넓디넓은 오지랍으로 바라보는 세상

Episode # 5. Way out.

2007-07-22T16:22:40Z

나는 여행을 좋아한다.
혼자하는 여행은 일상에서 탈출할수있는 좋은 계기가 된다.
아무도 아는 사람이 없는 낮선 곳에서 발견하는 나는 너무나 자유롭다.
새로운 곳에서 새로운 사람들 속에서는
조심스럽게 된다.
하지만, 그 조심스러운 다가감에서 나는 쾌락을 느낀다.

나는 여행을하면서 가이드북을 들고 다니지 않는다.
가이드북과 함께하는 여행은 나를 시간에 �기게 만들기 때문이다.
좋아하는 음악과 사진기, 그것만 있다면 충분하다.

Tube station. London 2006. Myeongsoo Kim

tag : 런던, 여행, 유럽, 지하철

아프간 사태를 바라보며 느낀점

2007-07-22T16:10:29Z

요즘 정말 세상이 부산하다.
다들 한창 축구에 미쳐있었고, 주식에 미쳐있었던 정신없던 때에,
아프간에서 벌어진 한국인들의 피랍사건은 대한민국에 커다란 충격을 앉겨다 주었다.

여기저기서 그들의 종교적인 광신과 무모함을 비난하고,
여론에서는 샘물교회앞에 진을 치고 앉아서 교회와 피랍자의 가족들 이야기를
시시각각으로 보도하고 있다. 하지만, 가족들과 소수의 사람들을 제외하고 대부분의
사람들은 이 사태를 빌미로 한국 기독교에대한 악감적을 유감없이 풀고 있는 듯하다.
나역시 기독교에대해 좋은 감정은 없는 사람이지만, 요사이 사람들이 풀어내고 있는
악감정들은 섬뜩하기까지해서 씁쓸한 마음을 금할길이 없다.

하지만, 한국기독교라는 집단역시 무책임한 집단이고, 이러한 안티세력들을 스스로
만들어내고 있다고 해도 과언이 아닐 것이다. 세상 어느 사람들이 이처럼 과격하게
한 종교를 싫어할까? 20여명의 목숨이 풍전등화인데도 다들 기독교를 못잡아먹어서
안달인걸로 보아서 한국에서의 종교적 굴곡은 이슬람세력이 기독교를 증오하는 것
이상으로 깊어보인다.

그렇다면은 그러한 굴곡은 누가 만들어 온 것인가? 비기독교인들끼리 만들어 왔다면은
어불성설일 것이다. 손바닥도 마주쳐야 소리가 난다. 기독교인들이 만들어온 자기들만의
틀이 나머지 비기독교인들에게는 너무나 맞질 않기때문에 나는 잡음인 것이다.

작금의 사태만 봐도 알수 있듯이 그들은 그들만의 세계속에 살고 있다.
샘물교회에서는 자기들이 보내놓은 23명의 젊은이들의 목숨이 풍전등화인데,
그 어떠한 구체적인 조치도 취하지 못하고 있다. 그들 가족들이 모여서
기도나 하루종일하는 것이 고작그들이 할수있는 최선인 것이다.

어린애라도 얼마나 아프간이 위험한 곳이라는 것은 잘 알고 있다.
그런 위험한 곳에 20명이 넘는 대인원을 보내면서 혹시라도 일어날수있는
위험들에대해서는 아무런 조치도 마련해놓지 않은 것이다.

결과적으로 그들이 기댈곳은 대한민국 정부밖에는 없는 듯하다.
가족들 대표는 얼마전 성명에서 정부의 무능함과 늦장 대처를 탓하고
조속한 철군을 요구했다고 한다. 가지말라고 사정할때는 소송까지 한다던
사람들이 일이벌어지고 나니, 급하기는 급한 모양이다.
정부가 얼마만큼이나 탈레반들의 요구를 받아들여서 무사히 협상을
마칠지는 정말 미지수이지만, 현재의 국제정세로 봐서는 23명의 목숨은
누구도 장담하기 힘든 상황으로 보인다.

종종 비행기를 타면은 보게되는 안전수칙이 적힌 책자에는 이렇게 적혀있다.
'유사시에는 반드시 자신의 산소호흡기먼저 착용한후에 다른 승객의 착용을 도와주세요'
남을 돕겠다는 열의만 앞세워서 자기자신도 챙기지못한채 남을 돕는 행위는
자칫하면은 더 큰 패닉을 불러올수있기 때문이다.
아프간의 어린애들이 힘들게 사는 것은 정말 안된일이다. 하지만, 그렇다고해서
전쟁중인 국가에 아무런 교육도 받지않은 23명의 청년들이 덜렁덜렁 갔다는 사실은
아무리 생각해봐도 남을 돕겠다는 목적보다는 쓸데없는 종교적 광신이 더 컸을 것이라는
의구심이 드는 것은 나뿐만 일까?

tag : 아프간, 탈레반, 샘물교회

Episode # 5. 로이드 오브 런던 - Lyods of London.

2007-07-22T12:41:31Z

런던에 오면서 대단한 것들을 할 계획은 물론 전혀 세우고 오지는 않았다.

하지만, 단 한가지는 확실하게 계획을 세웠던 것이 'Openhouse in London'을 제대로

이용하여 돌아다니자는 것이다.

'Openhouse in London'이라는 것은 일년에 한번씩 하는 건축행사이다.

보통 2일정도를 여는데, 이 기간동안에는 수많은 런던의 건축물들을 일반인에게 공개를 한다.

건축물 뿐만아니라, 런던에서 활동하고 있는 수많은 유명 건축가의 사무소도 공개를 하며,

실제로 건축가들이 함께 자리를 하여 워크샵을 여는 경우도 있다.

추가적인 정보는 www.londonopenhouse.org에서 참고 할수 있다.

따라서 나의 런던투어 계획은 이 행사를 중심으로 짜여졌는데,

그 첫번째로 Richard Rogers & Partenership 사무소를 견학하는 것이었고,

그 다음 타겟이 바로 이 'Lyods of London'이었다.

이 건물역시 리차드 로저스가 설계를 한 것이었기에, 오전에 사무소를 견학하고

오후에 실제로 건물을 보는 느낌이 꽤나 색달랐다.

견학하는 도중에 가이드를 해준 사무소 직원이 얼마나 'Lyods of London'자랑을 해대던지,

약간 재수가 없을 정도였다. 상당히 젊은 여자였는데, 이 건물이 지어졌을 당시에

그 본인은 아주 어린애정도였을 텐데, 누가 들으면은 꼭 자기가 직접 설계에 참여한 것 처럼

떠들어 대는 것이 괜시리 꼴 사나왔다.

내가 한때나마 건축의 꿈을 안고 살았던 터라(사실 그 꿈은 버리지 않았다), 거기서 뭍어나오는 괜한

자격지심이라고나 할까? 하튼 설명할수 없는 괜한 질투심을 느꼈던 것이 사실이다.

어쨌든 오전에 사무소를 견학하고 (물론 리차드는 볼수 없었다) 오후에

실제 사이트에 도착할수 있었는데, 과연 아무곳에서나

볼수 없는 '포스'를 저 멀리 부터 풍기고 있었다.

'Lyods of London'은 영국의 보험회사, 회사라는 표현은 사실 정확한 표현이 아니다.

왜냐하면은, 'Lyods of London'은 여러보험 회사들이 투자의 위험을 줄이기 위해서

공동출자를 하는 장소를 제공해주는 역활을 하는 곳이기 때문이다.

정식 영어 명칭역시, 'British insurance market'이다.

누가 시카고가 현대건축의 실험장이라고 했던가..

내 생각에는 실험장이라는 타이틀을 얻기에는 런던도

충분한 자격이 있는 도시였다.

이차대전당시 독일군의 집요한 포격으로 도시건물들이

많이 부서진 탓일까?

런던은 유럽의 그 어느 도시보다 현대건물들이 많았다.

그리고 실제로 런던에서 활동하는 건축가들도 많다.

그리고 그중 로이드 오브 런던은 런던 현대건축의

수준을 보여주는 가장 확실한 건물중의 하나다.

리차드 로저스가 1978년부터 1986년까지 8년여에 걸쳐서 설계한 이 건물은

종전에는 건축물의 내부에만 존재해야한다고 생각했던,

HVAC와 스테어케이스를 비롯한 상당수의 요소들이 건축물 밖에

위치하여, 새로운 디자인적인 요소들을 이루고 있다.

이 파격적인 디자인 덕분에 빌딩의 내부에는 굉장히 깨끗하고 넓은 공간을

얻을수 있게 되었다고 한다.

어디가 파사드인지 알수 없게 애매모호하게 꼬아놓은

몸체를 차가운 금속으로 감싸진 파이프라인과

스테어케이스들이 둘러싸고 있다.

여기저기로 정신없이 연결되는 파이프라인들을 따라가다보면은

이 건물이 마치 레고로 만들어진 건물이 아닐가 싶을정도로

기하학적이고 조형적이라는 사실을 알게 된다.

'Lyods of London'의 옆쪽으로는 새로운 스카이스크래퍼가 건설되고 있었는데,

빌딩이름은 'Willis'란다. 무슨 매니지먼트 리스크 회사라는데, 꽤나 큰 규모로 빌딩을

올리고 있었다.

사진을 찍어가면서 건물의 입구쪽에 도착하니,

행사기간이라서 그런지, 많은 사람들이 서성거리고 있었다.

그리고 건물앞에는 홍보용 팜플렛과, 간단한 설명이 되어있는 판이 세워져있었다.

건축 디자인 컨설팅 펌인'ARUP'와 'Lyods of London'이 어떤 관계인지는 알수 없었지만,

건물의 앞에 대문짝만한 홍보 포스터를 설치해놓은 걸로 봐서,

아마도 이 행사의 여러 스폰서중의 하나가 아닌가 생각되었다. ( 어떤관계인지는 잘 모른다 )

내가 도착한 시간은 약 3시경이었으나, 충격적으로 어제만 일반인에게 공개를 한다고 하여,

결국 주변을 서성 거리면서 외관만 보는 것으로 만족해야만 했다.

정말이지 충격적인 사실은 이 곳 사람들의 실험 정신이었다.

런던아이도 그렇고, 이 건물도 그렇고 쉽사리 지어지가 힘든 조건을 가지고 있었는데도

불구하고, 과감한 투자와 과감한 도전이 결국 이러한 랜드마크를 만들어 내었다.

오히려 시카고보다 건축적으로 볼 것이 많은 도시가 런던이 아닌가 싶을 정도로

흥미로운 건축물들이 많았고,

시카고에 비해서 더욱 흥미로왔던 점은 이러한 현대건축물들이

시카고에 비해 훨씬 역사가 깊은 런던의 랜드스케이프속에서

옛 건물들과 자연스레 조화를 이루며 공존하고있는 있다는 점이었다.

실제로 'Lyods of London'의 건물만 보더라도,

기존의 건물의 주출입구부분이 그대로 보존되어서

현재건물과 같이 존재하고 있다.

얼핏 보면은 약간 부조화스러운 요소일수도 있지만,

어느 한편으로는 색다른 느낌을 준다.

솔직한 사견으로는 주변과 조화를 이루려는

'Lyods of London'의 발악(?)같이 느껴졌지만, 뭐 나쁘지는 않았다.

이런 실험적인 건물을 세우면서 그 정도는 건축가와 클라이언트와 도시가 서로 타협해야하는

절충점이 아니겠는가?

사실 나는 그 비하인드 스토리는 모른다.

어떤이유에서 이런 과거의 한 부분이 이렇게 메달려있게 된지는 전혀 알수는 없지만,

뭐가 됐던간에

이런 건물을 가질수 있는 이 곳 사람들의 오픈마인드가 부럽기만 하다.

tag : 런던, 건축, 유럽, 로이드 오브 런던, 오픈 하우스 인 런던, 리차드 로저스, 해체건축

Episode # 4. 가족 첫번째 이야기.

2007-07-22T12:16:24Z

막연하게

언젠가는 결혼을해서
애를 낳아야 겠다는 생각들을 종종 하곤한다.

하지만, 단 한번도

우리 엄마가 나를 어떻게 키웠는지는
생각해본적이 없었다.

우리 엄마도 나를 보면서 저렇게 환한
미소를 지으시면서 키웠을터인데

나는.... 부끄럽게도
지난 27년동안 그 미소를 단 한번도 생각해본 적이 없다.

멀고먼 이국땅에 와서야 새삼 느끼는

어머니의 마음과 어머니의 미소.

그리고 그 것의 의미.

그 모든 것에

감사합니다.

사진. Notting Hill, London. Myeongsoo Kim. 2006.

tag : 런던, 여행, 사진, 건축, 유럽, 영국, 노팅힐, 예술, 배낭여행

Episode # 3. 런던아이 - London Eye ( Millenium Wheel)

2007-07-21T15:57:21Z

영국에 오면서 가장 보고싶었던 것 중에 하나가 바로 런던아이였다.

1900년대의 마지막을 보내면서 새천년을 맞이하는 것을 굉장한 행운이라고 생각하고 살아왔던

나에게 '밀레니엄 휠'이라는 이름으로 불리기도하는 런던아이는 굉장히 의미가 있는 존재였다.

타보는 것은 고사하고, 일단 밑에 서보기라도 했으면은 하는 바램을 지난 1999년부터 가지고

있었던 터였기에, 런던에 도착하자 제일 처음 가보기로 한 곳이 런던아이였다.

사실 정식 이름은 'British Airways London Eye' 이다. 1999년에 토니 블레어 영국 총리가 친히 테이프를

끊으면서 정식 오픈했지만, 기술적인 문제로 2000년 3월에서야 일반에게 공개되었다고 한다.

세계에서 가장 큰 Observation Wheel이며, 쥬빌리 가든 (Jubilee Garden) 끝의 탬즈강변 사우스 뱅크

(South Bank)에 위치하고 있다.

웨스트민스터 (Westminster Tube Station) 스테이션에서 내려서 브릿지 스트릿을 따라서 템즈강변에

도달하니, 바로 오른쪽으로는 영국의 명물로 명성이 자자한 빅밴 (Big Ben)이 보였다.

그리고 왼쪽으로 저 멀리 강건너로 그렇게 보고 싶었던 런던아이가 있었다.

강변을 따라서 템즈강이 얼마나 더러운지도 한번 보고, 주변에 여기 저기 앉아서 사랑을 속삭이는

연일들도 좀 쳐다봐주고, 여기저기에서 와서 우르르 몰려다니는 관광객도 좀 봐주면서

헝거폴드 브릿지까지 (Hungerford Bridge) 천천히 걸어갔다.

다리의 생김새가 예사롭지 않았기에 조사를 해보니, 이 다리를 완공하는게 쉽지가 않았다고 한다.

다리공사를 하는 동안 모체가 될 헝거폴드 다리위로는 기차가 계속 다녀야 했고, 공사하는 다리

바로 아래의 강속에는 베이커루 라인(Bakerloo Line)이 지나가는 관계로 항상 강바닥의 진흙의 폭발할

위험을 앉고 공사를 해야만 했다고 한다.

'Incremental Launching'이라는 특수 공법이 사용되었다는데, 자세한 내용은 이해하기 힘든관계로

그냥 넘어가야겠다. 어쨌든, 백만시간이 넘는 시간이 이 다리의 공사에 소요되었다고 하니,

보통일은 아녔을 듯 싶다.

다리를 건넌후 마침내 런던아이에 도착했다.

가까이에서 보니 더욱 그 자태가 찬란하다.

크기도 크지만, 크기로서 사람을 압도하지는 않는다.

수없이 달린 캡슐들이 천천히 돌면서 관람객들을 내리고 다시 태운다.

중간에 승하차를 위해서 휠 전체가 서지 않는다.

사람이 그냥 탈수 있을 정도로 천천히 움직인다.

너무나 천천히 움직여서 이 많은 사람들을 언제 다 태우나 했더니 금새 줄이 줄어든다.

기다리는 동안 캡슐의 갯수를 세어보니 32다. 대략 한 캡슐에 10명정도 탄다고 치면은

30분에 300명 정도는 거뜬히 해치운다는 이야기다.

성인 한명당 14파운드정도를 받는다. 하지만, 노약자, 어린이 학생 할인등을 고려해서

일인당 10파운드만 받는다고 해도 한바퀴 돌때마다
이 기계는 3000파운드를 벌어들인다는 계산이 나온다.

거기다 하루 운행시간이 하계가 10시부터 9시까지고, 동계는 10시부터 8시까지 운행하니,

동계기준으로 하루에 24000파운드를 벌수 있는 것이다. 물론 이른 아침에는 사람이 그렇게

많지는 않겠지만, 그것을 감안하더라도 하루수입이 적어도 20000파운드는 거뜬할 것 같다.

20000파운드면은 약 40000불.........이짓을 이 녀석은 2000년 3월부터 했다고 하니...

정말 어마어마한 돈을 벌어들이고 있는 셈이다.

기다리면서 심심해서 해본 계산이 정확한 수치는 아니겠지만, 어찌�던지 어마어마한 규모의

돈을 벌어주는 것임에는 분명해보인다.

나도 이런거 하나 있음 돈방석 앉는 것은 시간문제일텐데라는 쓸데없는 상상을 하다보니

어느새 내 차례가 왔다.

덩치좋은 흑인 아저씨의 간단한 보안검사후에 마침내 캡슐에 탈수 있었다.

캡슐안은 생각이상으로 잘 해놓았다는 느낌이었다.

워낙 런던의 시설들이 대충대충 부실한 것들이 많았기에

기대를 별로 안했었는데, 가운데 의자도 있고, 에어컨도 되어있는 것 같고, 은근히 만족스럽다.

비싼 티켓값이 은근히 불만스러웠건만, 역시 나의 단순한 사고처리과정은 런던에서도

제대로 작동하는 모양이었다. 그런 불만따윈 사진찍느라, 여기저기 구경하느라 금새 다 잊어버렸다.

역시 세계에서 제일높은 Observation Wheel이라는 명성에 걸맞게 정말 높이까지 올라갔다.

고소공포증이 있는 사람이라면은 절대로 타서는 안될 정도로 아찔하게 높이 올라갔는데,

속도가 느리다고 생각했던 것이 착각이었나 싶을 정도로 금방 올라간다.

내가 탄 것만 이렇게 빨리 돌리는 거 아닌가 ( 쓸데없는 음모론의 대가..) 하고 흥분할려는 찰나에

국회의사당에 불빛이 들어왔다.

타기전에는 날씨가 좋질않아서 은근히 걱정도 많이했었지만,

빅밴과 국회의사당에 야간 조명을 켠 모습을 이렇게 높은 곳에서 바라보게 되니 정말 감사했다.

게다가 날씨가 약간 흐린탓에 조명과 늦가을의 늘어진 햇살이 더욱 잘 어울리는 것 같았다.

건강에는 별로 좋아보이지 않는 뭔가가 잔뜩 끼어있어서 그다지 가시거리는 멀지 않았지만,

그런 모든것들이 완벽하게 합쳐저서 나에게 '여기가 바로 런던이야' 라고 외치는 듯 했다.

너무나 감격스럽고, 너무나 완벽한 경험이었다.

이런 짜릿하고 유쾌한 경험은 지난 몇년동안 나에게는 없었던 것 같았다.

그랬다.

30분은 정말 길지 않은 시간이었다.

아인슈타인이 그랬던가?

똑같은 한시간이라도 미인과 보내는 한시간은 다른 무엇과 보내는 시간보다도 빠르다고 말이다.

하지만 나는 좀 달랐다.

런던아이에서 보낸 삼십분은 내 인생에서 어떤 여자와도 보낸 30분 보다 짧았기 때문이다.

tag : 여행, 사진, 유럽, 예술, 런던아이, 템즈강, 유럽 배낭여행, 밀레니엄 휠, 빅밴, 영국 국회의사당, 헝거폴드 브릿지, 웨스트민스터, 런던 아쿠아리움, 쥬빌리 가든, 사우스 뱅크

Episode # 2. 헤드로우 공항-Heathrow Airport

2007-07-21T15:32:22Z

헤드로우 공항...

워싱턴 덜레스에서 영국항공사인 버진애틀랜틱을 타고

이곳에 내렸을때는 현지시각으로 새벽 6시 40분이었다.

이른 새벽임에도 불구하고 입국하려는 수많은 사람들속에서

한참을 기다린후에야 입국심사를 받을수 있었다.

어떻게든 트집거리를 잡아내려는

까다로운 이민국관리의 질문에 답한후
나와서 찾은 곳이 지하철 역..

여기서 지하철을 타고 앞으로 40분정도를 더 가야지

런던에서 머무를 곳이 나온다.

지하철 상황은 열악한데, 이용하려는 사람들은 넘처난다.

다들 어딘가 확실해보이는 곳을 향해 잰걸음을 옮기지만,

나또한 그럴필요는 없다.

태어나서 처음 밟아보는 영국땅이니 그 감격을

더욱 오래도록 간직하고 싶다.

어딜가나 공항은 설레인다.

출발할때나, 도착할때나 정신없이 돌아가는 공항은

늘어져있는 나의 뇌를 자극하여 아드레날린을 분비시키고,

나의 심장은 새로운 공기를 들이마시며

정신없이 뛴다..

하지만, 그렇다고 나 역시 스팀팩 맞은 마린마냥 정신없어질

필요는 없다.

진정하고 여유를 즐기자..

내가 정신없이 살아야 할 곳은 따로 있지 않은가...

tag : 런던, 여행, 사진, 건축, 파리, 유럽, 예술, 에딘버러, 헤드로우 공항, 오픈하우스런던

Episode #1.

2007-07-21T15:21:56Z

지난 5년간 나는

내가 하고 싶은 일만을 하며 살아왔다.

내가 좋아하고 원하는 일들이

언제나 내 앞에 펼쳐져 있었다.

내가 하고 싶은 일들과 공부는 나에게 행복한 만족감을 주었지만,

흔히들 말하는 '사회적인 성공'이라는 범주에 들어갈 기회는

극도로 제한적이 되어만 갔다.

신해철의 '나에게 쓰는 편지'의 노랫말 처럼,

전망좋은 직장과 가족간의 안정과 은행구좌의 잔고액수가 우리사회에서 성공을 가늠하는

척도라면은 나는 성공과는 정말 거리가 멀수 밖에 없는 삶을

준비하면서 살아왔다.

하지만, 나는 그게 좋았다.

나는 그렇게 내가 하고 싶은 일만을 해가며

20대의 절반을 보내왔다.

2002년에 군대를 제대하고,

뜻하지 않게 찾아온 미국유학의 기회는 내가 알지 못했던

나의 수많은 재능들, 즉 내가 하고 싶은 일이 무엇인가를

느끼고, 배우게 해준 소중한 기회였다.

미국이라는 나라에 처음왔을때를 돌이켜보면은 아직도 웃음이 난다.

아무리 낙천적인 성격이라지만, 영어한마디 제대로 준비를 하지 않고

무작정 건너와서, 여기치이고 저기 치이고,

한마디로 온통 시행착오로 얼룩진 그런 시간들이었다.

하지만, 돌이켜보면은 그런 수많은 시행착오들 덕에 비로소 나는

내가 원하는 것에대한 청사진을 그릴수 있었고, 스스로에 대한 확신을 갖을 수 있게 되었다.

한번도 생각해본적이 없었던, 미술에대한 열정을 뒤늦게 태울수 있었고,

언제부터인가 막연히 바라만 보아왔던 사진에 대한 꿈도 이룰 수 있게 되었다.

하지만, 늘 무엇인가 부족했다.

나에 대해서도 부족했고, 내 프로젝트에 대해서도 만족할수 없었다.

저 멀리 보일듯 말듯한 무엇인가가 있는데, 전혀 잡히지를 않았다.

가을학기가 시작하고 며칠동안 전혀 잠을 이루지 못했다.

언제부터인가 만성적인 불면증에 시달리고 있었지만,

그즈음에는 더욱 심해졌다.

매일밤 잠들기 전에 내 인생을 죽는 그날까지 계획하고 잔다해도 과언이

아닐정도로 머릿속에 생각이 많아졌다.

잠을 못자고, 밥을 제대로 못먹으니 피부역시 온통 스트레스성 트러블이

점령해버렸고, 기운없이 축져진 어깨밑으로는 나잇살과 육체적으로

편한 미국생활에 길들여진 아랫배만이 보일뿐이었다.

그때가 졸업을 2학기 남겨놓았던 때였다.

9월달이었다.

학기가 막 시작되고, 남들은 새학기라고

엄청 바쁜나날들을 보내고 있었지만, 나는 그럴수 없었다.

졸업후에 대한 불안함들... 하고 싶은 공부를 선택한 것에 대한 책임을

질 시점이 다가온다고 생각하니, 더욱 집중을 할수가 없었다.

그러던 어느날 갑자기 유럽이 머릿속에 떠올랐다.

한번 유럽에 대한 생각이 들고 나니 도무지 그것들이 머릿속에서 떠나질 않았다.

수없이 스스로를 다잡았지만, 어디선가 끝없이 밀려오는

유럽에 대한 생각들이 나를 가만히 내버려 두질 않았다.

결국

길고 긴 인생에서 3달 늦는다고,

달라질 것은 없다는 결론을 내린후 결심했다.

한번 결심을 하니 그 후의 일은 일사천리로 진행되었다.

솔직히 준비를 할 것도 없었다.

사실 할 것도 없었던 것이 아니라 한 것이 없었다.

출발 일주일 전에 비행기 표를 샀고, 유레일 패스는 룸메이트에게 유럽으로

보내달라고 하였다.

남들 다 가지고 가는 그 흔한 가이드 북 한권없이, 런던의 건축물을 정리한

노트한권과 카메라 그리고 옷가지를 대충 꾸려서 떠났다.

3개월 여정치고는 너무나 간단했다.

하지만 놀랄만큼 걱정이 되지를 않았다.

걱정따위를 하려고 이렇게 힘들게 결정한 것이 아님을 알기에

어디선가 끝없는 자신감이 솟구쳐 올라왔다.

28살이면은 아직 젊다.

아직 새파랗게 젊고, 튼튼하다.

공항에서 가방을 한번 잃어버려도 괜찮고,

지하철에서 강도를 한번 당해도 좋았다.

오늘 지갑을 잃어벼렸어도

아직 닥치지 않은 내일 점심을 걱정하지 않을수 있는

여유가 나에게는 필요했기 때문이었다.

하지만,

돌아올때는 무엇인가 바뀌어 있을 것이라는 기대는 하지 않았다.

다만, 내가 품고 싶은 꿈이 무엇인지를 알수있는 기회를 잡고 싶었을 뿐이었다.

그거면은 충분했다.

tag : 런던, 여행, 사진, 건축, 파리, 유럽, 예술, 아트, 에딘버러