고독한 방랑자의 산(山) 이야기

♡ 외손자 지훈이에게서 귤을 얻어먹다.

2009-11-15T17:17:13Z

단기 4342년 11월 14일(토) 지훈이가 외갓집에 놀러 왔다.

관악산 연주암에 이르렀을때 집에 전화를 해보니 지훈이가 왔다기에 산행을 중지하고 귀가하여 지훈이를 만났다. 두어달만에 만나는 외할아버지 얼굴을 잊지 않고 웃으며 반기는 지훈이가 귀엽다.

▼ 외할머니가 까주시는 귤을 먹던 지훈이가 외할아버지에게 한 쪽 먹으라고 권해서 받아 먹었다.

▼ 지훈이는 외할머니에게서 받아먹고...

▼ 거실에 있던 전화기를 방바닥에 내려놓고 전화를 건다.

▼ 어디와 통화가 된듯이 신나게 웃는다.

▼ 집안에만 있으니 답답하여 밖에 외출을 한 지훈이의 모습이다.

▼ 봉걸레를 들고 집안 청소를 흉내내는 지훈이의 동영상이다.

압류금지 급여채권의 범위

2009-11-10T17:07:08Z

압류금지채권(물건)의 범위 변경 안내

⊙ 급여압류가능 금액에 대한 안내

2005. 7. 28.부터 개정 민사집행법의 시행으로 인하여 채무자의 급여 중 1/2 금액을 압류하던 종래의 규정이 변경되었습니다.

우선, 월급여가 120만 원 이하인 경우에는 전액 압류할 수 없습니다.
월급여가 120만 원을 초과하고 240만 원까지는 120만 원을 제외한 나머지 금액을 압류할 수 있고,

월급여가 240만 원을 초과하고 600만 원까지는 월급여의 1/2을 초과하는 금액을 압류할 수 있으며,
월급여가 600만 원을 넘는 경우에는 “300만 원＋[{(급여/2)－300만 원}/2]”을 제외한 나머지 금액을 압류할 수 있습니다.

또한, 채무자가 여러 직장을 다니는 경우에는 모든 급여를 합산한 금액을 기준으로 계산합니다.
따라서 A 직장에서 120만 원, B 직장에서 120만 원의 월급여를 받는 경우 합산한 240만 원이 기준이 되고,
압류가능금액은 240만 원에서 120만 원 제외한 120만 원이 됩니다.

【급여압류가능 금액 비교표】단위 : 만원

급여액	100	120	150	200	240	250	300	400	500	600	700	800	900	1000
압류가능금액	0	0	30	80	120	125	150	200	250	300	375	450	525	600
채무자교부액	100	120	120	120	120	125	150	200	250	300	325	350	375	400

【계산식】

120만원
압류가능금액 : 0원
120만원 초과∼240만원
압류가능금액＝급여－120만원
240만 원 초과∼600만 원
압류가능금액＝급여/2
600만원 초과
압류가능금액＝급여－≪300만원＋[{(급여/2)－300만원}/2]≫

노후를 즐겁게 보내는 33가지 방법

2009-10-29T15:52:10Z

<노후를 즐겁게 보내는 33가지 방법>

1. 누워있지 말고 끊임없이 움직여라. 움직이면 살고 누우면 죽는다.

2. 하루에 하나씩 즐거운 일을 만들어라. 하루가 즐거우면 평생이 즐겁다.

3. 마음에 안 들어도 웃으며 받아 들여라.  이 세상 모두가 내 뜻대로 되는 것은 아니다.

4. 자식에게 콩 놓아라 팥 놓아라 하지말라. 아무리 효자라도 간섭하면 싫어한다.

5. 젊은이들과 어울려라. 젊은 기분이 유입되면 활력이 생겨난다.

6. 한번 한 소리는 두번 이상 하지 말라. 말이 많으면 따돌림을 받는다.

7. 모여서 남을 헐뜯지 말라. 나이 값하는 어른만이 존경을 받는다.

8. 지혜있게 처신하라.   섣불리 행동하면 노망으로 오해 받는다.

9. 성질을 느긋하게 가져라. 조급한 사람이 언제나 먼저 간다.

10. 매일 목욕으로 몸을 깨끗이 하라. 그래야만 사람이 피하지 않는다.

11. 돈이 재산이 아니라 사람이 재산이다. 돈 때문에 재산을 잃지마라.

12. 술 담배를 줄여라. 내 나라 내가 지키듯 내 생명 내가 지켜야 한다.

13. 좋은 책을 읽고 또 읽어라. 마음이 풍요해 지고 치매가 예방된다.

14. 대우받으려고 하지 마라.   어제가 다르고 오늘이 다르다.

15. 먼저 모범을 보여라. 젊은이들이 본을 받는다.

16. 경로석에 앉지 마라. 서서 움직이면 그곳이 헬스 클럽이다.

17. 주는데 인색하지 말라. 되로 주면 말로 돌아온다.

18. 하루에 10분씩 웃어라. 수명이 연장되고 인자한 어른으로 기억된다.

19. 걱정은 단명의 주번이다. 걱정할 가치가 있는 일만 걱정하라.

20. 남의 잘못을 보며 괴로워 하지 말라. 잘함만을 보며 기뻐하라.

21. 급할 때만 부처님 하나님 조상님 하지 말라. 미리부터 그분들과 거래하라.

22. 병을 두려워 말라. 일병장수, 무병단명이라는 말도 있다.

23. 세상을 비관적으로 보지 말라. 이왕이면 다홍치마라고 밝은 눈으로 바라 보라.

24. 아파트관리비만 신경쓰지마라. 자기 관리비도 신경을 써라.

25. 좋건 아니건 지난 날은 무효다. 무효표에 집착하지 말라.

26. 누가 욕한다고 속상해 하지 말라. 죽은 사람은 욕먹지 않는다.

27. 고마웠던 기억만을 간직하라. 괴로웠던 기억은 깨끗이 지워버려라.

28. 즐거운 마음으로 잠을 자라. 잠 속에서 축복이 열매를 맺는다.

29. 지혜로운 사람과 어울려라. 바보와 어울이면 어느새 바보가 된다.

30. 그 날에 있었던 좋은 일만 기록하라. 그것이 행복 노트다.

31. 작은 것도 크게 기뻐라라. 기쁠 일이 늘어 난다.

32. 유서를 작성 하고 다녀라. 그것은 자신의 고백서요, 삶의 계산서다.

33. 내가 가지고 떠날것은 없다. 무엇을 남기고 갈 것인가를 생각하라.

출처 : [기타] 인터넷 : http://www.ssalplus.co.kr/doc/mainframe.htm

박달령의 완전범죄 - 살구 횡령사건

2009-10-26T16:02:45Z

내가 국민학교(지금의 초등학교) 4학년인 10세때 초여름 6월 어느 일요일의 일로 기억된다.

농촌인 우리 집의 텃밭가 돌담밑에는 커다란 살구나무가 한그루 서 있었는데, 보통 살구보다 크기가 두세배나 큰 "호박살구"라 하는 품종으로 맛이 아주 좋았다.

그 해에 살구 추수를 끝낸 어머니께서 점심식사 후 살구를 함지박에 가득 50 개 정도 담아 보자기에 싸주시며 선친과 친분이 두터우셨던 산 넘어 마을 이동옥 어른댁에 갖다 드리라고 심부름을 시키시므로 살구 함지박을 싼 보따리를 받아들고서 집을 나서는데 한마을 친구 순성이, 현철이, 명곤이 등 세명의 친구들이 길에서 놀다가 어디 가느냐고 나한테 묻기에 심부름을 간다고 대답하고 나서 나 혼자 그 먼길을 가기에는 심심할 것 같아 같이 가자고 친구들을 꼬드겼는데 이게 사단이 된 것이다.

마을에서 이동옥 어른댁까지 약 2 Km쯤 되는 길을 10여세 어린것들이 살구 함지박을 낑낑대고 들고 가는데 발걸음이 빠를리가 없었다. 더딘 걸음으로 산 넘어 마을 갈림길로 접어들어 호젓한 곳에 이르니 배가 고파오기 시작하여 앉아 쉬면서 살구 보자기를 끄르고 꺼내 나를 포함한 네 명이 하나씩 나눠 먹으니 달콤하기가 꿀맛이었다.

그렇게 가다 쉬면서 한 개씩, 또 쉬면서 또 한 개씩 악동 넷이 살구를 먹어대니 결국은 함지박 속의 살구는 산 넘어 마을 어른댁에 도착하기도 전에 산모롱이 중간에서 증발하여 네 명의 악동들의 뱃속에서 거름이 되어버렸던 것이다.

살구를 모두 먹어 치우고 나자 우리 악동들 넷은 뒷감당을 어떻게 해야 하나 걱정을 하기 시작하니 겁이 덜컥 났다. 그리고 넷이서 이 궁리 저 궁리 끝에 나중에야 어찌 될망정 우선은 심부름을 충실하게 한 양 시치미를 떼고 거짓말로 위기를 모면할 수밖에 없다는 데에 결론이 모아졌다.

그리하여 산속 개울가 바위위에서 실컷 노닥거리며 놀다가 빈 함지박만 보자기에 싸들고 집에 돌아가 시치미를 뚝 떼고 어머니께 산 넘어 어른 댁에서 고맙다고 하시더라고 심부름을 잘 갔다 온양 능청을 떨었던 것이다.

그런데 일이 잘 되려고 그랬는지 이 살구 횡령사건은 그 후로 발각이 되지 않고 수십년 세월이 흘러 공소시효가 수차례나 지나고 부모님께서 세상을 뜨시고 난 지금까지도 완전범죄 사건이 되어 세상에 묻혀버리고 말았다. 만약 그 당시에 발각이 되었더라면 아마 먼지가 나고 초죽음이 되도록 매를 맞았을 것이다.

그 후 우리 친구들 넷은 커서 제 갈길을 가느라 상면도 못한채 세월만 흘러갔다.

명곤이만 해병대에 입대하여 월남전에 청룡부대 파병을 갔다가 젊은 청춘에 전사하고 말았다는 소식만 듣고 다른 친구들은 지금은 어디서 무얼 하는지 소식을 모르고 있다.

이제 인생의 황혼녘에 불현듯 떠오르는 어린 시절의 추억의 한토막이다.

산속에서 한 사람도 만나지 못한 홍천 아미산

2009-10-18T23:26:44Z

강원도 홍천군 서석면에 있는 아미산(峨媚山)을 지난 7월부터 올라 보려고 기회를 엿보고 있었으나 여의치 않아 차일피일 미루다가 단기 4342년 10월 17일 토요일로 날을 잡고 기다렸으나, 비가 내린다는 일기예보에 하루를 연기하여 10월 18일 일요일로 계획을 변경한다.

▼ 아미산(峨媚山) 산행지도

드디어 단기 4342년 10월 18일 새벽 03:30 휴대전화 알람 소리에 잠에서 깨어나 세수하고 옷을 주워입고 배낭을 메고 04:15에 집을 나선다.

버스 정류장에 나가서 04:30에 수원역을 출발하는 사당행 7770번 좌석버스를 기다리니 같은 사당행이긴 하되 777번 입석버스만 지나간다.

한참을 기다려도 좌석버스는 오지 않고 04:40에 다시 777번이 지나간다.

더 기다리니 04:50에 777번 입석버스가 오기에 세워서 승차한다. (버스요금 1,500원)
버스 기사에게 물었더니, 7770번 좌석버스는 일요일에는 04:30 첫차를 운행하지 않고 05:30에 첫차를 운행한다고 한다. 더 기다렸다가 시간만 까먹을뻔 했다.

입석버스 777번은 좀 더디긴 해도 이른 새벽이라서 비교적 빨리 달려 사당역에 05:30에 도착한다. 지하철역에 들어가 강변역까지 1,100원에 지하철 승차권을 구입하여 개찰구를 통하여 2호선 대합실로 들어가 조금 기다리자 05:42에 잠실방면 전동열차가 들어와 승차한다.

05:55 지하철 전동열차가 강변역에 도착하여 하차 후 길 건너 동서울 시외버스 터미널에 가서 홍천행 버스시각을 물어보니 06:30에 있다고 한다. 5,800원에 버스표 1장을 구입한 후 터미널 1층 식당에 들어가 해장국(4,500원)을 시켜 아침 요기를 한 후 양갱 6개를 4,200원에 사서 배낭에 넣고 버스에 승차하니 06:30 정시에 출발한다.

버스는 홍천 터미널에 07:45에 도착한다. 매표창구에 서석행 버스시각을 물어보니 08:00에 첫차가 있다 한다. 4,200원에 버스표 1장을 사서 시내버스에 승차하고 기다리니 08:00에 출발한다. 50대 후반으로 보이는 산행객 일행 두 사람이 타고 있기에 나처럼 아미산을 가려는 것으로 알고 있었으나 이들은 중도의 홍천군 동면 노천리 삼거리 공작산 입구에서 하차하면서 기사에게 이 정류장에 저녁때 홍천행 버스가 몇시에 나오느냐고 물으니 기사 말이 서석에서 15:30에 출발하니 15:45까지 여기에서 기다리라고 한다.

▼ 홍천 터미널

버스는 계속 달려 08:40경에 서석면 종점에 도착한다.
신발끈을 조이고 기타 준비를 마친 후 매표하는 가게에 들어가 오후에 홍천으로 나가는 버스 시각표를 살펴보니 15:10, 15:30, 16:30, 17:00, 18:00, 19:00 등이다.

▼ 서석 버스정류장

서석 버스종점을 출발하여 고양산으로 가기 위하여 56번 도로를 따라 서석파출소 앞을 지나 용두안1교를 향하여 걷는다. 도중에 용두안1교 못미친 지점에 <풍암2리 정류장>이 나타난다. 이곳을 미리 알았더라면 여기서 하차하여 약 1. 5 Km 정도 발품을 팔지 않았을터인데 억울한 생각이 든다.
나처럼 대중교통을 이용하는 이들은 기사에게 미리 부탁하여 풍암2리에서 하차하면 되겠다.

▼ 고양산을 가기 위해 서석파출소 앞을 지난다.

▼ 고양산을 가기 위해 내려야 하는 서석 못미쳐 있는 풍암2리 정류장

용두안1교를 건너 조금 가니 길 건너편에 체육공원 비석이 서 있는 곳에 체육시설과 주차장이 조성되어 있고 조금 더 가니 용두안2교를 건너게 되고 건너자 마자 춘천, 구성포 방면의 직진길에서 상남, 내촌 방면으로 444번 지방도로가 갈라지는 삼거리 도로표지가 서 있다.

이 도로표지를 지나치지 않고 그 직전에 우측으로 갈라지는 콘크리트 포장 제방길로 접어들어 진행하면 멀리 풍암교가 보이고 그 위에 고양산도 보인다. 한참 걸어서 풍암교를 건너면 왼쪽에 고양산 정상 2. 3 Km 이정표가 나타난다. 이정표를 따라 좌회전하면 제방길이고 더 걸어가면 오른쪽에 인삼밭이 있고 제방길 끝에서 약간 우회전하면 고양산 1. 8 Km 이정표가 서있는 곳이 바로 산행 들머리이다.

▼ 용두안1교

▼ 체육공원

▼ 용두안2교

▼ 56번 도로와 444번 도로가 갈림길 이정표(이 이정표 직전에서 우측 제방길로 가야 한다)

▼ 콘크리트 포장이 된 제방길

▼ 멀리 보이는 풍암교(좌하단)와 고양산, 그리고 장막마을

▼ 아미산도 보인다.(우측 끝)

▼ 풍암교.

▼ 풍암교에서 바라본 내촌천

▼ 풍암교를 건너자 마자 왼쪽에 서있는 고양산 이정표(이 곳에서 제방길로 들어서게 된다.)

▼ 고양산 들머리로 가는 제방길(왼쪽이 내촌천, 오른쪽은 인삼밭)

▼ 산행 들머리

▼ 들머리의 이정표

09:40부터 본격적인 산행이 시작된다.
산길은 마사토가 깔려 있기는 하나, 어제 약간의 비가 내려 땅바닥이 축축해서인지 미끄럽지는 않다. 한참 오르니 경사가 약간 급해지면서 스테인리스 말뚝을 박고 굵은 밧줄을 연결한 시설물이 길게 나타난다. 이 시설은 아마 홍천군청에서 한 모양이다.

그러나 위로 올라갈수록 스테인리스 제품 말뚝을 땅에 박지 않고 살아있는 나무에 밧줄을 비끌어매서 나무를 괴롭히고 있는 것이 눈에 거슬린다. 이렇게 산 나무에 비끌어맨 밧줄은 수시로 군데군데 무수히 나타난다.

▼ 고양산 오르는 길

▼ 경사가 급해지기 시작하면서 나타나는 안전시설

▼ 밧줄 위에 앉아있는 잠자리

▼ 하산길만 가리키는 이정표

▼ 살아있는 나무를 괴롭히는 밧줄

▼ 고양산 오름길

고양산으로 향하는 주능선 가까이 이르니「천조단」이라고 쓴 자그마한 비석이 바위 위에 서 있다. 뒷면에는「나라민족 화합단결」「단기 4331년 무인년 윤오월 29일 경오 신유 8월 8일 신시」「청남 안승순」이라고 쓰여 있다. 제단을 조성하고 올려놓은 비석이 아니고 바위벼랑에 세워놓은 것인데 무슨 목적으로 조성한 것인지는 모르겠다. 지금부터 11년 전에 세워진 비석이다.

▼ 천조단 비석

▼ 비석의 뒷면

▼ 하산길만 가리키는 이정표

▼ 전망이 트인 곳에서 보이는 고양산 맞은편 산

▼ 동남쪽에 펼쳐진 능선

능선에 올라서서 사방을 둘러보지만 남쪽과 동남쪽으로만 전망이 트인다.
고양산 정상 0. 9 Km 앞둔 지점 4거리에 이르니 벤치가 놓여있고 이정표가 서 있다.
내가 걸어온 길은「풍암리 장막」마을이 1. 4 Km이고, 또 다른 길은「풍암리 장막」마을이 1. 3 Km로 표시되어 비슷한 거리인데 1. 3 Km로 안내된 길은 내가 올라온 길보다 상태가 양호한 듯 보이지만 들머리가 어디인지는 잘 모르겠다.

그리고 능선 북쪽 비탈 아래 방향으로「샘터(무궁화나무)」0. 5 Km로 표시된 곳은 물 보충이 필요하지 않아 가지 않기로 한다. 이 샘터는 무궁화나무 자생지(自生地)라 한다.
내가 만약 식물학을 연구하는 처지였다면 반드시 가봐야 할 곳일 것이다.

▼ 길가에 놓인 벤치

▼ 사거리 이정표 - 1

▼ 사거리 이정표 - 2

▼ 사거리 이정표 - 3

▼ 내가 올라온 길과 다른 장막마을에서 오르는 상태가 더 좋은 길

고양산 정상 0. 5 Km 앞둔 지점 4거리에 이르니「샘터(무궁화나무)」0. 2 Km로 표시된 이정표가 서 있다. 여기서부터 능선길은 경사가 급해지고 암릉이 자주 나타나 길이 험해진다.

고양산 정상에 이르니 10:50이다.

고양산(675. 2m) 정상에는 표지석은 없고 이정표에 정상임을 알리는 팻말이 붙어있다.
남동쪽으로만 전망이 트이고 다른 방향은 울창한 수림에 가려 보이지 않는다.

정상 언저리에「동학혁명의 얼이 깃든 서석」이라고 써서 서석농협에서 세운 자그마한 팻말이 이채롭다. 아마 서석면 일대의 분지가 동학혁명군의 격전지였던 모양이다.

고양산에서 아미산까지 4. 5 Km로 이정표에 안내가 되어 있다.
나무그늘은 춥고 하여 햇볕이 잘 드는 고양산 정상에서 도시락을 꺼내어 비빔밥으로 이른 점심요기를 한다. 그리고 11:15에 고양산을 출발하여 아미산을 향하여 능선길을 간다.

▼ 고양산 정상 0. 5 Km 앞둔 지점의 샘터 갈림길 삼거리

▼ 자주 나타나는 암릉

▼ 길 옆의 절벽

▼ 가을걷이가 끝나가는 들판

▼ 고양산(高陽山 ; 675. 2 m) 정상의 삼각점

▼ 고양산 정상의 이정표

▼ 이정표 밑에 붙인 산행지도(이정표마다 이렇게 지도를 붙여놓고 현위치를 표시하여 놓았다.)

▼ 고양산 정상에서 조망되는 동남쪽 능선

▼ 고양산 남쪽의 산과 능선

▼ 북서쪽으로는 전망이 막히게 하는 나무들

▼ 서석면이 동학혁명전쟁터였음을 말하는 표지판

▼ 아미산으로 가는 길

내리막길을 한참 내려가 안부에 이르니 아미산 정상 3. 7 Km, 「풍암리 장막」마을 2. 2 Km라고 쓰인 갈림길 삼거리에 이른다. 그러나 여기는 덕밭재가 아니고 장막마을로 내려가는 길만 있는 곳이다. 덕밭재를 가려면 큰 봉우리를 더 넘어가야 할 것 같다.

▼ 덕밭재 직전의 안부 삼거리 이정표

봉우리 하나를 넘어 상당히 경사가 급한 길을 한참 내려가니 덕밭재가 나타난다. 아미산이 3. 1 Km 남았고, 남쪽으로는 풍암2리가 갈라지는 삼거리이다. 여기서부터 850봉까지는 2 Km의 거리에 약 350m를 올라서야 한다.

덕밭재를 출발하여 산마루 한 개를 넘으니 암릉이 자주 나타나고 험한 곳에는 밧줄이 매어져 있기도 하다. 쓰러져 썩어가는 고사목이 길을 막고 예절교육을 시키기도 한다. 정중하게 무릎과 허리를 굽히고 통과하지 않으면 밝은 대낮에 별을 보게 되는 불상사가 일어나겠다.

길가에는「서석에 오신 분들 모두 행복하세요 !」라고 쓰인 서석농협에서 세운 자그마한 팻말이 눈길을 끌기도 한다. 고양산에서 아미산에 이르는 능선에는 수목이 울창하여 전망이 거의 트이지 않는다.

▼ 덕밭재 이정표 아래의 지도에서...

▼ 예절교육을 시키고 있는 길위에 쓰러진 고사목

▼ 서석통협에서 세운 환영 간판

▼ 길가에 쓰러진 고사목

아미산 정상 1. 0 Km라고 쓰인 고색창연한 이정표가 초라하게 서 있는 삼거리를 지나자 길 위로 무지개처럼 휘어져 쓰러진 고목이 있는 모습이 보인다.

약 100여미터 진행하니 스테인리스 재질의 새 이정표가 나타나는데 아미산 정상이 앞의 초라한 이정표의 거리와는 다른 1. 1 Km로 되어 있으니 앞서 본 이정표가 아마 틀렸나보다.

이 지점이 850봉인 모양인데 아무 표지도 없다. 이 850봉에서 검산1리 4. 8 Km가 갈려나가는 삼거리가 된다. 그리고 이 850봉에서 삼형제봉을 지나 아미산 정상에 이르기까지 1. 1Km구간은 특히 암릉이 자주 나타나고 밧줄에 매달리는 회수가 빈번해진다.

아미산 정상 바로 밑의 안부에 이르니 경사 약 70도 이상은 됨직하고 높이 약 5 ∼ 6m는 되어 보이는 바위절벽이 나타나는데 굵은 밧줄이 한가닥 매달려 있다. 절벽을 올라 경사가 급한 길을 헉헉대며 걸으니 아미산 정상 바로 아래에 검산1리 4. 8 Km 갈림길 삼거리를 가리키는 이정표가 서 있다.

몇 발짝 올라서니 아미산(960. 8m) 정상이다. 시각은 13:30이 되었다.
아미산 정상은 주변에 수목이 울창하여 전망이 트이지 않는다.

정상에는 표지석과 삼각점이 있고, 동쪽으로 940봉을 향하는 능선은「등산로 아님」이라는 이정표가 서 있는데 이 이정표 옆으로 진행하면 940봉 옆을 거쳐 690봉을 지나 검산1리로 하산하는 길이다. 한 달 전에 에버그린님이 지난 길이다. 에버그린님 산행기를 읽으니 간벌한 나무를 길 위에 무질서하게 깔아놓아 고생스러웠다고 하기에 나는 아미산 정상에서 검산1리로 바로 내려가는 길을 선택하기로 한다.

약 30분동안의 간식과 긴 휴식을 끝내고 하산을 14:00에 시작한다.
아미산 정상에서 바로 내려가는 길은 경사가 급할 것은 예상하였으나 험난한 암릉이 나타날까봐 걱정을 했는데, 암릉은 전혀 나타나지 않는다. 오늘은 우연히 내가 선호하는 산행경로가 되었다.

암릉은 오르막길에서는 험난하더라도 우격다짐으로 어떡하든 붙들고 매달려 오를 수 있으나 내리막길에서 험한 암릉을 만나 아래를 내려다보면 오금이 저리기 때문에 걱정이 된다. 그래서 나는 산행시 되도록 이면 오를 때는 험난하더라도 하산시에는 길이 좋은 곳으로 가려고 하는 것인데 오늘 산행이 그렇게 되었다.

▼ 고색 창연한 묵은 이정표

▼ 길 위에 무지개처럼 쓰러져 썩어가는 고사목

▼ 850봉의 이정표

▼ 850봉 이정표 밑의 가까이 본 산행지도

▼ 울창한 잡목숲

▼ 아미산은 붉은색 단풍이 없다. 오늘 본 단풍중에 가장 붉은색을 띤 단풍

▼ 아미산 정상 직전의 높이 5 ~ 6미터쯤 되어 보이는 바위절벽

▼ 아미산 정상 약 10미터 아래의 이정표 (이곳에서 검산1리로 하산하였다.)

▼ 아미산(峨媚山 ; 960. 8 m) 정상의 삼각점

(아미산 정상 표지석을 찍었는데 후에 귀가하는 버스에서 카메라를 꺼내 불필요한 사진을 제거하는데 오조작으로 날려버렸는데 이 사진 한장때문에 아미산을 다시 오를 수 없어 한달 전에 에버그린님이 찍은 사진 한장을 얻어다가 메워본다)

▼ 아미산 정상 표지석 (한달 전에 찍은 에버그린님의 작품)

▼ 동쪽 940봉 방면으로 가는길(등산로 아님 방향 - 한달 전 에버그린님이 가신 길)

약 2 Km가량 급경사의 산길을 내려서니 농기계가 통과할만한 임도가 나타나고 인가도 한 두 채씩 보이기 시작한다. 검산1리의 마을이 시작되는 모양이다. 그리고 아미산 정상 2. 4 Km, 검산1리 국도 2. 4 Km라 쓰인 이정표가 서 있는 지점부터는 콘크리트 포장이 된 농로가 시작된다. 그리고 이 지점부터 한 자리에 고정하여 설치한 토종꿀 벌통이 자주 눈에 띈다.

▼ 하산길 임도

▼ 하산길의 중간지점에 서있는 이정표

▼ 위 이정표에서 시작되는 콘크리트포장길

▼ 자주 보이기 시작하는 토종꿀 벌통

▼ 뒤돌아본 아미산

콘크리트길을 약 400여미터 더 내려가니 850봉에서 하산하는 길과 만나는 삼거리가 나오고 이정표가 서 있다. 내가 내려온 길은 아미산 정상까지 2. 8 Km인데 850봉을 거쳐 오르는 길은 3. 9 Km로 되어 있다. 이정표 옆에 민박집 안내간판에 쓰인 별초롱 쪽이 내가 내려온 길이고, 검산마루 쪽이 850봉으로 오르는 길이다.

▼ 850봉에서 하산하는 길과 만나는 삼거리 이정표

▼ 이정표 옆의 민박집 안내간판 (별초롱 방향이 내가 하산한 길이다.)

▼ 노랑색으로 곱게 물들어가는 아미산 (아미산에서는 붉은색 단풍을 볼 수 없었다)

▼ 길가의 꽃에 앉아서 꿀을 빨고 있는 나비

▼ 길가에 핀 꽃

▼ 길가의 꽈리 (잎과 줄기는 시들고 열매만 살아 매달려 있다.)

조금 더 내려가자 아스팔트 포장이 된 2차선 도로가 나타나고 콩나물공장 옆을 지나서 한참 더 내려가니 가운데에 정자가 있는 노송지대를 지나자 56번도로이다.

그런데 도로 옆에 어느 산악회에서 타고 온 대형 관광버스(에버그린관광) 한 대가 길가에 주차해 있고 등산복장을 한 사람 둘이 서성거리고 있고 버스 안은 텅 비어있다.

이 산악회 사람들은 어디로 오른 것일까 ?

버스가 주차된 지점으로 보아 아미산을 오른 것은 분명한데, 나와는 마주치지를 않았다.
오늘은 산에서 사람을 한 번도 만난 일이 없는 무인지경의 산행이었는데 이상하다.
아마 내가 여기 도착하기 전에 850봉 가는 길로 올라간 모양이다.

▼ 아스팔트 포장 2차선길 (왼쪽 승용차 옆이 콩나물공장)

▼ 노송지대의 정자

▼ 산악회에서 타고온 버스 (아미산을 오른 모양인데 나와는 마주치지 않았다.)

풍암리의 서석 버스정류장으로 가야 하는데, 거리가 약 3 Km 정도 된다. 풍암리로 가는 버스편이 있는지 알아보니 없단다. 그래서 서석면에 택시가 있는지 물었더니 이마저도 없고 택시를 부르려면 홍천에 연락해야 된다고 한다.

별 도리 없이 56번 도로에서 풍암리 방면 서쪽으로 놓인 검산교 다리를 지나 딱딱한 아스팔트 포장길을 하염없이 걷기 시작한다. 지루한 길을 쉬엄쉬엄 걸어 서석 버스정류장에 16:10에 도착하니 버스표를 파는 가게가 문이 닫혀있다.

▼ 검산1리에서 풍암리까지 걸어간 56번도로에서...

▼ 서석에서 출발하는 시내버스 시간표

조금 있으니 16:30에 서석을 출발하는 시내버스가 들어와 기사에게 가게가 문이 닫혀있어 버스표를 살 수 없다 하였더니 현금을 내고 타면 된다고 한다.
4,200원을 내고 승차하여 16:30에 서석을 출발한 시내버스는 홍천에 17:10경에 도착한다.

홍천에서 17:45에 출발하는 수원행 직행버스가 있기에 11,800원에 버스표 1장을 산 다음 의자에 앉아 쉬면서 버스가 올 때를 기다렸으나 18:00이 되어도 안 들어온다. 터미널 안내사무실에 문의하니 이 버스가 속초에서 출발하는데 설악산 일대의 차량 폭증으로 교통이 마비되어 지금 설악산을 빠져나오지 못하고 있어 언제 도착할지 모른다는 것이다.

언제까지 마냥 기다릴 수 없어 수원행 버스표를 반환하고 5,800원짜리 동서울 터미널행 버스표를 사서 버스에 오르니 18:10에 출발하여 귀가길에 오른다. 동서울터미널로 가는 길도 가을철 행락객 차량들로 인하여 교통체증이 심하다.

오늘은 산속에서 한 사람도 만나지 않은 고독한 방랑자 혼자만의 호젓한 산행이 되었다.

▼ 홍천 터미널에 게시된 수원행 버스 시각표 (행락철 성수기에는 제시간에 운행을 못한다)

▼ 오늘 승차한 <동서울 -> 홍천> <홍천 -> 서석> <홍천 -> 동서울> 간의 버스표들

양구군청 거짓홍보에 반토막난 도솔산 → 대암산 종주

2009-10-11T12:31:24Z

단기 4342년 10월 8일 목요일 아침 뉴스를 시청하던 중 강원도 양구군의 대암산과 도솔산 구간의 산행로와 용늪을 60년만에 일반에 공개한다는 소식을 듣게 되었다. 용늪은 꼭 한 번 가서 구경하고 싶었던 곳이기에 동서울 터미널 홈페이지에 들어가 10월 10일 아침 06:30발 양구행 버스표를 인터넷으로 예매하였다.

토, 일요일, 휴일 강원도 방면의 이른 아침 첫차표는 미리 예매를 하지 않으면 군인들 면회가는 승객들 때문에 출발시각 임박해서 가면 살 수가 없다. 11,300원을 결제하고 1매를 구입하였다.

다음날 10월 9일 21:00에 기상청 홈페이지에 들어가 양구군 동면 지역의 일기예보를 검색하니 10월 10일 토요일 03:00 ~ 18:00사이의 날씨는 맑고, 강수확률 0%에 북동풍 내지 북서풍이 초속 2 ~ 3m로 불며 아침 최저기온 5도, 낮 최고기온 21도의 산행하기에는 서늘하고 쾌적한 날씨이다.

그리고 인접한 인제군 북면의 날씨를 검색해도 마찬가지이다.

인제군까지 검색하는 이유는 대암산과 도솔산의 위치가 강원도 양구군 동면, 해안면, 인제군 북면, 서화면 등의 경계선상에 위치하고 있기 때문이다.

한국천문연구원 홈페이지에 들어가 <해. 달 출몰시각> 게시판에 들어가 10월 10일의 상태를 검색하니 광명제원(光明諸元)은,

낮 시간 시민박명(市民薄明) 06:06, 일출(日出) 06:32, 일몰(日沒) 17:59, 시민박명 18:25이고,
밤 시간은 월출(月出) 22:17, 남중(南中) 05:00, 월몰(月沒)은 다음날 12:45이다.
낮 시간동안은 맑은 날씨이니 시민박명 시간을 포함하여 낮의 길이가 12시간 20분쯤 되겠고, 밤 시간의 달빛은 하현달이어서 별로 기대할 게 없겠다. 아무튼 어둠이 찾아오는 저녁 시각은 18:25이 되겠다.

▼ 도솔산과 대암산 지도

단기 4342년 10월 10일(토) 새벽 03:20.
휴대전화 알람 소리에 잠이 깨어 일어나 설레는 마음으로 옷을 입고 산행 준비를 한다.
60년만에 개방한다는 곳을 산행을 하게 되니 기대감에 마음이 설레지 않을 수 없다.

04:10에 집을 나서서 큰길로 나간다. 버스 정류장에 도착하여 수원역에서 04:30에 출발하는 7770번 좌석버스를 기다리니 04:35경에 버스가 도착한다. 1,800원을 내고 승차하여 자리에 앉아 잠을 청하였으나 설레는 마음 때문인지 잠이 들지를 않는다.

버스는 05:00에 사당 지하철역 종점에 도착한다.
버스에서 하차하여 역 출구 근처의 편의점에서 연양갱 8개를 5,600원(1개당 700원)에 구입하고 그 옆의 24시간 김밥집에서 김밥 2줄을 3,000원에 구입하여 배낭에 수납하고 지하철역에 들어가 강변역까지 1,100원에 지하철 승차권을 구입하여 개찰구를 통하여 2호선 대합실로 들어가 조금 기다리자 05:42에 잠실방면 전동차가 들어와 승차한다.

05:55 지하철 전동차가 강변역에 도착하여 하차 후 길 건너 동서울 시외버스 터미널에 가서 인터넷으로 예약하였던 양구행 버스표를 매표구에서 찾은 다음 터미널 구내 1층 식당에 들어가 해장국(4,500원)을 시켜 아침 요기를 한 후 버스에 승차하니 06:30에 출발한다.

버스는 새로 난 경춘 고속도로를 통하여 춘천 시외버스터미널에서 한 번 정차 후 46번 국도로 소양호반을 따라 진행하여 양구 시외버스터미널에 08:45에 도착한다.

산행 경로를 처음에는 동면 원당리의 생태식물원을 들머리로 하여 → 능선 → 솔봉(1,122. 4m) → 대암산 갈림길 → 대암산(大岩山, 1,304m, 일설은 1,310m) → 대암산 갈림길 → (용늪을 바라보며 진행) → KBS, MBC 중계소 안테나봉(1,304m) → 도솔산(兜率山, 1,147. 9m) → 돌산령으로 북진을 하려고 계획했었다.

그러나 양구에 도착하는 순간 생각이 바뀐다. 원당리 생태식물원에서 출발하면서 주변 경관을 사진촬영하면서 진행하면 9 ∼ 10시간이 걸려 18:00경에나 돌산령에 도착한다면 어차피 양구까지 가려면 택시를 불러야 한다. 그렇다면 산행 들머리를 해발 900m쯤 되는 돌산령까지 택시를 타고 올라가 남진을 하면 힘이 덜 들 것이라는 계산이 나와 택시를 타기로 한다.

양구 터미널 앞에서는 토요일, 일요일, 휴일 등에는 택시 잡기가 좀 힘든다.
군부대에서 외출 나가는 장병들이 여기 저기서 택시를 부르는데다가, 군부대로 가족 면회를 가는 사람들이 모두 택시를 이용하기 때문이다. 약 10여분 기다려서야 한 대 도착하는 택시에 승차하고 돌산령 조금 못미쳐 해병대 위령탑 입구로 가자고 하였으나 지리를 잘 모르는지 택시는 해병대 전적비가 올려다 보이는 돌산령 정상까지 가서 내려준다. (택시요금 25,000원)

▼ 오늘 산행한 경로의 지도(주황색 실선이 실제 산행경로, 점선부분은 처음 계획경로)

▼ 돌산령 정상 (해발 900m)

이 돌산령은 양구군 동면에서 해안면으로 넘어가는 453번 지방도로가 지나는 지점인데, 얼마전에 돌산령 밑으로 터널을 뚫어 통과하도록 새로운 길을 내어놓아서 지금은 돌산령 정상에 주둔하는 군부대 왕래용으로만 사용되고 있는 도로이다.

돌산령에서 남쪽을 바라보니 도솔산 정상과 그리로 오르는 길이 바로 코앞에 올려다 보인다.
신발끈을 조르고 지팡이를 꺼내 조립하는 등 산행 준비를 마치고 도로 건너 돌산령 길가의 군부대 위병소로 다가가서 내가 지금 도솔산을 오르려고 하는데 통제를 하느냐고 근무자에게 문의하니 입산통제를 하지 않는다고 대답한다.

되돌아 길을 건넌 후 09:40에 해발 900m의 돌산령을 출발하여 도솔산 정상을 향하여 오른다.
경사는 상당히 급하나 잘 다듬어진 산길을 헉헉대며 약 25분 가량 걸려 도솔산 정상에 이른다. 정상 변두리에는 도솔산전투위령비 0. 8 Km, 용늪 4. 5 Km, 솔봉 10. 3 Km이라고 쓰인 이정표가 서 있고 정상 중앙에는 「海兵兜率山地區戰跡碑」라고 쓰인 비가 서 있다.

그런데 이 이정표가 잘못 표기되어 있다. 도솔산전투위령비는 제대로 방향이 맞는데, 용늪과 솔봉은 반대편인 북쪽으로 가라고 표시가 되어 있어 초보산행자들에게는 상당한 혼란을 주겠다. 시급히 바로 잡아야 할 이정표다. 이정표는 양구군청에서 이 일대를 관광자원화 하기 위해 세운지 얼마 안되는 시설 같다.

도솔산은 근래에 산악인들이「도솔지맥(兜率支脈)」이라고 명명한 지맥이 지나는 경로이다.
도솔지맥은 백두대간 중 금강산 북쪽의 매자봉(1,144m)에서 분기하여 매봉 → 가칠봉 → 대우산 → 도솔산 → 광치령 → 사명산 → 청평산(오봉산) → 용화산 → 수청산 → 우두산까지 연결된 지맥이다.

지난 6. 25 사변(한국전쟁) 당시 도솔산지구 전투는 한국 해병대의 역사에 빛나는 승리의 전투였다. 당시 도솔산 일대는 북한 인민군 제5군단 예하의 12사단 및 32사단 정예부대와 교전하여 별다른 전과 없이 교체된 미군 해병대 제1사단 제5연대를 대신하여 한국 해병대 제1연대가 그 해 6월 4일부터 6월 20일까지 17일간에 걸친 혈전 끝에 적을 패퇴하게 만든 전투이다.

이 전투로 북한 인민군 3,263명을 사살하고 포로 700여명 포획, 아군 해병대는 전사 123명, 부상자 600여

명의 피해가 발생하였으니 얼마나 치열한 전투였는지 짐작이 간다.
이 전투에서 승리하지 못하였다면 아군은 춘천까지 후퇴하여야 할만큼 이 도솔산은 군사적 요충지였다.

한국 해병대가 전투를 개시할 때 처음에는 주간공격을 행하였으나, 높은 지형에서 각종 화기를 갈겨대는 인민군에 의하여 피해가 너무 커지자 아군은 뒤늦게 야간공격으로 전환을 함으로써 이 전투를 승리로 이끌었다고 한다.

그 이전까지만 하여도 야간전투는 북한 인민군의 전유물이었으나, 이 전투로 아군도 야간전투를 활용하는 선구자적 전투였던 것이다. 한국 해병대는 이 전투의 승리로「귀신잡는 해병」또는「무적해병」이라는 칭호를 얻게 된 것이다.

▼ 돌산령에서 올려다본 도솔산

▼ 산 중턱의 이정표 (군부대에서 세운 것 같다.)

▼ 도솔산 정상의 이정표(양구군에서 세운듯한데 용늪과 솔봉의 방향이 반대편을 가리키고 있다.)

▼ 정상의 도솔산지구 전투 설명 안내판

▼ 도솔산지구 전투 전적비

▼ 전적비 기단부의 앞면

▼ 기단부 측면

▼ 가야 할 대암산 방향의 능선

▼ 도솔산 남쪽의 암릉

▼ 암릉에 설치된 안전시설

정상에서 북동쪽으로는 해안면의 분지인「펀치볼(Punch Bowl)」이 내려다 보인다.
이「펀치볼」은 권투연습 기구의 하나인 펀치볼이 아니라, 가칠봉에서 내려다 본 해안분지의 생김새가 유리나 크리스탈로 만든 평평하고 넓적한 화채그릇 같다고 해서「주발 모양의 분지(盆地)」라는 뜻으로 한국전쟁 당시 미군을 따라 온 어느 종군기자가 붙인 이름이 오늘날까지 쓰이고 있는 것이라 한다.

해안분지는 남북 길이 11.95km·동서 길이 6.6km에 면적은 44.7㎢로 여의도의 6배가 넘는다. 해발고도는 400 ~ 500m이다. 차별 침식 분지라는 주장도 있고, 운석 충돌 분지라는 주장도 있다. 분지 안에는 펀치볼마을(양구군 해안면 만대리·현리·오유리)이 있다.

운석 충돌 분지라는 주장에 의하면 이 해안분지는 4,500만 년 전에 대기중의 대형 운석이 떨어져 움푹 패인 지형이 되어 물이 고여 있었던 곳이라 하여 지명에 바다해자를 써서 해안(海安)이라고 불리웠는데, 차츰 물이 빠져 없어지고 사람이 들어가 살게 되었으나 이 분지 안에 뱀이 너무 많아서 도저히 사람이 살 수 없는 환경이 되자 사람들이 뱀의 천적인 돼지를 대량 방목하여 이 돼지들이 뱀을 무차별로 잡아먹어 없어지게 하자 지명을 돼지해자로 바꾸어 해안(亥安)이라구 부르기 시작한데서 오늘날의 지명이 유래가 되었다는 전설을 간직한 곳이다.

전적비 앞에서 잠시 전사한 호국영령들께 묵념을 올리고 대암산 방면으로 향한다.
산길은 암봉을 너덧개 넘거나 우회를 하면서 남쪽으로 향한다.

▼ 해안면 분지(일명 펀치볼)

마루금을 타고 남쪽으로 진행하는 도중에 갑자기 짐승의 울음소리 같은 게 들려 놀라서 좌우를 살피니 자그마한 바윗돌처럼 생긴 구멍이 숭숭 뚫린 물체에서 나는 소리였다.
이 물체를 처음에는 군부대에서 지나다니는 사람의 숫자를 체크하기 위해 설치한 관찰장비로 생각하였다. 진행 도중 이 물체를 3번 볼 수 있었다.

▼ 사람이 옆을 지날때 짐승의 울음소리를 내는 시설물

▼ 사람이 옆을 지날때 짐승의 울음소리를 내는 또 다른 시설물

한참 진행하니 5 ∼ 6명이 둘러앉아 식사를 할 수 있도록 커다란 돌을 일부러 옮겨다가 4개소나 조성한 쉼터가 나타난다. 쉼터의 옆에는「도솔산전투위령비 1. 5 Km」「도솔산 0. 7 Km」「용늪 3. 7 Km」「솔봉 9. 6 Km」라고 쓰인 도솔산 정상의 것과 같은 형태의 이정표가 서 있다. (도착시간은 10:30.)

쉼터 근처에는 6. 25 한국전쟁의 흔적인 3개의 폭발물 등을 길가에 놓아 전시하고 있다.
하나는 아군 수류탄, 또 하나는 북한 인민군들이 사용하던 방망이수류탄인 것은 알겠는데, 나머지 하나는 구멍이 숭숭 뚫린 철제 원통인데 그 용도를 모르겠다.

쉼터에 도착하니 아침을 먹은지가 오래 되어 허기가 진다.
쉼터의 돌에 걸터앉아 배낭에서 아침에 서울 사당에서 산 김밥 2줄을 꺼내어 허겁지겁 입안에 우겨넣고 물을 마시니 허기가 좀 가신다.

▼ 쉼터에 설치된 이정표

▼ 쉼터 가에 진열된 6. 25 전쟁당시의 폭발물(왼쪽이 인민군의 방망이수류탄, 가운데가 아군 수류탄)

▼ 쉬기 좋게 돌로 조성한 쉼터

▼ 쉼터의 암봉

김밥을 다 먹고 다시 출발하여 조금 진행하니 길가에 수백미터에 걸쳐 철조망을 쳐 놓았는데 철조망에는 지뢰지대 팻말이 군데군데 붙어 있다. 이 지뢰 표지를 보니까 옛날 군대생활 할때 생각이 문득 떠오른다.

강원도 철원 전방에서 근무할 당시 전북이 고향인「왕상수」라는 이름의 나보다 3 ∼ 4개월 후임병이 있었는데, 근무 초소에서 목이 말라 30여 m 떨어진 샘터에 물을 마시러 길이 아닌 풀밭으로 급히 질러가다가 속칭「발목지뢰」를 밟아 한쪽 발목이 날아가 없어져 불구가 되는 사고를 당하여 의병제대(依病除隊)를 한 일이 있었다. 목발을 짚고 제대복을 입은채 절뚝거리며 고향으로 가던 모습이 눈에 밟힌다. 지금도 살아 있을까?

미국 케네디대통령 정권 당시 소련이 미국의 코밑인 쿠바에 핵미사일 기지를 설치하기 위해 해당 장비를 적재한 선박을 운항하자 이것을 막기 위해 쿠바 해역봉쇄를 단행한 사건이 있었다.

이 때 미국은 소련과 핵전쟁까지 각오하면서 봉쇄작전을 벌이느라고, 미국의 우방진영들 모두 비상사태를 선포하였고, 한국도 비상사태를 선포하고 북한과 일전 각오를 하면서 미군이 원조하여준 발목지뢰를 대량으로 매설하였는데, 단시간에 지뢰를 급히 매설하느라 매설지점의 도면도 작성하지 못하여 나중에 비상이 해제된 이후에 지뢰를 회수하지 못하고 방치할 수밖에 없었다고 한다.

이러한 까닭으로 내가 군생활 할 당시에는 전방에서 수시로 장병들이 길 아닌 곳으로 발걸음을 잘못 내딛어 지뢰폭발 사고가 발생하여 지휘관이 문책을 당하는 사례도 빈번하였었다.

그런데 이때 매설한 지뢰는 6. 25 한국전쟁 당시에 사용하던 인마살상용 대인지뢰가 아니라 제작비가 아주 근소하게 들고 크기도 주먹만 하여 가벼워 운반이 쉬운 미군이 새로 개발한 소형 지뢰로서 사람이 밟아서 폭발하더라도 파편이 넓게 퍼지지 않고 발목만 날아가고 생명에는 지장이 없이 병사들의 전투능력만 배제시키는 지뢰라서 속칭「발목지뢰」라고 불리웠던 지뢰의 일종이다.

이 발목지뢰는 매설지점을 표시한 도면도 없었을뿐더러 사실인지 여부는 잘 모르겠으나 지뢰 몸통을 포장한 재료가 플래스틱이어서 지뢰탐지기로도 탐지가 안되어 캐낼 수도 없다고들 말하였다. 그래서 속수무책으로 길 아닌 곳으로 들어갔다가 많은 장병들이 발목이 날아가는 사고를 당한다는 것이었다.

▼ 지뢰지대 표지판(옛날 생각을 하면 등골이 서늘해진다.)

▼ 가야 할 1304봉

▼ 지뢰지대 표식

▼ 길가의 야생화

진행하던 도중 기괴한 형태를 띈 갈매나무가 있기에 사진 촬영을 하고 있는데 서울에서 왔다는 40대 후반이나 50대 초반으로 보이는 산행객 3인이 도솔산 쪽에서 진행하여 오고 있는 것이 보인다.

사진을 찍다가 서로 인사를 한다. 산행객들은 서울에서 왔는데, 처음에는 내가 출발하였던 돌산령 공터에 몰고 온 차를 주차하고 내가 올라온 길로 도솔봉을 오르려 하는데 군부대 위병소에서 근무하는 군인들이 제지를 하므로 다시 후진하여 군부대에서 보이지 않는 위령비쪽 광장에 주차를 하고 위령비를 출발하여 도솔봉을 오른 다음에 진행하였다고 한다.

내가 돌산령에서 오를 때에는 제지를 하지 않다가 산 사면에서 부대가 가깝게 내려다보이는 게 안되겠다 싶었는지 제지를 하기로 방침을 바꾼 것으로 추측된다.

이 3인방 서울 산꾼들은 용늪을 구경하고 대암산까지 들어갔다 나와서 다시 도솔봉 아래의 원위치로 돌아갈 예정이라 한다. 차량회수 문제 때문에 종주를 할 수가 없기 때문이란다.

길가의 3개소에 짐승 울음소리를 내는 바윗덩이 같은 시설물을 보았는지 물으니 보았다고 한다. 군부대에서 통과 인원 점검용 시설이 아닌지 물으니 양구군청에서 설치한 관광용 시설이라고 한다.

▼ 기괴한 모습을 한 갈매나무

▼ 외로이 서 있는 단풍나무

▼ 훼손되지 않아 정감이 흐르는 산길

▼ 능선 서편의 동면 팔랑리 마을

▼ 훼손되지 않아 정겨운 산길

▼ 뒤돌아본 도솔봉과 그 뒤로 멀리 보이는 대우산

▼ 농익은 나무 열매

▼ 농익은 나무열매(참빗살나무 ?)

전망 좋은 곳에 멈추어서서 다시 한번 해안면의 분지 펀치볼을 뒤돌아 본다.

분지를 둘러싸고 있는 능선 중 흰구름 아래편의 북쪽 방면의 능선 너머에 북한군과 대치하고 있는 아군의 최전방으로 보인다. 그 능선 너머로는 비무장지대(DMZ)가 전개되어 있고 남북이 총부리를 겨누고 대치하고 있겠고...

내가 군대생활 할 당시 비무장지대 철책선 근처 GP 주변에 시계청소 작업을 딱 한번 나가본 일이 있었다.

시계청소라는건 경계초소에서 경계근무를 하는 초병에게 전방 시야가 양호하게 보이도록 나무와 풀을 깨끗하게 베어내는 작업을 일컫는다. 그 때 하루 종일 작업을 했던 것으로 기억하는데,

아군과 북한군들은 대형 스피커를 30 ~ 40개씩 한데 연결시켜 멀리서 보면 꼭 벌집모형처럼 설치해놓고 서로 상대방을 향하여 비방선전을 하기도 하고 노래도 틀어주기를 반복하기도 하였었다.

이러한 대형 스피커 방송은 그 소리가 5 ~ 6 Km정도 멀리 울려 퍼져 나갔다.

당시 북한군쪽 스피커에서 흘러나오는 노래는 가사 전부는 기억이 안나지만 첫머리가 "장백산 줄기줄기 피어린 자욱..."으로 시작되는 소위 <김일성장군 노래>이거나, 아니면 "민중의 기 붉은기로 전사의 시체를..."

로 시작되는 <적기가> 또는 "아침은 빛나라 이강산 은금의 자원도 가득한 삼천리 아름다운 내조국..."으로 시작되는 북한 애국가 등등만을 식상하게 반복하는 대신에, 남한쪽에서 북한쪽으로 틀어주는 노래는 당시의 유행가요를 모두 다양하게 방송해 주어 서로 대비가 되었었다.

북한군쪽에서 흘러나오는 노래들의 첫머리를 기억하는 까닭은 6. 25 한국전쟁당시 다섯살었던 내가 이웃 친구들과 함께 마을에 주둔하였던 북한 인민군들이 주는 과자를 얻어먹으며 그들이 가르쳐 주는 이런 노래를 따라 부르면서 배웠었기 때문이다. 그리고 우리 코흘리개들은 이렇게 배운 노래를 신나게 부르면서 길거리를 돌아다녔다.

그런데 지금의 기억으로 이 노래를 배우고 상당한 시간이 흐르던 어느 날부터 인민군들의 모습이 보이지 않으면서 어머니께서 이제부터 그런 노래 부르고 다니면 큰일난다고 말씀하신걸 깜빡 잊고 집 앞에서 부르다가 어머니한테 붙들려 회초리로 먼지가 나도록 맞았었다. 그 후 어른이 되어 그 때 일을 생각해 보니 9. 28 수복이 되어 북한 인민군이 후퇴를 해버린 시기가 아니었던가 추측 된다.

수복 이후에 그런 노래를 부르고 다니다가 아군 군경에게 걸리면 가족 전체가 빨갱이로 의심받던 시절이었으니 나의 이런 철부지 행동에 어머니께서 나를 매질 하신 것도 이해가 가는 일이었다.

이러한 사연으로 다섯살 코흘리개시절 배웠던 노래를 군대생활할 때 북한군의 대남방송을 통하여 다시 들으면서 기묘하고 착잡한 감정을 느꼈던 기억도 떠오른다.

▼ 다시 바라본 해안면 분지(펀치볼)

▼ 한창 자태를 뽑내는 단풍

▼ 단풍

계속하여 진행하다 만난 헬기장에는 연습용 대인지뢰 하나가 길가에 뒹굴고 있다.
진행하다 시야가 트일때마다 길 좌우를 내려다보면 산비탈에 현란한 색깔의 단풍이 눈을 부시게 한다. 드디어 KBS, MBC 중계소 안테나가 서있는 1,304봉이 가까이 보인다.
나를 추월하여 간 3인의 서울 산꾼들이 1,304봉으로 올라가는 모습이 시야에 들어온다.

나도 이들을 뒤따라 바로 1,304봉으로 올랐다가 방송중계소 철망담장 옆으로 난 길을 따라 봉우리를 올라선다. 봉우리에서 남쪽을 바라보니 대암산이 지척에 보이고 용늪 습지도 보이며 습지 변두리를 따라 조성된 임도인지 군사도로인지 찻길도 보인다. 그리고 아래쪽 안부에는 무장군인 4명이 경계근무를 하고 있고, 나를 추월해 간 서울 산꾼 3인이 이 초병들과 무슨 이야기를 나누는 것이 멀리 보인다. (시각은 11:30)

이때까지는 아무 제지도 받지 않고 진행하여 양구군청에서 제대로 일을 하여 정말로 완전 개방된 등산로가 된 줄로 알고 있었는데, 이 생각은 곧 착각이었음을 알게 된다.
나도 초병들이 근무중인 곳으로 내려가 다가가서 산꾼들과의 대화를 들어보니, 이곳은 군사시설 보호구역인 민간인 출입통제구역이라서 통과를 할 수가 없다는 것이다.

서울 산꾼들은 인터넷에서 출력하여 온 개방사실을 알리는 자료와 지도를 보여주며 설명을 하자 초병들 중 고참 병장이 약 300여미터 아래쪽에 위치한 부대 막사로 동행하여 당직책임자에게 통과 여부를 문의해 보자는 제안에 따라 우리 산꾼들 4인은 초병을 따라 가는데 좌우를 살펴보니 능선 일대가 군부대 영내이고 이 군영을 통과하지 않으면 대암산 쪽으로 종주를 할 수 없는 지형이었다.

초병은 우리를 연병장에 나와 서 있는 당직사관 완장을 두른 상사에게 안내를 하고서 자초지종을 보고하자 군부대에서는 양구군청에서 협의 요청은 있었으나 등산로 개방 허용을 승낙한 사실이 전혀 없고, 따라서 상부의 개방허가가 된 등산로가 아니어서 경계책임상 우리 일행을 통과시킬 수 없다고 한다.

일행 중 한 사람이 용늪이 어디에 있는지 물으니 연병장 바로 밑이 작은 용늪이고, 큰 용늪은 그 아래쪽에 있다는 것이다. 그리고 방송철탑이 서있는 1304봉이 대암산이라고 한다. 그래서 내가 남쪽의 지척에 보이는 대암산을 가리키며 저곳이 대암산이 아니냐고 물었더니 여기에서는 그곳을「원대암산」이라고 부른다는 것이다.

▼ 길가에 방치된 연습용 대인지뢰

▼ 단풍

▼ 암릉

▼ KBS, MBC 중계소 안테나가 서있는 1,304봉

통과가 불가능한 군부대 영내를 지나갈 방법이 없어 우리 일행은 초병들이 근무하는 초소로 되돌아나와 서울의 일행 3인은 차량을 회수하기 위해 도솔봉으로 돌아가고 나는 초소 앞에서 시작되는 수십차례 구불거리는 콘크리트 포장이 된 군용도로를 따라 양구군 동면 팔랑리로 12:15부터 하산을 시작한다.

땡볕이 내려쬐기는 해도 바람이 서늘하게 불어 과히 덥지 않은 날씨여서 땀은 거의 나지 않지만 딱딱한 콘크리트길을 한참 걸으니 신발속 발바닥에서 불이 날 지경이다.
역시 산꾼은 산길을 걸어야지 딱딱한 포장도로는 체질에 맞지 않는다.
하산 도중 허기가 져서 배낭에서 인절미떡을 꺼내어 늦은 점심요기를 한다.

그러나, 하산길에 산 아래로 내려갈수록 현란한 색깔을 자랑하는 단풍이 눈부시게 전개되는 것으로 위안을 삼으며 453번도로를 따라 걷다가 마을을 만나니 팔랑2리이다. 마침 지나가는 주민에게 양구로 가는 시내버스 정류장을 물으니 도로변의 가까운 가게를 가리키며 저곳이 시내버스 종점이라고 일러준다. 15:10이 되었으니 하산에 거의 두시간을 소모할 만큼 먼 거리를 포장도로를 따라 내려왔다. 군부대 초소에서부터 아마 8 Km 쯤은 걸은 것 같다.

▼ 하산길의 단풍

▼ 야생화와 나비

▼ 야생화

가게 벽에 붙어있는 버스 시각표를 보니 15:00 버스는 좀 전에 출발하여 버리고 15:40 버스를 기다리다가 가게에 들어가 캔맥주 한 개를 사서 마시며 기다린다. 시내버스는 제 시간에 들어와 되돌려 회차하여 승객을 태운다. 양구까지 차비 2,700원을 내고 승차하여 양구로 향한다.

양구 시외버스터미널에 도착하니 16:20이다.
동서울행 버스는 17:20에 있어 너무 오래 기다리게 된다.

시외버스 시각표를 보며 새로운 계획을 짜본다. 16:40에 춘천행이 있다. 이 춘천행을 타기로 하고 버스표를 6,000원에 한 장 산 후에 20분을 기다려 춘천행 버스에 승차하니 정시에 출발하여 46번 국도를 따라 배후령을 넘어 춘천 시외버스터미널에 17:40에 도착한다.

18:20에 출발하는 수원행 직통버스표(8,700원) 1장을 구입하여 기다리다가 버스에 올라 귀가길에 오른다.

오늘은 양구군청의 거짓된 개방 홍보에 속아 기대를 크게 하고서 가슴 설레며 찾아온 도솔산 → 대암산 종주산행이 군부대의 제지로 중도 포기를 하여 비용 총액 74,700원을 들이고도 아쉽게 반토막 산행으로 끝나버렸다.

군부대와의 협의가 무산되어버렸음에도 불구하고 일방적으로 개방 홍보 뉴스를 발표하여 멀쩡한 산꾼들을 괴롭힌 양구군청의 행위는, 짝사랑하는 처녀에게 프로포즈를 해보았으나 거절 당했음에도 불구하고 자기사람을 만들기 위해 처녀 몰래 혼인신고를 해버린 얼간이 총각의 행위나 다를 바 없다는 생각이 든다.

내가 충북 청주에 살 때에 실제로 어느 얼간이 총각이 이런 잔머리를 굴렸다가 나중에 들통이 나서 형사고소를 당하여「공정증서 원본 부실기재죄」로 징역 1년 6월을 선고받고 복역한 사실이 생각난다.

당시에는 지금과 달리 혼인신고시에 호적공무원에게 부부 쌍방이 신분증을 제시하거나 아니면 인감증명을 첨부한 신고서에 인감을 날인한다던지 하는 제도가 없어서 아무나 신고를 하여도 제한없이 받아들였던 시절이었기 때문에 이러한 사고가 잦았던 것이다.

피해를 당한 처녀 입장에서는 통탄할 일이 아닐 수 없었을 것이다. 호적에 평생을 따라다니게 될 거짓 혼인신고 사실의 기재사항 때문에 말이다. 그래서 더욱 처녀의 집안에서는 장래를 위해 형사고소를 하여 그 남자의 처벌받은 판결문을 확보하여 보관하면서 혼담이 오갈때마다 변명의 자료로 제시할 필요가 절실하였는지도 모르겠다.

▼ 오늘 사용한 동서울 -> 양구, 양구 -> 춘천, 춘천 -> 수원 간의 버스 승차권들

<추신> 참고로 신문에 발표된 양구군청의 개방 홍보기사를 올려본다.

한겨레/ 뉴스/ 사회/ 지역/ 2009-10-05

최전방 ‘청정자연’ 개방
양구군, 대암산에 ‘탐방로’ 차한필 기자

강원도 양구군은 체류형 관광상품을 개발하기 위해 60여년 동안 민간인의 접근이 쉽지 않았던 최전방 대암산에 생태탐방로를 개설했다고 4일 밝혔다.

탐방로

1코스(2시간30분)는 광치자연휴양림 ∼ 옹녀폭포를 순환하는 6.2㎞이며,

2코스(3시간30분)는 광치자연휴양림 ∼ 옹녀폭포 ∼ 옹폭삼거리 ∼ 후곡약수 6.7㎞다.

3코스(4시간30분)는 광치자연휴양림 ∼ 옹녀폭포 ∼ 솔봉 ∼ 소나무원시림 ∼ 생태식물원 7.8㎞이며,

4코스(8시간)는 광치자연휴양림 ∼ 옹녀폭포 ∼ 용늪 ∼ 도솔산 ∼ 도솔산 전투위령비16.7㎞다.

군(郡)은 7 ∼ 8일 국내 여행사 관계자 등을 초청해 두타연을 시작으로 을지전망대, 박수근미술관 등을 돌아보고 대암산과 용늪 일대를 둘러보는 팸 투어를 실시할 예정이다.

군(郡) 관계자는 “대암산 생태탐방로 곳곳에 동식물 조형물과 각종 편의시설, 야생화 단지를 조성했다”고 말했다.

차한필 기자 hanphill@hani.co.kr

신종플루 예방 - 지나친 청결만이 능사인가 ?

2009-10-08T10:17:29Z

근래 세계적으로 대유행을 하고 있는 <신종 인플루엔자(약칭 신종 플루)>를 예방하기 위한 위생 안전수칙이라는 것이 공표되어 이를 시행하느라 범국민적으로 열중하고 있는 듯하다.

그 위생 안전수칙이라는 게,

- 외출에서 돌아온 후, 화장실에 다녀온 후, 건물 계단 난간이나 에스컬레이터 난간등을 만진 경우, 또는

기침을 한 뒤에는 반드시 비누로 손 씻기,
- 물을 사용할 수 없는곳에서는 손 세정제를 사용해서라도 반드시 손 위생 실천,
- 가능하면 아픈 사람과의 접촉을 피하기,
- 잘 먹고 규칙적으로 식사하며 자주 운동하기,
- 외출시에나 아픈 사람을 간호시 마스크 착용하기

등등이다.

이 위생안전수칙을 지키기 위해서는 하루에 10 ~ 15회 정도 손을 씻어야 한다는 결론이다.

그것도 비누를 사용하거나 세정제를 써서 말이다.

한 번 손을 씻으러 화장실에 가서 씻은 다음 수건에 닦거나 건조기를 이용하여 손을 말린 후 하던 일에 복귀하는데 걸리는 시간을 약 5분으로 잡는다면 하루에 50분 ~ 1시간 15분 정도의 시간을 손 씻는데에만 할애하여야 한다는 이야기다.

그런데 이러한 위생안전수칙 준수만이 능사인지 의문이 들게 하는 칼럼을 신문에서 읽게 되었다.

한겨레신문 2009년 10월 5일자 26면에 오철우 기자가 쓴 <위생의 역설>이다.

그 요지는 <위생의 역설(逆設)>에 관한 이야기이다. <위생의 가설>이라고도 표현한다.

내용인즉,

인체의 면역체계가 강해지려면 적당한 외부 자극이 필요한데, 위생 안전수칙의 철저한 준수가 지나치다 보면 병균과 접촉할 수 있는 감염의 기회가 너무 적어져 면역력이 약화되는 결과를 초래할 수 있다는 것이다. 위생 안전수칙은 당장 눈앞에 등장한 위험한 전염병균을 물리치는데는 미덕이 되겠지만, 먼 장래의 관점에서 보면 야성(野性)에 적응하여야 하는 우리의 몸을 허약하게 만드는 일이 되는 셈이라는 것이다.

그 실례로 영국 노팅엄대학 연구팀이 베트남에서 농촌 학생 1,500여 명을 대상으로 조사해 보니 십이지장충 같은 장내 기생충에 감염된 아이들한테는 천식이나 알레르기가 거의 나타나지 않았으며, 약을 먹어 기생충을 박멸한 뒤엔 집먼지진드기에 대한 알레르기 위험이 높아진 것으로 나타났다고 영국 이 최근 보도했다고 한다.

기생충이 인체에 기생하며 주로 부정적인 영향을 끼치지만 천식과 알레르기의 원인으로 지목되는 ‘지나친 면역 반응’을 억누르고 적절한 면역 균형을 유지하는 데 긍정의 구실도 한다는 게 연구자들의 설명이다. 이른바 <기생충 가설>이다. 위생이 발달한 도시일수록 천식과 알레르기가 많은 이유를 설명해준다.

물론 <가설> 딱지가 붙은 건 다른 연구 결과도 있기 때문이다. 다른 나라에서 이뤄진 연구에선 기생충을 없앴더니 이 가설과 달리 천식 증세가 개선됐다는 보고도 있다는 것이다.

(칼럼의 원문 주소 : http://www.hani.co.kr/arti/opinion/column/380015.html)

이 칼럼을 읽고 생각 나는 이야기가 몇 가지 있다.

하나는 한국의 대학생들이 중국 오지로 장기간 배낭여행을 떠났는데, 어렸을 때부터 부모의 눈을 피하여 마을 구멍가게나 길거리 노점 등에서 온갖 불량식품을 섭렵하며 배탈, 설사로 고생을 하면서 장(腸)을 단련시킨 학생은 현지에서 아무 음식이나 식수를 먹어도 끄떡 없었는데, 부잣집의 깨끗한 환경에서 위생수칙을 철저히 지키며 성장한 학생은 여행 내내 배탈, 설사를 달고 다녔다는 이야기를 어디에선가 들은 기억이다.

또 하나는 30여년 전 직장생활을 할 때 동료 한 사람이 위생에 지나치게 예민한 나에게 그러지 말라고 충고를 하면서 들려준 이야기인즉,

길가에서 뒹굴며 흙을 주무르고 장난을 하면서 거칠게 자란 아이들이, 지나치게 엄격한 위생지도를 받으면서 자란 의사의 자식들보다 훨씬 면역력이 강하고 질병에 잘 걸리지 않으니 나더러도 너무 예민하게 위생을 내세우지 말라는 것이었다.

나는 위의 이야기를 듣던 당시에는 반신반의 하였으나 이번의 신문 칼럼을 읽고서 어느정도 수긍이 갔다.

과연 호들갑을 떨면서 위생 안전수칙을 지나치게 철저히 지켜나가는 것만이 능사인지 다시 한 번 생각하게 하는 칼럼이었다.

추석연휴 끝날의 <광교산 ㄷ자 능선종주>

2009-10-04T22:32:10Z

단기 4342년 10월 4일 일요일. 추석 연휴 끝날이다.

귀경차량으로 인하여 도로가 정체될 것이 예상되어 역시 장거리 산행은 엄두를 낼 수 없으니 동네 뒷산을 오르기로 한다. 어디를 갈까 생각하다가 거리 약 15Km 정도의 <광교산 능선 ㄷ자 종주>를 하기로 한다.

수원역을 경유하는 7-1번 시내버스를 수원여고 앞에서 탄다.(요금 1,000원)

버스는 종점인 광교저수지 아래에서 정차한다. 버스에서 내려서 생각을 해 본다.

오늘은 종전에 종주하던 방향의 역순으로 해보기로 한다.

반딧불이 화장실 -> 형제봉 -> 비로봉 -> 광교산(시루봉) -> 억새밭 -> 백운산 통신대 -> 통신대 헬기장 ->광교헬기장 -> 광교저수지 제방으로 가는 코스이다.

<광교산 ㄷ자 능선종주 코스>는 내가 가끔 즐겨 이용하는 산행로이다.

광교저수지와 그 북쪽의 상광교동 계곡을 가운데 두고 ㄷ자 형태로 이어지는 능선길이어서 원점회귀 종주가 가능한 산행로이다.

11:40에 산행을 시작한다.

출발 후 형제봉까지 1시간, 광교산 시루봉 정상까지 2시간 10분 걸렸다.

광교산 정상에서 사방을 둘러보니 남쪽은 나무가 우거져 시야가 막혀 있고, 동, 서, 북쪽으로 오늘은 시계가 멀리 보이는 편이다.

▼ 경기대 정문 앞의 출발점인 반딧불이 화장실

▼ 반딧불이 화장실 앞의 화단

▼ 반딧불이 화장실 근처의 장승

▼ 밧줄을 잡고 형제봉을 오르는 산행객들

▼ 형제봉 암봉 아래의 이정표

▼ 광교산 정상 표지석

▼ 그저께 올랐던 청계산 망경대가 보인다.

▼ 관악산도 보이고...

▼ 가야 할 백운산으로 뻗은 능선과 경인TV 철탑 그리고 미군 통신대 철탑

▼ 억새밭의 돌탑과 그 옆의 의자에 앉아 다정하게 이야기를 나누는 연인들로 보이는 남녀

▼ 미군 통신대 앞의 백운산과 지지대고개 갈림길

▼ 통신대 헬기장에서 신갈 -> 안산 고속도로 사이 숲의 나무에 매달아 놓은 경매물건 홍보물

(산행안내지의 무분별한 게시도 눈쌀이 찌푸려지는데, 이젠 경매물건 홍보물까지...)

▼ 신갈 -> 안산 고속도로와 광교저수지 일부

광교저수지에 인접하여 바로 북쪽 능선은 절개를 할 게 아니고, 터널을 뚫었어야 하는데 무참하게 능선을 잘라 절개를 해놓아 동물 이동이 자유롭지 못하다. 생태계 교란의 환경문제를 야기하고 있다.

▼ 고속도로 절개지 (도로를 주행하는 자동차의 크기로 미루어 터널 시공이 충분한데 절개를 해버렸다.)

▼ 계단을 한참 내려와 고속도로 다리 밑으로 통과하는 산행길

▼ 옹색한 다리밑 길을 통과하여 다시 능선으로 올라야 하는데 오늘은 수변산책로를 따르기로 한다.

▼ 수변산책로가 시작되는 다리

▼ 수변산책로는 광교저수지 서쪽 산비탈로 나 있다.

▼ 광교저수지 제방으로 올라가는 계단

▼ 광교저수지 제방의 가을을 알리는 억새

▼ 광교저수지 바로 아래의 광교공원(옛날에는 광교풀장이었다.)

출발지점으로 원점회귀하니 17:10이 되었다. 5시간 반이 걸렸다.

다시 광교공원 앞에서 출발하는 7-1번 시내버스에 승차하여 귀가길에 오른다.(요금 1,000원)

♡ 외손자 지훈이가 수저를 들었다.

2009-10-04T09:40:31Z

오래간만에 외손자 지훈이를 만났다.

단기 4342년 10월 3일(음 8월 15일) 추석날 지훈이한테 놀러 갔다가 며칠 전부터 지훈이가 수저를 들었다는 말을 들었다.

지훈이네 집에 갔을 때에 지훈이는 낮잠을 자고 있었다.

<지훈이의 낮잠자는 모습>

낮잠을 자고 난 후 일어나 점심식사를 한다.

<지훈이가 수저로 밥을 떠먹고 있다.>

<입 안 가득히 밥을 떠넣고 오물거리며 씹고 있는 모습>

밥을 다 먹고 난 다음 외할머니, 외할아버지와 장난을 치며 재롱을 떨고 있다.

<까꾸 ~ 웅 !> <우리 지훈이 뭐 하 ~ 노 ?>

태어난 지 18개월만이다.

<추신>

단기 4342년 10월 31일 나는 지훈이한테 안가고 처만 다녀왔다.

새로 찍어온 사진과 동영상을 추가로 아래에 올려본다.

<외할머니가 사다 준 딸기를 먹으며 즐거워하는 모습>

<입 안에 딸기를 가득 넣고 미소를 짓고 있다.>

추석연휴 교통체증으로 찾은 가까운 청계산 능선

2009-10-03T10:19:12Z

단기 4342년 10월 2일 금요일.

연휴가 시작되는 추석 전날이다.

귀성차량으로 인하여 도로가 정체될 것이어서 장거리 산행은 엄두를 낼 수 없어 동네 뒷산을 오르기로 한다. 어디를 갈까 생각하다가 광교 -> 청계 종주능선 중 그 절반인 청계산 능선을 가기로 결정한다.

수원 역앞에서 출발하는 777번 시내버스를 수원여고 앞에서 승차하여 인덕원 4거리 지하철역 앞에서 하차(버스요금 1,200원)한 후 57번 지방도로로 하우고개를 넘어 성남으로 가는 303번 시내버스로 갈아타고(요금 1,000원) 가다가 원터마을 정류장에서 하차한다.

전주(電柱)에 부착된 신호등 버튼을 눌러 보행자 횡단신호가 들어오도록 조작한 다음 길을 건너 반대편으로 가서 큰길가의 길과 병행하는 오솔길을 따라 올라가다가 만나는 아스팔트포장 2차선 구도로를 걸어 공동묘지 옆을 지나 성남시 경계에서 산길로 진입한다.

12:00에 산행을 시작한다.

▼ 구도로 옆의 성남시계 산행 진입로

▼ 진입로 입구에는 산행을 안내하는 안내지도판과 그 앞에는 휴식용 벤치가 4개 놓여 있다.

▼ 성남 시계 능선일주 등산로 종합 안내도

들머리 진입로에서부터 시작되는 된비알을 오르면서 살펴보니 그간의 비로 인하여 길바닥은 많이 패어 달아나 황폐해 진 곳이 눈에 띈다.

▼ 비바람에 많이 황폐해진 산길.

▼ 국사봉

▼ 국사봉의 소나무

▼ 이수봉

▼ 이수봉 정상 표지석 주위에는 산행객들이 앉아 쉬기 좋게 나무 마루를 깔아 놓았다.

이수봉을 출발하여 절고개의 막걸리 좌판에서 막걸리 한 잔(2,000원)을 사서 목을 축이고 진행하니 청계산 정상인 망경대에 이른다. 그러나 망경대 정상은 미군 통신시설 때문에 오를 수 없고 그 옆의 암봉이 망경대를 대신한다.

▼ 망경대를 대신하는 그 옆의 암봉

▼ 망경대 옆의 소나무

망경대를 지나 매봉 아래에 이르자 목이 컬컬하여 막걸리 좌판에서 다시 한 잔(2,000원)을 사서 목을 축이고 진행한다.

▼ 매봉

▼ 매봉에서 내려다 본 서울 시가지

▼ 가야 할 옥녀봉

▼ 매바위

▼ 매바위에서 되돌아 본 망경대

매바위에서 옥녀봉을 향하여 내려가다 보면 길 옆 50m 지점에 충혼비 안내판이 서 있다.

▼ 충혼비 건립 내역 안내판

▼ 충혼비 이정표

▼ 충혼비 정면

▼ 충혼비 후면(53인 장병 중 공군대령 1, 공군 소령 1, 공군 상사 1, 공군 중사 1, 육군 대위 2, 육군 중사 2

육군 상병 1인 외에 나머지 44인은 모두 육군 일병들이다.

▼ 가까이 접근해서 본 충혼비

▼ 충혼비 주변 전경

▼ 돌문바위

▼ 매바위에서부터 옥녀봉 직전까지 내리막 길은 서초구청에서 나무계단을 설치하여 놓았다.

▼ 지루한 나무계단 길이다.

▼ 옥녀봉 정상에는 표지석은 없고 유래 설명 안내판만 서있다.

▼ 옥녀봉에서 건너다 보이는 관악산

▼ 옥녀봉에서 화물터미널을 가는 길에는 "입맞춤길"이라는 좀 야한 이름의 옆길도 있다.

5시간 15분만인 17:15에 산행을 끝내고 양재동 화물터미널에 도착한다.

화물터미널에서 큰길로 나가 횡단보도에서 8차선 도로를 건너 맞은편의 버스 정류장에서 약 10여분 기다려 3000번 좌석버스(1,800원)에 승차하여 수원역에 도착 후 귀가길에 오른다.

일기오보(日氣誤報)에 속아 실패한 설악산 산행

2009-09-27T12:15:39Z

단기 4342년 9월 19일 새벽 03:20. 휴대전화 알람 소리에 잠에서 깨어난다.

처를 깨워 인절미떡을 싸달라고 부탁한 후 면도와 세수를 하고 나서 04:15에 배낭을 걸머지고 집을 나선다. 수원역에서 04:30에 출발하는 사당행 7770번 좌석버스를 타고 사당역으로 간다.(버스비 1,800원)

사당역에 도착하니 05:00 이다.

지하철 입구에 있는 24시간 김밥에 들어가 김밥 2줄(3,000원)을 사서 배낭에 수납하고 지하철역으로 들어가 사당 -> 강변역 간의 1회용 교통카드를 산 다음에 2호선 대합실로 들어간다.

한참 기다리니 05:34에 강변역 방면으로 가는 순환선 열차가 들어온다.

지하철 열차에 승차하여 약 20분을 달리니 강변역이다.(요금 1,100원)

강변역에서 하차하여 길건너 동서울 터미널에 들어가 매표구에 06:15에 출발하는 대진행 버스를 타고 백담사까지 가려는데 좌석이 있는지 물었더니 매진되었다 한다.

그 다음차는 너무 늦어 곤란하다고 하니 우선 07:30에 출발하는 백담사 차표를(14,100원) 줄터이니 4번 개찰구에 가서 기다려 보라 한다. 혹시 차표를 예매해놓고 안 오는 승객이 있으면 생기는 빈자리가 있을지 모르니 가서 기다려 보라고 일러준다.

06:15발 대진행 버스 입구에 서서 기다리니 좌석은 모두 다 차버린다.

그리고 출발에 앞서 검표원이 입석으로 다섯사람을 더 태우겠다고 한다.

나는 입석 5인의 대열에 섞여 버스에 승차하니 바로 출발한다.

07:30발 버스표로 06:15발 버스를 승차하려니, 버스회사측에서 변태영업을 한다고 문제가 발생할까봐서 그러는지 승객용 승차권을 잘라주지 않고 그냥 타라고 한다.

서울 시내를 빠져나가는데 빗방울이 차창에 생겨난다. 오늘 날씨가 좋다고 했는데 기상청에서 또 일기오보(日氣誤報)를 한 것 같다. 그러나 비는 이내 그친다.

오늘 계획은 백담사에서 출발하여 수렴동계곡 -> 봉정암 -> 소청봉 -> 대청봉까지 오르면서 중도에 중청대피소에 숙박이 가능한지 알아본 후에 안되면 야간산행으로 오색으로 하산하여 양양으로 나가 여관에 들어가 잠을 자기로 하고 출발한 것이다. 그래서 어제 손전등도 점검하여 배터리 교환까지 마친 것이다.

버스는 중간에 화양강휴게소(철정휴게소 맞은편)에 정차하여 15분 후에 출발한다고 한다.

버스에서 내려 화장실을 다녀온 후, 매점에 들어가 먹을만 한 과자를 찾으니 찰떡파이가 눈에 띈다.

7개 들이 한상자를 2,500원에 사서 꺼내 먹고 나서 버스에 다시 올라 출발한다.

버스가 약 10여미터 굴러가는데 옆을 보니 나이 지긋한 아줌마들 둘이 앉았던 자리에 배낭만 두 개가 나란히 있고 사람은 보이지 않는다. 버스 기사에게 소리쳐서 버스에 안돌아온 사람이 둘 있다고 하니 버스가 정차하고, 기사가 휴게소로 다시 나가 방송을 하자 금방 아줌마들이 돌아온다.

실정을 이야기 하니 고맙다고 한다.

버스는 백담사 입구에 09:00에 도착한다. 버스에서 하차하여 약 700 ~ 800m 백담사 쪽으로 걸어들어가 백담사행 셔틀버스에 오르니 09:20이다. 셔틀버스는 09:45에 백담사에 도착한다.(요금 2,000원)

신발끈을 졸라매고 09:55부터 산행을 시작한다.

▼ 백담사 입구의 셔틀버스 종점 매표소

▼ 백담사 안내판

▼ 백담사 유래

▼ 백담사 입구 다리

시간이 늦어 백담사 구경은 생략하고 바로 산행길로 접어드니 10:50에 영시암에 도착한다.

영시암 요사채 마루에 앉아 사당역에서 산 김밥을 꺼내 아침식사를 한다.

식사를 하는 도중에 비가 쏟아지기 시작하는데 금방 그칠 소나기가 아니라 길게 내릴 비 같다.

분명히 오늘 새벽까지도 기상청 홈페이지에서 설악산 일대에 비가 온다는 예보는 없었는데 기상청이 일기예보가 아닌 일기오보(日氣誤報)를 한 것이다. 산행을 계속할까 말까 망설여진다.

식사를 마친 후 배낭에서 우산을 꺼내어 받쳐들고 11:10경 산행을 계속하기로 하고 출발한다.

바람이 불지 않을때는 우의보다 우산이 덥지 않아서 좋다.

▼ 백담사를 출발하면 펼쳐지는 계곡의 풍경

▼ 설악산도 단풍에 물들기 시작한다.

▼ 설악산의 단풍

▼ 영시암

▼ 구리기와지붕으로 신축중인 영시암 새 법당

▼ 영시암 요사채

▼ 신축이 거의 끝난 새 법당

봉정암과 오세암이 갈라지는 삼거리에 이르니 주변은 더욱 어두워지면서 빗줄기는 더욱 굵어진다.

이러한 정도로 비가 내리면 봉정암을 거쳐 대청봉에 이르러도 주변의 기암절벽 절경은 보이지 않고 아무것도 구경을 할 수가 없다.

방향을 오세암으로 변경하여 오세암에 이를때까지 비가 그치면 마등령 -> 공룡능선 -> 무너미고개에서 천불동으로 하산하거나, 아니면 마등령에서 바로 비선대로 하산하기로 계획을 수정하여 오세암을 향하여 진행한다.

가지능선을 3 ~ 4회 넘고 넘어 12:00경에 오세암에 도착한다.

그러나 비는 그치지 않고 계속하여 내린다. 비는 내리더라도 바람이 불지 않으니 우산을 받고 진행이 가능하다.

▼ 오세암 앞 봉우리

▼ 오세암 천진관음보전

▼ 오세암 동자전

▼ 비구름에 휩쌓여 있는 오세암 뒷산

오세암에서도 계속되는 비는 쉬 그치지 않고 하루 종일 내릴 것 같다.

산행을 계속해보았자 설악산의 절경은 아무것도 볼 수 없고 구름속을 헤엄치다 말 것이 뻔하니 설악산을 찾은 의미가 전혀 없어진 산행을 계속할 마음이 없어진다.

다시 용대리로 하산하여 귀가길에 오르기로 마음먹고 하산을 시작한다.

▼ 하산길에 영시암 부근의 단풍 (비가 내려 광선이 풍부하지 못해 손떨림이 일어났다.)

▼ 영시암 부근의 야생화 꽃밭

▼ 진분홍 색깔의 단풍

▼ 영시암 맞은편 계곡의 단풍

▼ 영시암에서 백담사로 하산길의 계곡

▼ 냇가에 서있는 나무의 열매

▼ 영시암 아래 냇가의 검은색 바위

▼ 가을철 갈수기여서 물이 마른 계곡(돌밭으로 들어가니 똥무더기가 여러군데 보여 되돌아 나왔다.)

▼ 단풍(색깔이 너무 고와서 찍었더니 비가 오고 있어 어두워 손떨림이 일어났다.)

속도를 낼 필요가 없는 하산길이라서 쉬엄쉬엄 걸어 내려와 백담사 앞에서 하산을 끝내니 15:00이 되었다.

용대리로 나가는 셔틀버스(요금 2,000원)를 타니 비가 그친다. 용대리 종점에 내려 56번도로로 걸어나가 매표소에 가니 16:10에 도착하는 수원행 버스가 있다.

수원행 버스표를 한 장(20,100원) 사서 정류장으로 나가니 버스가 막 도착한다.

버스에 승차하여 귀가길에 오른다.

오늘은 기상청의 일기오보(日氣誤報)에 속아서 망쳐버린 실패한 산행이 되어버렸다.

▼ 귀가길 버스에서 차창 밖으로 바라본 소양강의 풍경(1)

▼ 소양강의 풍경(2)

▼ 소양강의 풍경(3)

▼ 백담사 -> 수원 간의 승차권 (동서울 -> 백담사 간의 승차권은 못받았다.)

정치(政治)는 언어(言語)를 강간(强姦)한다.

2009-09-14T12:15:32Z

정치(政治)는 언어(言語)를 강간(强姦)한다.

"대다수 인간들의 정신적 수용 능력은 극히 제한되어 있고 이해 능력도 작지만 그 대신 망각성은 매우 크다. 따라서 효과적인 선전이 되려면 선전 내용을 불과 몇 개의 문제점으로 압축시켜서 모든 사람이 선전의 진의를 터득할 때까지 이를 반복해야 한다."

히틀러는『나의 투쟁』에서 그렇게 말했다. 히틀러의 선전이론은 불행히도 현실로 입증되고 말았다.

히틀러 치하의 독일인들은 그의 선전에 세뇌되어 자신들이 무슨 일을 하고 있는지조차 몰랐다.

그 당시 독일에선 차마 입에 담을 수 없는 말들이 버젓이 공중언어(公衆言語)로 사용되었다.

또 차마 생각조차 할 수 없는 일들이 공중언어로 기록되고 정리되었다.

유태인을 '더러운 벽에 붙어 있는 바퀴벌레'로 묘사하며 6백만에 이르는 유태인의 생명을 무자비하게

빼앗는 행위가 공중언어로 합법화되고 정당화되었을 때, 독일어는 이미 인간의 언어가 아니었다.

이와 같이 때로는 정치가 언어를 강간한다. 그 극단적인 예를 히틀러 치하의 독일에서 보게 된다.

우리에겐 그렇듯 정치에 의해 강간당한 언어는 없는가?

쉬운 예를 들어본다.

공공요금을 인상할 때에 위정자나 집권당에서는 자신들의 인기가 떨어질 것을 우려한 나머지

"인상(引上)" 이라는 용어 사용을 회피한다. 국민들의 마음속에 저항감이 생길 것을 두려워하는 것이다.

그래서 "인상(引上)" 이라는 용어 대신에 "조정(調整)" 또는 "현실화(現實化)" 라는 용어를 쓴다.

지하철 요금을 인상한다고 진솔하게 말하지 않고 '조정'한다고 발표한다.

전기요금, 수도요금을 인상한다고 솔직하게 말하지 않고 '현실화' 한다고 시치미를 뗀다.

이렇게 온건한 용어로 둘러대면 국민들의 마음속에 저항감의 수위가 낮아지니까 그런다.

그래서 "조정(調整)"이나 "현실화(現實化)" 라는 용어가 정치적 목적에 의하여 강간을 당하고 있는 것이다.

"강간(强姦)" 대신에 "성폭행(性暴行)"이라는 기발한 용어를 개발한 것도 국민들이 사회불안을 느끼는 수위를 약하게 낮출 것을 기대한 것이 아닌지 의문이 간다.

형법의 해당 조문상에는 "성폭행죄" 라고 하지 않고 "강간죄"로 표시되어 있는데,

근래에 들어서 굳이 법률상 용어가 아닌 "성폭행"이라고 심리적으로 느끼기에 수위가 약한 온건한 표현을

개발하여 사법당국이나 언론에서 사용하고 있으니 말이다.

옛날 옛적에는 목숨과 맞바꿀만큼 높은 가치를 지닌 여인의 정조가 무참하게 유린당하는 끔찍스러운 강간사태를 그보다 한참이나 격이 떨어지는 '폭행'이라는 말로 갈음하여서 말이다.

기업주가 근로자를 "해고"한다 또는 "퇴출시킨다"고 말하면 근로자들의 강력한 분노심을 유발하게 된다.

그래서 정부 당국에서는 기업들에게 경제위기 타개를 위하여 근로자를 해고하라고 하지 않고 "구조조정(構調調整)"을 하라고 얼버무리기식 권고를 한다. 분노심의 수위를 낮추기 위해 개발한 "구조조정"이라는 온건한 표현으로 눈가리고 아웅하는 것이다.

인간성이 나빠지게 만드는 설악산

2009-09-13T09:56:08Z

단기 4342년 9월 12일(토) 새벽 03:20 휴대전화의 알람이 울리는 소리에 잠이 깨었으나 피곤하여 그만 다시 눈이 감기고 잠에 빠져들어버린다. 동서울 터미널에서 강원도 대진행 06:15 첫차를 타려면 이 시간에 벌떡 일어나 준비를 하고 수원에서 04:30에 출발하는 사당행 좌석버스 7770번을 타고 가다 종점 사당역에서 지하철 2호선 05:34 첫차를 갈아타고 가다가 05:42 강변역에서 내려야 하는데 다시 잠이 든 것이다.

그러다가 저절로 눈이 떠진 것이 04:30이었다. 첫차는 놓졌지만 두번째 버스 07:30을 타기 위해 부지런히 세수하고 옷을 입고 05:15경 허겁지겁 집을 나서서 수원역에서 05:30에 출발하는 좌석버스에 오른다.

한참을 달려 사당역에서 내려 지하철 2호선에 올라 12개의 역을 거쳐 강변역에서 내려 바로 길건너 동수원 시외버스 터미널에 들어가니 06:40이 되었다.

매표창구에 가서 07:30 출발하는 버스 좌석이 있는지 물으니 있다고 하기에 남교리까지 1장(13,700원)을구입한 후 터미널 3층에 있는 전문식당가에 올라가 제육볶음덮밥(6,000원)을 시켜 아침식사를 하고 나니 07:15이다.

동서울 터미널은 1층에 식당이 세군데 있는데 음식맛이 별로이고, 3층의 전문식당가 4군데가 그래도 좀 나은편이다. 그러나 잘 알려지지 않은 탓인지 또는 3층까지 올라가기 귀찮아서인지 대부분 1층에서 식사하는 사람들이 많다.

4번 홈으로 들어가 대진행 버스에 오르니 버스는 07:30에 정확하게 출발한다.

버스가 서울시내를 벗어나고 한참동안은 날씨가 개이더니 남양주시에서 가평군을 지날 동안 약 30분간은 장대비가 쏟아진다.

일기예보에서는 비가 조금 내리다가 전국 대부분이 오전중에 개일거라고 했는데 예보보다 많은 비가 내린다. 가평군을 벗어나 강원도로 접어들자 다시 비가 그치고 햇볕이 난다. 오늘 가려고 하는 곳은 설악산이고 계획한 산행경로는 남교리 -> 십이선녀탕계곡 -> 안산삼거리 -> 대승령 -> 장수대인데 어제밤 기상청 홈페이지 일기예보 검색결과 오늘 낮 12:00부터 15:00 사이에 1 ~ 4mm의 아주 적은 양의 비가 내린다고 했으므로 비가 거의 내리지 않을 것으로 알고 출발한 것이다.

버스는 옛날처럼 구불구불한 국도로 다니지 않고 새로 난 서울 -> 홍천간 고속도로로 달린다.

그리고 옛날처럼 양평 -> 용문-> 홍천 -> 인제 등의 터미널을 거치지 않고 홍천 나들목에서 새로 난 넓은 4차선국도를 타고 북진을 하다가 원통 터미널로 들어가 최초로 정차를 하니 단 두시간만에 인제군 북면 원통리까지 왔다.

▼ 산행 지도 (남교리 -> 십이선녀탕계곡 -> 안산3거리 -> 대승령 -> 장수대

원통 시외버스 터미널에 도착하여 잠시 정차를 하는데 "원통" 하니까 옛날 생각이 난다.

40여년 전 군대생활을 할 당시 내가 복무하였던 강원도 철원도 최전방 오지였지만, 인제는 몇배나 더한 산악지대 최전방 오지여서 혹독한 겨울 추위에 병사들의 고생이 극심하여 그때 말로 "돈도 빽도 없는 흑싸리 껍질"들만 배치를 받는 곳이라하여 병사들을 서러움에 북받치게 하던 지역이라는 것을 당시의 친지나 지인들로부터 귀가 아프도록 들었다.

그래서 인제군에 있는 지역으로 부대배치를 받은 병사들의 한탄어린 말이 지명(地名)을 빗대어 "인제가면 언제오나, 원통해서 못살겠네" 였었다. 듣기로는 요즈음은 군대의 식사를 자유배식으로 하여 배고프지도 않고, 냉난방시설도 현대화 되어 고생스러움이 한결 덜하다 하니 격세지감을 느낀다.

▼ 차창 밖으로 본 원통 시외버스 터미널(인제가면 언제오나, 원통해서 못살겠네 한탄하던 지역)

원통을 출발한 버스는 한계령삼거리를 지나 남교리에 09:45에 도착하여 하차를 한다. 동서울 터미널에서 꼭 2시간 15분이 걸렸다. 고속도로로 오느라고 시간이 많이 절약되었다.

원통 -> 미시령 -> 속초간의 도로를 확장하느라고 지형이 많이 달라져 남교리 버스정류장에서 내려서 사방을 둘러봐도 십이선녀탕계곡 입구를 찾을 수가 없다.

이리 저리 서성거리다 길가의 밭에서 일하는 할머니에게 등산로 입구를 물으니 공사중인 도로의 지하통로로 나가서 삼거리에서 좌회전하여 한참 가서 다리를 건너라고 한다. 감사의 인사를 하고 가리켜준 길을 따라가니 십이선녀교 다리가 나온다.

▼ 남교리 버스정류장

▼ 새로 건설하는 4차선 확장도로 아래의 지하통로(십이선녀탕계곡을 가기 위해 지나야 한다.)

▼ 지하통로를 지나면 삼거리가 나온다.

▼ 강변에 핀 코스모스가 가을을 알린다.

▼ 삼거리에서 좌회전하는 제방길(무슨 덩굴나무를 심으려는지 철제 아치를 세웠다.)

▼ 멀리 보이는 십이선녀교

남교리 버스정류장에서 약 500여미터 발품을 팔고 나니 십이선녀교가 나온다.

내가 처음 십이선녀탕 계곡을 찾을때는 이런 다리가 없고 좁은 임시가설교량을 건넌 것으로 기억되는데 이 다리는 근래에 새로 놓은 다리 같다. 처음 이곳을 찾던 때가 꼭 10년 3개월 전인 1999년 6월이었다.

다리를 건너면서 유유히 흐르는 북천(北川)을 바라보니 감회가 새로워 위쪽과 아래쪽을 번갈이 사진을 찍어본다. 이 북천은 칠절봉, 진부령, 마산 아래 계곡에서 발원하여 용대리 백담사 입구를 거쳐 남쪽으로 흐르다가 인제읍에서 내린천과 함께 소양호를 만나 소양강에 흡수되고 소양강은 춘천 의암댐에서 북한강에 흡수되어 이름이 없어진다.

▼ 새로 놓인 십이선녀교

▼ 남쪽 방향으로 본 북천

▼ 북쪽 방향으로 본 북천

십이선녀교를 건너니 민박집 겸 식당 겸 가게를 하는 집이 3채가 있다.

한 집에 들어가 캔맥주 1개(2,000원)와 양갱 1개(500원)를 사서 가게 앞 평상에 앉아 목을 축이며 신발끈을 졸라매고 지팡이를 꺼내 펴는 등 산행 준비를 한다. 옆의 평상에는 새벽에 대승령을 출발하여 하산을 끝낸 산꾼들 7 ~ 8명이 주안상을 차려놓고 뒤풀이 환담을 하고 있다.

10:20에 산행 출발을 한다.

▼ 산행지 입구에 서있는 안내간판

▼ 계곡 입구의 국립공원 관리공단 초소

▼ 10년 전에 찾았을 때보다 잘 정비된 등산로

▼ 십이선녀탕의 절경은 변하지 않았다.

▼ 그러나 변한 것은 그냥 건너던 계곡에 다리를 수십군데 놓았고, 벼랑마다 목책을 세워 길을 냈다.

▼ 갈수기라서 계곡은 물이 적고 거의 말라있는 곳도 있다.

▼ 수량(水量)은 적어도 물은 바닥이 훤히 보이도록 맑다.

▼ 와폭도 수시로 나타난다.

▼ 출렁이는 구름다리도 여러군데에서 만난다.

▼ 하얀 바위가 햇볕에 눈부시다.

▼ 맑고 깨끗하게 흐르는 계곡물

고사목이나 장마 호우때 쓰러져 떠내려온 나무들을 건저올려 잘라 쌓아놓은 나무 무더기를 수시로 만난다.

▼ 나무 무더기

▼ 협곡을 이루는 바위

▼ 회색 바탕에 흰색의 지도 등고선 무늬가 그려진 바위

▼ 계곡의 바위에서 쉬고 있는 산행객들

▼ 폭포 (폭포 위쪽에도 쉬고있는 산행객들이 보인다.

▼ 계속하여 만나는 폭포

▼ 폭포의 아래에는 항상 소(沼)가 있기 마련이다. 물은 깊어도 바닥이 훤히 보인다.

▼ 넓은 반석지대가 나타난다.

▼ 두타산 무릉계곡의 반석에 버금가는 반석이 펼쳐져 있다.

▼ 반석지대에서 휴식중인 산행객들

▼ 길가의 구멍뚫린 고사목 밑둥

▼ 위 밑둥 옆에 쓰러져 썩어가는 고사목

▼ 부지런한 단풍잎 (너무 일찍 물들었다.)

▼ 와폭과 소

그런데 10년전에 왔을 때에는 계단, 벼랑 난간 목책, 다리 등이 거의 없다시피하여 굉장히 힘들게 계곡을 거슬러 올랐는데 이번에 와보니 평탄한 길은 돌을 깔아놓고, 조금 험한 곳은 다리를 놓고, 계단과 난간을 설치하고 거기에 더하여 자동차 타이어를 잘라 바닥에 깔아서 푹신하게 만들어놓아, 슬리퍼를 신고도 산행이 가능할 정도로 고속도로를 만들어 놓았다.

해도 너무한다 싶을만큼 길을 온통 편편한 돌과, 고무타이어를 깔아 도배를 해놓았다.

종전의 생각만 하고 힘들거라는 선입견을 가지고 오르다가 이런 편리한 안전시설을 걸어 지나다 보니 내 몸과 함께 정신상태도 점점 안일에 젖어들어 해이해져 속칭 군기가 빠져나가는 듯한 느낌이다.

▼ 군기가 빠져나가 정신상태를 해이하게 하는 안전시설

▼ 그리고 다리, 계단길

▼ 십이선녀탕에 합수되는 물이 마른 지계곡

▼ 지계곡에서 흘러내리는 실폭포

안전시설을 너무 완벽하게 해놓아 등산이 아니고 유원지 유람을 온 것처럼 정신상태가 해이해질 정도로 편안하긴 하지만 10년전에 직접 징검다리로 물을 건너고, 벼랑을 타고 오르면서 보며 느끼던 절경은 이제 잘 보이지 않고 멀리 나뭇잎새 사이로 간신히 모습만 어렴풋이 보이니 답답하다.

▼ 계속하여 만나는 와폭과 소

▼ 드디어 십이선녀탕계곡의 백미인 복숭아탕에 도착한다.

▼ 복숭아탕의 상단부

그러나 갈수기라서 물이 적어 복숭아탕의 진면목을 볼 수 없음이 아쉽다. 더군다나 홍수에 떠내려온 돌과 자갈이 메워져 있어 지저분해 보이지만 그런대로 옛모습은 엿볼 수 있다.

▼ 복숭아탕은 카메라를 세워서 찍어야 전경이 다 잡힌다.

그런데, 복숭아탕 직전 약 20여미터와 직후 약 30여미터 등에는 옛날에 보았던 철파이프만 박힌 상태 그대로 놓아두고 지금까지 걸어온 편안했던 새로운 안전시설이 없는데다가 경사가 약 50 ~ 60도의 급경사 암릉이어서 오르기가 상대적으로 불편하고 힘이 들고 그러다 보니 슬슬 짜증이 난다.

종전에 오를때는 이런 시설에도 감지덕지 하는 심정으로 붙들고 올랐는데, 새로 만들어놓은 편안한 길에 익숙해져 군기가 빠져버리는 사태가 발생하는 바람에 나의 인간성이 나빠져 이렇게 짜증이 나도록 심경의 변화가 온 것이다. 결과적으로 이러한 편안한 안전시설이 나의 인간성을 버려놓은 것이다.

▼ 새로이 안전시설을 만들지 않아 짜증나게 하는 옛 시설(옛날에는 이런 시설도 감지덕지 했었다.)

▼ 복숭아탕 바로 위의 폭포

▼ 계속하여 나타나는 폭포

▼ 그리고 와폭과 소

▼ 끝없이 나타나는 폭포와 소

▼ 3단으로 연속되는 소

▼ 와폭

계곡이 좁아지고 폭포와 소 등의 절경이 끝나는 상류에 이르니 12:40이 되었다.

배낭에서 인절미떡을 꺼내어 점심요기를 하는데 갑자기 하늘이 캄캄해지더니 빗방울이 한 두방울씩 떨어지기 시작한다. 억지로 우겨넣다시피 떡을 부지런히 먹어치우고 나서도 비가 내리지 않기에 그냥 출발하여 걷기를 약 40분이 되니 천둥소리가 들리기 시작한다. 비가 금방 쏟아질 것 같다.

비가 내리면 산길을 걷다가 배가 고파도 배낭에서 음식을 꺼낼 수가 없어 굶게 된다.

그래서 아직 배가 고프지 않은 상태임에도 길가에 앉아 배낭에서 양갱 두개를 꺼내어 꾸역꾸역 입안에 밀어넣고 물을 마시며 억지로 목으로 넘긴다.

그리고 나서 배낭에서 판초우의를 꺼내어 배낭을 멘채로 우의를 막 뒤집어 쓰고 나자마자 소낙비가 쏟아진다. 간발의 차이로 비를 맞지 않게 되어 안도의 숨을 쉬니 그 때가 13:30이다.

계속하여 빗속을 걸어 오르는데, 대승령쪽에서 하산하는 산행객들 약 100여명과 여러 차례 교행을 하게 된다. 어떤 사람은 나처럼 판초우의로 완전무장을 한 이도 있는가 하면 어떤 사람은 비를 흠씬 맞으며 내려오는 이들도 있다.

많은 산악회나 또는 개인 산꾼들이 장수대 - 12선녀탕 코스를 산행할 때에 대부분 장수대에서 출발하여 대승령에 올랐다가 십이선녀탕 계곡으로 하산을 한다. 장수대 -> 대승령까지 약 3Km의 짧은 거리만 오르막길이고, 나머지 약 9Km의 구간은 내리막길이어서 조금 힘이 덜 들기 때문이다.

그러나 이렇게 산행코스를 잡았을 때에는 십이선녀탕 계곡은 내리막길이어서 절경이 모두 눈에 들어오지 않고 놓지는 경우가 많아 진면목을 다 못보게 되므로 좀 힘이 들더라도 남교리에서 출발하여 십이선녀탕계곡을 거슬러 오르면서 절경을 감상하여야 제대로 된 산행이 된다. 그리고 하산을 장수대로 하여야 한다.

시간이 지나도 하늘에서는 천둥소리가 계속되고 있어 혹시 능선에 올라섰다가 낙뢰라도 치면 어떡하나 걱정이 되긴 하지만 이제 대승령은 2Km도 안남았고, 십이선녀탕 입구는 6Km가 넘게 남았으니 되돌아갈 수도 없다. 운명을 하늘에 맡기고 그냥 대승령을 향하여 오를 뿐이다.

다행인 것은 길바닥이 옛날 같지 않고 편편한 돌을 깔아놓아 폭우가 쏟아지는데도 미끄럽지 않은 점이다.

▼ 대승령까지 계속되는 돌을 깔아놓은 길

드디어 능선 끝 1360봉에 올라서니 14:30이 되었다.

그런데 올라서자마자 순간적으로 그렇게 우렁차게 울리던 뇌성벽력 소리도 뚝 그치고, 한시간 내내 퍼붓던 비도 칼로 자른듯이 뚝 그친다. 그리고 어두웠던 주변도 환해진다.

기상청 홈페이지의 일기예보대로 12:00 ~ 15:00 사이에 비가 내릴 것이라는 예보가 맞아 떨어졌다.

다만 강수량은 1 ~ 4mm라는 예보는 틀리고 약 10mm 이상 내린 것 같다.

잠시 걸음을 멈추고 판초우의를 벗어 배낭에 수납을 한 다음 물을 꺼내 마시면서 휴식 후 출발한다.

▼ 능선끝 쉼터 1360봉의 이정표

▼ 서북능 위에 핀 야생화 (1)

▼ 서북능 위에 핀 야생화 (2)

▼ 서북능 위에 핀 야생화 (3)

▼ 서북능 위에 핀 야생화 (4)

1360봉을 출발하여 안산3거리를 지나 대승령쪽으로 한참 가는데 60리터급 큰 배낭을 멘 산행객 4 ~ 5명이 지나치면서 대승폭포를 얼마나 가면 만날 수 있는지 물어보기에 이미 지나쳐 왔다고, 대승령에서 남쪽으로 난 갈림길을 따라 내려가다가 장수대 거의 다 가서 있다고 일러준다.

그리고 또 100여미터쯤 진행하니 30대 후반에서 40대 초반으로 보이는 부부산행객 두 사람이 맞은편에서 오면서 장수대가 얼마나 남았느냐고 묻기에 "왜, 장수대로 하산하시려고 그러시는가요 ?" 하고 반문하니 그렇다 하기에 지금 대승령에서 오시는 길인지 다시 물으니 그렇다고 한다.

그래서 대승령에 이정표가 없더냐고 물었더니 있기는 있었는데 전에 한 번 다녀간 일이 있어서 이정표를 읽지도 않고 지나쳐 왔다고 한다. 그래 어이가 없어 이쪽으로 계속 가면 십이선녀탕계곡으로 하산하는 길이라고, 대승령으로 다시 후진하여 남쪽으로 내려가야 장수대라고 대답하니 기가 막힌듯 계면쩍게 웃으며 좀 쉬었다 다시 대승령으로 가겠다기에 먼저 간다고 인사하고 대승령을 향하여 진행한다.

그런데 비가 그친지가 얼마 되지 않아서 그런지 서북능 일대는 구름이 잔뜩 끼어 조망이 없다.

날씨가 좋은 날은 서북능에서 조망되는 설악의 기암절벽이 환상적인데 아깝게 되었다.

실망을 하면서 터벅터벅 걸어 대승령에 도착하니 15:00이 되었다.

대승령에서 한참동안이나 휴식을 하는데, 아까 길을 일러준 알바(아르바이트)를 하던 부부산행객이 다시 되돌아온다. 인사를 하기에 이정표를 가리키니 감사의 인사를 하면서 장수대쪽으로 하산을 한다.

배낭에서 과자를 꺼내 간식을 하고 물을 마시며 기다려 보지만 구름이 걷히지 않아 조망이 트이지 않는다. 할 수 없이 15:30에 대승령을 출발하여 장수대로 하산한다.

▼ 대승령(1210m)의 이정표

▼ 대승령의 삼각점

대승령에서 장수대쪽 길도 하산이 끝날때까지 길바닥에 돌을 깔거나, 다리, 계단, 난간목책 등 편안한 안전시설을 설치하여 군기가 빠지게 정신상태를 해이하게 만든다.

▼ 돌을 길바닥에 깔아놓은 장수대 하산길

▼ 속도위반한 부지런한 단풍

▼ 밑둥의 속이 텅 비어버린 나무(살아있는 나무이다.)

드디어 대승폭포에 도착하였으나, 갈수기여서 폭포에 물은 병아리 오줌줄기만큼 가느다랗게 흘러내린다.

10년 전에 왔을 때는 비가 많이 내린 다음날이어서 비교적 많은 물이 흘러 절경을 이루었는데 오늘은 실망스럽다.

▼ 물이 없어 실폭포로 변한 대승폭포 상단부

▼ 대승폭포 하단부

▼ 대승폭포 주변의 기암절벽

▼ 대승폭포는 카메라를 세워서 찍어야 폭포 상단부와 하단부 모두를 찍을 수 있다.

대승폭포 전망대에서 사진을 찍고나니 하늘에 구름이 걷히면서 남쪽으로 우람한 가리봉, 주걱봉, 삼형제봉 능선이 위압적인 자세로 위용을 자랑하며 내려다보고 있다.

▼ 가리봉의 위용

▼ 가리봉(1518. 5), 주걱봉(1401) 그리고 가물가물 보이는 삼형제봉(1225)

▼ 장수대쪽의 기암절벽

▼ 하산이 끝날때까지 이어지는 고무타이어길

장수대에 도착하여 하산을 끝내니 16:50이다. 오전에 남교리를 출발하여 약 12Km를 걸어온 게 휴식과 중식시간 포함 6시간 30분이 걸렸다. 공원관리소 사무실에 위치를 물어 버스정류장으로 가니 먼저 하산한 산행객 7명이 버스를 기다리고 있다. 이곳은 비공식 정류장이어서 매표는 하지 않는다.

17:05이 되니 공원관리소 사무실 벽에 게시한 시간표대로 한계령쪽에서 정확하게 동서울행 버스가 달려오기에 황급하게 손을 들어 버스를 세워 오르면서 동서울까지 요금을 물으니 원통터미널 매표창구에가서 한꺼번에 계산하라고 한다. 장수대 정류장에서는 버스를 기다렸다가 손을 들어 세워야만 서지 그렇지 않으면 그냥 통과해버리는 비공식 정류장이다.

원통터미널에 도착하여 장수대에서 원통까지 버스요금 1,400원, 그리고 원통에서 동서울까지 요금 12,3 00원을 지불하고 차표를 사서 다시 승차하여 동서울 터미널로 향한다.

▼ 동서울 -> 남교리, 장수대 -> 원통, 원통 -> 동서울 간의 버스표들

설악산 일대는 너무 지나치게 다리, 계단, 난간목책 등을 설치하고 평탄한 길은 돌을 깔아 편안하게 만들어 놓아 산행객의 인간성을 나태하고 안일에 빠지게 하여 보통때면 조금 험난하여도 그냥 통과할 지점에서 힘들어 하며 짜증이 나는 마음을 일으키도록 심경의 변화를 일으키게 한다.

오늘은 설악산에서 인간성이 나빠져 귀가한 산행길이 되었다.

14년만에 다시 찾은 오서산(烏棲山)

2009-09-06T16:22:28Z

단기 4342년 9월 5일(토) 아침에 잠에서 깨어 시계를 보니 06 : 30이다.

보통때면 새벽 03 : 00 전후에 한번 깨어나게 되는데, 늦게야 일어나게 된 것이 아마 어제 피로했었나보다.

보통때처럼 잠에서 깨었더라면 04 : 30경에 수원역을 출발하는 좌석버스를 타고 가서 사당역에서 지하철로 갈아탄 다음 강변역에서 내려 동서울터미널에서 06 : 15에 출발하는 홍천행 첫차를 타고 가서 서석면에 있는 아미산(娥媚山 ; 960. 8m)을 가려고 생각했었는데 너무 늦게 일어났다.

세수하면서 어디를 갈까 생각하다가 단기 4328년 여름 6월에 올랐던 충남 보령시 청소면과 청라면의 경계에 솟은 오서산(烏棲山 ; 790. 7m)을 다시 찾아보고 싶어진다. 오서산은 충청도에 있는 산이기는 하나, 충남 동남부나 충북지역에 거주하는 산꾼들에게는 대중교통편이 불편한 반면에 서울, 수원, 오산, 평택 등지에서는 장항선 열차편이 많기 때문에 오히려 대중교통으로 접근이 쉬운 산이다.

처에게 아침을 재촉하여 먹고 배낭을 챙겨 수원역으로 가니 07 : 55이다. 08 : 03에 출발하는 장항선 열차 좌석이 있는지 매표구에 가서 물어보니 있다고 한다.

광천까지 새마을호 열차표를 1장(11,200원) 구입하여 혼자서 고독한 방랑의 길을 떠난다.

역마살이 끼어서 먼 곳으로 떠나는 열차 좌석에 앉으면 마음이 푸근해진다.

서해안의 해수욕장 씨즌이 끝나서인지 열차는 좌석이 절반도 채우지 못하고 계속 달린다.

해수욕철이 아니면 적자노선이 되겠다.

열차는 두어 시간을 달려 10 : 00 경에 광천역에 도착한다. 하차하여 택시를 타고 산행 기점인 홍성군 광천읍 담산리 상담마을(정암사 아랫마을) 산행 들머리까지 가서 하차한다. (택시비는 7천원으로 14년 전의 6천원에 비해 1,000원밖에 안올랐다.) 10 : 30경부터 산행을 시작한다.

들머리길로 조금 가면 계곡길(정암사) 0. 65Km라는 이정표가 서있는 곳에서 우회전을 하여 나무그늘이 우거진 산길로 접어들어 한참 걸으니 정암사 바로 앞에서 콘크리트포장도로와 만난다.

정암사에 들어가 구경을 한 다음 화장실 옆으로 나있는 등산로를 따라 가파른 산길을 오른다.

14년 전에 오를 때와는 많이 달라졌다. 여러군데에 계단을 설치하였으며, 이정표도 잘 정비되어 있다.

경사가 급한지라 금새 땀으로 온 몸이 범벅이 되어버린다.

날씨는 맑은데 개스가 짙게 끼어 사방 전망은 매우 좋지않다.

▼ 오서산 개념도

▼ 산행 들머리인 상담마을을 가기 위해 하차한 광천역(개스가 잔뜩 끼어 안개처럼 보인다.)

▼ 상담 마을의 산행 들머리

▼ 길가에 핀 야생화 달맞이꽃

▼ 그늘진 산길을 가노라면...

▼ 코끼리가 땅속에 코를 쳐박고 있는 것 같은 모습의 바위도 지난다.

▼ 중간부분을 반쪽을 자른듯한 바위 옆도 지나고...

▼ 실폭포가 흐르는 개울도 건넌다.

▼ 정암사 300m를 알리는 이정표 옆에...

▼ 불유각(佛乳閣)이 서있는데, 샘터이다.

▼ 하늘을 향하여 뒤집힌 듯이 핀 버섯도 보인다.

▼ 정암사에 도착하면, 등산로를 안내하는 이정표와,

▼ 오서산 등산로 안내도가 세워져 있다.

▼ 정암사 출입문 역할을 하는 범종각

▼ 극락전

(정암사는 대웅전이 없고 극락전이 큰법당이다. 법당안에 상복차림의 신도들이 서있는 것으로 보아 아마 망인의 49재[四十九齋]를 지내는 모양이다.)

▼ 산신각

▼ 오름길 중도에 오서산 정상 2. 6Km를 알리는 이정표

▼ 14년 전에는 안보이던 수시로 나타나는 계단길(그동안 산길이 많이 넓어져 황폐화되어 있다.)

▼ 육산인 오서산에도 가끔씩 이런 암릉이 나타난다.

▼ 아차산(423. 9m) 갈림길에 서있는 이정표

▼ 전망바위가 건너다 보이는 능선까지 꽤 많이 올라왔다.

▼ 전망바위

▼ 가야 할 오서산을 향하는 능선

▼ 전망바위를 자나니 멀리 오서정(烏棲亭)이 마루금에 보인다.

▼ 길가에 핀 야생화에 벌 한 마리가 열심히 꿀을 빨고 있는 모습이 보인다.

▼ 755봉에 서있는 이정표(오서산 정상까지 1. 3Km 남았다.)

▼ 점점 가까워지는 오서정

▼ 오서정에는 산행객들 7 ~ 8인이 앉아서 휴식을 하고 있다.

(14년 전에 처와 함께 올랐을 때는 정자가 없었고, 이 자리에 임도를 따라 올라온 것으로 추측되는 봉고차 한대가 갑자기 눈앞에 나타나 황당해 했던 기억이 난다. 광주 무등산에 올랐을 때에도 산 정상 가까이까지 자동차가 오가고 있어 황당해 했던 기억도 난다.)

▼ 오서정 부근 길가에 서있는 가짜 정상표지석(높이도 791m로 틀리게 기재되어 있다.)

▼ 이동전화 기지국인가 ?

▼ 오서정에서 오서산 정상으로 가는 마루금에서 야생화를 찍다.

▼ 아름다운 야생화

▼ 열심히 야생화의 꿀을 빨고 있는 벌

▼ 그리고 나방도 앉아있다.

▼ 자세를 바꾼 나방

▼ 가까이서 한장 더...

▼ 오서정과 오서산 정상 사이 약 1Km 구간에 억새가 꽃을 피웠다. 가을의 정취를 느끼게 한다.

정상을 약 300여m 앞두고 내원사 방면 하산 갈림길에 적당한 그늘이 있어 쉬면서 점심을 먹는다.

한참 휴식 후 오서산 정상에 도착하니 13 : 30이 되었다.

오르막에 경사가 급해 자주 쉬며 무던히도 꾸물대면서 올라오느라 시간이 꽤 오래 걸렸다.

정상에는 근래에 새로 세운듯한 커다란 표지석과 옛날 표지석이 같이 공존하고 있다.

▼ 오서산 정상의 새로 세운 진짜 표지석

▼ 종전의 묵은 표지석

▼ 정상의 삼각점

오서산은 바닷가에 우뚝 높이 솟아있는 산이어서 청명한 날에는 바다를 향한 전망이 압권인데 오늘은 개스가 짙게 끼어 별로이다.

▼ 뒤돌아본 오서정에서 정상까지의 능선

▼ 정상 남쪽 마루금에 서있는 통신시설

▼ 하얗게 탈색되기 시작하는 억새

▼ 바다를 바라보지만 개스가 끼어 가까이 있는 성연저수지만 간신히 보인다.

정상에서 개스가 끼어 답답한대로 사방 전망을 감상하며 산행을 온 산꾼들과 이야기를 나누다 보니 시간이 14 : 00이 되었다. 전에 왔을 때는 내원사, 용문암을 거쳐 광성리 마을회관으로 하산을 했었다.

그 때에 광성리 큰마을 위쪽의 작은마을 이름이 <참뱅이>라는 듣기 희한한 이름임을 알게도 되었었지...

이번에는 오서산 남릉을 따라가다가 시루봉(550m)에서 우회전하여 성골로 하여 성연리로 하산하기로 하고 정상을 출발한다. 정상에서 만난 산행객중 한 사람이 내가 하산하려는 구간이 길이 험하고 경사가 급할거라고 걱정을 했는데, 실제로 하산을 해보니 여러 코스중 가장 순탄한 길이었고, 경사도 과히 급하지 않아 힘이 들지 않았다.

다만 대중교통 수단이 불편한 것이 흠이라면 흠이다.

순탄한 하산길이 끝나는 지점에 이정표가 서있는 날머리 임도가 나타난다.

임도를 따라 한참 내려가니 성연리 마을회관이 나오고 콘크리트 포장길을 따라 계속하여 내려가니 시내버스가 회차하는 종점인 성연주차장이 나온다. 15 : 10이 되었다.

주차장 옆에 있는 가게에 들어가 캔맥주 1개를 사서 마시며 나가는 버스가 몇시에 있는지 물으니 대천행 시내버스가 16 : 40에 있다고 한다. 1시간 30분을 기다리기로 하고, 주차장 가에 설치된 수도를 틀어 세수를 하고 그늘에 앉아 쉬면서 몸과 옷의 땀을 말린다.

▼ 하산 날머리의 이정표

▼ 날머리의 계단길

▼ 성연리 마을을 지나면서...

▼ 만발한 봉숭아꽃

▼ 시내버스 종점 회차장 겸 등산객 주차장 가의 등산로 안내도와 그 뒤의 세면대

아침에 오서산을 오를 때에는 홍성군 광천읍 담산리에서 출발하였는데, 하산은 보령시 청소면 성연리로 하였다.

▼ 버스를 기다리며 건너편의 솔밭을 바라보니 소나무가 건강하게 생기가 넘쳐 흐른다.

▼ 더 가까이 당겨본 솔밭

이윽고 16 : 30이 되니 대천행 시내버스가 들어와 40분에 출발하기 위해 주차장에서 대기한다.

버스요금 1,100원을 내고 승차하여 자리에 앉아 조금 기다리니 출발한다. 버스 기사에게 이 버스가 대천역도 경유하는지 물으니 대천역이 몇년 전에 도심에서 외곽으로 멀리 이전해버려 버스 종점에서 내려서 갈아타야 된다고 한다.

시내버스 종점에서 내려 택시를 타고 대천역을 가니 택시비가 3,200원이 나온다.

철도 노선을 변경하여 신축한 대천역사를 바라보니 널찍한데다가 완전히 때빼고 광을 내놓았다.

옛날 구역사는 시골의 전형적인 아담한 건물이었는데, 신축한 역사는 위풍이 당당하게 크다.

▼ 신축한 대천역사(좌우로 뻗은 건물 전체를 촬영할 수 없을만큼 크다.)

▼ 신역사 내부 플랫폼의 위용

17 : 20에 대천역에 도착하여 17 : 50발 서울행 새마을호 좌석이 있는지 물으니 있다고 한다. 열차표 1장을 13,400원에 구입하여 잠시 기다렸다가 승차하고서 귀가길에 오른다.

상행선도 아침의 하행선과 마찬가지로 승객이 좌석의 절반도 못채우고 달리다가 천안역에 이르러서야 비로소 간신히 좌석을 채운다.

귀가길에 차창밖을 내다보니 논에 벼가 누런색으로 물들어 익어가는 모습이 보인다.

가을을 재촉하는 풍경을 바라보면서 오늘도 고독한 방랑길 하루를 마친다.

▼ 벼가 익어가는 논의 모습

▼ 누런 색을 띄우며 벼가 익어가는 들녘의 모습

춘천 오봉산을 찾아가다.

2009-08-23T10:06:35Z

산행일자 : 단기 4342년 8월 22일(토) 10:40 ~ 14:50(4시간 10분)

산 행 지 : 강원도 춘천시 북산면 오봉산(779m)

산행경로 : 청평사 선착장 -> 청평사 -> 적멸보궁 -> 홈통바위(개구멍바위) -> 오봉산 -> 725봉 -> 배후령

(산행거리 약 7Km)

산행인원 : 고독한 방랑자 박달령 혼자서...

날씨 : 맑으나 개스가 끼어 원거리 시야가 투명하지 못하고 바람 없는 무더운 날씨

시간이 허용하는대로 춘천시 북산면에 있는 청평사를 중심으로 부챗살처럼 펼쳐져 있는 경운산, 오봉산, 부용산을 종주해 볼 요량으로 춘천 시외버스터미널에 아침에 내린 시각은 08 : 05이었다.

소양댐 선착장까지 대중교통이 제대로 연결이 되면 09 : 30에 출발하는 첫배를 탈 수 있을 것 같았다.

그러나 터미널 앞에서 소양댐으로 가는 시내버스의 정확한 경로를 아는 사람들이 없다.

버스 정류장에 시내버스 회사에서 붙여둔 노선도를 약 30여분에 걸쳐 읽으면서 요령을 터득하여 간신히 얻은 정보는 터미널 맞은편 길을 건너에 있는 시내버스 정류장에서 64-2번 후평동행 버스를 타면 온의4거리에서 좌회전하고 다시 공지4거리에서 우회전한 후 아무 정류장에서나 내려 11번 또는 12-1번을 타면 소

양댐 선착장까지 갈 수 있다는 사실이었다. (시내버스비 각 1,500원씩 )

그렇게 버스를 환승하면서 소양댐 종점에 도착하니 시간이 09 : 25이 되어버렸다.

허겁지겁 약 300여미터를 달려 선착장에 이르니 첫배가 막 출발하고 있는 중이다.

30분 간격으로 있는 다음 배는 10 : 00이다. 할 수 없이 10 : 00배를 타고 소양댐을 가로질러 청평사 선착장에 도착하니 10 : 20이다.

새벽밥을 먹고 나와 허기가 져서 편의점에서 사발면 한 개를 사서 익혀 먹고, 신발끈을 졸라매고 하며 준비를 하다 보니 10 : 40부터 산행이 시작되는데 이미 해는 높이 떠서 기온은 30도를 오르내리는 무더운 날씨로 변해있었다.

일단 청평사가 있는 성동계곡을 따라 오르는데, 며칠 전 내린 비로 계곡의 수량이 비교적 풍부하여진 수려한 계곡이 반겨준다. 지병으로 신체 컨디션이 좋지 않은데다가 무더워서 걸음을 빨리 하지도 못하고 터벅터벅 걷는다. 나의 지병은 "파킨슨 증후군"이라는 좀 생소한 이름의 병인데 약물치료와 병행하여 운동을 게을리하면 빨리 악화되므로 꾸준한 운동을 하라는 의사의 권고에 따라 이렇게 억지로라도 등산도 하고 기타 운동도 시간 나는대로 하여야 한다.

콘크리트 포장이 된 차도를 따라 계곡의 경치를 감상하면서 오르다 보니 공주와 상사뱀의 전설을 형상화한 동상을 지나고 구성폭포를 지나 청평사에 도착한다.

청평사에 들어가 절을 한바퀴 돌면서 휴식을 취한 다.

▼ 오봉산 개념도 (청평산 서쪽의 779봉이 오봉산인데 개념도에는 표기되지 않았다.)

▼ 청평사행 배

▼ 청평사로 향하는 배에서 찍은 소양호의 물결

▼ 청평사 선착장에 게시된 청평사 -> 소양댐 배 시간표 (30분 간격인데 막배만 40분 간격이다.)

▼ 청평사 선착장에 정박한 배 소양 3호

▼ 청평사 방면에서 바라본 소양호의 풍경

▼ 엉성한 청평사 가는길 이정표와 첫번째 다리

▼ 성동계곡을 건너는 두번째 다리

▼ 시작되는 성동계곡

▼ 수량이 풍부하게 흐르고 있다.

▼ 공주와 상사뱀의 전설을 써놓은 안내판

▼ 공주와 상사뱀의 전설을 형상화한 동상

▼ 계곡

▼ 길가의 거북바위

▼ 두 줄기 쌍폭포

▼ 옆에서 본 쌍폭포

▼ 구성폭포 (무더운 날씨라서 산행이고 뭐고 풍덩 뛰어들어 알탕을 하고 싶은 유혹을 느낀다.)

▼ 옆에서 바라본 구성폭포

▼ 청평사 영지 해설 안내판

▼ 영지(影池)

▼ 길가의 외로운 버섯

▼ 청평사 앞 작은다리 건너기 전 공터에 만들어진 앙증맞은 미니 돌탑군

▼ 청평사 앞의 세번째 만나는 작은 다리

▼ 산행객들을 위해 만들어놓은 장수샘

▼ 청평사 대웅전

▼ 관음전

▼ 나한전

▼ 청평사 마당 화단에 핀 꽃(1)

▼ 청평사 마당 화단에 핀 꽃(2)

▼ 청평사 마당 화단에 핀 꽃(3)

▼ 청평사 회전문

▼ 청평사 뒷산 (이 곳으로도 산행 들머리가 있다. 쇠줄을 붙잡고 씨름하는 험난한 암릉길이다.)

청평사를 나와서 성동계곡으로 조금 오르니 등산로 안내판이 서 있다. 원래의 계획은 여기서 서쪽의 마적산 능선 줄기로 올라붙어 북쪽의 경운산을 거쳐 오봉산 -> 부용산을 종주하려고 마음 먹었었다. 그러나 시내버스를 타는 시간에 차질이 생기고 배를 타는 시각을 한차례 놓쳐버리고 무더운 날씨에 서행을 하느라 시간이 많이 흘러 어느덧 11:30이 넘어서고 있다.

경운산을 포기하고 적멸보궁 옆으로 해서 오봉산을 올라갔다가 상황을 보아서 부용산으로 가기로 하고 성동계곡의 냇물을 따라 오르다 보니 해탈문이 나온다. 적멸보궁의 일주문인듯 한데 규모가 적멸보궁만큼이나 크다. 청평사 뒤편의 들머리로 부용산을 오르면 거리는 가까우나 그늘이 없는 가파른 급경사 암벽에 박힌 쇠사슬을 붙들고 몇백m를 낑낑대며 한참 씨름을 하여야 하는데다가 땡볕에 쇠사슬이 뜨겁게 달궈졌을 가능성이 크니 암벽이 없다시피한 적멸보궁 코스를 선택한 것이다.

해탈문을 지나 한참을 오르니 적멸보궁 옆에 이른다. 그런데 갑자기 생리작용통제사령부에서 긴급 작전명령이 하달된다. 5분 이내에 지뢰를 1개소 매설하라는 작전명령이다. 사방을 둘러보니 적멸보궁 맞은편 세능선 너머에 지뢰매설이 가능한 곳이 있을 것 같아 길 없는 곳으로 세능선을 넘으니 인적이 없는 호젓한 장소가 나와 낙엽과 부엽토를 헤쳐내고 스틱으로 흙을 파내어 구덩이를 만든 다음 급히 지뢰를 낙하시키고 삐라를 3회 살포한 후 다시 흙과 부엽토와 낙엽을 차례로 덮어 매설을 끝내고 나니 심신이 유쾌 상쾌 통쾌로다.

▼ 오봉산 등산로 안내판

▼ 해탈문

▼ 적멸보궁

지뢰매설을 끝내고 적멸보궁옆의 개울 건너쪽으로 난 길을 따라 가파른 오름길이 시작되는데, 아담한 실폭포 하나가 길손을 반겨 맞아준다. 그래서 카메라에 담아본다.

▼ 적멸보궁을 지나 오르다가 만난 실폭포

청평사 뒷산을 들머리로 하는 길도 바위벼랑이 험하기는 하지만, 비교적 길이 좋다는 적멸보궁길도 경사가 만만치 않다. 땀을 줄줄 흘리며 청평사 뒷산에서 오르는 길과 만나는 능선에 이르니 그제서야 경사가 좀 완만해진다.

능선에서 북쪽을 향하여 한참 오르니 홈통바위, 또는 개구멍바위라고 부르는 암릉의 구멍을 통과하는 곳이 나온다.

내가 이 홈통바위에 도착하자마자 위에서 하산하는 산행객 일행 약 20여명이 내려오기에 한참을 쉬면서 기다렸다가 구멍을 통과하여 오른다.

홈통바위를 지나서도 군데군데 암릉이 나온다.

▼ 홈통바위(개구멍바위)

▼ 나무그늘에서 휴식하면서...

▼ 동쪽으로 건너다 보이는 부용산

▼ 청평산 전위봉

▼ 서쪽으로 건너다보이는 경운산 줄기

암릉과 씨름하고 무더위와 싸우며 한참 오르니 오봉산 정상이다.

정상에 이르고 보니 14 : 00 이다. 방향을 동쪽으로 돌려 부용산으로 갈까 생각하니 슬슬 꾀가 난다.

땀도 너무 많이 흘렸고, 날씨도 무더우니 그냥 하산하고 싶은차에 배후령에서 출발했다는 중년 남자 한 사람이 도착한다.

정상표지석 옆에 서서 사진촬영을 부탁하기에 한장 찍어주고 물었다.

배후령에 춘천으로 가는 대중교통편이 있는지 물으니 잘 모르겠다 한다.

그러면서, 자신의 승용차가 배후령에 있으니 먼저 내려가 있으면 춘천쪽으로 동승시켜 주겠다 한다.

감사의 인사를 하고 먼저 배후령으로 향한다.

▼ 오봉산 정상 표지석

▼ 배후령으로 향하는 도중에 만나는 절벽위에 세워진 진혼비

▼ 배후령 갈림길까지 가는 동안 4 ~ 5차례 만나는 급경사 암릉마다 밧줄이 설치되어 있다.

▼ 배후령과 경운산이 갈리는 삼거리의 이정표 (배후령까지 360m 남았다.)

▼ 이정표 옆의 바위

배후령에 도착하니 칡즙, 마즙 등을 파는 포장마차가 두군데 있다.

춘천가는 대중교통편이 있는지 물으니, 춘천 -> 양구 간을 운행하는 직행버스가 배후령에 정차하는데 1시간에 한 번씩 있다고 한다.

그리고 앞으로 10분만 기다리면 버스가 올거라고 한다.

오봉산 정상에서 만난 차량 동승편의를 제공해주겠다는 고마운 산행객이 도착하기에 10분 후에 직행버스가 온다 하므로 버스를 타겠다고 인사를 하고 길을 건너 버스정류장 표지판 앞에서 기다린다.

▼ 배후령의 산행 들머리

▼ 춘천과 화천의 경계를 알리는 표지판

▼ 화천경찰서의 브레이크 파열 경고 표지판

▼ 화천군 경계를 알리는 배후령의 안내표지판

이윽고 15 : 00 이 되자 직행버스가 양구쪽에서 올라온다.

손을 들어 차를 정차시킨 후 승차하여 요금을 물어보니 춘천까지 2,400원이라 한다.

버스요금을 지불하고 둘러보니 좌석은 만원이라 출입문 앞의 계단에 걸터앉아서 간다.

배후령이 해발 600미터로 높은 탓에 길이 수십번을 구불거리며 춘천쪽으로 내려가는데 시간이 오래 걸린다.

15 : 40 경에 춘천 시외버스 터미널에 도착하여 하차한다.

수원행 버스 시각을 살펴보니 16 : 20 차가 제일 빠르다.

차표를 구입하고서 화장실에 가서 세수하고 윗몸을 대강 닦아내니 출발시간이 다 되어간다.

16 : 20 출발하는 버스에 승차하여 귀가길에 오른다.

▼ 수원 - 춘천간 버스 승차권 및 청평사 가는 배의 승선권

▼ 청평사의 문화재 관람권