장세인 기자

GM DAEWOO 마티즈 크리에이티브, 수출 개시!

2009-11-23T09:23:29Z

GM DAEWOO 마티즈 크리에이티브, 수출 개시!

마티즈 크리에이티브, 20일 마산항 통해 유럽 시장으로 첫 선적

올해 연말까지 약 2만 여대 이상 수출 계획

지엠대우오토앤테크놀로지(이하 GM DAEWOO)의 차세대 글로벌 경차 마티즈 크리에이티브가 20일 첫 수출을 시작했다.

GM DAEWOO 창원공장에서 생산되고 있는 마티즈 크리에이티브는 마산항을 통해 유럽으로 첫 선적이 이뤄졌으며, 올해 연말까지 약 2만 대 이상이 수출될 예정. 내년 초 유럽 현지 판매가 본격화하면 수출 물량은 대폭 늘어날 것으로 전망된다.

이번에 유럽으로 수출되는 마티즈 크리에이티브는 1.0리터 및 1.2리터 가솔린 모델로 유럽 현지 판매법인과 대리점을 통해 시보레 스파크(Chevrolet Spark)라는 이름으로 판매된다. 향후 마티즈 크리에이티브는 전세계 150여 개국에서 판매될 계획.

GM DAEWOO 창원사업본부장 황우성 전무는 “마티즈 크리에이티브는 GM DAEWOO의 수출을 견인하는 주력 차종으이며, 검증된 안전성과 탁월한 디자인으로 전 세계 소비자들의 많은 관심과 기대를 받고 있다”며 “오늘 첫 수출을 계기로 마티즈 크리에이티브는 뛰어난 성능, 디자인, 품질을 바탕으로 전세계 소비자들을 만족시킬 수 있을 것이으로 기대한다”고 밝혔다.

한편, GM DAEWOO가 지난 9월 국내에 출시한 마티즈 크리에이티브는 감각적인 디자인, 탁월한 주행성능 및 효율적인 연비로 국내 소비자들로부터 높은 호응을 얻고 있다. 특히, 마티즈 크리에이티브는 최근 실시된 보험개발원 충돌시험에서 평가대상 차량 중 유일하게 최고 등급인 1등급을 받아 성능과 디자인 뿐 아니라 최고의 안전성까지 갖춘 뛰어난 경쟁력을 다시 한 번 입증 받은 바 있다.

포드&링컨 공식 딜러 선인자동차, 겨울 서비스 프로모션 실시

2009-11-23T09:21:48Z

포드&링컨 공식 딜러 선인자동차, 겨울 서비스 프로모션 실시

겨울철 안전 운행을 위해 내달 5일까지 링컨, 포드 고객 대상의 겨울 서비스 프로모션 실시

포드&링컨 공식 딜러인 선인자동차는 겨울철 안전 운행과 차량 관리를 위해 내달 5일까지 포드, 링컨 고객을 대상으로 겨울 서비스 프로모션을 실시한다.

선인자동차는 포드자동차에서 추천하는 점검 시트를 사용하여 고객과 함께 차량 점검을 실시하고, 원 플러스 원 특별 프로모션도 함께 진행한다. 포드 고객은 11월 16일부터 28일까지, 링컨 고객은 11월 23일부터 12월 5일까지 겨울 서비스 프로모션을 받을 수 있으며, 이번 프로모션에 참가한 고객들에게 2010년 다이어리를 기념품으로 증정한다.

주요 서비스 내역으로는 엔진오일과 브레이크 서비스를 선택할 경우 필요 시 무상으로 파워 스티어링 오일 교환 서비스를 받을 수 있으며, 캐빈 필터를 교환할 경우 무상으로 실내 및 에어컨 클리닝 서비스가 제공된다. 또한 모든 방문 고객에게는 50% 할인된 가격의 실내 클리닝 서비스를 받을 수 있으며, 25만원 이상 구입한 고객을 위한 상품(매니큐어 세트) 등도 제공된다.

포드코리아 정재희 대표이사는 "겨울철이 다가오면서, 겨울철 안전 운행 및 효과적인 차량 관리를 위해 서비스 프로모션을 실시하게 되었다”며 “본격적인 추위가 오기 전에 이번 기회를 통하여 철저하게 차량을 점검 받았으면 한다“고 밝혔다.

준대형 럭셔리 세단 「K7」도심에 깜짝 등장

2009-11-23T09:20:14Z

준대형 럭셔리 세단 「K7」도심에 깜짝 등장

기아차, ‘K7 이색 테마 로드쇼’ 개최

22일까지 서울·경기 지역에서 드라마 촬영 모티브로 한 ‘K7 테마 로드쇼’ 실시

기아차의 야심작 준대형 럭셔리 세단 「K7」이 거리에 깜짝 등장했다.

기아자동차㈜는 19일부터 22일까지 4일 동안 서울 강남, 여의도, 성남시 분당 등 서울 경기 지역의 인구 밀집 지역에서 인기 드라마 ‘아이리스’ 촬영을 모티브로 한「K7」테마 로드쇼를 개최한다고 밝혔다.

이달 24일 출시를 앞두고 있는「K7」은 출시 전부터 ‘빛’과 ‘선’의 조화를 이룬 세련되고 고급스러운 외관으로 많은 기대를 모으고 있으며, 특히 18일에는 블록버스터급 드라마 ‘아이리스(IRIS)’에 주인공 김현준(이병헌 분)과 함께 등장해 큰 화제가 되고 있다.

기아차는 드라마 촬영을 모티브로 해, 자동차 주행 장면 촬영 때 쓰이는 슈팅카에 「K7」을 싣고, 서울 압구정, 강남, 여의도 등 주요 지역에서 「K7」을 선보였다.

도로에 깜짝 등장한 「K7」은 강인하면서도 세련된 절제미(Sophistication by simplicity)가 흐르는 품위 있는 디자인으로 시민들의 시선을 사로 잡았고, 많은 사람들의 카메라 세례를 받기도 했다.

또한, 로드쇼가 펼쳐지는 도심 곳곳에서 드라마 ‘아이리스’를 연상시키는 모델들이 「K7」관련 홍보물을 배포하며, 「K7」의 장점 및 특징을 알리기에 나서 신차에 대한 기대감을 더욱 고조시켰다.

이와 더불어, 기아차는 오는 12월 20일까지 ‘아이리스’에서 K7이 나오는 장면이나 드라마 속에서 K7을 본 소감을 기아차 홈페이지(www.kia.co.kr)에 올리면 추첨을 통해 영화예매권(50명, 1인 2매)을 증정하는 온라인 이벤트를 진행한다.

기아차 관계자는 “「K7」의 본격 출시를 앞두고 신차에 대해 더 많은 고객들이 함께 할 수 있도록 출시 전 이색 도심 로드쇼를 마련했다.”며 “스타일, 사양, 성능 모두를 갖춘 기아차 「K7」에 더 많은 기대와 관심을 바란다.”고 말했다.

기아차의 야심작인 준대형 세단「K7」은 '빛'을 중요한 디자인 요소로 활용해 '빛과 선의 조화'를 추구했으며, 절제된 세련미가 돋보이는 날렵한 차체라인으로 품격과 고급스러움은 유지하면서 역동적 강인함과 균형감이 돋보이는 디자인을 자랑한다.

또한, 「K7」은 열선 스티어링휠, 운전석 전동식 익스텐션 시트, 오토 디포그 시스템 등 고급 편의사양과 차선이탈 경보시스템, 전후방 주차보조시스템 등 첨단 안전사양, 세계 최초로 적용된 웰컴 시스템 등 다양한 첨단 감성기술들로 출시 전부터 화제를 모으고 있다.

[환경 초점] 유해가스 주범은 가솔린 차

2009-11-20T09:41:41Z

[환경 초점] 유해가스 주범은 가솔린 차

정비기술자 손에서 유가가스 줄여진다-

자동차의 시스템은 운전자의 욕구에 따라 놀랄 정도로 향상되었다.

그러나 현재도 유해 배출가스나 소음 등은 세상을 시끄럽게 하는 뉴스가 되고 있다.

자동차로부터 배출되는 유해가스는 공장에서 배출되는 매연이나 다른 유해가스에 더해 대기오염의 주범이 된지 오래다.

특히 가솔린차에서 품어내는 유해가스가 OECD자료에 의하면 다른 어느 차종보다도 위험다다고 지적하고 있다.

가솔린 승용차에서 발생되는 유해가스는 타 차종에 비해 일산화탄소 92%, 휘발성 유기화합물과 탄화수소 77%, 질소산화물42%, 이산화탄소 53%가 발생된다.

또한 암의 원인이 되는 물질들이 가솔린 승용차에서 다량 배출된다는 것이다.

이러한 대기질 악화의 1차적 책임은 자동차생산 메이커에 있다.

미연방 EPA(미환경보호청)와 캘리포니아주의 CARB(캘리포니아대기자원국)는 자동차로부터 배출되는 배기가스규제를 엄격하게 규정하고 이것에 적합한 OBD-2 차량만이 생산?판매가 허용되게 했다.

OBD-2를 부착한 자동차도 잘 관리되지 않거나 정비하지 않으면 유해가스가 다량 발생한다.

결국은 자동차를 검사하고 정비하는 사람이 누구냐에 따라 실질적으로 유해가스를 줄이수 있느냐 없느냐가 된다.

고출력엔진은 연료를 아무리 효율적으로 연소시켜도 출력은 커지지만 CO(일산화탄소)?HC(탄화수소)?NOx(질소산화물)등의 배출이 많아진다. 또한 출력이 높은 엔진이 연료소비가 많다.

하지만, 엔진의 배출가스저하를 시도하면 출력은 낮아지고, 연소효율이 저하되기 때문에 연료소비가 많아져 버린다.

따라서 대기오염방지를 가장 중요하게 생각하는 쪽에서는 이 모순을 기술적으로 극복하고 연비가 뛰어나고 배출가스가 깨끗한 자동차를 만드는 것이 자동차회사의 책임이라고 하고 있다.

환경을 지나치게 강조하면 자동차의 동력성능이 떨어져 판매경쟁에서 지게 된다.

따라서 각 자동차회사는 자동차에 여러 가지 전자제어장치개발과 그 컨트롤 시스템의 개발이 필수 요건이 되었다.

그러나 자동차가 첨단화되고 많은 부품 추가되면서 이것들이 고장나면 인간의 몸처럼 이상의 판단을 내리기 힘들게 되었다.

첨단의 자동차는 속속 등장하고 있지만 정비기술자의 교육이나 처우가 최근처럼 열악한 상황에서는 유해가스를 줄이는 데도 한계가 있을 수밖에 없다.

아무리 OBD-2를 장착해 연비가 좋고, 환경, 성능 등이 만족스럽다 해도 시스템이 고장날 경우 그 차량의 배출가스성능을 원래대로 복원할 수 있는 기술자가 없다면 심각한 문제가 아닐 수 없다.

정부나 메이커는 유해가스를 줄이는 데 가장 우선이 고급기술자의 확보라는 것은 알아야 할 것이다.

메르세데스-벤츠 트럭,

2009-11-20T09:34:32Z

메르세데스-벤츠 트럭,

추돌 위험 시 자동으로 멈추는 시스템 국내 선보여

전세계 상용차 업계 최초로 개발한 액티브 브레이크 어시스트 국내 처음으로 적용

고속 주행 중 완벽한 제동 가능… 3개의 레이더 빔이 전방 150미터 이상 감지

『추돌 사고? 날테면 나봐!』

전방 추돌 사고 위험을 획기적으로 감소시켜줄 최첨단 안전 기술이 국내에 선보인다.

다임러오토모티브한국(대표 하랄트 베렌트)은 추돌 위험을 스스로 감지하여 차량을 자동으로 정지시키는 ‘액티브 브레이크 어시스트’를 자사의 대형 트럭인 ‘악트로스’ 고급형 모델에 적용했다고 밝혔다.

메르세데스-벤츠 트럭이 전세계 상용차 업계 최초로 개발한 전자동 제어 시스템 ‘액티브 브레이크 어시스트(Active Brake Assist)’는 고속 주행 중에도 완벽한 제동이 가능한 것이 특징이다.

이 기술은 차량에 설치된 3개의 레이더 빔을 통해 전방 150미터 이상 지점까지 감지함으로써 전방의 추돌 사고 위험을 획기적으로 감소시켜준다. 현재 국내 출시된 승용차에 탑재된 유사한 장치는 레이저 기반으로 작동되며, 전방 7미터까지만 모니터링한다.

이 시스템은 총 4단계에 걸쳐 작동된다. 1단계로 전방 추돌 위험 시 운전자에게 시청각으로 경고 메시지를 전달한다. 경고 후에도 운전자의 제동장치 조작이 없을 경우 브레이크의 20%(2단계), 30%(3단계) 힘으로 차량을 제어하며, 앞차와의 간격이 위험 수준에 도달할 경우 차량을 정지시켜준다. 이 기능은 대쉬보드에 위치한 스위치를 통해 해제 및 설정을 할 수 있다.

다임러오토모티브한국㈜의 로버트 바이트(Robert Veit) 부사장은 『장거리, 장시간 운전이 잦은 트럭운전자의 특성 상 상용차는 승용차 이상의 안전성 확보가 필수』라며 『이미 유럽시장을 통해 안정성을 입증 받은 액티브 브레이크 어시스트는 상용화된 기술 중 가장 뛰어난 운전자 보호장치라고 자부한다』고 밝혔다.

한편, ‘액티브 브레이크 어시스트’는 2648LS 메가스페이스(Megaspace), 2448LS A1 등 악트로스 트랙터 고급형 모델에 일부 장착되며, 향후 확대 적용될 예정이다.

“출근길 갑자기 시동이 안 걸려~어떡해?”

2009-11-19T09:21:21Z

“출근길 갑자기 시동이 안 걸려~어떡해?”

겨울철, 자동차 응급처치 요령

-배터리 방전으로 시동 안 걸릴 때, 수건 덮고 배터리에 뜨거운 물 부으면 돼

-열쇠구멍이 얼어 열쇠가 들어가지 않을 때, 라이터로 열쇠 뜨겁게 달군 뒤 넣어야

-눈길 출발 시, 기어는 2단, 핸드 브레이크는 절반쯤 놓고 출발하면 안 미끄러져

겨울철에는 급격한 기온저하로 인해 자동차에 예기치 않은 문제가 많이 발생한다. 추운 날씨로 인해 아침에 갑자기 시동이 걸리지 않는 등 많은 문제가 발생해 운전자들을 당혹스러울 때가 많다. 이에 겨울철 발생하는 차량 문제를 해결하기 위한 방안인 ‘자동차 응급처치 요령’에 대해 소개한다.

Q: 추운 겨울날 아침, 시동이 안 걸릴 때

A: 추운 겨울날 아침, 출근하기 위해 시동을 걸었는데 잘 걸리지 않는다면 배터리에 문제가 생겼을 가능성이 높다. 날씨가 영하로 떨어지면 배터리 내부의 화학반응이 활발하게 일어나지 않아 성능이 떨어질 수 있기 때문이다.

먼저 배터리의 전류 잔량을 표시해 주는 확인창이 초록색이면 긴급처방으로 시동이 걸릴 가능성이 높지만, 이것이 투명하게 변한 경우 시동 걸기가 힘들어질 수 있다.

여러 가지 확인 방법을 통해 배터리가 완전히 방전된 것이 아니라고 판단되면 배터리 위에 수건을 덮은 뒤 섭씨 80도 정도 되는 뜨거운 물을 1∼2L 부으면 시동이 걸릴 확률이 높다. 이때는 물이 다른 전기장치로 튀지 않도록 조심해서 부어야 한다.

그래도 시동이 걸리지 않으면 시동케이블을 이용해 다른 차와 연결해야 한다. 두 차량 배터리의 붉은색 양극(+)단자는 양극단자끼리, 검은색 음극(―)단자는 음극단자끼리 연결하면 된다. 충전을 해주는 상대방 차량의 시동을 켜 놓아야 더 효과적이다.

Q: 눈길에서 출발시 미끄러질 때

A: 눈길에서 차를 출발시키는 일은 상당히 어려운 일이다. 엔진의 힘으로 바퀴는 충분히 돌아가지만 마찰저항이 적고 눈의 부드러움으로 인해 자꾸만 미끄러지게 되기 때문이다. 또 허우적거릴수록 눈은 더욱 더 패여 차축이나 차체가 눈속에 묻히고 만다. 이럴 경우에는 기어를 2단으로 해서 출발해 보면 효과를 볼 수 있다. 그리고 핸드 브래이크를 절반쯤 당겨두면 더욱 효과적이다.

Q: 문짝에 키가 잘 들어가지 않을 때

A: 겨울철 비나 눈이 온 후 열쇠구멍에 키가 잘 들어가지 않을 때는 열쇠를 라이터로 뜨겁게 달군 후 열쇠구멍에 몇 번 꽂게 되면 문을 열 수 있다.

이때, 무리한 힘을 가하게 되면 잠금장치가 고장 나거나 열쇠가 꽂힌 채 부러져 구멍이 막힐 수 있으니 주의해야 한다. 사전 예방을 위해 윤활유나 스프레이식 계면활성제를 뿌려 놓으면 효과적이다.

Q: 디젤차 예열, 후열 꼭 해야 하나?

A: 기계식 디젤터보 차량은 예열, 후열 없이 운행할 경우 엔진에 무리가 가기 때문에 예열, 후열이 중요하다. 시동을 건 후 2~3분 정도 공회전 시킨 다음 출발하는 것이 좋다. 또 후열은 운행 후 주차하고 바로 시동을 끄지 말고 1~2분 정도 뒤에 끄는 것이 좋다.

하지만, 현재 보편화돼 있는 커먼레일 디젤엔진이 장착되어 있는 차량은 시동을 끌 때 예열이나 공회전이 필요 없다. 키를 꽂고 돌리면 계기판에 코일 모양의 표시가 5초 정도 켜지면서 예열을 하기 때문이다. 또 시동을 끈 후 무리하게 공회전을 1~2분 동안 할 필요가 없다.

엔솔인터내셔날 이영대 대표는 “커먼레일 디젤엔진이 장착된 디젤차는 후열이 필요가 없다.”며, “이는 연료가 소모될 뿐 아니라 환경에도 매우 안 좋은 영향을 준다.”고 말했다.

한편, 수도권 대기환경 개선을 위해 내년 6월부터 ‘수도권 지역 노후 경유차 운행 제한’ 제도가 시행되는데, 엔솔인터내셔날에서는 그린터보와 그린정비를 통해 토크와 가속성능을 향상시키면서도 매연을 획기적으로 저감할 수 있는 해결책인 “클린디젤팩키지”를 최근 출시해 디젤차 오너들의 관심을 불러 일으키고 있다.

Q: 사이트브레이크가 풀리지 않을 때

A: 기온이 매우 낮은 날씨라면, 주차할 때 사이드브레이크 사용을 자제해야 한다. 밤새 수증기가 응결돼 다음날 아침 주차 브레이크가 풀리지 않을 수도 있기 때문이다. 수동 차량이라면 시동을 끄고 1단 기어를 넣어두고, 오토매틱 차량은 P 모드에 넣어두면 된다. 그러나 혹시 사고가 날 수도 있으니 타이어에 버팀목을 괴어두는 것이 좋다.

Q: 유리창 안쪽에 김, 성에가 낄 때

A: 겨울에는 실내와 실외에 온도 차이가 커서 유리창 안쪽에 하얗게 김이 서린다. 이럴 때는 유리창을 내려 실내 온도를 낮추거나 풍향조절버튼을 외기로 놓고 에어컨 혹은 히터를 켜면 김이 사라진다. 또, 성에는 실내외 온도차가 커서 수증기가 얼어붙어 생기는 것이니 시동을 걸고 어느 정도 실내 온도가 높아지면 저절로 녹아 내린다. 기다리는 시간이 지루하다면 성에제거제를 뿌리거나 플라스틱 판으로 밀어서 없애면 된다.

Q: 주유구가 안 열릴 때

A: 추운 겨울철에는 주유구 레버를 당겼는데도 주유구가 열리지 않는 경우가 발생할 수 있다. 이 때, 전기장치의 이상을 의심해 볼 수 있으나, 주유소에서 주유하기 직전에 이러한 상황이 발생할 경우에는 트렁크 내 주유구 쪽에 있는 레버를 잡아당기면 된다.

Q: 와이퍼가 움직이지 않을 때

A: 와이퍼에 생기는 문제는 블레이드의 마모가 심하거나 조임새가 헐거워 잘 닦이지 않는 것이 대부분이다. 이는 전문가의 힘을 빌리지 않고도 쉽게 고칠 수 있는 것이므로 평소에 점검 해두는 것이 좋다. 하지만, 전기계통에 이상이 있어 움직이지 않는다면 응급조치로 담배가루나 물기가 많은 나뭇잎 등을 뭉쳐 창유리에 대고 문지르면 된다. 이렇게 하면 눈이나 빗물이 창유리를 타고 내리는 것을 어느 정도 방지할 수 있기 때문이다. 비눗물을 유리창에 바르는 것도 한 방법이다.

[환경 초점] 유해가스 주범은 가솔린 차

2009-11-18T09:05:00Z

[환경 초점] 유해가스 주범은 가솔린 차

-정비기술자 손에서 유가가스 줄여진다-

자동차의 시스템은 운전자의 욕구에 따라 놀랄 정도로 향상되었다.

그러나 현재도 유해 배출가스나 소음 등은 세상을 시끄럽게 하는 뉴스가 되고 있다.

자동차로부터 배출되는 유해가스는 공장에서 배출되는 매연이나 다른 유해가스에 더해 대기오염의 주범이 된지 오래다.

특히 가솔린차에서 품어내는 유해가스가 OECD자료에 의하면 다른 어느 차종보다도 위험다다고 지적하고 있다.

또한 암의 원인이 되는 물질들이 가솔린 승용차에서 다량 배출된다는 것이다.

이러한 대기질 악화의 1차적 책임은 자동차생산 메이커에 있다.

OBD-2를 부착한 자동차도 잘 관리되지 않거나 정비하지 않으면 유해가스가 다량 발생한다.

결국은 자동차를 검사하고 정비하는 사람이 누구냐에 따라 실질적으로 유해가스를 줄이수 있느냐 없느냐가 된다.

하지만, 엔진의 배출가스저하를 시도하면 출력은 낮아지고, 연소효율이 저하되기 때문에 연료소비가 많아져 버린다.

따라서 대기오염방지를 가장 중요하게 생각하는 쪽에서는 이 모순을 기술적으로 극복하고 연비가 뛰어나고 배출가스가 깨끗한 자동차를 만드는 것이 자동차회사의 책임이라고 하고 있다. 환경을 지나치게 강조하면 자동차의 동력성능이 떨어져 판매경쟁에서 지게 된다.

따라서 각 자동차회사는 자동차에 여러 가지 전자제어장치개발과 그 컨트롤 시스템의 개발이 필수 요건이 되었다.

그러나 자동차가 첨단화되고 많은 부품 추가되면서 이것들이 고장나면 인간의 몸처럼 이상의 판단을 내리기 힘들게 되었다.

정부나 메이커는 유해가스를 줄이는 데 가장 우선이 고급기술자의 확보라는 것은 알아야 할 것이다.

승용차 요일제 보험할인 대폭확대

2009-11-18T09:03:41Z

승용차 요일제 보험할인 대폭확대

OBD기계장치 부착 운행기록 전송해야

일부 지자체에서 실시하고 있는 승용차 요일제에 참여한 자가용운전자에 대해 자차·자손보험료의 일부를 할인해주고 있는 현행 자동차보험상품을 전면 개선한다고 금융감독원이 밝혔다.

그동안 일부 보험사가 판매하고 있는 “요일제 자동차보험”이 약정요일에 발생한 자손·자차사고에 대해 보상하지 않을 뿐만 아니라 보험료 할인혜택(2.7%)도 적어 요일제 참여자의 호응도가 낮고, 차량운행량 감소에도 기여하지 못하고 있다는 판단에 따른 것이다.

따라서 보험료 할인대상 담보범위를 현행 자손·자차담보에서 대인배상 및 대물배상 담보까지 확대하고, 보험료 할인률도 자손·자차담보 보험료의 2.7%에서 전체담보 보험료의 약 8.7% 수준(회사별 상이)으로 할인 폭을 크게 확대했다.

또한 보험계약자가 계약 만기일까지 청약시에 정한 요일에 운행을 하지 않은 경우이미 납입한 보험료를 환급하는 후 할인방식을 도입한다.

교통량이 집중되는 일부 혼잡도로(서울시 14지역, 대구시 34지역, 경기도 7지역)에만 부분적으로 설치되어 있는 RFID(전자태그)를 이용하는 방식에서, 차량의 운행기록을 확인할 수 있는 기계장치(OBD 등)를 보험기간 동안 차량에 부착하고, 보험계약 만기시에 기계장치에 저장된 운행기록을 보험회사에 전송하는 방식으로 개선한다.

OBD 기계장치의 오작동 등으로 인한 소비자피해를 예방하고자 보험개발원 자동차기술연구소의 인증기준을 통과한 제품만을 사용할 예정이다.

OBD기계장치 인증업무의 투명성을 제고하기 위하여 보험개발원내에 외부 전문가 등을 포함한 인증위원회를 구성하고, 인증기준 등을 홈페이지에 공시토록 지도할 예정이다.

앞으로 승용차요일제에 참여하는 보험소비자의 경우 보험료 할인혜택 뿐만 아니라 지자체가 제공하는 공영주차장 주차료 감면(10~30%)과 자동차세(5%) 할인 등 각종 혜택을 받을 수 있고, 향후 승용차요일제 미참여자의 가입률이 증가하여 손해율 개선으로 이어질 경우 자동차 보험료가 추가 인하될 수 있을 것으로 기대된다.

대한항공, 인천공항 ‘미스터 뷰티’교육 인기

2009-11-18T09:02:26Z

대한항공, 인천공항 ‘미스터 뷰티’교육 인기

11월 17일, 18일 양일간 인천여객서비스지점 남녀직원 대상 메이크업 교육 실시

남성직원 대상 작년에 이어 두번째로 메이크업 교육 실시해 큰 인기

깔끔하고 세련된 외모와 매너로 차별화 된 서비스 기대

대한항공이 인천여객서비스지점은 11월 17일과 18일 양일간 남녀 직원 120명을 대상으로 메이크업 교육을 실시한다.

글로벌 명품 항공사로서 고객 서비스를 강화하고, 직원들의 자기 계발을 목적으로 지난해 첫 실시된 교육은 남녀 화장법 외에 서비스 직종에 맞는 복장 및 품위 유지 방법, 매너 등으로 2시간에 걸쳐 이론 및 실습 등으로 진행된다.

기업이 남성 직원을 대상으로 메이크업 교육을 실시하는 것은 드문 일로 지난해 교육을 받았던 남성직원들의 강력한 호응에 따라 올해는 ‘동복 유니폼에 어울리는 메이크업’이라는 주제로 특별 메이크업 강의도 실시한다.

이진걸 대한항공 인천여객서비스 지점장은 “글로벌 명품 항공사 품격에 맞는 남녀 직원들의 깔끔하고 세련된 외모는 고객 서비스 품질을 향상키는 계기가 될 것”이라고 말했다.

대한항공 인천여객서비스지점은 메이크업 교육 외에도 중국인 승객들을 위한 중국어 교육 등 다양한 직원 교육 프로그램으로 서비스 품격을 높이는 동시에 우리나라의 관문인 인천국제공항의 경쟁력을 높이는 데 힘을 보태고 있다.

기아차『K7』보행자 안전까지 생각한다

2009-11-18T09:01:15Z

기아차『K7』보행자 안전까지 생각한다

신규 준대형 플랫폼 최초 적용 … 핸들링, 충돌성능 대폭 개선

차량크기, 안전성, 연비 등 기존 준대형차의 개념을 뛰어넘는 K7

기아자동차㈜가 17일 이달 말 준대형 신차 『K7』의 출시를 앞두고 주요 제원을 공개하고 적극적인 신차붐 조성에 나섰다.

특히,『K7』은 탑승자 뿐만 아니라 보행자 안전까지 배려하는 안전성까지 확보되어 있어 화제다.

■ K7, 탑승자뿐만 아니라 보행자의 안전까지 배려한다

K7은 차선이탈 경보시스템, 전후방 주차보조시스템, 타이어 공기압경보 시스템 등 사고를 사전에 방지하는 시스템은 물론 보행자의 안전까지 배려하여 설계되었다.

K7은 충돌시 보행자가 차량 앞부분으로 떨어질 경우 가해질 충격을 최소화할 수 있도록 차량 후드를 설계했으며, 보행자의 하반신에 가해질 충격을 최대한 감소시킬 수 있도록 차량 앞부분을 곡선화하고 로워 스티프너(Lower Stiffener)를 적용하는 등 우수한 보행자 안전성을 확보했다.

로워 스티프너(Lower Stiffener)는 범퍼 안쪽에 장착되는 보강재로서 충돌 시 보행자의 무릎 꺾임을 최소화해 보행자 안전성을 높여주는 역할을 한다.

■ K7, 신규 준대형 플랫폼 적용

기아차는 우선 『K7』에 운전성능, 핸들링, 충돌성능 등을 대폭 개선한 신규 준대형 플랫폼을 적용한다.

새롭게 개발된 준대형차 플랫폼은 K7을 시작으로 향후 현대∙기아차 준대형급 차량에 순차적으로 적용될 예정이며, 기아차는 K7에 신규 준대형 플랫폼을 적용해 국내 준대형차는 물론 고급 수입세단 시장까지 공략할 계획이다.

■ K7, 여유롭고 더욱 편안하게 … 기존 준대형을 뛰어 넘는 차량 크기

기아차 준대형 신차 K7의 차체 크기는 전장x전폭x전고가 4,965x1,850x1,475 mm이며 휠베이스 2,845 mm 로 기존 준대형차와 고급 수입차를 뛰어넘는 차량크기를 자랑한다.

특히, 전장과 전폭은 기존 국산 준대형차뿐만 아니라 국산 대형차량과 수입차량과 견주어도 손색이 없으며, 기존 준대형 차량보다 더욱 강인하고 당당한 이미지를 연출함과 동시에 훨씬 여유롭고 편안한 공간을 제공한다.

동급 최고의 실내공간은 물론이며 K7은 뒷좌석 센터 터널(뒷좌석 가운데 위로 튀어 올라온 부분)을 경쟁차종들보다 최대 70mm 정도 낮춰 뒷좌석 가운데에 앉더라도 이전보다 더욱 편하게 탑승할 수 있도록 했다.

■ K7, 우수한 연비로 경제성까지 갖춰

K7에는 2.4 가솔린, V6 2.7 가솔린, V6 3.5 가솔린 엔진과 함께 2.7 LPI 엔진 등 총 4가지 엔진이 장착된다.

K7은 직렬 4기통 2.4 가솔린은 11.8 km/ℓ, V6 2.7 가솔린은 11.0 km/ℓ, V6 3.5 가솔린은 10.6 km/ℓ의 우수한 연비는 물론, 역동적이면서도 공기역학적인 외관 디자인으로 주행 중 공기저항을 최소화했으며, 운전자의 경제운전을 유도하는 경제운전안내시스템을 적용하여 준대형 시장에서 확고한 경쟁력을 갖췄다.

최고 출력 역시 180 ~ 290마력(ps) (가솔린 모델 기준)으로 동급 국산 준대형차는 물론 고급 수입세단 대비 탁월한 동력성능을 자랑한다.

기아차 관계자는 “K7은 최신 준대형 플랫폼을 적용해 기존 준대형 차량의 개념을 뛰어넘는 더욱 여유롭고 편안한 실내공간을 창출하고 당당한 스타일을 완성시켰다.”며 “탑승자는 물론 보행자까지 배려하는 안전성과 우수한 연비까지 갖춰 준대형 세단의 새로운 개념을 제시할 것으로 기대한다.”고 말했다.

기아차의 야심작인 준대형 세단 K7은 오는 24일 출시 예정이며 '빛'을 중요한 디자인 요소로 활용해 '빛과 선의 조화'를 추구했으며, 절제된 세련미가 돋보이는 날렵한 차체라인으로 품격과 고급스러움은 유지하면서 역동적 강인함과 균형감이 돋보이는 디자인을 자랑한다.

또한, K7은 열선 스티어링휠, 전동식 익스텐션 시트, 오토 디포그 시스템 등 고급 편의사양과 차선이탈 경보시스템, 전후방 주차보조시스템 등 첨단 안전사양, 세계 최초로 적용된 웰컴 시스템 등 다양한 첨단 감성기술과 함께 화제의 드라마인 KBS ‘아이리스(IRIS)’에 출시 전 신차를 공개하는 등 화제를 모으고 있다.

“겨울철 자동차, 애인보다 더 신경 써야~”

2009-11-17T09:22:34Z

“겨울철 자동차, 애인보다 더 신경 써야~”

겨울철 차량 관리 및 요령 소개

겨울철 차량 관리, 본격적인 추위 오기 전에 미리 점검해야

냉각수, 타이어, 배터리, 히터 등 각종 장치 및 부품 점검해야

겨울이 오면 한파와 폭설 등 기후조건으로 인해 자칫 잘못하다가는 자동차가 큰 해를 입을 수가 있다. 따라서 겨울철 차량관리는 본격적인 추위가 오기 전에 미리 해두는 게 좋다.

겨울철 냉각수, 부동액과 50 대 50 비율로 혼합해야

겨울철 차량 점검 시 가장 먼저 부동액을 점검해야 한다. 부동액은 냉각수를 얼지 않게 하고, 라디에이터 및 관련 부품의 부식을 방지하기 때문이다. 관리 요령은 여름철에 엔진과열을 막기 위해 냉각수로 물을 많이 보충 했다면, 겨울철에는 부동액과 물을 50대 50 비율로 혼합해 주입하는 것이 좋다. 부동액 원액을 주입할 경우, 결빙온도는 낮아지지만 점도가 너무 높아 엔진과열의 원인이 되기도 하므로 주의해야 한다.

▲낡은 타이어는 교체, 눈 많이 오는 지역이면 ‘스노타이어’로 바꿔야

낡은 타이어는 겨울철 빙판길, 눈길 운행 시 대형 사고를 유발할 수 있으므로 안전을 위해 사전에 교체해야 한다. 겨울철에는 공기가 수축돼 타이어의 공기압이 낮아져 펑크 등 위험한 상황이 발생할 수 있으므로 주기적으로 타이어를 점검해야 한다. 요즘은 보통 4계절용 타이어를 사용하기 때문에 굳이 스노타이어로 바꿀 필요는 없지만, 눈이 많이 내리는 지역의 운전자들은 스노타이어로 교체하는 것이 좋다. 또, 스노 체인도 미리 준비해 두면 만약의 사태에 대비할 수 있다.

▲차량 구입한지 3년 지났으면 배터리 교환해야

겨울철 추운 날씨로 인해 시동이 금방 걸리지 않는다면 우선 배터리의 이상을 의심해야 한다. 배터리는 온도가 내려가면 화학적 반응으로 인해 자연 방전이 발생할 수 있다. 이에 기온이 영하 10도 이하로 내려가면 배터리를 모포나 헝겊 등으로 싸두면 배터리의 완전 방전을 피할 수 있다. 또, 차량을 구입한지 3년이 지났다면 배터리를 교환하는 것이 좋으며, 점검 시에는 반드시 눈 보호경과 고무장갑을 착용해야 한다.

▲윈도우 워셔액은 원액으로 주입, 낡은 와이퍼는 교체해야

겨울철에는 워셔액을 충분히 채워두고 낡은 와이퍼는 교체해야 한다. 평소에 절반씩 물과 섞어 쓰는 윈도우 워셔액도 겨울철에는 원액을 그대로 사용해야 추운 날씨에 얼지 않는다. 또, 눈길을 대비해 윈도우 워셔액을 가득 채우고 언제 눈길을 맞이할지 모르니 예비로 하나씩 더 구비해 운행하는 것이 좋다.

와이퍼 블레이드는 잘 닦이지 않고 찢어진 부분이 없는지 잘 살펴보고, 찢어진 부분이 있을 경우 신품으로 교체해야 한다. 겨울철에는 와이퍼 블레이드가 앞 유리 표면에 얼어붙는 경우가 있는데 무리하게 와이퍼를 작동할 경우, 와이퍼 블레이드뿐만 아니라 와이퍼 모터에도 무리가 갈 수 있으므로 주의해야 한다.

▲히터에서 곰팡이 냄새 나면 필터 교체해야

겨울철에 가장 많이 사용하는 자동차 장치는 ‘히터’다. 하지만 겨울철 히터를 사용하면서 자동차 내부 필터의 교체나 점검 없이 사용하는 운전자가 대부분이다. 히터를 켜면 곰팡이 냄새가 나고 통풍구에서 먼지가 날린다면 히터는 이미 오염된 상태이므로 필터를 교체해야 한다. 필터 교체 주기는 2만㎞이다. 또 히터에서 따뜻한 바람이 안 나오거나 계속 해서 센 바람만 나오는 경우가 있는데, 이는 온도조절 장치의 고장일 가능성이 높다. 따라서 서모스탯이라고 불리는 온도조절 장치를 점검해야 한다.

▲오일류는 시동, 연료와 연관 있어 제때 교환해줘야

오일류는 겨울철 시동성과 연료 소모에 영향을 미칠 수 있다. 또, 기온이 낮아지면 점도가 높아져 갑자기 차를 움직이면 차에 무리가 간다. 따라서 출발하기 전에 2분 정도 예열할 시간을 갖는 것이 바람직하다. 엔진, 트렌스미션 오일 점검은 게이지를 뽑아 천으로 문질러 닦은 다음 다시 넣어서 게이지 끝에 묻은 오일 수위를 확인한다. 이때 오일의 수위가 상한선과 하한선 사이에 있으면 정상이다. 엔진오일은 출고 후 처음에는 1천km에서 교환하고, 그 이후부터는 5천~1만km마다 교환해야 한다. 트랜스미션 오일은 2년, 4만km마다 바꿔주면 된다.

▲추운 날씨로 자동차 벨트류 딱딱하게 굳어져 탄력 잃고 찢어질 수도 있어

벨트류는 추운 날씨로 인해 딱딱하게 굳어져 탄력을 잃고 찢어질 수 있으니 장력을 시험해보아야 한다. 손가락으로 10~15mm 꾹 눌러 탱탱하고, 놓았을 때 원상태로 돌아오면 정상이다. 헐겁거나 끊어지면 엔진 작동에 문제가 생기므로 팬벨트는 4만km, 육안으로 확인할 수 없는 타이밍벨트는 8만km주기로 바꿔줘야 한다. 이상이 없으면 추운 날을 대비해 벨트 보호제를 뿌려주는 것도 좋다.

세계 등축제, 일주일 연장 결정

2009-11-17T09:05:40Z

세계 등축제, 일주일 연장 결정

시민․ 관광객의 호응에 힘입어 11.22(일)까지 일주일 연장 개최

지난 11일 개막해 청계천을 화려하게 빛내고 있는 「세계 등축제(Seoul Lantern Festival)」가 일주일 연장된다. 서울시는 15일까지 개최될 예정이던 세계 등축제를 22일까지 연장한다고 13일 밝혔다.

서울시 관계자는 "추운 날씨에도 불구하고 세계 등축제를 관람하기 위해 청계천을 찾는 관람객들이 예상보다 훨씬 많아 놀랍다"며 "평소 보기 힘든 세계 각국의 이색등과 일만여 개의 등이 만들어내는 빛 때문에 한층 아름다워진 청계천을 보다 많은 사람들이 즐길 수 있도록 하기 위해 행사를 일주일 연장하기로 전격 결정했다"고 밝혔다.

11일 저녁 개막 후 이튿날인 12일부터 청계천은 물줄기를 따라 빼곡이 들어선 갖가지 등이 만들어내는 장관을 감상하는 수많은 관람객들로 북적였다.

희망메시지를 등에 적어 등터널을 만드는 소원등은 많은 시민들의 참여로 이미 모전교 주변 벽을 가득 채우고 있으며, 색색의 등이 터널을 이루고 있는 등터널에는 사진을 찍기 위해 줄을 서야할 정도로 시민들의 반응이 뜨겁다.

이 행사를 주관한 서울관광마케팅 추성엽 본부장은 "주말이 되면 더 많은 인파가 「세계 등축제」를 찾을 것으로 예상된다"며 "연장기간에도 소망등, 체험등 만들기 및 유등띄우기 체험 등 다채로운 부대행사를 운영해 내년에도 다시 축제를 찾고 싶도록 할 계획"이라고 밝혔다.

연장기간 각종 체험이벤트 등 부대행사 운영계획에 관한 자세한 사항은 서울시 공식 관광 홈페이지(www.visitseoul.net)를 통해 공지될 예정이다.

아시아나항공, 헌혈로 사랑나눔 실천

2009-11-17T09:04:31Z

아시아나항공, 헌혈로 사랑나눔 실천

16일부터 20일까지 약 500여명의 임직원이 참여 예정

향후 헌혈증 기부를 통해 아름다운 기업으로서의 책임 다해

아시아나항공(대표:윤영두)이 16일(월)부터 20일(금)까지 전 임직원이 참여하는 사랑의 헌혈행사를 펼친다.

금번 헌혈행사는 신종플루 확산으로 인한 헌혈자가 감소 및 동절기 혈액 수급상황 개선에 일조하고자 실시되는 것으로 강서구 오쇠동에 위치한 아시아나타운을 비롯해 김포공항과 인천공항 등 전사에 걸쳐 시행되며 약 500여명의 임직원들이 헌혈 운동에 자발적으로 동참할 예정이라 눈길을 끌고 있다.

또한, 아시아나항공은 임직원들이 헌혈증을 기증하면 이를 사원가족 중 헌혈증서 필요자를 비롯해 백혈병환자, 혈액암 아동돕기 등에 제공할 예정이다.

매년 전사적으로 실시되는 아시아나의 헌혈행사는 금호아시아나그룹의 아름다운 기업 7대 실천과제 중 하나인 헌혈운동을 실천하기 위한 것으로 향후 헌혈 우수 직원에게는 격려 차원의 포상도 검토 중이다.

국가 온실가스 선진국 수준 발돋움

2009-11-17T09:02:46Z

국가 온실가스 선진국 수준 발돋움

한-일 온실가스 인벤토리 전문가 회의

환경부와 일본 환경성은 지난 12~13일 양일간 일본 츠쿠바에서「제2차 온실가스 인벤토리 전문가 상호검토 회의」를 개최했다.

이번 회의는 작년 서울에서 처음 개최된 이래 양국 환경부가 주관하여 연례적으로 개최되고 있다. 올해는 일본의 국가 인벤토리 실무책임기관인 일본 국립환경연구소(츠쿠바 소재)에서 개최되어 양국 인벤토리 전문가들이 참석했다.

이번 회의에서 일본은 2009년 국가인벤토리보고서(NIR) 및 공통보고양식(CRF)를, 한국은 2009년 환경(폐기물)부문 인벤토리보고서(IR)와 공통보고양식(CRF)에 대해 상호검토를 수행한다.

특히, 이번 회의에서는 작년 10월 서울에서 개최된 1차 전문가 상호검토에서 지적된 보고서 개선사항을 점검하고, 향후 필요한 연구 자료도 공유할 계획이다.

인벤토리 보고서(IR)은 인벤토리 작성과정 및 결과를 총체적으로 서술하고 있는 보고서로 배출량 추이, 주요 카테고리 분석, 품질보증 및 품질관리(QA/QC)계획 등을 포함하고 있다.

따라서 이의 작성과 선진국과의 상호검토는 인벤토리의 신뢰도 및 정확도를 향상시킬 수 있는 훌륭한 기회라 할 수 있다.

이번 회의에는 2006 IPCC가이드라인 저자(Kyoto Tanabe)와 일본 민간 연구소의 UNFCCC의 공식 Reviewer들이 대거 참석할 예정으로, 향후 국가인벤토리보고서 작성에 필요한 주요 사항을 사전에 체크해보는 계기가 될 것으로 기대된다.

일본은 기후변화협약상 부속서Ⅰ국가로서 매년 국가인벤토리 보고서와 CRF를 의무적으로 제출할 뿐 아니라, 우리나라와 온실가스 배출구조가 유사한 선진국으로 꼽힌다.

특히 이번 회의를 통해 국가 인벤토리 실무책임기관인 일본 국립환경연구소 GIO(온실가스인벤토리 사무국)의 축적된 관련 노하우를 전수받을 수 있을 것으로 기대된다.

강우레이더 만들어 놓고 보니 괜찮네!

2009-11-17T09:01:35Z

강우레이더 만들어 놓고 보니 괜찮네!

등산객들에게 또 하나의 볼거리 제공

국토해양부(한강홍수통제소)가 강우예측 및 홍수예보 등을 목적으로 경북 청도군 비슬산 조화봉 해발 1,057m에 설치한 비슬산강우레이더관측소가 등산객에게 또 하나의 명물로 자리 잡고 있다.

관측소 맨 위에 축구공처럼 생긴 직경 10m의 원형 돔 안에는 직경 8.5m의 빔안테나가 2분30초마다 반경 100km이내의 강우상황을 실시간으로 관측하고 있고, 그 아래층 전망대에는 비슬산 전경을 둘러보는 등산객들로 붐비고 있다.

강우레이더관측소 내부에는 외부 방문객을 위한 화장실과 전망대가 있어 비슬산을 오른 사람이면 한 번씩 들르게 된다.

‘09. 6월 관측소 개방 이후 지금까지 이곳을 찾은 방문객은 약 3,000여명, 하루 평균 20～30명, 요즘은 가을철 등산객이 늘어나 주말에는 하루 200여명 정도가 방문하고 있다.

국토해양부는 2012년까지 대형레이더 6개소를 설치할 계획으로써 1개소(비슬산)는 이미 완공하였고, 2개소(소백산, 모후산)는 공사 중이며, 3개소(검단산, 가리산, 서대산)는 실시설계가 진행 중임을 밝혔다.

국토해양부에서는 현재 약 200㎢(14km×14km)마다 1개씩 설치된 지상우량관측소에서 매 10분 간격으로 전송되는 자료를 이용하여 홍수관리를 하고 있다.

그러나 앞으로 강우레이더를 이용하게 되면 약 15,600㎡(125m×125m)단위로 매 2분 30초 간격으로 측정된 자료를 이용하게 되므로 홍수예보의 정확도를 높일 수 있을 뿐만 아니라 3시간 전에 국지성 집중호우 가능성을 사전 감지할 수 있어 집중호우로 인한 홍수피해를 상당수 줄일 수 있을 것으로 기대하고 있다.