For winding. I'm K !

forwinding.tistory.com으로 옮겼습니다^^;

2009-02-09T12:23:37Z

forwinding.tistory.com으로 오시면 더 많은 정보가 있답니다^^

샤인 마지막 머신...

2009-02-03T03:09:01Z

테스트용 제네시스 쿠페.

2009-01-05T16:01:05Z

제네시스 쿠페 입니다.
사진에 보다시피 테스트용 차량이며.
몇몇 부분이 양산 차와 다릅니다.
조수석 휀더위에(사이드 미러쪽) 보이는 흰색과 파란색(희미하지만)은
엔진룸에서 ECU로 연결된 배선입니다.

양산 모델과 외형적인 차이는
그릴이 크롬 도금 버젼이 아니라는것,보다시피 조수석 사이드 미러의 리피터(LED)가 없다는것.

19인치 테스트용휠 휠 캡이 없는 관계로 약간 휑한 모습이긴 한데.
개인적으론 양산 버젼의 19인치 휠보다는 더 나은 모양인것 같습니다.
(휠을 닦기는 꽤나 힘들어 보이는 군요.)

리어뷰 입니다.
테일램프의 색상이 다르죠.
견인 고리가 추가 되어 있으며 엔드 머플러의 팁이 제거 되어 있습니다.
무슨 테스트 차량인지는 모르지만,

아마도 새로운 GDI엔진의 테스트 버젼 이길 바랍니다..

현대에서는 현재 개발 완료된 두가지 신형 2liter엔진이 있습니다.
290마력까지 올라간 직분사 터보엔진과,
7900rpm까지 돌려서 210마력을 만들어 내는 자연흡기 방식.

개인적으론 저 사진의 젠쿱이 그러한 차량중 하나이길 바라지만..
알수는 없지요.

하지만 시기적으로 지금 까지 돌아 다니는 차량인걸 보면.
뭔가 업그레이드 버젼(최소한 ECU데이터라도)이 존재 한다는 느낌이랄까요 ??

tag : 제네시스쿠페, BK, 테스트 차량

삿갓봉옆 샛길을 달리다.[구도로-노면상태 X]

2008-12-21T16:17:33Z

제네시스 쿠페의 엠블럼...

2008-10-18T11:40:03Z

제네시스 쿠페 자체가..가격대 성능비 우주제일이라고 생각하지만..

저 쿠페 엠블럼이야말로..

진정한 용품튠 ??? 의 시장을 선점할듯...

tag : coupe, 엠블럼, 젠쿱, 쿠페엠블럼

제네시스 쿠페 2.0TCI [로드헌터데모카] BOV튠!

2008-10-18T11:17:28Z

국내최초 FR양산차 제네시스 쿠페(BK)가 출시되었다.

금주 월요일 최초 고객인도가 시작되었으니..

시판기준 약 6일이 지난 시점에서

제네시스 쿠페튜닝시장의 포문을 열기 위한 각 튜닝샵들의 치열한 경쟁..

그중 BOV관련한 내용입니다.

로드헌터 "김성배"실장님의 2.0 6MT BK..

블로우 오프 밸브 작업중인 김실장님.

(순정 밸브도 있지만, 퍼포먼스를 위하여)

듬직한 리어뷰..

수제작 파이핑 라인(3T)와 스핀휠 블로우오프밸브(B.O.V)

일단은 프로토 타입.

작동성공!!!

포인트는 바로 이것...

벌써부터 튜닝의 시작이다.

센스가 좋고..실력 좋은 실장님의 차량의 앞으로의 변화가 기대된다.

tag : 터보, 김성배, 제네시스쿠페, BK, B.O.V, 제네시스쿠페 bov, 블로우오프밸브, 로드헌터

K군 모빌의 견인 모습...

2008-10-18T07:46:12Z

지난밤 사고가 있었습니다.

다소 어이 없는 사고였는데.

다 제가 부족해서 벌어진 사고였기에

할말은 없습니다.

차량의 데미지는 아직 알수 없지만......

바디에 충격이 상당한듯 합니다.

간만에 맡아보는 에어백가스의 매캐한 냄새가...

아직도 뇌리속에 맴도네요..

tag : 사고, 하우스, 에어백, 크래쉬, 와인딩, 이니셜K, K머신

충주호 와인딩 로드에서 엑센트와 함께..

2008-10-18T07:43:27Z

올순정 엑센트와 올순정 투스카니의 주행영상..

둘다 초행길이라 속도는 느리지만..즐거운 주행이었습니다.

마지막임을 알기에 더 그랬던가봅니다..

tag : 충주호, 선착장, 충주댐, 이니셜K

충주호 와인딩 로드..

2008-10-18T07:41:07Z

차량 처분전 마지막 이라 생각하고 다녀온 드라이브..

와인딩 까지는 아니더라도..

코스를 기억하기 위해 출구방향쪽으로 동영상으르 찍어봤습니다.

약 10km정도 구간이더군요..

이를 마지막으로...

이니셜K와 "깜둥이(K모빌애칭)"의 주행을 마칩니다.

tag : 충주호, 선착장, 충주댐, 와인딩, 이니셜K

프로젝트 #1

2008-10-17T16:07:25Z

일단은 샘플 그림 입니다.

그냥 대충 그려봤고요..

수정할 부분 말씀해주시면

수정해서 완료하도록 하겠습니다.

일단 완성 단계는 아니지만..

이런 느낌으로 완성될 예정입니다.

작업은 내일 오후정도면 끝날듯 합니다.^^;

완성 되면 BMP포멧으로 메일보내겠습니다.

tag : 제네시스쿠페, BK

삿갓봉 와인딩 로드 B stage.

2008-10-17T15:34:54Z

삿갓봉 와인딩 로드 지도와 사진 싱크 작업진행중..

[향후 몇달간 수정및 보완할 생각임.)

일단 지도를 다운 받아서 캐드에 엎어놨다..

이전 사진에 소개되었지만.

간략하게 알려 드리고자 올려 놓은 사진..

위에 지도에서 힐클라임 시작직후 첫번째 우측 헤어핀 부분의 사진입니다.

tag : 삿갓봉, 헤어핀, 와인딩, forwining, 이니셜K

제네시스 쿠페 드리프트 영상[드리프트 종류설명]

2008-10-17T09:00:12Z

출처는 아직 알수없고.

인터넷에 출처 없이 떠돌길래 퍼왔음.

아마도 현대자동차에서 광고차 공개한 영상으로 추정됨

(지난주 용인에서 이야기할때 신윤재 선수가 말한게 이거였던것 같음-BK로 타이어 두셋써봤다고..)

일단 영상은 멋지고..

바닥의 타이어 자국을 봐선 엄청나게 많은 드리프트 주행이 있었던것으로 추정됨..

크레인 카메라같은걸 이용한걸 봐선..

개인 촬영은 분명아님...현대의 광고용UCC용 영상으로 생각됨..

확실히 BK는 대단한 차량이라는 생각..

tag : 드리프트, 제네시스쿠페, BK

제네시스 쿠페 380GT AT 관련동영상.

2008-10-16T19:39:16Z

제자리 번아웃 ..

2회 시도.

0-100km/h측정.

rpm보정없이 아이들상태에서 급출발.

약 6.8초입니다.

로드헌터 사장님의 운전하에...뒷좌석에 앉아서 촬영.

가볍게 180키로 돌파..

RPM리스폰스..

기어는 파킹에서 간략하게 테스트만 해봤습니다.

rpm 4000까지 배기음 테스트..

실제의 사운드와 비슷하긴 한데..

마이크에 다소 왜곡이 있어서..묵직한 중저음이 날아갔습니다.

뭐랄까...투스카니 베타 2.0에서..엘리사의 2.7사운드가 탐났다면..

이젠 2.7델타엔진들이 3.8람다의 멋진 사운드를 탐낼것 같단 느낌이랄까요 ?^^;

tag : 제네시스, 현대자동차, 제네시스쿠페, BK, 젠쿱, 제로백, GENESIS COUPE, 로드헌터

KTF show 광고"서태지폰"...부제:서태지의 굴욕

2008-10-16T16:14:56Z

OTL..

나도 스피드웨이에서...한민관을 보곤..

이야~ 한민관하고 똑같이 생겼다~

OTL

tag : 쇼, 서태지, ktf, 서태지폰cf, 서태지의굴욕

로드헌터샵의 데모카 언더코팅작업 관련 사진[하체 사진포함]#2

2008-10-16T15:36:32Z

기존의 차량은 다소 오버스펙의 휠의 사용혹은..낮은 차고를 만들때 휀더부분과의 간섭이 우려되었었다.

그래서 근래에 나오던 HD나 I30의 경우는 노멀출고 차량임에도 휀더가 접혀있었다..

하지만 최신의 제네시스 이후 모델들은 아예 휀더가 컷팅된듯 얇게 되어있다.

휀더 접을일은 없으니 다행^^(접다가 칠이 벗겨지는경우고 많았는데..)

좌,우 플랜지 가공되어있는 순정촉매..

순정 엔드머플러의 용저부분..

용접은 상당히 깔끔하게 잘되어있는데(당연하지-_-;)..

부식에 대한 대응은 없는듯 보였다..

뒤쪽 스테빌라이져 연결 부분사진.

사진에 보다시피 스테빌 링크가 상당히 짧다.

뒤쪽 스테빌라이져의 두께 비교사진..사진의 손가락은 내 엄지 손가락이다.

앞쪽 스테빌라이져 사진..상당히 두꺼운걸 볼수있다.

후륜의 스테빌도 노멀 차량치곤 제법 두꺼웠는데..

앞쪽은 장난이 아니다.

의도적으로 언더스티어를 유발하기 위함이 아닐까 ?

언더코팅 작업중..사진에 보다시피..

하부에 방청작업이 상당히 부실하다(우측에 보면 흰색 실리콘이 그냥 보일정도).

물론 메이커가 바보는 아니니..부식에 대한 대비책으로 재질과,코팅을 신경썼겠지만.

소비자의 입장에서는 그다지 반가운 모양이 아니었다.

그래서 뷔르트의 수정 언더코팅제 도포중..

마스킹을 하지않고 하면서도 정말 잘한다..

(역시 자기차라서 그런건가.ㅋ)

언더코팅제 도포가 끝난후의 모습..

소음도 줄어들것같고..

확실히 부식에 대해서 비교적 자유롭지 않을까?하는 기대를 해본다..

이상 !

tag : 언더코팅, 제네시스쿠페, BK