지리다도파도파

독도 아 독도 아 간도

2009-08-27T23:54:25Z

간도는 어찌 할 것인가?

분향소를 나와서 - 3-

2009-05-24T23:57:29Z

귀가를 하던 길에 본 정말 몹쓸 풍경들

1. 예수천국 불신지옥 -눈빛만으로 세상을 오염시키겠다는 저 암흑의 개독 포스

2. 조문 행렬속을 유유히 뚫고 지나가는 뒷모습

3. 좆선 일보 - 행복을 참 많이 주셨지요!!

4. 역시 무섭지요

5. 똥아일보를 호위하고 있는 전경 버스들

정말 무서운 것들 이었습니다. 다시는 보고 싶지 않은 모습입니다. 첫번째 아줌마 후덜덜입니다.

분향소를 나와서 - 2-`

2009-05-24T23:46:00Z

거리의 풍경을 보면서 국민들의 정치적 무관심으로 탄생한

독재 정권 집권 1년이 얼마나 나라를 망가뜨리는지를 생생히 목격하였다. 다음 사진은 바로 그 모습이다. 다시는 저 아이들의 손에 흰 국화를 들려서는 안된다. 다시는 저런 경찰들이 나와서는 안된다.

10165

분향소를 나와서 - 1 -

2009-05-24T23:17:23Z

분향소를 나와 난 덕수궁 앞 대한문으로 갔다. 가면서 내가 보고 느낀 것은 현 정권이 어떤 정권이며 무엇을 무서워하고 있는지였다. 난 중학교에서 사회를 가르치고 있는 보잘 것 없는 교사이다. 하지만 오늘 느낀 것은 내가 정말 무엇을 가르쳐야 하며 어떻게 살아야 하는지였다. 가슴이 먹먹해지고 어깨가 무거워지는 하루였지만 난 진실만을 가르칠 것이고 민주주의가 어떤 것인지 가르쳐야 한다. 난 선생님이기 때문이다.

10164

분향소를 다녀왔다.

2009-05-24T22:53:37Z

토요일 아침 난 설악산에 있었다.

갑자기 노무현 대통령의 서거소식을 들었다. 아무 생각이 안들었다. 그냥 화가 날 뿐이었다.

왜? 왜? 왜? 라는 생각이 가득했으며 밑도 끝도 없는 분노가 치밀어 올랐다.

서울로 빨리 올라오고만 싶었다.

일요일 난 분향소를 찾아 조계사로 향했다.

분향소에는 많은 사람들이 있었다.

누가 그들을 그런 자리에 모아놓게 했을까?

그분의 얼굴을 보니 그냥 서러워져 눈물만 흘리게 되었다.

그냥 눈물만 나오고 있었다. 이제는 홀가분해 보이는 그분의 얼굴을 보면서

원망하게 되었다. 원망하지 마라 라는 그분의 유언도 있었지만 "조금만 더 힘을 내시지 그랬어요" 라는 말이 맴돌았다.

조금만 더 힘을 내시지 그랬어요. 왜요? 왜?

그분의 분향소 모습이다.

가슴이 참 먹먹한게 그렇다. ㅠㅠ

10163

먹먹한 아픈

2009-05-24T10:57:03Z

▶◀[애도] 노무현은 분명 실망을 시켰습니다... "애도의 운동"을 건의 드립니다.

30초 이야기

2009/05/23 15:55

먼저 방문해 주셔서 감사합니다. ^0^

부족한 제 포스팅이 읽을만 한지도 잘 모르겠습니다. 단지 글을 읽으실때 꼭 끝까지 읽어주시고.. 글의 중요한 부분은 제가 항상 Bold로 진하게 표시를 해 두니... 읽어주시길 바랍니다. 그리고... 다른 의견이나 나누고 싶은 의견이 있으시면 댓글을 달아 주십시오.

제 블로그에 이런 표시를 하게 될지는 몰랐는데.. 어째튼... 글 내용을 오해하시고 잘못된 댓글 올라와 간혹 논쟁이 되어 버리는 경우가 생겨 이런 표시를 하게 되었습니다. 댓글 달때 글 내용을 꼼꼼히 읽어보시고 달아주십시오. 불편을 끼쳐 죄송스럽고, 너그러이 이해... 협조 부탁드립니다.

향기나는 블로그를 만듭시다~~!! 향기+블로그

본 포스트는 강팀장 님께서 올려 주셨습니다. ^0^ Post By 강팀장

오늘 오전내내 TV 앞에 속보를 보면서 충격을 받았습니다. 노무현 전 대통령의 선거기간동안 노사모 회원으로써 희망 저금통 모금을 했던 저로썬 더더욱 슬픈 일이 아닐 수 없습니다.

그분에게 실망도 많이 했고, 한편으로 안타까움도 있었지만 그래도 여전히 그분이 제 가슴속에 남아 있었던 것은 그분의 마음에서 우러 나오는 진심 때문이였습니다.

노무현 그분은 저에게 정치에 대해서 많은 생각을 해 준 장본이기도 했습니다. (사실 그전에 정치에 대해서는 거의 관심이 없었습니다. 전두환, 노태우, 김영삼, 김대중으로 넘어 올때도 그들이 대통령이 되었다는 것보다 저소득층, 서민들 입장에서는 당장에 입에 밥 넣는 것이 더 중요했으니...)

전대 대통령들 보다 노무현은 서민의 입장에서 대변인이 되어 주었습니다. (물론 이에 대한 비판도 많이 있습니다만...)

1981년 부림사건 변호사를 맡은 이후 인권변호사, 민주화 운동가로써 로 활동을 시작했으며,

1985년 부산민주시민협의회 상임위원장,

1987년 민주헌법쟁취국민운동본수 상임집행위원장을 거쳐 동년해 대우조선사건으로 변호사로써 업무 정지 처분까지 받았습니다.

1988년 13대 국회의원으로 5공비리조사 특별위원으로 활동
1990년 3당 합강 거부로 의원직 사퇴

등 그의 행적을 보면 편하고 쉬운길을 갈 수 있었던 인생을 신념과 뚜렷한 정치적 성향, 선비의 줏대를 가진 활동으로 인해 오히려 많은 관계 선상에 마찰과 비난을 받아 왔습니다.

의원직 사퇴, 변호사 업무정지, 고향인 경남에서 낙마, 탄핵....
어떤 대통령보다 언론의 많은 비난을 받았으며,
어떤 대통령보다 검찰의 비상식적인 대접,

전대의 어떤 대통령보다 다른 모습, 다른 생활을 해 온 분이기도 했습니다.

하지만, 그는 저에게 많는 부분에서 실망을 시켰습니다.

첫번째 실망을 한나라당과의 연정 발언이었습니다.
아무리 정치가 힘들다고 하더라도, 언론, 정치계, 심지어 열린당에서까지 비협조적인 관계를 위지한다고 하더라도, 그렇게 자신의 소신을 내릴 필요 없었습니다.

두번째 실망은 초기 신념과 확신 줏대를 가진 모습에서 소극적으로 성향이 바꾼 것입니다.
물론 형(노건평)의 비리 때문에 많은 압박을 받고 있었기 때문이기도 했지만, FAT 등 끝까지 책임져야 할 것들이 많이 있었습니다.

세번째 실망은 박연차 사건입니다.
비록 본인 스스로 하지 않았다 하더라도 대통령 초임시절 가진 많은 빚들이 없어지는 과정, 형의 행적, 자식의 행적, 늘어나는 재산 등을 본다면 그걸 모르고 있었다고 하기에는 썩연치 않은 모습이 있습니다. 그렇기 때문에 대통령이라는 특권으로 비리와 연결되었다는 기존의 대통령이 했던 행적과 다르다고 분명하게 행동하지 못했습니다. 그 동안 그분이 해왔던 노력에 비한다면... 실망이 될수 밖에 없었습니다.

네번째 실망은 이번 자살입니다.
물론 힘들겠지만... 아직 그분을 바라보고 많은 실망이 있었다고 하더라도 믿고 존경하는 (저를 포함한) 많은 사람을 저버린 무책임한 모습이기도 합니다.

차리리 그분의 자살은 자살이라기 보다 타살(직접 죽이지 않았지만.. 간접 살인이라는 것도 있습니다.)이라고 생각합니다.
검찰은 이제 그분에 대한 모든 협의가 공소권이 없다는 이후로 종결한다는 발표가....
왠지 모르는 치가 떨립니다. 그리고 애도를 표한다는 가증스러운 말을 하고 있습니다.

전직 어떤 대통령보다 작은 비리로 인해 죽음까지 몰아 넣은 정치, 사회, 언론, 검찰들.... 과연 이명박 대통령 퇴임후 어떤 모습일지 궁금합니다.
(국민의 세금을 고스란히 먹어 치우고 배째식인 전두환, 노태우는 어떤 생각을 하고 있는지도 궁금하기도 합니다.)

저 같이 무식한 사람이 노무현 전대통령에 대해서 말한다는 것은 오히려 그분에게 폐가 되는 것이 아닌가 걱정스럽기도 합니다.

결코 순탄지 않았던 그분의 업적과 행적은 역사는 기억할 것입니다.

이제 노무현 대통령이 잘했던 못했던
먼저가신 그분을 위해 인터넷 애도 운동을 건의 드립니다.

인터넷 애도운동은 간단합니다.

노무현 전대통령의 장례식이 끝나는 시점까지라도 편안하게 가시길 바라는 마음에서 블로그, 인터넷 게시판에 글을 올릴때 말머리에 [애도],▶◀,[근조],[명복] 라는 간단한 단어를 넣자는 것입니다.

그분을 사랑하는 한 사람으로써 다시 한번 가시길 편안하시길 바랍니다.

마지막으로 제가 가장 좋아하는 그분의 감동적인 연설 하나를 올립니다.

그분의 연설같이 권력에 조아리지 않은 사람들은 멸문지화를 받았던 그 슬픈 말 한마디, 한마디가 너무나 가슴을 울립니다.

맘에 드는 비행기 자리 구하기 ㅎㅎ

2009-05-05T13:26:37Z

http://api.bloggernews.media.daum.net/static/recombox1.swf?nid=1295784&m=1" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="400" height="80" type="application/x-shockwave-flash">

비행기 탈 때 자리때문에 곤란했던 경우 몇 개..

신혼여행가는데 체크인이 늦어 둘이 떨어져 예정에도 없던 이산가족 된 경우

화장실을 자주 가야하는 어머니가 안쪽 창가에서 왔다 갔다 하실 때마다 불편해 하시는 경우

오랜만에 비행기에서 영화 한편 보려고 했으나 맨 앞자리라 스크린이 안보여 낭패 본 경우

비상구 자리라고 왠 떡이냐? 받아 먹었는데 밥먹고 나니 화장실 앞에 사람들이 진을 치고 있어 정신이 혼란스러웠던 경우

아무 생각 없이 창가쪽 자리 달라고 했는데, 밤 새서 오는 비행기라 창 밖의 풍경은 보지도 못하고 오히려 추워서 벌벌 떨었던 경우

나도 100kg인데 양 옆에 최홍만급 아자씨들이 떡 버티고 앉아 어깨도 못 펴고 조심조심 밥 먹었던 경우

오랜만에 비행기 타서 창 밖 광경좀 보려고 "창가자리 주세요" 라고 외쳤는데 타보니 옆에 날개만 보이는 경우

경유해서 가는 비행편이라 경유지에서 일찍 내릴 필요도 없는데 사람 많은 앞자리 줘서 혼란 스러웠던 경우

아침 비행기라 새벽에 공항에 나오느라 잠을 설쳐 비행 중 잠을 푹 자려고 했으나 어린아이 우는 소리에 잠도 설치고 짜증까지 두 배로 생긴 경우.

위와 같은 경험을 한번이라도 해보신 분이라면?

또는, 같은 돈 내고 타는 비행기지만 좀 더 좋은 자리를 잡는 방법에 대해 알고 싶다면?

몇 가지 사항만 여행 전 미리 체크한다면 위와 같은 낭패도 피하면서 나에게 가장 잘 맞는 좌석을 골라 탈 수 있다. 게다가, 운만 좋다면 돈도 벌 수 있는 절호의 챤스까지~ 지금부터 우리나라에 취항 중인 유명 항공사 및 인기 노선 위주로 알려드리는 노하우 "비즈니스석도 부럽지 않은 이코노미석" 나가신다.

항공 기종과 좌석 배열에 대한 기본 이해

현재 항공기를 만드는 회사는 세계적으로 딱 양분 되어 있다. 하나는 미국의 보잉(Boeing)이고, 다른 하나는 유럽연합의 에어버스(Airbus). 몰론, 이전에는 미국의 록히드마틴이나 맥도넬더글라스, 러시아의 일루신 항공기 등 다른 회사에서도 커머셜 젯 (Commercial Jet)이라 부르는 상업용 여객기를 생산했지만, 지금은 다른 용도의 비행기를 만들거나 다른 회사로 합쳐 지는 등 세계 항공기 시장은 정리가 매우 잘 되어 있는 편이라 할 수 있다. (물론, 반 독점이다 보니 항공기 가격은 매우 뛰어 올랐다. 어차피 내가 살거 아니니깐..쿨럭)

이렇게 정리가 잘 되다 보니 항공기종도 매우 단순화 되어, 항공 기종과 좌석 배열의 연관도도 매우 쉽게 설명이 가능하다. 또한, 보잉과 에어버스는 경쟁 관계이다 보니 현대에서 액센트를 만들면 대우에서 같은 급 르망을 만들었듯, 비슷한 제원의 항공기는 내부까지도 거의 비슷해서 이해하기가 용이하다.

현재 까지도 생산되는 항공기와 생산은 중단되었지만 우리나라에 취항하고 있는 항공기를 중심으로 좌석 배열에 대해 설명 후 좋은 좌석 고르기에 대해 알아보도록 하자. 좌석 배열만 어느정도 꿰고 있어도 여행 시 매우 도움이 되며, 특히 커플이나 가족이 여행할 때 비행기에서 이산가족이 된다던지 하는 비극아닌 비극을 조금이라도 막을 수 있다.


1. 에어버스 A320 패밀리 : A318, A319, A320, A321	1. 보잉 B737 패밀리 : B737-300, 400, 500, 600, 700, 800, 900, 900ER 등
좌석배열은 3열 x 3열 형태로 (■■■ ■■■) 배치되어 있음.
2. 에어버스 A330/A340 패밀리: A330-200, A330-300, A340-200, A340-300, A340-500, A340-600 등	2. 보잉 B767 패밀리: B767-200, 200ER, 300, 300ER, 400ER 등
좌석배열은 2열 x 4열 x 2열 형태로 (■■ ■■■■ ■■) 배치되어 있음.	좌석배열은 2열 x 3열 x 2열 형태로 (■■ ■■■ ■■) 배치되어 있음.
3. 에어버스 A350 패밀리: A350-800, A350-900, A350-1000 등	3. 보잉 B747 패밀리 : B747-200, 300, 400, 400M, 400ER 등
3. 에어버스 A350 패밀리: A350-800, A350-900, A350-1000 등	좌석배열은 3열 x 4열 x 3열 형태로 (■■■ ■■■■ ■■■) 배치되어 있음.
(현재 운항 중 항공기 없음)	4. 보잉 B777 패밀리 : B777-200, 200ER, 300, 300ER 등
(현재 운항 중 항공기 없음)	좌석배열은 3열 x 3열 x 3열 형태로 (■■■ ■■■ ■■■) 배치되어 있음.
4. 에어버스 A380 패밀리:	5. 보잉 B787 패밀리 :
(현재 운항 중 항공기 없음)

그 밖에 미국 국내선이나 우리나라에 취항 중인 저가 항공사에 주로 이용되고 있는 맥도넬 더글라스사의 대형 기종인 MD-11의 경우 3열 x 3열 x 3열, 미국 국내선에서 아주 가끔 볼 수 있는 DC-9의 경우 2열 x 3열, MD-88, MD-82의 경우 3열 x 2열의 좌석 배열을 갖추고 있다.

크게 보자면, 허니문 가는데 보잉777이나 737, 747기종, 에어버스 320 패밀리 기종의 경우 다른 사람과 앉을 경우도 생기고 (신부가 창가에 앉는다고 가정했을 때 신랑은 가운데 끼여 앉아야 하는 사태도.. ㅜ.ㅜ) 보잉 747이나 A330/340 패밀리 기종의 경우 사람이 많지 않다면 가운데 좌석 4개에 누워 자면서 퍼스트클래스 만큼 편하게 (참고로 키가 180cm인 남성도 두다리 쭉 펴고 잘 수 있을 만큼의 넓이이다) 여행할 수 있다는 결론도 나온다.

위의 예는 가장 일반적인 좌석 배치 형태로 보았을 때 이익을 볼 수 있는 경우와 손해를 볼 수 있는 경우를 생각해 본 경우이다. 그렇다면 맨 처음 이야기한 대로, 내가 필요한 좌석을 콕 찝어 차지하려면 어떤 자리에 앉아야 할까?

어느 자리가 좋을까?

항공 기내좌석 등 기내 환경은 매우 단순하다. 크게 나누어 본다면 사람이 앉는 좌석과 화장실, 그리고 기내 주방이라 부를 수 있는 갤리(Galley)라는 구역으로 나누어 볼 수 있다. 단거리 국내선의 경우 비행시간이 채 한시간도 되지 않아 화장실이나 갤리 부근의 자리에 앉더라도 크게 손해 볼 것이 없지만, 장거리 국제선의 경우, 특히 미주나 유럽 등 10여시간 이상 비행시간이 지속되어 2회 이상 식사를 해야하는 노선의 경우에는 상황이 달라진다.

화장실 가는사람, 화장실 앞에서 기다리는 사람, 식사 때마다 갤리에서 풍기는 음식냄새나 갤리에서 떠드는 승무원들의 말 소리 하나하나가 거슬리게 들릴 수도 있다. 특히, 보통 잠을 자게 마련인 야간 비행 노선의 경우 다음날 아침부터 일과를 해야하는 사람이라면 더욱 더 신경이 쓰이게 마련이다.

여러가지 복잡한 상황 때문에 어느자리에 앉아야할지 고민될 경우, 미리 몇가지 철칙을 가지고 좌석을 고른다면 훨씬 더 편안한, 오히려 비즈니스 클래스 보다 더 편안한 여행이 가능하다.

아이가 있다면 무조건 갤리와 가까운 자리를 잡을 것.

: 평지 보다 습도가 낮고 기압이 높은 기내에서는 아이에게 물을 자주 먹이는 것이 좋다. 또한, 아기가 울고 보챌 때 승무원을 통해 빠른 도움을 받을 때에도 승무원이 항상 머물고 있는 갤리 근처의 자리가 유리하다.

비행기에서 내려 시간에 쫒겨야 한다면 최대한 출구와 가까운 앞쪽 자리를 요구할 것.

: 당연한 이야기지~ 하겠지만 체크인하다 보면 깜빡하고 지나칠 때가 많다. 체크인 시 비행기에서 내려 빨리 공항에서 빠져나가야한다고 이야기를 하고 출구와 최대한 가까운 자리를 달라고 할 것. 비상구 앞자리라면 금상 첨화!

야간 비행 후 오전부터 일을 해야한다면 체크인 시 비행기가 만석인지 확인할 것.

: 비행기가 만석인지 확인하라는 이유는, 비행기가 만석일 경우 화장실과 최대한 먼쪽의 창가 자리 또는 비상구 옆자리를 달라고 한 뒤 타자마자 잠을 자기 위해서다. 만약, 만석이 아니고 여유가 있다고 한다면 가운데 뒷쪽 자리를 달라고 하자. 그리고, 체크인 할 때 옆자리는 가급적이면 사람을 태우지 말 것을 요청하자. 운이 좋다면 편안하게 누워서 갈 수 있는 기회도 생긴다.

부모님, 특히 어머니를 모시고 여행하는 경우, 화장실과 가까운 자리를 요구할 것.

: 연로 하신 어머니는 소변을 자주 보시게 된다. 특히, 기내에서는 기압도 지상 보다 높아 더 자주 가실 수도 있다. 어머니가 화장실 가시기도 편하고, 본인도 화장실에 따로 모시고 가지 않아도 될 정도의 위치에 자리를 잡는다면 더 편리하다.

비행 중 충분한 수면이 필요하다면, 가운뎃 줄 앞자리는 피할 것.

: 보통 비행기의 가운데 줄 앞에는 기내 영화 상영을 위한 대형 스크린과 어린 아이 바구니를 설치 할 수 있도록 되어 있다. 잠을 충분히 자야하는데 가운뎃 줄 앞자리는 오디오 비디오 모두 잠을 방해할 수 있는 요소로 가득차 있다.

본인의 덩치가 크다면 창가보다는 복도쪽 자리를 요구할 것.

: 창가 쪽 자리가 더 편리하다고 생각할 수 있으나, 창가 자리는 몸을 움직일 수 있는 공간이 그만큼 협소하기도 하고, 비행기 기종에 따라 배선 때문에 바닥이 볼록 튀어 나와있을 수도 있다. 몸을 좀 더 자유롭게 움직이기 원한다면 복도쪽 자리를 잡을 것.

감기가 잘 걸리는 사람의 경우, 특히 아이를 동반했을 때 창가쪽 자리는 피할 것.

: 겨울이 아니더라도 1만 미터 이상의 고도에서는 영하 몇십도까지 기온이 내려가게 된다. 아무리 비행기 온도를 잘 맞춘다 하더라도 동체쪽이 안쪽보다 훨씬 더 춥다. 또한, 일부 기종의 경우 동체벽을 따라 에어컨 바람이 흐르도록 설계되어 있어 창가쪽에 잘못 앉았다가는 감기에 걸리기 쉽다.

위와 같은 경우 외에도 사람마다 제각기 원하는 스타일의 자리가 존재 하게 마련이다. 개인의 취향이나 건강상태, 비행 후의 일과 등을 고려하여 자신에게 가장 잘 맞는 좌석을 찾는 것은 여러분 개인의 몫이다. 아무리 노매드가 전지전능해도 여러분에게 여기 앉으라고 지정해줄 수는 없는 일, 이제 아래에 소개하게 될 항공사의 기종별 좌석 배치도를 보시고 여러분께 원하는 자리를 이야기 하시길...

대표 항공사 기내 좌석 배치도

** 기종을 클릭하면 좌석 배치도를 볼 수 있습니다 **


1. 에어버스 A320 패밀리 : 현재 운항 중 항공기 없음	1. 에어버스 A320 패밀리 : A320-200, A321-200,
2. 보잉 B737 패밀리 : B737-800, B737-900	2. 보잉 B737 패밀리 : B737-400, B737-500
3. 에어버스 A330/A340 패밀리: A300-600, A330-200, A330-300	3. 에어버스 A330/A340 패밀리: A330-300
4. 보잉 B767 패밀리: 현재 운항 중 항공기 없음	4. 보잉 B767 패밀리: B767-300(ER)
5. 보잉 B747 패밀리 : B747-400, B747-400M Combi	5. 보잉 B747 패밀리 : B747-400, B747-400M Combi
6. 보잉 B777 패밀리 : B777-200, B777-300	6. 보잉 B777 패밀리 : B777-200

몇년 남았을까?

2008-10-01T23:32:33Z

하루의 일과를 마치고 집에 와서

티비를 켜고 저녁을 먹고

컴퓨터 앞에 앉아 하루를 마감한다.

흠! 내 눈을 뿌옇게 흐리며 사라지는 담배연기를 보면서

문득 이런 생각이 들었다.

과연 나에게 이지상에서 누릴수 있는 허락된 시간이

과연 몇시간이나 될까?

얼마나 많은 날들이 내앞에 기다리고 있을까?

궁금해진다.

당장 한시간은 남아 있겠지?

잠들기 전까지

흐흐흐

무얼할까?

남대문이 보고 싶어진다.

10162

캄보디아의 눈물속에 희망이 깃들기를

2008-01-15T23:08:59Z

많은 것을 느끼게 한 여행이었다.

캄보디아

역사의 흐름을 뒤로 돌린다는 것이

얼마나 무모하고 무서운 일인가를

뼈저리게 느꼈다.

우리도 저러 했다는 것을

우리도 저리 아파 눈물지었다는 것을

부디 학교에서 돌아오는

저 두소녀의 앞날이

캄보디아의 미래와 함께

활짝 피어나길 바란다.

1704

2.5cm 가시

2007-12-26T21:56:21Z

시간은 저녁 7시 40분

저녁을 생태찌게로 하던 나

목구멍안에 가시가 박힌 걸 느끼고

흔히 하는 민간요법인 밥한 숟가락으로 해결을 하려 했으나

오히려 이물감만이 더 강해질 뿐이었다.

목구멍속에서 깔짝 거리는 기분이 너무 싫어

차를 몰고 강남성모병원으로 고고 씽

응급실 앞에 차를 대놓고 들어갔다.

잠시후 인턴이 와서 목구멍으로 나무막대기(중국제일꺼야 ㅠㅠ)

을 넣고 하는 말 " 안 보이는데요"--> "보이면 뽑았지(내생각)"

이후 엑스레이를(생선가시도 뼈이기 때문에 엑스레이에 찍힌다)

찍고 잠시후 내가 안내된 곳은

이비인후과였다.

좀더 높은 직급인 레지던트가 와서

코안을 마취(쓴 맛이 돈다)하고 기다란 대롱(내시경)을 넣고

이리 저리 둘러 보더니

"깊이 들어갔다"며

기다란 집게를 목구멍속에 넣고

따끔하는 통증과 함께 가시를 빼내었다.

난 작은 가시 인줄 알았는데

의외로 큰 가시였다.

레지던트는 "잘 왔다"며 다행이란다.

자칫하면 염증이 생겨서 기도를 막으면

그냥 골로 간다고 했다.

우리학교 선생님도 저런 가시때문에

수술까지 하게 된 지라

덜컥 겁이 나서 응급실로 달려오길 잘 했다는 생각과 함께

고작 저런 가시때문에

사람의 생명이 왔다 갔다 하는 구나

라는 생각이 들었다.

내 목숨에 대해

크게 생각안했는데

크긴 큰가 보다.

ㅎㅎㅎㅎㅎ

하여간 생선가시 조심해야겠다.

내일 장가계는 봐야 하지 않을까?

ㅎㅎㅎㅎㅎ

주작대로

2007-12-20T23:24:26Z

[여적]육조 거리

입력: 2007년 12월 14일 18:19:28

중국 역대 왕조의 수도였던 곳에는 어김없이 주작대로(朱雀大路)가 존재한다. 남쪽으로 난 큰 도로다. 황제는 대로 양옆에 관아를 끼고 남면(南面)해 우주의 질서를 현세에 펼친다고 여겼다. 당나라 때 주작대로의 너비는 무려 155ｍ 정도로 장안(長安)의 중축선이었다. 황궁으로 이어진 주작대로 좌우로 108개의 고루거각(高樓巨閣)이 도열하듯 했다. 발해의 수도 상경용천부(上京龍泉府)에도 장안을 본떠 주작대로를 만들었다. 지금 베이징의 가장 넓은 길 역시 주작대로다.

동·서양을 막론하고 수도나 주요 도시에는 형태가 다르고 연원도 다양하지만 그 나름의 주작대로가 만들어졌다. 파리의 샹젤리제, 워싱턴의 펜실베이니아 애비뉴, 뉴욕의 브로드웨이, 베를린의 운터 덴 린덴, 빈의 링 슈트라세가 그런 길이다.

서울의 주작대로는 세종로다. 조선시대에는 육조(六曹)거리로 불렸다. 이조·호조·예조·병조·형조·공조 등 6개 중앙관청이 있었기 때문이다. 해태 석상이 있어 ‘해태 앞’이라고도 했으며 ‘비각 앞’이라고도 일컬었다. 도읍을 계획한 정도전이 정궁인 경복궁을 영건하면서 중국의 전범을 본떠 주작대로를 건설했다. 정도전은 관악산의 화기(火氣)를 피하기 위해 이 길을 3.8도가량 동쪽으로 비틀어 배치했다고 한다.

그는 육조거리의 궐외각사(闕外各司)가 정연한, 아름다운 광경을 보고 ‘열서성공(列署星拱)’이라 읊기도 했다. 러시아 장교들이 쓴 ‘내가 본 조선, 조선인’도 100년 전의 이 거리를 미려하게 묘사했다. 일제(日帝)도 육조거리를 찬탄했다. ‘상록수’의 작가 심훈이 “광복의 그날이 오면 한없이 울고 뛰며 뒹굴겠다”고 한 곳도 육조거리다.

이 거리에 감동했던 일제는 노폭을 줄이고 이름도 ‘광화문통’으로 바꿔 버렸다. 광복 후 1946년 10월부터 세종로로 불렸다. 세종대왕의 탄생지가 이 곳에서 가까운 현재의 옥인동이었기 때문에 세종로라는 이름을 붙였다.

서울시가 세종로에 육조거리의 전통과 역사성을 되살린다는 소식이 반갑다. 육조거리의 재탄생은 청계천 복원에 버금가는 역사(役事)다. 대한민국과 서울을 대표하는 거리가 서양의 흉내를 버리고 다시 태어나면 시민의 휴식공간으로서는 물론 외국 관광객들에게도 환영받을 듯하다.


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