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지엠대우(GMDAEWOO)라세티프리미어ID와 마티즈크리에티브를 1년간 무료시승

2009-10-21T10:45:16Z

지엠대우가 무려 777명의 라세티 프리미어 ID 와 마티즈 크리에티브 대규모 시승단을 모집하는 행사를 합니다.

라세티프리미어 ID와 마티즈 크리에티브...소형과 경차의 세그먼트로 보자면 매력적인 차량입니다.

준중형이니 경소형이니 하는 모호한 구분을 억지로 두어야 하기는 하지만 그만큼 타입레벨을 형성하기가 어려울 정도로 배기량 그레이드에서만 보자면 동급 배기량의 차량에 비해 단연 프리미엄이 되는 모빌라인이란 것이죠. 해서인지 세인의 관심도 높은 듯 싶구요.

때문인지 지엠대우에서는 경쟁 차종들과의 시장 우위를 위해 최근들어 최대의 시승행사가 아닌가 싶은 무료 체험 시승행사를 시작하는군요.

국내 시장에서 판매 증대 및 시장 점유율 제고를 위해 새로운 바람을 일으키고자 하는 GM DAEWOO의 강한 의지가 엿보입니다.

이번 행사가 가지는 또다른 점은 뛰어난 스타일 외에도 품질, 안전성까지 겸비한 라세티 프리미어ID와 마티즈 크리에이티브의 매력을 직접 느낄 수 있는 좋은 기회가 될 것이라고 기대되는 것외에도, 단지 일시적 시승행사가 아닌 1년이란 롱텀을 두고하는 행사로 고객들로 부터 평가를 깊이있게 듣고 싶다는 측면도 있다 하겠지요.

이번 캠페인은 라세티 프리미어 ID 390명, 마티즈 크리에이티브 387명 등 총 777명의 스타일 크리에이터가 참여하게 되는데 금년 10월과 내년 1월 두 차례로 나눠 진행되며, 만 21세 이상의 운전 면허 소지자라면 누구나 참여할 수 있습니다.

이번 행사의 1차 응모기간은 10월 19일부터 11월 30일까지이며,

참여를 희망하는 고객은 두 차종 중 하나를 선택, 전국 GM DAEWOO 영업소 및 정비사업소를 직접 방문해 비치된 응모 신청서를 작성하거나 GM DAEWOO 인터넷 홈페이지(http://www.style777.com/?t=1&Surl=8776 )를 통해 신청하면 됩니다.

1차 당첨자 400명은 12월 24일 GM DAEWOO 홈페이지를 통해 발표될 예정이며, 1차 시승에 선정되지 않은 고객들은 내년 1월 중순부터 2월말까지 실시할 2차 시승 응모(377명)에도 자동 신청된다고 하니까 관심있으신 분들은 참여를 해보시고 무료시승의 행운도 가져보세요..

참고로 이번 행사에 제공되는 라세티 프리미어ID는 1.8리터 가솔린 CDX 최고급 모델로 전동 선루프와 주행안정시스템인 S-ESC 등 최고급 사양이 기본 장착됐으며, 벨벳 레드 등 총 6가지 색상으로 구성된 차량이 준비되었다고 합니다.

또 마티즈 크리에이티브 역시 전자동 에어컨, ABS, 동반석 에어백, 15인치 알로이 휠이 장착된 그루브 스타 에디션 최상급 모델로 총 7가지 색상이 제공되며 사전 선택이 가능합니다.

또한 시승 캠페인에 선정된 스타일 크리에이터는

1년 동안 장기 시승하면서 차량의 성능과 품질, 디자인 등을 평가하고 GM DAEWOO가 제공하는 다양한 행사와 활동에 참여하게 됩니다.

GM DAEWOO는 등록세, 취득세, 보험료 등 이번 시승 차량 등록을 위한 제세공과금 전액을 부담하며, 스타일 크리에이터는 유류비와 운전자 과실로 인한 범칙금 등 차량 운영에 대한 비용만 부담하면 됩니다.

응모시 스타일쉬에 관한 설문이 있는데,

아래 이미지에 나오는 4가지 테마컨셉을 참조하시면 될 거구요. ^ ^

응모하러 가기 http://www.style777.com/?t=1&Surl=8776

tag : 포르테, 아반테, 시승기, SM3, 포르테쿱, 무료시승, 라세티프리미어ID, 마티즈크리에티브

꿈의 디스플레이 아몰레드(AM OLED), 차세대 녹색산업 그린에너지로 주목

2009-09-17T18:27:50Z

‘그린에너지’가 새로운 성장 동력 산업으로 각광받는 중입니다. 태양광, 풍력, 원자력, 바이오매스, 폐기물 처리, 하이브리드카, LED 등 대다수 그린에너지 분야 중 특히 LED 산업은 IT와 그린에너지가 융합한 분야라고 볼 수 있습니다.

정부는 최근 ‘IT코리아 5대 미래 전략’을 통해 IT 분야에 향후 5년간 약 1백89조원을 투입하는 정책을 추진하고 여기에 정부의 에너지 효율화 정책이 겹치면서 국내 LED 관련 기업들의 주가는 가파르게 상승하고 있기도 합니다.

LED는 일단 친환경적입니다. 형광등·백열등보다 수명이 길고 소비 전력이 작습니다. 사용 분야도 광범위하게 늘어나고 있구요. 휴대전화 광원으로만 사용되던 것이 노트북, TV, 자동차, 조명 등에도 적용이 되어 실용 중입니다.

더구나 차세대 LED로 불리는 ‘OLED(Organic Light Emitting Diode)’는 자체 발광형 유기물질로 일반 LCD와 비교해 화질이 뛰어나 휴대전화·카메라 등 소형 화면 분야에서 유리하다고하는데, 최근 휴대전화로 인기를 끌고 있는 아몰레드(AMOLED)를 보면 알 수 있습니다.

빛의 혁명으로 인기를 끌고 있는 LED TV는 LED가 광원인 LCD TV로서 자체적으로는 빛을 낼 수 없으며, 광원이 차지하는 부피로 인하여 디스플레이의 두께를 줄이는데 한계가 있는데 반해, 아몰레드는 자체발광소자로서 자연적인 색감과 넓은 시야각, LCD 대비 1000배 이상의 빠른 응답속도, 낮은 소비전력으로 잔상 없이 선명하고 빠른 동영상 구현이 가능하여 앞으로도 성장이 예상됩니다.

바야흐로 아몰레드는 휴대폰은 물론 TV, PMP, 내비게이션 등의 LCD를 대체할 차세대 디스플레이로서, 접거나 말아서 들고 다닐 수 있는 플랙서블 디스플레에 이르기까지 시장은 무궁무진할 것으로 보입니다.

벽지형태가 가능한 아몰레드의 조명시장도 펼쳐지고 있을 정도이니, 브라운관 LCD에 이은 제3세대 꿈의 디스플레이’로서 아몰레드(AMOLED)의 시대가 본격화되기 시작했다고 기대가 모아지는 대목입니다.

(LG전자의 아몰레드 TV-보더리스 제공:LG전자)

최근 햅틱 아몰레드 휴대폰을 출시한 삼성전자는 아몰레드 세계 시장의 98%를 차지하고 있으며, LCD 이후를 대체할 우리나라의 대표적인 차세대 핵심사업으로 부상하고 있음을 여실히 보여주고 있습니다. 그러나 아몰레드는 양산 경쟁력에는 성공했지만 원천핵심기술에는 대일 의존도가 심각하다고 합니다.

근래 국내 기업들에 대해 원천핵심기술을 보유한 일본기업들의 전방위적인 압박이 있으며, 특허무효심판제기, 정보제공 등을 통해 특허분쟁이 표면화되기 전의 물밑 공세를 강화하고 있다고 하는데 이에 대한 만반의 대비를 갖추고 앞설 수 있도록 기술축적과 투자에 게을리하지 않아야 겠습니다.

우리나라도 아몰레드 산업의 활성화를 위해 2000년대 초반부터 유기재료, 소자, 공정 및 장비개발 등 모든 분야에 걸쳐 정부차원의 연구개발 지원이 이루어져 왔으며, 이러한 성과로 인해 지속적인 특허출원과 유기재료 핵심기술개발 등 특허분쟁에 대해 사전대응 준비를 착실하게 하고 있다고 하니 그나마 기대에 반한 우려의 혼선이 줄어들 것 같습니다.

아몰레드 저분자 유기재료분야의 특허분석결과를 살펴보면 국내에 출원공개된 전체 871건 중 2000년까지 48건에 불과하였으나, 2001년부터 2008년까지 823건으로 급격한 성장세를 보이고 있으며, 이 중 국내출원인이 452건(52%)으로 다수를 차지하고 있어 이는 국내 기업들의 지속적인 연구 개발의 결과가 반영된 것으로 보입니다.

특허청에 의하면 주요 다출원 기업으로는 일본의 이데미쓰 코산이 146건(23.5%)으로 선두로 나타났으며, 다음으로 국내의 삼성모바일디스플레이(SMD) 121건(19.5%), LG전자 86건(13.8%), LG화학 67건(10.8%), 네오뷰코오롱 46건(7.4%)의 순으로 나옵니다.

특히 선두기업인 이데미쓰 코산은 방향족아민 화합물(54건), 축합된 방향족고리 화합물(30건)과 함께 이들 화합물을 조합한 조합특허(33건)까지 광범위하게 권리화함으로서 광촉매 분야에 이르기까지 보다 치밀한 특허포트폴리오를 구축하고 있는 것으로 파악되고 있습니다.

재료의 기능적인 면으로는 형광발광재료가 전체의 50%를 차지하고 있으며, 다음으로 정공주입수송재료 20%, 인광발광 및 전자주입수송재료가 각각 15%로서, 전하주입수송재료보다는 발광재료에, 인광재료보다는 형광재료에 집중하고 있는 것으로 나타났습니다.

** 아몰레드는 다른 디스플레이에 비해 소재 자체가 나타내는 탁월한 특성으로 인하여 유기재료 기술이 가장 핵심적인 기술로서 손꼽혀 왔다. 고분자재료, 저분자재료, 용액형 유기재료 중 현재 증착가능한 저분자 재료가 아몰레드의 양산에 채용되고 있으며, 이는 다시 기능별로 형광과 인광의 발광재료와 정공 및 전자의 전하주입수송재료로 구별된다.

tag : LG전자, 햅틱, LED, LCD, LG화학, OLED, 삼성모바일디스플레이, SMD, 보더리스, borderless, 이데미쓰코산, 네오뷰코오롱, 아몰레드생산업체, 아몰레드폰, 아몰레드TV

KB스타체크카드로 GS칼텍스 주유 후 환급할인을 곧바로 받았다

2009-09-15T21:03:52Z

신용카드와 체크카드 중 사용자는 어느 쪽이 더 많을까??

여러분은 이 2가지의 결제수단 중 어느 것을 선호하시나요?

이 결제 지급 수단 차이에 따른 카드의 활용성과 실용성을 판단해 보시고 다시 한 번 어떤 카드를 사용할 것인지 고민해 필요가 있을 것

같습니다.

먼저 신용카드는 개인신용도에 따라 한도내에서 말그대로 외상거래가 가능한 카드입니다.

고액의 거래나 할부거래 등의 비교적 다양한 서비스 이용이 가능하죠. 그리고 연회비의 차이는 있지만 종류에 따라서는 포인트적립,

할인혜택, 수수료 면제 등의 추가 서비스도 이용할 수 있구요.

그리고 개인신용등급 산정에 있어 그 산정 기준이 되기도 하고 금융권 주거래 실적 산정에도 그 기준이 되기도 합니다.

근로자의 경우 소득공제도 되구요.

그래도 문제점으로 지적되는건 자칫 자신의 소득 이상의 소비를 부추긴다는 겁니다. 사실상 외상거래 성격이기 때문에 전체 카드사용액이

쉽게 사용자가 인식하지 못해 과도한 소비가 이루어질 소지가 많습니다. 그리고 현금서비스나 카드론 등의 서비스를 쉽게 이용하여 과도한

빚을 지는 경우도 발생합니다. 카드 사용에 따른 신용불량자 양성, 카드 대란 등이 이런 이유로 발생되었다고 볼 수 있겠죠.

이에 반해, 체크카드는 자신의 결제계좌 잔고 내에서 신용카드와 같은 방법으로 사용가능합니다.

일반 신용카드보다 평균 포인트적립률이 높고, 문자서비스 무료이용이나 일부 할인혜택, 수수료 면제 등의 서비스가 제공됩니다.

최고의 장점이라면 잔고 내 소비가 이루어져 과소비를 할 수가 없게 된다는 겁니다. 그러니 계획적인 소비를 할 수밖에 없습니다.

(물론 계좌 잔고가 많아 그런것에 문제가 되지 않는 분들은 과소비에서 제외해야 겠지요)

불편한 점이라면...더 다양한 금융서비스를 기대하기 어렵고 은행 서버점검 시간(대개는 자정기준으로 몇십분정도)에는 사용할 수 없습니다.

그리고 할부거래가 불가하구요. 일부 예약 서비스 거래때나 승인취소시 환불 처리가 좀 늦는다는 점 등을 들 수 있습니다.

KB체크카드 추천

이런 점에서 신용카드와 거의 동일한 서비스와 혜택이 주어지면서도 자신의 은행계좌의 잔액한도 내에서 사용할 수 있는 체크카드의 사용은

전략적인 소비생활을 할 수 있는데 충분히 기여를 해 줄 것이기에 체크카드의 사용을 추천해 봅니다.

은행이나 카드사도 많은데 체크카드도 마찮가지로 부지기 수이죠!!

때문에 체크카드 하나를 만들려고 해도 어디 것으로 만들어야 하나 고민이 되는 것도 사실일 겁니다.

그래서 오늘은 제가 사용중인 체크카드 중에서~ 괜찮은 체크카드 하나를 추천해 보고자 합니다.

여러 체크카드들이 있으니 그에 따른 혜택과 기능을 잘 살펴보신 다음에 자신에게 맞는 카드를 잘 선택한다면 여러모로 유익하실 거라 보구요~.

전, 자동차를 이용하는 시간이 많은 관계로 주유할인 서비스가 되는 KB스타체크카드를 사용하고 있습니다.

[ 주요 가맹점 ]
- G마켓, 옥션 5%
- CGV, 메가박스, 프리머스 3천원
- 아웃백, VIPS 10%
- GS칼텍스 60원
- 포인트 0.2% 적립

- CGV, 메가박스, 프리머스 3천원 환급할인
- GS칼텍스 주중 50원, 주말(토, 일) 60원 환급할인
- 아웃백스테이크, VIPS 10% 환급할인
- G-Market, 옥션 5% 환급할인
- 해외 글로벌 서비스 이용 가능
전세계 Maestro 직불가맹점,
Cirrus표시있는 글로벌 ATM

주로 주유시 사용하고 있는데 kb체크카드로 결제 후 하루 정도면 곧바로 할인된 금액이 환급되어 계좌로 입금되어집니다.

이렇게....

(국민은행 홈페이지에서의 필자의 인터넷뱅킹 계좌조회 페이지를 캡쳐)

보시는 바와 같이 9월3일 주유로 5만원 결제를 하였고 곧바로 4일에 체크카드 할인이라고 하여 천5백원이 환급 입금되어네요..

9월8일과 9월9일도 마찬가지.....

그런데 오늘 자세히 살펴보니 이상한 차이가 있더군요.

분명 주중에는 리터당 50원 할인이라 되어 있는데요, 경유 34리터가 조금 넘게 주유하였는데 왜 1500원만 환급되었을까요?

1700원 정도가 맞을 것 같은데....

아직 확인은 해 보지 못햇지만 유추해 보는데 휘발유 단가로 리터 환산한 것 같은 느낌입니다... (내일 확인해 볼 생각입니다)

아무튼, KB카드 포인트 적립에 GS멤버십 포인트 그리고 현금 환급할인까지... 여태 신용카드로 익월 결제 지불 청구서에서만 받아 본 할인

적용과는 또 다른 느낌이기도 합니다.

국민은행의 SMS 서비스에 가입하시면 거래내역을 실시간으로 문자를 받아 볼 수 있구요.

체크카드는 국민은행 각 영업점에서도 발급해 주지만 공인인증서만 있으시다면 인터넷으로도 발급이 가능합니다.

이외에도 사용해보고자 하는 카드들이 더러 더 있습니다...

'그래도 너무 종류가 다양해서 어떤걸 선택하기가 너무 힘들다~' 하는 분들은 국민은행 KB카드에서

자신에게 꼭 맞는 체크카드를 쉽게 선택할수 있도록 이벤트와 함께 안내되고 있으니 문의해 보시구요.

(kb체크카드 이벤트 안내) KB체크카드 이벤트 보러가기

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==> 체크카드의 주유할인 환급 금액 오차에 대해

오늘 국민은행 홈피에서 실시간 채팅으로 상담원과 확인해 보니 유추한대로

매일 정유사가 제시하는 휘발유 기준 고시가에 의해 적용되어 할인되어진다는군요.

때문에, 경유의 경우는 휘발유로 리터환산이 되어져 정산 할인되어지구요,

또, 매일 정유사에서 제시하는 기준 고시가가 있기에 실제 주유소에서의 금액과 환급되는 차이는 다소 차이가 있을 수 있겠네요.

정유사에서의 기준 고시가와 주유소에서의 판매가격이 일치하지 않은 경우에는요.

아래는 상담내용을 캡쳐...

tag : GS칼텍스, 주유할인카드, 해피포인트, 국민카드, SK에너지주유할인, 신용카드소득공제, kb체크카드이벤트, kb체크카드추천

투싼ix,스포츠쿠페를 SUV에 오버랩하며 메트로 섹슈얼리즘을 어필한다

2009-09-07T20:32:20Z

지난달 25일에 발표되면서 판매에 돌입한 투싼후속인 투싼ix(아이엑스)는 강인한 볼륨감에 세련된 바디라인의 조형미가 구현된 디자인으로 전체적인 테마는 메트로 섹슈얼리즘을 담아내고 있지 않나 싶습니다.

현대차의 투싼 공식 홈페이지만 보더라도 '보고 느껴라~, 그리고 취하라~(look-touch-get)' 라는 스토리텔링을 한껏 표현하고 있는 것이 여성에 대한 구애에 투싼ix가 대입되어 있습니다.

투싼ix공식 홈페이지의 인벤토리가 무얼 의미하는건지 도움을 드리고자 재구성해봤습니다.

‘투싼’후속 '투싼아이엑스'가 쿠페(Coupe)와 SUV의 만남으로 새롭게 다시 태어났다.

무릇 식견인들중엔 i30에 군더더기를 날려버리고 베라쿠르즈가 오버랩되어 볼륨을 준 것 같다고도 합니다만, 스타일을 강조하면서도 강력한 성능의 스포츠 쿠페 이미지와 다목적성의 SUV 이미지를 결합한 CUV의 새로운 방향성을 제시했다고 할 수 있겠죠. 물론 국내차량중에서 CUV를 처음 내세운건 쌍용차의 액티언이긴 합니다만, 액티언의 투박하고 걸쭉한 포스와는 다른 투싼ix의 날렵한 실루엣 맵시는 도시적 감각입니다.

지난 2004년 3월 출시 이후 5년 5개월 만에 현대차가 새롭게 선보인 ‘투싼 ix’는 세계적인 SUV 디자인의 추세인 쿠페와 SUV의 디자인이 결합된 CUV로 도시적인 라이프 스타일과 현대적인 감각이 조화를 이룬 신개념 SUV로 기존의 투싼과는 전혀 다른 페이스리프트가 아닌 올체인지업입니다.

CUV(Crossover Utility Vehicle)를 표방한 ‘투산 ix(아이엑스)’는 프로젝트명 ‘LM’으로 개발에 착수, 3년여 간의 연구개발기간 동안 총 2,800억원을 투입해 탄생한 것을 보면 현대차가 글로벌 시장에서 경쟁이 치열해지고 있는 소형SUV 시장에 적극 대응하고 ‘월드 베스트카’로써 SUV의 새로운 트렌드를 리드하고자 하는 메세지와 SUV진화를 보여 주고 있는 듯 싶습니다.

전면부는 2006년 2월, ‘제네바 모터쇼’에서 선보인 중형 스포티왜건 컨셉트카 ‘HED-2(GENUS)’부터 적용돼어 진화된 6각형 형태의 라디에이터 그릴(헥사고나그릴) 이 적용됐으며, 양측면부로 볼륨감있게 연결된 캐릭터 라인과 헤드램프는 강인하면서 스포티함을 보여줍니다.

측면부는 A필라에서부터 완만한 경사로 날렵하게 떨어지는 스타일을 연출함으로써, 마치 스포츠 쿠페를 연상시키는 프로파일을 구현했으며,독특한 도어캐치 라인과 유연하면서도 생동감 넘치는 측면 실루엣으로 개성미를 강조하였습니다.

후면부는 측면의 캐릭터 라인과 연결된 리어 콤비램프와 리어 캐릭터 라인으로 입체감이 강조되어 있습니다.

‘투싼 ix’는 친환경 디젤엔진인 2.0 R엔진(최고출력 184ps, 최대토크 40kg?m)과 쎄타 Ⅱ 2.0 엔진, 6단 자동변속기가 탑재하였으며 고급사양 및 첨단 신사양을 적용해 차원 높은 편의성을 제공하고 있으며, 기존모델 대비 17.5% 상승한 15.4km/ℓ(2WD, 자동변속기 기준)의 SUV 최고 연비로 탁월한 경제성을 자랑하고 있습니다.

"차량 주행안정성을 확보"

투싼 ix에서의 첨단 안전장치와 전장류들은 단지 출력만 조금 작다는 것일 뿐 쏘렌토r이나 싼타페에 결코 뒤지지 않을 스펙임에는 분명합니다. 기존의 투싼에 비하면 일취월장한 그레이드라 하겠죠.

● 6단 자동변속기
● 4WD X20 트림을 제외한 전 모델에 기본 적용된 차체자세제어장치는 엔진 토크 및 브레이크를 능동적으로 제어,
● 급경사 및 언덕길 주행시 브레이크 제어를 통해 안전성을 확보해주는 경사로 저속주행장치(DBC, Downhill Brake Control)
● 경사로 밀림방지장치(HAC, Hill-start Assist Control)
● 멀티링크 후륜 서스펜션
● 급제동 상황 발생시 제동등을 점멸, 후방차량에 위험을 알려주는 급제동 경보시스템(ESS, Emergency Stop Signal)
● 하이패스 시스템과 후방디스플레이 모니터를 ECM 룸미러에 통합한 통합형 ECM 룸미러

● 루프 전면의 글라스를 적용한 파노라마 썬루프
● 버튼 시동 장치

투싼 ix’의 보증기간은 기존 3년 6만km에서 5년 10만km로 확대되었으며 올해 국내시장에서 1만 6천대의 ‘투싼 ix’를 판매할 계획이라 합니다.

본격적인 판매가 시작되는 내년에는 연간 4만대를 판매한다는 계획이라고 합니다.또한, 프랑크푸르트 모터쇼에 ‘투싼 ix’를 전시, 글로벌 시장에 첫 선을 보일 예정이며, 2010년 2월부터는 북미, 유럽 등 해외시장 공략에 본격적으로 나설 예정이라고 하는데, 현대차에서는 ‘투싼 ix’가 글로벌 시장에 본격적으로 진출한 이후인 2011년부터는 국내에서 4만대, 해외에서 26만대 등 연간 총 30만대를 글로벌 시장에서 판매한다는 계획을 갖고 있습니다.

가격은 디젤 모델 2WD의 경우 ▲X20 디럭스 2,135만원 ▲LX20 럭셔리 2390만원 ▲LMX20 프리미엄 2,700만원 이며, 가솔린 모델의 경우 ▲X20 워너비 1,870만원 ▲LX20 럭셔리 2,085만원 ▲LMX20 프리미엄 2,400만원이다. (자동변속기 기준)

( ▽ 투싼ix 와 기존 투싼과의 간략비교)

( ▽ 투싼ix 와 싼타페와의 간략비교)

자세한 안내는 투싼 홈페이지를 참고하시기 바랍니다.

‘투싼 ix’는
▲inspiring(영감을 주는), intelligence(총명), innovation(혁신) 등 앞서가는 첨단 이미지와 함께 나(I, myself)를 사랑하고 소중히 여기는 젊은 세대를 상징하는 ‘i’와
▲SUV의 새로운 디자인을 선도할 쿠페(Coupe) 스타일의 ‘Crossover Utility Vehicle’를 의미하는 ‘x’의 조합인 서브네임 ‘ix’를 추가해 기존 ‘투싼’보다 한층 세련되고 미래지향적인 이미지를 담았다.

tag : 싼타페, 투싼동호회, 피에조, CUV, VDC, 투싼가격, 투싼후속, 파노라마썬루프, 헥사곤, LM, 익쏘닉, 쏘렌토r, 투싼ix, 투싼아이엑스, 헥사고나그릴, HED-2, 2.0R엔진

고속주행중 돌발상황이면 브레이크 페달 조작을 어떻게 하시나요?

2009-08-29T17:19:07Z

-- 고속주행중 긴급상황 발현으로 급제동을 하는 경우,

제동조작을 반복해서 하는 것 보다 한번에 페달을 깊게 밟아 주는 것이 더 제동거리가 짧다는 사실을 아는 운전자는 그리 많지 않는 듯 싶습니다.

얼마전 필자가 속한 클럽 모임에서도 자동차의 성능을 논하게되었는데 대개는 주행성능만을 평하는 것을 보았답니다.

자동차는 잘 달리는 것만이 중요한 것이 아니라 잘 멈추는 것이 더 중요할 것인데, 너무도 차량의 제동력에 대해서는 간과하고 있지 않은가 싶은 아쉬움이 있던 자리였죠. 사실 자동차 제작사에서 조차도 홍보등 광고에 있어서 차량의 제동력과 그 안전성을 강조하기보다는 미려한 외관에 잘 달리는 것을 더 강조하는 것이 현실인 만큼, 이런 의식구조는 당연히 지배적일 수도 있겠다 싶습니다.

해서 자동차 동호인들에게 고속주행중 긴급 상황에서 제동거리를 가장 짧게하는 조작방법은 무엇일까?

라고 예제없이 문제를 제시해 보았더니 70% 정도가 '페달을 깊고 빠르게 반복해서 밟는다' 였고, 나머지는 브레이크 오일점검교환이나 캘리퍼 피스톤 증강등 사전예방적 조치등의 의견들이 많았었죠.

의외였습니다. 자동차에 대해 많은 지식을 공유하며 나름의 운전실력(?)들이 있다는 마니아들 마저도 간단한 답을 간과하며 외부적인 요인만을 고집(?)하거나 올바른 제동과 대처에 대해서는 의식이 부족하였던 것이죠.

너무도 간단한 이치와 브레이크 페달이 가속페달보다 2배(혹은 그 이상) 더 크다는 것에 왜 ? 무지했을까요~

브레이크는 여러번 밟으면 밟을수록 패드와 디스크 간의 고열의 가스발생으로 페이드나 제동압력 시스템의 이상으로 베이퍼록등 발생이 있게되면 위험하게 됩니다.

거기에다 일반 평이한 주행상이 아닌 고속에서의 급제동시의 페달조작은 간결하고도 빠른 동작으로 깊고 힘있게 조작하여야 합니다.

페달의 반복적인 조작은 관성에 의한 차량의 운동에너지의 변화가 줄지 않음을 인식하여야 겠지요.

고속주행중에 돌발상황인 경우에는 일단은 자신의 차량의 핸들 조작이 용이하게 할 수 있을 만큼 차속을 최대한 줄일 수 있도록 페달조작을 과감히 단번에 해주시고, 차속이 충분히 감속한 다음에는 주변 상황을 신속히 확인 후 안전하게 차량을 이동할 수 있는 조치가 필요합니다.

차속이 충분히 감속되지 않은 상태에서의 제동시 핸들조작은 오히려 전복이나 다른 추돌로의 위험도가 더 높다는 것을 알아두셔야 할 것이구요.

곰곰히 생각해보면 필자 역시도 오래전에 한국타이어에서 주최한 드라이빙스쿨에서 이런 교육을 받지않았었다면 일반 동호인들과 크게 다르진 않았을거란 생각도 듭니다.

실제 문막에서 자동차동호회 각 운영자를 대상으로 실시한 드라이빙스쿨에서도 실차 테스트에서 일발 급제동과 반복적인 조작시 제동력의 차이는 15m정도 였고 심한 경우는 30여미터도 차이가 났던 걸로 기억됩니다.

( ←한국타이어 드라이빙스쿨 때, 용인 스피드웨이)

( ← 문막에서 자동차동호회 드라이빙스쿨 ↓)

이렇듯 제동력이 중요한 것을 인식하고서 안정적인 브레이크 제동력 향상을 위해 필자도 이래저래 보조적 수단을 많이 해 봤습니다.

먼저 진공압력을 확장시키기위해 버큠탱크를 추가로 장착하고 브레크오일 압력손실을 줄이기 위해 다판디스크모듈을 부착하고 그것도 부족하여 피스톤도 싱글에서 더블로 하고 패드도 프리미엄급으로 하였습니다. 마지막으로 브레이크 오일오일 역시 합성오일로 하였는데 제 경험상 dot5.1이 가볍고 부드러운 맛이 있더군요.

브레이크 패드는 여러 제품을 사용해 본 결과 일장일단의 특성들이 있었습니다.

특히 제 주행패턴이 맞는 것은 한국타이어의 프릭사였습니다. 페달조작시 느껴오는 부드러우면서도 감기는 맛이 좋더군요. 이전에 사용했던 다른 프리미엄 패드가 거친 맛에 날카로운 소음이 발생이 있었던 것에 비하면 이 부분은 상당히 좋습니다. 다만, 단점이라면 프릭샤가 분진발생이 최소라고는 하지만 제 경험에 비추면 이전의 것보다는 분진발생이 더 많은 편이라고 봅니다. 대신에 순정규격의 제품에 비해서는 월등이 분진 발생이 적습니다.

그리고 분진이 이전 사용제품이 보다 많은 것은 오히려 디스크로터가 깎이는 것보단 패드가 더 닳는 것이 더 낫다는 개인적 취향이기도 합니다.

프릭사를 사용하면서 세차후 보름 정도 지난 사진입니다.

아래 사진을 보면며칠전 비가 오면서 분진이 빗물과 함께 엉긴 모양이지만 비교적 깔끔하고 세차하면 다시 깨끗해집니다.

분진이 휠에 소착되지 않고 흩날리듯 떨어져 나가기에 휠이 변색이나 부식하진 않는거죠.

이렇듯 브레이크에 대한 중요성을 인식하고 예방관리 차원에서 조금만 신경을 써주면 흔히 일으킬 수 있는 브레이크의 페이드 현상과 베이피퍼록 현상을 크게 줄여주게 됩니다.

* 페이드(fade) 현상

고속주행시 반복해서 급제동을 하게 될 때 똑같은 압력으로 브레이크 페달을 밟아 제동을 걸더라도 감속도가 점차 저하되면서 제동력을

유지하기위해 브레이크 페달에 더 많은 압력(페달을 깊게 밟는)을 줘야하게 되는데 이것을 페이드라 한다.

즉, 고속주행시 제동을 걸면 브레이크가 흡수하는 마찰에너지는 크게 발생되고 이것이 고열로 상승되어 패드(마찰재)와 디스크(드럼)의

마찰계수를 저하시키게 되는데 디스크 브레이크 보다는 드럼 브레이크에서 그 발열성 차이로 이 현상이 더 심하다.

* 베이퍼 록(Vapor Lock) 현상

브레이크의 유압장치에서 발생되는 것으로 브레이크의 압력전달이 안되는 현상으로 브레이크를 밟아도 그 제동작용이 매우 둔해지게 된다.

발생원인	대책
1. 내리막길에서 과도한 브레이크사용 2. 드럼과 라이님의 끌림에 의한 과열 3. 브레이크 슈 리턴 스프링의 손상 4. 불량 오일의 사용 5. 오일의 변질에 의한 끓는점 저하	1. 엔진 브레이크 병용으로 풋브레이크 과다 사용을 억제 2. 드럼과 라이닝의 간극조정 3. 스프링 교롼 4. 규정된 오일사용,

* 브레이크오일 적정교환주기 : 4만km

프릭사는 '국내의 하드론과 같은 프리미엄 패드는 물론 해외의 브렘보,아케보노와 같은 유수의 브레이크 메이커를 제치고 국내 최대 레이싱대회인 CJ O 슈퍼레이스 에 참가하는 대부분의 레이서들이 사용하는 패드이기도 하듯, 어디에 견주어도 결코 뒤지지않는 성능인 것 만은 느낄 수 있습니다.

제품에 대한 자세한 안내는 한국타이어 오토모티브 홈페이지( http://www.hankooktire-automotive.com/automotive/index.asp ) 를 참조하시면 되겠군요.

tag : 한국타이어, 안전운전, 드라이빙스쿨, 아케보노, 프릭사, 피스톤, 브렘보, 가속페달, 급제동, 제동거리, 캘리퍼, 하드론, 제동방법, 브레이크 페달

자동차동호회연합, 카 매니아 100명과 함께 하는 ZIC OW 체험단 진행

2009-08-28T15:34:09Z

300여개의 자동차 동호회와 100만명이 넘는 자동차 동호인이 함께 하는 자동차동호회연합회(www.carmania.net)는 회원들을 대상으로 SK에너지의 ZIC OW 엔진오일 무료 체험단을 모집 중입니다.

SK에너지의 ZIC OW는 자동차동호회연합회에서 실시한 실차 테스트에서 테스트 차량의 기존 사용중인 엔진오일에 비해 연비향상과 가속력 향상에 효과가 있는 것으로 나타나 , 자동차 동호인 100명을 대상으로 무료체험 행사를 추가로 진행한다고 합니다.

자동차동호회연합회의 이러한 체험단 이벤트는 자동차 동호인들에게는 자동차 관련 제품을 직접 체험해보고 판단할 수 있는 기회를 제공하는 것으로 자동차관련 제품에 대한 올바른 지식공유의 툴로 활용하고도 있습니다.

ZIC OW체험단은 9월 3일까지 자동차동호회연합에서 참가신청을 할 수 있으며, 선정된 체험단은 자신의 활동 동호회에 사용후기를 올리면 되며, 이번 ZIC OW 엔진오일 무료체험단 이벤트는 선정된 체험단을 대상으로 300만원 상당의 주유상품권, 200만원 상당의 경품 등이 별도로 준비되어 있어 그 어느 때보다 풍성한 체험단 이벤트가 될 것으로 예상됩니다.

ZIC OW는 0W 비중점도 적용을 통한 시동성 향상 및 초기 시동시 엔진마모 억제, 주행성능 및 가속력 향상이 주된 특징으로 비용도 상당히 저렴한 편입니다.

관련링크 : 자동차동호회연합(카매니아)

tag : 경품, 엔진오일, 체험단, SK, 자동차동호회, 합성오일, sk에너지, 카앤모델, 카매니아, ZIC, 0w

SK멤버십과 롯데멤버십이 하나로 뭉쳤다

2009-08-28T15:16:35Z

자동차 동호회의 가을 전국모임 시즌이 다가오면서 여기저기 인터넷동호회에서 정기모임을 개최하고 준비하는 소식이 전해져 옵니다.

나름 자동차동호회 활동을 해오면서 정기모임 행사진행에 참가규모나 참가비 외 여러 준비사항들로 어려움과 고민이 있는 것도 현실이었습니다.

이러한 때에 자동차동호회의 정기모임에 도움이 될 수 있을 지원금 이벤트가 엔크린닷컴에서 진행되고 있습니다.

대한민국 운전자라면 누구나 하나쯤은 가지고 있을 엔크린 멤버쉽 포인트적립카드(ok캐시백)....

여기에 롯데멤버스 적립카드의 기능을 하나로 묶은 카드로 변환발급이나 신규발급을 하면 특별한 혜택이 더 주어지네요.

두 멤버십 카드의 기능을 하나로 통합한 'SK롯데멤버스카드'를 신규 발급 혹은 변환 신청 후 본인의 소속 자동차동호회를 선택하면
소속동호회별 집계순위를 가려 지원금을 주는 이벤트입니다.

흥미롭습니다. 자동차 매니아들의 관심을 이끌고 동시에 멤버십 확장이라는...

엔크린에서 자동차동호회연합과 함께 동호회 지원 프로그램으로 프로모션하였는데, 많은 인터넷자동차 동호회에서 진행되고 있으며

동호회에서는 소속 회원들의 로열티를 가늠할 수 있다는 이유로 적극적인 참여유도를 하고 있기도 합니다.

하지만 참여하는 인터넷동호회 회우너들이 순위에만 급급하게 하는 것은 아니더군요.

순위에 들지 않더라도 소속 회원들은 아쉬움은 남을 지언정 그저 멤버십카드 2개 들고 다닐 것을 1장만 가지고 다니면 되는 것인데다

이런 연유로 가을 정기모임 분위기를 사전에 띄워보는 즐거움으로 받아드리는 분위기입니다..

더불어 이번 이벤트는 9월15일까지 진행이며, 8월 30일 이전 참가자에 대해서는 엔크린에서 별도 보너스로 참여자 개인별이벤트도 동시에 진행됩니다. 이는 소속동호회와 상관없이 참가자 전원(개별)대상으로 1주일에 1회씩 추첨을 하는데 매주 1명 - 300만원 주유상품권, 매주 1명 - 롯데백화점상품권 200만원등의 경품외에 500명 - 롯데포인트 2만점, 1000명, OK캐쉬백포인트 5천점 등을 지급하여 준답니다.

한편, 동호회별 참가자 순위는 엔크린닷컴(http://enclean.com) 에서 9월1일부터 인터넷으로 실시간 확인 가능하도록 서비스 한다고 합니다.

* 참가방법은 아래 참조해 보시구요, 직접 방문은 ===>

이벤트 참여하기~~~

tag : 적립카드, 엔크린닷컴, 롯데멤버스카드, 오케이캐시백, 엔크린멤버십카드, SK롯데멤버스카드, ok cashbag, 자동차동호회연합, 카매니아

포르쉐,신차와 동일한 보증서비스하는 인증중고차 판매이벤트,단 일주일간

2009-08-24T13:09:40Z

국내 포르쉐 공식수입사인 스투트가르트 스포츠카는 오는 8월 22일부터 30일까지 포르쉐센터 분당에서 ‘포르쉐 공식인증 중고차 이벤트(Porsche Approved Pre-Owned Car Fair/ POC Fair)를 실시한다고 밝혔다.

포르쉐 공식인증 중고차 이벤트는 포르쉐센터 분당에서는 처음으로 열리지만 국내에서는 올해로 벌써 4회째를 맞는다.

포르쉐 공식인증 중고차는 신차뿐 아니라 중고차에서도 고객들에게 언제나 최상의 포르쉐를 제공하기 위한 포르쉐의 중고차 관리 시스템이다. 엔진부터 외관에 이르기까지 111가지 정밀점검 항목을 통과해야 비로소 포르쉐 공식인증 중고차가 되기 때문에 믿을 수 있을 뿐 아니라 보다 합리적인 가격에 포르쉐를 소유할 수 있다는 매력이 있어 날로 그 인기가 높아지고 있다.

포르쉐 공식인증 중고차를 구매하는 고객에게는 신차와 동일한 보증서비스 및 24시간 출동 서비스가 제공된다. 또한 차량에 문제가 생겼을 때 부품비용 및 공임(사고수리나 소모품 교환은 제외)을 전액 종합 보증서비스로 처리할 수 있어 추가비용에 대한 부담도 적다. 보증기간은 최대 9년(만 9년차에 12개월 연장 가능), 20만 km (둘 중 먼저 도래하는 기준 적용)까지 연장 가능하다.

스투트가르트 스포츠카의 마이클 베터(Michael Vetter) 사장은 “포르쉐센터 분당은 쇼룸 이외에도 서비스센터, 스페어파츠까지 모두 갖추고 있어 중고차 사업부문을 위한 최적의 장소라 생각한다”며 공식인증 중고차 사업을 분당으로 옮기게 된 배경을 밝혔다. 또한 “포르쉐 서비스센터 분당은 올해 전세계적으로 실시한 서비스 품질 및 핵심 프로세스를 평가하는 딜러리뷰(Dealer Review)에서 아시아 최초로 100점 만점을 획득한 곳으로 검증된 전문성과 신뢰를 바탕으로 고객들에게 최상의 서비스를 제공할 것”이라고 덧붙였다.

보다 자세한 내용은 포르쉐 웹사이트 (www.porsche-korea.com)나 가까운 포르쉐 센터를 방문하면 된다.

출처: 포르쉐

tag : 포르쉐, 수입중고차, 포르쉐중고차

재규어 뉴 XF 3.0 디젤, V6 트윈터보 디젤엔진을 탑재

2009-08-24T12:31:15Z

재규어 역사상 가장 강력하고 효율적인 최첨단 3.0리터 V6 트윈터보 디젤엔진을 탑재

‘뉴 XF 3.0 디젤’을 출시한다고 재규어 코리아가
18일 밝혔다. ‘뉴 XF 3.0 디젤’은 ‘럭셔리’와 ‘프리미엄’, ‘S 프리미엄’ 등 총 3가지 라인업을 선보인다.

뉴 XF 3.0 디젤 ‘럭셔리’와 ‘프리미엄’ 모델은 3.0리터 디젤엔진을 채택 파워풀한 성능, 높은 연비를 기대하게 한다.

최고출력 240마력(@4,000 rpm), 최대토크 51.0 kg.m(@2,000rpm)로 0-100km/h 가속시간은 단 7.1초에 불과.

공인연비는 리터당 13km로 한번 주유로 900km 이상 주행이 가능한 실용적인 측면까지 겸비하고 있다.

신형 디젤엔진은 기존의 2.7리터 엔진에 비해 출력을 33% 강화하면서도 CO₂배출량을 10%나 감소시켜 2011년 초부터 적용될 예정인 Euro 5 규정을 충족시키는 친환경 엔진이다.

‘S 프리미엄’ 모델에는 AJ-V6 D Gen III S 고성능 디젤엔진을 장착하여

최고출력 275마력, 최대토크 61.2 kg.m(@2,000 rpm)로 동급 3.0리터 디젤엔진 중 최고의 성능을 발휘한다.

0-100km/h 가속시간은 6.4초 만에 주파 가능하며 최고속도는 250km/h에서 제한된다.

일상적인 주행에서 많이 사용되는 80-113km/h (50~70mph)까지 가속시간은 단 3.2초에 불과하여 프리미엄 스포츠세단에 걸맞는 퍼포먼스를 발휘할 것으로 보인다.

뉴 XF 3.0 디젤은 V-형 엔진에는 업계 최초로 첨단 패러렐 시퀀셜 터보차저 시스템을 탑재하여 일상적인 주행에서는 빠른 응답력의 가변(variable-geometry) 제1터보차저가 작동하며, 크기가 더 작은 제2터보차저는 필요 시에만 작동하여 연료 효율성을 극대화한다.

단 0.3초 이내에 제2터보차저의 작동이 가능하여 공회전 상태에서 51.0kg.m의 토크를 발휘하는데 걸리는 시간은 0.5초로 역동적인 드라이빙이 가능하다.

스릴있는 드라이빙을 위해, 기존 XF SV8 모델에만 적용되던 다이내믹 모드(Dynamic Mode)를 뉴 XF 3.0 디젤 전모델에 장착

이 시스템은 고속에서의 오버스티어링 제어능력 및 차체 안정성을 높여 더욱 빠르고 경쾌한 코너링을 가능하게 한다.

또한, 스포티한 드라이빙을 원하는 운전자에 방해가 되지 않도록 DSC와 결합한 브레이크의 간섭을 최소화한다.

뉴 XF 3.0 디젤엔진은 강화탄소강(CGI)으로 제작되었으며, 최신 커먼레일 직분사 시스템 및 3세대 피에조(piezo) 인젝터를 탑재하여 매 연소 주기 마다, 2,000bar의 압력에서 최대 5회의 정밀 분사를 가능하게 하므로 엔진 연소 소음을 최소화한다.

또한, 방음에 탁월한 라미네이티드 와이드스크린(이중접합유리)를 채택하여 디젤엔진 특유의 소음 및 공기 저항으로 인한 바람소리 또한 획기적으로 저감하였다.

뉴 XF 3.0 디젤은 독보적인 13개의 스피커와 서브우퍼를 갖춘 B&W(Bowers & Wilkins) 440W Dolby® ProLogic® II 서라운드 사운드 시스템을 탑재하고 있다.

B&W는 영국 명품 프리미엄 오디오 시스템으로써 EMI, 데카, 그라모폰, 필립스 등 세계적인 레코딩회사의 스튜디오에서 사용되고 있으며, 자동차에는 최초로 장착되었다. 또한, 휴대용 오디오 인터페이스를 통해 iPod®과 MP3 플레이어를 직접 연결가능하며, 터치스크린이나 스티어링 휠의 버튼을 통해 간편하게 조작할 수 있다.

이 밖에도, 적응형 크루즈 컨트롤, 블루투스(Bluetooth) 전화시스템, 7인치 풀 터치스크린 내비게이션 및 DMB TV등 실용적인 편의장치를 탑재하고 있다. 또한, 앞좌석에는 10x10 방향의 통기형 냉난방 시트 및 '프리미엄’ 모델에 장착된 후방 주차 카메라는 후진 중에 자동차의 후방 지역을 모니터에 보여주며 스티어링 휠의 각도에 따라 움직이는 스크린 속 안내선이 후진 방향을 제시하여 주차 시 매우 편리하다.

재규어 코리아는 “새롭게 선보이는 ‘뉴 XF 3.0 디젤’은 더욱 강력해진 신형 엔진과 최고급 편의사양을 통해 프리미엄 디젤 세단 세그먼트내에서 최고의 가치를 제공한다”며, “성능과 연비, 정숙성 등 모든 면에서 고객들의 기대를 충족시키는 진정한 프리미엄 디젤 세단의 가치를 경험하게 될 것”이라고 말했다.

2010년형 모델인 뉴 XF 3.0 디젤 ‘럭셔리’ 모델의 국내 판매 가격은 74,900,000원이며, ‘프리미엄’ 모델의 가격은 83,900,000원, ‘S 프리미엄’ 모델의 판매 가격은 91,900,000원이다. (부가세 포함)

<출처 : 재규어&랜드로버코리아>

tag : 피에조, 트윈터보, 재규어 XF SV8, 뉴 XF 3.0 디젤, 재규어 가격, B&W

고속도로카드 통행카드 사라지고 전자카드로 - 고속도로 통행권 변천사

2009-08-19T17:27:37Z

- 道公, 오는 9월 25일부터 발행ㆍ판매 중단키로
- 소지한 카드는 내년 3월 말까지만 사용 가능

한국도로공사는 고속도로 통행요금 지불수단으로 이용되던 고속도로카드의 발행과 판매가 오는 9월 25일부터 중단된다고 밝혔다.

지난 1993년 처음 발행된 지 17년만이다.

하지만 현재의 카드를 갖고 이용하고 있는 카드는 내년 3월까지 사용할 수 있으며 사용하지 못한 잔액은 4월부터 전국고속도로 영업소에서 현금으로 환불 받거나 전자카드에 충전해 사용하면 된다.

도공은 하이패스의 이용률이 40%대를 넘어 서고 국민이 편리하게 이용할 수 있는 전자카드가 확대 보급되는 등 첨단 통행료 수납 시스템이 속속 구축됨에 따라, 고속도로카드로 통행료를 수납할 경우 수작업 처리로 톨게이트의 지정체가 유발되는데다,고액권 카드의 위변조 사건이 발생한 사례도 있고, 제조시 원지를 수입해야 하지만 재활용이 되지 않아 비용이 많이 들어가는 등 고속도로카드의 단점이 있기 때문에 결정했다고 밝혔다.

<고속도로 통행권 변천>

구 분	사 진	운영기간
개통초기 (현금)		1968~1993
TCS 도입 (통행권)		1993~현재
고속도로카드		1993~현재
하이패스 (전자카드)		2000(2003)~현재
후불하이패스카드		2009~현재

tag : 하이패스, 전자카드, 후불하이패스, 고속도로후불카드, 고속도로통행권

고속도로 통행료 내면서 과속여부 확인 안내를!

2009-08-19T16:57:57Z

고속도로 요금소간 운행속도 안내

"통행료 계산하면서 운행속도 확인하세요"

▸ 서울-수원 등 11개 구간 요금 계산시 운행속도 안내

▸ 지난 4월 측정결과 100km/h 초과 과속차량 28% 차지

한국도로공사는 지난7 월 20일부터 요금소간 운행속도가 승용차 기준 120km/h, 대형화물차 기준 100km/h를 넘을 경우

요금소 금액표시기를 통해 운전자에게 과속을 했다는 사실을 알려주면서 , 규정속도를 지키도록 유도하고 있습니다.

이는 현재 고속도로 일부구간에서 활용되고 있는 구간별 과속단속과 비슷한 개념으로 진출요금소 통과시간에서

진입요금소 통과시간을 뺀 후 이를 주행한 거리로 환산해 해당 구간에 대한 운행속도를 산출하는 방식이며,

이 속도자료를 계도용으로 활용할 뿐 과속 단속자료로는 활용하지 않는다고 합니다.

한국도로공사가 이와 같은 계도활동을 하는 이유는 지난 4월 20일부터 일주일 간 45만 여대의 고속도로 운행차량의 속도를

측정한 결과, 운행속도가 120km/h를 초과한 차량이 3.3%(1만 5000대), 100km/h를 초과한 차량은 무려 28%(12만 5000대)에

달했기 때문이라며 “운전자 스스로 과속운전을 하지 않도록 하고, 과속에 의한 사고를 예방하기 위해 이와 같은 시스템을 도입

하게 됐다.”며, “과속방지 등 교통안전 생활화가 조기에 정착되기를 기대한다.” 밝혔습니다.

이번에 도입된 운행속도 확인시스템은 모든 고속도로에 적용되는 것이 아니고,

경부고속도로 서울～수원․대전,

중부고속도로 동서울～곤지암 등

8개 노선, 11개구간에서 올해 말까지 시범운영 한 후 결과를 분석해 적용구간을 확대할 계획이라고 합니다.

* 시범운영 구간

- 경부선 : 서울↔수원․ 천안․대전, 천안↔대전

- 서해안 : 서서울 ↔ 발 안

- 중부선 : 동서울 ↔ 곤지암

- 영동선 : 군 자 ↔ 동수원

- 중앙선 : 남원주 ↔ 제 천

- 호남선 : 동광주 ↔ 순 천

- 남해선 : 북부산 ↔ 마 산

- 중부내륙지선 : 서대구↔ 남구미

【참고자료 : 한국도로공사제공】

□ 교통사고 현황 (기간 : 2006～2008년)

구분

계

졸음

과속

주시태만

핸들과대

타이어파손

기타

사고건수

7,582

1,794

1,607

(21.2%)

971

1,258

519

1,433

사망자

832

264

123

(14.8%)

175

163

○ 과속원인으로 인한 교통사고 및 사망자 비율이 높게 나타남

* 최근 3년 내 과속사고 21%(1,607/7,582건), 사망자 14.8%(123/832명) 발생

□ 과속운전 실태

<분석기준 : 2009. 4. 20～26, 서울 ↔ 대전 등 10개 영업소, 45만대>

계

90km/h

이하

90km/h

이상

100km/h

이상

110km/h

이상

120km/h

이상

130km/h

이상

140km/h

이상

449,483

226,435

97,053

76,435

34,689

10,952

2,898

1,021

(50.4%)

(21.6%)

(17.0%)

(7.7%)

(2.4%)

(0.6%)

(0.2%)

○ 100km/h 초과 과속차량 28%(120km/h 이상 3.3%), 대형 화물차 중

100km/h 이상 차량 1% 차지

tag : 하이패스, 속도측정, 도로공사, 통행료, 톨게이트, 과속단속, 교통사고율, 과속운전

10톤미만 화물차 고속도로 통행료 심야할인적용 종료

2009-08-19T16:22:46Z

10톤 미만 화물차 심야할인 종료에 이어

사업용 화물차 심야할인도 종료

이번에 종료된 10톤 미만 화물차 심야할인은 지난해 7월 1일부터 시행되어 왔으나, 정부지원 예산이 모두 소진되어

지난 6월 25일부터는 자가용화물차가 시행종료되더나 8월 6일(목) 06:00시부로 사업용 화물차까지 종료되었다.

하지만 현재 시행되고 있는 10톤 이상 화물차 심야할인제도는 종전과 같이 운영된다.

- 지난해 7월부터 화물업계에 고속도로 통행료 360억원 할인
- 10톤미만 사업용화물차는 정부 예산 범위내 기간 연장
- 7월부터 “화물운전자 복지카드” 제시해야

10톤 미만 화물차 심야할인은 지난해 고유가에 따른 화물업계의 부담 을 줄여주기 위해 한시적으로 시행한 제도로 지난해 182억원이 할인됐고, 올해엔 178억원(추정)의 통행료가 할인될 것으로 예상된다.

한편, 사업용 화물운송업계 지원을 위해 사업용으로 등록된 10톤 미만 화물차(약 25만대)에 대해서는 통행료 심야할인 기간이 정부지원 예산 범위내에서 연장된다.

<출처:한국도로공사>

tag : 하이패스, 화물차, 심야할인

휠 무게추(휠밸런스 웨이트) 납쓰시면 안되요!

2009-08-19T16:05:42Z

자동차분야의 대표적인 안전품목인 브레이크 라이닝 및 패드, 타이어 체인(스노우체인),차륜 밸런스웨이트(휠 무게추)가 유럽등 선진국 수준의 제품성능 평가방법의 반영으로 기술표준화가 되었다.

이에 따라 제조원은 기술표준 규정에 따라 제작하게 되면서 보다 안전적이고 친환경적인 제품이 유통되어질 것이기에 소비자는 인증된 규격제품인지를 확인할 필요가 있겠다.

ㅁ 자동차용 브레이크 라이닝 및 패드 표준(KSR4024)
시험방법을 브레이크패드 시편의 '정속마찰 시험방법'에서 실제 주행조건과 유사한 '동적마찰 시험방법' 으로 변경되어 계측의 현실화를 강화하였고

ㅁ 자동차용 타이어 체인 표준(KSR4020)
기존에는 쇠사슬 체인만 규정하였으나 내구성,견인력등 실차시험 기준으로하여 최근 많이 사용되는 인조고무형(우레탄형),직물형 체인으로 적용범위를 확대하여 안전기준을 강화하였으며

ㅁ 자동차용 차륜 밸런스 웨이트(KSR2047)
기존 휠 무게추의 주재질이 납성분으로 환경규제 대상이 됨에 따라 대체소재로 아연,연강선재,탄소강재로 규정하여 환경규제를 강화하였다.

자세한 내용은 국가표준 정보 서비스(http://standard.go.kr)에서 확인할 수 있다.

tag : 스노우체인, 브레이크패드 라이닝, 사슬체인, 직물체인, 패브릭체인, 페브릭체인, 우레탄체인, 휠 밸런스 웨이트, 납추, 휠 무게추

로체 이노베이션 2010년형 이렇게 바뀌었다

2009-08-19T12:01:03Z

기아자동차가 더욱 세련되고 고급스러워진 내·외관 스타일과 각종 편의사양으로 ‘2010 로체 이노베이션’을 19일부터 내놓았다.

2010 로체 이노베이션은

기존 가로 바(bar) 타입의 그릴 대신 메쉬 타입의 새로운 라디에이터 그릴을 적용해 스포티함을 강조했으며,

블랙 베젤 헤드램프와 호박색의 턴시그널 램프를 적용해 강인하고 스타일리쉬한 이미지를 구현했다.

또한, 중형차 최초로 가솔린 전 모델에 듀얼 머플러와 블랙 투톤 리어 범퍼를 적용해 로체 이노베이션만의 역동성을 표현했으며,

크롬 도금을 가미한 안개등으로 고급스러운 이미지를 연출했다.

여기에 2010 로체 이노베이션만을 위한 새롭게 디자인된 16인치 알루미늄 휠과 17인치 블랙 럭셔리 알루미늄 휠을 장착해 차별성을 강조했으며,

기존 백진주색을 대체하는 신규 ‘스노우 화이트 펄’ 외장 컬러를 새롭게 선보여 고객 선택의 폭을 넓혔다.

내부 인테리어에는 고급스러운 블랙 우드 그레인과 다크실버 메탈그레인 등을 적용했으며, 버튼시동 장치, 오디오, 에어컨 등 각종 실내 조작부위에 크롬 포인트를 적용해 고급스러움을 향상시켰다.

이 밖에도 기아차는 2010 로체 이노베이션에 새로운 편의사양을 추가해 중형 세단의 가치와 품격을 한 단계 높였다.

2010 로체 이노베이션에는

▲ 은은하고 화사한 실내 분위기를 연출하는 LED 타입 스팟 무드 램프

▲ 뛰어난 휴대성과 고급스러움을 지닌 폴딩식 리모컨 키

▲ 영·유아용 시트를 보다 간편하고 안전하게 장착할 수 있는 유아용 시트 고정장치 등을 기본 적용해 편의성을 한층 높였다.

한편 국내 중형차 시장은 올 1월부터 7월까지 13만1,872대가 판매돼 지난해 같은 기간 대비 15.8%가 감소했지만 로체 이노베이션은 같은 기간 2만6,450대가 팔려 전년 대비 2.9% 성장하는 등 경쟁이 치열한 중형차시장에서 두각을 나타내고 있다.

2010 로체 이노베이션의 가격은 A/T기준

▲ LX 20 모델이 1,957만원~2,039만원

▲ LEX 20 모델이 2,096만원~2,418만원

▲ LEX 24 모델이 2,780만원

tag : 로체이노베이션, 로체이노베이션가격, lx20, lex20, lex24

인터넷 결합상품외 영어캠프등, 위약금없이 해지할 수 있는 길이 열린다

2009-08-18T19:49:54Z

"결합상품, 위약금없이 해지할 수 있다"

사업자 귀책일 때 가능…결합상품 중 일부만 해지하는 것도 가능

공정공거래위원회에서 발표한 내용입니다.

o (개정내용) 인터넷결합상품 중 일부상품에만 사업자의 귀책사유로 장애가 있는 경우 소비자는 아무런 손해 없이 결합상품 전부 또는 일부상품만 해지할 수 있음

- 즉, 소비자가 장애가 있는 일부상품만 해지하는 경우 해지되지 않고 남은 서비스에 대한 가격할인율 혜택은 계속 유지되고, 소비자는 위약금 없이 상품전체를 해지할 수도 있음

피 해 유 형

해 결 기 준

o 사업자 귀책사유로 인한 계약해지

- 부분해지 시

- 전체해지 시

-해지되지 않은 잔여 서비스는 계약체결시의 기존 할인율 유지

-위약금 없이 계약해지

부산에 사는 정모씨는 연초 초고속인터넷과 인터넷전화 결합상품에 3년 약정으로 가입했다. 인터넷전화의 통화품질 하자로 수차례 A/S를 받았다. 하지만 개선되지 않아 사업자에 대한 신뢰상실로 결합상품 전체에 대한 해지를 요구하자 초고속인터넷에 대해서도 해지위약금을 부과했다.

최근 인터넷, IPTV 등 2가지 이상의 상품을 하나로 묶어 판매하는 거래행태가 늘고 있다. 이에 따라 인터넷결합상품 관련 분쟁도 증가하므로 합리적인 분쟁해결기준 마련이 시급하다.

공정거래위원회는 애완견판매, 인터넷결합상품, 국내영어캠프 등 소비자분쟁이 잦은 업종에 대한 '소비자분쟁해결기준 개정(안)'을 마련해 7월 10일 행정예고했다.

소비자분쟁해결기준은 소비자기본법시행령 제8조3항에 근거한 고시로서 소비자와 사업자간에 발생한 분쟁의 원활한 해결을 위한 가이드라인을 제시했다.

인터넷결합상품은 초고속인터넷, 인터넷전화, IPTV등 2가지 이상의 상품을 하나의 계약으로 묶어 판매하는 상품으로 QOOK, T밴드 등이 있다.

개정안에 따라 인터넷결합상품 중 일부상품에만 사업자의 귀책사유로 장애가 있는 경우 소비자는 아무런 손해 없이 결합상품 전부 또는 일부상품만 해지할 수 있다.

즉, 소비자가 장애가 있는 일부상품만 해지하는 경우 해지되지 않고 남은 서비스에 대한 가격할인율 혜택은 계속 유지되고, 소비자는 위약금 없이 상품전체를 해지할 수도 있다.

이번 '소비자분쟁해결기준 개정(안)'은 날로 복잡·다양화되고 있는 제품과 서비스의 거래행태를 반영하기 위해 소비자단체, 사업자단체, 관계부처와 지자체의 의견수렴을 통해 마련한 것이다.

이번 7월 10일부터 30일까지의 행정예고를 통해 수렴된 의견은 관련단체와 관련부처와 협의를 거쳐 소비자분쟁해결기준에 반영할 계획이다.

tag : 영어캠프, 인터넷전화, 공정거래위원회, 해지, 위약금, 브로드밴드, 쿡, 인터넷결합상품, qook, ipTV, 초고속인터넷상품