^*^행복한세상

피스컵 화려한 개막

2009-07-27T21:59:18Z

피스컵 화려한 개막

등록일 : 2009.07.27 05:23

한편의 오페라 보는 듯, 6만여 관중 ‘열광’ 문선명 총재 개막 선언하자 경기장 지붕서 축포 키메라, 4마리 백마가 이끄는 마차 타고 등장 ◇피스컵대회를 창설한 문선명 세계평화통일가정연합 총재가 24일 스페인 세비야 꿀뜨라스에서 진행된 피스드림 아트페스티벌 개막식에서 연설하고 있다. 세비야=이종덕 기자 25일 오전 ‘2009 피스컵 안달루시아’ 개막식이 열린 스페인 안달루시아 세비야 올림픽경기장. 경기장 지붕과 관중석 곳곳에는 대회 개막을 축하하는 대형 플래카드 등이 내걸려 축제 분위기를 자아냈다. 6만여명의 관중이 경기장을 가득 메운 가운데 치러진 개막식 행사는 한편의 오페라를 연상시킬 정도로 풍성한 볼거리를 제공했다. 관중들은 환상적인 개막식 행사에 강렬한 인상을 받은 듯 뜨거운 환호와 박수 갈채로 화답했다. 오프닝 영상 전광판 상영과 참가클럽기 입장 등의 프로그램으로 나뉜 개막식 행사는 총 20여분 동안 진행됐다. 내용은 ‘축구를 통한 평화 실현’이라는 주제로 첫 해외 개최지인 만큼 안달루시아주의 독특한 색깔과 조화를 이루는 데 초점을 맞췄다. 개막식의 첫 순서인 오프닝 영상이 소개되자 팬들의 시선은 올림픽 경기장 전광판에 고정됐다. 오프닝 영상은 총 12개 참가팀에 대한 소개와 피스컵을 주관하는 피스드림 재단의 대회 창설 취지를 설명하는 내용이 포함됐다. 이어 스페인 TV 유명 토크쇼 진행자 이나키 가노가 사회를 맡아 팀 등을 소개하면서 개막식이 시작됐다. 스페인 남성그룹 ‘엘리베이터 없는 4층(Cuarto sin ascensor)’이 멋진 하모니로 ‘2009 피스컵 안달루시아’ 주제곡인 ‘피스컵’을 불렀고 노래에 맞춰 피스컵 대회기와 12개 참가팀의 클럽기가 줄을 지어 스타디움 트랙을 한바퀴 돈 뒤 그라운드에 자리했다. 피스컵을 창설한 문선명 세계평화통일가정연합 총재가 무대 중앙에 마련된 단상에 올라 “2009 피스컵 안달루시아 개막을 선언합니다”며 공식적인 대회 개막을 알렸고 경기장 지붕에서 일제히 축포가 터지며 분위기를 고조시켰다. 개막 행사의 하이라이트는 환상적인 무대로 깜짝쇼를 펼친 키메라가 장식했다. 키메라가 4마리 흰 말이 이끄는 마차에 올라탄 채 경기장 한쪽 구석에서 등장하자 관중들은 탄성을 자아냈고 트랙 한 바퀴를 돈 키메라는 마차에서 내려 그라운드 한 가운데로 발걸음을 옮겼다. 이어 그가 ‘더 로스트 오페라(The lost opera)’의 첫 메들리곡인 ‘세비야의 이발사’를 열창하자 팬들이 흥에 겨워 너도나도 따라 부르며 한 데 어우러지면서 경기장은 열광의 도가니로 변했다. 이날 경기장에는 스페인 프리메라리가의 세비야와 이탈리아 세리에A의 유벤투스의 자존심을 건 개막전을 취재하기 위해 세계 각국에서 1000여명이 몰려 열띤 취재경쟁을 벌여 피스컵에 대한 뜨거운 열기를 확인시켰다.

[출처- 세계일보]

tag : 스페인, 통일교, 피스컵, 안달루시아

평화대사협의회 시국선언문

2009-07-18T00:04:49Z

평화대사협의회 시국선언문

평화대사 홈페이지 (www.afp.or.kr)발췌

< 한국사회 위기극복을 위한 호소 >

-지금은 정쟁을 중단하고 생활정치를 실천할 때입니다-

지금 한국사회는 총체적 난국에 빠져 있습니다.

소통의 단절이 우리사회분열을 심화시키고 있습니다.

여야정치권의 대립과 투쟁으로 국민들은 마음 둘 곳이 없어졌습니다. 대화로 문제를 풀어보려는 합리적 노력은 부족하고 극한적 갈등과 반목만이 넘쳐나고 있습니다. 이대로 가다가는 우리사회가 두 동강이 날 지경입니다.

국민생활이 피폐해지고 있습니다.

정치권의 외면 속에 소득은 늘지 않으며, 젊은이들은 일자리를 찾지 못합니다. 양극화는 더욱 심해지고, 그로인한 교육의 격차는 희망의 격차로 굳어지고 있습니다.

우리 사회를 지탱해야 할 가치는 혼돈에 빠졌습니다.

신의가 무너지고 물질만능주의가 판을 칩니다. 지역에서 가정에 이르는 크고 작은 공동체는 흔들리고, 희망을 상실한 청소년들은 길을 잃고 방황하고 있습니다.

평화는 위협당하고 있습니다.

글로벌 경제위기 속에서도 노사갈등은 더욱 깊어지고 있습니다. 해묵은 지역감정과 편협한 외국인 차별도 여전합니다. 고조되는 남북의 긴장과 북핵문제는 한반도의 평화를 위협하고 있습니다.

한국사회는 지금 소통의 위기, 생활의 위기, 가치의 위기, 그리고 평화의 위기라는 4대 위기에 처해 있는 것입니다.

국민 여러분께 호소합니다.

이제 위기를 극복하기 위한 새출발이 필요합니다. 대화의 물꼬를 트고 화해를 이끌어 낼 새로운 비전의 통합세력도 나와야 합니다.

이념이 아닌 가치가 중심인 사회로 바꿔야 합니다.

문명사적 전환의 시기에 낡은 좌우이념 대결을 넘어 미래를 열어 갈 핵심가치를 중심으로 뭉쳐야 합니다. 공의사회, 공생경제, 공영정치를 통해 더불어 사는 삶을 추구해야 합니다.

정쟁에 사로잡힌 정치는 생활을 책임지는 정치로 돌아와야 합니다.

우리사회의 정치는 당파성에 갇혀 있습니다. 자기 이익과 주장만 고집해서는 합리적 문제 해결이 불가능합니다. 정쟁이 아닌 국민의 생활이 정치의 중심 과제가 되어야 합니다.

갈등을 극복하고 평화의 세계로 나아가야 합니다.

발전을 위해서는 갈등도 거쳐야 하지만 지금 우리사회의 갈등은 도가 지나칩니다. 패자와 승자, 약자와 강자가 함께 협의하고 더불어 사는 세상을 만들어야 합니다. 거기에 진정한 평화의 길이 있습니다.

우리는 이를 위해 다음과 같은 실천운동을 전개하겠습니다.

첫째, 우리사회의 화해와 통합을 위해 노력하겠습니다.

다양한 토론을 통해 상호 이해를 높이고 화합할 수 있도록 할 것입니다. 이를 위해 당파, 지역, 계층, 종교, 이념의 벽을 넘어 소통과 대화의 장을 열어나가겠습니다.

둘째, 진정한 생활 전문가를 발굴하겠습니다.

우리사회의 풀뿌리에서 다양한 분야의 생활 전문가들을 찾아내 그들이 생활정치에 참여하고 서민생활 개선의 주역이 될 수 있는 기반을 조성하겠습니다.

셋째, 남북화해와 평화통일을 위한 기반을 구축하겠습니다.

남북관계가 정권에 의해 좌우되지 않고, 항구적이고 안정적으로 유지될 수 있도록 하겠습니다. 튼튼한 안보의식을 바탕으로 남북민간교류를 확대하며 한반도 비핵화를 촉구하고, 인도적 대북지원을 통해 통일의 자양분이 되도록 하겠습니다.

그동안 평화세계의 구현을 위해 사회 각계에서 진력해 온 우리 평화대사는 국내외 평화세력과 연대해 평화운동을 전개하여 한국사회 나아가 지구촌의 평화를 만들어 가겠습니다.

한국사회의 화해와 통합을 염원하는 국민 여러분께 거듭 호소합니다.

우리의 선언과 활동에 동참해 주십시오.

이 땅에 풀뿌리 시민․서민세력을 다시 세우고 4대 위기를 극복하기 위한 운동에 우리와 함께 앞장 서 주십시오.

2009. 7. 17

평화대사 전국협의회 대표 : 황선조(전 세계일보부회장)

광역시/도협의회장 :

서울북부	이철기(전 천도교교령)	경기북부	김수선(한국과학영재교육학회 회장)
서울남부	김주섭(전 국무총리수석비서관)	강 원	이돈섭(전 강원도 정무부지사)
부 산	이용흠((주) 일신설계회장)	충 북	나기정(전 청주시장, 현(사)미래도시연구원원장)
대 구	이성수(전 대구시의회의장)	충 남	김재봉(전 충남도의회의장)
인 천	김기성(전 전국시군자치구의회의장협의회사무총장)	경 북	서상은(전 구미시장)
광 주	반명환(전 광주광역시의회의장)	경 남	배한성(전 창원시장)
대 전	이시찬((사)바르게살기운동대전시협의회장)	전 북	강상원(전 전북도지사)
울 산	이규정(전 국회의원)	전 남	최덕원(전 순천대학교총장, 현 순천남북교류협의회 회장)
경기남부	황규선(전 국회의원)	제 주	현영기(전 (사)바르게살기운동제주시협의회장)

10대 포럼회장 :

미래포럼	구덕길(서울교대명예교수)
세계평화여성포럼	신은숙(전 (사)한국여성정치연맹총재)
사회경제지도자포럼	서대석(현 (주)신안문기공업대표이사)
세계평화교육포럼	이태재(전 성북교육청교육장,서경대 교수)
평화언론포럼	안종우(현 대한언론인회 이사)
세계평화정경포럼	이규정(전 국회의원)
초종교포럼	나용화(대한불교임제종 종정)
평화통일안보포럼	이선민(예비역 중장)
방송평화포럼	신준우(전 교통방송사장)
문화예술포럼	김상순(탤런트, 영화배우)

전국 평화대사 4만6천 회원일동

(전화 : 02-3279-4146, 홈페이지 : www.afp.or.kr)

※ 평화대사 전국협의회 : 본 회는 2001년 출범하여 민족, 인종, 종교, 국가를 초월하여 범 세계적인 평화운동을 전개해온 국제 NGO평화단체로 국내에는 4만6천여명의 회원이 참여하고 있습니다.

tag : 평화대사, 시국선언문

평화대사협, 중도통합 시국호소문에 담긴 교훈

2009-07-17T23:31:14Z

평화대사협, 중도통합 시국호소문에 담긴 교훈

등록일 : 2009.07.16 13:28

작성자 : 운영자

▲ 프레스센타에서 시국호소문 발표에 앞서 참석자들이 굳게 손을 맞잡고 있다

작금의 한국사회 극심한 국론분열 속에서 화해 통합 중도의 기치를 내건 시국호소문이 발표돼 국민적 주목을 받고 있다.

지난 16일 오전 10시 프레스센터에서 진행된 국제 NGO평화단체 평화대사중앙회(공동회장 김민하 황선조, 이하 평화대사협) 명의의 시국호소문에서 현 시국을 소통, 생활, 가치, 평화의 4대위기로 진단하고, 이를 해결하기 위해선 우리사회를 통합하고 역량을 하나로 묶을 중도적 통합세력 구축이 시급하다고 주장했다. 이를 위해서 ‘이념이 아닌 가치중심의 사회변화’, ‘정쟁의 정치를 넘어 생활정치로의 변화’, ‘갈등을 넘은 평화적 선도’의 필요성을 언급하면서, 그 실천방안으로 ‘우리사회의 화해와 통합 노력’, ‘생활전문가들이 주역인 생활정치의 실현’, ‘남북화해와 평화통일 기반구축’을 제시했다.

(모두발언에 나선 황선조 회장)

무엇보다도 현 대한민국 시국은 지난 5월 사상초유의 전직 대통령의 서거, 연이은 북한의 2차 핵실험, 지속되는 경제위기 등 혼란한 정국 속에 친정부와 반정부의 시국선언으로 극심한 국론분열을 겪어 왔으며, 지금도 계속되고 있는 실정이다.

한국사회는 기본적으로 일제강점, 한국전쟁 등을 거치면서 ‘좌우’라는 이념적 성향이 부자연스럽게 고착화 되었고, 이것이 오늘날 노소, 지역갈등으로 연결되는 기본 축이 되어왔다. 특히 사회적 위기상황에서는 극단적인 이념적 충돌로 이어져 그간 한국사회의 엄청난 국력낭비와 국가 이미지 훼손을 가져온 것이 사실이었다.

때문에 속히 한국사회에 좌우 또는 진보 보수라는 이념인플레를 걷어내고, 화해와 통합의 중도적 가치가 한국 주류사회에 주도적으로 자리 잡아야 한다는 자성적 목소리가 여기저기 터져나왔던 것이다.

이때에 국제적 감각을 겸비한 한국사회의 각계 인사들인 평화대사협이 극단적 편들기가 아닌 ‘화해’와 ‘통합’을 기본으로 한 시국호소문을 발표하고 그 대안과 실천방안을 제시한 것은 한국사회 갈등이념 극복을 위한 하나의 청신호로 받아들여진다.

이제 한국사회는 금번 시국호소문과 같이 화해와 통합의 가치를 사회전면에 실현하고 나아가 제2의 건국인 남북통일에 기여할 새로운 주류문화를 창출해야 할 것이다.

‘화해’와 ‘통합’과 '중도'를 기치에 내건 평화대사협 시국호소문을 대한민국 제2건국의 이름으로 환영하는 바이다. 현 정치권과 국민 여러분의 아낌없는 관심과 협조를 바란다.

2009년 7월 16일

새로운 시각과 전망 데일리리뷰

tag : 평화대사, 시국선언문, 데일리리뷰

통일교문선명총재[화제] 알래스카~시베리아 85㎞, 미국-러시아 묶는다

2009-07-06T11:24:22Z

화제] 알래스카~시베리아 85㎞, 미국-러시아 묶는다

등록일 : 2009.07.06 09:33

[화제] 알래스카~시베리아 85㎞, 미국-러시아 묶는다 ‘베링해협 해저터널’ 이뤄질까 가능성으로만 떠돌던 베링해협 해저터널 프로젝트가 최근 구체성을 띠어가고 있다. 베링해협은 미국 알래스카와 러시아 시베리아 사이에 있는 너비 85㎞의 해협으로 100여년 전부터 양 지역을 연결하자는 논의가 있어 왔다. 지난 6월 11일에는 국제 공모전을 통해 뽑힌 베링해협 해저터널 가상 설계도도 언론에 공개됐다. 해저터널 프로젝트를 추진 중인 통일교 계열의 평화통일재단과 국제건축가연맹(UIA)이 주관한 이번 공모전에는 전세계 31개국 135개 작품(전문가 부문 28개국 71개 작품)이 출품돼 1등 당선작 등 우수작품에 모두 20만달러의 상금이 주어졌다. 상금 5만5000달러가 걸린 전문가 부문 1등작으로는 콜롬비아 훌리안 레스트레포의 ‘다이오미드 군도’란 작품이 선정됐다. 심사위원장으로 참여한 조성중 국제건축가연맹(UIA) 교육 부문 지역이사는 “세계 건축가들이 베링해협 해저터널 프로젝트에 많은 관심을 가지고 있다는 것이 이번 공모를 통해 입증됐다”고 말했다. 유네스코 협력단체이기도 한 국제건축가연맹은 120여개국 130만명의 건축가가 가입된 단체로 우리나라에서도 △국립중앙박물관(1995년) △백남준 아트센터(2002년) △서울 오페라하우스(2005년) △행정복합도시 마스터플랜(2006년)의 공모전을 주관한 바 있다. 이번 공모전 수상작들은 오는 7월 2일부터 서울 송파구 방이동 서울올림픽기념관 기획전시실에서 일반에 공개될 예정이다. 2개 섬 활용한 세계 최장 해저터널 터널 접근용 철도도 총 6000km건설 베링해협 해저터널 프로젝트는 말 그대로 베링해협 바다 아래를 해저터널로 연결하는 초대형 프로젝트다. 성사될 경우 세계 최장 해저터널이 된다. 양 지역 간의 거리는 가장 폭이 좁은 곳이 85㎞에 달하고 해저터널이 들어서게 될 지역의 수심은 약 30~50m에 이른다. 평화통일재단 측에 따르면 해저터널은 러시아 추코트카 반도의 데즈네프곶에서 시작해 베링해협 한가운데 있는 대(大)다이오미드섬(러시아령·면적 29㎢)과 소(小)다이오미드섬(미국령·면적 7.4㎢)을 거쳐 미국 알래스카주 웨일스곶으로 연결될 계획이다. 해저터널은 철도가 지나가게 될 메인터널 2개(직경 12~14m)와 송전선, 송유관, 가스관과 광통신망이 들어갈 서비스터널 1개(직경 7~9m)로 구성될 예정이다. 평화통일재단 측은 “두 섬을 기준으로 공구를 3곳으로 나눠 동시에 굴착하면 공기를 최대한 단축할 수 있다”며 “이 지역의 해저지질은 화강암 단층지괴로 구성돼 있고 단층지괴는 석회암으로 덮여있어 터널굴착기(TBM)를 사용한 굴착이 가능하다”고 말했다. 해저터널이 완성되면 러시아와 미국 양쪽에서 철도와 도로 등을 신설해 연결한다는 계획이다. 러시아 쪽은 해저터널 기점인 데즈네프곶에서 시작해 오호츠크해 연안을 따라 마가단 항구~사하(자치)공화국의 수도 야쿠츠크를 거쳐 러시아의 바이칼~아무르 노선(BAM·제2 시베리아 횡단철도)과 연결되는 3200㎞의 새로운 철도 노선이 검토되고 있다. 현재 이 지역은 도로와 항공편으로만 연결돼고 있다. 현지 한국 총영사관 자료에 따르면 현재 사하공화국의 수도인 야쿠츠크와 바이칼~아무르 철도를 잇는 철도노선은 실제 계획이 수립돼 오는 2013년 완공을 목표로 착공에 들어간 상태인 것으로 알려졌다. 미국 쪽 알래스카의 경우도 해저터널의 기점인 웨일스곶에서 해안도시인 놈(Nome)~알래스카 내륙의 교통요지인 페어뱅크스(Fairbanks)를 거쳐 캐나다 서해안을 타고 북미지역 철도와 연결되는 총 연장 2800㎞의 철도 노선 신설이 검토되고 있다. 페어뱅크스에서 알래스카 주도인 앵커리지까지는 이미 철도가 부설돼 있다. 또 베링해협의 양쪽에는 330만~400만㎡(약 100만~120만평) 규모의 국경도시가 설치돼 물류환적장과 수백만㎡의 철도공작창이 들어서고, 알래스카 웨일스곶 외곽의 놈에는 아랍에미리트 두바이 스타일의 초현대식 레저 및 주거용 신도시(가칭 여름 라스베이거스)가 들어설 계획이다. 특히 미국과 러시아의 국경선과 날짜변경선이 지나가는 대·소 다이오미드섬 사이 약 4㎞ 구간에는 해저터널이 아닌 해상교량으로 연결해 관광자원화하는 방안도 거론되고 있다. 문 총재 "세계를 하루 생활권으로" 28년 전부터 구상, 최우선 과제로 현재 이 프로젝트를 추진하고 있는 평화통일재단(이사장 곽정환)은 지난해 1월 18일 국토해양부의 정식인가를 받아 출범한 통일교 산하의 비영리 민간단체다. 통일교는 한·일 해저터널 프로젝트도 추진 중인 이 기관에 30억원가량을 종잣돈으로 출연한 것으로 알려졌다. 통일교가 비영리 민간단체를 통해 베링해협 해저터널 프로젝트에 참여하게 된 데는 문선명 총재의 결단이 가장 큰 이유가 됐다. 문선명 총재는 지난 1981년 세계평화고속도로 구상을 밝히면서 “베링 프로젝트는 전세계를 ‘하루 생활권’으로 만들어 인종, 문화, 종교, 국가의 벽을 헐어낼 것”이라고 언급한 바 있다. 실제 문 총재는 지난 3월 출간된 자서전을 통해 “(해저터널이 들어서게 될)알래스카를 종종 방문해 낚시를 즐긴다”고 밝히기도 했다. 통일교뿐만 아니라 정·관계, 재계, 언론계의 주요인사들도 이 프로젝트에 참여하고 있다. 지난 2004년까지 주 러시아 대사를 지낸 정태익 현 경남대 극동문제연구소 연구위원을 비롯해 김기춘 전 법무장관, 김인호 전 경제수석 등이 평화통일재단 자문위원으로 직간접적인 도움을 주고 있다. 미국의 전직 하원의원 2명을 포함한 재단 측 인사 12명은 2007년 8월 베링해협 해저터널 구간 탐방조사차 미국 알래스카 웨일스곶에 가서 경비행기를 타고 현장을 둘러보기도 했다. 미국 측에서는 내무부(DOI) 장관을 지내기도 한 월터 힉켈(Walter J. Hickel) 전 알래스카 주지사가 많은 관심을 가지고 있는 것으로 알려졌다. 월터 힉켈 전 주지사는 “미국과 러시아 사이에 해저터널을 건설하면 큰 파급 효과를 가져올 것”이라며 관심을 나타낸 바 있다. ▲ 공모전 1등작 ‘다이오미드 군도’ 천문학적 예산, 혹독한 날시 걸림돌 다국적 컨소시엄 구성못하면 힘들 듯 평화통일재단 측에서는 베링해협 해저터널 공사에는 세계 최장 해저터널 건설 프로젝트인 만큼 모두 2000억달러에 달하는 천문학적인 돈이 들어갈 것으로 추산하고 있다. 러시아 경제개발무역부에서도 몇 년 전 “베링해협 해저터널 건설에만 100억~120억달러, 해저터널 내 철로 건설에 550억달러가 들어갈 것”으로 추산한 바 있다. 해저터널과 연결되는 철도와 도로망을 구축하는 사업에는 터널 건설비의 몇 배에 달하는 자금이 필요하다는 게 러시아 경제개발무역부의 추측이었다. 특히 터널과 동시에 △송전선 △송유관 △가스관 △광통신망을 연결하는 사업을 동시다발적으로 추진할 경우 공사비는 정확한 추산이 불가능할 정도로 커진다. 또 해저터널과 철로의 유지보수에도 상당한 비용이 들어갈 것으로 예상된다. 때문에 평화통일재단 측은 “평화통일재단이 주축이 되고 당사국인 미국과 러시아, 수혜국인 한국과 일본 등의 기업들이 참여하는 국제적인 컨소시엄이 구성되어야 사업착수가 가능할 것으로 보인다”고 말하고 있다. 기술적인 문제도 상당할 것으로 보인다. 해수면 아래 150m가량(최대 200m)을 수직으로 뚫고 들어가 85㎞를 수평으로 뚫어내야 하기 때문이다. 이는 현존하는 해저터널 가운데 해저구간이 가장 긴 도버해협 영불 해저터널(총연장 50.45㎞, 해저구간 38㎞)의 2배가 넘는다. 현지의 열악한 기후 조건도 상당한 장애가 될 것으로 예상된다. 베링해협은 연중 절반가량이 밤만 계속되는 북극권 극지(極地) 기후권으로 겨울철 기온만 영하 20~50도에 달한다. 유빙(流氷)의 이동경로인 베링해협은 매년 11월 전후로 얼어붙기 시작해 다음해 4월까지 내내 얼어붙어 있다. 또 10월부터 6월까지는 심한 폭풍이 몰아치는 곳이기도 하다. 결국 최악의 기후조건을 극복하면서 작업을 해낼 수 있느냐가 해저터널 공사의 관건인 것이다. 때문에 러시아 측에서는 “1개월 500m쯤을 파들어 간다는 가정하에 공사기간만 15년가량 걸릴 것”으로 예상하기도 했다. 정치적인 오해도 불식시켜야 한다. 사실 베링해협 해저터널 프로젝트는 구(舊) 러시아 제국의 마지막 황제 니콜라이 2세 재임 시부터 거론되던 프로젝트다. 당시 러시아 측에서는 베링해협을 터널로 연결해 북극해의 교통요충인 베링해협을 완전 장악하려는 야심을 품었었다. 하지만 1914년 제1차 세계대전의 발발과 함께 러시아의 공산혁명(1917년)이 성공하면서 니콜라이 2세가 총살되자 그의 베링해협 해저터널 구상도 물거품이 됐다. 때문에 미국 쪽에서는 “러시아가 해저터널 건설을 통해 다시 알래스카에 영향력를 확대하려는 것이 아닌가” 하는 의구심을 품을 수도 있다. 알래스카는 본래 러시아 땅이었으나 1867년 미국이 러시아 측에 720만달러를 지불하고 구입한 뒤 1959년 미국의 49번째 주로 승격된 곳이다. 구 소련의 지도자인 레닌과 스탈린도 재임 시 베링해협 해저터널을 포괄하는 ‘동진정책’ ‘북극선로 프로젝트’ 등을 구상한 바 있다. 하지만 평화통일재단 측의 구상대로 베링해협을 연결하는 해저터널이 완공되면 상당한 경제적 파급효과가 기대된다. 송유관과 가스관이 들어가는 해저터널이 완공될 경우 러시아는 시베리아의 전력과 천연가스, 석유를 파이프라인을 통해 미국에 곧바로 공급할 수 있게 된다. 시베리아 동토(凍土)에는 전세계 천연가스의 37%, 석유의 5.8%가 묻혀 있는 것으로 알려졌다. 지난 1995년 러시아터널협회와 교통학회, IBSTRG(베링해협 터널 및 철도 그룹)이 공동으로 실시한 초기 타당성 조사 보고서에서도 베링해협 해저터널 건설로 가장 수혜를 입는 지역은 시베리아인 것으로 나타났다. 평화통일재단 측도 “베링해협 해저터널이 뚫릴 경우 북미와 아시아를 연결하는 물동량이 해저터널로 몰릴 것”으로 예상하고 있다. ▲ 미 알래스카 쪽 베링해협에 선 평화통일재단 관계자들. 북미~아시아 해상 물동량 흡수 경제,정치적 파급 효과도 막대 또 해저터널 건설 과정에서 상당한 경기부양 효과도 기대된다. 경기부양 사업으로는 초대형 인프라 구축만한 것이 없다는 것이 평화통일재단 측의 주장이다. 평화통일재단 측은 인건비가 저렴한 북한 노동력을 건설현장에 투입하는 방안도 검토 중인 것으로 알려졌다. 평화통일재단을 지원하고 있는 통일교는 북한 현지에서 평화자동차, 보통강호텔, 세계평화센터 등을 운영하면서 북한 당국과 긴밀한 관계를 맺고 있다. ▲ 베링해협 해저터널 주창자인 문선명 총재와 한학자 여사. 실제 지난 1월 문선명 총재의 구순(九旬) 잔치 때는 북한 김정일 위원장이 평화자동차 박상권 사장을 통해 산삼 3뿌리(90년, 80년, 60년산)와 장미·백합 90송이로 된 화환을 보내기도 한 것으로 알려졌다. 정치적 파급효과는 더욱 클 것으로 기대하고 있다. 사실 평화통일재단 측에서 기대하는 것도 경제적 파급효과보다는 국제 정치적 파급효과다. 해저터널 건설을 통해 과거 동서 냉전의 주역이었던 미국과 러시아(구 소련)를 화해시킨다는 것이다. 실제 미국과 러시아가 유일하게 국경을 접하고 있는 베링해협은 지금으로부터 1만3000년 전인 최후빙하기 때만 해도 육지로 연결돼 있어 구석기 인류가 아시아에서 아메리카로 건너가는 통로가 됐다. 미국으로서도 석유 수입선을 중동에서 시베리아로 다변화해 중동에 대한 석유의존도를 줄일 수 있다는 이점이 있다. 통일교 문선명 총재도 지난 5월 출간된 자서전을 통해 “미국이 이라크에 퍼붓는 전비만 투입해도 베링해협 해저터널을 뚫을 수 있다”고 말했다. 평화통일재단 측은 “러시아나 알래스카의 자원이 양국 철도망을 통해 전세계로 이동하면 양 지역 사람들의 교류도 늘어나고 진정한 동서 냉전의 종식이 될 것”이라고 강조하고 있다.

[주간조선]

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