허비의 리뷰로그

EX2] 진동이어폰 IF-DMW-302

2009-10-26T01:33:20Z

웹을 통해서 접하게 된 EX2라는 이어폰 메이커를 머리속에 떠올리면 “진동”이라는 단어가 각인이 되어 있습니다. 그만큼 공격적인 온라인 마케팅과 기능에 따른 입 소문의 영향이 아닐까 생각됩니다. 뒤늦게 아이필유의 진동 이어폰을 접할수 있는 기회를 접하게 되어서 주관적인 청음의 느낌을 간략하게 풀어보겠습니다.

제품의 포장은 박스형태로 이뤄져 있으며 뜯지 않아도 이어폰의
형태를 가늠할수 있는 구조로 이뤄져 있습니다. 컨트롤 부분의 모습 까지 육안으로 확인이 가능한 구조이며 포장에서 제품의 특징적인 부분을 모두 나타내고 있는것을 확인할수 있습니다.

구성품을 살펴보면 설명서와 이어폰 그리고 이동시 수납이 가능한 파우치로 구성이 되어 있습니다.

이어폰의 총길이는 142mm정도로 되어 있으며 컨트롤바에서 갈라지는 좌우 이어폰의 길이는 똑같은 길이를 제공하고 있습니다. 목뒤로 우측 이어폰을 감아서 뒤로 돌려서 사용하기엔 조금 무리가 있는 구조이며 컨트롤 클립을 옷 셔츠등에 걸고 사용하기에 좋은 구조로 되어 있습니다.
이어잭은 3.5파이로 거의 모든 제품에 호환이 가능합니다.

처음 이어폰을 귀에 착용하고 느낌것은 동질김이 아닌 이질감 이었습니다. 질감적인 표현은 어울 리지는 않으나 내귀에 동화되지 않는 느낌을 표현하기엔 무리가 없다고 생각이 됩니다.
커널형 제품이 아니더라도 대게는 귓구멍에 이어폰이 꼽혀 들어가는 느낌을 주는데 302의 경우는 귓볼에 걸치는 형태로 보는것이 맞다고 생각됩니다. 사진에서 보듯이 검지손가락보다 조금 더 넓은 형태를 가지고 있는것을 확인할수 있습니다. 그렇기에 첫 느낌은 기존의 이어폰과는 다른 느낌을 가진것이라고 생각됩니다.

착용후 시간이 지남에 따라서 적응이 가능하였으며 귓구멍에 꽂히는것이 아닌 귓볼에 걸치는 형태이기에 통증은 느낄수 없었는것은 장점으로 여겨 졌습니다. 하지만 302의 경우 여성분 보단 남성분에 어울리는 제품으로 분류하고 싶습니다.

컨트롤바에는 볼륨 크기와 진동의 전도를 조정할수 있는 두개의 버튼으로 이뤄져 있으며 조정은 사이드 휠을 통하여 가능합니다. 진동이어폰이란 특성상 컨트롤의 중요성이 부각되는 부분이 있는데 이런것을 컨트롤바를 통해서 원할하게 처리하고 있는 모습입니다.

소리에 대한 느낌을 전달할때 항상 힘들게 느껴지는 부분이 주관적인 느낌을 객관하 시켜서 표현을 해야 한다는 것이기 에 조심스런 부분이 있습니다.

DMW-302의 소리에 대해서 주관적인 견해를 이야기 하며 베이스가 강한 음악의 경우에는 진동의 느낌을 확실하게 느낄수 있으나 그렇지 못한 경우 진동의 느낌을 가지긴 힘들 었습니다.
락이나 메탈 또는 교향곡같은 베이스 음이 강조되는 소리는 귀뿐 아니라 음악을 체감할수 있는 형태를 갖추고 있으며 날카로운 소리의 경우엔 진동의 특성을 느끼긴 힘들었기에 음악에 따라서 그 느낌적인 부분은 차이가 있다고 생각됩니 다.

tag : 아이필유, EX2, 진동이어폰, 302

그립감이 좋은 무선 마우스 빅빔 HERMES

2009-10-01T00:27:23Z

무선 키보드와 마우스는 과거에는 데스크탑이나 노트북등에 국한되어 사용되어 졌으나 여러가지 이동형 디바이스의 발전으로 여러가지 기능을 무장하거나 크기등으로 어필하며 보급화 되어져 왔습니다.
손바닥 정도 크기의 리시버가 이제는 나노라는 이름으로 소형화 되었고 이동성 에 중점을 두고 마우스 내부에 리시버가 보관이 가능한 형태로 탈바꿈 하고 있습니다. DPI설정이나 그립감등을 내세워 제품의 장점을 어필하는 형국입니다

무선 제품을 접할때마다 바뀌어가는 마우스의 성능과 기능성에 놀래곤 했었는데 이번에 필테로 접하게 된 BM-Hermes의 기능과 마우스로써의 그립감등을 살펴보았습니다.

구성품을 살펴보면 마우스와 리시버 AAA형 건전지 2개 파우치 설명서 등으로 구성이 되어 있으며 OS따른 드라이브는 제공되지 않고 있습니다. Windows98이전 버젼을 제외하고는 특별한 설치 없이도 바로 인식이 되기 때문이며 OS와 PC하드웨어 스펙등의 변화추이를 살펴본다면 드라이브 는 제공하지 않는것이 더 현명해 보입니다.

헤르메스는 작은 크기를 가지고 있는 앙증맞은 크기입니다. 이런 크기로 인해 처음 제품을 개봉하면서 ‘그립감이 불편하지 않을까’ 라는 생각이 머리를 살짝 스쳐지나 갔습니다. 이전에 하이그로시 재질의 작은 마우스 에서 겪었던 경험으로는 땀에 차기 쉽고 조작감이 생각외로 불편했었던 기억이 떠올랐기 때문입니다.

헌데 헤르메스 마우스는 이러한 걱정을 하지 않아도 될 정도의 그립감과 조작감을 제공해 주고 있는데 이는 마우스 전체의 재질적인 부분을 살펴 보면 우레탄 재질의 상부 덮게부와 양 측면의 고무재질은 미끄럼등을 느낄수가 없었으며 휠 또한 고무 재질로 처리를 해 두어서 조작감에 불편을 느낄수 없었습니다.

헤르메스는 특이하게도 배터리를 상단부에서 삽입이 가능한 구조로되어 있습니다. 그동안 보아왔던 제품들이 바닥면에 위치하는것에 비해서 대조적인 모습을 보여주고 있으며 리시버를 내부에 보관을 할수 있는 형태로 디자인이 되어 있는것을 살펴볼수 있습니다.
덮게의 분리는 바닥면의 버튼 하나로 간단하게 이뤄지며 이동성과 편의성을 적절히 갖추고 있다고 볼수 있습니다. 여러가지 디바이스를 사용하는 유저라면 손쉽게 사용할수 있기에 매력적인 구조입니다.

헤르메스의 리시버는 나노라는 슬로건처럼 상당히 작은 크기의 형태를 가지고 있습니다. 최근 블루투스 제품군에서도 작은 리시버를 제공하는 제품이 많은데 USB HOST에 연결되는 정도의 상당히 작은 크기 가 강점이며 크기와 상관없이 뛰어난 성능을 보여주는것을 특징으로 꼽을수 있습니다.

상단의 사진은 제가 사용하는 노트북에 블루투스와 헤르메스 마우스 리시버 두가지를 연결한 모습이며 실제 크기는 일반 남성의 엄지 손톱 크기 정도입니다.앞서 언급 하였듯 헤르메스의 그립감은 상당히 만족스런 수준입니다. 크기가 작아서 일반 남성이 손에 쥐었을때 손에 꽉 들어오는 느낌은 아니지만 동급 크기에서 보여주 는 그립감은 최상급에 속합니다.

예전에 마우스 키보드 필드테스트를 하였던 기억을 되살려서 각종 마우스를 비교군으로 몇몇가지를 비교하던중에 하나의 오류를 발견 할수 있었습니다. 그것은 출시일이 엄청난 차이가 있다는 것이며 비교군에 비해서 헤르메스의 편의성과 기능성은 뛰어난 모습을 보여 줄수밖에 없는 조건이기에 큰 의미를 두기가 힘들다는 것이었습니다

비교군과의 비교에서 큰 의미를 찾을수 없었기에 헤르메스를 사용시 느낀 부분을 주관적인 느낌으로 풀어본다면 과거의 하이그로시 재질 제품이 주류를 이루던것에 비해서 재질로 인한 그립감등의 사용성에 큰 점수를 줄수 있으며 리시버의 소형화로 이동성이 뛰어났습니다.

DPI 부분에서는 문서나 그래픽 작성시 수신상태의 안정성을 확보된 모습을 보여주었으며 테스트 기간중 특별히 커서의 움직임이 불규칙 적인 부분을 접할수 없었습니다. 1600 설정시 게임에 있어서 빠른 컨트롤이 가능하게 하였으며 버튼으로 이뤄지는 변환은 상황에 따른 적절한 대응이 가능하게 해 주었습니다.

tag : 컴퓨터, 마우스, 헤르메스, 다나와, 빅빔, DPI, 무선 마우스, BM-1

주문진에서 온 미네랄 명란젓

2009-09-09T10:35:13Z

여름휴가로 주문진 경포대를 방문하고 휴가를 즐긴후 일상으로 돌아와서 적응을 하고 있던 시점에 배달되어온 미네랄 명란젓...

젓갈을 좋아하는 와이프와 달리 전 몇몇 가지의 젓갈만 먹는 편이라서 그렇게 큰 기대를 하고 있지는 않았습니다. 사실 명란젓이 뭘로 만든줄도 모르고 있었다는..ㅎㅎ

9월1일경에 온 듬직한 젓갈은 미네랄 명란젓으로 찾아보니 명태의 알로 만든 젓갈이었습니다.

알주머니가 터지지 않게하여 젓갈을 만드는것이기에 여타 젓갈에 비해서 손이 조금더가고 신경을 더 많이 써야 한다는 사실을 알게 되었습니다.

배달 되어온 택배를 열어보니 모습을 드러내는 명란젓의 모습입니다.

고급스러운 포장으로 된 젓갈의 모습이 눈에 들어옵니다. 그동안 젓갈을 사면서 봐온 형태중에서 포장에 신경을 많은 쓴 형태의 젓갈 모습인것 같습니다.

포장의 형태로는 선물용으로 쓰기에 딱 좋아 보입니다.

겉봉을 제거하니 속에 또다른 형태의 포장이 있네요.

젓갈의 맛은 봐야 판단이 되겠지만 성근식품에서 이 미네랄 명란젓을 프리미엄급의 제품으로 여긴느듯한 느낌을 주기에 충분한 형태입니다.

실크재질(?)의 안감에 두개로 나눠서 보관이 된 명란젓의 모습입니다.

재미있는것은 겉포장부터 속 포장까지 같은 사진을 사용하는 것인데 3번의 포장을 뜯는동안 명란젓의 속살을 잘 나타낸 사진을 연속적으로 접하다보니 맛을 보고싶다는 욕구가 생기며 그 맛에 대한 기대감을 가지게 해 줍니다.

젓갈은 두개의 세트로 구성이 되어 있으며 한세트에 대락 눈 짐작으로 16개 정도로 구성이 된것 같습니다.

사진에서 보듯이 비닐로 보관을 정성스럽게 해 둔 상태이며 명란알이 터지거나 손상이 없이 알 주머니 형태 그대로 숙성시킨(?) 흔적을 엿볼수 있습니다.

우리 가족이 먹기엔 다소 부담스러운 양의 젓갈이라고 판단이 되어서 각각 한통씩 부모님께 드리기로 와이프와 의견을 모았습니다.

평소 젓갈을 잘 드시기에 전화를 드렸더니 무척이나 좋아 하십니다.^^

명란젓을 먹는 방법은 다양하다는것을 이번 성근식품의 미네랄 명란젓을 통해서 알게 되었습니다.

그냥 젓갈 자체를 으깨어서 밥에 비벼 먹어도되며 젓갈 자체 양념이 잘 베어 있기에 다른 반찬없이 밥 한그릇을 해치울수 있었습니다.

그외 찌개로도 먹고 각종 채소 무쳐서 먹기도하는등의 다양한 요리법을 알게 되었으며 위의 사진은 장모님께서 해주신 찌개(?)의 일종으로 양념이 베어있는 젓갈의 육수의 맛이 으뜸이었습니다.

밥을 말아서 먹기엔 다소 짜웠고 비벼 먹기엔 적당한 형태입니다.

명란젓의 맛을 이야기 하자면 멸치젓이나 오징어젓 및 창란젓갈과는 조금은 다른 맛을 보여줍니다.

각 가정마다 차이가 있겠지만 저희집은 각 젓갈을 먹을때 구입후에 다시 양념을 곁들이는데 일명 땡초(?)다대기 형태로써 단순하게 짜운맛을 보여주는 젓갈에 매운 채소를 가미한 형태를 만들어서 먹습니다.

하지만 명란젓은 그렇게 하기엔 젓갈이 알로 되어 있어서 부드러운 형태라 씹히는 느낌이 거의없어 다대기 채소의 느낌이 더 강하게 느껴져 조금 부적절한것 같았으며 무엇보다 맛의 형태가 바다내음이 강하게 느껴져 다른 양념을 넣고 무엇을 만들기 보다는 명란의 그맛을 그대로 즐기는것이 더 적당한것으로 판단이 되었습니다.

tag : 특산물, 명란젓, 성근식품, 미네랄 명란젓, 명란젓 요리법

기장에 있는 SBS 드라마 '드림' 촬영 세트장

2009-09-03T16:53:53Z

주말에 나들이겸 바람이나 쐬러 갔다가 우연히 SBS 드림 촬영장을 가게 되었습니다. 예전에 갔을때 무슨 공사를 하고 있더니 그게 세트장일줄이야...ㅎㅎ

현재 방영되고 있는 드라마인데 2번인가 보았던 기억이 있습니다.
대충 내용은 1996년에 개봉했던 탐크루즈 주연의 제리 맥과이어와 비슷합니다. 영화를 TV판으로 만든것 같은 느낌이랄까요? 현재 전개되는 내용은 모르지만 대충 짐작으로는 앞으로의 스토리 전개가 눈에 들어오는 정도의 드라마로 기억됩니다.
특징이라면 손담비가 주연급 연기자로 입문하는 드라마라는 점을 들수 있겠네요. 몇번 시청하지 않았기에 연기에 대해서 논할수는 없지만 격투기라는 소재를 김범이란 배우가 소화하기엔 조금 무리가 있지 않을까라는 생각이듭니다.

드림 촬영 세트장을 가는길을 다음지도에서 찾아 보았습니다.
출발지를 해운대역으로 설정하였고 도착지점은 다음 지도상에서 보이는 우신네오빌로 설정하여 탐색을 해 보니 시간은 대략 30분에 경로는 기장을 통하여 진입하는 경로를 보여주는군요. 이길은 편안한 경로 형태를 보여주긴 하지만 운치가 없기에 대변항을 지나서 해안가 도로를 타고 가는것도 괜찮을듯합니다.
참고로 대중교통을 이용하기엔 조금 무리가 따를것으로 보입니다. 버스가 많지 않을 뿐더러 외곽에 속하기에 자가로 가지 않는다며 상당한 시간이 소요가 될수 있습니다.

도착지점 부근의 사진입니다.
목적지는 기장읍 죽성리에 위치하고 있으며 조그마한 어촌 마을입니다. 아래 사진에 동그라미 쳐진곳이 촬영장인데 현재 지도상에서는 건축물의 모습을 찾아볼수가 없군요. 드라마상에서는 공간이 넓어보이지만 실제 저곳에서 생활한다는것은 무리가 따르는곳입니다.

이날 날씨도 흐리고 비까지 왔지만 촬영장을 찾는 사람들이 좀 있었습니다. 세트장이라고 하기엔 너무 작아서 이 집하나 보는것이 전부입니다. 예전에 주몽 촬영지인 나주에서 보여주던 그런 웅장항 느낌은 아니며 동네에서 볼수있는 보그마한 교회와 같습니다.
드라마 촬영이 끝나고 어떻게 활용될지 모르겠으나 마을회관 개념으로 관리가 되면서 사용된다면 좋을것 같다는 생각이 듭니다.

권투장을 연상시키는 링입니다. 저기서 김범이 연습했다면서 와이프가 말해주는데...전 관심없고...
그저 손담비가 저 링위에서 촬영을 했다는 사실에 의미를 둬 봅니다. ㅡ_ㅡㅋ

원래 이곳 촬영지를 보러가는게 목표가 아니었기에 간단하게 사진만 담아 보았습니다. 마지막 가로등뒤로 보이는 파도의 사진을 보면 이날 날씨가 험했다는것을 느낄수 있습니다.
비보다는 바람이 심해서 애들을 데리고 구경하기엔 주위가 다소 위험한 느낌....

세트장 바로밑의 모습입니다. 미끄러지면 거의 죽음입니다.
세트장이 위치한곳을 제외하고는 다음지도에서 보았듯이 깍아지는 절벽의 형태입니다. 혹 애기를 데리고 이곳을 들리실 일이 있다면 세트장 외곽주변으로는 조심하셔야 될 것으로 보입니다.

웹에서 찾아보면 사진을 전부 멋지게 찍으셔서 운치가 느껴지는데 실제 가서 보게되면 운치를 느끼며 오랜시간 머물러 있을곳은 아니라고 생각됩니다. 대략 커피한잔 마시는 시간정도면 충분하지 않을까 싶군요.

tag : 드라마, 드림, 드라마 촬영장, SBS드림, 드라마드림, 드림촬영장, 드림촬영장가는길, 드림세트장

▶차량용 블랙박스 비교표[2009년8월27일 현재]◀

2009-08-28T18:03:32Z

▶차량용 블랙박스 비교표[2009년8월27일 현재]◀

현재 시중에 출시되어 있는 블랙박스를 한눈에 비교할 수 있는 '블랙박스 비교표'를 제작하였습니다.
제품가격은 소비자가격이 아닌 인터넷 가격비교 사이트를 참고하였으며, 혹시 잘못 표기된 부분이 있다면 제보해 주시면 수정하도록 하겠습니다. 앞으로 블랙박스 신제품 출시가 많을것으로 예상해 2개월마다 새롭게 업데이트 할 예정입니다.

-운영자-

tag : 블랙박스, 차량용 블랙박스, 블랙박스비교, 블랙박스 추천

차량용 블랙박스의 진화, 아이패스블랙 ITB-70

2009-08-28T11:11:58Z

팀블로그를 맺고계신 토끼아빠님의 리뷰입니다.

토끼아빠님의 블로그 : "디지털 세상을 리뷰하다"

링크 : http://blog.daum.net/sirgw/17461726

본 게시물은 팀블로그를 맺으신 토끼아빠님의 리뷰입니다. 토끼아빠님 동의하에 옮겨진 게시물이며 펌질은 금합니다.

최근 블랙박스 제품이 다양해지고 제조사도 많이 생겼습니다. 초기 모델이 30만원선이었는데 경쟁이 생기면서 현재는 10만원 초반에도 제품 구입이 가능해졌습니다. 현재 제가 사용하고 있는 제품은 상시 녹화가 아닌 충격량에 따라서 녹화가 되는 제품인 반면에 아이패스 블랙은 상시녹화 외에도 충격량을 통하 데이터 보호가 가능하기에 매력적인 제품으로 보입니다.

특히 하이패스 시자에서 점유율이 상당한 아이패스를 만든 아이트로닉스에서 제품을 제조 하였기에 믿음이 생기는 부분이며 디자인이 블랙박스 제품중에서 상당히 뛰어난 형태를 가지고 있어서 차량의 인테리어 소품으로 보기에도 손색이 없어 보입니다.

본 리뷰와 관련되어서 궁금한 부분은 토끼아빠님의 블로그 게시물에 글남겨 주시면 됩니다.

tag : 블랙박스, 차량용 블랙박스, 아이패스, 아이트로닉스, 아이패스 블랙, ITB-70

모뎀에서 광랜으로 변신한 엔나비의 PC매니저

2009-08-26T01:26:14Z

tag : 엔나비, 엔나비PC매니저, 맵업데이트

SK M&C S100] #4. 엔나비맵과 티팩의 적용은

2009-08-25T23:18:50Z

S100이 주는 의미에 대해서는 서두에서 언급하였듯이 엔나비 자체 브랜 드로 런칭된 최초의 단말기라는데 큰 의미를 가지고 있습니다.
하지만 단순히 엔나비가 탑재된 모델만으로 이야기 하기엔 단말기와 맵의 호환성 부분을 언급하지 않을수가 없습니다. 이제껏 여러가지의 단말기를 보면서 맵과의 호환성이 부족한 모습을 보여주는 모델을 여럿 보았으며 맵사와 단말사의 이해관계로 인한 피해는 유저들이 고스란이 떠안아야만 했습니다.

S100은 엔나비와의 호환성 부분에서는 양호한 결과를 보여주었습니다.

GPS의 수신능력은 네비게이션을 가동함에 있어서는 빠질수 없는 평가 기준이됩니다.

수신의 시간도 중요하지만 최근 제품들의 동향을 살펴보면 수신 시간에서 크게 뒤쳐지거나 얼토당토 않은 결과치를 보여주는 제품은 찾아보기 힘들 정도로 상향 편준화 되었으며 이는 보급형 모델라인에도 똑같이 적용이 되고 있습니다. 즉, 과거에 비해 콜드부팅이나 웜부팅등의 의미는 많이 퇴색 되었다고 볼수 있습니다.

그러므로 이런 수신 시간 보다는 맵 매칭이 얼만큼 더 정확하고 안정적인가 하는것이 더 중요한 요소가 아닐까 생각되며 S100의 경우 GPS신호의 수신시간에 있어서는 여느 단말기와 마찬가지로 괜찮은 성능을 보여주고 있습니다. 반면 맵매칭의 경우 최초 수령후 널뛰기 증상을 접하였는데 그 후에는 정상적인 모습을 주었기에 맵매칭은 안정적이라고 판단됩니다.

조금은 독특한 형태의 메인 메뉴 화면의 형태를 취하고 있습니다. 좌측에 주메뉴가 위치하고 우측에 내용을 보여주는 디렉토리 같기도 하지만 실 메뉴를 클릭했을시에 전체메뉴로 창 전환이 이뤄지며 시작메뉴의 설정 이 가능합니다.
이런 화면의 설정은 주메뉴를 클릭 하였을때 사용자가 원하는 기능에 대한 접근성을 최대화 할수 있는 장점을 가지고 있습니다.

파워검색은 엔나비의 대표적인 강점으로 불리는 검색 방법입니다.
여타맵에서 보여주는 메뉴 진입후 각종 검색방법의 소분류의 형태가 아닌 하나의 창에서 여러가지 검색법을 조합하여 하나의 메뉴로 만들어 낸 검색방법으로 사용 편의성에서 현존맵 중에서 최고의 점수를 줄수있는 기능성을 갖추고 있습니다.
명칭(초성/중간어)검색 / 전화번호 / 최근검색 / 즐겨찾기 / 권역검색 / 아파트등 여러가지 검색방법과 설정이 파워검색을 통해서 이뤄지고 있으며 네비게이션 검색메뉴에 익숙하지 않은 사람도 쉽게 접근할수 있는 모습을 갖추고 있습니다.
과거 엔나비 버젼에서 많은 발전을 이뤄서 현재의 모습을 갖추었기에 거의 완성형이라고 볼수있습니다.

엔나비맵이 3.0 버젼으로 변화를 보여주면서 여러가지 편의성을 갖추고 기존의 메이저급 맵들과 견줄수있는 수준까지 변모하였으나 안내의 편의성 등은 여전히 과제를 안고 있는 모습을 보여주고 있으며 그 중에서 빠른 개선을 요구하는 부분이 분기 모식도를 손 꼽을수 있습니다.

하이패스 구간등의 정보가 추가가 되면서 안내 정보를 확충하고 있는것은 사실이나 단조로 운 분기모식도는 실제 도로 형태와 차이가 있는 경우가 여전히 남아 있기에 경쟁력 확보를 생각한다면 조금더 빠르고 정확한 정보 제공이 필요한게 아닌가 반문해 봅니다.

하나의 화면에서 2D와 3D맵의 설정이 가능하며 축적거리와 3D의 안내의 각도 변경등이 가능한 구조로 정보를 제공하고 있는 엔나비맵의 듀얼모드입니다.
전체화면을 기준으로 6:4 정도의 크기로 분활하고 있으며 헤딩업등 세부항목의 지정을 통해서 사용자가 원하는 구조로 분활된 화면의 설정이 가능한것이 특징입니다.
우측상단에 2단 구조의 TBT정보창을 제공하고 있으며 이를 통해서 진행방향의 정보를 미리 예측할수 있는 형태이며 차선표시도 적절하게 제공되고 있기에 엔나비의 듀얼맵은 매력적인 아이템에 속합니다.

엔나비맵의 맵의 안내와 POI표출및 각종정보의 제공등을 여타 맵들과 비교했을때 상대 우위를 접할수 있는 항목을 냉정히 평가한다면 비슷하거나 혹은 조금 부족한 부분을 더 엿볼수 있습니다.
그럼에도 최근 엔나비의 약진은 눈에 띄는 편이며 맵의 부족한 부분을 인정하면서도 사용을 하는 이용자가 점차 늘어난다는 것입니다. 이런 부분을 면면히 살펴보면 결론의 대부분이 티팩에 초점을 맞추고 있는것을 발견할수 있습니다.

이는 티팩 서비스의 초기 도입때부터 엔나비가 기술을 축적하면서 틈새를 파고든 전략 서비스에 속하기에 현재의 평가가 가능했던 부분에 속합니다.
티팩의 정확성이 100%를 자랑하는것은 아니지만 그만큼 각종 도로 정보를 맵상에 녹여들게 하였다고 볼수 있으며 엔나비가 기존의 메이져 맵사들과 확실한 차별성을 갖추기에 가능한것이 아닐까요?

각종 네비 커뮤니티나 엔나비 커뮤니티를 살펴보면 대체적으로 수도권에서의 티팩의 유용성에 관해서 인정을하고 그 효율에 대해서 인정을 하는편에 속하지만 지방에 대해서는 회의적인 의견을 보이는 경우 가 더 많은것이 현실입니다.
그렇다면 실제 지방에서의 티팩은 의미가 없을까요?

우선 티팩정보를 맵에 반영하는것에 있어서 가장 중요시 되어야 하는것은 CTT정보를 들수 있습니다.
이 정보가 정확해야지 정확한 안내가 이뤄질수 있기에 개인적인 생각으로 티팩정보 반영에 최우선시 되어야 하는 정보로 분류하고 있습니다.
헌데... 이런 정보수집은 수도권과 지방에서 차이를 나타내고 있습니다.
수도권은 SK자체적으로 수집한 자료가 사용이 되고 있으며 지방의 경우 지역정보나 외부 업체의 정보를 사용하고 있기에 기본이 되는 정보의 수집에서 차이가 발생합니다. 부산의 경우 2008년까지 모든맵이 로티스 정보를 사용하였었고 현재 엔나비는 동부+자체정보를 사용하고 있는 실정입니다.
이런 수집 방식의 차이는 정보의 차이로 나타날수 있습니다. 그 단적인 예를 든다면 프로브카의 운영에서 찾을수 있습니다.

앞서 언급한 정보수집의 차이외에 수도권과 지방에서 나타나는 가장 큰 차이는 도로망과 인구의 차이를 들수 있습니다. 이는 티팩이 적용된 안내를 받는 경우의 수에서 차이가 발생하며 만족치에서도 차이를 보일수 있는 부분에 속합니다.
수도권은 외곽 순환도로나 도심지내의 도로체계가 대체적으로 잘 정리된 경우에 속하며 목적지로 향하는 길에 대한 경우의수가 훨씬 많은편입니다. 반면 지방의 경우 제가 접한 부산 울산의 경우 외곽순환도로는 찾아볼수 없으며 특히 부산의 경우 도로체계가 경우의 수를 제시하기 힘든 구조를 가지고 있습니다.
이런한 도로체계의 차이로 인해 티팩의 반영에 있어서 경우의 수가 줄어들수 있습니다.

제가 거주하는곳이 부산이기에 부산에서의 유용성에 대해서 상당한 궁금증을 가지고 있엇고 실제 이 부분의 궁금증이 네비 커뮤니티의 오프모임에 참여하는 계기가 되었고 부산의 최초 티팩 도입이 되었던 엔나비의 전신인 토마토맵 시절부터 데이터를 살펴 보았던 결과를 가지고 지극히 주관적인 의견을 언급 하면 부산에서 엔나비의 티팩 적용은 이뤄지고 있으며 그 경우의 수가 점차 늘어난다고 보고 있습니다.

문제는 정체에 대한 개념적인 차이인데 수도권에서 엔나비를 쓰다가 부산으로 이사온 유저분과 오프로 술자리를 가지며 확인한 부분이 수도권의 정체와 부산의 정체의 개념에는 차이가 있다는 것이었습니다.
수도권의 정체는 주차장이 되는 반면에 부산은 정체가 되어도 일정하게 진행이 되는 차이점이 있었으며 이는 경로 반영에 있어서 결론에 대한 차이가 발생합니다.
교통정보에 있어서 차이가 있을것으로 판단이 되면 적용 경로에 대한 도로체계등 복합적인 부분이 작용 한 결과로 볼수 있는 부분입니다.

이런 차이가 있음에도 부산에서 티팩의 유용성은 가지고 있다고 판단이 되며 그 경우의 수가 적은것은 맵의 발전과 함께 더 늘어날 것으로 생각됩니다.
지방에서 조금 부족한 부분을 엿볼수 있는것은 사실이지만 복합적인 이유로 발생하는 부분을 제외 한다면 경우의수가 작아도 그 가치는 있다고 생각됩니다.

위의 지도는 두대의 단말기가 보여준 경로의 차이를 나타내는 것이며 티팩이 적용되지 않을 경우에는 빨간 실선의 안내를 하게 됩니다. 이날 S100이 티팩이 적용이 되면서 다른 경로로 적용을 시켜 주었으며 그 경로는 녹색실선과 같습니다.

재미있는것은 맵에 캡쳐된 거리와 도착 예정시간입니다. 티팩이 적용되었음에도 불구하고 더 먼 거리를 돌아서 더 늦게 도착하는 결과를 보여주고 있습니다.
예전에 위와 같은 경로의 안내를 받아본 경험이 있어서 안내대로 진행한 적이 있는데 결과는 티팩이 적용된 도로의 구조적인 부분과 차량의 통행량등이 운전하기에 좋은 형태를 보여주고 있습니다 하지만 실제 빨간선과의 차이를 논하자면 그 시간적 차이는 미비한 정도라고 판단됩니다.
단, 출퇴근 시간의 수영로터리의 차량 흐름을 생각한다면 위의 경로적용이 보여주는 결과는 이상적이지 않았을까 생각됩니다.

부산에서 이런저런 맵을 사용하면서 티팩만 가지고 보았을때 두가지의 맵이 경로반영이 이뤄지는 모습을 보여 주었고 그외의 맵은 티팩에서 점수를 주기 힘들다고 보고 있습니 다.
엔나비는 티팩정보가 경로에 반영되는 맵중 하나이며 다른 한가지맵의 명칭 언급은 피 하며 이 두가지 맵의 티팩 안내에 대해서 비교해 보았으며 직접적인 언급을 피한 맵의 경우 이런저런 부분에서 좋은 점수를 줄수 있는 맵으로 보고있기에 분쟁의 소지가 없길 바랍니다.

위의 사진은 남해고속도로 구간을 나타내는 지도이며 진행사항은 부산에서 진주방면으로 향하던 경로이며 동창원IC를 지나서 정체가 시작되었습니다. 출발전 경로는 티팩미적용 구간을 안내하였던 두맵이 약속한듯이 경로에 변화를 주었으며 창원JC의 길로 안내를 합니다.
이렇게 경로의 동일한 변화를 준것도 잠시...엔나비는 구남해고속도로의 길을 안내를하고 기타맵은 동마산 IC로 내려와서 마산 시내를 관통하는길을 안내를 해 주었습니다.
여기서 의아한 부분은 기타맵이 안내한 마산 시내의 경우 교통정보 미수집 구간이라는 것입니다. 토요일 오후에 마산 시내를 관통하는것은 다소 의외였지만 태어나고 자란곳이 마산이기에 기타맵의 안내대로 진행하였으며 결과는 정체였습니다.
상단의 사진을 좀더 확대한 지도입니다. 동마산IC에서 경로가 달라지는것을 발견할수 있으며 엔나비의 경우 102번 남해고속도로를 안내하고 있습니다. 궁금한것은 기타맵의 경로입니다. 분명히 교통정보가 수집되지 않는 지역이고 토요일의 정오 시간이기에 조금은 납득하기 힘들며 전체경로는...
마산 시외버스 터미널 > 석전사거리 > 중리의 내서 JC > 산인 JC > 10번 남해고속도로 합류입니다.

이를 보아서 유추할수 있는것은 기타맵이 노드/링크 정보수집이 이뤄지지 않는 구간에서도 경로의 적용을 한다는것입니다. 그렇다면 마산외곽도로에서 정체가 일어나자 창원JC로 안내를 하였고 다시 102번 남해고속 도로가 막히자 이를 회피하기 위해서 국도로 안내를 했다고 볼수 있습니다. 이에 대한 정확한 답변은 얻지 못했지만 엔나비의 패턴정보와 같은 기능을 내세우지 않고서는 이해하기가 힘들어 보입니다.

부산에서의 티팩을 살펴 보았을때....

티팩 부분에서 지방이 적용이 적은 이유가 외곽도로의 부족을 들었었는데 실제 지방의 고속도로를 운행하더라도 국도로 안내를 하는 경우는 없습니다. 위의 사진은 마산외곽순환도로와 남해고속도로의 정보가 수집되기에 경로의 변경이 가능했으며 외길에 가까운 고속도로는 막히더라도 그대로 진행하는 모습을 보여줍니다.
이런 이유는 국도의 정보를 수집하지 않은 상태에서 경로를 적용하는 무리수를 두지 않기 때문이며 이는 현명한 선택이라고 생각됩니다.

엔나비 S100이 보급형 모델로 출시가 되었기에 제품을 접하기전에 기대보다는 과연 얼마나 엔나비의 특징을 살리면서 단말기의 기능성을 보여줄것인가 라는 의구심이 강했습니다.
디지털허브의 지원과 이를 실행하기 위한 블루투스의 탑재 만으로도 단말기가 저가형이 보여 주는 실망스런 모습을 보일것으로 생각했기 때문이 아닌가 스스로에게 반문해 봅니다.

실제 엔나비 S100이 보여준 부분을 논한다면 단말기의 어플등의 기능성은 저가형 모델이 보여주는 기본성에 치중한 모습을 엿볼수 있습니다. 딱히 뛰어난 기능을 보여주지는 않지만 그렇다고 뒤쳐져서 사용하지 못할 정도의 어플의 구성은 아닌 딱 필요한 부분만을 갖춘 모델로 판단이 되었습니다.
반면에 보급형 모델임에도 디지털허브가 지원되는 부분은 높은 평가를 내릴수 있으며 하이엔 드급 모델로 분류되는 8082와의 비교시에 기능적인 부분에서 뒤처짐이 없었습니다. 이는 앞으로 출시되는 엔나비 전기종에 영향을 미칠것으로 판단이되며 사용 유저로써는 반가운 일임은 틀림없는 부분입니다.

엔나비맵은 부족함을 가지고 있음에도 무거운맵이라는 특징을 가지고 있습니다. TTS의 지원 이 상당 부분을 차지하고 있는데 단말기 CPU의 성능적인 부분이 이를 커버하는 형태였으며 기존에 출시되었던 더 고가의 엔나비 모델보다도 더 원활한 모습을 보여주었습니다.
맵이 비대해져 감에 따라서 단말기의 성능적인 부분도 고사양화 되어가는것은 불보듯 뻔한 일이기에 지금 현재의 모습보다는 향후 엔나비의 모습이 더 안정적일 것이라고 생각되며 S100은 이런 안정적인 모습을 보여줄수있는 스펙을 가지고 있으며 사용자에게 기능적·금전적으로 접근성을 갖춘 단말기로 분류되는 제품으로 분류할수 있습니다.

원활한 DMB 수신능력을 통한 티팩의 원활한 구동등이 돋보이지만 맵의 기본적인 부분에서 부족한 부분은 S100이 아닌 엔나비맵이 발빠른 변화를 주어야할 부분일 것입니다.
과방턱 안내의 적용과 분기모식도의 개선 그리고 POI의 개선과 보충등을 시급히 해결해야할 과제로 손꼽고 싶습니다.

결론적으로 그동안 엔나비맵을 탑재한 단말기가 적었던 부분을 감안할때 접근성을 높이기 위해 SK M&C에서 팔을걷고 전면에 나섰다는 부분에서 S100은 큰 의미를 가지며 큰 의미를 가지는 만큼의 성능을 갖춘 단말기로 분류할수 있으며 엔나비에 대한 궁금증이나 소문을 접한 분들이 구매를 생각한다면 엔나비맵 탑재 모델중에서는 추천드릴수 있는 제품입니다.

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3일만에 DSLR이 두개...하지만 내것은 없다.

2009-08-25T10:22:14Z

올해초 인사이트 리뷰를 진행한적이 있는데 제품의 지급이 아닌 리뷰 결과에 따른 경품지급 방식이었고 운이 좋게도 최우수 리뷰에 선정이 되는 기쁨을 누릴수 있었습니다. 1등 상품이 올림푸스 E420 바디 였는데 주최한곳의 사정으로 상품 지급이 3개월가량 미뤄져 왔었고 7월경에 제품을 지급 받을수 있었습니다.

제품을 받아서 직장동료의 퇴사 선물을 줄려고 했었는데 퇴사하기 3일전에 제품이 도착하였답니다.

헌데....

도착한 제품을 받아보니 E420 이 아니라는.....그래서 살펴보니

엌!!!

올림푸스 E450 제품이 도착을 한 것입니다. 게다가 표준렌즈까지 포함이 된 기본셋에 속하는 구성...

검색을 해보니 시가 80만원 가량되는 판매가..ㅡ_ㅡ;;

선물 주기로 했는데 완전 다른 제품에 원래 경품 가격의 2배이상되는 물건이 온 것입니다.

기쁨도 잠시...

선물을 하기로 했는데 안주기도 그렇고 주기도 그런 애매한 상황...그렇다고 E450의 크기가 제 마음에 드는것도 아니고...

그래서 고민끝에 원래 주기로 했던 올림푸스 E420 바디를 구입하고 E450을 팔아서 현금확보를 통한 다른 제품을 구입하는 방안을 세우게 되었습니다.

선물이긴 하지만 예상 비용선에서 부담을 하고 렌즈 부분은 본인이 부담하기로 결정한후 적절한 가격으로 패키지를 구입하려고 웹을 돌아다니다가 구입한 E420 .

하루만에 배송이 된 E420킷입니다. E420은 기본렌즈 포함하더라도 가격이 상당히 저렴하더군요.

바디+표준렌즈 + UV필터에 가죽케이스 4Gb 메모리를 포함하여도 50만원이 조금 넘는 가격...ㅡ_ㅡㅋ

현재 사용하는 하이엔드급 카메라 구입 당시의 가격과 비슷한 가격입니다.

바디의 모습입니다. 450과 420의 크기는 거의 동일한 사이즈 입니다.

남자분들 보다는 여성분에게 권해 드리고 싶은 크기를 가지고 있고 다소 앙증맞은 느낌을 주고 있습니다.

E-450이 생기고 E-420을 구입해서 3일만에 카메라가 두대를 접했으나 사진은 한장도 찍어보지 못했습니다.

그동안 업무가 바빠서 E-450을 처분하지 못하고 거의 한달동안 집에 모셔 두었는데 이제 이 녀석을 처분하고 다른 녀석을 데리고 올 준비를 해야 할것 같습니다.

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그동안 케논 제품을 한번도 접한적이 없기에 케논 제품을 보던중에 500D를 보게 되었는데 450D와 차이가 있다면 동영상 부분의 차이만 보이는군요.

동영상은 캠코더도 있지만 근래 출시되는 똑딱이 제품의 동영상 기능이 상당히 만족 스럽기에 크게 의미가 없을듯하여 450D를 보고 있습니다.

헌데 고민이...

처음에 새제품을 보았으나 450D의 출시가 작년 이었기에 새제품을 사자니 뭔가 밑지는 장사를 하는 느낌이 들고 중고를 구입하자니 기분이 꿀꿀하고...

참 이래저래 갈등만하는 인생입니다. ㅎㅎ;

tag : DSLR, 올림푸스, E420, E450, 올림푸스 DSLR

SK M&C S100] #3. S100의 어플리케이션

2009-08-23T22:59:45Z

S100의 UI는 화려하지 않은 기본에 충실한 모습을 보여주고 있으며 이는부가기능을 배재하고 엔나비에 대한 접근성을 높일 려는 의도가 아닐까 생각됩니다.
네비 / DMB / 음악 / 동영상 / 사진앨범 / 디지털 허브등의 어플등이 위치하고 있으며 얼마전까지 추세에 속했던 노래방은 빠져 있으나 그 대신 보급형 모델임에도 디지털허비가 포함된 것을 특징으로 볼수 있습니다.
각 부분의 터치존의 크기가 검지손가락으로 컨트롤하기에 적당 하게 배치되었습니다.

이제는 네비 제품군에서 DMB를 이야기할때 DMB 수신율을 가지고 이야기 힘들만큼 거의 모든 단말기가 상향 평준화 되었습니다. S100 또한 이런 범주에 속하는 기능성을 제공해주고 있는 모습을 엿볼수 있었습니다.

측면의 내장안테나의 성능이 좋은편이라 외장을 연결하지 않더라도 부산 시내 구간에서 끊어짐 없는 모습이었습니다. 다만 음영지역은 타 단말기와 마찬가지로 끊어짐을 경험할수 있었기에 사용환경에 따라서는 외장안테나의 필요성이 느껴질수도 있다고 봅니다.

DMB수신과 별개로 화질 부분은 평가한다면 수신과 화면에 뿌려준느 알고리즘이 상당히 양호한것으로 판단이 될 만큼 깨끗한 화질을 보여주었고 프레데터(일명 깍두기)등의 모습은 볼수 없었기에 '만족스럽다'로 이야기하고 싶습니다. 화질 부분에 있어서는 밝기 부분도 무시할수 없을것으로 보이며 S100의 칸델라 수치를 정확하게 파악하지는 못했으나 그 밝기의 정도로보고 유추를 한다면 400cd로 생각됩니다.

S100에서 유일하게 PIP가 지원되는것이 DMB이며 화면의 터치로 PIP의 화면이 설정이 가능합니다. DMB화면은 고정으로써 드레그가 되지 않는것이 아쉬운 부분입니다.

MUSIC은 PIP나 MIP등은 지원되지 않지만 멀티테스킹은 가능합니다.

기본적인 재생에 초점을 맞추고 있으며 앨범자켓의 이미지가 표출이 됩니다. 이퀼라이져는 Normal/ 등

동영상 재생은 멀티테스킹이 지원되지 않습니다.

네비와 동시에 사용할수 없다는것은 아쉬운 부분에 속하지만 재생 능력은 X.264나 H.264 이상급의 코덱을 제외하고는 원만한 재생능력을 보여주고 있고 왠만한 PMP와 견주었을때에도 재생능력에 부족함이 없어 보입니다.

기본적인 컨트롤 부분의 재생바 크기등이 원만한 형태이며 자막파일은 smi가 지원이 되고 있습니다.

예전에 각종 코덱별로 변환해 주었던 영상을 가지고 테스트를 해 보았으며 그외 두편의 영화를 재생하였을때 720 정도의 해상도 에서는 무리없는 재생이 가능하였습니다.
재생바에서 임의로 클릭을 하였을때 영상과 자막이 안정적인 모습을 보여주어서 만족감을 느낄수 있었습니다.

앞서 언급했지만 S100에서 멀티테스킹이 지원되지 않는 부분을 제외하고는 기본 재생기로써는 손색이 없다고 보여집니다.

포토뷰어의 경우 썸네일 형식으로 지원이되며 간단한 이미지보기가 가능합니다 슬라이드쇼 / 방향표시 / 파일명 표시등의 설정이 가능하며 재생이 가능한 해상도의 크기는 가로 1680까지 확인하였으며 RAW등은 확인을 해보지 못 하였으나 기본적인 포토뷰어로써 손색이 없어보입니다.

S100의 후면 하단에는 여러가지 포트가 자리잡고 있으며 이 중에 후방카메라 연결을 위한 포트가 있습니다. 이를 통하여 후방카메라와의 연결이 가능합니다.
현재 장착중인 후방카메라와 연결을 하였을때 후진시 변환속도가 평균적이었으나 이는 후방 카메라 제품마다 차이가 있기에 제품의 선택시에 참고해야 할 사항입니다.
제가 장착한 제품에는 주차보조라인이 지원되는데 단말기에서도 주차보조라인을 제공해주고 있으며 상단의 사진상에서 빨간 실선에 속하는 부분입니다.

tag : 티팩, 엔나비, TPEG, ennavi, 디지털허브, s100, 부산티팩, sk s100, s100 네비게이션, 엔나비 단말기

엔나비 아틀란의 아쉬움이 엿보였던 동해 길안내

2009-08-23T15:24:33Z

처음에 계획했던 추가 1박의 이야기는 지금부터 시작됩니다.....

동해를 나와 출발한 시각이 9시 40분경이며 울진에 도착하여 숙박을 해결하기 위해서 열심히 달려갑니다. 차량에 네비를 3대나 달고서 달리고 있으면 가끔 시선의 따가움을 느낄대가 있는데 이날은 신호 정차시마다 그런 느낌이 옵니다.

네비양들의 정겨운 안내대로 열심히 길을 달리다보니 국도도 아니고 고속도로도 아닌 애매한 길을 접하게 됩니다. 중앙 분리대가 있고 편도 2차선의 형태로 보아서 고속도로로 유추가 되지만 동해쪽에 고속도로가 있는걸 몰랐기에 그냥 그런가보다 하고 달렸습니다. 후에 알아보니 7번 국도였다는..ㅎㅎ;

열심히 달리는데 엔나비와 아틀란이 분기점 지역에서 빠져나가라는 안내를 합니다. 헌데 앞의 도로는 뻥 뚫려있고 그 위의 이정표에는 울진이란 문구가 선명하게 보입니다. 이상한 느낌... 그래서 급하게 정차하고 후진을 했습니다. ㅡ_ㅡ;;

가드레일이 박혀있는 안전지대에 차를 세운뒤 맵을 살펴보는데 제차 옆으로 차량이 '나 잡아봐라~' 하면서 굉음소리를 내면서 지나가 버린다는....

맵을 살펴본 결과... 차량이 지나가는 도로가 맵상에 표출이 되지 않고 있음을 발견할수 있습니다.

적중율이 상당히 떨어지는 나의 예감이 맞다면 이 도로를 달려도 괜찮을것 같아 보입니다. 그래서 안내를 무시하고 달렸습니다.

이때부터 시작되는 네비양들의 공중부양...

그렇습니다. 사실 제차는 아반떼의 탈을 뒤집어쓰고 있는 비행기였던 것입니다. ㅎㅎ;;

삼척의 궁촌교차로로 빠지지 않고 계속 진행을 하다보면 지명이 정확히 생각나지 않는데 도로가 끝나는지점이 있으며 이 지점을 빠져 나와서 다시 국도를 타고가야 했습니다. 이때부터는 두맵의 맵매칭이 맞아 떨어집니다. 동해의 국도를 다녀본 분이라면 알겠지만 운전을 하기엔 다소 난코스에 가까운 부분이 있습니다.

열심히 구불구불한 산길을 운전해가며 목적지로 향해 가는데 다니는 차량이 없습니다.

시간이 10:30분을 넘기는 시간에 차량이 안보이는게 아무래도 이상합니다. 잠시 차를 정차하여 담배를 피우며 주위를 살펴보니 고가도로가 보입니다. 그위로 지나다니는 차량들.....

새로 개통한 7번국도로 진입할 방법이 없어서 계속 진행하다가 조그마한 동네에 도착하여 경찰서를 발견할수 있었고 근무중인 경찰에게 물어보니 진입하는 길을 가르쳐 줍니다. 경찰분들이 야식을 드시고 계셨는데 먹고가라며 인사를 건네주시며 상당히 친절하게 대해 주셔서 무척 인상깊었습니다.

그렇게해서 다시 진입한 새도로는 울진까지 '뻥~' 뚫려있었고 편하게 운전하여 도착할수 있었습니다.

울진에 도착하여 숙박지를 찾았으나 마땅한 숙박 시설을 찾기가 힘들었으며 현지인에게 여쭤보니 숙박시설을 구하기가 힘들것이라는 이야기를 전해 들을수 있었습니다.

헌데.....

더 큰 문제는 자동차의 기름이 떨어져서 진행이 어려웠답니다. 그래서 울진 시내에서 네베를 이용하여 주유소를 찾아 다녔으나 3군데의 주유소가 다 문을 닫았다는...OTL

11시가 안된 시간에 주유소가 문을 닫는다는 변수를 생각지 못했고 주유등에 불이 들어온 상태에서 시내를 계속 헤매고 다니기엔 적절하지 않을듯하여 현지인에 물어서 주유소의 위치를 파악할수 있었는데 울진에서 나오는 7번 국도에 주유소가 새로 생겼다는 이야기를 들을수 있었습니다.

헌데 두 맵상에 주유소가 표출이되지 않았다는...ㅡ.ㅡ

7번국도내에 주유소 정보의 보강이 필요한 부분이며 주유소의 위치와 사진을 담아보았습니다.

울진을 지나서도 여전히 맵상에서 날아다니고 있습니다.

울진에서의 1박의 계획은 수포로 돌아가게 되었고 시간이 11시가 넘어가고 있었기에 마땅히 잠자리 할곳과 시간등을 미루어 보았을때 조금 무리가 따른다고 판단이 되어 목적지를 집으로 잡았습니다.

짧지만 짧지 않았던 여행으로 기억에 남는 여름휴가였습니다.

목적지는 새벽 2시가 되어서 도착할수 있었으며 동해에서 저녁을 먹고 출발한 시간이 9:40분가량 되며 총 4시간이 조금 넘는 시간이 소요된것을 알수 있습니다. 최초 출발지였던 경포대를 기준으로 한다면 대략 6시간 전후가 될것으로 예상됩니다.

목적지로 올라가는 안내에서 경로와 카메라 정보등은 상당히 만족스러웠으며 구간안내를 접하였을때 아틀란에 비해 엔나비의 안내가 시간으로 표출이 되어서 조금더 편했다고 생각됩니다. 하지만 내려오는길은 엔나비와 아틀란 두맵에 실망하기에 충분한 결과를 보여주었습니다.

돌아오는길의 안내를 토대로 한다면 출발시의 추천도로 설정이 잘못되었다는 판단을 할수 있었으며 휴가철의 동해길을 운행하는 차량이 증가하는 부분등을 감안한다면 도로정보의 미적용은 답답한 수준이었습니다. 이런 이유의 근거는 업데이트의 주기에서 누락이 되었다면 문제삼기 어렵겠으나 울진의 주유소에서 사장님이 오픈한지 2개월이 지났고 주유사와 맵의 표출에 관련되어서 연락을 했다는 이야기를 들었을때 그 시기적인 부분에서 의구심을 가질수 있었기 때문입니다.

tag : 티팩, 아틀란, 엔나비, S100, SK S100, S100 네비게이션, 주유소정보

2009.08.15 강릉에서의 즐거웠던 여행

2009-08-20T23:41:43Z

어디를 가볼까 식사를 하면서 와이프와 이야기를 나누던중 벽면의 관광지도를 보게 되었고 유적지나 박물관 보다는 강원도의 향기를 느낄수 있는곳을 목적지로 찾던중 소금강을 발견하였습니다.

이곳이 어떤곳을 나타내는지 모르겠지만 왠지 괜찮을것 같은 느낌에 무작정 출발을 하였는데 경포대에서 소금강 까지의 소요시간은 대략 40~50분 정도입니다.

다시 찾아온 경포대...

경포대는 가지 않을 것이라는 판단에 아침에 잠시 해변가를 들러서 구경만 했었는데 소금강을 갔다가 너무 더운 날씨에 지쳐서 경포대를 다시 찾았습니다.

최근 동해바다의 저온 현상이 뉴스에 보도된 탓인지 토요일인데도 사람이 그렇게 많아 보이지 않았습니다.(제가 휴가를 늦게가서 그럴지도...ㅎㅎ;)

해상구조요원의 뒷모습이 무지 색시해 보입니다. ㅎㅎ;

예전에 유명 해수욕장은 바가지로 찾은 사람으로부터 상당한 욕을 먹었었습니다.

하지만 시간이 지나고 지역분들의 생각도 많이 바뀌어서 이런 바가지 요금이 많이 줄어든것 같습니다. 해수욕장 입구에 서있는 입간판에 해당 시설물에 대한 요금정보가 있으며 이를 어길 경우에 신고를 해 달라는 문구가 눈에 뜁니다. 이런 입간판 내용이 지켜지게 되면 해당 시설물의 이미지 개선과 찾아왔던 관광객을 홍보요원으로 만드는 효과가 있습니다. 경포대 해수욕장에서는 입간판의 내용처럼 요금이 정확하였으며 주차비가 발생하지 않아서 저렴하게 시설물을 즐길수 있었습니다.

해운대도 이런 변화과정을 거쳤었는데 이런 부분의 관리가 전국적으로 이뤄진 느낌입니다.

이날 경포대 바다는 재미를 주기에 좋은 파도를 갖추고 있었습니다. 해상 안전 요원들이 이곳저곳에 피서객의 안전을 지키고 있어서 수영이 익숙하지 못한 저로써는 크게 걱정없이 물놀이를 즐길수 있었답니다.

동해는 가파른 경사를 이루고 있어서 바다로 조금만 들어가도 발이 닿지 않을 정도의 수심을 가지고 있습니다. 그 때문에 피서객이 옹기종기 모여서 해변근처에서만 물놀이를 즐겨야하는 단점을 조금 느낄수 있었습니다. 남해와 서해와는 또다른 느낌의 주는 바다입니다.

오후가 되면서 이동을 하였는데 동해 국도길을 타고 가면서 명승지등을 구경하기로 했습니다.

와이프와 결혼전 들렀고 추억이 있는 정동진이 가까워서 잠시 들렀습니다. 모래시계로 유명세를 탄 곳이지만 주변의 교통여건이나 부대시설이 오래 머물게 하는 구조는 아닙니다. 지금도 이해가 되지 않는 정동진의 입장료는 다소 황당합니다. 역사안에 들어가는데 입장료를 받는것 자체가 웃기며 전국의 어느 역사에서도 이런 경우는 찾아보기 힘들지 않을까 생각됩니다.

정동진 해수욕장은 규모가 큰 편에 속하지만 다소 여유로움을 느낄수 있는 분위기 입니다. 한가지 좋은점이 있다면 이곳의 파라솔을 살펴보니 의자가 같이 제공이 되는듯 하였습니다. 비용이 어찌되는지 물어보지는 않았지만 음식을 챙겨 간다면 편안하게 앉아서 즐길수 있지 않을까 생각됩니다.

갯바위가 보이는데 이곳에서 물고기를 구경할수 있으며 게도 운이 좋으면 잡아서 아이에게 보여줄수도 있답니다.

참고로 정동진 입구쪽에 유료 주차장이 있는데 역을 지나서 더 안으로 들어가면 무료 주차장이 있다는 사실~ ^^

정동진에서 바라본 썬크루즈 호텔은 왠지 들려야할것 같은 마력에 빠져서 이유없이 들려보았습니다.

흠...해상공원이라고 하지만 입장료 성인 입장료 5000원은 좀 비싼것 같습니다. 보성녹차밭이나 순천의 낙안읍성등이 입장료 2000원을 받았던걸 생각하면 썬크루즈의 해상공원 시설은 그 시설에 비해서 입장료가 과하다는 느낌입니다. 뭐 어찌되었던 이곳까지 왔으니 구경이라도 해 보고자 입장료를 지불하고 방문을 하였습니다.

해상공원이라고 하지만 내려가는 길은 다 막혀 있습니다. 반대편에 아래로 내려가는 길이 있을지 모르나 나오는 시점에 안개가 심하게 껴서 확인을 하지 못했습니다.

이곳의 잔디 시설은 자유로이 들어가서 즐길수 있는것은 상당히 좋았으며 잔디의 관리등에 상당히 신경을 쓴 모습을 들여다 볼수 있었습니다.

객실을 제외한 시설물이 궁금하여 올라가본 스카이 라운지...

때마침 실외 라운지에서 바베큐 파티가 예정되어 있어서 방문을 하였는데 뷔페+바베큐 파티 형식으로 성인 1인당 33000원의 요금이었지만 호텔식 뷔페가 다 그러하기에 저녁식사겸해서 파티를 즐기려고 했으나 와이프의 반대로 멀리서 침만 흘렸답니다. ㅜㅜ

이런곳에서 생맥주 한잔에 라이브 음악이 곁들여서 식사를 한다면 그 분위기란 설명하기 힘들지 않을까요?

어찌되어던 아쉬움을 뒤로한채 이곳저곳을 살펴보았으며 썬크루즈 호텔내에 수영장이 있다는것을 알았습니다. 투숙객5000원 일반은 10000원의 요금이 적용되고 있었습니다. 안개가 심해서 사진에 제대로 담아내지 못했으나 리조트 형식으로 즐기기에 좋은 시스템으로 여겨집니다.

남해 힐튼의 경우에도 수영장 시설물이 있는데 그와 유사하게 즐길수 있을것으로 생각됩니다.

로비에서 와이프 몰래 방을 알아보았으나 방이 없다는....ㅡㅡ;;

예약이 안되면 방구하기가 힘들다는 이야기를 뒤로한채 썬크루즈의 탐방을 마치고 다시 운전대를 잡고 내려와야 했습니다.

오랜만에 들려본 강른의 여행은 즐거움과 시간이 부족한 아쉬움이 남았지만 강원도의 정을 느낄수 있었던 부분은 상당히 좋았습니다. 시간적인 여유가 좀더 있었더라면 이곳저곳을 다니면서 더 많은곳을 둘러보고 했겠지만 부산까지 돌아오는길이 버겁게 느껴져 이틀동안의 강릉 여행은 썬크루져를 마지막으로 발걸음을 돌려야 했으며 짧지만 강릉에서의 느낌은 전반적으로 지역민들이 친절하다는것과 이리저리 둘러보아도 바가지를 크게 느끼기 힘들다는 것입니다.

그런만큼 다음에 시간적인 여유가 주어진다면 다시 찾아가보고 싶은곳으로 머리속에 저장을 시켜준 즐거운 여행이었습니다.

tag : 모래시계, 정동진, 썬크루즈, 오대산, 경포대, 소금강, 오대산 국립공원, 강릉 관광지, 경포대 해수욕장, 강원도 휴가지, 자동차 야영장

경포대 경포워터드림랜드에서의 하루밤

2009-08-20T21:45:42Z

따로 숙박을 알아보지 않았기에 경포워터드림랜드에서 1박을 하기로 결정하고 목적지로 향했습니다.

위치는 경포대 해수욕장에서 조금 떨어진 위치하고 있으며 도로변에 있기에 접근성이 괜찮았습니다. 그동안 찜질방은 가족끼리 가본게 2번 있으며 숙박을 해 본적이 없기에 다소 불편하지 않을까 라는 의구심을 가지고 목적지에 도착하였습니다.

아침에 일어나서 찍은 경포워터드림랜드의 모습입니다.

1층은 찜질방 2층은 수면실 3층은 목용탕 4층은 가보지 않아서 기억이 나질 않네요. ㅡ_ㅡ;;

큰 규모의 복합 시설로 이뤄져 있습니다.

도착후 목욕시설을 이용하였는데 목욕탕의 시설은 그렇게 화려하지 않습니다. 오히려 조금 노후화 된 느낌이 더 강하게 느껴집니다. 어찌보면 동네 목욕탕 같은 느낌이랄까요?

하지만 겉보기로 판단할수 없는것이 해수탕입니다. 여러가지 설명이 적혀 있으나 그걸 외워서 나열한느것은 의미가 없을듯하고 느낀점을 논한다면 해수탕이라서 그런지 짠맛을 느낄수 있으며 차기름을 바른것처럼 몸이 매끈해 지는걸 느낄수 있습니다. 무엇보다 오랜시간의 운전으로 피로해진 몸의 피로가 빨리 풀어지는걸 체감할수 있었습니다.

이곳 시설을 이용하는데 있어서 중요한 키입니다.

키로 모든 결제가 가능하며 키 반납시에 이용 금액의 결제가 가능합니다.

간단히 목욕후에 찜질방 시설을 이용하였는데 찜질을 즐기는 사람은 많이 찾아보기 힘듭니다. 가족단위로 이곳을 이용하는 경우가 가장 많았으며 그외 연인이나 친구들끼리 그룹으로 이용하는걸 많이 볼수 있었습니다. 즉, 찜질의 목적보다는 하루 숙박의 느낌이 강했습니다.

여러가지 찜질방이 있는데 그중 가장 인기가 많은곳은 보석 아이스방으로 더위를 식히기 위해서 잠시 들렀다 나가고 하였습니다

수면실에 있는 PC방입니다. PC방 요금은 키홀더로 계산이되며 30분에 1000원의 요금이 발생합니다.

잠자리에 대한 걱정이 있었는데 매트가 지급이되고 공간이 넓어서 다른 사람과 잠자리를 같이 하는 정도는 아니었습니다.

다만 여러사람이 이용하다 보니 밤의 합창곡은 피하기 어려웠습니다.^^

불특정 다수의 사람들과 잠자리를 함께 하기에 숙면을 취하는 정도는 아니었지만 잠자리가 불편해서 잠을 못잘 정도는 아니었으며 마음에 들었던게 잠자기전에 해수탕에서 몸의 피로를 풀고 아침에 일어나서 깔끔하게 샤워를하고 나올수 있다는 것입니다.

2층 수면실에 간단한 식사가 가능한데 아침에 일어나서 여기저기 다니면서 시간을 들여서 메뉴 고민하는게 싫어서 간단하게 먹었습니다.

제가 먹은건 순두부인데 와이프가 먹은 메뉴가 무엇인지 기억이 나질 않는군요. 사진이 허덥하게 나왔는데 맛은 무난한 편이었습니다.

경포워터 드림랜드를 평가한다면 찜질방의 개념으로 보았을때 시설 부분은 최상의 점수는 주기 힘들며 평균점에 속합니다.

하지만 경포대와 인접하고 있다는 위치적인 이점 때문에 하루밤을 간단하게 수면하기엔 좋은 시설로 평가하고 싶습니다. 즉, 펜션등에서 고기를 구워먹거나 하면서 밤을 보내는것이 아니라면 저렴한 비용으로 하루의 피곤을 날려보낼수 있는 시설로 볼수 있으며 무엇보다 알뜰족에게는 괜찮은 시설로 평가하고 싶습니다.

tag : 찜질방, 경포대, 경포 해수욕장, 경포대 잠자리, 경포워터드림랜드, 경포대 찜질방

주문진 숙이네횟집에서 느낀 정겨움

2009-08-19T00:49:21Z

영진 해수욕장을 조금 지나면 항구가 있는데 이 항구변에 신리종합수산시장이 있으며 이곳 2층에 숙이네횟집이 있습니다. 부산으로 본다면 회센터의 형태를 가지고 있다고 보입니다. 1층에 건어물을 판매하는곳과 그옆에 수족관이 자리잡고 있는 형태이며 주차장은 사진상의 뒷편 공간에 마련이 되어 있으나 넓은 주차장의 형태는 아닙니다. 다만 이곳 주변에 주차를 할수있는 공간이 많기에 주차 걱정은 하지 않아도 될것으로 생각됩니다.

지역 특성상 주문진 지역민 보다는 관광객이 더 많이 찾고 있는것으로 보입니다.

숙이네 횟집은 횟집 이외에도 조개구이집이 같이 운영이 되고 있으며 2층의 사이길 통로를 이용해서 자유로이 이동이 가능한 형태입니다.

횟집 내부에 들어서자 이모님(사장님?) 께서 반가이 맞이해 주십니다. 내부 모습은 깔끔함을 갖추고 있으며 주방이 오픈된 형태로 조리 과정과 주방의 청결이 어느정도 유지되는지를 한눈에 볼수 있는 구조로 되어 있었습니다.

전통을 유지하는 음식점의 맛도 중요하지만 개인적으로는 내부 인테리어 형태나 사진상에서 보이는 청결도등을 더 중요하게 여기는 편에 속합니다.

회는 자주 먹는 편에 속하고 조금은 차별된 컨텐츠를 만들어 보고픈 마음에 추가비용을 지불하더라도 조개로 대처가 가능한지 여쭤보았더니 여기저기 신경써 주시면 전화를 해 주시는 모습을 엿볼수 있었고 아쉽게 준비과정으로 인해서 불발이 되었지만 돌발스러운 상황에도 의연하게 대처해주신 이모님의 모습이 보기에 좋았습니다.

횟집 내부에 있는 차림표를 찍었는데 와서보니 정작 회의 가격이 빠졌다는...ㅎㅎ;

숙이네 횟집은 실내 외에도 야외에 테이블이 마련되어 있으며 짠 내음의 바람을 느끼며 바다를 바라보면서 시식이 가능한 구조로 되어 있습니다.

날씨탓인지 거의 모든분들이 야외에서 회를 즐기는 모습을 볼수 있었으며 저희 가족도 야외에서 식사를 했습니다.

테이블에 비닐을 세팅하고 나온 음식입니다.

음식이라는것이 지역마다 차이가있고 맛에 대한 차이가 있기에 강원도의 횟집이 이렇다 저렇다 함부러 평가하기엔 지역색을 무시할수 없겠지만 부산에서 회를 접하는 저로써는 테이블에 차려지는 기본 음식에서는 다소 실망감을 느꼈습니다.

메인요리가 아닌 기본음식의 느낌은 푸짐함과는 다소 거리가 있는 조금은 부족해 보인다고 할까요?

부산의 회센터가 경쟁이 원체 치열한 부분도 작용하겠지만 활어의 유통과정과 마진등의 이유도 있을것으로 보입니다. 예전에 커뮤니티 모임을 한다고 서울에서 내려온 회원들이 회를 먹는것을 보고 놀래던 모습의 이유를 조금은 알것 같은 느낌이었고 주변분들이 음식을 먹어며 이야기하는걸 들어보니 양호하다는것을 파악할수 있었습니다.

뭐라고 불러야할지...ㅎㅎ;

예전에도 먹어보기는 했지만 그러고보니 음식의 이름도 모른채 그냥 먹고 있었다는...^^;;

국수+쫄면의 느낌에 초장을 비벼먹는 음식의 일종인데 국수라고 하기도 그렇고 쫄면이라고 하기도 그런 대략 중간형태의 면류라고 보면 될듯합니다.

냉국입니다. 맑은색에 대체적으로 부드러운 맛을 가지고 있으며 여름철이기에 얼음 두조각만 띄워준다면 좋을것 같습니다.

상추가 상당히 신선했으며 회감을 싸먹기에 딱 좋은 정도의 크기를 가지고 있습니다.

고추냉이와 장 그리고 마늘,고추입니다.

장에 대해서는 예전 전라도 여행때에도 느끼고 했던 부분인데 부산 경남권의 막장을 타 지역에서 찾아보기 힘든것 같습니다. 이곳에서 주는 장도 쌈장의 형태이며 초장에 버무려 먹는 참기름 다대기 장의 형태가 아닌 고추나 마늘을 먹기위한 형태로 보입니다.

과거 서울에서 순대 먹으면서 장을 달라고 했으나 돌아오는것은 이상한 눈초리의 주변인들의 모습이 잠시 떠올랐습니다. 순대를 왜 장에 먹냐고 소금에 먹어야지라며 타박하던 군대 선임의 모습과 난생 처음 먹어 보았던 순대볶음...ㅎㅎ

메인 요리인 회입니다.

제가 미식가라면 회에 대해서 이래저래 논하고 싶지만 미식가가 아니기에 느낀 부분에 대해서 논하자면 회의 신선도는 최상급과 상급의 사이 정도쯤 되며 회를 썰어둔 두께는 두텁지는 않지만 적당히 회의 육질을 느낄수 있는 정도의 두께를 유지하고 있으며 쌈을 싸 먹기에 적당한 형태입니다.

회 중에서 제일 맛있는 부위로 꼽는 지느러미부위의 살을 따로 모아 주었는데 깔끔하게 다듬어 주셔서 먹는 사람으로써 기분이 좋은 느낌을 가지게끔 만들어 주었습니다.

신기했던것은 오징어회입니다. 부산에서도 오징어회를 가끔해 먹지만 오징어가 살아서 꿈틀 거리는것을 본적이 없는데 이날 오징어가 꿈틀 거리는것을 볼수 있었습니다. 동해의 특산물에 속하고 이동거리가 짧기에 신선함 또는 팔팔함(?)을 유지하고 있었던게 아닌가 생각됩니다.

그리고 같이 나온 멍게는 먹기좋은 크기이긴 하지만 다른횟거리에 비해서 멍게 고유의 시원함을 보여주는 시선함은 조금 떨어지는것으로 생각됩니다.(제가 먹었던 멍게만 메롱일수도 있기에 일반화 하기엔 무리가 있습니다.^^)

앞서 언급했듯이 한입에 한조각을 넣고 회의 육질을 그대로 느낄수 있을정도의 크기와 두께로 되어 있습니다.

고추냉이를 살짝 섞어서 먹기도 하지만 간장에 살짝 찍어서 육질을 느껴보는것도 회를 접하느 방법중 하나이기에 고추냉이를 섞지 않고 먹어 보았습니다.

밥만 있다면 초밥을 만들어 먹고 싶은 충동을 느끼게 해줍니다.

우리 가족이 가장 좋아했던 오징어회입니다.

넙죽 받아먹는 딸아이입니다.

저는 어려서 회는 무진장 싫어하다가 군 제대후부터 먹기 시작했는데 요 녀석은 3살때부터 물어 뜯더니 지금은 잘먹는답니다.

앞서 장에 대해서 잠깐 언급했는데 초장에서도 약간의 지역 차이가 있었습니다. 부산이 조금 달달한 단맛이 난다고 한다면 이날 접한 강원도의 초장은 매운맛이 좀더 강한 형태를 가지고 있었습니다.

횟집에서 공급되는 초장의 경우 그 일대의 맛이 비슷하기에 강원도 초장의 맛이 조금은 매운편이 아닐까 생각되며 회의 육질을 느끼기 위해서는 초장을 듬뿍 찍기 보다는 조금 찍어 드셔야 시간이 지나도 지속적으로 회의 맛을 느끼면서 먹을수 있을것으로 보입니다.

회가 나오고 매운탕이 같이 나옵니다. 다소 놀랬던 부분입니다. ㅎㅎ;

원래 매운탕이 같이 나오냐고 물어보니 그렇다고 합니다. 이제껏 매운탕은 회를 다먹고 만들어진것만 먹었는데 이곳은 회를 먹어면서 매운탕을 바로 옆에서 끊여가며 간을 보면서 먹는 형태였습니다.

처음에 다 만들어서 나온줄 알고 먹었는데 맛이.....콩나물 해장국 같은 느낌을 주었습니다. 콩나물이 너무 많이 들어가 있어서 이모님께 원래 콩나물 들어가냐고 물어보았더니 시원한맛을 살려준다고 하셔서 조금 실망했었습니다. 콩나물 향이 국전체를 콩나물탕으로 만들어 버린 느낌이었기 때문입니다.

이야기를 좀더 들어보니 매운탕에 들어가는 콩나물은 이곳에서 아귀콩나물이라고 불린다고합니다. 그리고 매운탕만을 먹기 위한 분들도 찾아오신다고 귀뜸을 해 주셔서 내심 입맛도 지역차기 있구나 생각했답니다.

그런데..........

회를 먹는 한참 시간동안 탕을 지속적으로 끊였더니 처음에 먹었던 맛과 많이 달라져 있습니다.

처음에 콩나물향이 강했으나 시간이 지나면서 생선의 육수가 베어나오고 콩나물의 시원함이 더해진 매운탕의 맛을 보여 주었습니다. 콩나물의 주는 의외성은 시간이 지난후 느낄수 있는 시원함이 곁들여진 맛이라는게 올바름 표현인것 같습니다.

매운탕의 간이 얼큰함으로 변하자 밥 한그릇을 뚝딱 해치울수 있었습니다.

식사를 마치고 나오는길에 1층 건어물센터에 들렀는데 톨게이트에서 보았던 분들이 얼굴을 기억하시고는 반갑게 맞이해 주셨습니다.

오징어를 사려다가 이빨의 부실함을 탓하며 쥐포를 구입하였는데 낮에 뵙고 인사했던 분이라 어느 가게에서 사야될지 고민을 하며 이모님들과 이런저런 짧은이야기를 주고 받으며 정겨움을 느낄수 있었습니다.

tag : 주문진, 횟집, 오징어회, 신리종합수산시장, 숙이네횟집, 주문진 횟집

S100과 함께 떠난 주문진·경포대 휴가

2009-08-18T23:25:05Z

여행이 주는 즐거움은 계획에 짜여진 즐거움도 있지만 계획없이 진행된 여행에서 발생하는 즐거움도 있습니다.

올해 휴가는 이 두가지를 조합하여 여행의 즐거움을 얻고자 강원도로 가기로했습니다. 경포대 관련되어서 문화 체험단에 당첨된것이 큰 부분을 차지하지만 최근 경상도권 여행에서는 거리도 애매하고 왠만큼 다녀본 곳이기에 강원도나 경기도를 생각하고 있었던터라 좋은 기회를 잡은것에 설레임을 가지고 있었습니다.

운전자마다 다르겠지만 왕복 1000Km 이상의 장거리 운전을 할때에는 항상 차량 점검을 받아둡니다. 이번 여행도 상당한 거리 이동이 예상되기에 미리 차량점검을 받아 두었습니다. 얼마전 스페어 타이어에 문제가 있었는데 타이어 점검과 휠 얼라이먼트를 받았네요.

상당한 거리를 여행하고 여행하는 동안에 지출이 발생하기에 점심은 도시락을 싸가서 해결하고자 아이스박스에 요기거리와 간식거리등을 챙겨넣고 혹시나 발생할수 있는 부분에 대응하기 위해 몇가지 약품을 챙겨서 가져갔습니다.

여행에 동반할 녀석들을 챙기고 최신 맵버젼으로 업데이트를 해 두었습니다. 아무래도 초행길이기에 도로정보를 모르는곳이 있으므로 이런 네비 제품의 업데이트는 필수입니다. 최근 테스트하며 사용하고 있는 S100 과 SM 8082 그리고 IQ500의 모습입니다.

3대의 네비를 장착하고 목적지를 설정하는데 도착시간을 생각했을때 식사시간쯤 될듯하여 1차 방문지를 숙이네 횟집으로 설정하기로 했는데 명칭검색에서 엔나비와 아틀란의 차이가 발생합니다. 두맵 모두 숙이네횟집이란 명칭과 전화번호가 등록되어 있지 않기에 신리종합수산시장으로 검색을 하였습니다.

엔나비의 경우 '신리종합수산시장'이란 결과물이 표출되며 아틀란의 경우 '주문진신리종합수산시장'을 입력해야 목적지가 표출이 됩니다. 물론 중간어 검색등이 있지만 그냥 초성만 두드렸을때 나타나는 결과치를 말합니다.^^
전화번호를 알기에 전화번호 검색이 좀더 검색하기 좋은 접근성을 가지는데 엔나비의 파워검색이 하나의 검색창에서 여러가지 검색을 할수 있는 형태이기에 검색 편의성은 뛰어난 모습을 보여주었습니다.

명칭검색시 : 신리종합수산시장 또는 주문진신리종합수산시장

전화번호 검색시 : 033-662-2233

여러가지 경로를 보여주는데 몇년전에 동해의 국도길을 따라올라가면서 고생한 기억이 있는지라 편안한 운전을 위해서 맵이 추천해준 신대구 부산 = > 중부내륙을 거쳐서 강릉을 향하는 경로를 선택했습니다.

몇해전 산천어 축제 가느라 강원도를 방문한적이 있는데 그때도 그랬지만 상당한 거리를 운전해야 하기에 피로가 조금 있을듯한 도착 예정시간이군요.ㅡ_ㅡ;;

집에서 출발 시간이 10:30분이네요.

점심은 단양휴게소에서 해결을 하기로 하고 휴게소 한켠에 자리를 잡고 싸온 음식을 꺼내서 맛나게 먹었습니다.

휴게소가 북적북적 할 경우에는 돗자리를 펴고 하는것 자체가 조금 민망스러울수 있으나 금욜 오후 시간이라서 사람도 적은편이고 휴게소의 조경형성도 잘 해두어서 부담없이 시설물을 이용할수 있었습니다. 휴게소 방침에 따라서 다르겠지만 이날 단양휴게소에서 간단하게 요기를 처리하는 분들이 꽤 많았기에 취사를 제외하고는 크게 제제를 하지 않는 모습이었습니다.

이렇게 점심을 간단히 해결하고선 장소제공에 대한 고마움의 표시로 휴게소에서 간단한 군것질 거리를 구입하고선 나왔습니다. ^^;

제가 거주하는 부산 경남권에서는 보기힘든 구간단속에 대한 안내입니다.

수도권에서도 시행되고 서해고속도로 일부구간에서도 적용이 되기에 이미 접하신분들이 많겠지만 이 구간단속은 운전하는데 있어서 신경을 좀 써야 하는 곳입니다.

두맵간의 표시 방법이 약간 차이가 있는데 구간단속의 진행 시간을 표출하는 엔나비와 구간단속구간내의 평균속도를 표출해주는 아틀란입니다.

신경을 써가며 운전했던터라 어떤맵 방식이 좋다고 판단하기 힘드네요. 이번이 2번째로 구간단속 구간을 운전하였기에 마냥 신기하게 느껴졌습니다.

주문진이 목적지 였기에 북강릉 IC를 통해서 빠져 나왔습니다. 헌데 네비의 도로요금 정보가 틀렸다는...ㅡ_ㅡ;;

톨게이트에서 오징어 무료시식회를 한다고 먹어보라고해서 잠시 차를 세웠습니다. 이전에 네비인사이드 란느 전국정모때 받은 교통권을 사용하지 않았다면 하이패스 구간으로 그냥 지나갔을텐데 운이 좋아서인지 시식을 하라는 하늘의 계시인지는 모르겠으나 차를 한텬에 세우고 오징어회를 시식했습니다.

헌데...어라라

이 시식회를 주관하는곳이 목적지로 잡혀있는 곳입니다. ㅎㅎ 톨게이트 도착과 함께 이미 목적지에 도착한 이 기분은???

오징어회를 먹으면서 살펴보니 무료 시식회라고 하는데도 약간은 의구심을 가지며 접근하는 분들이 보이더군요. 아무래도 이곳 분들은 아닐테고 관광차 방문한 분들이지 않을까 싶습니다. 뭐 사실 저도 사회에 찌들어서 다른 사람의 호의를 의심섞인 눈초리로 볼때도 있습니다만 나 스스로의 모습을 알지 못했던 모습의 일부를 다른사람들의 여러가지 반응을 잠시 살펴볼수 있습니다. 혹 북강릉 톨게이트에서 무료 시식회를 하고 있으면 강릉의 인정을 한번 느껴보는것도 좋지 않을까 생각됩니다.

집이 부산의 광안리이고 해운대 해수욕장에 마음만 먹어면 언제던지 갈수 있는데도 딸아이는 바다에 몸을 담그는게 재미있나 봅니다.

목적지에 도착하니 시간이 4:40분 가량 되어서 해가 지기전에 주문진의 영진 해수욕장에 몸을 담궜습니다. 경포대가 가깝고 유명해서 그런지 한적한 분위기 이지만 해수욕하기엔 무리가 없는곳입니다.

경포대와 비교 한다면 모래가 좀더 부드럽고 해수욕장이지만 인적이 드물어서 가끔 조그마한 물고기도 보였습니다.

6시까지 해수욕장을 운영하였고 1시간을 아이와 놀아주기 위해서 튜브와 파라솔을 빌렸는데 시간 대비해서 지출소모가 좀 컸습니다.

추억이 있기에 지출이 컸다기 보다는 영진 해수욕장의 파라솔 대여에 실망한게 여행후의 느낌입니다.

다음날 경포대에서 파라솔이 1일 5000원 이라는 정보를 얻을수 있었습니다. 헌데 영진 해수욕장의 파라솔 대여해 주던분은 하루1만원인데 시간이 얼마 없으니 5000원 해 주겠다며 마치 선심을 쓴것처럼 행동하였는데 그에 대한 고마운 마음을 가졌던 제가 완전 바보가 되어 버리는 바가지 요금의 한 형태로 여겨집니다.

앞으로 영진 해수욕장에 몸을 담구는 일은 없지 않을까 생각됩니다. 시설이 좋던 나쁘던지 관광을 간 사람은 그 지역 사람에게서 느껴지는 정겨움을 추억의 일부로 기억하는데 이런 부분에서 해수욕장을 관리하는분의 생각이 잘못된게 아닌가 싶군요.

한적하고 주차시설 부분에서 큰 걱정거리 없는 영진 해수욕장 이기에 여유로움을 원하는 분들에게 추천은 드리겠으나 서비스 형태에 있어서는 흥정이 필요할 것으로 보입니다.

tag : 네비게이션, 강릉, 주문진, 아틀란, 엔나비, 구간단속, 파워검색, S100, 영진해수욕장, 바가지 요금, 신리종합수산시장, 숙이네횟집