시사

블랙박스 사용후기(루카스 LK-1300G)

2009-09-28T13:22:05Z

일단 처음 받았을때의 느낌은 그리 크지 않겠지라고 생각했습니다.,
두둥~! 박스를 여는 순간 헉! 크다..,
하지만, 설치 되어 있어야 경각심을 줄듯 하여, 만족스럽네요.,
전 블랙박스 용도로도 생각하고 있지만, 주차 감시 기능을 활용 해 볼까합니다.,
전에 사용하던 세이프 박스로 테러범을 2번이나,
달리는 마을버스 2-1번에서 뛰어내려 떡볶이를 철근 같이 씹어먹듯이 잡은적이 있는지라., ㅋㅋㅋ
동영상 찍을 준비 하느라 아직 장착은 못해봤는데요.,
두근두근 거리는게 꼭 텍사스 소때 발꿉소리 같습니다., ㅋㅋㅋ
이후 사용기는 동영상과 사진으로 해서 올려볼 생각이구요.,
일단 장착법은 동영상으로 제작해 보겠습니다., ^^

간단리뷰 개봉기였습니다., ^^
장착전 테스트 샷 한번 올려봅니다.,
앞차 번호판이 다 보인다는.., ㅋㅋㅋ(뒷자리 2개는 지웠습니다., ^^)

동영상을 올리기전 몇가지 느낀점을 적어봅니다.

기존 사용해 왔던 블랙박스와는 제품의 퀄리티 정도의 차이가 많은듯 합니다.

그만큼 많은 발전을 해 왔다는 느낌이구요.

일단 다른 사용자와는 달리 처음부터 상시전원에 블랙박스를 설치해서 사용하겠다는 말씀을 올린적이 있죠.,

사용하면서 느낀점과 장단점 개선점등을 몇가지 말씀 드리고 시작하고자 합니다.

또한 주행 동영상이 아니라 사용법 및 설치 동영상임을 알려드립니다.

사실 주행 동영상은 다른 체험단 분들도 많이 올리고 있구요.

상황에 따른 분석을 포함한 동영상을 조만간 올려보도록 하겠습니다. ^^

1. 설치시 블랙박스 화질의 최대한 성능을 발휘하기 위해서는 특성을 잘 활용해야 할듯 싶습니다.

- 이 말은 요즘 대중화된 DSLR 이나, 비디오 카메라의 특성을 잘 알아야 한다는 겁니다.

블랙박스가 사고 영상을 기록하는 장치로만 생각한다면 큰 오산인듯 싶습니다.

사실 디지털 카메라나 비디오 카메라의 오토기능을 사용하듯이 블랙박스의 카메라 역시

사용자가 운전중 메뉴를 조정한다거나 하는 불편함이 없이 간편하게 사용할수 있도록 만들어 진 제품입니다.

하지만 특성을 잘 모르고 접근 한다면 원래의 최대한의 성능을 발휘 하기 어렵죠.

따라서 노출등의 수치는 블랙박스 프로그램상에서 가장 이상적인 방식을 프로그램화 한겁니다.

카메라의 오토 기능은 역으로 이용하면 오히려 더 뛰어난 성능을 발휘 할수 있다는 뜻도 되지요.

설치시 카메라의 각도는 약간 본넷 쪽을 향하도록 설치 하십시요.

이는 카메라가 과노출을 인식하는것을 피하기 위함인데, 지평선을 기준으로 하늘과 땅의 비율을 약 5:5(하늘:땅)

혹은 4:6(하늘4:땅6)정도로 설치 하시면 음영지역까지 선명하게 촬영이 가능합니다.

카메라는 밝은 지역의 특징을 잡아 내서 스스로 노출을 어둡게 조절하는데, 올라온 리뷰의 영상중 일부를 보면

흐린 날이라 하더라도 영상의 화질을 100% 살리지 못한 화면들이 몇개 보이는 듯 합니다.

결론은 자동 노출 기능을 역으로 이용하자는 말이죠 ^^

또한 업체측에서 우려한바 처럼 렌즈 플레어는 없었던것 같습니다.

하지만, 제가 걱정했던건 렌즈플레어 보다 스미어 현상인데요.,

다행히 이 루카스 제품은 스미어 현상도 없네요., ^^

2. 상시 전원에 물린다고 내구성이 떨어질까?

- 체험단 선정후 물건 수령전 에스엠티원의 이사님과 충분히 이야기를 나눠 봤습니다.

이건 누구의 개입도 없었으며, 스스로 전화 해서 물어보고 찾은 겁니다.

상시전원에 물려 테스트를 진행 하겠다고 말씀 드린후 내구성에 대한 검증이 되었는지,

어느정도의 내구성을 갖추었는지를 문의 해 봤습니다

업체쪽에서 들은 답변으로는 "DC 전원 공급기로 30일 이상 연속 작동시에도 제품의 내구성에는

문제가 없었습니다."라는 답변과 함께 현재도 테스트 중이라는 말을 들을수 있었습니다.

테스트 중에 알게된 사실입니다만, 상시전원 연결 후 몇일을 테스트 해봤습니다.

1차 지난주 금요일 그러니까 9월 11일 오후 8시 경 어머님 생신으로 인하여,

본가에 가서 차를 주차 하고 9월 13일 12시경 본가를 나왔습니다.

그 사이 차는 시동을 한번도 걸지 않은 상태였습니다. (총 40시간)

출발시 단번에 시동이 명쾌하게 걸리더군요.

하지만, 사소한 문제 하나가 발생했습니다.

장시간 시동을 걸지 않은 상태에서 제품을 확인해 본 결과 제품의 리부팅 현상이 발생했습니다,.

하지만 제품의 리부팅 현상은 추측하건데, 제품의 내구성문제가 아닌 차량 상시전원에 물린 전압의 변화로 인한

자연스러운 현상같습니다.

데이터를 확인해 보니 5분단위로 저장이 되어 있어야 할 영상들은 시퀀스의 크기는 달랐지만,

정상적으로 저장이 되어진 상태였습니다.

(끊김 없었음, 물론 재부팅 되는 동안 몇초 정도는 손실이 있었음)

(그림에 빨간색 창 참조)

차량 내부의 베터리가 충전없이 사용되어지면서 전압이 블랙박스 동작 전원에 못미쳐 작동이 중지되면서도

저장은 실행했으며, 다시 블랙박스가 꺼지긴 했지만, 계속적으로 공급되어지는 전원때문에

다시 전원이 켜져 작동되어진듯 합니다.

이부분은 업체측에서 별도로 실험을 진행하고 계신걸로 알고 있습니다.^^

3. 주차 감시 기능을 사용하기 위해서는 어느정도 크기의 SD 카드를 사용해야 할까?

그리고 어디 회사 제품이 호환성이 높은지..,

LUKAS LK-1300G의 경우 선입선출법의 오버라이트 기능으로 기록된 영상을 지우고 쓰기를

반복하는 것으로 알고 있었구요.,

5분 단위 시퀀스로 영상을 나누어 기록하는데, 한번 기록된 5분정도의 영상의 용량은 대략 32MB

2Gb 기본 번들 메모리를 기준으로 포멧했을때 정상적인 활용가능 메모리를 90%정도로 잡았을때

약 1.8GB정도의 용량을 운용용량으로 보겠습니다.

5분에 32MB로 계산 할경우 2GB 의 메모리에 담을 수 있는 최대의 시간은 1시간이면 384MB

그리고 약 4시간이면 약 1.5GB 정도의 용량이 필요하다는 이야기죠.

따라서 주차 감시 기능을 몇일 정도 사용하려면 16GB 제품으로 34시간 정도 녹화가 가능합니다.

오버라이트 기능으로 이전 녹화 영상이 백업되어지지 않았다면 지워지기 때문에

2일정도 녹화를 원활히 하려면 16GB의 메모리가 필요합니다.

업체 확인 결과 가장 호환이 잘되는 메모리로는 킹스턴 제품과, 센디스크 제품이 호환이

가장 잘 되는 것으로 알려져 있습니다.

현재 킹스턴 16GB 제품을 주문해 놓은 상태이며, class 4만 국내에 시판 되고 있는 상태입니다.

(가격은 대략 5만원정도)

4. 블랙박스를 잘 활용하려면 하늘보다는 노면쪽으로 향하게 설치하라..,

1번에 올린 글과 비슷합니다.,

영상의 노출차와 렌즈 플레어는 업체측 담당 전무님과 연구원님의 걱정보다는 괜찮은 수준이었습니다.

물론 카메라 설치 각도에 따라 달라지겠지만요.

우선 전 기존에 사용하던 방식데로 하늘과 땅의 비율을 4:6 즉 지평선을 기준으로 하늘을 4 땅을 6으로 한

비율로 선택해 각도를 설정했습니다.

블랙박스는 예술작품을 찍기 위한 도구가 아니다보니 앵글의 각도나 구도는 그리 큰 중요한 것이 아니라고

생각되어 집니다.

오히려 노출을 밝게 만들어서 영상을 더욱 선명하게 만들 뿐더러, 140도가 넘는 화각을 최대한 살려

차량 좌우의 휀다부분 밖까지도 촬영이 가능하더군요.

아래 사진을 보시면 TG가 무리하게 차선으로 끼어드는 사진을 보실수 있는데, 사진을 참고 하시면

차량의 좌측과 우측 휀다 바깥쪽 까지 촬영 된 모습을 보실수 있으며, 4:6의 하늘과 땅의 비율에도 선명하며,

신호등이나, 도로 사정이 잘 기록된 모습을 보실수 있습니다. ^^

(사진 참조)

마지막으로 시거짹에 바로 연결해서 사용하던지 아니면 저처럼 비상등 상시 전원에서 전원을 추출해서 연결 하던지

본체내에서 전원 On/Off 가 가능하기 때문에 불편함만 감수한다면 직접 전원연결이 더 깔끔 할것 같군요., ^^

아래는 루카스 사용방법 동영상을 짧게 만들어 올려 봤습니다.

설치법은 상시전원에 도윈텍 휴즈박스 전원 추출 단자를 이용했으며, 끝에는 시거짹 을 이용해서

연결이 용이하도록 만들었습니다.

그리고 마지막으로 설명서에 DOT 기능에 대한 설명이 부족한듯하네요.

DOT On 기능은 말과 같이 이벤트 녹화 모드로 "Dot" 즉 "점"으로 On/Off를 표시해 준겁니다.

DOT On 기능은 이벤트 녹화로 LUKAS 전용 뷰어에서만 설정이 가능한것이 아니라 하드웨어적으로도

이벤트 녹화와 상시 녹화를 손쉬운 조작으로 설정이 가능하도록 해 놓은 거구요.,

DOT On은 이벤트 녹화 모드로 시계우측 하단이나, 속도 우측 하단에 점이 하나 찍히게 됩니다.

반대로 DOT Off는 상시 녹화 모드로 시계 우측하단이나, 속도 우측 하단에 점이 사라진 상태 입니다.

아쉬운점 한가지를 피력한다면 기술연구원님 말씀으로는 우리나라 블랙박스 업체가 모두 가변 비트레이트 방식의

엔코딩이 아니라 프레임레이트 가변 방식을 채택하고 있다는 점입니다.

5. 프레임수가 낮으면 화질이 좋지 않다? (그건 아닙니다.)

역시 LUKAS 제품도 프레이레이트 가변 방식으로 엔코딩을 하고 있습니다.

여기서 잠깐 가변 비트레이트 방식을 설명드리자면

말그대로 화질을 좋게 하기 위해서 임의 적으로 전송율을 높이는 방식입니다.

(여기서 프레임레이트는 건드리지 않습니다.)

최대 엔코딩 비트레이트(제한값)값을 설정해서 적정 비트레이트를 유지 하다가 화질을 좋게 해야 할 부분에서

제한값이내에서 비트레이트를 올리는 방식입니다.

이럴 경우 프레임의 변화는 없고, 전송률이 올라가는 방식입니다.

물론 용량의 변화는 있지만, 시퀀스별 최대 용량을 설정해 둔다면 자체적으로 제한된 용량 하에서

전송율을 조절하게 됩니다.

이 경우 화면의 변화가 없는 상태에서는 낮은 전송율로 엔코딩을 진행하다가 움직이 많거나

화질을 올려야 할경우 자동적으로 전송율을 올리는겁니다.

물론 이런경우에는 엔코딩을 진행하는 CPU의 성능이 좋아야겠지만,

요즘은 소프트웨어의 성능도 좋아져서 무리가 아니라 생각했는데,

가변 비틑레이트 엔코더는 향후 2~3년 뒤에나 가능한 이야기라고 하시네요.

아래에 어떤 체험단 분께서 프레임에 대한 부분을 약간 언급하셨는데요.

사실 24프레임 이하의 프레임은 에니메이션에서나 사용하고 있는 프레임레이트 입니다.

하지만, 프레임수가 낮다고 화질이 나쁜건 아닙니다.

(부드럽지 못할 뿐이며, 모션 블러가 생길 뿐입니다. 영상을 보는데는 약간 '두두두' 해 보일 수 있습니다.)

이게 인터레이스 방식(Interace)이냐 프로그레시브 방식(Progressive)이냐에 따라 화질의 차이가 또 있습니다.

블랙박스의 경우 프로그레시브 방식을 체택하고 있어서 모션 블러 현상이 생겨도 선명해 보이는 이유가 여기 있습니다.

(인터레이스 방식은 한프레임에 2번의 주사선을 기록하는 방식으로

빗살무늬 처럼 노이즈가 발생할수 있으나, 프로그레시브 방식은 한프레임에 1번의 주사선을 기록하고

재생하기 때문에 오히려 선명합니다.)

좋지 않은 목소리와 혼자 다이하고 조작 하며 찍은 동영상이라 흔들리고 보기 불편한점은 양해를 구하며,

동영상 올려봅니다.

우선 일주일간 사용해 본 소감을 다시 한번 피력하자만 2글자로 표현 할수 있을듯 싶습니다.

"깜!", "놀!" 입니다., ㅋㅋㅋ

화질에 놀랐습니다.,

이번 세번째 후기에서는 설치시 각도에 따른 화질을 비교 했으며,

현재 사용하고 있는 루카스 프레임 레이트와 엔코딩 방식에 대해서 알아 보겠습니다.

장문이지만, 읽어 주시는데 감사드리며, 댓글로 문의 주신분들께 가급적 제가 아는 선에서 답을 드리고 있사오니 많은 댓글 부탁드립니다.

1. 우선 카메라의 특성을 파악해야 할듯 합니다.

- 카메라 자체에는 여러가지 프로그램들이 있는데, 영상의 화질과 가강 밀접한것은 일단 노출이라고 볼수 있습니다.

어두운 상황에서 얼마나 밝고 노이즈가 없느냐가 관건이죠.

촛점이야 광각이라 단촛점에 깊은 심도를 가지고 있기 때문에 여기서 거론할 문제는 아닌것 같구요.

1280X 960 의 영상을 MP4로 640 X480 크기로 저장하고 있지만, 아무도 1280 X 960으로 저장되어 지는지에 대해선 확인한바가 없어 간단한 예를 들어 보겠습니다.

가지고 있는 사진을 복사기에 축소 하거나 확대 했을때 의 느낌이라면 딱 표현 될듯 하네요.

큰 사진을 작게 축소 복사 하면 그만큼 선명도 해 보이죠.,

그정도의 느낌이랄까요?

2. 하늘과 땅의 노출차는 하늘과 땅차이?

보통 설치에 대한 느낌을 봤을때 모두들 정중앙 혹은 비슷한 비율로 설치 하는 것 같더라구요.

하지만, 블랙박스의 카메라는 노출이 오토죠.

따라서 어두운 부분을 잘 표현 하려면 인위적으로 노출을 올려주어야 하는데,

사실 메뉴얼 작동이 되지 않는 장치이기 때문에 어쩔 도리가 없습니다.

하지만, 하늘(환한 곳)의 비율을 줄이고 땅(어두운곳)의 비율을 늘린다면 어떻게 될까요?

그래서 하늘과 땅의 비율을 4:6 혹은 3:7로 바꿔 보기로 했습니다.

결과는 만족스러운 결과를 얻었네요.

하지만, 이렇게 설치를 하게 되면 기기의 Gyro-sensor의 오류가 발생합니다.

(급경사나 비탈에서는 오류 알람음 2회 발생, 하이톤으로 2번 울림)

여기서 테스트한 동영상과 설명을 보시겠습니다.

처음은 5:5로 설치 해서 영상을 촬영했다가 나중에 4:6정도로 각도를 바꿔 촬영하였습니다.

일반도로와 터널에서의 프레임레이트의 변화는 미미 하였고 평균 16.27frame/sec을 기록했습니다.

일반도로에서는 16.00~16.42 사이

그리고 터널등에서는 15.60~16.42frame을 기록하였습니다.

가변 비트레이트 방식이 아닌 가변 프레임 방식이라 촬영 주위 환경에 따라 화질의 변화가 크게 관찰 되었습니다.

협소하고 주변 물체의 이동이나 움직임이 빠르고 많을 경우 정해진 비트레이트 대로는 화질을 좋게 만들수 없습니다.

하지만, 업체측 기술연구원님의 말씀데로라면 우리나라엔 가변 비트레이트 방식의 엔코더를 사용해서 저장하는 블랙박스를 만든 업체는 한곳도 없습니다.

프레임 가변방식의 엔코더는 빠르게 변하는 주변 상황을 잘 수용하지 못하여, 움직임이 많은 주변 상황의 화질을 올려주지 못합니다.

때문에 터널내부의 영상이 터널이거나 어두워서 화질이 나쁜것이 아니라 터널 기둥이나, 주변 외벽이 협소하고 움직임이 많아 화질이 저하된것입니다.

의견을 문의해본 결과 가변 비트레이트 방식은 지금 당장은 어려워 보이네요.,

하지만, 지금까지 써본 제품중 화질은 인정할만한 수중입니다.

아래 보여질 영상은 화질 열화를 줄이기 위해 MP4 화일(16.27frame/sec)의 영상을

Sony vegas Pro 에서 무압축으로 30프레임 DV AVI로 컨버팅 해서

최종 편집은 Adobe Premiere Pro 에서 편집 하였습니다.

최종 산출물은 WMV 8 1Mbps 720 X 480에 16.27frame/sec으로 엔코딩 하였습니다.

화질의 열화가 없다고는 할수 없으나, 최소화 하였다고 자부 할수 있습니다.

다만 한가지 방식을 변화 하던중 프레임레이트의 차이와 주사 방식의 차이로 약간의 인터레이스 현상이 발생하게 된점은 양해 하시고 봐 주시길 바랍니다.

마지막으로 제 차량은 자외선 99%, 투과율 70%, 열차단 50% 짜리 gray 전면 썬팅 필름 되어 있어

전면썬팅이 되어 있지 않은 다른 회원과 영상의 차이가 있을수 있음을 알려드립니다.

또한 테스트 결과 하늘과 땅의 비율을 4:6(하늘:땅) 혹은 3:7(하늘:땅)으로 설정 하실경우
블랙 박스의 자동 노출 기능을 속여 이상적인 노출값을 얻으실수 있음을 알려드립니다.

선명도가 올라가는것이 아니라 적정노출하에 얻어진 영상이기 때문에
번호판의 인식율이나, 영상 상태의 적정 노출을 유도 할수 있습니다.

차종에 따라 차량 색상에 따라 각도는 조절이 필요하며, 땅의 비율을 높이다 보면 차량 색상인 본넷이 노출되는데,

본넷의 색상이 흰색인 차량의 경우를 제외하고는 모두 해당된다 하겠습니다.

설치시 참고 하시길 바라며,

또한 땅의 비율을 높이다보면 위의 사진 처럼 블랙박스 본체가 약간 눞게 되는데
이때 Gyro Sensor의 오류 메세지가 간혹 뜨게 되는데 이건 크게 걱정 하지 않으셔도 될듯 합니다.
(간혹 내리막길이나, 본넷이 앞을 보는 급경사에서는 하이톤의 부저음 2회 발생)

마지막으로 총평입니다.

1. 외형

외형에서 보여주는 이미지는 다른 블랙박스에 비해 파격적이었던걸로 평가합니다.
일단 크기에 투박함을 디자인으로 정리하신듯..,
그리고 하단에 보인 LED 표시 기판은 한눈에 작동 상황을 알려주기에 충분 하였습니다.
긴급 녹화 버튼과 전원 On/Off 스위치가 깔끔 하게 배치되어 나름 만족스러웠습니다.

다만 GPS 수신부위에 별도의 문자를 표기해 주었으면 어떠했을까 하는 생각이 드네요.,
예를 들면 "Security", "Blackbox", "CCTV" 같은 문구가 새겨졌어도 좋았을것 같습니다.

2. 성능

16.27frame의 평균 프레임수를 가지고 있었지만, Progressive 방식의 녹화 방식으로 인하여 선명한 화질을 얻을수 있었던듯 합니다.

자동 노출장치 때문에 하늘과 땅의 비율을 4:6 혹은 3:7로 각도 조절을 해야 하기때문에 카메라의 각이 지상을 수평으로 봤을때 렌즈 부위의 각이 다소 땅을 향해야 해서 G-sensor가 간혹 오류를 일이켰습니다.

향후 센서의 각을 변경해서 설정 하면 어떨까 싶은 생각이 드네요.,

화질은 나름 만족스러웠으나, 프레임수를 늘리고, 엔코딩 시 전송율을 높이면 어떨까 싶은 생각이 듭니다.

그리고 상시전원 테스트를 진행했었으나, 생각보다 발열이 심하여 걱정하였으나, 현재 3주차 접어 들면서도 제품의 이상 증상은 없었네요.,

3. 기타

동급 대비 화질은 최강이 아닐까 싶습니다.

16.27프레임임에도 만족스러운 선명한 화질을 얻을수 있었던것같습니다.

전용뷰어에서는 보여주는 인터페이스 역시 깔끔 했습니다.

다만 녹화 내용중 data 표시 부분에 대한 색상이 조금 아쉬운데 인식이 가능한 색상이 표기 되었으면 했구요.

전면 앞유리의 난반사를 제거 할수 있는 장치들이 필요할것으로 보입니다.

각도를 숙이지 않더라도 노출 편차를 조정한 데이터 값을 입력한다면 굳이 3:7, 4:6 정도의 각도가 아니더라도 적정 노출 값으로 데이터 녹화가 가능해 보일것 같습니다.

또한가지 아쉬운점은 상시 녹화는 기본적으로 제공하고, 이벤트 발생 부위의 데이터는 오버라이트 되지 않았으면 하네요.

PC를 사용할수 없는 경우의 상황에서 데이터 백업이 필요한 상황의 경우

무조건 오버라이트 되는 상황이라면, 이벤트 녹화 내용에 대한 부분은 필히 백업이 필요합니다.

하지만, 기존의 방식 데로 라면 백업이 불가능한 상황에서 오버라이트를 막으려면 메모리를 교체하거나, 블랙박스의 이용이 불가 할것으로 보입니다.

녹화도 중요하지만, 보관도 중요하다는 말이죠.

그리고 GPS에 대한 한가지 아쉬운점도 있습니다.
Sirf3 칩을 사용하고 있지만, 수신 속도가 약간 느린것 같습니다.,
저같은 경우는 동판으로 약간 튜닝을 해볼 생각입니다만..,

나는 이제 울지 않는다.., 사랑하는 우리형에게..

2009-07-02T13:17:23Z

2008년 6월 그리고 비가 오던 날

잠들어 있던 나의 귓가에 전화가 울려왔습니다.

그리고 전화기 너머 들려온 소식 "네 형이 죽었다..."

아버지의 목소리.,

어머니의 흐느낌..

설마 아니겠지 하며, 형이 있다는 병원으로 향했습니다.

그날은 6월 그리고 오늘 처럼 비가 오던 날이었습니다.

제가 미처 몰랐던 형에 대한 사랑과 나를 사랑했고, 세상 사람들을 사랑했으며, 아버지, 어머니, 형수님을 사랑했던 형..,

정신없이 도착한 곳은 형이 있는 병원이었습니다

그냥 멍하니 있었습니다.

그리고 형이 죽었다는걸 알게 되었습니다.

형의 나이 38살..,

형이 죽기 전날 저녁 8시 50분경 전 형과 통화 했었습니다.

"형! 나 요즘 힘들다!"

"너무 힘들면 형한테 말해 형이 도와 줄께"

그 시간에도 형은 회사에서 일을 하고 있었습니다.

"형수님 기다리시는데 집에 빨리 들어가야지 아직도 회사야?"

형은 이제 결혼 한지 1년이 채 되지 않았습니다.

2007년 6월 24일 형이 나보다 늦게 결혼했습니다.

사랑하는 형수님과 만나기 위해 그 많은 시간을 기다렸는지..,

당시 교통사고로 몸이 좋지 않았고, 가해자측 보험사가 피해자인 제게 소송을 걸어둔 상태였고,

전 아픈 몸으로 회사를 계속 운영할 만한 여력이 되지 않았습니다.

하지만, 맨손으로 만든 회사 였기에 쉽게 포기 하기 힘들었습니다.

형에게는 아이가 없었고, 제겐 당시 4살, 3살의 두 아들이 있었습니다.

형보다 일찍 결혼한 터라 아이도 가급적 결혼후 늦게 가졌습니다.

형은 저와 통화 후 집에 새벽에 들어갔고 집에서 잠을 자다가 급성심근경색으로 119 구급차를 타고 노원구 쪽에 있는 큰 병원으로 갔으나, 그것을 마지막으로 세상을 떠났습니다.

병원에 도착해서도 2시간 가량 또렷하게 의식이 있었으나, 형은 어이없게도 새벽 6시 30분경 사망선고를 받았습니다.

형이 안치된 병원 장례식장에서 난 상주가 되어 있었습니다.

눈물도 나오지 않았습니다.

아니 현실을 받아들이고 싶지 않았습니다.

조문객들이 오고, 잠시 뒤 안치실에 있는 형의 모습을 보고는 눈물이 흘렀습니다.

아니 차가워진 형의 육신과 채 펴지지 못한 형의 손을 잡고는

그 자리에서 세상 그 어느 고통보다 더한 고통이 나의 가슴을 짖눌렀습니다.

아버지를 꽉안고는 울었습니다..,

아버지는 울지 않으셨지만, 가슴속으로 울부짖었으리라..,

아버지는 아무말 없이 제 등을 감싸 꽉 안아주셨습니다.

형의 장례식이 진행 되면서도 아무것도 먹을 수가 없었습니다.

형수님은 넋을 놓고 형만 찾으셨습니다..,

형의 장례가 치뤄지고 형은 화장 하여 한줌의 재로 납골함에 담겼습니다.

형은 아직도 살아 있는 듯 따뜻했습니다.

남양주에 있는 추모공원에 형을 안치하고 집으로 돌아왔습니다.

아름다운 세상 더 살아보지도 못하고 형은 그렇게 하늘나라로 갔습니다.

제겐 지금 4살 5살의 아들이 둘있습니다..,

하지만, 형에겐 아이가 없었습니다.

큰아이가 간혹 묻습니다.

"아빠! 큰 아빠가 보고 싶은데.., ?"

"음~ 정현아 큰아빠는 이제 볼수가 없어..,"

"큰 아빠를 보려면 이제 밤 하늘을 올려보자.., 그러면 가장 빛나는 큰 별이 큰아빠 별이야"

"큰 아빠는 거기로 등에 날개를 달고 천사가 되어 올라갔어"

"거기서 정현이 승현이를 지켜주신데., "

아이는 아무것도 모른채 좋아 합니다

그리고 사람들에게 말합니다.

"큰아빠가 등에 날개를 달고 천사가 되어서 정현이 승현이를 지켜준데요., "

아이가 내뱉은말에 전 아직도 눈시울이 불거집니다.

하지만 이제 눈물은 흘리지 않으려고 노력합니다.

살아있을때는 형이 아이들을 얼마나 사랑했는지..,

큰 아들녀석은 아직도 간혹 자신의 큰아빠가 어디에 있는지 모릅니다.

그저 천사가 되어서 하늘나라 밤하늘에 가장 밝은 별에서 살고 있는지 알고 있습니다.

밤이 되면 아이는 제게 묻습니다,

"아빠 밤하늘에 별에 큰아빠가 계서서 정현이 승현이 지켜봐 준데?"

그런 날이면 소리없이 눈물만 납니다.

형과 전 어릴적부터 싸우기도 많이 했습니다.

형은 제게 장난도 많이 치고, 또 가끔 부모님이 않계시면 맛있는것도 만들어주곤했죠..,

그리고 제가 20살이 되던 무렵 아버지께서 위암 선고를 받으셨죠.,

나름 잘 살긴 했지만, 그때 이후로 아버지는 모든것을 정리 하셨습니다.

집을 팔고 회사를 정리하셔서 그 많던 직원들 퇴직금을 모두 주고..,

아직도 아버지의 그런 점을 존경합니다.

하지만, 저희 부모님은 아직 전세를 살고 계세요.

예전엔 차를 3대씩이나 가지고 있고 집도 몇채 있었는데..,

세상 어디를 봐도 그런분은 없을겁니다.

제가 살던 그집을 나올때 형과 약속을 했었죠.,

"형 나중에 우리 돈 많이 벌어서 우리집 다시 사자~!"

"그래 나중에 꼭 다시 돌아오자!"

형과 전 이렇게 약속을 했었죠.,

형이 죽던 그주에 원래는 형과 부모님 그리고 저희 가족 모두 모여 살려고 남양주에 형이 땅을 보기로 했었답니다.

하지만 그땅 보지도 못하고 형은 지금 남양주에서 쉬고 있죠.

형이 없어지고 나서야 형의 소중함을 알았습니다.

형이 없어지고 나서야 형이 날 얼마나 사랑하고 아껴 주었는지 알았습니다.

형이 없어지고 나서야 얼마나 많은 사람들을 사랑했는지 알았습니다.

이제는 세상에 아들이라고는 저 하나밖에 없네요.

참 이상도 하죠.,

항상 회사에서 많은 시간을 보내고 늦게까지 일하던 형이 한달 전 부터는 사람들을 만나러 다니기 시작했었답니다.,

평소 자주 못 만나던 친구들..

그리고 많은 사람들.

형이 죽던 날 몇일전엔 전 형과 저녁을 먹기 위해 소고기를 사가지고 갔었고, 오지 못할줄 알았습니다.

그주에 장모님 생신이라고 형은 요리 같은거 장만해서 저녁을 먹어야 한다고 했거든요.

"형 너무 늦을것 같으면 다음주에 보면 되지.., 편히 있다가 오고 다음주에 보자"

형과의 전화 통화에서 이렇게 말했는데,

늦어도 오겠다며, 아이들이 보고 싶다며,

다음날 형은 추어탕을 만들어 준다고 왔습니다.

사실 전 추어탕을 먹지 못합니다.

추어탕만 보면 두드러기가 날 정도로 않좋은 기억이 있어서 알러지가 있었거든요.

하지만, 그날은 아무 거부 반응 없이 먹었고, 저역시 형 주려고 사온 소고기를 구워서 형과 먹었습니다.

그런데 그게 마지막 식사였다니 아직도 믿어지지가 않습니다.

형의 유품을 보니 형의 다이어리에 표시 된 글귀를 보고 마음이 더 좋지 않았습니다.,

2007년 6월 24일

"행복 시작"

그건 형의 결혼식날이라는 표시였죠

형의 젊음을 기억하겠습니다.

마음속에서 영원히 형이 살아갈수 있도록 기억하고 기억하겠습니다.

형이 보고 싶어도 이제 울지 않겠습니다.

1년동안 술마시며, 눈물로 보냈던 시간을 이제 남은 사람들을 위해 살겠습니다.

이글을 보실 여러분들 가족을 사랑하십시요.

형제가 있다면 동생이던 형이던 미워 하고 싸우지 마십시요.

후회하게 될수 있습니다.

사랑하십시요.

형을, 동생을, 아버지를, 어머니를, 형제를 사랑하십시요.

세상에 태어나 지금처럼 고통 스럽고 후회스러웠던 나나들이 없었습니다.

지금도 꿈만 같고 아니라고 아니라고, 이 악몽에서 깨어 나고 싶다고 해도

이건 꿈이 아닌걸 느낄때면 고통스럽습니다.

사랑하세요.,

이말 한마디 하기 어렵지만, 전 살아 생전 형에게 해본적이 없습니다.

형 사랑해

"아빠는 아파서 절 안아 줄 수 없~죠~?" 아들녀석의 한마디에...

2008-05-08T12:56:17Z

2007년 9월 17일 사고후 아이와 재대로 한번 놀아 주지 못했습니다.

사고 전에는 아이와 많이 놀아주고 집에서 레슬링도 했었드랬습니다.

사고당시 아이 나이 28개월...,

몇일전 어린이 날이었습니다.

연휴라 다들 놀러 가고, 야외로 나가 즐거운 한때를 보내야 할 시점에 전 집에 있었습니다.

아직 36개월 밖에 되지 않는 아이는 제게 묻습니다.

"아빠 나가고 싶어요" 어릴적 부터 존대말을 가르쳐서 인지 아직 어리기에 어눌한 말투로 보챕니다.

사고 이전 건강할때는 매일 놀아주고, 주말이면 근처 공원에라도 가고, 특별한 날에는 장난감도 사주고 같이 쇼핑도 하고 그랬드랬습니다.

하지만, 작년 11월 둘째 아들 돌도 있고, 엉망이된 회사를 수습하기 위해서 어쩔수 없이 아픈 몸을 이끌고 퇴원을 했드랬죠.

보험사직원 계속 물어 봤드랬습니다.

"언제 퇴원 하실겁니까?"

"몸이 좋아 지길 바라세요"

하지만, 허리 추간판 탈출증으로 인공디스크 수술등을 해야 한다는 진단하에 직업적인 특성때문에 수술후 직업으로의 복귀가 불투명 했던 전 한방 치료로 아직도 치료를 받고 있었습니다.

치료는 앞으로 3개월 정도 더 받고 일년에 한번 씩은 검사를 받아야 한다는 조건하에 치료를 계속하고 있습니다.

현재 상태는 50%정도 증상이 호전된 상태이고, 앞으로도 몇달은 더 치료를 받아야 한다고 하더라구요.

보험사 직원에게

"몸이 좋아져서 퇴원하는게 아니다.

지금 내가 나가서 일을 수습하지 않으면 거래처로부터 손해배상 소송을 피할길이 없다.

때문에 일을 수습하고, 퇴원후에도 한방 치료는 계속해야 한다고 합니다.,"

보험사 직원은 제게 "그럼요 다시 증상이 나빠지면 언제든 입원하세요. 그리고 한방 병원치료하는건 청구하시면 모두 바로 지급해 드리겠습니다"(녹취록 보유 하고 있음)

그리곤 열심히 재활의 의지를 불태우며, 열심히 치료받고 있었습니다.

퇴원 후에도 일은 할수 없었고, 생활비와 회사 운영비를 어렵게 어렵게 마련해 가며, 생활하고 있은지 3개월여...,

3월 경 보험사는 제게 채무 부존재 사실 소송을 걸어 왔으며, 하루 아침에 피해자에서 피고로 전락해 버렸습니다.

이후 한달에 120만원이라는 치료비를 고스란히 제돈으로 지불하고 있습니다.

지금은 회사가 문을 닫을 입장이고요.

몇일전 아들이 했던말을 떠올립니다.

"아빠! 나가고 싶어요!" 하지만, 전 몸이 좋지 않아 집에 있어야 했습니다.

이제 36개월 된 아들과 18개월된 아들을 혼자 감당하고 있는 아내에게 미안해 집니다.

애써 아들을 달랬드랬습니다.

어제 저녁 전 집에 가는길에 아이가 좋아 하는 음식을 조금 사가지고 집으로 갔습니다.

착하고 순수하기만한 아들은 제게 이런말을 합니다.

"아빠! 아빠는 정현이 안아주고 싶은데 몸이 아파서 안을수가 없~죠~?"

순간 갑자기 참고 참았던 감정이 무너져 내립니다.

아이앞에서 울수는 없었지만, 어제 전 잠을 이룰수가 없었습니다.

순수하기만 한 아이의 입에서..

한참 아빠와 뒹굴며, 놀아야 할 아이의 마음속에는

이미 아빠는 몸이 아파서 자기와 놀아 줄수 없다는..,

그런 마음을 가지고 있는 걸 알았어요.

지금도 이글을 쓰며, 하염 없이 눈물이 납니다.

36개월의 큰아이는 이미 마음속에 어른이 되어 있는 것 같아 더욱 가슴이 아픕니다.

오늘도 다른때와 마찮가지로 전 하루 일과를 병원에서 시작합니다.

입원해 있던 병원에서 물리 치료 그리고 주말이면 한방 병원으로 가서 추나 치료와 약침을 맞고 옵니다.

만약 사고가 없었다면 어땠을까요?

전 사고 난게 정말 이지 원망 스럽습니다.

사고만 아니었으면, 작은 집을 마련할수도 있었고,

사고만 아니었으면, 아이의 마음을 아프게도 하지 않았을거라고...,

집을 마련하기 위해 모아둔 돈은 이제 거의 바닥나 갑니다.

하지만, 집은 나중에도 살수 있지만, 상처난 아이의 마음은 어디서 보상 받아야 할까요?

사고후 많이도 마음이 약해 졌나봅니다.

지금도 하염없이 눈물이 납니다.

사고전 운영하던 회사는 결혼후 5년동안 고생해서 마련한 회사입니다.

여러번의 실패를 격었으며, 아내가 아무말 없이 절 지켜봐 주었기 때문에 지금의 이자리가 가능했었답니다.

하지만, 지금은 자신감도 사라지고, 회사문의 닫아야 할지도 고민입니다.

한때 제분야에서 인정도 받아 봤고, 남부럽지 않았던 그때가 기억납니다.

직원들은 모두 나갔거, 지금도 회사엔 저혼자 남아 빈 책상만 바라보고 있습니다.

현재 전 보험사가 제게 걸어온 "채무부존재 사실"소송에 4월 말 변호사를 통해서 답변서를 제출하였습니다.

5월 14일 변론 준비 기일이 잡혔습니다.

재판이 언제 이루어 질지는 모르겠지만, 하루 빨리 치료가 되어 예전에 생활로 돌아 가고 싶습니다.

건강해 진다면, 전 아이와 많은 시간을 갖고 싶습니다.

그동안 놀아주지 못하고, 안아주지 못한 시간들을 아이와 함께 보내겠습니다.

다시 건강해지고, 아이와 놀수 있는 그날을 위해서 전 오늘도 열심히 치료받고, 보험사와 싸우기 위해서 노력중입니다.

제가 싸우고 있는 보험사는 현대하이카다이렉트 입니다.

기왕증과 채무부존재소송!! 교통사고 피해자를 2번울리는 보험사의 횡포

2008-04-10T13:25:01Z

지난번에도 이글과 동일한 글을 올린적이 있습니다.

아쉬움도 남고, 이런 사실은 알려야 겠기에 PD 수첩 방송이후 다시 한번 올려봅니다.

채무부존재사실확인소송은 교통사고 피해자를 2번울리는 정말이지 보험사들의 횡포임을 이글을 통해 알리고자 합니다.

현재 저는 사고 이후 8개월 가량 치료중이며, 아직도 교통사고의 후유증에서 해어나지 못하고 회사도 엉망이 되었습니다.

작은 꿈을 가지고 회사를 키워가던 중 교통사고를 당해 장기간 병원에 입원해 있었으며, 완쾌되지도 않은 몸을 이끌고 어쩔수 없이 회사를 위해 퇴원을 감행했으나, 가해자측 보험사는 제가 알지도 못하는 기왕증을 들어 더이상 치료비나 기타 위자료등을 지급할수 없다고 제게 채무부존재 사실 확인 소송을 걸어왔습니다.

하지만, 전 여기서 멈추지 않을 것 입니다.

저와 제 가족들에게서 빼았아간 67일간의 병원생활로 인한 고통스러웠던 나날들과 저의 회사를 박살낸 보험사를 가만 두지 않을 겁니다.

제가 몸이 좋지 못하다 보니 회사는 운영이 되지 않았고, 결국 사고이후 지금까지 개점 휴업 상태로 남아 있습니다.

그런데도 보험사는 피해자인 저에게 소송을 걸어 왔으며, 현재는 경제적, 정신적, 육체적 고통을 주고 있습니다.

부디 이러한 사실을 많은 분들이 알게 되셔서 보험사의 횡포를 막아주세요.

지금 같은 심정이라면 이나라를 떠나버리고 싶을 정도 입니다.

더우기 사고 이후 제게 안기려는 아이들을 당분간 안아줄수 없다는 가슴아픈 부모의 마음으로 글을 적어내려 가보겠습니다.

이글은 사실에 근거하며, 법적인 자료 내지는 보험사 직원과의 통화 녹취록은 가감이 없음을 알려드립니다.

또한 보험사는 통화 내용을 들어보시면 알수 있겠지만, 저를 퇴원시키기에 급급해서 모든 조건을 수용하겠다고 했습니다.

하지만, 퇴원후 상황은 달라졌으며, 저는 보험사에서 어떠한 조건을 제시 하던지 끝까지 법적 투쟁을 해서 보험사의 이러한 잘못된 관행의 선례를 만들도록 하겠습니다.

아래는 제가 예전에 적었던 내용을 발취했습니다.

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지난해 2007년 9월 17일 전 제 일생일대의 커다란 사건을 겪었습니다.

그것은 바로 교통사고였습니다.

대전에서 일을 마치고 서울로 향하던중 이었죠.

1차선을 주행중이던 저는 앞의 차량등이 모두 비상등을 켜고 서행하고 있던 중이라 저 역시 비상등을 켜고 서행중 정차하고 있었습니다.

하지만 뒷차들은 상황이 조금 달랐죠.

제 바로 뒤에 따라오던 차량은 저를 들이 받지 않기 위해서 가드레일을 살짝 비비면서 정차를 하였습니다.

그때 까지는 가벼운 사고 였구나 했어요.(뒷차와는 털끝하나 닿지 않았습니다.)

그런데 문제는 그 다음에 오던 차량이 문제였습니다.

속력을 이기지 못해서 제 뒷차량의 우측을 추돌하고는 2차선으로 빠지는 가 싶더니 다시 1차선으로 들어와 정차해 있던 제 차량의 우측 뒷쪽을 가격 추돌 하였습니다.

순간 당황했지만 정신은 또렸했습니다.

차는 추돌 이후 좌측으로 돌면서 가드레일을 들이 받고, 180도로 회전 하면서 10여미터 가량 밀리는 듯하더니 정차 하였습니다. 이때 돌면서 머리를 심하게 운전석 문쪽에 부디쳤습니다.

추돌은 거기서 끝나지 않았습니다.

가해자 차량인 마이티 트럭의 뒷바퀴가 어디서 왔는지는 모르겠지만, 운전석을 2차 가격하는 큰 사고였죠.

사고이후 전 머리가 울리고 귀에서 윙하는 소리가 계속 해서 들릴 정도 였습니다.

제 뒷차량인 싼타페 차량의 차주는 자신도 다쳤음에도 제게 다리를 절며 와서는 괜찮냐고 묻고는 보험사와 119에 연락했으니 차에서 기다리라고 했습니다.

이후 가해차량의 운전자는 제게 웃으며, 달려와 "아이고~ 죄송합니다."라고 말하더군요.

정말이지 미안하긴 한건지 라는 생각이 들 정도였습니다.

112에 사고 접수를 하기 위해 전화를 했습니다.

그리곤 제일 먼저 견인차량이 도착하고, 구급차가 도착했습니다.

이후 경찰차량이 도착했죠.

전 움직이려 했는데, 허리가 무척 아팠고, 우측 대퇴부에 통증이 심해서 움직이는 것이 쉽지 않았습니다.

차에서 기다리곤 경찰이 온것을 확인 하고 구급차로 향했습니다.

혹시나 하는 마음에 구급차로 가면서 사고 사진을 찍어 두었습니다.

이후 잘했구나 라는 생각이 들더군요.

근처에 있는 천안 단대부속병원으로 구급차량은 향했습니다.

뒷차량 운전자와 같이 다리를 절며 병원으로 들어섰으나, 머리가 울리고, 계속해서 귀가 멍한 상태 였습니다.

갑자기 당한 사고라 가슴도 떨리고 한편으로 집에 있는 아내와 어린 두 아들이 걱정 되기 까지 했습니다.

검사 실에서 검사한건 고작 X-Ray 몇장과 머리 CT가 전부 였습니다.

그런데 여기서 더욱 화가 나는 건 외상이 없다는 이유로 강제로 퇴원당했다는 겁니다.

계속해서 어지러웠으며, 통증으로 걷기가 힘이든 지경이었음에도 다른 검사나 치료는 고사하고 바로 강제 퇴원당하는 그것도 당시 시간이 10시가 넘은 저녁인지라 집이 서울인 저로서는 어찌 할바를 몰랐습니다.

단순 염좌와 가벼운 뇌진탕이라며, 퇴원하라는 겁니다.

결국 서울에 있는 형을 불러서 형의 차를 타고 서울로 향했습니다.

뒷차량 차주도 집이 성남쪽이라기에 거동도 불편해 보여 집에 가는 길에 보호자에게 안전하게 보내주고 서울로 향했습니다.

이후 2차 의료기관으로 보이는 병원에 입원실이 없다는 이유로 집에서 하룻밤을 보내고 다음날 택시를 이용해서 입원했습니다.

그날 집에서 잠에 들수가 없었습니다.

입원하고 처음 MRI니 CT니 정밀검사를 받아 볼수 있었으며, 이후 어떤 정도의 증상인지 알지도 못한채 일주일 가량이 지났습니다.

당시 병원담당 의사는 거의 얼굴을 볼수 없을 정도였으며, 오히려 제가 찾아 다니며, 담당 의사를 만나 알아낸결과 추간판 탈출증(요추 제4-5번간, 요추5번-천추1번간)과, 추간판 팽윤(요추 제3-4번간), 염좌 (경추부, 흉추부, 요추부, 우측 족관절부 염좌)라는 진단을 받았습니다.

이런 심각한 증상임에도 병원에선 일주일간 답을 주지 않았다는것도 약간 화가 납니다.

이후 원장님과의 면담에서 내시경 레이져로 1차 수술을 해 보자는 겁니다.

하지만, 당시 병원에서 레이져 수술로 수술이 잘못된 아주머니를 봤기 때문에 쉽게 결정 내리기 어려웠습니다.

그래서 다른 병원들을 입원해 있으면서 알아봤죠. 몸이 불편 했기 때문에 택시 등을 이용해서 가까운 병언위주로 다녔습니다.

그런데 대부분의 병원들이 인공디스크 교체 수술등을 권하더군요.

수술비가 많이 나올 상황이었구 당시 제 직업으로의 복귀가 불투명한 상태였습니다.

입원한 병원에서는 계속해서 물리적인 치료를 계속했으며, 이후 비수술적 치료병원을 찾아 치료를 시작했습니다.

하지만, 병원 약값이 만만치 않아 보험사에서 꺼려 했지만, 담당 직원과 이야기를 나눈 결과 건강 보험으로 처리하고, 이후 청구하여 치료비를 지급 받는 방식으로 일을 진행했습니다.(담당직원 및 팀장과의 전화 녹취록 보유중)

병원 입원 60여일 이후 보험사 직원은 퇴원을 물어보더군요.

하지만, 치료의 진전이 없는 이상 퇴원은 불가피 하다는 입장의 저로서는 치료의 진전 상황을 보고 퇴원을 결정 하겠다. 퇴원후에도 치료가 완료 된 후 합의를 보겠다는 입장이었습니다.

비수술적 치료 를 몇일 받고 있는 중 일이 터졌죠.

사고전 제가 운영하던 회사에서 진행하던 프로젝트들이 기한을 넘기거나 이행을 하지 못해서 내용증명이나, 손해 배상을 해야 하는 상황이 되었던 겁니다.

당시 약간의 호전 증상도 있었고, 일도 이렇게 급하게 되다 보니, 전 보험사 직원과 이야기 하여, 이후 다시 통증이 생기거나 수술이 필요할 경우 입원하기로, 그리고 비수술적 치료에 들어가는 치료비는 계속해서 지급하기로 이야기 나누고 퇴원을 결심했습니다.(보험사 직원과 녹취록 보유 중)

67일간의 병원생활을 마감 하고, 전 집으로 향했으나, 아이는 2달이 넘도록 병원에 있던 아빠의 모습을 어색해 했으며, 저 역시 가슴이 아팠습니다.

2007년 11월 24일 퇴원 이후 2008년 3월 현재 까지 전 아직도 치료중이며, 원래의 제자리로 의 복귀를 위해 치료도 하루도 빠지지않고 성실하게 받고 있습니다.

다행히 증세도 호전이 조금씩 있구요.

보험사 담당 직원도 치료비는 청구하는데로 지급하고 있습니다.

하지만, 2008년 2월 말 제 집사람이 법원으로 부터 소장을 받게 되었습니다.

내용은 "채무부존재확인" 소송!!

참 어이가 없더군요.

대형 사고 였음에도, 그리고 교통사고의 피해자 였음에도, 아직도 치료는 되지 않았으며, 보험사의 법적 대리인인 보험사 직원과의 이야기는 완전 무시 당한채 하루아침에 교통사고 피해자에서 피고로, 그리고 가해자측 보험사에서 원고로 ..,

정말 어이가 없고 당황 스럽기만 했습니다.

추간판 탈출증은 기존에 제가 가지고 있던 질병이라고 주장하는 겁니다.

물론 "기왕증 의증"이라고 진단서에 명시 되어 있기는 하지만, 척추에서의 기왕증이란 퇴행성을 이야기하는 경우구요. 더군다나 의증이라는 것은 의심스럽다는 이야기로 그럴수도 있고 그렇지 않을 수도 있다는 이야기입니다.

더군다나 추간판 탈출증으로 병원에 다닌적도 없으며, 사고전에 이런 통증은 없었습니다.

또한, 소장의 내용에 의하면, "삐었다" 정도의 상해를 입고 치료비를 과다 청구한 파렴치한으로 저를 표현 했더군요. 사고 사진을 보시면 알겠지만 이게 삘정도의 사고는 아니었다는 겁니다.(소장내용)

또한 전 사고 당시 이미 개인사업자와 법인 사업자의 대표자로서 사업을 하고 있던 사람입니다.

하지만 소장을 보면 도시 평균 일용직 근로자로 표현하고 있습니다.

물론 사고 당시 제가 법인 사업자의 대표자는 아니었지만, 9월1일자로 대표자를 저로 바꾸기 위해 서류를 꾸미고 있었습니다. 사고 당시 9월 17일 오후 6시 30분 사고를 당했지만, 대표자 변경에 관련된 서류는 다음 메일을 통해서 사고 2~3시간 전에 제 이메일로 들어와 있었던 사실이 정황상 나와 있습니다.

(이메일 스크린 샷 보유 중)

위에 사진에서 보시면 알수 있지만 이사고가 단순히 삘 정도의 사고는 아니라고 말씀 드리고 싶습니다.

더우기 소장에 대한 답변서를 30일 이내에 제출하지 않으면, 자백의 의사로 간주 한답니다.

여기서 보험회사의 나쁜 관행과 상술을 엿볼수 있습니다.

보통 일반인의 경우 이러한 소장을 받게 되면 의례 당황하기 마련입니다.

대충 합의를 보거나 받아야 할 피해 보상금을 받기 보다는 터무니 없는 적은 배상비용을 받고 합의를 본다고 합니다.

저의 경우 변호사 착수금 330만원, 그리고 성공 사례금 10~20%를 지급해야 합니다.

더군다나, 제가 이기더라도 1년여 가까이 싸워야 하고, 승소 하더라도 변호사 비용을 50여% 밖에는 받아낼수 없다는 군요.

이 때문에 이러한 소송을 당하는 사람 10명중 거의 9명이 소송을 진행하고 있지 못하며, 보험사는 이러한 맹점을 이용해서 피해자를 2번 울리는 일을 자행하고 있답니다.

또한 잘못 된점은 여기서 그치지 않습니다.

이렇게 가해자측 보험사가 피해자를 상대로 소송을 걸었음에도 불구 하고 관련 감독기관인 금융감독원은 소송중인 사건에 대해서는 민원을 절대로 받지 않는다는 점을 악용하고 있습니다.

실제로 제가 여러곳에 민원을 시도 했으나, 모두의 답변은 소송중이므로 민원을 받아줄수 없다는 겁니다.

교통사고의 피해자로서 이러한 내용을 처음 직접 당한 당사자로서 이글을 네티즌들에게 물어봅니다.

이게 과연 정당한 일인지, 이게 과연 있을수 있는 일인지요

또한 전 1000여만원의 소송비용이 들더라도 소송을 진행하려고 합니다.

제가 정의로운 사람은 아니지만, 저 마저 가만히 있는다면 또 다른 피해자에게 보험사는 똑같은 행동을 할겁니다.

1년이 가고 2년이 가도 전 싸우려고 합니다.

우리나라에 아직도 정의는 살아 있음을 보여주려합니다.

힘을 모아 주세요.

도와 주십시요.

약자의 힘을 강자에게 보여줄수 있도록 네티즌의 힘을 보여주세요

2007년11월05일오전12시00분01초 통화내용(치료비부분 지급하겠다는 내용) .mp3

2007년11월21일오후05시30분 보험사직원 조XX과.mp3

전국 맛집 리스트

2008-03-27T13:44:30Z

전국 맛집 리스트입니다.

다운 받아 사용하세요.

2005년 기준이라 없어지거나 확장 이전 하고 전화 번호 바뀐집들이 있더라구요.

가시기 전에 미리 전화 한번 해 보시고 방문 하세요.

헛걸음 하시면 않되잖아요? ^^

피고가 된 교통사고피해자 원고가 된 가해자 보험사(HD하이X다이렉트)

2008-03-06T16:50:09Z