바위랑 친구하기

느닷없는 프로필 사진 ^^

2009-11-26T09:41:18Z

회사에서 갑자기 프로필 사진을 찍으랜다.

명함에 사진을 넣을 계획인데..

아마 그것 때문인듯..

근데 이제는 사진을 찍어도 잘 안나온다.

이젠 사진을 찍는 것도 두려워지는 나이가 되어 버렸다.

하긴 뭐 누굴 탓해?

인물도 그저 그렇지.. 나이도 들었지..

그래도 잔잔한 표정,

사람좋은 미소 쯤은 간직하며 살고 싶다..

바쁜 오후.. 잠깐 스치는 생각 하나

2009-11-23T16:49:32Z

연말이 다가오고 있다.

아니, 연말이라고 하기엔 아직 조금 이른가?

어쨌건 시간은 바삐 흘러가고 있고

사람들은 조금씩 한해를 마무리해 가고 있으며

다가 올 2010년의 희망들을, 꿈들을,

이루고자 하는 목표들을 어렴풋하게 나마 그려가고 있는 모습이다.

지난 2007년의 이맘 때 쯤 나는

2008년에 내가 이루고 싶은 것들을 적고

그것들을 이루기 위해 노력했었다.

그리고 거의 대부분을 이루었다.

2008년의 이맘때 쯤에도 나는

2009년, 즉 금년에 이루고 싶은 꿈들을 세우고

그것들을 현실화 시키기 위해 노력했다.

하지만 많은 것들을 이루지 못한 아쉬움을 가득 안고

지금 한해의 마무리를 향해 달려가는 달력을 보고 있다.

지금의 나는 마치 습관처럼,

혹은 무서운 선생님이 내 주신.. 꼭 해야 할 숙제처럼

다가 올 2010에 이루고 싶은 꿈과 희망과 목표들을 세울 준비를 한다.

이제 먹을만큼 먹은 나이...

잠시 쉬어가는 해는 금년 한해로 족하도록 해야지.

더 늦기 전에,

더 잃어 버리기 전에,

그리고 더 잊어 버리기 전에

머리 속에 그리던 꿈들을 만들어 내고 싶다.

음..

어쩌면 가능할 듯도 싶다.

지금 나는 준비가 되어 있고

제법 많은 양의 에너지도 충전이 되어 있으며

지금 내가 하는 일, 그리고 다가오는 새해에 내가 할 일들도

충분히 나를 희망을 갖게 만들고 있으니까...

물론 잘 하고, 열심히하고,

제대로 해야 한다는 전제가 붙긴 하지만.

어쨌건 시간은 흐를 것이고

나이에 걸 맞는 모습으로..

그리고 세상이 나에게 기대하는 그런 관점에 비추어도 크게 다르지 않는

그런 얼굴과 표정과 마음 씀씀이와 사람들과의 관계와

두껍지는 않지만 그렇다고 너무 얊지도 않은 지갑과

그리고 이런 저런 여러가지 것들을

만들고 이루고 챙겨 나갈 것이다.

어느덧, 새로 인연을 만들기는 어려우니

그나마 있는 인연이라도 소중히 지켜나가야 할 나이를 살고 있다는 말,

요즘 들어 그 말을 부쩍 실감을 한다.

다행히 운이 좋아 마음을 나눌 새로운 인연을 만든다면

그 인연 또한 얼마나 소중할 것인가.

내가 그들을 소중하게 아끼고 마음에 담고

그들 또한 나를 소중히 아낄만한 사람으로 생각한다면

앞으로 다가 올 내 삶의 나머지 부분도

크게 나쁘지는 않을 것이라는 위안이 될 것이다.

그래..

그럴 것이다.

09. 11. 08 (일) 비온 후의 백운대 워킹

2009-11-10T11:32:04Z

비도 오고..

모처럼 호젓한 워킹산행으로 백운대를 올랐습니다.

도선사 주차장을 막 출발하니 비는 그치고

가을비에 흠뻑 젖은 낙엽들의 그윽한 냄새를 맡으며

그새 불어난 물줄기로 군데군데 작은계곡물이 흐르는 멋진 북한산..

그리고 운무에 가렸다 드러났다

자태를 뽐내는 인수와 만경대, 그리고 한잔의 막걸리..

나름대로 멋진 산행이었습니다 ^^

하루재를 올라가다 중간 쉼터에서 인증샷 한 컷~

비둘기샘터 조금 못미쳐서 바라본...

운무에 뒤덮인 인수봉~

옛날 인수산장 자리를 조금 지나서 백운산장으로 향하던 중...

아침까지 내리던 비로

제법 멋진 계곡 비슷한 정경이 연출되었습니다~

자, 조금 쉬면서 사진도 찍고 했으니 다시 걸음을 재촉해야죠.

그나저나 뒤에서 보니 저도 제법 하체가 튼실(?)한 듯 ^^

역시 주말마다 거르지 않고 산을 다닌 보람이 있는 건가요? ^^

백운산장에 도착하여 잠시 휴식을 취하며...

비가 그치니 공기가 너무 청량했고, 생각보다 날이 따뜻했습니다.

자, 백운대 정상에 거의 다 올라 왔습니다.

온통 운무에 가려서.. 우리가 올라온 길이 보이지 않네요 ^^

맨날 등반만 하다가,

날씨 때문이긴 하지만 이렇게 한번쯤 워킹을 하니 나름대로 괜찮군요..

더구나 무거운 쇠붙이 장비도 없이 단촐한 배낭이라니

진짜 살방살방 산을 즐기며 편안하게 올랐습니다 ^^

정상은 바람이 많이 불고... 땀도 식는 바람에

제법 한기가 느껴지더군요.

그래서 얼른 방풍옷을 꺼내서 입었지요~

정상주 한잔을 안 할 수가 없죠?

안대장님하고 둘이서 막걸리를 주거니 받거니~~ ^^

인수의 아름다운 자태...

아주 멋있습니다~

하얀 너울을 쓴듯...

구름 망토를 입은듯...

안개꽃 꽃다발을 든듯...

만경대도 너무 멋있었고...

여유롭고 즐거웠던

비개인 어느 가을날의 멋진 산행이었습니다 ^^

tag : 막걸리, 백운대, 만경대, 운무, 워킹산행

09. 11. 01 (일) 대둔산 연제대길 + 동지길 릿지

2009-11-06T15:54:47Z

오래 동안 기다린 대둔산 등반이었다.

그런데.. 전날 과음으로 인해 늦잠을 잤고

새벽 4:30분에 만나기로 한 일행들의 차를 놓치고 말았다.

결국 혼자서 고속터미널로 가서 대전행 버스를 타고

대전에서 다시 대둔산으로 향했다.

교통 연결편이 좋지 않아서

대둔산에 도착하니 이미 시간은 오후 4시..

주차장은 전국에서 몰려든 인파로 발 디딜 틈조차 없을 정도였고

일행에게 전화를 해 보니 아직 등반 중이고, 마천대 정상까지 서너 피치가 남았다 한다.

부랴부랴 케이블카 승강장으로 가니

역시 그 곳도 인산인해..

결국 케이블카 기다리는데 또 다시 한시간이 소요되고..

우여곡절 끝에 오후 5시가 되어서야 케이블카를 탈 수 있었다.

다시 일행에게 전화를 해 보니

한팀은 용희선배 선등으로 연제대길 (최고 난이도 5.12d),

다른 한팀은 안대장님 선등으로 동지길을 등반 중이라고 한다.

그래서 정상에서 만나기로 하고 나는 일반 등산로를 통해 올라갔다.

승강장에 내려서 마천대까지는 걸어서 한시간 남짓 걸린다는 방송이 나오던데

구름다리를 거치고 사다리 (신선교던가?를 거치고 정상을 찍는데 35분 정도가 걸렸다.

역시 꾸준히 산을 다니다 보니 일반인들보다는 산을 잘 타게 된듯..

그나저나 혹시 중간에 합류할 지 몰라서 배낭 속에 등반장비는 챙겨갔는데

팀원을 만나지 못해서 써 보지도 못하고 괜히 배낭만 무겁기만 하고...

누굴 탓해?

늦잠잔 내가 잘못이지 뭐..

마천대 정상은 몹시 추웠다.

다음날 기온이 영하로 떨어진다는 예보답게 찬바람이 귀를 에이고

체감온도 자체가 무서운 속도로 떨어져 갔다.

두툼한 윈드스토퍼와 고어텍스 자켓을 꺼내 입고 20분쯤 기다리니

저 멀리서 연제대팀이 먼저 올라왔다.

반갑게 수인사를 나누고 있자니, 마천대 정상 아래쪽 동지길에서도

안대장님의 모습이 어두워져 가는 석양 속에 나타나기 시작했다.

모두들 등반을 마치고 방한의류를 꺼내입고

막걸리 한잔씩을 한 후 하산을 했다.

해는 진작 떨어져서 온통 깜깜했지만

헤드랜턴을 켜고 일반 하산길로 내려가니 주차장까지 약 40분 정도 걸렸다

(케이블카는 이미 끊어지고 없었음).

내려가서 아이랑식당인가?

암튼 거기에서 버섯전골로 뜨끈하게 속을 채우고 서울로 출발~!

늦잠때문에 나홀로 고속버스로 갔고

또 등반은 못하고 워킹으로 마천대를 올랐지만

그래도 약속을 안지키는 실없는 사람 소리는 안 듣게 되었으니 다행이다.

그나저나 이 놈의 술...

작작 좀 먹어야 할텐데... ^^

케이블카 승강장에서 바라본 대둔산 전경..

뾰족한 첨탑이 있는 곳이 마천대 정상이고, 동지길은 그 왼편,

그리고 연제대길은 그 오른편으로 올라간다.

케이블카 안에서 바라본 대둔산 전경...

저 마천대 정상 아래쪽 어딘가에 우리 팀들이 한창 열심히 등반 중일 것이다.

반대편에서 내려오는 케이블카...

마천대 정상에 도착하니 아직 일행들은 등반이 끝나지 않아서 없었고

갑자기 추워진 탓인지 인적이 끊긴 그 곳에서

저물어 가는 석양을 바라보고 있었다.

왼편으로는 보름달이 두둥실...

오른쪽엔 저물어 가는 태양, 왼편으로는 새로 돋아나는 달..

정말 그럴듯했다.

잠시 기다리니 일행들이 등반을 마치고 속속 도착하고...

너무나 고즈넉한 대둔산의 달..

하산 후 식당에 들러서...

수고들 많으셨습니다..

나도 한장 함께 찍어보고...

tag : 석양, 대둔산, 케이블카, 보름달, 늦잠, 버섯전골, 연제대길, 동지길, 아리랑식당

오뎅과 히레정종... 그 아련한 추억의 냄새...

2009-11-03T15:52:48Z

날이 춥다.

아무리 11월이 되었다지만

불과 이틀 사이에 이렇게 영하로 떨어지다니..

이렇게 찬 바람이 옷섶을 사정없이 파고들고 손발이 오그러 드는 추운 날은

뭔가 뜨끈한 것들…

뭔가 잊고 살았던 것들이 생각난다.

그래,

거기에 그 집이 있었다.

언젠가 친구따라 가 본 이후로

내 기억의 한 구석에 남아있는 그 집.

그러다 이런 추운 날이면 불쑥 떠 오르는 집,

사당역 사거리의 어느 골목길에 자리잡은 오뎅집…

그 집은 들어가는 출입문부터 심상치가 않았다.

마치 70년대 동네 대포집을 연상시키는 나무창틀 문에

A4용지 크기만한 유리창이 다닥다닥 붙어있는 낡고 삐그덕 거리는 출입문.

문을 열고 들어가면 서너평 남짓의 좁은 내부에

한가운데 함석으로 만든 네모난 오뎅통이 놓여있고

오뎅통 주변으로 나무의자 몇 개,

그리고 벽면을 빙 둘러 선반 비슷한 나무 식탁이 둘러쳐져 있는 곳,

손님 열명 정도면 꽉 차는 좁은 곳,

그래서 생면부지의 사람들도 할 수 없이 어깨들을 부딪히며

대충 부비고 앉아 오뎅을 먹고 오덷국물을 마시고

라이터로 불을 붙여 훨훨 타오르는 히레정종을 후후 불며 마시는 곳…

저마다 뿜어대는 담배연기와

모락모락 오뎅국물의 김이 뒤섞여 왠지 몽환적인 분위기의 그 곳...

간장냄새가 베어있는 곳,

오래된 옷에서 나는 뭔가 꼬리한 냄새가 어쩐지 정다운 그 곳,

뭔가 겨울 냄새가 나는 곳,

뭔가 사람사는 냄새가 진하게 베어있는 곳…

지금도 있을까?

땅값이 올라서 고급 식당이나 모텔들에게 자리를 내어주고

혹시 다른 곳으로 쫒겨가진 않았을까?

한번 가볼까?

이렇게 찬 바람이 스산한

이런 날이면…

tag : 오뎅, 히레정종, 사당역 사거리, 겨울냄새

09. 10. 25 (일) 도봉산 오봉 등반 후기

2009-10-26T22:34:28Z

덥지도 춥지도 않고

하늘은 맑고 햇살이 다사로운,

그리고 산 전체가 아름다운 단풍으로 물든 좋은 날씨였습니다.

우리 허브클라이밍 팀은 송추쪽에서 올라

여성봉을 거쳐 오봉을 갔습니다.

그나저나 등산객이 무척 많더군요.

바위를 하는 인구도 많이 늘어서

우리가 오봉에 도착했을 때는 이미 앞팀들로 북적북적..

하지만 즐겁게 등반을 즐겼고

인공 연습도 하면서 재미있는 시간을 보낼 수 있었습니다.

우리는 1,2봉을 패스하고

감투바위가 있는 3봉부터 등반을 하기로 했습니다.

그래서 일단 감투바위 (3봉) 뒤쪽에 자리를 잡고 점심식사를 하고

감투바위 인공등반을 제가 선등을 서기로 했습니다.

그런데 세번째 볼트에 퀵도르를 걸다가 빠지는 바람에 떨어져서

결국 하지를 못했습니다.

더군다나 나중에 후등으로 올라갈때는 어렵지 않게 했기 때문에

선등을 완료하지 못한 아쉬움이 더욱 컸습니다.

다음에 또 오게 된다면 그때는 멋지게 줄을 걸고 싶습니다...

여성봉에 도착해서

아래쪽 바위틈에 들어가서 장난을 치고 있습니다 ^^

여성봉에서 바라본 오봉..

참 멋있습니다.

그나저나 면도를 안하고 갔더니

수염이 덥수룩하네요...

여성봉을 거쳐 오봉에 도착하여 장비를 착용하고 있습니다.

옆의 등산객들이 저희 장비들을 보면서

무척 신기해 하더군요...

감투바위로 가기 위해 3봉을 오르고 있는 헌영선배님과 영임씨..

감투바위 뒤쪽, 우리가 식사를 하던 자리에

마치 모자를 쓰고있는 나폴레옹같은 모양의 바위가 있습니다...

휴우~~ 등반인구가 참 많이도 늘었습니다.

자, 감투바위 선등을 위해 준비 중입니다.

몸자로 매듭을 하고...

첫 볼트를 걸고 있습니다...

여기까지는 뭐 순조롭습니다...

하지만 여기에서 볼트에 퀵도르를 걸다가 헛손질을 하는 바람에 실패를 하고

할 수 없이 다음을 기약하고 내려와서 후등으로 올라 갔습니다.

후등으로는 편안하고 무난하게 올라갔습니다.

그래서 선등으로 끝내지 못한 아쉬움은 더욱 컸구요.

별 무리없이 볼트를 하나하나 통과해 나갑니다.

횡단 구간을 마치고

직상 구간으로 진입 중입니다.

날씨도 너무나 좋았습니다~

자, 이 곳을 넘어가면

이제 카메라 앵글이 닿지 않는 곳입니다.

감투바위를 마친 후

등반경력이 아직 짧은 영임씨의 안전 하강을 위해

랑데뷰로 같이 하강을 하는 중입니다.

하강할때 오른 손은 이렇게 저렇게 하시구요..

하강을 하면서 이런저런 조언을 해 주었습니다.

모든 등반을 마치고

4봉 오버행 하강을 하는 중입니다.

tag : 오봉, 여성봉, 선등, 감투바위, 오버행하강, 랑데뷰하강, 몸자

09. 11. 18 (일) 인수 거룡길 톱로핑

2009-10-20T11:22:12Z

오늘이 음력 9월 초하루,

그래서인지 아침부터 도선사를 찾는 신도들과 산행객들로

우이동 종점부터 도선사 주차장까지 완전히 교통정체...

결국 길에서 시간을 많이 지체하고 다른 날보다 좀 늦게 인수에 갔더니

거룡길, 여정길, 아미동길, 검악길, 동양길, 하늘길 등등...

인기있는 길들이 많은 인수 남측면은 그야말로 바위꾼들로 발 디딜 틈이 없더군요.

우리도 결국 장비를 풀고 무려 세시간을 기다린 끝에

정오 무렵이 다 되어서야 거유 거룡길에 붙을 수 있었습니다.

대슬랩 왼편의 남측면을 찾는 팀들은 대부분 톱로핑 정도를 하고

피치등반을 해서 정상까지 가는 팀은 별로 없지요.

등산학교 교육생들로 많이 오는 곳이구요.

암튼 우리도 거룡 1피치에서 톱로핑을 했고

그 옆 멍텅구리 길에서도 조금 했고..

자리를 편 곳이 응달이라 몹시 추워서 우모복들을 뒤집어 쓰고 있었지만

막상 바위는 가을햇살을 넉넉하게 받아서 따뜻했습니다 ^^

아름다운 인수의 가을...

드디어 대슬랩 왼편 남측면으로 진입하고 있습니다 ^^

(근데.. 사진 주인공이 우리인데 꼭 뒤편의 여인네 같네...)

정말 날씨가 좋더군요~

자, 전면 슬랩 옆에서 좀 쉬었으니

거룡길까지 10분쯤 더 올라 가야죠~

가을햇살, 그리고 단풍...

마치 비단 이불을 깔아 놓은듯한 단풍잎들...

추워서 윈드스토퍼를 입고 거룡 첫피치를 시작합니다.

사실 꿈자리도 안좋고 몸이 뭔가 이상해서

혹시라도 다칠까봐 등반을 안하려고 했었는데...

이런 구간에서 몸이 바위에 딱 붙어 있는 걸 보니

역시 평소보다 몸이 무겁고 정상 컨디션이 아니라는 것이 보이네요...

거의 계단 수준의 구간에서도 오늘은 왠지 이상...

하지만 다른 팀원들은 모두 무난히 잘 했지요~

헌영선배님.. 멋집니다~

쪽빛하늘과 회색의 바위,

빌레이와 등반..

그리고 그 둘을 이어주는 자일...

톱로핑이라 일찍 마치고 하산입니다 ^^

모두 수고 많으셨습니다.

허브클라이밍클럽 화이팅 ^^

tag : 허브, 톱로핑, 대슬랩, 거룡길, 남측면

대둔산 릿지길 정보

2009-10-14T10:37:49Z

대둔산 새천년 릿지*

[개 요]

총 5마디에 두 번의 하강이 필요한 이 릿지는

대전시연맹 구조대가 2001년 9월에 개척완료한 중급자용 코스다.

릿지의 구성은 최고 난이도 5.10a 정도의 크랙구간이 2군데이며

나머지는 5.9급 정도의 슬랩등반으로 이루어져 있다.

등반시간은 2인 1조시 약 4시간 소요되며

장비로는 자일, 퀵드로 다수외에 프렌드 2,3호가 필요하다.

각 마디의 종료지점에는 널따란 마당바위가 있어 휴식과 조망이 좋다.

특히 2,4,5마디에서의 조망이 좋아 암봉미가 일품인 대둔산의 절경을 막힘없이 둘러볼 수가 있다.

각 마디의 출발지점과 하산로에는 붉은색 페인트로 화살표가 그려져 있다.

식수는 용문골 중간의 조그만 암자에서 준비한다.

[들머리]

산북리 기동 집단시설지구에서 배티재 방향으로 약 1km정도에 용문골 등산로 초입이 있다.

도로변에 있는 주차장에 주차한 후 조금 오르면 간이 매표소가 나오는데

여기에서 약 20-30분 정도 오르면 조그만 암자가 나온다.

용문골 등산로 중간쯤에 위치한 이 암자에서 식수를 보충한 후

왼쪽으로 나 있는 일반 등산로를 버리고 오른쪽의 가파른 산사면을 200미터 정도(약 10분) 오르면

신선바위 바로 직전의 바위 하단에 붉은 화살표와 함께 '새천년'이란 글씨가 쓰여져 있다

(얼핏 지나치기 쉬우므로 주의하여 볼 것).

여기가 릿지의 시작 지점이다.

(신선바위 바로 우측옆의 전위암봉이 새천년 릿지의 첫 마디임.)

[등반 길잡이]

1마디: 등반길이 약 30m의 5.9급 코스.
양호한 홀드와 크랙을 이용하여 쉽게 오를 수 있다.

마디 종료지점은 볼트에 와이어를 설치해 놓았고 여기서 15m 정도의 하강을 해야 한다.

(첫 마디를 왼편으로 우회하여 바로 2마디부터 시작할 수도 있다.)

2마디: 이 릿지의 가장 어려운 구간. 등반길이 40m 정도의 페이스 등반으로 5.10a급.
네 번째 볼트 구간까지는 페이스등반 구간인데,

두 번째와 세 번째 볼트 사이의 턱을 넘어설 때 미묘한 밸런스 감각이 필요하다.

네 번째 볼트를 지난 다음 하켄 설치 지점까지는 크랙등반 구간인데

10미터가 넘으므로 중간에 프렌드 2호나 3호를 하나 설치하는게 좋다.

하켄 설치지점에서 마디 종료지점까지는 쉬운 슬랩구간이다.

마디 종료지점에는 볼트에 와이어를 설치해 놓았다.

선등자는 후등자의 등반 모습이 보이지 않고

자일 유통이 원활치 않으므로 후등자 확보에 유의.

(종료지점에서 세 번째 마디 출발지점까지는 쉽게 걸어갈 수 있다.)

3마디: 등반길이 약 35m, 5.10a급 난이도.
출발지점은 3-4m의 직상 우향 크랙.

이곳을 레이백으로 올라야 하는데 완력이 필요하다.

크랙을 오르면 첫 번째 볼트가 있고 이곳에서 다음 볼트까지는 어렵지는 않지만

간격이 길어 중간에 프렌드 하나(2호, 3호)를 설치하는 것이 안전하다.

이어 간격은 길지만 쉬운 페이스를 오르면 3번째 볼트가 나오고

또다시 쉬운 구간을 오르면 종료지점으로 굵은 소나무에 와이어를 걸어 놓았다.
(이곳에서 왼편으로 우회하면 신선바위 3번째 마디의 종료지점에 이른다.

여기서 신선 바위로 하강할 수도 있다.)

4마디: 등반길이 약 35m, 5.9급 정도.
쉬운 슬랩등반 구간으로, 날등을 계속 오르는 격이다.

종료지점은 넓은 테라스로 적당한 확보지점이 없으므로 부근의 나무를 이용 확보한다.

5마디: 등반길이 20m정도에 5.9급.
키가 작은 사람의 경우 출발지점에서 조심해야 한다.

미리 첫 볼트에 자일을 통과시킨 후 시작하는 것이 좋다.

종료지점에는 하강용 쌍볼트에 와이어가 설치되어 있는데 20m정도 오버행 하강을 한다.

하산로는 붉은 화살표로 표시되어 있다.

몇 군데 클라이밍 다운을 하면 성감대(5.11c), 곰소로 가는 길(5.9)등의 루트가 있는

수직의 넓적바위(일명 돼지바위)에 닿게되고 그 아래 바위틈으로 하산로가 이어진다.

밖에서는 거의 보이지 않는 조그만 바위구멍으로 빠져나가야 하는데

배낭을 벗어 끌고가야 한다.

(바위동굴 입구에 화살표가 표시되어 있다. 체구가 비대한 사람은 힘들 정도의 조그만 구멍임.)

이곳을 통과하면 처음 출발지점인 신선 바위에 닿게 된다.

대둔산 마천대 릿지 (동짓길 릿지)

[들머리]

산북리 기동 집단시설지구의 매표소를 지나 20-30여분 오르면

동심바위 바로 밑의 매점(휴게소)에 도착한다.

이 휴게소에서 우측의 일반 등산로를 버리고

뒤쪽편으로 대둔산 정상을 바라보며 5-10여분 오르면 나타나는 봉우리가 릿지 시작 지점이다.
즉 동심바위를 정면에서 바라볼 때 동심바위 바로 좌측의 암릉이 마천대 릿지이다.

양파릿지와 나란히 있어서 등반과정을 서로 조망할 수 있으므로

2개조로 나누어 등반하기에 좋다.

'동짓길'로도 부르는 이 릿지는 시작부터 까다롭기 때문에 신중을 기할 필요가 있다.

첫마디는 10여미터의 쉽지 않은 페이스등반.

몇 마디 더 오르면 두 번째로 10여미터의 직벽크랙이 나타나는데 이곳도 등반이 간단치가 않다.

또다시 조금더 오르면 세 번째의 어려운 10여미터의 직벽이 나타나는데

이곳의 하부는 약간 오버행으로 키 높이에 위치한 벙어리성 크랙을 이용 올라서면

바로 의 볼트를 잡을 수가 있다.

볼트 위는 반 침니 형태로 위쪽에 촉스톤이 있어 이것을 잘 잡고 일어서야 오를 수 있다.

이 촉스톤은 잘못 잡을 경우 흔들거리므로 주의를 요한다.
마천대릿지는 이 3개소의 어려운 직벽이 하이라이트.

3번째의 벽을 오르면 평퍼짐한 바위정상인데 여기서 바로 건너편으로

금강구름다리와 삼선구름다리를 오르는 등산객들을 볼 수가 있다.

이후는 나무와 작은 암벽지대로 이어진 곳을 계속 등반하면(우회로도 있음)

마천대 정면벽이 나온다. 이 6-70여미터의 정면벽을 오르면 마천대 정상이다.

이 릿지는 기존의 여덟마디와 마천대 측면의 네마디를 연결, 총 열두마디로 되어있으며

난이도는 5.6급에서 5.10b급까지 다양하다.

하강길이가 길지 않기 때문에 두명일 경우는 45미터짜리 자일 한 동이면 된다.

프렌드 한 조와 예비슬링이 필요하다.
초심자는 어려우며 2-3명 등반시 4-5시간 정도 소요.

대둔산 연재대 릿지*

[개 요]

대둔산 우정길 바로 우측에 위치한 이 릿지는 까다로운 상급자 코스로

충남대 의대 OB 윤건중씨가 89년에 개척한 릿지.

[들머리]

느새골 케이블카 하차장 제일 아래층에 위치한 화장실에서 용문골로 빠지는 횡단 등산로를 따라

약 100미터 정도쯤 가면 산릉쪽(좌측)으로 오르는 조그만 갈림길이 보인다.

그 갈림길 바로위의 바위에 '연재대'라는 글씨가 있고,

정면으로 쳐다보면 약 20-30미터정도 되는 직벽에

직상으로 볼트가 은빛을 내며 박혀있는 것을 볼 수가 있다.

바로 여기가 릿지 출발지점.

[등반 길잡이]

이 릿지는 총 여섯마디의 등반과 세 번의 하강, 한 번의 티롤리안브리지로 이루어져있다.

여느 릿지처럼 안자일렌 상태로 걷거나 클라이밍다운을 하는 곳이 거의 없이

계속적인 등반이 이루어진다.

그리고 각 마디 종료지점마다 널따란 바위가 있어

편안한 휴식과 시원한 조망이 가능하다.

다섯마디와 여섯마디 시작지점은 일반등산로와 연결되어 있어

일정에 맞게 등반을 조정 마무리 할 수 있다.

1 마디는 매바위라고 불리우며 출발지점에 쌍볼트가 설치되어 있다.

이 릿지에서 가장 어려운 구간으로 5.12a 정도의 난이도를 가진 오버행 크랙구간이다.

볼트가 촘촘하여 인공등반도 가능하다.

2 마디는 5.9 정도의 슬랩구간으로 쉽게 오를 수가 있다.

3 마디는 5.10b 정도의 10여m 크랙이다.

레이백과 페이스등반으로 이뤄지는데 마지막 테라스로 건너 가기가 쉽지 않다.

4 마디는 사자크랙이라 불리우는 15m의 직상 오버행 크랙.

난이도는 5.11d 정도로 이곳 역시 볼트가 밖혀 있어 인공등반이 가능하지만

캐머롯 3호,5호가 필요하다.

종료지점에는 쌍볼트가 설치되어 있다.

4 마디를 끝내면 약 5m 정도의 티롤리안브리지 구간이 나오는데

강철와이어가 설치되어 있어 이용하면 된다.

이 구간을 지나면 10m 하강지점으로 암각에 와이어로 하강용 고리가 설치되어 있다.

하강후 잡목사이를 지나 두 개의 암봉사이에 설치된 하강용 볼트를 이용하여

또다시 10여미터를 하강한다.(여기서 일반등산로로 탈출 가능)

5 마디는 약 20m의 슬랩으로 5.9급 정도.

종료지점에는 굵은 나무가 있다.(여기서 일반등산로로 탈출 가능)

6 마디는 20m 정도로 5.10d의 직상크랙 구간.

보기에는 쉬워 보이지만 대부분 벙어리 크랙이라 생각만큼 쉽지가 않다.

이 구간 또한 볼트가 촘촘하여 인공등반도 가능하다 .

6 마디 등반후 25m 정도 침니속을 하강하면 등반은 끝난다.

하산은 하강후 서쪽으로 이어지는 등산로를 따라

약 15분 정도 내려서면 릿지 출발지점에 도착한다.

이 릿지는 86년에 시작하여 89년에 완성하였으나 릿지가 까다롭고 찾는 이가 드물어

거의 잊혀져가고 있었는데 최근 다시 보수 정비하여 완성되었다.

대둔산의 릿지중 가장 난이도가 높은 이 릿지는 2인1조 등반시 자일 1동, 프렌드 1조,

퀵드로 15개 정도가 소요되며 등반중 식수를 구할 수 있는 곳은 없으므로 미리 준비해야 한다.

대둔산 우정길*

[개 요]

등반길이 210미터 총 7마디의 중급자코스로 중경산악회에서 개척했다.

이 코스는 조금 까다로운 편이며 특히 6 마디는 거의 직벽 크랙구간으로

6∼7번 볼트구간은 완력과 담력을 요구한다.

아름다운 대둔산의 풍경이 한눈에 보이는 코스로

2인1조 등반시 3∼4시간 소요된다.

[들머리]

'우정길' 들머리는 대둔산 매표소에서 느새골을 따라 마천대로 오르는 등산로를 오르다가

'금강문'이라고 쓴 표지판에서 우측으로 난 좁은 등산로를 따르면 케이블카 하차장이 나온다.

이곳에서 화장실(하차장 건물 제일 아래에 위치) 쪽으로 내려가

용문골로 가는 횡단 등산로를 따르면 된다.

(등반 시간을 줄이려면 매표소 초입에 있는 케이블카를 이용해도 된다)

약간 걸어가면(100미터 이내) 등산로 왼쪽 바위에 흰 스프레이로 '우정'이라고 쓴 글이 보인다

(현재는 보이지 않음).

이 바위에서 위로 2∼3분 걸어 올라가면 첫 바위가 나오는데 이곳이 출발지점이다.

그러나 실제로 출발지점을 찾기가 생각보다 용이치 않다.

케이블카 하차장에서 용문골로 횡단하는 등산로에서도

녹음이 우거진 계절에는 출발지점이나 릿지의 윤곽이 잘 보이지 않는다.

케이블카 하차장에서 용문골 횡단 등산로로 100여미터 정도 가면

위쪽(능선쪽)으로 오르는 등산로(잘 살필 것)가 보이는데

이 등산로를 중심으로 바로 우측은 연재대길, 좌측은 우정길이라고 생각하면 된다.

우정길과 연재대길은 바로 이웃하여 약 30미터 정도 떨어져 있어

등반 내내 서로 조망할 수 있어서 단일팀이 2개조로 나누어 등반하기에 좋다

우정길 출발지점은 횡단등산로에서 2~3분 정도 걸어 올라가야 나온다.

첫마디는 훼이스로 볼트가 3개 설치되어 있다.)

[등반 길잡이]

첫째마디는 70도 훼이스로 첫번째 볼트에서 두번째 볼트까지가 비교적 까다롭다.

첫째마디 등반이 끝나면 안자일렌한 채 올라가면 걸어가는 구간이 나온다.

이어 침니로 이어지는 곳에 흰 고정로프(나일론)를 잡고 오르면 둘째마디가 나온다.

둘째마디는 큰 침니 안의 계단식 바위를 잡고 오르면 된다.

침니가 끝날 즈음 왼쪽으로 손을 뻗어 양호한 홀드를 잡고 오르면 된다.

셋째마디는 안자일렌 구간으로 비교적 쉬운 편이지만

릿지 양쪽이 절벽이므로 주의를 요한다.

넷째마디 첫 출발지점은 짧은 70도 페이스로 홀드가 좋아 쉽게 오를 수 있다.

페이스를 넘어서면 아주 넓은 암반이 나오고,

건너편 볼트 오른쪽 크랙에 프렌드를 설치하고 등반해도 된다.

약간 걸어간 뒤 클라이밍 다운으로 2미터 내려가면 다섯째마디가 나온다.

이 마디는 슬랩 코스인데 두번째 볼트 있는 곳이 어렵고,

그 이후 볼트 부근의 홀드를 잘찾으면 쉽게 오를 수 있다.

여섯째마디는 약 30미터 직벽구간으로 아래 크랙 구간은 부분적으로 오버행처럼 느껴진다.

삼각테라스에서 6번 볼트로 가기 위해서는 오른쪽 크랙을 레이백자세로 균형을 잡고

잘 일어서 좀 더 올라가면 된다

(크랙속에 재밍을 해도 잘 먹으므로 편한 방법을 택한다).

6번 볼트에서 7번 볼트로 가는 것도 담력과 완력을 필요로 한다.

정 자신이 없다면 짧은 슬링에 발을 딛고 올라야 한다.

7번 볼트 이후로는 등반이 쉬워진다.

여섯째마디 등반을 마치면 곧 1봉 정상이 나온다.

그 뒤쪽에 2봉으로 가는 길이 이어진다.

그러나 이곳은 두곳의 클라이밍 다운하는 곳이 있는데 주의를 기울어야 한다.

그냥 내려설 수도 있지만 자일을 쓰면 안전하다.

(여기서 약수정휴게소쪽으로 탈출 등산로가 있다)

일곱째마디는 두 코스가 있다.

먼저 큰 침니 쪽은 세개의 볼트 있는 곳이 부분적으로 까다로운 편이다.

침니를 조금 오르다 오른쪽에 있는 직벽 루트는 강력한 완력을 요구하는데

특히 2번 볼트는 170센티미터 되는 사람이 가까스로 잡을 수 있을 만큼 거리가 약간 멀다.

볼트 구간이 끝나면 나무가 나오고 그 왼쪽으로 3미터 간 다음 볼트에 확보한다.

그 다음은 걸어 오르면 2봉 정상이다.

실질적인 등반은 여기서 끝난다.

그러나 능선으로 올라서기 위해서는 산죽숲과 조그마한 암봉들을 몇군데 지나야 한다

(물론 걸어가는 길이다).

2봉에서 능선으로 올라서는데 10여분 남짓 소요되며,

길도 그렇게 좋지 않다.

능선으로 오르기 싫으면 2봉에서 내려선후

산죽숲 지점 초입에서 좌측의 희미한 길로 내려서면

(1봉과 2봉사이의 안부에서의 탈출로와 만나며 이 길은) 곧 약수정 휴게소로 이어진다.

능선에 오른후 좌측으로 가면 마천대(대둔산 정상)가 나온다.

2인1조 등반시 등반장비는 자일 1동과 퀵드로 13개, 프렌드 1조가 필요하다.

2인1조 등반시 3∼4시간 소요된다

대둔산 양파 릿지*

[개 요]

대둔산 동심바위 서쪽으로 마천대릿지와 나란히 오르는 암릉길로

대전의 산꾼들이 2001년 여름 개척한 암릉길.

총 여섯 마디의 등반과 두 번의 하강으로 이루어진 이 릿지의 최고 난이도는 5.10a급 정도로

대부분 크랙과 페이스 등반으로 이루어진다.

확보물이 잘 설치되어 있어 로프와 퀵드로만 있으면 등반이 가능하며

각 마디의 등반길이가 짧고 선등자가 후등자의 등반모습을 내려다 볼 수 있도록 확보물을 설치하여

초보자가 포함되어도 등반이 가능하다.

또한 세 번째 마디 출발지점까지는 우회가 가능해

인원이 많거나 등반시간이 모자랄 경우 시간을 조절할 수 있다.

등반내내 대둔산의 정상인 마천대 개척탑과 오른쪽으로 동심바위, 금강·신선 구름다리가 보인다.

또한 오른쪽으로 마천대릿지와 나란히 위치하고 있어

인원이 많을 경우 마천대릿지로 분산 등반하는 것도 가능하다.

각 마디의 출발지점에는 노랑색 스프레이로 화살표가 그려져 있다.

식수는 집단시설지구에서 준비해야 하며 들머리 부근에는 매점(휴게소)이 있다.

[들머리]

산북리 기동 집단시설지구의 매표소를 지나 20-30여분 오르면

동심바위 바로 밑의 매점(휴게소)에 도착한다.

이 매점 아래 돌 축대를 따라 왼쪽으로 돌아가면 희미한 오솔길이 이어진다.

가파른 사면을 따라 약 500미터 가량 오르면

능선상에 ‘출입금지 동심바위↔형제바위’라는 표지판이 나온다.

이곳에서 정상 방향으로 능선을 따라 약 3분간 오르면 첫마디 출발지점이 나온다.

이곳 바위에는 노랑색 스프레이로 화살표가 그려져 있다.

(케이블카를 탈 경우 하차장에서 약 300미터 가량 등산로를 따라 내려오면

매점(휴게소)에 도착하게된다.)

[등반 길잡이]

첫 마디(1봉) 등반길이 7미터, 난이도는 5.9급 정도.

숨어 있는 작은 홀드를 이용해 턱을 넘어서는 것이 관건이다.

첫 번째 볼트 왼쪽의 작은 크랙을 이용해 오르는 것이 편하다.

종료지점에는 볼트 한 개와 하켄 1개에 노란색 슬링이 걸려 있다.

두 번째 마디(2봉) 등반길이 15미터, 난이도 5.10a급 정도의 페이스 등반.

두 번째 볼트까지의 등반에 미묘한 밸런스 감각이 필요하다.

몸이 자꾸 왼쪽으로 쏠리므로 세로로 길게 뻗은 크랙을 적절히 이용해야 한다.

두 번째 볼트를 지나면 왼쪽 모서리를 따라 등반을 하면 된다.

종료지점에는 굵은 향나무에 와이어와 링이 설치되어 있다.

두 번째 마디 등반 후 하강 지점까지는 몇 개의 피너클 지대를 지나야 한다.

초보자가 끼어 있다면 확보를 해주는 것이 안전하다.

피너클 지대를 지난 후 소나무에서 약 22미터 가량 오버행하강을 해야 한다.

소나무에는 하강용 와이어와 링이 설치되어 있다.

세 번째 마디(3봉) 등반길이 12미터, 난이도 5.10a.

첫 번째 볼트 옆의 손가락 반마디의 홀드를 양손으로 잡고 작은 스탠스를 디딘 후 일어서서

큰 턱을 잡는 것이 등반의 관건이다.

세 번째 마디 종료지점에는 큰 나무가 있고 와이어와 링이 설치되어 있다.

약 20미터 가량 걸어 올라가면 네 번째 마디 출발점에 도착한다.

(2봉 하강지점에서 보면 세 번째 마디 출발지점은 하강지점의 왼쪽에 위치한다.

즉 능선으로 이어지는 산길의 왼쪽아래에 있다.)

네 번째 마디(3봉) 등반길이 22미터, 난이도 5.9급.

크고 잘 발달된 크랙을 이용해 쉽게 오를 수 있다.

네 번째 마디는 한번에 등반을 할 수도 있지만

초보자가 있을 경우 중간에서 확보를 볼 수 있도록 중간지점에 쌍볼트를 설치했다.

다섯 번째 마디(3봉) 등반길이 15미터, 난이도 5.8급의 쉬운 슬랩등반 구간.

중간의 작은 나무 두 그루에 슬링이 하나 걸려 있다.

종료지점에는 쌍볼트가 설치되어 있다.

다섯 번째 마디를 오른 후 피너클 지대를 약 50미터 가량 지나게 된다.

마지막 암릉 왼편으로 굵은 소나무 한 그루에 와이어와 하강용 링이 설치되어 있다.

이곳에서 약 10미터 하강한다.

여섯 번째 마디(4봉) 부챗살처럼 수없이 많은 작은 벙어리크랙(?)들이 갈라져 있어

부채바위라 부르는 곳으로 등반길이 20미터에 난이도는 5.10a.

출발지점까지는 약 3미터 가량의 바위턱을 넘어서야 한다.

이곳에 올라서면 확보지점에 하켄 두 개가 설치되어 슬링이 연결되어 있다.

등반은 마주 보이는 크랙 속 우향으로 형성된 양호한 작은 크랙을 이용해 레이백 자세로 오른다.

두 번째 볼트를 지나면 노란색 슬링이 매달려 있는 하켄이 나오고

이 크랙을 주먹재밍으로 올라야 한다.

종료 지점에는 굵은 소나무에 와이어와 하강용 링이 설치되어 있다.

이 6마디는 전반적으로 오버행으로 완력을 요구한다.

페이스의 홀드와 크랙을 적절히 이용하여 올라야 하며

홀드와 크랙이 잘먹어 생각보다 쉽게 오를 수 있다

[하산로]

여섯 번째 마디를 등반하면 암릉이 일단 끝이 난다.

이후는 대둔산의 주릉으로 올라서기 위한 잡목지대와 몇 군데의 소규모 암릉지대가 있지만

그리 등반할 만한 가치는 없어 보인다.

생각에 따라서는 주릉으로 올라 마천대(정상)를 가봄직도 하다.

현재까지는 6마디까지만 릿지가 개척되어 있다.

여섯 번째 마디를 다시 하강하여 다시 다섯 번째 마디 하강지점으로 오른 후

피너클 지대에서 케이블카 방향으로 하산하는 것이 편하다.

가파른 바위 지대를 따라 약 100미터 가량 내려서면

처음 출발지점과 이어지는 희미한 등산로가 이어진다.
또는 6마디를 오른후 6마디 출발지점으로 하강하여 내려선 다음,

왼쪽(마천대릿지쪽) 협곡으로 급경사의 사면을 내려서면 산죽지대가 나오는데

여기서 산죽지대의 상단부를 횡단하면 3마디 출발지점으로 이어지는 산길이 나온다.

[소요장비 및 시간]

소요장비로는 자일 1동에 퀵드로 7개정도가 필요하며,

3인1조 등반시 약 5시간 정도 잡으면 된다.

tag : 대둔산, 마천대릿지, 양파릿지, 새천년릿지, 동짓길릿지, 연재대릿지, 대둔산 우정길

2009. 10. 11 (일) 선인봉 박쥐길 등반 후기

2009-10-13T14:46:21Z

전형적인 가을 날씨..

지난 몇주간 주로 인수봉 쪽으로 등반을 갔다가

이번에는 모처럼 선인봉을 찾았습니다.

루트는 그다지 어렵지 않은 박쥐길..

사실 박쥐길은 이번이 세번째인데

이상하게 그 동안 인연이 닿지 않았었지요.

한번은 장비를 다 차고 있는데 급한 연락이 와서

바위에 발도 못 붙여보고 부랴부랴 그냥 내려갔고..

또 한번은 열심히 초입까지 갔더니 열몇명 정도 교육생을 끌고 온 팀이 있어서

결국.. 기다리다가 등반도 못하고 말았었구요.

근데 이번에 드디어 처음으로 박쥐 날개를 뜯어 보았습니다.

요새는 워낙 바위 인구가 늘어서 자칫 순번 기다리다가 지치게 마련인데

역시 일찍 만나니까 좋더라구요.

우리가 첫번째 팀이었으니까요 ^^

"정이란 무엇일까~~ ♬주는걸까~~ ♪ 받는걸까~~♬"

네, 정말 정이란 무엇일까요?

그넘의 정이 도대체 무엇이길래

등반도 안할 동성씨가 식전 댓바람부터 서둘러서 그 먼길을 건너 약속장소로 왔을까요?

암튼 너무 반가웠습니다.

그리하여 우리 일행은 회장님, 헌영선배님, 용희선배님, 장미선배님, 동성씨, 그리고 나...

이렇게 다섯명이 출발을 했습니다.

이른 시간이라 아직 그다지 많은 산행객들은 없었고

아주 널럴~하게 산행을 할 수 있었습니다.

늘 그렇듯... 가다가 푸른샘에 들러 목을 축이고 물통도 가득 채우고

박쥐길 초입에도 착하니 오전 열시 무렵,

원래 이곳은 박쥐길과 표범길이 시작되는 곳이라 늘 북적대게 마련인데

오늘만은 우리가 일등이었습니다 ^^

장비를 착용하고 등반을 준비 중인데...

아니나 다를까 다른 팀들이 속속 도착하기 시작하더군요.

그러게 조금 늦게 왔으면 어쩔뻔 했어 그래? ^^

이윽고 용희선배님의 선등으로 등반은 시작되었고

잠시 후 아래쪽에서 들려오는 목소리..

"용희형~~"

네, 그렇습니다.

팔성씨가 도착을 했습니다.

그래서 도합 여섯명이 등반을 시작했습니다 ^^

박쥐길 첫피치는 별다른 어려움은 없습니다.

워낙 길 자체가 선인에서는 가장 쉽다고 할 수가 있고

또 선인의 바위는 인수보다 더 거칠어서 느낌이 좋기 때문이지요.

크랙을 따라 슬슬 올라 첫피치를 끊고나니

2피치의 박쥐날개 크랙이 바로 머리 위에 버티고 있더군요.

박쥐날개는 홀드도 좋고 발 디딤도 좋다고 익히 들어서 알고는 있었지만

그래도 이번이 처음이라 내심 긴장은 되더군요.

하지만 막상 붙어보니 참 좋았습니다.

언더로 크랙을 뜯는 동안 손끝에 고스란히 전해지는 그 기분좋은 까칠한 감촉,

그리고 암벽화가 착착 달라붙는 발디딤,

양쪽으로 툭 트인 전망하며 산들거리는 가을바람과 햇살까지

정말 이런 맛에 등반을 하는구나 싶었습니다 ^^

모두들 즐겁게 2피치 날개 구간을 마치고..

이어지는 3피치는 오른편으로 길게 뻗은 사선크랙 구간입니다.

뭐, 크랙으로 들어가서 올라도 되고

왼편 날등으로 발을 내딛고 올라도 되고

별다른 완력이나 고도의 등반력없이도 무난히 오를 수 있는 구간이었습니다.

피치를 마치니 박쥐길의 상징인 혹부리 소나무가 기다리고 있었고

그곳에 설치된 고색창연한 무쇠 피톤을 보며 참 고마운 생각도 들었습니다.

30년도 더 전에 누군가 설치해 놓은 굵은 피톤..

그리고 그 열정만큼 산과 바위를 사랑했을 이름모를 선배들...

세월을 넘어, 그리고 인연이고 아니고 여부를 떠나

바위를 한다는 한가지 공통점만으로도

그분들과 뭔가 교감을 나누는듯한 생각도 들었습니다.

4피치 슬랩구간은 박쥐길의 크럭스라고 불립니다.

역시 아무리 어렵지 않은 바위길이라고 해도 그냥 갈 수 있는 곳은 없고

꼭 한군데 쯤은 크럭스가 있더군요.

개념도에는 난이도가 5.9로 되어 있는데

막상 붙어보니 아무리 생각해도 5.10 이상은 되지 않을까 싶었습니다.

특히나 별 짓을 다 해도 발란스가 잘 안나오는 곳이라서

애를 참 많이 먹었습니다.

발은 짝짝 달라붙는데도 발란스가 안나와서

체중을 좌우로 이동시키기가 어려웠으니까요.

어쨌건 우여곡절 끝에 4피치를 마치고

5피치 크랙구간은 인공등반이라서 그냥 하강을 하기로 했습니다.

모두들 하강을 마치고 내려오니 아직도 해가 하늘에 걸려있고,

정말 얼마만에 해 있을때 등반을 마쳤는지 모르겠더군요.

하긴 뭐, 가끔은 이렇게 일찍 끝나는 날도 있긴 해야죠 ^^

어쨌건..

너무나 즐거운 어느 화창한 가을날의

멋진 등반이었습니다 ^^

초입에서 바라본 선인봉의 모습..

뭔가 잘 치장한 여인네같은 인수봉과는 달리

언제봐도 남성미가 넘치는 웅장한 모습입니다.

허브의 고정 모임장소인 정자 아래에서 출발 준비 중입니다.

일부러 먼길을 와 준 동성씨의 모습도 보이네요 ^^

박쥐길의 상징인 혹부리 소나무 (3피치 종료 지점)와

박쥐날개 크랙 (2피치 구간)이 보입니다..

자, 용희선배의 시작으로 등반 출발입니다 ^^

박쥐날개를 뜯고있는 장미선배님 ^^

네,

아주 자알~~~ 뜯어가고 있습니다 ^^

헌영선배님의 여유있는 등반자세가 아주 좋습니다 ^^

날개를 거의 다 뜯어 갑니다~

저도 날개쪽으로 진입 중입니다~

일단 딛고 서서...

손잡힘과 발디딤이 워낙 좋아서

박쥐날개를 뜯기에 별다른 어려움은 없습니다..

2피치 날개구간을 마치고...

3피치 우향사선크랙 구간을 오르면 이렇게 멋진 소나무가 나타납니다.

박쥐길의 상징인 혹부리 소나무입니다.

(근디... 소나무보다 장미선배님과 용희선배님이 더 멋져부러~~ ^^)

3피치 종료지점 소나무 옆에 설치된 확보물..

무쇠를 두드려 직접 만든 링 3개짜리 피톤이 인상적입니다.

3피치 사선크랙 구간을 등반 중인 회장님..

벽이 살아 있고 홀드가 양호해서 별다른 어려움은 없습니다.

굳이 크랙으로 들어가지 않아도

이렇게 날등을 타고 올라도 발이 짝짝 잘 달라 붙습니다~

소나무를 뒤로 하고..

4피치 크랙 + 슬랩 구간을 선등 중인 용희 선배님...

아~~ 자세 좋고

날씨도 좋고... 분위기도 좋고... ^^

등반 삼매경에 빠져있는 용희 선배님 ^^

혹부리 소나무의 가지들...

무슨 이유인지는 모르지만 참 특이하게 혹들을 달고 있습니다 ^^

고색창연한 무쇠 피톤..

클로즈업을 해 보니

1972년 ~ 80년 5월.. 그리고 백태웅이라는 이름이 선명합니다.

암벽화도 없고 장비도 요즘에 비해 엄청 무겁고 그나마 몇개 가질 수도 없었을 그 시절

대장간에 가서 이 피톤을 주문하고.. 그것을 찾아와서 무거운 햄머를 들고

군화를 신고 죽죽 미끄러지며 천신만고 끝에 박쥐길을 올라 이 피톤을 박았을 분들께 감사드립니다..

저 멀리 불암산의 영신바위가 멋진 자태를 드러내고 있습니다..

엄지손가락을 치켜세운 독특한 모습으로 잘 알려진 우이암도

손에 잡힐듯 지척입니다 ^^

그나저나 우이암 등반을 가 본지도 벌써 4~5년 되어 가네요.

가을에 가면 참 좋고.. 재미도 있고.. 피치가 길지도 않고

겨우 몇십미터 전방의 전망대에서 수많은 워킹팀 갤러리들이 지켜보는 가운데

가을의 등반을 즐기기에 정말 좋은 곳인데..

우이암 정상찍고 30미터 오버행 하강도 재미있구요 ^^

아~

그나저나 선인 박쥐길...

너무나 멋진 어느 가을날의 등반이었습니다 ^^

tag : 불암산, 군화, 우이암, 햄머, 박쥐길, 박쥐날개, 혹부리 소나무, 무쇠 피톤, 하강링, 가을등반

09. 10. 01~02 (목~금) 인수봉 비둘기길 야등 후기

2009-10-04T00:57:49Z

예전에는 한주일도 거르지 않고 산을 찾는 사람은

미친넘,

한주일도 거르지 않고 산을 찾고, 릿지를 즐긴다면

더 미친넘,

한주일도 거르지 않고 산을 찾고, 암벽등반을 한다고 하면

더 더 미친넘,

그리고 마지막으로…

한주일도 거르지 않고 산을 찾고, 암벽등반을 하고, 야간등반까지 한다고 하면

더 더 더 미친넘… 이라고 생각한 적이 있었습니다.

그런데 이번에 우리도 드디어

더 더 더 미친넘 반열에 들고 말았습니다.

누군가에게 이야기를 들을때마다 너무나 부럽고 너무나 하고 싶었던 야(夜)바위,

바위꾼이라면 누구나 한번쯤은 해 보아야 한다는 야간등반을,

그것도 다른 곳이 아닌 인수에서 한 것입니다.

겨우 우산 하나 크기만한 헤드랜턴의 불빛 속에서

손끝에 스치던 바위의 미세한 돌기들은 낮보다 훨씬 더 섬세하게 느껴졌습니다.

인수를 휘감고 불던 밤바람은 속세에 찌든 머리를 맑게 해 주었고

낮의 번잡함은 하나도 없고 사람냄새 하나 섞이지 않은 청량함 그 자체였습니다.

우리 바위꾼에게는 언제나 곁에서 숨쉬는 친구처럼 인식되는 인수봉의 바위가

크랙에 손을 넣을때마다 따뜻한 훈김을 손가락에 불어 주었습니다.

내 몸에 묶인 자일의 몇십미터 저쪽에는

암흑 속에 묻혀 보이지는 않지만 언제나 든든한 자일 파트너들이

언제나 그렇듯 함께 하고 있다는 믿음이 새삼 느껴져 왔습니다.

그랬습니다.

야등 공지가 올라온 후

기대를 가득 안고 기다린 몇 날 동안 들었던 위의 내 짐작은 맞았습니다.

왜 사람들이 미친넘 소리를 들어가며 야등을 하는지

똑 같은 미친넘이 되고 나서야 알게 되었습니다.

비둘기길은 인수의 서면 하강루트쪽이라서 높이는 70여 미터 정도지만

등반루트를 따라 지그재그로 오르면 대략 100미터 가량 되는듯 했습니다.

첫 피치는 그다지 어렵지 않은 크랙과 슬랩으로 이루어졌고

두번째 피치는 양호한 좌향크랙의 날개를 뜯으며 가다가

직상 크랙 구간에서 왼발을 날등으로 빼고 오르면 무난하게 갈 수 있는 곳입니다.

세번째 피치는 거의 직벽인 트레바스 구간이고 고도감이 심합니다.

하지만 일곱개의 볼트가 비교적 촘촘하게 박혀 있어서

시스템만 이해한다면 그다지 어렵지는 않습니다.

더구나 강북쪽의 야경이 너무 아름답게 펼쳐지는 곳이라서

야등의 묘미를 만끽할 수 있는 멋진 곳이기도 합니다.

네번째 피치는 직상크랙이 양호하게 발달되어 있어서

재밍을 적절히 활용하면서 가면 되는 곳입니다.

전체적으로 루트가 짧고 크랙이 많아서

겨울에도 눈만 없다면 바위 갈증을 가끔 풀 수 있는 곳이라는 생각이 들었습니다.

물론 등반의 즐거움도 즐거움이지만

낮에 보는 인수의 아름다움과는 또다른 화려한 야경 속의 인수가

오래도록 잊지 못할 추억을 안겨주었던 시간이었습니다.

4. 에필로그..

오래도록 잊지못할 추억..

여기에서 문득 “처음”, 혹은 “첫”이라는 단어를 떠 올립니다.

첫사랑, 첫눈, 첫월급,

첫키스, 첫휴가,

그리고 내 생애 첫번째 야등까지...

그 설렘의 시간은

며칠간의 기다림을 충분히 보상해 주고도 남았습니다.

그래서...

행복했습니다 ^^

도선사 주차장에서 팀원들과 만나서 산행을 준비 중입니다..

자, 얼추 준비가 끝났으니 이제 올라가 봐야죠 ^^

비둘기샘터를 지나 넓은 공터에서 잠시 휴식 중입니다..

드디어 비둘기길 초입에 도착했습니다.

장비를 착용하기 전에 한 컷~

드디어 등반이 시작되었고...

인수의 초가을밤이 어찌나 춥던지 얼굴이 꽁꽁 얼었습니다~

그래도 열심히 등반을 하고...

3피치 트레바스 구간도 넘고...

저멀리 서울의 야경을 발 아래에 두고

멋진 야등을 즐기고 있습니다 ^^

마치 영화의 한장면 같습니다 ^^

마지막 피치 직상 크랙은 어렵지 않습니다..

적절한 발재밍과 함께

날등의 슬랩면을 잘 딛고 오르면 됩니다 ^^

드디어 다 올라왔습니다~

멋진 야등을 마무리한 후

뜨거운 국물과 이슬이 한잔으로 즐거운 밤참을... ^^

아주 아주 맛있습니다 ^^

자~~~ 주거니 받거니~~~

그리고 인수 정상에서의 비박...

날이 새고...

아침식사는 거르지 않아야죠~

다들 맛있게 아침 식사를 합니다 ^^

뭐여?

시방 내 사진 찍고 있는겨? ^^

그렇다면 음...

포즈를 잡아야겠군 ^^

하강하기 전에 인증사진 한장...

위치를 바꿔서 또 한장 ^^

약간 클로즈업 시켜서 또 한장~

누워서도 한장 ^^

자, 먹을 거 다 먹고 찍을 사진 다 찍었으니

이제 슬슬 자일을 챙겨서 내려갈 준비를 해야지...

마지막으로 장비를 점검하고...

지난주 노적봉에서의 단풍에 비해

불과 일주일 차이인데도 산이 훨씬 더 붉어졌습니다 ^^

tag : 단풍, 추억, 야등, 비박, 비둘기길, 야간등반

09. 09. 26(토) 북한산 노적봉 코바위길 등반 후기와 사진

2009-09-27T13:32:38Z

예전에 노적봉은 인수나 선인에 비해 사람이 많지 않았습니다.

워낙 인기코스인 경원대길 정도나 좀 붐볐을까..

반도길도 그랬고, 메우리길도 그랬고,

즐거운편지길도 그랬고 써제이길도 비교적 밀리지 않았었습니다.

하지만 이번에 다시 찾은 노적봉은

이런 저런 등반팀들에서 제법 많은 악우들이 와 있더군요.

등반 인구가 많아 지는 것..

분명 환영할만한 일임에는 틀림 없습니다.

이렇게 좋은 등반을 즐기는 이가 늘어 난다는 것은

산과 바위를 좋아하는 사람 중 하나로서 반가운 일이니까요.

하지만 예전에 바위에 존재하던 등반 예절이

조금씩 사라져 가고 무시되어 가는 것은 참 아쉽습니다.

오늘도 등반 중에 하늘길 쪽에서 두 팀이 티격태격 하는 것을 목격했습니다.

워낙 큰 소리도 다투었기 때문에 우리들도 들을 수 있었는데

아마 어느 팀 선등자가 등반 중인데

다른 팀 후등자가 다른 길을 가다가 갑자기 옆길로 새서 그 위를 가로 질렀나 봅니다.

등반은 같은 팀원끼리의 예절도 중요하지만

타 팀을 배려하는 것도 중요한 예절 중 하나입니다.

지극히 상식적이고 또한 반드시 필요한 예절들이 그렇게 가볍게 무시 되는 일들은

바위에서 다시는 보지 않았으면 하는 생각이 들었습니다.

코바위길은 이번이 처음입니다.

그리고 언제나처럼 대장님은 이번에도 어렵지 않은 피치에서

선등의 기회를 주셔서 두피치를 선등할 수 있었습니다.

사실 팀원에게 선등을 맡긴다는 것은

등반대장으로서 부담이 없을 수가 없을 것입니다.

피치를 무사히 완료할때까지 노심초사 해야 하고

또한 너무 잘해도 교만해 질까를 우려하고

너무 못해도 의기소심하지 않을까를 생각해야 하기 때문입니다.

그럼에도 불구하고 난이도에 따라 선등의 기회를 자주 준다는 것은

다같이 즐기는 등반을 만들어 나가고,

그리고 뭔가 성취감을 공유하고자 하는 깊은 배려에서라고 생각합니다.

이를테면... 참가에 의의를 두었던 아마추어 사회인 마라토너에게

이번에는 10킬로를 두시간 안에 주파하도록 노력해 보세요.. 라든가

혹은, 기록에 구애받지 말고 금년 안에 완주에 도전해 보세요.. 라고 격려해 준다던가

그런 맥락들과 같은 것이지 않을까 합니다.

좋아서 하는 등반에

기왕이면 동기를 부여하고 성취감을 만끽하도록 하는 것은

아무리 생각해도 멋진 "이끌어 줌"과 멋진 "따름"의 모습이 아닐까요? ^^

첫피치는 크랙이 양호하고 슬랩이 완만하여

어렵지 않은 구간입니다.

물론 노적봉의 암질이 살아 있어서 더욱 재미가 있기도 하구요.

두번째 피치는 크랙 구간인데

중간에 직벽을 왼족으로 치고 오르는 구간에서 발란스를 잘 잡는 것만 빼면

역시 크게 어렵지는 않습니다.

혹시나 하여 중간에 캠을 하나 쳤는데

설치 할때부터 크랙 너비에 비해 좀 작다 싶어서 긴가민가 했는데

역시... 설치 후 다음 볼트로 오르는 도중에 그만 빠져버리고 말았습니다.

쉬운 구간이었기에 망정이지 만약 어려운 곳이었다면,

그리고 등반하다 추락했는데 그 캠이 빠져서 추락길이가 길어진다면

심각한 상황이 발생할 수도 있었을 것입니다.

역시 장비 사용은 철저히,

그리고 100% 확신이 서지 않을 경우 다시 한번 확인을 해야 한다는 것을

재차 스스로에게 다짐하는 계기가 되었습니다.

페이스성 크럭스 구간부터는 대장님이 선등을 했고

즐겁고 원만하게, 그리고 시스템이 아주 잘 맞물려 돌아가면서

모두가 행복한 등반을 마무리 할 수 있었습니다.

하강을 하는데 저 멀리서 들려오는 소리...

"허브~~~ 허브~~~"

누군가 했더니 석경씨였습니다.

시간을 맞춰 우리 하강 지점으로 찾아와 준 석경씨랑 반갑게 인사를 나누고

등반을 마무리하고 아구찜으로 즐거운 뒷풀이 시간을 가졌습니다.

팀원을 배려하며 항상 솔선을 보이는 대장님,

늘 중심을 잘 잡아주는 군기반장 정애씨,

소탈하고 푸근한 성격이라 함께 바위하는 것을 더 즐겁게 만들어 주는 동성씨,

언제나 활기찬 분위기를 만들어 주는 여장부 석경씨까지...

모두 고마웠습니다 ^^

초입에서 바라본 노적봉 전경...

오늘 우리가 오를 코바위 전경...

첫피치 등반 중입니다..

첫피치를 끊고 확보를 한 후

후등자 등반을 위해 자일을 픽스 중입니다 (연등을 위해).

두번째 피치 등반 중입니다...

바로 위에 보이는 소나무가 피치 종료 지점입니다.

확보는 소나무에 하는 게 아니고, 그 옆 바위에 박혀 있는 쌍볼트에 합니다.

거의 다 도착했습니다...

내 선등 구간은 여기에서 마치고

이후 대장님이 선등을 해서 다음 피치를 진행 중입니다.

대장님의 등반 모습을 바라보는 모습이 재미있습니다 ^^

페이스 구간 등반 중입니다...

선등자 등반 완료 후 빌레이를 해제하고 있습니다...

이어지는 등반..

슬랩이 아주 짭짤합니다 ^^

하지만 페이스 구간을 지나면

전체적으로 바위가 패인 곳들을 어렵지 않게 찾을 수 있어서

즐겁게 등반을 할 수 있습니다 ^^

코바위 정상까지 모두들 무사히 등반을 마쳤습니다.

뭐가 그리 재미있는지..

웃음꽃이 넘쳐 납니다 ^^

포즈도 한번 잡아 보고~~

어느덧 드문드문...

붉거나 혹은 노란 기운이 녹색의 숲 사이에 섞여 있습니다.

아...

가을이 오고 있습니다...

tag : 노적봉, 크랙, 슬랩, 페이스, 선등, 코바위, 코바위길, 등반예절

09. 09. 20(일) 인수봉 귀바위 등반

2009-09-21T18:38:49Z

날씨가 좋았습니다.

얼마전부터 한번 하자고 한 귀바위..

요즘 같으면 워낙 인수봉이 만원인지라..

자칫 순서 기다리다가 못할 수도 있기 때문에 아침 일곱시에 만났습니다.

선지해장국으로 아침을 대신하고

귀바위를 오르기 위해 고독길 초입에 도착하니 시간은 채 아홉시가 안되었고..

다행히 아무도 우리팀 앞에 없었습니다.

장비를 착용하고 일단 고독길을 슬슬 올라서

귀바위 아래에 도착했습니다.

인공등반은 하도 해본지가 오래 되어서 시스템도 잊어 먹고

또한 인공에 필요한 장비도 제대로 챙겨오지 못해서 무지 애를 먹었습니다.

예전에 귀바위 완등을 두번이나 해 보았는데

세월의 무상함인지..

아니면 근력이 떨어진건지, 혹은 머리가 나빠 인공시스템을 잊어먹은건지...

결국 나는 부끄럽게도 완등을 못하고 중도에 포기...

하지만 다행히 다른 팀원들은 지난주에 불암산 102암장에서 연습을하고 와서인지

속도의 차이는 있을지언정 모두들 무난하게 잘 하더군요.

고독길 두번째 피치를 오르는 중...

고독길은 초보자가 인수 정상을 가장 쉽게 오를 수 있는 루트죠.

또한 인수B길과 더불어 중급자가 인수봉 선등 머리를 올리는 길이기도 합니다.

그만큼 어렵지 않고 슬슬 올라가는 길입니다.

난이도가 없어서 찾은지 오래 디긴 했지만

나 또한 예전에 두어번 선등을 했던 길이구요.

하지만 오늘은 고독길 등반이 목적이 아니라 귀바위가 목적이기 때문에

귀바위에 이르는 지름길인 고독길을 오르고 있습니다.

등반대장님의 등반모습입니다.

래더를 이용한 전통적인 (고전적인) 등반 방식을 선보이고 있습니다.

팔성씨의 등반모습..

힘이 좋기 때문에 슬링을 이용한 요즘 많이 쓰는 방식을 선보이고 있습니다.

정애씨의 등반 모습..

인공 시스템을 지난주에 훈련하고 와서 의용적으로 등반을 했습니다.

상당히 힘이 들었을텐데... 그래도 볼트 8개까지 진행을 했습니다.

잘하고 있는지.. 대기하면서 지켜보고 있는 나와 회장님 ^^

날이 추워져서 바람막이를 입고 있습니다 (그래도 으슬으슬....)

용희선배의 등반모습..

자동 슬링줄을 이용하여 쭉쭉 진행을 하고 있습니다.

회장님의 등반 모습..

오늘이 귀바위 초행인데도 무난하게 완등을 했습니다 ^^

막 출발하면서 시스템을 점검하고 있는 나..

근데 장비도 안 챙겨오고 시스템이 가물거려서 영 이상하더군요.

결국 아니다 싶어서 안등을 못하고 내려왔습니다.

도대체 전에는 어떻게 완등을 했는지 나원참...

tag : 귀바위, 고독길, 인공등반, 등반시스템, 102암장

지리산 천왕봉 가장 빠르게 갈 수 있는 방법

2009-09-19T17:28:26Z

서울서 지리산 천왕봉, 하루 만에 다녀오기

늦어도 아침 7시 이전에 서초동 남부 터미널에서 진주행 버스를 타면 된다

(반포동 고속버스가 아니고, 서초동 남부 터미널).

그래야 지리산 가기에 가까운 중간 기착지인 산청 원지에서 내릴 수 있다.

역시 산 이야기를 하자면,

지리산 천왕봉을 빼놓고는 우리나라 산을 논할 수 없다.

민족의 영산 지리산은 1967년에 국립공원 제1호로 지정되었다.

면적 438.9㎢로 국내 최대(해상공원 제외)의 규모를 자랑하며,

산세의 웅장함에 있어서도 으뜸이다.

천왕봉(1915m), 반야봉(1752m), 노고단(老姑壇:1507m)의 3대 주봉을 비롯하여

해발고도 1500m를 넘는 고봉들(제석·연하·삼신·촛대·영신·덕평·명선·토끼봉 등)이 많다.

그 외에 해발고도 1,000m 이상 되는 준령이 20여 봉,

그밖에 수많은 대소 산봉이 서로 어우러져 거대한 산악군(山嶽群)을 형성한다.

천왕봉에서 노고단에 이르는 주능선의 길이가 42km이며,

10km 내외의 대소 능선도 15개를 헤아린다.

그래서 많은 산악인들이 사시사철 천왕봉 -노고단의 지리산 능선 종주길에서

산행의 재미를 흠뻑 느낀다고 한다.

한반도 남단의 제일봉인 지리산을 한번쯤 올라 보면

큰 추억거리가 되면서 뿌듯한 자신감도 얻을 수 있으리라 여겨진다.

하지만 서울에서 지리적으로 멀리 떨어진 까닭에

수도권 사람들이 지리산 천왕봉을 등반하기는 생각처럼 쉽지 않다.

따라서 멀게만 느껴졌던 지리산 천왕봉을

가장 빠르고 쉽게 오르는 길을 나름대로 소개한다.

(차량이동15분) (80분) (90분)
※ 등반 코스: 지리산 중산리--------순두류자연학습원--------법계사--------천왕봉
(3.4km) (2.4km) (2km)

▲ 법계사 가는 길의 출렁다리

▲ 법계사 코스엔 이와 같은 수많은 이름없는 담(潭)과 작은 폭포들이 있음.

▲ 등반길 천왕봉으로 오르는 원시 숲길- 대부분이 험한 돌길이라 반드시 단단한 등산화를 착용하셔야... 미끄럼 조심.

▲ 로타리 산장 법계사 바로 아래에 있으며, 사전예약제로 운영함.

▲ 법계사 일주문 앞의 샘. 법계사 - 천왕봉 구간에는 물이 없다. 법계사에서 반드시 식수 준비

▲ 법계사 일주문

▲ 법계사 적멸보궁. 법계사는 해발1450m에 위치함. 서기544년(신라진흥왕 5년) 연기조사께서 창건.

▲ 산신각 뒷편이 천왕봉

▲ 법계사 삼층석탑. 고려시대의 것으로 추정하며, 거대한 자연 암반을 기단으로 하고 있다. 높이 약 2.5m. 상륜부는 후대에 제작하여 올렸다.

▲ 법계사는 부처님의 사리를 모신 적멸보궁이 있어, 이 탑은 사리탑으로 볼 수 있다.

▲ 법계사 점심공양- 4월부터 10월말까지 주말 토, 일요일 오전 11시부터 오후 2시까지 점심공양이 있다. 자유급식. 산행에 지친 객에게는 꿀맛같은 점심.

▲ 지친 길손에게 한 그릇 구수한 점심공양은, 그 자체가 바로 부처님 자비.

▲ 법계사 장독대 이 높은 산사에도 장독대가- 대체 누가 이 험한 산길에 조심스런 독을 짊어지고 왔을꼬~?

♣ 대중 교통을 이용할 시

1) 서울 지하철 3호선 서초 남부 터미널역에서 하차 후

2) 우등 고속버스 진주행 버스 탑승(아침 6시부터 30분 간격으로 운행, 요금 편도 2만원)

3) 진주행 중 중간 기착지 경남 산청 원지에서 하차(소요시간 약 3시간 10분)

4) 원지에서 바로 노선 버스 이용(덕산, 중산리 방향 배차 시간 약 1시간 /

운행시간 30분 소요, 버스 시간이 맞지 않을 경우 택시 이용 가능, 요금 25,000원 정도)

5) 중산리 도착
6) 도보 약 20분 중산리 집단시설 지구 도착(택시 이용시 바로 도착)

7) 법계사 서틀 버스 이용(요금은 자유고 보통 보시금으로 1,000원 정도) 배차간격이 20분 미만

8) 순두류 자연 학습원에서 하차 (소요시간 15분)

9) 천왕봉 산행 시작

10) 법계사 도착( 해발 1450m. 산행시간 1시간 20분, 법계사 경내 점심 공양, 물 준비)

11) 산행 시작 - 천왕봉 도착(1915m, 산행시간 1시간 30분)

12) 하산 시작

13) 천왕봉에서 순두류 자연 학습원까지 하산 시간 2시간 30분

14) 법계사 서틀버스 이용 - 중산리 도착- 중산리 버스 정류장 이동(20분 소요)

15) 노선 버스 이용(막차 오후 7시 40분 1시간 간격 배차)

16) 원지 도착 - 서울행 고속버스 이용 귀가.

▲ 서울- 산청 원지 간 운행을 알리는 펼침막

▲ 중산리-순두류 자연학습원 구간을 운행하는 셔틀버스 (구간 소요시간 15분)

▲ 순두류에 정차 중인 법계사 셔틀버스 2 대가 왕복 운행 중이다. 왼쪽으로 난 길이 천왕봉 등반길

▲ 중산리 집단시설지구내의 민박집들. 이외도 현대식 펜션이 근처에 많이 있다.

▲ 중산리 집단시설 지구에서 택시는 어렵지 않게 탈 수 있다. 중산리-원지 구간 택시 요금 25.000원

※ 총 등반 및 도보 거리 : 순수 등반 거리 왕복 약 8.8km.

중산리 집단 시설 지구에서 버스종점까지의 도보 왕복 거리 2km

(총 10.8km)

※ 총 등반 소요 시간 : 왕복 약 5시간 40분 더하기 점심시간 1시간,

산속 에서 머문 시간 6시간30분

※차량 탑승시간 : 서울 - 원지 왕복 (6시간 20분),

원지-중산리 왕복(1시간)- 법계사 셔틀버스 탑승(30분) 총 7시간 50분

※ 단순 계산하여 서울 - 천왕봉 왕복 소요시간 총 14시간 20분
(그러니까, 아침 7시에 서울서 출발한다면 산행 후 오후 9시 15분에 서울 도착).

※ 승용차 이용 시는 원지를 경우하지 않고 대전- 통영 고속도로 단성 IC 출구에서,

오른 쪽 방향 덕산, 중산리 방향 운행.

어떻습니까?

이 가을, 큰 산에서 큰 기(氣) 한 번 받아 보지 않으시렵니까?

tag : 지리산, 천왕봉, 원지, 법계사, 경남 산청

2009. 09. 06~07 설악 장군봉 + 삼형제길 등반 후기

2009-09-08T22:43:59Z

설악은 언제가도 좋습니다.

연두색이 지천으로 널리는 봄이면 봄대로

초록이 그 거대한 바위들을 덮는 여름이면 여름대로

붉거나 노란 단풍이 온 산에 불을 붙이는 가을이면 가을대로

그리고 하늘이 땅인지, 땅이 하늘인지 모를만큼 모든 게 흰빛으로 덮이는 겨울이면 겨울대로...

설악은 어느 곳을 가도 좋습니다.

열 몇시간을 헉헉대며 오르락 내리락

새벽부터 밤늦도록 천화대를 다녀와도

비선대의 수많은 갤러리들을 의식하며 삼형제 적벽 릿지를 다녀와도

혹은... 누구도 범접못할듯 거대하게 솟아오른 장군봉을 올라도...

정말 그렇습니다.

설악은 언제, 누구랑, 어느길을 다녀와도

늘 갔다오면 마음 속에 남는건 감동입니다.

다녀온 후... 늘 머리 속에 남는건 아쉬움 뿐입니다.

삼형제 릿지 전체 코스 전체를 다 해 본 사람은 의외로 많지 않다고 합니다.

그도 그럴것이,

적벽 정상까지 오르는 1봉만 해도 꽤 되는대다가

이후 무명봉 (2봉)을 오르고 내리는 것만해도 서너시간..

그리고 이어서 장군봉까지,

이 전체 루트를 하루에 다 칠려면 여간 만만한 것이 아니거든요.

금요일 밤에 서울을 떠나

비선대에 도착한 시간이 새벽 두어시 무렵,

등반을 위해 야식을 먹어야 한다고

삼겹살 굽고... 시사모 (열빙어) 굽고...

어디 고기만 먹을 수 있나요?

소주에 매실주에..

그리고 겨우 한두시간 잠을 청하는듯 마는듯..

그러고 나서 곧바로 바위에 붙었으니

우리 등반... 그 정도면 무지하게 잘한 겁니다 ^^

게다가 시스템이 너무 원활하게 잘 돌아가서 재미까지 있었고

다른 팀 없어서 설악의 적벽, 삼형제길, 장군봉까지..

눈에 보이는 바위길에 붙은 사람들이라고는 오직 우리 허브밖에 없었으니

이만하면 천하 절경 설악을 하루쯤 전세낸 거 맞지요? ^^

등반 후 비선대로 내려와

오후에 합류한 용희선배와 장미선배를 만났지요.

좁쌀막걸리와 소주와 맥주를 겻들이고

시원하게 콩나물을 넣은 오뎅탕에

고기에 밑반찬에 등등..

아주 아주 신나게 먹고 마셨지만

정작 우리가 맛나게 먹은 것은 우리들의 우정이고

마시고 기분좋게 취한 것은 허브의 자일의 정이 아니었을까요? ^^

식사를 마친 후 산장 옥상에 올라 자리를 펴고

침낭이야 텐트야 깔판이야 덮개야 등등.. 준비들을 했지만

막상 우리가 포근함을 느꼈던 것은 사람이 만든 그딴 것들이 아니라

까만 밤하늘에 두둥실 떠있던...

하얀 속살을 뽀얀 달무리로 감싸고 있던 수줍은 보름달이었지요..

누구는 그래도 몇시간 눈을 붙이고..

누구는 자는둥 마는둥 밤새 창가를 읊어 대느라 부산했다던 밤이 지나고

후루룩 짭짭.. 아침식사를 마치고

우리가 향한 곳은 장군봉 기존길..

그냥저냥 갈만한 첫피치를 지나고

바위가 살아서 암벽화 바닥이 닳을까 걱정되는 두번째 피치도 지나고

암벽화 창이 아주 그냥 짝짝 달라 붙으면서도

크랙 뜯는 맛이 여간 짭짤한 게 아닌 세번째 피치를 지나고..

난이도 5.10d가 나온다는 공포의 크랙길인 네번째 피치를 넘어

더 하고 싶었지만...

먼 길을 거슬러 서울에 다시 올라와야 하고,

오기 전에 물치항 부둣가 릿지를 빼먹을 수도 없고..

하는 수 없이 5피치에서 등반은 종료가 되고..

하지만 아쉬움보다 더 큰 만족감, 행복감..

음...

"나는 너의 빌레이를 믿기 때문에 등반을 한다...

너도 나의 빌레이를 믿기 때문에 등반을 할 것이다...

우리는 같은 자일에 함께 묶여 있기 때문에 한 몸이다..." 라는

그런 만족감... 행복감...

그리고 우리는 한 팀이라는..

그런 거...

행복한..

그리고 그냥 또 며칠이 얼른 지나

산에서 다시 만나고 싶은

그런 느낌을 다시 한번 확인한 아름다운 설악의 산행..

설악동 주차장에 도착하여...

비선대 산장으로 올라가는 길에

밤하늘에 떠 있던 아름다운 보름달과 달무리...

산장에 도착하여 삼겹살을 구워 야식을 먹고...

시사모 (열빙어)도 구어 먹고...

날이 새자 삼형제길에 올랐습니다~

가을 하늘이 정말 뭐라 형용할 수 없이 아름답습니다 ^^

자.. 열심히 등반을 해야죠~

그래도 홀드를 쥔 손가락 모양이 아주 에프엠 그대로 입니다 ^^

중심을 완전히 왼쪽으로 밀고...

적벽 정상에서 하강을 하기 위해 시스템을 마무리하는 중입니다 ^^

적벽 정상에서 짧은 하강을 마치고 무명봉으로 향하는 중입니다 ^^

첫날 등반을 마치고

비선대 산장 옥상에서 비박을 하며...

저별은 나의 별~ 저별은 너의별~~~ ♬

잠시 누워서 포즈도 잡아 봅니다 ^^

두번째날 우리가 오른 장군봉의 위용 ^^

등반 중에 바라 본..

마치 곰의 옆머리를 닮은 바위..

하강은 항상 안전하게...

둘째날 아침에 일어나 바라본

장군봉과 무명봉과 적벽...

영차 영차~~

나도 등반을 하고...

피치를 끊을때마다 시스템 점검도 하고...

모든 등반을 마치고 다시 설악동 주차장으로 향하던 중...

tag : 설악산, 비선대, 장군봉, 삼형제릿지, 무명봉, 5.10d

산에서 힘들지 않게 걷는 10가지 비법

2009-09-02T17:29:02Z

산행의 가장 기본은 걷기다. 걸어서 시작해서 걸어서 끝나는 게 산행이니 등산에서 걷기는 아무리 강조해도 지나치지 않다. 등산의 기본이자 전부라 할 수 있는 걷기의 심층 강좌로 원종민의 ‘에너지를 절약하는 10가지 보행기술’을 소개한다. 코오롱등산학교 원종민 강사는 각종 매체와 기관에서 특강을 했으며 등산이론서를 집필했다.

산을 힘들지 않게 오를 방법은 없다. 아무리 산행 경력이 오래된 베테랑이라 해도 산을 오를 때 힘들기는 마찬가지다. 그러나 힘을 덜 들이는 방법은 분명히 있다. 바로 운동에너지의 효율을 높이는 것이다.

이제부터 소개할 10가지 보행기술은 하나 하나 놓고 보면 대수롭지 않다고 생각할 수 있으나 작은 습관과 노하우가 쌓여 큰 결실로 돌아온다. 이렇게 얘기하면 “내가 대간에 정맥까지 타고 산행 경력 몇십 년인데……”라고 말하는 사람도 많다. 그러나 의외로 히말라야 고봉을 오른 등반가나 고난도 5.10급 암벽 등반을 한다는 클라이머도 산에서의 보행법에는 무지한 경우가 있다. 아무리 낮은 산이라도 산꾼은 산을 얕보지 않는 것처럼, 그동안 몰랐던 건 아닌지 걷기의 기초부터 찬찬히 살펴보자.

산에서 힘들지 않게 걷는 10가지 비법

① 무게를 줄인다.
등산은 지구 중력과 싸우며 고도를 높여나가는 것이다. 그래서 평지 보행보다 약 6.7배 더 힘들다. 몸과 배낭에서 불필요한 무게를 줄여야 한다. 장비를 충분히 짊어질 만큼 체력에 자신이 있다면 에너지를 절약하는 보행법을 통해 체력을 아껴야 한다.

② 발바닥 전체로 딛는다.
발 앞부분만으로 디디면 전체를 이용할 때보다 다리 근육이 더 무리하게 된다. 발 전체로 디뎌야 자세가 안정되고 힘도 적게 든다. 무심코 발끝을 자주 사용하며 오르다 보면 체력 소모가 더 빨라진다. 중요한 것은 디딜 때 가급적 발 전체를 디딜 수 있는 곳을 골라 디디는 습관을 들이는 것이다. 알고 있는 것보다 중요한 것은 실천이다.

③ 발끝-무릎-명치를 일치시킨다.
산행시 유난히 힘들어하는 이가 있다면 걸음걸이를 살펴보라. 8자 걸음인 경우가 많다. 8자 걸음은 무게중심이 지그재그, 갈지(之)자로 왔다 갔다 한다. 결국 에너지를 계속 낭비하며 걷는 것이다. 평지는 운동 강도가 약해 차이를 느끼기 어렵지만, 산 오르막에서의 8자 걸음은 기름을 흘리며 달리는 자동차와 같다.

효율적인 보행법은 무게중심을 이동하는 발끝과 일치시키는 것이다. 특히 오르막에서 올리는 쪽의 발끝과 무릎, 명치가 일치해야 수월하게 무게중심을 앞으로 옮기며 오르막에 오를 수 있다. 걸음을 내디딜 때 무게중심이 진행방향으로 차곡차곡 옮겨 가야 최소의 힘으로 오를 수 있는 것이다.

발끝의 방향만 일자가 된다고 무게중심이 옮겨지는 게 아니기에 상체를 앞으로 굽혀 줘야 한다. 허리를 꼿꼿이 세우고 비탈에 오르면 무게중심이 뒤로 가며 다리에 더 많은 힘을 쓰게 된다.

무게중심을 일치시키는 방법은 위로 올린 발의 발끝과 무릎, 그리고 가슴의 중앙이 수직의 직선으로 일치되도록 몸의 자세를 이동하는 것이다. 예를 들어 오른발을 위로 올려 디뎠다면 상체를 오른발이 있는 앞쪽으로 오른 발끝과 오른발 무릎, 가슴 중앙을 수직으로 일치시켜 일어서는 동작을 하면 가장 힘을 적게 사용하며 오를 수 있다. 무게중심 이동법은 몸에 배어 있지 않으면 처음에 어색하고 힘이 더 들어가 불편할 수 있으므로 의식적인 연습을 통해 습관화할 필요가 있다.

▲ 1. 발끝과 무릎, 명치를 일치시킨 바른 걸음. 2. 오르막에서의 체력 소모가 큰 8자 걸음. 3. 발끝과 무릎, 명치를 일치시킨 바른 자세. 무게중심이 진행방향으로 향해 있어 오름길에서 수월하다.

④ 레스트 스텝(Rest Step)
산길에 오를 때 가장 힘을 많이 쓰는 근육은 허벅지와 종아리 근육이다. 이 근육들이 활발히 수축과 이완을 반복할 때 산소와 영양분이 충분히 공급되어야 하는데, 운동 강도가 공급한계를 넘거나 회복할 여유가 없어지면 피로물질인 젖산이 쌓이면서 근육통을 느끼게 된다. 즉 근육통은 운동을 멈추거나 줄이라는 인체의 신호인 것이다. 레스트 스텝은 위의 원리를 응용해 운동 사이 사이에 근육이 산소와 영양분을 공급받을 수 있는 시간을 반복적으로 주는 것이다.

레스트 스텝은 아주 간단하지만 익혀서 사용하기는 쉽지 않다. 다리를 올려 땅을 딛고 펴 오르막에 오르는 걷기 동작에서 0.2~0.5초 정도 여유시간을 둠으로써 근육이 휴식을 취하도록 하는 것이다. 상단 왼쪽 사진(왼발이 허공에 떠 있다)처럼 왼발을 들었을 때 다리의 힘을 완전히 뺀다. 이때 오른다리는 곧게 펴서 골격으로 체중을 지탱해 힘이 들어가지 않도록 한다. 이 짧은 순간에 앞에서 말한 여유시간을 둠으로써 멈추지 않고 걸으면서 다리 근육에 휴식을 주는 것이다. 오른발도 동일하며 호흡과 동작이 일치해야 한다. 발을 올릴 때 들이마시고, 발을 내려 디딜 때 내쉰다.

원래 레스트 스텝은 설사면에서 굉장히 힘들 때 쓰는 동작이다. 국내 산행시에는 숨이 턱까지 차오르는 힘든 고개에서 쓰면 효과를 볼 수 있다. 그러나 완경사나 평지에서 하면 속도가 느리고 답답해서 아무 효과가 없다.

▲ 1. 레스트 스텝. 뒷발은 무릎관절을 구부리지 않고 쫙 펴서 뼈로 서고 앞발은 힘을 완전히 뺀다. 2. 일어서는 동작에서는 호흡을 들이쉰다. 3. 발을 내려 놓는 동작에서는 호흡을 내쉰다.

⑤ 계단 등산로를 피한다.
계단 등산로는 일반 경사로보다 훨씬 힘이 든다. 이유는 같은 발 자세와 다리 동작을 연속해서 사용하기 때문에 특정 근육에 부하가 집중되기 때문이다. 계단이 없는 곳은 울퉁불퉁한 경사가 다양하기 때문에 발과 다리가 여러 각도와 모양으로 사용되어 근육을 골고루 사용할 수 있다.

⑥ 워밍업(Warming Up)
워밍업은 신체가 강한 운동을 수행하기 적합하도록 체온을 높여주는 것이다. 몸이 차가운 상태에서 산에 오르면 근육과 관절에 무리가 따르고, 심장과 혈관 등도 압박을 받게 된다. 워밍업을 하면 대뇌의 흥분 수준이 높아지며 고통에 대비하게 되어 덜 힘들게 느껴지는 효과도 얻을 수 있다. 워밍업을 한 후에는 따뜻해진 체온이 식지 않도록 바로 산행을 시작해야 한다. 산행을 시작한 후에도 처음에는 천천히 걸어서 서서히 심장 박동이 빨라지도록 해야 한다.

그러나 우리나라 산행 정서에서 워밍업을 실천하기는 쉽지 않다. 워밍업을 못하고 간다면 다른 사람들이 출발과 동시에 빠르게 올라가더라도 쫓아가지 말고 속도를 2분의 1로 늦춰 서서히 자신만의 워밍업을 하며 따라가야 한다. 잠깐의 뒤처짐이 몸에 이로운 약이 된다. 워밍업으로는 가벼운 체조와 스트레칭이 좋다.

⑦ 보행시 호흡법
산행시 필요한 산소를 섭취하기 위해 들이마셔야 하는 공기의 양은 1분당 약 150리터이지만, 코로만 들이마실 수 있는 양은 57리터에 불과하다. 따라서 등산 중에는 숨이 가쁘지 않도록 코와 입으로 충분히 호흡을 하는 것이 좋다. 그러나 코로 호흡을 해야 폐로 들어가는 공기를 따뜻하게 하고 먼지, 미생물, 세균 등을 걸러주는 효과가 있다. 그러므로 꾸준한 산행을 통해 심폐기능이 향상되고 페이스 조절능력이 높아지면 점차 코로만 호흡하는 습관을 들이는 게 좋다.

산소를 가장 경제적으로 흡입하는 방법은 복식호흡이다. 숨을 깊게 들이마시면 폐가 커지고 횡경막이 내려가며 내장이 복부로 몰려 배가 약간 불러오는데 이것이 복식호흡이다. 산행 중 숨을 헐떡이고 있다면 그건 무리하고 있다는 뜻이다. 깊게 들이마시고 깊게 내뱉는 복식호흡을 유지할 정도의 보행 속도를 지켜야 몸이 지치지 않는다.

⑧ 스스로 길을 찾아가라
오르는 고통은 등산가의 피할 수 없는 숙명이다. 그러나 이 고통을 줄이고 운동 능력은 향상시키는 방법이 있다. 낯선 코스를 앞장서서 올라가는 것이다. 그러기 위해서는 지도와 나침반, 부가적으로 GPS를 사용해야 한다. 방향을 잡고, 거리를 가늠해 지도상의 자기 위치를 파악해야 한다. 산은 많은 능선과 계곡이 갈라지고 모인다. 이러한 산세의 변화에 정신을 집중하고 살피는 사이 오름길의 고통은 생각할 틈 없이 사라지게 된다. 계획한 코스로 맞게 길을 찾아가면 고통대신 일종의 성취감이라 할 수 있는 묘한 쾌감이 따라올 것이다.

⑨ 세컨드 윈드로 페이스 조절
페이스(pace)는 올라가는 속도의 완급을 말한다. 보통 등산 중의 페이스 조절은 ‘30분 걷고 5분 쉬고’로 알고 있는 사람이 많다. 그러나 사람마다 체력 차이가 있고, 컨디션이 다르고, 등산로의 조건이 다르고, 기후가 다르기 때문에 이러한 일정 간격의 휴식을 통한 페이스 조절은 좋은 방법이 아니다. 효과적인 페이스 조절을 위해서는 세컨드 윈드의 원리를 이용해야 한다.

세컨드 윈드(Second Wind)는 우리말로 ‘제2의 호흡기’ 또는 ‘제2의 정상상태’ 등으로 번역한다. 세컨드 윈드는 ‘운동으로 인한 고통이 줄어들고 운동을 계속하고 싶은 의욕이 생기는 상태’라고 할 수 있다. 이것을 이해하려면 먼저 사점을 알아야 한다.

사점(死點·Dead Point)은 유산소운동을 할 때 심폐기능이 한계점에 이르러 호흡곤란, 가슴통증, 두통 등의 고통으로 운동을 멈추고 싶은 느낌이 드는 순간을 말한다. 이 상태에서 무리하게 운동을 지속할 경우, 사망하는 일도 벌어지는 ‘죽음의 한계점’이라고도 할 수 있다.

산행할 때도 사점을 겪게 되며 이때 대부분의 사람은 휴식을 한다. 고통이 사라지고 살 만하면 다시 오르기를 시작하고, 또 다시 사점이 오면 휴식을 해야 한다. 이런 오름-사점-휴식의 반복을 모두 당연한 것으로 받아들여 ‘30분 걷고 5분 휴식’이라는 엉뚱한 원칙까지 생겼을 정도다.

그러나 이는 자동차 운행에 비유하면 엔진이 과열되기 직전까지 과속을 한 다음 시동을 꺼서 엔진이 식기를 기다렸다가 다시 출발하는, 과속-엔진 과열-엔진 멈춤을 반복하는 상태인 것이다. 이 상태를 반복하면 연료 소모도 많고 자동차가 쉽게 망가진다. 기계로 만들어진 자동차도 이런데 훨씬 예민하고 소중한 우리의 육체가 하루에 몇 번씩 사점을 오르내린다면 에너지 낭비는 물론 건강까지 해치게 된다.

여기서 건강을 해치지 않고 사점의 원리를 이용하는 방법이 세컨드 윈드다. 세컨드 윈드는 사점에 도달한 후 운동을 지속할 때 나타난다. 사점에 접어든 후 세컨드 윈드를 맞이하는 시간은 통상 운동에서는 30초에서 2분 정도라고 하지만, 등산 중에는 3~5분 정도까지 걸릴 수 있다.

즉 사점의 고통을 최대 5분 정도까지 참고 산행을 계속하면 신체가 변하기 시작한다. 우리 몸이 알아서 “어~, 이 사람이 운동을 세게 하고 있네. 그렇다면 강한 운동에 적합하도록 신체 상태를 바꿔줘야지”라는 변화를 일으키는 것이다. 세컨드 윈드 상태가 되면 숨막힘이 없어지고, 호흡이 깊어지며, 심장 박동도 안정되고, 통증도 사라져 운동을 계속하고 싶은 의욕이 회복된다.

세컨드 윈드의 원리가 과학적으로 명확하게 밝혀지지 않았지만 운동 전에는 혈액의 80% 정도가 두뇌와 내장 영역에 머물러 있다가 운동을 지속하면 활동 근육과 심폐기관 쪽으로 혈액의 80%가 몰리면서 운동활성상태를 만들어주는 것으로 이해하면 쉬울 것이다. 이것은 마치 산꾼들이 흔히 “산행 초반은 힘들어도 바짝 땀 흘리고 나면 몸이 풀어진다”고 얘기하는 것과 같은 이론이다.

세컨드 윈드 상태가 되었을 때 몸이 한결 편해지는 것은 산소 부족으로 인해 발생한 피로물질이 땀과 소변으로 배출되며 허파는 산소 흡수능력이 높아지고, 심장은 더욱 힘차게 피를 내보낼 수 있으며, 모세혈관도 확장되어 부족했던 산소를 근육으로 많이 공급할 수 있게 되기 때문이다. 또한 엔돌핀이 분비되어, 스트레스 물질을 분해시킴으로써 우리를 묘한 고통에서 해방시켜 준다.

그러나 사점을 넘어설 정도로 무리를 해서는 안 된다. 실제로 심장이 멎는 일이 벌어질 수도 있다. 너무 힘들어 견딜 수 없다면 잠시 발걸음을 멈추고 심호흡을 몇 번 한 후 출발한다. 사점에 도달했을 때의 운동 강도가 100이라면 90 정도로만 낮춰서 쉬지 않고 계속 오르면 세컨드 윈드를 맞는다. 산행 초반에 힘들다고 바로 주저앉아 쉬는 것은 그동안 끌어올렸던 페이스를 내동냉이치는 것이다.

외국의 과학적인 운동처방기관의 실험에 따르면, 세컨드 윈드에 대해 충분히 설명하고 이해를 한 A그룹과 그렇지 않은 B그룹 각 50명에게 동일한 장거리 운동을 실시하게 한 결과, B그룹은 20명이 중도에 포기했지만 세컨드 윈드를 알고 있는 A그룹은 불과 2~3명만 포기했다고 한다. 세컨드 윈드를 알고 산에 오르면 힘든 오르막의 보행이 즐거워 질 수 있다.

▲ 알파인 스틱의 평지 보행법. 전진 하는 발 뒤에 짚어 밀어준다.

⑩ 알파인 스틱 보행법
알파인 스틱의 사용법은 의외로 간단하지만 정확하게 사용하는 사람은 많지 않다. 먼저 반드시 2개를 사용해야 한다. 1개를 사용하면 자동차 바퀴 1개를 빼고 운행하는 것과 같다. 스틱의 길이는 똑바로 서서 팔꿈치 각도가 90도 정도 되는 길이로 조절한다. 평지에서는 알파인 스틱을 뒤로 밀어주기만 한다. 이때 스틱의 끝은 전진하는 발의 뒤쪽보다 20~30cm 뒤에 짚어서 밀어준다. 발 앞쪽의 땅을 짚는 게 아니라 발 뒤를 짚어 밀어주는 게 핵심이다.

팔 동작은 오른발이 나갈 때 왼손이 나가는 자연스런 보행시의 발동작을 그대로 유지하며 스틱을 뒤로 밀어주면 된다. 미는 동작을 통해 몸은 앞으로 쉽게 나가는 힘을 팔로부터 얻게 된다.

오르막을 갈 때는 먼저 두 개의 알파인 스틱을 모두 같은 높이의 위쪽으로 짚고 다리를 올린 다음, 팔을 접어 상체와 알파인 스틱을 가깝게 하고 상반신의 몸무게를 살짝 알파인 스틱에 기대듯이 의지한다. 그 다음 올려진 다리에 힘을 주고 일어서면 다리 힘만으로 오르는 것보다 힘의 부담을 적게 할 수 있다.

내려갈 때는 스틱 두 개를 아래쪽에 짚고 스틱의 손잡이 윗부분을 손바닥으로 누르며 살며시 상체의 무게를 스틱에 기댄다. 이때 너무 무리하게 기대면 스틱이 휘어질 수 있다. 이렇게 체중의 일부를 스틱에 기대면 아래쪽으로 내리는 발과 무릎에 전달되는 체중의 부담과 충격을 줄여 사뿐하게 착지할 수 있고, 급경사에서 균형 잡기가 용이해져 안전하고 빠른 하산을 할 수 있다.

알파인 스틱을 처음 사용하면 두 손이 매우 거추장스럽고, 요철과 나무 등의 장애물로 인해 불편함만 느끼게 된다. 도구란 원래 익숙해지는 과정이 필요하다. 3회 정도 사용으로 쉽게 익숙해질 수 있으며, 불편하다고 사용하지 않는다면 마치 자전거를 두고 걸어가는 것이 편리하다고 생각하는 것과 같다. 동영상 San.chosun.com

▲ 알파인 스틱을 이용한 오르막길에서의 연속동작.

▲ 알파인 스틱을 이용한 내리막길에서의 연속동작.

산행 전 필수 스트레칭법

산행시 사용할 근육과 인대의 가동 범위를 미리 넓혀주는 효과가 있어 부상 방지와 원활한 산행에 도움이 된다. 산행 후 정리 운동으로 스트레칭을 하면 산행으로 뭉친 근육을 풀어주는 효과가 있다. 그러므로 산행 전후 아래의 기본 스트레칭 자세를 취해야 근육에 무리가 없다.

1. 종아리 근육을 펴주는 자세
▶ 종아리 근육과 아킬레스건을 이완시켜 주는 자세다. 산행시 가장 많이 쓰이는 근육으로 반동을 주지 않고 뒷굽을 밑으로 서서히 내려 멈춘 상태로 15~30초 정도 자세를 유지한다. 스틱을 이용해 몸을 지탱해야 한다. 주의사항은 반동을 주지 말고 서서히 내려 정지한 채 지속해야 한다는 것이다.
▶▶ 뒷굽을 내려 다리를 쫙 펴주는 게 동작의 핵심이다.

2. 허벅지 앞 근육을 풀어주는 자세
▶ 허벅지 앞 근육인 대퇴사두근을 풀어주는 동작이다. 손으로 발목을 뒤로 잡고 당겨준다. 스틱으로 균형을 잡고 이 자세를 15~30초 정도 지속한다.

3. 허벅지 뒤 근육을 풀어주는 자세
▶▶ 허벅지 뒤 근육인 햄스트링을 풀어주는 동작이다. 양손으로 다리를 가슴 쪽으로 최대한 당겨준다. 15~30초 정도 지속하면 허벅지 뒤 근육과 엉덩이, 허리 근육까지 이완된다.

4 다리 뒤 근육 전체를 풀어주는 자세
▶ 다리 뒤 근육인 아킬레스건과 햄스트링 모두를 풀어주는 동작이다. 손은 허리에 두고 앞굽이 자세를 취한다. 이때 뒷 다리를 굽히지 말고 펴주며 뒷발 바닥을 들지 않고 땅에 밀착시켜 근육이 펴지도록 한다. 이 상태로 15~30초 정도 반동을 주지 않고 정지한다. 양발을 번갈아 가며 한다.
▶▶ 다리 뒤 근육을 더 강하게 풀어주는 동작이다. 양손은 앞발 무릎에 두고 뒷발을 길게 뺀다. 뒷발을 쫙 펴줌으로써 근육이 더 강하게 펴지도록 한다. 반동을 주지 않고 15~30초 정도 자세를 취한다. 양발을 번갈아 한다.

▲ (좌) 일반적인 11자 스텝 (우) 타이거 스텝

최신 보행법-타이거 스텝

타이거 스텝(tiger step)은 호랑이처럼 걷는 동작이다. 발을 일자로 해서 몸 가운데로 모으며 걷는 자세이며 모델들의 워킹을 떠올리면 된다. 걷는다는 것은 왼발, 오른발로 무게중심을 옮겨가며 나가는 것인데 이렇듯 일자로 걸으면 무게중심을 한 방향에 집중시킬 수 있어 걷는 데 소모되는 에너지를 최소화할 수 있다.

보통 11자 걸음이 보편화되어 있지만 11자 역시 엄밀히 따지만 무게중심이 좌우로 이동하는 것이다. 그러므로 이론적으로 가장 효율적인 걸음은 1자 스텝(타이거 스텝)이라 할 수 있다. 타이거 스텝은 코오롱등산학교 박승기 강사가 아이디어를 내 고안했다.

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