않았습니다. 강바닥을 파내는 준설은 강의 생태계를 파괴하고 국민의 식수 오염을 가져 올 망국적 사업에 불과합니다. 국민의 반대에도 불구하고 정부는 이번 10월달에 4대강 삽질을 시작할 예정입니다. 천지창조 이래로 수만 년 이 땅을 보듬고 흘러온 생명의 강을 죽이는 대 재앙 시작되는 안타까운 10월입니다.

☐ 강의 생명들의 기도를 들어주소서!

2주 전, 경기도 수원 지역의 목사님들 모임에 4대강 관련 강연을 한 적이 있습니다. 제가 강의를 마치자, 한 목사님이 일어나 제 영혼을 울리는 애절한 기도를 하였습니다. 우리 모두의 기도가 되길 간절히 바라는 마음입니다.

“.... 주여, 이 정권의 기도를 들어주지 마시고, ‘강’의 기도를 들어 주시옵소서.
주여, 신음하는 강의 생명들의 울음소리를 들어주시옵소서.....”

지난해 '생명의 강을 모시는 사람들'이 행사 중 모두가 간절히 기도하는 장면입니다.

뒤에 수경 스님의 모습도 보입니다.

우리 모두의 간절한 마음처럼 강의 기도가 응답되어 4대강 삽질이 중단되길 소망해봅니다.

주여, 강의 기도를 들어 주소서!

주여, 신음하는 강의 생명들의 울음소리를 들어주시옵소서!

tag : 한강, 낙동강, 금강, 이명박 대통령, 국토해양부, 영산강, 환경부, 4대강사업, 4대강 살리기, 최병성, 4대강 죽이기

홍수 뻥튀기로 연출된 대국민 사기극

2009-10-08T07:59:43Z

홍수 뻥튀기로 연출된 대국민 기만극

환경부 국정감사에 다녀왔습니다. 취재 기자로서가 아니라, 4대강사업의 참고인으로서 국정감사 현장을 하루 종일 지켜보고, 4대강 사업의 홍수예방, 수질, 생태적 문제점에 대해 증언하였습니다. 국감에 참고인으로 출석한게 벌써 3년째입니다. 쓰레기시멘트 참고인으로 두번, 그리고 올해는 4대강사업으로 국감에 나선 것입니다.

환경부 국정감사 현장

환경부 국정감사에 4대강사업 참고인으로 출석하여 4대강사업 문제점에 대해 지적하였습니다.

야당 의원들의 4대강사업의 불법성 지적에 대해 이만의 환경부장관은 ‘재해의 시급성’을 주장하며 4대강사업이 불법이 아니라고 항변하였습니다.

“재해의 시급성으로 인해 이를 예방하기 위해 22조원의 4대강 사업이 필요하다?” 이명박 정부가 홍수 피해 핑계를 통해 4대강사업의 당위성을 국민들에게 홍보하고 있습니다. 절차와 법을 깡그리 무시한 4대강 사업이 재해를 예방하기 위해 어쩔 수 없는 것이라며 불법을 합리화 하고 있는 것입니다.

재해의 시급성으로 인해 4대강 사업을 해야한다고 강변하는 이만의 환경부 장관

이명박 대통령도 라디오 연설에서 년 간 2조7천억 원의 홍수 피해가 발생하고 4조3천억 원의 복구비가 소요되기 때문에 4대강 사업비 22조는 3년간의 홍수 재해 액에 불과하여, 4대강 사업으로 영구적으로 홍수를 예방하는 것이 국가적으로 이익이라고 주장하였습니다.

정운찬 총리도 재해를 막기 위해 4대강 사업을 해야 한다며 이명박 대통령의 주장을 앵무새처럼 따라하였습니다. 4대강사업을 단순한 토목공사라 주장하던 학자적 양식도 홍수예방의 시급성 앞에 어디론가 사라져버리고 4대강사업의 홍보 전도사가 되었습니다.

☐ 홍수 피해가 일어나는 곳들을 살펴보니

얼마나 홍수 피해가 얼마나 시급하기에 대통령이 앞장서고, 총리가 한 입으로 두말 하고, 장관들이 목숨 걸고 4대강 사업을 강행하는지 홍수피해 현장을 살펴보았습니다.

올해 70년만의 폭우로 논산시의 병암마을이 초토화 되었습니다. 논산천의 둑이 무너지고 하천이 범람하여 농민들이 힘들게 일군 메론 밭이 쑥대밭이 되었습니다. 이리저리 뒹구는 메론과 휘어버린 비닐하우스 기둥들이 그날의 수재가 얼마나 심각했는지 보여주고 있습니다.

폭우로 인해 비닐하우스가 무너지고, 메론 농사가 쑥대밭이 되었습니다.

홍수로 마을이 초토화된 이곳은 4대강 사업과 얼마나 상관있을까요? 이곳 주소가 논산시 가야곡면 병암마을이니 4대강 사업 중 금강 유역에 해당됩니다. 홍수가 난 이곳과 금강이 어떤 관계일지 지도를 찾아보았습니다.

좌측 청색이 4대강사업이 진행되는 금강이고, 녹색선이 지천인 논산천, 그리고 우측 끝에 빨간색

동그라미가 수해가 난 병암마을입니다. 금강 살리기와는 아무 상관없음을 보여줍니다.

4대강사업이 진행되는 금강과는 거리가 떨어져 있습니다. 그것도 아주 멀리 떨어져있습니다. 병암마을에서 논산천을 타고 논산 시내를 돌아 한참을 내려가야 금강에 다다를 수 있습니다. 4대강 사업을 한다 할지라도 이곳의 홍수 피해는 막을 수 없다는 것이지요. 이곳은 22조원의 4대강 사업이 완공되는 내후년에도, 그리고 그 다음해에도 계속 홍수 피해가 발생할 것입니다. 4대강과는 아무 상관없는 곳이기 때문입니다.

올해 수해가 발생한 경남 김해시 주촌면의 한 마을입니다. 커다란 포대자루가 하천변을 따라 줄 지어 서있습니다. 이번 여름 폭우로 하천이 범람하자 마을의 침수를 막기 위해 포대를 쌓아놓은 것입니다.

포대를 쌓아놓은지 오래되어 자루가 삭고, 풀이 자라고 있습니다.

반대편 하천 둑에도 하천 범람을 막기 위해 하얀색 포대자루가 길게 줄지어 서있습니다.

돈이없어 포대로 임시 막아놓고 있는데 정부는 이렇게 수재가 발생하는 곳은 관심이 없습니다.

그런데 자세히 보니 포대자루에 풀이 자라고 있습니다. 2~3년은 족히 되 보입니다. 몇 해 전에도 홍수가 나서 포대로 막았는데, 올해 또 홍수가 발생하여 지난 번 포대 너머에 또 다른 포대자루들을 쌓아 놓은 것입니다. 이렇게 계속 홍수가 발생하고 있는데, 예산이 없어 견고한 재해 대책을 세우지 못하고 임시방편의 포대자루만 쌓고 있는 것입니다.

아하~!. 이렇게 홍수가 자주 발생하니 정부의 주장처럼 4대강 사업이 시급한가봅니다. 그런데 4대강사업을 하면 이곳의 홍수가 더 이상 발생하지 않을까요? 절대 아닙니다. 이 마을과 4대강사업이 진행되는 낙동강과는 거리가 멉니다. 이곳 역시 4대강사업이 완공된다 할지라도 비가 오면 계속 수재가 발생하게 될 것입니다.

☐ 홍수 피해 통계가 증명하는 4대강 사업의 ‘뻥’

그동안 4대강에서 홍수가 얼마나 발생하였는지 지난 몇 년간의 홍수 피해 자료들을 찾아보았습니다. 대한민국은 국토 면적의 70%가 산입니다. 산이 많다는 것은 그만큼 하천이 많다는 것이지요. 하천의 크기와 규모에 따라 국가하천, 지방하천, 소하천으로 구분합니다. 4대강사업이 실시되는 한강, 낙동강, 금강, 영산강은 국가 하천에 포함됩니다.

대한민국의 하천 도표입니다. 산이 많으니 하천도 많습니다.

4대강사업이 실시되는 한강.낙동강.금강.영산강은 많은 하천 중 아주 일부에 불과합니다.

4대강 사업을 한다 할지라도 전국에서 계속 홍수가 남은 너무나 당연한 일임을 보여줍니다.

홍수 피해가 가장 컸던 태풍 루사(2002년)와 태풍 매미(2003년) 때의 4대강의 홍수 피해를 살펴보겠습니다. 태풍 루사 때 제방피해가 총 453건이었는데, 이중 4대강이 포함된 국가하천의 제방피해는 무려(?) 3건입니다. 태풍 매미 때에는 제방피해가 총 110건이 발생했는데, 이중 국가하천은 놀랍게도 단 한건입니다.

mbc 피디수첩 방송 중 한 장면입니다. 4대강이 포함된 국가하천 제방피해는 이렇게(?) 엄청납니다.

4대강에서 홍수 피해액은 얼마나 될까요? 지난 99년~2002년까지의 홍수 피해액은 4대강이 포함된 국가하천이 3.6%, 지방하천 56.7%, 소하천39.7%입니다. 국가하천의 홍수 피해액 3.6%도 전부 4대강의 피해액이 아닙니다. 국가하천에는 4대강만이 아니라 섬진강 등의 다른 강들도 포함하고 있습니다. 결국 4대강만의 홍수 피해액은 그나마도 3.6% 전부가 아니고 3.6%에서도 확 줄어들게 된다는 것이지요.

4대강이 포함된 국가하천의 홍수피해액 3.6% 또한 정부 주장처럼 시급할정도로 대단(?)합니다.

☐ 뻥튀기된 4대강 홍수 피해액

4대강에서 홍수 발생이 일어나지 않는 이유가 있습니다. 4대강은 이미 제방 등의 홍수 대비가 완비되었기 때문입니다. 국토해양부 자료에 의하면 국가하천은 이미 몇 해 전에 97% 이상 제방이 완비되었다고 밝히고 있습니다.

위에서 포대로 샇아놓은 김해시 홍수에서 보았듯이, 홍수 대비가 돼 있지 않은 지방하천과 소하천 주변은 예산이 없어 제방을 쌓지 못해 계속 홍수피해가 발생하고 있습니다. 그런데 정부는 매년 수해가 발생하는 지방하천과 소하천의 홍수 예방은 하지 않고, 이미 홍수예방이 끝난 4대강에 홍수 대비가 시급하다며 22조원의 돈을 쓸어 넣는 것이 바로 4대강사업의 실체입니다.

이명박 정부는 국민을 두 종류로 구분하고 있는 듯합니다. 부자 감세를 통해 서민들의 허리를 휘청거리게 하더니, 4대강 사업도 해마다 홍수 재해에 시달리는 지역민들은 보이지 않고, 오직 홍수 대비가 끝난 4대강에만 돈을 들이붓고 있습니다. 이명박 정부에겐 소수의 부자와 4대강 유역만 대한민국이고 나머지는 국민으로 보이지 않는 것 같습니다.

그런데 정부가 주장하는 년 간 홍수 피해액 2조7천억 원도 국민들에게 충격을 주고 4대강을 합리화하기 위해 부풀렸다는 의혹이 있습니다. 그동안 홍수 피해가 가장 많이 발생한 태풍 루사(2002년), 매미(2003년), 에위니아(2006년)가 발생한 2002년부터 2006년 까지 5년의 평균 피해액을 산출한 것으로서, 당연히 다른 어떤 해보다 홍수 피해가 클 수밖에 없습니다.

정부가 홍수 피해액 산출(2002~2006년)에 넣지 않은 2007년의 경우 홍수 피해액은 2044억 원에 불과합니다. 2007년의 홍수 피해 2044억 원을 집계에 포함한다면, 2003년부터 2007년까지의 년간 평균 홍수 피해액은 2조7천억 원이 아니라 1조5000억 원으로 화~악 줄어듭니다. 정부가 얼마나 의도적으로 홍수 피해액을 부풀려 국민을 속이려 했는지 짐작케 하는 대목입니다.

이렇게 뻥튀기 된 2조7천억 원의 홍수 피해도 사실은 4대강만의 피해도 아닙니다. 전국의 년 간 총 재해로 인한 피해입니다. 여기에는 4대강의 홍수와는 상관이 없는 풍랑과 해일에 의한 항만의 피해와 겨울 폭설 피해까지, 육지는 물론이요 섬과 산간지역에 이르기까지 대한민국의 모든 재해를 포함하고 있는 것입니다.

이명박 대통령이 주장한 년간 홍수 피해액 2조7천억 중에 4대강이 포함된 국가하천의 홍수 피해액 3.6%는 도대체 얼마나 될까요? 880억 원에 불과합니다. 또 홍수 피해액이라고 하여 전부 강의 범람으로 인한 피해를 말하지 않습니다. 4대강이 포함된 주변 지역의 산사태와 도로 유실과 축대 붕괴 등 강의 범람과는 상관없지만 폭우로 발생하는 모든 피해도 포함됩니다. 그렇다면 실제적으로 4대강의 홍수 피해액은 아주 미미할 뿐임을 말하는 것입니다.

그럼에도 대통령이 아무렇지 않게 홍수 피해를 과장하여 국민을 속이는 나라, 참으로 안타깝기만 합니다. 대통령이 국민을 속인 것이 아니고 단지 착오에 불과했던 것이라면, 그동안 잘못 알고 그런것이라고 국민 앞에 사과해야 마땅하지 않을까요?

폭우로 안양천 근처의 한 초등학교 축대가 붕괴되었습니다.

비가 많이와서 연약해진 축대가 붕괴된 것입니다.

요즘 무너진 축대 전체를 다 헐고 다시 공사를 하고 있습니다.

이 공사비도 강의 범람과 상관없음에도 한강 유역 홍수 피해에 집계될 것입니다.

안양천의 다리가 홍수로 피해를 입었습니다.

한강과는 상관없지만, 이 피해도 역시 한강 유역에 포함됩니다.

그렇다면 4대강 유역의 홍수 피해라는 것은 과장된 것으로서

4대강사업이 실시되는 곳의 홍수 피해는 극히 미미함을 알 수 있습니다.

☐ 편법을 써가며 4대강 사업이 그토록 시급한 이유는

대통령과 총리, 그리고 장관에 이르기 까지 정부 모든 관료들이 홍수피해를 막기 위해 4대강 사업이 시급하다고 주장합니다.

태풍 루사 피해 453건 중 4대강 포함 국가 하천 3건, 태풍 매미 피해 110건 중 단 1건, 그리고 홍수 피해액 3.6%, 이게 정부가 말하는 바로 4대강이 시급한 이유입니다.

3.6%의 홍수가 발생하는 곳이 그토록 시급하다면, 96.4%의 홍수가 발생하는 지방하천과 소하천은 얼마나 더 시급한 것일까요? 그런데 정부는 3.6%의 4대강이 그토록 시급하다며 온갖 불법을 자행하고 있습니다.

이상돈 중앙대 교수는 4대강사업이 국가 재정법, 하천법, 환경정책 기본법을 위반하고 있다고 지적하고 있습니다. ‘재해 예방’을 핑계로 대부분의 타당성검토를 생략한 ‘국가 재정법’ 위반, 치수관련 최상위 계획인 수자원장기종합계획에 위배되는 ‘하천법’ 위반, 요식적인 사전환경성 검토를 거침으로서 ‘환경정책 기본법’을 위반하고 있다는 것입니다.

국가가 그것도 22조원의 단군 이래 최대의 삽질 사업을 왜 이리 법을 어겨가면서 진행하는 것일까요? 지금까지 살펴본바와 같이 시급하지 않은 사안을 마치 시급하다며 수치와 근거를 조작하면서 까지 국민을 기만하는 것일까요?

한편으로 생각해보면 4대강 사업이 시급한 게 맞긴 합니다. 단, 정부의 논리처럼 홍수 예방을 위해 시급한 것이 아니라, 이명박 대통령의 임기 안에 마치기 위해 시급한 것입니다. 성난 촛불 민심에 한반도 대운하가 날아갔습니다. 대운하의 짝퉁인 4대강 사업을 해야 하는데, 벌써 대통령 임기가 벌써 2년이 훌렁 지나가고 있습니다. 하루라도 빨리 삽질을 시작해야 이명박 대통령의 임기 안에 물을 가득채운 4대강에 유람선이 둥둥 떠다닐 수 있고, 4대강을 따라 서울에서 부산까지 자전거를 타고 시원하게 달릴 수 있기 때문입니다.

이 엄청난 사업을 이대통령의 남은 임기 3년 안에 마치려면 시간이 부족합니다. 그러니 정말 시급하지요. 이토록 시급하니 강이 죽든 말든, 전문가들이 문제점을 지적하든 말든, 국민들이 반대하든 말든, 정부 모든 관료가 귀를 막고 일사분란하게 불법과 편법을 써서라도 하루라도 빨리 진행해야 되는 것입니다. 그렇지 않으면 ‘죽 쒀서 남 좋은 일’이 되기 때문입니다.

이미 그런 사례가 있습니다. 올림픽 유치는 5공화국 전두환 대통령이 했는데, 정작 전대통령 본인은 설악산 백담계곡 깊은 골짜기에 유배 신세가 되고 올림픽 개최의 영광은 노태우 대통령이 덤으로 누렸기 때문이지요.

☐ 홍수 뻥튀기로 빚어진 4대강 사업, 여기서 멈춰야합니다.

국정감사 참고인으로서 증거 사진 자료를 통해 4대강이 아닌 지천에서의 홍수 문제가 시급하다는 증언을 하자, 한나라당 의원들 왈, 기상재해가 심각한 요즘, 100년만의 홍수가 나면 어찌 하냐며 100년만의 홍수를 대비해서라도 4대강 사업을 해야 한다고 추가 발언들을 하였습니다.

100년만의 홍수라고요? 그런 홍수라면 대한민국의 대부분 지역이 4대강 보다 더 심각한 재해를 당하게 될 것입니다.

시급하지 않은 4대강 사업을 시급하게 추진하는 것,
이는 청와대 각본에 국토해양부 연출, 그리고 환경을 지키는 본연의 임무를 잃어버린 환경부 조연출에 의해 ‘홍수 뻥튀기’로 만들어진 대국민 기만극 이었습니다.

홍수 뻥튀기로 빚어진 ‘4대강 사업’, 여기서 멈춰야합니다.

tag : 한강, 이명박, 낙동강, 금강, 국토해양부, 국정감사, 영산강, 환경부, 4대강, 4대강살리기, 4대강사업, 최병성, 이만의 환경부 장관, 4대강 죽이기

국민을 사찰하는 두사람의 정체는 누구?

2009-09-18T07:02:28Z

국민을 사찰하는 이 사람들의 정체는 누구?

국정원의 국민 사찰과 탄압에 대한 박원순 변호사의 발언에 대해 국정원이 2억 원의 손해배상 소송을 제기한 것으로 진실 공방이 한창입니다. 국정원의 국민 사찰이 진실일까요? 아닐까요? 오늘은 얼마 전 제가 직접 목격한 사찰 이야기를 하나해야겠습니다.

지난 주말 4대강 국민 검증단이 낙동강을 답사할 때, 신분을 밝히지 않은 낯선 두 사람이 하루 종일 검증단을 따라다녔습니다. 검증단이 우포늪이 가까운 경남 합천군에서 4대강 사업으로 인해 농지를 빼앗기고 쫓겨나는 농민들을 만날 때부터 흰색 차량이 검증단 일행을 따라다니기 시작했습니다.

낙동강에 세우는 8개의 보 중 가장 하류에 있는 함안 보가 들어 설 자리에 도착하여 보가 이 지역에 홍수를 더 조장할 수 있다는 설명을 하는 동안 낯선 두 사람은 대담하게도 낙동강 검증단 바로 곁에 서서 모든 말을 엿듣고 있었습니다. 그러나 검증단이 단체 사진을 찍으려 하자 두 사람은 슬그머니 빠져나갔습니다.

낙동강 함안보에 대해 설명을 듣는 동안, 신원을 밝히지 않은 정체불명의 두사람(오른쪽 끝에 빨간 화살표)이 검증단 바로 곁에 서서 이야기를 엿듣고 있습니다. 옷차림이 공무원 티가 납니다.

검증단원들이 사진을 찍으려 하자 슬그머니 빠져나갔습니다.

검증단이 강변 여과 시설이 있는 경남 창원시 대산 정수장으로 이동하였습니다. 민주노동당 홍희덕 의원이 설명을 하는 동안 함안보에서 따라왔던 정체불명의 사람이 검증단에 등을 돌린 채 열심히 발언 내용을 적고 있습니다. 시민단체만이 아니라 국회의원이 함께하고 있는데, 감히 정체불명의 사찰단이 따라다니다니 황당스럽습니다. 거기에 국회의원 발언 내용까지 일일이 적고 있다니 간덩이가 보통이 아닙니다.

낙동강 검증단이 경남 창원의 강변 지하수 정수 시설인 대산 정수장으로 이동하였습니다.

민주노동당 홍희덕 의원이 검증단에게 4대강사업의 문제점을 설명을 하고있습니다.

홍희덕 의원이 설명을 하는 동안 (앞쪽 빨간 화살표)검증단에 등으로 돌리고 열심히 받아적네요.

검증단이 단체 사진을 찍자 역시 정체불명의 사람들은 슬그머니 사라졌습니다.

낙동강 검증단이 양산시 원동면으로 이동하였습니다. 마을 입구에 들어서니 4대강을 반대하는 현수막이 곳곳에 걸려있었습니다. 평생을 농사지어오던 자기 땅에서 하루아침에 쫓겨나게 되었으니 농민들은 분노와 서글픔과 안타까움으로 푸욱~푹 한숨만 내쉬고 있었습니다. 마을회관에서 주민들과 검증단이 토론을 하는 동안 혼자 마을을 주~욱 돌아보았습니다.

4대강 사업으로 인해 삶터를 빼앗기게 된 양산시 원동면 마을 농민들을 만났습니다.

마을 입구부터 안타까움을 호소하는 현수막으로 가득하였습니다.

주민들의 주장처럼 농민의 삶터를 빼앗는 4대강으로 위장한 대운하는 과연 누구를 위한 일일까요?

마을 회관에 많은 주민들이 모여 대책을 논의하고 있습니다.

4대강 사업으로 인해 몰수 될 마을을 한 바퀴 돌아 토론 중인 마을회관으로 돌아오니 오전부터 따라다닌 낯선 두 사람이 보입니다. 그 중 한 사람이 ‘혹시 얼마전 잡지에 나오지 않았냐?며 저를 아는 체를 하였습니다. 지난 7월호 ’좋은 생각‘ 잡지에 인터뷰 기사가 실린적이 있는데, 햇빛을 가리기 위해 모자 쓴 제 얼굴을 어찌 그리 잘 알아볼 수 있었는지 신기하기만 했습니다. 국민 검증단의 동태를 파악하기 위해 나온 사람인걸 알면서도 제가 어디서 왔냐고 물었습니다. 돌아온 대답은 이름과 신분을 밝히지 않은 채 “환경을 사랑하는 시민”이라는 것이었습니다.

도대체 얼마나 환경을 사랑하기에 자신의 정체를 밝히지도 않고 저렇게 열심히 따라다니고 있을까요? 순간 정보를 캐러 다니는 이들이니 반드시 수첩에 그날의 동태를 메모하고 있으리란 생각이 들었습니다. 슬그머니 뒤로 돌아가 보았습니다. 아니나 다를까 뒷짐을 지고 있는 손에 작은 수첩이 들려있고, 4대강 국민 검증단들과 마을 주민 간에 오고간 이야기를 빼곡히 받아 적은 것이 보였습니다. 얼마나 많이 받아 적었는지 볼펜 글씨가 흐릿하게 뒷면까지 보입니다. 눈치 채지 못하는 동안 얼른 찰칵! 하였습니다.

4대강 국민 검증단을 따라다니며 사찰한 정체불명의 사람 손에 수첩이 들려있습니다.

무슨 내용을 적었는지 가까이 확대해보겠습니다.

뒷면의 글씨들이 배어 나올 정도로 수첩 앞 뒤로 열심히 받아 적었네요.

수첩의 적힌 내용은 다음과 같습니다.

“ 주민은 검증단에 구체적인 대안을 요구.
막연하게 4대강 사업을 중단하게 할 수는 없다. 그동안 노력해본 결과임

주민 동의 없이 하천 구역 지정한 것은 절차상 하자가 있는 것임 ”

수첩에 적힌 내용을 보니 4대강 국민 검증단의 동태를 상부에 보고하기 위한 것이지, 단순히 환경을 사랑하는 시민이 적을 내용이 아님이 분명해 보입니다.

정부는 4대강 국민검증단을 사찰한 관계자를 공개하고 국민 앞에 사과하라

제가 영월 서강을 지키기 위해 동분서주하며 환경운동을 처음 시작한 10년 전, 주모자라는 굴레를 쓰고 경찰과 검찰에 수차례 불려 다니며 조서를 받은 적이 있었습니다. 한 2년간 매일 아침마다 정보과 형사로부터 하루의 일정을 물어보는 안부 전화(?)를 받곤 했습니다. 지역에서의 이런 정보활동은 정보과 형사의 입장도 있고, 공개적인 것이니 어느 정도 애교로 봐줄만합니다.

그러나 4대강 사업의 타당성을 조사하는 국민 검증단의 일거수일투족을 신분도 밝히지 않은 채 가까이 따라다니며 사찰을 하는 것은 분명히 잘못된 일일 것입니다. 4대강 사업이 정말 올바르고 떳떳한 일이라면 굳이 사찰을 할 필요가 없지 않을까요? 물 부족과 홍수 예방이라는 4대강 사업의 거짓말이 탄로 날까 두려워 국민검증단이 누굴 만나고 무슨 말을 하는지 일일이 사찰을 하는 것이겠지요.

정부는 4대강 국민 검증단을 사찰한 사람들이 누구인지, 어떤 내용을 왜 사찰하였는지 분명하게 밝히고, 다시는 이런 일이 없도록 국민 앞에 사과해야 할 것입니다.

덧붙이는 말

4대강 국민검증단을 사찰한 정체불명의 사람들이지만 인격권을 보호하기 위해 얼굴은 살짝 가렸습니다.

그러나 정부가 이들을 확인하기 위해 얼굴 사진을 요청하면 원본자체를 제공해드리겠습니다.

tag : 한강, 낙동강, 국정원, 사찰, 4대강, 4대강살리기, 박원순변호사, 4대강죽이기

2091억원 혈세낭비하는 4대강 수력발전계획

2009-09-16T07:29:25Z

2091억원 혈세낭비하는 4대강 수력발전

전력생산도 못하면서 2091억원의 혈세만 낭비하는

4대강 수력발전 계획은 반드시 철회해야합니다.

정부가 4대강에 2091억원을 들여 친환경 녹색 에너지인 수력발전소를 건설한다고 합니다. 4대강 각 보에 2개씩의 수력발전소를 건설하는데, 한강 3개 보에 6개, 낙동강 8개 보에 16개, 금강 3개 보에 6개, 영산강 2개 보에 4개 총 32개 수력발전소를 설치할 계획입니다. 국토해양부는 이 수력발전소가 건설되면 47만 배럴의 유류대체 및 15만톤의 온실가스 감축 효과가 있을 것이라는 장밋빛 전망을 밝히고 있습니다. 과연 2000억 원이 넘는 거액을 들인 4대강 수력발전이 친환경 녹색에너지일까요? 4대강 수력발전소 이면에 숨어 있는 거짓을 파헤쳐보았습니다.

대한민국은 단위 면적당 전세계 1위의 댐 공화국이다. 댐에 의한 수력발전의 진실을 파헤쳐본다.

☐ 녹색에너지로 포장한 대국민 사기극

전국의 다목적댐 현황을 보면 국토해양부가 4대강 보에 건설하는 수력발전소가 국민을 속이는 기만극임은 쉽게 알 수 있습니다. 대한민국은 대형 댐 수자로는 전 세계 7위이고, 단위면적당 댐 숫자로는 전 세계에서 대형 댐을 가장 많이 소유한 댐 공화국입니다. 그렇다면 댐에서 발생하는 수력발전이 국내 전기 생산에 차지하는 비율 또한 대단하겠지요.

그러나 국내 전력생산량을 조사한 결과 진실은 그렇지 않습니다. 2005년 화력발전과 원자력발전 등 모든 전력 생산량 중 수력발전이 차지하는 비율은 총 발전량 중 겨우 1.1%에 불과합니다. 특히 수력 발전 중에도 국토해양부가 4대강에 세우려는 작은 규모의 소수력 발전량은 전체 전력 생산량의 0.004% 정도에 그치고 있다는 사실입니다.

한국전럭이 구매하는 전력 중 수력은 총 전기생산량의 1.1%에 불과하다. 그러나 수력의 전기 구입단가는 90.25원으로 석탄화력(43.68)이나 원자력(39.41)에 비해 두배나 비싼 값이다.

더 충격적인 사실은 전력 생산 단가가 수력 발전 비용이 석탄 화력발전이나 원자력발전 등의 다른 전기 생산에 비해 두 배 이상 비싸다는 것입니다. 우리는 흔히 수력 발전이 값싸고 환경적인 전력 생산으로 알고 있었으나 사실은 그 정반대였던 것입니다.

수력발전의 저 효율성은 전국 다목적댐 현황에서 쉽게 확인됩니다. 수자원공사 홈페이지에 전국 다목적댐 현황을 보면 모든 다목적댐에서 전력을 생산하는 것이 아닙니다. 정부의 주장처럼 수력발전이 그토록 친환경 녹색에너지라면 모든 대형 다목적댐들이 전력을 생산함이 마땅합니다. 그러나 횡성댐, 밀양댐, 섬진강댐, 부안댐, 보령댐 등 4대강에 세워지는 보와는 비교할 수 없을 만큼 큰 대형 댐들조차 수력발전을 하지 않고 있습니다.

수자원공사 홈페이지에 게재된 전국 다목적댐 현황입니다.

대형 다목적댐이라 할지라도 횡성댐, 소양강댐 처럼 전력 생산을 하지 않는 댐이 많습니다.

국토해양부는 4대강 16개 보 32개 수력발전을 통해 연간 2억7848KWh로 5만6천 가구가 1년 동안 쓸 전기를 생산하겠다고 밝히고 있습니다. 그러나 과연 이게 현실성 있는 이야기 일까요?

물의 힘을 이용하는 수력발전은 설치된 발전계획량만큼 전기를 생산하지 못합니다. 그 증거는 위의 제시한 다목적댐 발전 현황에서 쉽게 확인됩니다. 비가 많이 왔던 올해 8월, 그 중에서도 무더위로 인해 전력수요가 많아 전국 전기 생산 시설이 총 가동되는 8월15일의 댐 전력 생산량을 찾아보았습니다. 유역면적이 넓고 수량이 풍부한 소양강댐(125.7%)를 제외하고 나머지 댐들의 전기 생산량은 계획 발전량의 24%~76%에 불과합니다.

댐이름	소양강	충주	안동	임하	합천	남강	용담	대청	주암
발전량	125.7	76.4	36.7%	44.9%	24.3%	76.9	71.9	71.4	64.0

위의 다목적댐 현황 중 발전 계획량과 실제 전기 생산량을 비교한 값을 따로 정리한 표입니다.

합천댐24.3%을 비롯해 안동댐, 임하댐은 전기생산량이 발전계획량에 비해 미미함을 알 수 있습니다.

수력발전은 수량의 따라 변동이 많기 때문에 '발전 계획량'대로 전기를 생산하지 못합니다. 쉽게 말해 이상(발전 계획량)과 현실(전기 생산량)이 다름을 말하는 것이지요. 그렇다면 발전 계획량만으로 친환경 에너지 생산이라는 장밋빛 선전을 하는 4대강 수력발전소를 건설은 분명히 2091억원의 혈세를 낭비하는 것에 불과한 것입니다.

☐ 4대강에 세워지는 보의 높이가 수력발전의 허구를 증명한다.

4대강 보에 수력발전소를 세우는 것이 혈세 낭비에 불과할 뿐임은 보의 높이에서 그 증거를 찾을 수 있습니다. 4대강에 세우는 보의 높이는 4m에서 12m 정도입니다. 그러나 다목적댐의 높이는 소양강댐이 123m, 충주댐 97.5m, 안동댐 83m 등으로 겨우 10m 내외인 4대강 보와는 비교가 되지 않습니다.

4대강 마스터플랜에 나온 한강에 세우는 보 설명 자료입니다. 보의 높이가 6m, 8m에 불과합니다.

이뿐 아니라 전력생산에 중요한 저류량 또한 댐에 비해 많지 않습니다.

물에 의한 전기 에너지 생산량을 구하는 공식은 다음과 같습니다.

에너지 생산량 = 9.8☓ 사용 수량 ☓ 유효낙차 ☓ 종합효율( 수차효율☓ 발전기 효율)

수력 발전의 전기 생산은 ‘수량’과 함께 물의 ‘높이’가 무엇보다 중요한 역할을 합니다. 이렇게 수력발전에 ‘유효낙차’로 표현되는 물의 높이가 중요하고, 다목적 댐의 높이가 100m에 이를 정도로 높아도 전기 생산량이 발전계획량에 전혀 미치지 못하고 있는데, 국토해양부는 겨우 4m에서 10m에 불과한 4대강 보에서 엄청난 전기를 생산할 것처럼 국민을 속이고 있는 것입니다.

수자원공사 홈페이지에 있는 수력발전에 대한 소개입니다.

수력발전은 위치에너지를 이용하는 것이기에 유량이 많고, 낙차가 클 수록 전력량도 많아진다고 소개하고 있습니다. 그러나 4대강 보는 댐과 비교한다면 유량이 많지도 않고, 낙차가 높지도 않습니다.

결론은 4대강 보에 건설되는 수력발전은 국민을 속이는 혈세낭비에 불과하다는 것입니다.

진주.사천에 있는 남강댐 발전 시설입니다.

위에 있는 다목적댐 현황을 살펴보면 남강댐이 비록 전력을 생산하고 있지만 높이가 낮고 저류량도 적어 다른 댐에 비해 전력생산량이 미미함을 알 수 있습니다. 높이와 유량이 전력생산에 중요함을 보여주는 증거입니다. 그렇다면 4대강 보에 세우는 수력발전은.... 전혀 현실성이 없다는 결론이지요.

☐ 수력발전은 환경파괴적이고 경제성 없음이 이미 밝혀진 사실

정부가 4대강 사업 마스터플랜에도 없던 수력발전을 왜 최근 깜짝 뉴스로 들고 나왔을까요? 4대강의 강바닥을 파고 보를 세우는 것은 강을 파괴하는 것일 뿐, 물 부족해결도 아니고 홍수 예방도 아닌 사실이 들통 나자 국민의 반대 여론을 무마하기 위해 친환경 녹색에너지라는 포장전술을 들고 나온 것에 불과함을 스스로 증명하는 것입니다.

이미 수력발전은 정부의 주장처럼 친환경이 아니라 오히려 그 반대로 경제성도 없고 환경만 파괴한다고 밝혀져 있습니다. 한국환경정책평가연구원(KEI)이 소수력발전소 개발사업의 환경적 고찰(2006년 8월)이란 보고서에서 ‘소수력발전은 전력생산의 양과 전체 전력생산에서 차지하는 기여도에 비해 환경을 훼손하는 정도가 심각하다’ 라고 밝히고 있습니다.

친환경에너지로 포장된 수력발전의 비경제성과 환경파괴의 진실을 밝힌 보고서

소수력발전은 전체 전력 생산에 기여도가 적고 환경파괴가 심각함을 지적하고 있다.

특히 이 보고서는 ‘소수력발전소 건설에 의한 발전방식은 전력공급의 면에서나 환경적인 측면에서 모두 적절한 방법이 아님을 알 수 있다.’ ‘... 소수력발전소 운영자 외에 국민도, 국가도 소수력발전으로 인해 얻어지는 이득이 없는 것이다. 다시 말하면 소수력 발전의 공익적인 이득은 없고 국가적인 손실만 발생한다고 할 수 있다’ 라고 명확히 밝히고 있습니다.

공익은 없고 국가적 손실만 발생하는 소수력발전의 진실을 지적하고 있다

그런데 국토해양부는 4대강 보에 2091억원의 혈세로 32개의 소수력발전을 추진하고 있다.

☐ 2091억원 혈세 낭비하는 수력발전 계획을 당장 철회해야

국토해양부가 4대강 16개 보에 32개의 수력발전소를 세우려는 계획은 정부의 주장처럼 친환경 녹색 에너지가 결코 아닙니다. 전국의 다목적 댐 중에 수력 발전을 하지 않는 곳이 더 많고, 대형 다목적 댐이라 할지라도 전기 생산량은 발전계획량에 30~70%에 불과할 뿐입니다. 100m에 이르는 다목적 댐에 비해 10m에 불과한 4대강 보는 2091억 원 혈세에 걸맞은 전력 생산을 할 수 없습니다.

높이 83m의 안동댐입니다. 그러나 지난 8월15일 전력 생산량이 발전계획량의 36.7%에 불과합니다.

4대강 수력 발전 계획은 물 부족 해결도 못하고, 홍수 예방도 못하는 4대강 죽이기 사업을 포장하기 위한 국토해양부의 거짓말에 불과합니다. 만약 4대강 수력발전 건설을 강행한다면 2091억원의 혈세 낭비로 그치지 않을 것입니다. 앞으로 4대강 보에서 제대로 전기도 생산하지 못하면서 관리.유지.보수비만 계속 발생하여 국가 재정만 축내게 될 것입니다.

국민을 속이기 위해 전혀 타당성도 없는 사업에 2091억 원이라는 엄청난 혈세를 물 쓰듯 전혀 거리낌 없이 투입하는 정부의 무책임함이 참으로 두렵습니다. 하긴 명분도 근거도 없는 4대강 죽이기 사업에 22조원을 투입할 정도니 그깟 2000억 원이야 그리 큰돈도 아니겠지요. 수력 발전 2091억 원 외에도 앞으로 어떤 곳에서 국민 혈세가 새어나갈지 참으로 걱정입니다.

4대강 보에 세우는 2091억 원의 수력발전소 건설 계획은 혈세 낭비 국민 기만극에 불과합니다. 당장 철회해야 마땅합니다.

tag : 한강, 낙동강, 금강, 국토해양부, 영산강, 환경부, 4대강 살리기, 수력발전, 4대강 죽이기

22조 4대강 환경평가 30일에 뚝딱

2009-09-02T07:34:51Z

22조 4대강 환경영향평가 30일에 뚝딱

30일만에 엉터리로 작성된 환경영향평가 - '4대강 죽이기'의 증거입니다.

말 많고 탈 많은 4대강 사업이 이제 곧 삽질이 시작될 예정입니다. 최근 4대강사업의 환경영향평가가 발표되어 주민 공청회 절차를 밟고 있기 때문입니다. 9월말까지 공청회가 마치면 10월초엔 4대강에 삽질이 시작됩니다. 22조원짜리 4대강사업의 환경영향평가서는 얼마나 잘 만들어졌을까요? 4대강사업의 환경영향평가서를 주~욱 살펴본 결론은 한마디로 ‘엉터리’였습니다.

4대강 사업 환경영향평가서 중 하나인 낙동강 제1권역 환경영향평가서입니다.

☐ 22조원의 4대강사업 환경영향평가를 단 30일 만에 작성?

단군 이래 최대 사업인 22조원의 엄청난 혈세가 투입되는 사업인데, 환경영향평가서 작성 기간이 겨우 30일이었습니다. 아래 자료를 보면 4대강사업의 대단한 속도전이 잘 나타나 있습니다.

국토해양부가 4대강 사업 마스터플랜을 확정 발표한 것이 겨우 두 달 반전인 지난 6월14일입니다. 또 국토해양부가 환경조사 업체와 4대강 사업 환경영향평가 계약을 체결한 날이 6월24일입니다. 그런데 4대강 환경영향평가가 제출된 날이 7월31일입니다. 계약 체결한 6월24부터 발표일인 7월31일 까지는 딱 38일입니다.

30여일 만에 22조원짜리 대형 국책사업의 환경영향평가를 해내다니... 이런 놀라운 나라는 전 세계에서 대한민국밖에 없을 것입니다. '단기간 환경영향평가 기록'으로부터 '4대강 갈아엎어 시멘트 처바르기' 등 앞으로 4대강 사업은 많은 분야에서 기네스북 기록을 경신하지 않을까 기대가됩니다.

☐ 딱 3일 만에 현장 조사를 끝낸 22조 국책사업

낙동강 제2권역 환경영향평가서 하나만도 두께가 무려 1,400p입니다. 30일간 1,400p에 이르는 방대한 보고서를 만들려면 사무실 안에서 밤낮으로 서류만 작성해도 어려운 것이 사실입니다. 그렇다면 4대강사업의 환경평가를 위해 과연 현장 조사는 어떻게 했을까요?

아~하! 참으로 기가 막힙니다. 철새에 관한 조류 조사를 찾아보니 딱 3일입니다. 어류.포유류.양서류 등은 각 4일이고, 저서성 대형무척추동물은 무려 2일입니다. 환경평가 조사원들이 전능한 신도 아닐진대, 2~3일 안에 국민의 젖줄인 4대강의 환경조사를 다 해내다니 그저 놀랍기만 합니다.

환경영향평가는 최소한 일 년 사계절 현장 조사를 통해 작성하는 게 기본입니다. 보잘것없는 몇 십 억짜리 간단한 공사도 30일 만에 환경영향조사를 해치우는 법은 없습니다. 그런데 22조원의 단군 이래 최대 국책사업의 환경영향평가서를 30일 만에 만들었다? 그 내용이 얼마나 부실할지는 안 봐도 뻔한 것 아닐까요?

☐ 낙동강에 천연기념물은 황조롱이 하나뿐?

단 3~4일 만에 현장 조사를 끝낸 4대강사업 환경영향평가서가 얼마나 대단한지 조류에 관한 보고서를 보면 금방 알 수 있습니다.

낙동강 현장에서 조사원들이 눈으로 직접 목격한 천연기념물이나 법적 보호종은 황조롱이 딱 하나라고 밝히고 있습니다. 국토해양부가 만든 4대강홍보 동영상에 4대강에 철새가 없다고 하더니, 정말 낙동강엔 천연기념물이나 법적 보호종인 희귀 철새가 전혀 없는 것일까요?

낙동강 환경영향평가서에 밝힌 현장조사에서 찾아낸 천연기념물 조류는 황조롱이 하나입니다.

전국 어디서나 쉽게 만날 수 있는 황조롱이입니다. 날카로운 눈빛으로 사냥감을 찾고 있습니다.

세계적 철새도래지 낙동강에 황조롱이밖에 없나요? 그런 엉터리로 4대강 삽질을 한다고요?

아니지요. 낙동강은 유치원생도 잘 아는 철새도래지입니다. 특히 낙동강 하구의 을숙도는 국내 최대 철새도래지로서 낙동강 하구 유역 전체가 천연기념물로 지정되어있을 정도로 많은 철새들이 찾아오는 중요한 곳입니다.

위풍당당 낙동강 유역을 날고 있는 솔개 모습

제가 환경 비전문가임에도 불구하고 낙동강 곳곳에서 바람을 가르는 솔개를 자주 만났습니다. 오래전 쥐약으로 쥐잡기 행사로 인해 멸종되었던 솔개가 낙동강 유역에서 멋진 비행을 하는 것이었습니다. 쌍쌍이 짝지어 놀고 있는 천연기념물 원앙은 너무도 쉽게 눈에 보이고, 물을 힘차게 차고 떠올라 우아한 자태를 뽐내는 천연기념물 큰 고니와 노랑부리저어새도 심심치 않게 만날 수 있었습니다. 낙동강에서 고니는 귀하지도 않습니다. 너무 많아 흔한 새이기 때문입니다. 이뿐 아니라 낙동강은 천연기념물 두루미들도 찾아와 쉬다가는 그야말로 희귀철새들의 보금자리입니다. 그런데 황조롱이 하나밖에 없다? 비전문가인 제가 4대강 환경평가를 해도 이보다는 훨씬 낫게 만들 수 있을 것입니다.

낙동강엔 이렇게 생긴 큰고니 천국입니다. 그런데 보질 못했답니다. 겨우3일 조사했으니 당연하지요.

천연기념물 원앙 한쌍이 오른쪽 위에 보입니다.

강의 이런 풀숲은 철새들의 쉼터요 보금자리입니다. 4대강사업을 하게되면 싹 사라지게되겠지요.

☐ 낙동강 외의 다른 지역 환경평가는? 역시 엉터리 환경평가!

옛말에 ‘하나를 보면 열을 알 수 있다’고 하였습니다. 낙동강 환경영향평가만 엉터리가 아닙니다. 몇 년을 조사해도 부족한 22조원짜리 국책 사업을 겨우 30일이라는 날짜에 맞추려니 낙동강뿐만 아니라 4대강 환경평가서 모두가 부실한 것은 동일합니다. 환경평가서가 엉터리요, 부실 투성이여도 국토해양부는 날짜를 맞춘 것이 기특해 돈을 펑펑 부어주는 것입니다.

한강 살리기 환경영향평가는 낙동강보다 더 볼게 없습니다. 얼마나 요식행위로 만들었으면 한강 환경영향평가 계획서 심의에 참여한 한양대학교 한00교수가 “수질 조사와 자연환경의 동식물상의 조사항목, 시기 및 조사 횟수가 명시되어있지 않음”이라고 평가했겠습니까? 심지어 이교수는 “사업의 진도가 아무리 바쁘더라도 적어도 강우 전과 후를 포함한.... 현지 조사 계획이 필요함”이라고 평가서에까지 이렇게 지적하고 있습니다.

한양대 한00교수가 한강 환경영향평가 계획서에 제출한 평가 자료입니다.

“4대강 사업이 아무리 바쁘더라도 적어도....”라는 한00교수의 지적은 4대강 사업이 얼마나 무리하게 진행되고 있는지 단적으로 보여주는 명언 중의 명언입니다.

특히 한강 환경영향평가 계획서 심의에 참여한 명단을 보면 그 부실함이 얼마나 심각한지 단적으로 보여줍니다. 강바닥을 모조리 준설하고, 물길을 막는 보를 세우는 등의 얼마나 복잡하고 그 영향이 막대한 공사인데, 관련 교수라고는 토목학과 자연과학과, 환경식품공학 전임강사 달랑 셋뿐입니다. 나머지는 업체관계자와 공무원들뿐입니다. 이게 22조원짜리 국책사업 환경평가라고는 도저히 믿기지 않습니다. 엉터리가 되는 것은 너무도 당연한 결과입니다.

한강 환경영향평가 계획에 참여한 교수는 전임강사를 포함하여 달랑 3명- 과연 제대로 될까요?

☐ 3일 현장조사, 30일 서류 작성한 보고서 제작비용은 얼마?

그렇다면 3~4일 만에 현장 조사를 끝내고, 그저 이 책 저 책에서 자료를 끌어 모아, 그것도 철 지난 수년전 자료를 비비고 주물러 (4대강 환경평가는 그야말로 비빔밥 수준) 사무실에서 후다닥 만든 4대강 사업 엉터리 환경영향평가서 제작비용은 얼마일까요? 어휴~ 놀랍게도 무려 23억6천만 원입니다. 대단하죠? 비빔밥 하나에 23억원이라!!!!

낙동강 제2권역 환경영향평가서 작성 용역비가 으악! ... 무려 23억6천만원

놀라지 마십시오. 23억6천만 원이 4대강사업 환경영향평가 비용의 전부가 아닙니다. 낙동강 122km 공사 구간을 1, 2권역 둘로 나눴는데, 54.54km인 낙동강 제1권역 환경영향평가서 작성 비용이 19억9천팔백만원이고, 67.60km인 낙동강 제2권역의 환경평가서 작성 비용이 23억6천일백만 원인 것입니다. 이렇게 낙동강만 약 43억 원에 비춰볼 때 나머지 한강 살리기 69.7km도 최소 약 20억원이 추정되고, 금강과 영산강도 각 20억원씩이 될테니, 한 구역 당 최소 20억 원으로 예상하면 4대강 사업의 환경영향평가서 작성 비용은 모두 100억 원에 이르는 것입니다.

30일 만에 후다닥 엉터리로 만든 환경조사에 무려 100억 원을 주는 것을 보니 대한민국은 돈이 남아도는 모양입니다. 지금 국민들은 경제적 어려움으로 등골이 휘고 있습니다. 4대강 사업으로 인해 2010년 복지. 교육. 보건 그리고 지자체의 사회간접 사업 등 모든 분야의 예산이 삭감되고 있습니다. 4대강 사업으로 국민을 고통으로 몰아가는 것을 일컬어 한 언론은 "4대강에 올인(all in) 하기 위해 모든 것을 올킬(all kill)하고 있다"고 정확한 표현을 하고 있습니다.

자신들이 짜놓은 각본대로 4대강 사업을 진행하기 위해 3~4일 현장 조사한 엉터리 환경영향평가서에 20억씩 총 100억 원을 물 쓰듯 하는 정부라면, 앞으로 4대강 사업에 눈먼 돈이 얼마나 들어가게 될까요? 참으로 안타깝고 걱정스럽습니다.

☐ 4대강 사업, ‘살리기’가 아니라 ‘생명수죽이기’가 될 것입니다.

하천법에 의하면 10km 이상의 하천 공사는 반드시 환경영향평가를 하게 돼있습니다. 그래서 4대강사업이 불법이라는 시비를 피하기 위해 100억 원의 혈세를 퍼주며 단 30일 만에 요식적인 절차로 만든 엉터리 환경영향평가입니다. 결국 4대강 사업이 4대강 살리기가 아니라 살아있는 4대강 죽이기가 될 것임을 보여주는 것이 아닐까요?

어떻게 이런 엉터리 환경영향평가서를 가지고 수도권 주민들의 식수원인 한강을 살리고, 낙동강을 살리고, 영산강과 금강을 살릴 수 있겠습니까? 오히려 살아있던 4대강을 죽이는 재앙이 될 뿐입니다.

☐ 4대강 '생명 죽이기' 사업 멈춰야합니다.

부실한 환경영향평가이지만, ‘불가피한 환경 영향’ 이란 제목 하에 4대강사업이 가져올 환경 파괴에 대해 간략이 언급하고 있습니다. 하천 주변의 식생이 파괴되고, 동식물의 서식환경 및 개체수가 감소 될 것이라는 것입니다. 특히 공사 현장 차량에 의해 무참히 죽어 갈(Road Kill ) 생명들에 대해서도 언급하고 있습니다.

공주에서 부여을 가는 길에 금강변에 Road Kill 된 너구리입니다.

앞으로 4대강 파괴 삽질이 시작되면 무수한 생명들이 무참히 죽어갈 것입니다.

특히 천연기념물과 멸종위기종의 보호에 대한 언급은 4대강의 환경 파괴를 짐작케합니다. 세계 유일서식지인 한강 바위늪구비의 단양쑥부쟁이는 퍼서 강변 뚝방에 옮겨 심으면 되고, 천연기념물 가시연꽃도 퍼 옮겨서 대체 서식지를 만들면 되고, 천연기념물 수달도 대체 서식지를 만들어준다고 합니다. 참 간단하네요. 그런데 수달의 대체 서식지를 어찌 만들어준답니까? 가능치도 않은 일을 환경파괴 4대강 사업의 대안이라고 제시하고 있으니 앞으로 벌어질 4대강 파괴 현장이 훤히 그려집니다.

4대강을 죽이는 '준설'과 물을 썩게하는 '보 건설'을 중단하십시요.

도심 주변 가까운 곳 강변의 쉼터와 자전거 길 조성은

도시인들의 여가공간을 위해 최소한 용납될 수 있습니다.

그러나 모든 4대강에 자전거길을 만드는 것은 4대강 파괴 재앙이 됩니다.

진정한 4대강 살리기는 지천 살리기에서 시작되어야합니다.

지금의 4대강 사업은 결코 그 어떤 것도 ‘살리기’가 될 수 없습니다.

4대강 사업은 나라 경제도 죽이기요, 4대강의 환경과 생명도 죽이기 일뿐입니다.

‘4대강 죽이기 사업’ 여기서 멈춰야합니다.

제 기사의 사진은 모두 제가 직접 찍은 것들입니다.

요즘 많이 힘드시죠? '알면 사랑한다' 추천합니다.

제가 쓴 '알면 사랑한다' (좋은 생각 출판사')라는 신간이 나왔습니다. 많은 분들이 이 책을 읽고 행복해졌다고 고백하고 있습니다. 힘들고 어려운 요즘, 자연의 친구들이 우리에게 전해주는 위로와 희망과 행복의 이야기를 함께 나누고 싶습니다.

▶ 이 책은 메마르고 지친 우리를 위한 매우 친절하고 착한

그러나 효험 높은 위로제이자 묘약이다.

삶이 바쁠수록 마음이 복잡할수록 꼭 읽을 것을 권한다

(희망제작소 박원순변호사 추천사 )

▶읽는 사람을 미소 짓게 하고, 읽은 후엔 어느새 슬쩍- 마음을 돌려놓는 묘한 책이다.^^ (반짝님)

▶ 마지막 책장을 넘기며, 말로 표현할 수 없는 뭉클함을 느낀다. 이것이야말로 아주 잘 차려진

웰빙식을 아주 만족스럽게 맛있게 먹은듯한 기분이다. (000님)

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♥ ♥ ♥ ♥ 알면 사랑한다를 읽으시면 님의 마음도 행복해지고,

쓰레기시멘트와 4대강 죽이기를 막는 제게 힘이 됩니다. 다들 한권씩..많이 읽어 주세요. ♥ ♥ ♥ ♥

tag : 한강, 낙동강, 청와대, 금강, 이명박 대통령, 국토해양부, 영산강, 환경부, 4대강 살리기, 4대강 죽이기, 4대강 사업, 수질 정화, 샛강 살리기, 지천 살리기

한나라당을 영산강 검증에 초대합니다.

2009-08-29T08:33:12Z

한나라당을 영산강 검증 (8월30일)에 초대합니다.

'4대강 살리기?죽이기?'의 진실, 국민이 직접 검증하겠습니다.

흐르는 강물을 더 이상 바다로 들어가지 못하도록 막아선 금강 하구둑.

이곳에 손피켓을 든 한 무리의 사람들이 모여있습니다.

'4대강 사업'의 진실을 파헤치기 위해 금강을 답사나선 금강 국민검증단원들입니다.

위풍당당 금강 하구둑- 진정 금강을 살리려면 하구둑을 열어 강물이 바다로 흐르게해야합니다.

금강을 상류부터 돌아본 금강 검증단원들이 마침내 하구둑이 자리한 금강 최하류에 도착했습니다.

저멀리 금강 하구둑이 보입니다.

공주로 부터 금강 최남단 하구둑에 이르도록 하루종일 금강을 살펴본 이들의 결론 한마디,

'금강은 살아있다' 였습니다.

살아있으니 살리기가 더 이상 필요없는 것이지요.

정말 금강을 살리려면 금강의 흐름을 막아선 하구둑을 열어 강이 바다로 흘러들어가게해야합니다.

그러나 4대강사업엔 금강을 죽게하는 하구둑을 열어 금강을 소생시킨다는 것은 없고,

멀쩡히 살아있는 아름다운 금강의 강바닥을 파고 물을 가두는 금강 '죽이기'밖에 없습니다.

미루나무와 버드나무들이 어울린 아름다운 금강

살아있어 우리들의 생명수가 되어주고 있습니다.

아름다운 노을빛으로 가득한 금강의 살아 꿈틀거림입니다.

☐ 한강을 따라 걷는 한강 국민검증단

뜨거운 폭염이 내리쬐는 한강을 따라 걷는 한 무리의 사람들이 있습니다.

한 여름의 무더위를 무릅쓰고 한강을 조사하는 한강 국민 검증단원들입니다.

한강 국민 검증단원들이 4대강죽이기 사업의 진실을 조사하고 있습니다.

'4대강 죽이기' - 국민이 직접 그 잘못을 검증하겠습니다.

한강 강천보가 들어 설 주위를 둘러보며 한강 검증단이 함께하였습니다.

☐ 4대강 국민 검증단 눈에 비친 한강과 금강의 진실은...

4대강사업 국민 검증단원들이 4대강 사업으로 인해 보가 세워질 곳과 준설될 현장을 돌아보았습니다. 강을 따라 걷고 또 걸어가며 ‘한강이 이렇게 아름다운지 미처 몰랐다’ 고 다들 한마디씩 하였습니다. 강가를 따라 드넓게 펼쳐진 금빛 모래밭과 푸른 습지는 ‘한강이 살아있다’고 웅변하는 듯 했습니다. 정부는 한강이 죽었다며 강 살리기를 한다는데, 도대체 어디가 어떻게 죽었다는 것인지요? 한강 살리기 공사구간을 전부 다 돌아보았지만 ‘살아있는 아름다운 한강’의 모습만 보일뿐, 그 어디에서도 죽은 한강은 찾을 수 없었습니다.

습지가 살아있는 아름다운 한강 - 한강은 살아있습니다. 더 이상의 살리기가 필요없습니다.

누가 이 아름다운 한강을 죽었다 하는 것일까요?

이 한강을 보고 죽었다 이야기하는 그 사람은 미쳤거나 바보이거나 둘 중 하나 일 것입니다.

한강의 아름다움을 사진에 담고 있는 검증단의 활동들입니다.

4대강 사업으로 사라질 멸종위기인 한강변에 자리한 단양쑥부쟁이 서식지입니다.

국내 유일 서식지인 한강변에 자라는 단양쑥부쟁이가

4대강사업으로 쫓겨나게된다며 한강 검증단원들에게 이곳을 지켜달라 이야기하는 듯 합니다.

4대강사업으로 사라질 멸종위기 식물인 단양쑥부쟁이 꽃을 카메라에 담는 한강 검증단

☐ 한강은 살아있다.

특히 더 놀라운 것은 굽이도는 물결 따라 햇살에 반짝이는 여울이 주~욱 이어지고 있었다는 것입니다. 한강에 이렇게 여울이 많이 남아있었으리라 생각지 못했습니다. 그동안 한강이 맑음을 유지하고 생태계가 보존될 수 있었던 것은 바로 이 여울들이 보존되었기 때문이었습니다. 그런데 4대강 사업으로 이 여울을 다 준설하고 파헤쳐진다면 결국 한강은 죽게 될 것입니다.

은빛 모래밭과 여울이 어울린 아름다운 한강의 모습입니다. 이게 죽은 한강일까요?

저 모래밭 너머에 보가 세워질 예정인데, 그러면 이 모래밭과 여울은 사라지게될 것입니다.

하얀 포말과 검푸른 물결이 여울 물살입니다. 한강의 생명은 바로 이 여울에 있습니다.

아침햇살에 은빛으로 반짝이는 여울에서 견지 낚시를 하는 사람들의 모습입니다.

한강이 이렇게 아름답도록 살아있는데...

4대강 사업이 이뤄지면 이 여울도, 이곳에서 견지낚시도 사라지고 썩은 물만 남게될 것입니다.

☐ 여울을 준설하는 4대강 사업은 강의 허파를 죽이는 일

강을 사람에 비유한다면 여울은 강에 산소를 불어넣는 허파입니다. 허파가 병든 사람은 건강하지 못하듯, 여울이 사라진 강은 허파를 잃어버린 사람처럼 곧 죽게 됩니다. 강에 물이 썩지 않고, 다양한 생명들이 물속에 살 수 있는 조건은 결코 많은 수량에 있지 않습니다. 강의 생명은 강물에 산소를 불어넣는 여울입니다.

한강과 금강 ... 곳곳에 여울이 살아있었습니다. 강이 살아있다는 것이지요.

물고기를 키워보신 분들은 이미 잘 알고 계실 것입니다. 어항에 물고기를 키울 수 있는 첫째 조건은 산소공급입니다. 아무리 깨끗한 물을 매일 갈아주고, 먹을 것을 많이 준다 할지라도 어항에 산소를 공급하는 기포기가 없다면 물고기들은 이내 죽고 물은 곧 썩고 맙니다. 이는 초등학생들도 아는 아주 기초적인 상식입니다. 그런데 정부의 4대강 사업은 강의 산소공급기인 여울을 없애는 것입니다. 그것도 강 살리기의 이름으로 말입니다. 그 결과는 이미 뻔한 것입니다.

어항에 물고기를 키우기 위해서는 산소를 불어넣는 기포기가 필수 조건입니다.

산소 공급만 한다면 희귀물고기들도 모두 잘 살 수 있습니다.

물고기들이 살기 위한 조건은 수량이 아니라 산소입니다.

여울이 바로 강에 산소를 불어넣는 허파입니다.

‘물그릇’ 론을 주장하며 강바닥을 파는 4대강 사업이 ‘강 살리기’가 아니라 ‘강 죽이기’인 증거가 바로 이 때문인 것입니다. 만약 4대강 사업으로 준설을 하여 강의 여울과 습지가 사라진다면 강물이 썩는 것은 시간문제이며, 국민들은 썩은 물을 정화해 먹어야할 것입니다. 결국 4대강 사업은 국민의 식수를 위협하는 일입니다.

4대강 사업으로 강의 모래를 준설하여 여울이 사라지면 한강과 금강의 물은 자연히 썩게 될 것입니다. 대도시 주민들에게 물 부족이 전혀 없는데, 썩은 물의 위험성을 감수하면서 강의 모래를 왜 준설해야하는 것일까요? 바로 그 이유를 찾아 국민 앞에 진실을 밝히기 위해 국민 검증단이 뜨거운 더위를 무릅쓰고 현장 검증에 나선 것입니다.

보가 들어 설 주변에 대한 지질 조사가 이뤄지고 있습니다.

보가 설치될 주변엔 최근 실시된 측량 흔적이 곳곳에 남겨 있었습니다.

4대강 죽이기가 이미 시작되었음을 확인할 수 있었습니다.

☐ 국민 검증단이 나선 이유

정부가 4대강이 죽었다며 4대강 살리기를 한다고 합니다. 4대강 사업비가 무려 22조원, 감춰진 연계사업까지 하면 30조원이 넘는 혈세가 투입될 단군 이래 최대 사업입니다. 그런데 정부는 이토록 엄청난 혈세를 쓰면서도 4대강 사업의 타당성과 그 근거를 제시하지 못하고 있습니다.

4대강이 죽었다면서 어디가 어떻게 죽었는지 밝히지 못하고 있습니다. 4대강을 살리겠다면서 어떻게 살리겠다는 구체적인 사실조차 제시하지 못하고 있습니다. 4대강 사업의 실체가 전부 허구요, 거짓말이기 때문입니다.

4대강 국민 검증단은 정부에 4대강 검증단에 함께 할 것을 요청하였습니다. 그러나 정부는 지금까지 답이 없습니다. 정부의 주장처럼 4대강이 죽었다면 정부가 국민 검증단을 직접 안내하여 죽어있는 4대강 현장을 보여주어야 하는 것 아닐까요? 말로만 4대강이 죽었다고 국민 앞에 광고하지 말고, 어디가 어떻게 죽어있는지 그 증거를 제시해야하는 것은 너무도 당연한 일입니다.

국민검증단에 증거를 제시하지 못하는 정부는 4대강 사업이 거짓말임을 스스로 증명하는 것입니다.

한강 이포보가 들어 설 자리에서 검증단이 함께 하고 있습니다.

4대강 국민 검증단에 정부가 참여하지 않았지만, 그렇다고 30조원의 혈세가 낭비되고 생명의 강이 파괴되도록 내버려둘 수는 없는 일입니다. 4대강을 살리기 위한 많은 사람들의 호응 속에 국민 검증단이 발족하였고 현장 조사를 실시하게 되었습니다. 국민의 눈으로 4대강 사업의 실체를 조사하고 잘잘못을 파헤쳐 진정한 강 살리기가 무엇인지, 정부의 4대강 사업이 얼마나 잘못인지 밝히기 위함인 것입니다.

8월 4일 검증위원 20명과 한강. 금강. 낙동강. 영산강 각 강별로 검증단 20명씩 80명, 총 100명의 국민 검증단을 구성하여 발족식을 하였습니다.

지난 8월4일 4대강 국민 검증단이 발족식 및 기자회견을 하였습니다.

민주당 추미애의원, 진보신당 조승수 의원, 창조한국당 유원일 의원이 함께하고 있습니다.

추미애 국회환경노동위원회 위원장과 최병모 변호사와 현각스님 3분을 공동 위원장으로 하여 홍희덕 의원(민노당), 유원일 의원(창조한국당), 조승수 의원(진보신당), 그리고 환경, 문화계의 여러 교수들과 기독교와 천주교의 종교 대표자들도 검증위원으로 참여하고 있습니다.

☐ 한나라당 의원 여러분을 초대합니다.

4대강 국민 검증위원에 참여한 정치인들을 살펴보면 민주당, 민노당, 창조한국당, 진보신당 등 대한민국의 모든 야당이 참여하고 있는데, 4대강이 죽었다며 4대강 살리기를 외치는 정부와 한나라당 의원만이 없습니다. 이해가 되지 않는 일입니다. 정부와 여당만 초대하지 않은 것이 아닙니다. 함께할 것을 요청했지만, 저들은 자신들의 거짓말이 탄로날까 두려워 참여하지 못한 것입니다.

추미애 의원, 조승수 의원, 홍희덕 의원이 배를 타고 한강 습지를 돌아보고 있습니다.

조승수 의원, 홍희덕 의원, 추미애 의원이 팔당호에서 배를 타고 한강을 돌아보았습니다.

국회의원들과 국민 검증단이 함께 한강을 살펴보았습니다. 그런데 한나라당만 빠졌네요.

정부와 한나라당에 호소합니다. 국민 검증단에 함께 해주십시오.
아직 한나라당이 참여할 기회는 남아있습니다. 4대강 국민 검증이 끝나지 않았기 때문입니다. 지금까지 4대강 국민 검증단은 한강과 금강만을 돌아보았습니다. 4대강 중에 겨우 절반의 검증만을 하였을 뿐입니다. 앞으로 내일(8월30일) 영산강, 다음 주말(9월5~6일)에 낙동강의 검증 일정이 남아있습니다.

죽은 4대강을 살려야한다는 정부 관계자와 한나라당 의원 여러분,
4대강이 죽었다는 당신들의 주장이 옳다면 국민 검증단에 합류하여 한강과 금강, 낙동강과 영산강 어디가 죽었으며, 어떻게 살려야하는지 안내해주시기 간곡히 부탁드립니다.

☐ 국민 검증단의 향후 계획

4대강 국민 검증단은 지난 8월4일 발족식에 이어 4대강 사업의 올바른 검증을 위해 8월8일~9일 이틀 동안 여러 교수님들을 모시고 4대강 사업에 대하여 자세히 심화교육을 하였습니다. 특히 한쪽에 편중되지 않기 위해 국토해양부와 4대강 살리기 추진본부의 ‘4대강 살리기 마스터플랜’도 자세히 공부하였음은 두말할 것도 없습니다.

국민검증단의 웍샵 장면입니다. 전국에서 국민 검증단이 모이기 쉽게 대전의 한 수련관에서 웍샵을 하였습니다. 서울대 윤제용 교수님이 4대강 사업의 문제점을 자세히 설명하고 있습니다.

4대강사업의 문제점을 알기위해 당연히 정부의 주장을 꼼꼼히 살펴보는 것도 잊지 않았습니다.

지난 8월14일 금강 검증에 이어, 8월15일~16일 한강 검증을 마쳤습니다. 갑작스런 김대중 전 대통령의 서거로 일정을 한 주일 연기되어 마침내 내일 8월30일에 영산강, 다음 주말(9월5~6일)에 낙동강을 검증합니다. 4대강 현장 검증이 마치면 9월 12일 다시 모여 웍샵을 통해 현장 검증 내용을 정리하여 9월 17일 기자회견과 더불어 국회에 보고를 함으로서 국민 검증단의 일정을 마무리하게 됩니다.

☐ 외국의 강 살리기와 반대로 가는 한국의 4대강 사업

------ 결국 살아있는 4대강 죽이기입니다.

4대강 국민 검증단의 일원으로 함께 한강을 돌아보기도 하였고, 때론 혼자 금강과 낙동강을 돌아보기도 하였습니다. 한강, 금강, 낙동강의 살아있는 여울과 습지를 바라보며 이토록 아름다운 강이 우리 곁에 남아있다는 사실에 참으로 행복하였습니다.

금빛 모래가 반짝이는 낙동강 - 그 누가 이 아름다운 낙동강을 죽이려하는 것입니까?

모래밭과 습지가 어울린 금강 - 금강 스스로 살아있음을 웅변하고 있습니다.

외국의 경우 강과 습지를 파괴했다가 뒤늦게 그 잘못을 깨닫고 다시 원형으로 복원하고 있습니다. 많은 돈을 들여 댐과 보와 제방을 허물어 강의 자연적 흐름을 만들어 주는 작업이 진행되고 있습니다. 그러나 한번 파괴된 자연은 되돌리기 어렵습니다. 더 이상의 파괴를 막을 뿐인 것이지요.

복원을 위해 댐과 보를 허물며 수많은 예산을 쓰고 있는 외국에 비교하면 대한민국의 4대강 - 아직 '살아있음' 그 자체가 국민들에게 돈을 벌어주고 있는 것입니다. 그런데 외국은 댐과 보와 제방을 허물어 원래의 강을 되살리려하고 있는데, 대한민국은 강을 살린다며 외국과는 거꾸로 살아있는 강바닥을 파고 보를 세우고 댐을 만들어 강죽이기를 하고 있습니다. 이 얼마나 어처구니없고 놀라운 일인가요?

강바닥을 파고 보를 세우고 강가에 자전거 길을 만드는 것이 강 살리기라니... 도대체 어디에 근거한 주장인가요? 살아있는 4대강 그냥 내버려두십시오. 그 자체가 살아있음이요. 국민에게 맑은 물을 제공함이요. 국민에게 돈을 벌어주는 것입니다.

지금까지 수 만년 흘러 온 강은 앞으로도 수 만년 그 모습 그대로 흘러야합니다.
4대강을 지키기 위한 국민 검증단에게 국민 여러분의 많은 관심과 격려 부탁드립니다.

한강에서 맞이한 아침해 떠오르기 직전의 가슴 저미게 아름다운 한강의 모습입니다.

님의 눈썹처럼 생긴 달님이 햇님을 손짓하고 있었습니다.

수 만년 내려온 이 아름다움 앞으로도 계속 지켜져야하는 것 아닐까요?

생명이 꿈틀거리는 4대강 - 계속 흘러야합니다.

4대강 삽질 - NO !

★ 한나라당 의원들을 초대합니다 ★

내일-8월30일, 국민검증단의 세번째 검증지로 영산강으로 떠납니다.

내일 아침 9시30분, 광주시청에서 모여 하루종일 영산강을 따라 하구둑까지 돌아볼 예정입니다.

한나라당 의원님들과 국토해양부 관계자 여러분,

내일 영산강 검증에 함께하면 어떨까요?

영산강 어디가 죽어있는지, 어떻게 살릴 수 있는지

왜 수심 6m 깊이의 준설이 필요하고, 보는 왜 세워야하며

그게 어떻게영산강을 살리게 되는 것인지....

22조원을 왜 써야하는 것인지....

영산강 검증단에게 설명해주시면 정말 좋겠네요.

그러면 저희 검증단이 정부의 영산강 살리기를 열심히 홍보해드리겠습니다.

내일 4대강 죽이기에 열심인 한나라당 의원님들을 영산강에서 뵐수 있다면 감사하겠습니다.

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