진우사랑

요일제 가입차량 보험료 할인 시행 (OBD 단말기 장착 차량)

2009-11-11T16:31:07Z

내년 1월부터 승용차 요일제에 참여하면 자동차 보험료를 약 8.7% 할인받을 수 있게 된다.

금융위원회와 금융감독원은 10일 승용차 요일제 참여 운전자에게 보험료 할인 혜택을 주는 자동차보험 상품을 내년부터 전면 개선키로 했다고 밝혔다.

기존 상품은 자기자동차손해(자차)와 자기신체사고손해(자손) 담보에 한해 보험료를 깎아줬으나

새 상품은 담보 범위를 대인배상과 대물배상으로까지 확대한다고 한다.

이에따라 보험료 할인율도 현행 자손·자차 보험료의 2.7%에서 전체 보험료의 8.7%(회사별 상이) 수준으로 높이기로 했다.

현재 승용차 요일제를 시행하는 지자체는 서울특별시, 대구광역시, 경기도이고 97만여대가 가입돼 있다.

기존에는 운행하지 않기로 약정한 요일에 발생한 자손·자차 사고에 대해서는 보상해주지 않고 있지만 앞으로는 모두 보상을 받을 수 있게 된다.

보험 계약기간에 요일제를 위반했어도 3회까지는 요일제 약정을 준수한 것으로 인정하고 약정 요일에 사고가 나더라도

자손·자차 손해를 보상받을 수 있게 할 방침이라 한다.

하지만 이 상품에 가입하려는 운전자는 차량 운행기록을 확인할 수 있는 자기진단장치(OBD)를 자비로 구입해서 장착해야만 한다.

보험계약이 만료되면 OBD에 저장된 운행기록을 보험회사에 보내고 요일제 준수 여부가 확인되면 납입 보험료 중 할인액을 되돌려 받는

사후정산 방식으로 진행된다.

OBD 단말기 OBD 복합상품 (영상블랙박스 IVA)

보험료 할인 폭에 따라 이 상품의 정착 여부가 판가늠날 것으로 보인다.

현재 평균 자동차보험료는 건당 70만원 정도인데 8.7%의 할인율을 적용하면 6만원가량 보험료 혜택을 받는다.

차량에 장착해야 되는 OBD 단말기 가격은 2만∼3만원대가 될 것으로 보여 OBD 단말기값을 감안한 실질적인 보험료 할인액은

첫해의 경우 3만원 정도에 불과해 유인 효과가 크지 않을 수 있다.

따라서 단순 요일제 전용 단말기는 물론 OBD 단말기 연계된 복합상품도 눈여겨 볼 필요가 있다

* 요일제 적용 제외 차량!

- 유형별 분류 : 경차, 화물자동차, 특수자동차, 승합자동차(11인이상), 하이브리드자동차 등

- 용도별 분류 : 장애인사용승용차, 긴급자동차, 보도용자동차, 외교용자동차, 군용자동차, 경호용자동차 등

tag : 보험, 승용차, OBD, 요일제, 운행기록, 진단장치

泰山不辭土壤河海不擇細流(태산불사토양 하해불택세류)

2009-11-08T04:37:24Z

반기문 유엔사무총장이 삶의 교훈으로 삼는 글귀.

泰山不辭土壤河海不擇細流

"태산불사토양 하해불택세류"

태산은 작은 흙덩이도 사양하지 않고,

강과 바다는 가는 물줄기도 가리지 않는다.

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泰山不讓土壤故能成基大
河海不擇細流故能就基深

태산불양토양 고능성기대

하해불택세류 고능취기심

태산은 흙덩이도 사양하지 않았기 때문에

그 큼을 유지할 이룰 수가 있었고

바다는 작은 물줄기조차도 가리지 않았기 때문에

그 깊음을 이룰 수 있었다.

중국 진시황 때 신하 중에 한나라 출신으로
치수 사업을 맡고 있던 사람이 있었다.

이 신하가 논밭에 물을 안정적으로 대기 위해서는

커다란 운하를 만들어야 한다며 대대적으로 사업을 추진했는데

이를 두고 조정에서는 이 사람은 한나라의 간첩으로

진나라의 국력을 피폐시키기 위해

일부러 운하를 파려 한다고 비판하기에 이르렀다.

결국 한나라 출신의 관리들이 모두 추방되는 사태로까지 비화되는데

이때 장관급 신하 중에 이사라는 사람이 진왕에게

이 사태와 관련한 정책보고서를 올린다.

그 제목이 '幹逐客書(간축객서)'다.

바로 여기에 '태산과 바다는 아무리 작은 것이라도 마다하지 않고 포용해

그 위대함을 이뤘다'라는 대목이 나온다.

泰山不讓土壤故能成基大
河海不擇細流故能就基深

태산은 이 흙 저 흙을 가리지 않고 받아 들였기 때문에 높은 것이고,

큰 강과 바다는 이 물줄기 저 물줄기를 가리지 않고 유연히 받아들이기 때문에

깊고 넓은 것이다.

tag : 교훈, 통신, 신화사, 반기문.유엔사무총장, 태산불사토양 하해불택세류, 태산불양토양

서울택시, 블랙박스 단다

2009-11-03T16:01:12Z

현대모비스 등 3개 업체 제품, 2달 내 서울 법인 택시에 장착

"사고 나면 목소리 큰 놈이 이긴다", "일단 병원에 누워라" 등 자동차 사고 처리에 대한 오랜 '상식'을 깨줄 차량용 블랙박스가 서울 택시에도 달린다.

사고 당시 차량 안팎의 정보를 기록해 저장하는 블랙박스가 이르면 이번 주부터 2만2000여대 서울 법인 택시에 장착된다.

↑ 차량내 장착된 현대모비스 블랙박스 제품.

현대모비스는 26일 신제품 블랙박스 'HDR-1300'을 출시하고 국내 차량용 블랙박스 시장에 본격 진출한다고 밝혔다.

이날 모든 서울 택시 법인들은 앞서 서울택시조합에 입찰해 선정된 현대모비스, 제이콤, 조우텍 등 3개사의 블랙박스 제품 중 하나를 선택해 이르면 이번 주부터 소속 택시에 탑재한다.

서울시는 비용의 50%를 지원하고 향후 2개월 이내에 의무 장착하도록 할 방침이다.

이로써 인천, 경기지역의 법인 택시에 이어 서울 법인 택시도 블랙박스를 달게 돼 교통사고 책임시비 판정은 물론 각종 범죄수사에도 블랙박스 활용이 더욱 늘어날 전망이다.

이번에 현대모비스가 출시한 블랙박스의 경우 상시 녹화 및 음성녹음 기능을 가지고 있으며 사고 전후 30초간 촬영내용은 자동 저장된다. 또 130만 화소 카메라로 초당 30프레임의 고화질 영상 촬영이 가능하고 주행영상 및 실시간 브레이크 작동 현황, 속도 등을 저장하는 운행기록계 기능을 장착했다.

현재 유럽연합(EU)은 내년까지 모든 운전자들이 블랙박스를 설치하도록 하고 있고 미국도 2011년까지 승용차 및 경차 등에 탑재를 의무화하고 있다.

우리나라는 지방자치단체를 중심으로 법인 택시에 의무 장착을 추진하고 있으며 이후 버스, 화물차 및 일반 승용차에도 적용을 확대할 예정이다.

출처 : 머니투데이

tag : 교통사고, 영상, 택시, 현대모비스, 조합, 제이콤, 블랙박스, 장착, 기록장치, 서울택시, 조우텍, HDR-1300

안양 경전철

2009-10-29T19:09:21Z

노선이름 : 안양경전철

사업성격 : 신설

건설기관 : 한국철도시설공단

영업기관 : 한국철도공사

사업구간 : 1단계 총 4개역 광명역(A10)(1호선,신안산선 환승)~서안양(A11)~박달동(A12)~안양역(A13)(1호선 환승)

2단계 총 7개역 안양역(A13)(1호선 환승)~비산(A14)~비산교(A15)~달안(종합운동장)(A16)~부림(A17)~

동안(A18)~관양(A19)~인덕원(A20)(4호선 환승)

노선연장 : 1단계 3.5km(광명역~안양역) 2단계 6.72km(안양역~인덕원) 총 10.22km(광명역~인덕원)

배선 : 복선

개통시기 : 2030년이후(1단계:2020년이후, 2단계:2030년이후)

관련노선 : 신안산선,안양경전철

참고사항 :

1.기존 계획은 광명~인덕원~산본이였으나 신안산선의 광명~산본 구간이 중복됨

2.환승역 : 광명역(A10)(1호선,신안산선), 안양역(A13)(1호선), 인덕원역(A21)(4호선)

3.승강장 구조 상대식 : 전구간

4.정거장별 수혜지역

1.광명역(A10) : 신안산선,경부고속철도,호남고속철도

2.서안양(A11) : 박달2동,안양고

3.박달동(A12) : 박달1동,안양과학대

4.안양역(A13) : 1호선

5.비산(A14) : 안양1동,7동,비산동

6.비산교(A15) : 비산동,평촌

7.달안(종합운동장)(A16) : 운곡공원,종합운동장,평촌

8.부림(A17) : 부림동,관양동,평촌

9.동안(A18) : 안양메가벨리,대한전선,관양동

10.관양(A19) : 관양동,안양메가벨리

11.인덕원(A20) : 4호선,과천,관양동

**제작노트

1.원래 기존계획이 광명역을 출발해 인덕원을 찍고 산본으로 돌아오는 것이였지만 이미 신안산선이 광명역에서

산본으로 바로 가기 때문에 인덕원~산본 구간은 삭제하였습니다.

다만, 인덕원~병점간의 계획도 있었기 때문에 이 구간을 직결하면 괜찮은 노선이 나오지 않을까 생각됩니다.

(그럴경우 굉장히 긴 노선이 되므로 과연 경전철이 버텨낼 수 있을지 의문입니다.)

2.광명역과 인덕원역에는 반복선이 포함되어 있으며, 차량기지는 인덕원역으로 계획하였지만

추후 구로차량기지가 광명역 부근으로 이전할 경우 인입선을 추가 설치하는 것으로 계획하였습니다.

3.광명역에서의 신안산선은 광명역의 서쪽에서 남-북으로 지나며 신안산선-1호선-안양경전철 환승가능한 동-서 환승통로를

개설하도록 되어 있습니다.

4.추후 철산~광명~관악간 광명경전철 계획도 있지만 안양경전철이 완성되면 광명~안양이 접속되므로 광명~관악구간은 필요없어지므로

차라리 광명~철산 구간을 직결하는 것이 어떻까 하고 제안해 봅니다.

(그렇기 때문에 광명역의 역번호를 Anyang10으로 하였습니다.)

5.기타 여러분들의 좋은 의견 기다리겠습니다.

[출처] 안양경전철 (미래철도DB - 미래철도 노선도 모음 http://frdb.wo.to) |작성자 제이케이

tag : 지하철, 안양, 경전철, 노선도, 미래철도, 비산

비산동 부근 복선전철 계획

2009-10-29T18:22:01Z

민주 이석현 의원(안양 동안갑)이 주요 공약으로 “판교~인덕원역~비산역~안양역~KTX광명역을 연결하는 복선전철을 추진하겠다”고 밝혔었다.

이 의원 뿐 만이 아니다. 인천과 경기지역 여야 국회의원 18명은 지난 9월말 수인선과 서울지하철 4호선, 신분당선을 가로지르는

복선전철 사업 추진을 정부에 공식 건의했다.

통합민주당 신학용(인천 계양갑) 의원은 수인선 월곶역(경기 시흥시)∼시흥과 부천을 잇는 원시선 시흥시청역∼고속철도 광명역∼서울지하철 4호선 인덕원역(경기 안양시)∼신분당선 판교역을 잇는 복선전철 건설을 기획재정부에 건의했다. 이 복선 전철은 총연장 37.7km 노선이다.

한나라당 의원 11명과 민주당 의원 7명은 ‘월곶∼광명∼판교 복선전철 추진 국회의원 모임’을 결성해 이 사업을 올 하반기 예비타당성 조사 대상에 포함해줄 것을 공동 건의했다.

국토해양부도 이 사업을 예비타당성 조사 대상 1순위로 추천했다고 알려졌다.

출처 : 한국경제 , YTN

tag : 광명역, 경전철, 전철, 비산동, 복선, 판교역, 비산역

블랙박스, 급발진 사고 잡을까 ?

2009-10-27T11:33:32Z

아래글은 한국경제 블러그 뉴스에서 가져온 글입니다

자동차 담당기자에게 심심찮게 들어오는 민원 또는 제보 중 급발진 사고가 의외로 많습니다.

결론적으로 말씀드리자면, 급발진 사고를 당한 사람 입장에서 차량 제조업체로부터 얻어낼 수 있는 것은 별로 없습니다. 완성차 업체들이 "자체 조사 결과 차량 결함이 없었다. 운전자 과실로 나왔다"는 말만 되풀이하기 때문이죠.

자동차 업체들은 또 "전세계적으로도 급발진 사고를 인정한 사례는 없다. 한국만 인정할 수는 없지 않느냐"는 얘기도 합니다. 급발진 사고를 인정할 경우 운전자들이 단독 충돌 사고 때마다 "급발진이었다"고 주장할 수 있다는 우려도 합니다.

사실 여러 정황이나,CCTV 기록을 살펴볼 때 급발진 이외엔 설명할 수 없는 사고도 있었습니다. 딱히 증명할 길이 없을 뿐이죠.

오늘 현대모비스가 블랙박스 시장에 진출한다는 보도자료를 하나 내놨습니다. 차량용 블랙박스는 운행 내용을 정밀 기록해 사고가 발생했을 때 원인을 규명할 수 있도록 돕는 장치인데요,상시 녹화 및 음성녹음 기능을 갖고 있지요.

<차량용 블랙박스>

자동차 전문가로 유명한 김필수 대림대 자동차학 교수의 차를 탄 적이 있는데, 차내 대화까지 기록할 수 있는 블랙박스를 장착했더군요.

블랙박스는 사고 전후 30초동안 촬영내용을 자동 저장하며, 전원이 차단돼도 자체 배터리로 수십 분간 작동합니다.

더욱 중요한 사실은 실시간 브레이크 작동 현황과 속도 등 운행정보를 저장할 수 있는 운행기록계를 탑재한다는 것입니다. 이를 통해 "요즘 사회적 문제가 되고 있는 급발진 등 미확인 사고까지 규명할 수 있다"는 게 회사 측 설명이었지요.

블랙박스를 설치할 경우,완성차 업체들이 더이상 급발진 사고를 외면할 수 없을 것이란 얘기입니다.

다만 자칫 완성차 업계에 큰 파장을 불러올 수 있는 차량용 블랙박스를 현대·기아자동차그룹의 주력 계열사인 현대모비스가 내놨다는 사실이 재밌습니다.

블랙박스 시장이 향후 유망한 수요처이니 모비스가 신규 진출한 것입니다만, 결과적으로 내수 80%의 점유율을 차지하고 있는 현대·기아차에 타격을 줄 가능성도 배제할 수 없으니까요.

(국내 차량용 블랙박스 시장은 현재 아주 초기 단계입니다. 법인택시 위주이죠. 시장규모는 작년 6만개 수준에서 올해 10만개,내년 30만개 정도로 커질 전망이죠. 그동안 중소기업들만 제품을 출시해 왔구요. 대당 가격은 10만~20만원 선입니다.)

정부는 택시 버스 등에 블랙박스 설치를 의무화하는 법제화 작업을 진행 중입니다. 미국이나 유럽 사례를 본뜬 겁니다. 차량용 블랙박스가 급발진 사고를 쪽집게처럼 집어내는 사례가 언제쯤 나올 지 궁금합니다.

현대모비스, 차량용 `블랙박스` 출시

2009-10-26T16:32:20Z

이달 말 서울법인 택시부터 공급

[이데일리 김보리기자] 현대모비스(012330)는 자동차 안에 탑재할 수 있는 신제품 블랙박스 `HDR-1300`을 선보이고

국내 차량용 블랙박스 시장에 본격 진출한다고 26일 밝혔다.

블랙박스는 비행기나 자동차 등 각종 운송장치의 운행 내용을 기록해 사고 발생시 원인을 규명하는데 사용하는 장치로,

차량용 블랙박스는 사고 당시 상황을 기록한다.

국내 업체로는 유일하게 사고기록계의 신기술을 보유하고 있는 현대모비스는 최근 현대차(005380)·기아차(000270) 사내벤처인

HK-ecar사와 공동으로 각종 첨단 기능이 내장된 차량용 블랙박스를 개발, 상용화했다.

이번에 출시된 차량용 블랙박스는 상시 녹화 및 음성녹음이 가능하고 사고전후 30초간 촬영 내용이 자동 저장돼 전원이 차단되더라도

자체 배터리로 20분간 작동이 가능한 것이 특징이다.

또 130만화소 CMOS카메라로 초당 30프레임의 고화질의 영상을 할 수 있고, 주행영상 및 실시간 브레이크 작동 현황, 속도 등

운행정보를 저장할 수 있어 더욱 정확한 사고분석이 가능하다고 회사측은 설명했다.

특히 차량 사고로 자동차의 운전이 정지된 상태에서는 각종 기록 분석이 불가능했던 기존 제품의 단점을 보완해,

최종 정지한 상태까지의 정보를 담을 수 있어 사고 당시의 상황을 더욱 정확히 기록할 수 있다.

현재 EU는 자동 사고통보가 가능한 `이콜(e-call)`탑재 블랙박스 장착이 의무화되고, 미국에서도 승용차·경차 등에 오는 2011년까지

블랙박스를 탑재하도록 돼 차량용 블랙박스 제품에 대한 수요는 더욱 증대할 것으로 보인다.

한국 정부에서도 택시, 버스, 화물차 등에 블랙박스를 설치하도록 법제화 작업을 진행하고 있어

국내에서도 블랙박스에 대한 수요는 점차 커질 것으로 보인다.

이번 출시된 제품은 이달 말에 1차적으로 서울법인 택시에 공급될 예정이며 향후 일반 운전자용도 출시될 예정이다.

현대모비스 관계자는 "이번 제품의 출시로 차량사고 분쟁해결에 큰 도움이 될 것"이라며 "대중교통차량에 블랙박스 설치 의무 법제화로

블랙박스 제품의 수요가 늘어날 것"이라고 말했다.

▲ 차량에서 운전자가 블랙박스를 작동하고 있다.

tag : 현대모비스, 블랙박스, 서울택시, 사내벤처, 서울법인택시

현대모비스, 車 블랙박스 시장 진출

2009-10-26T16:16:37Z

교통사고 현장에서 잘잘못을 가리느라 얼굴을 붉히는 일이 줄어들 것으로 전망된다.

현대모비스는 자동차에 탑재할 수 있는 자동차용 블랙박스 `HDR-1300`을 출시하며 시장에 본격적으로 진출하겠다고 밝혔다.

블랙박스는 비행기 내 운항 내용을 기록하는 장치지만 최근 잦은 교통사고와 주차시 차량 손상 등으로 자동차에도 같은 목적으로 쓰임이 늘어나는 추세다.

모비스의 블랙박스는 단순 영상 기록이 아닌 사고 기록계를 최초로 상용화해 출시된 것이 특징.

현대ㆍ기아자동차 사내벤처인 `HK-eCar`와 함께 이 같은 신기술을 담아 개발한 것이다.

이번에 현대모비스가 출시한 차량용 블랙박스는 상시 녹화ㆍ음성녹음 기능이 있어 주차시 차량 테러에 대처할 수 있고

사고 전후 30초간 촬영 내용이 자동 저장되며 전원이 차단되더라도 자체 배터리로 20분간 작동이 가능하다.

또한 130만화소 CMOS 카메라로 초당 30프레임의 고화질 영상 촬영이 가능하고 주행 영상과 실시간 브레이크 작동 현황, 속도 등

운행 정보를 저장할 수 있는 운행기록계 기능을 탑재해 사고시 더욱 정확한 사고 분석이 가능하다.

특히 차량 사고로 자동차 운전이 정지된 상태에서는 각종 기록 분석이 불가능했던 기존 제품 단점을 보완했다.

출처 : 매일경제

tag : 영상, 현대모비스, 블랙박스, HK e-CAR, 사내벤처, HDR-1300

먹이를 찾는 갈매기 모습들

2009-10-25T12:17:37Z

선상에서 회를 치면서 부산물들을 바다에 버리니 갈매기떼들이 벌써 냄새를 맡고는 달려든다.

이 놈들도 낚시꾼들이 습관을 버려놔서 야생 본능이 퇴화되는건 아닌지 모르겠다

아직은 석모도 부근의 갈매기들 보다는 야생적으로 보이긴 하지만....

tag : 사냥, 갈매기, 물고기, 먹이, 무리

충청남도 당진 도비도 바다낚시 체험

2009-10-25T12:13:32Z

충남 당진의 도비도 근방으로 바다낚시를 다녀왔다

다음은 도비도에 대한 설명글(출처:네이버)

충청남도 당진군 석문면에 딸린 섬. 면적 0.07㎢, 최고점은 45m이다. 원래 섬이었다가 대호방조제 축조로 간척지가 조성되면서 당진군과 연결되었다.

근해에서는 새우류·조기\·민어·갈치\·꽃게 등이 많이 잡히고, 넓은 간석지를 이용한 바지락·백합\·굴·맛조개 등의 양식이 활발하다.

최근에 섬과 바다, 갯벌과 호수, 낙조와 낚시, 문화와 휴양을 동시에 즐길 수 있는 자연생태공원으로 조성되었다.

도비도 바로앞의 대호방조제 평일이라 그런지 차도는 한산한 편이다

멀리 현대제철의 모습도 보인다

대호 간척지 기념비

숙소인 대호농어민교육복지센터에서 선착장 가는길에 있는 무지개다리

무지개다리 아래의 선착장 모습이다

이곳의 풍경이 저녁 낙조때는 이렇게 모습이 멋지게 변한다

아래쪽에서 굴을 캐는 아주머니들 모습도 보인다

일부 관광객들도 그 틈에 끼여 굴을 캐고는 한다

선착장의 유람선 모습.

카페리호라서 차를 싣고 근처의 난지도 방향등으로 갈수도 있다

이 선착장이 아침에는 싱싱한 즉석 해산물 판매가 이루어 지곤 한다

낚시배의 모습...

한창 낚시 준비중이다

선실 내부 모습

선장님 몰래 한컷 찍었다

레이더, 어군탐지기, 무전기등 첨단설비가 갖추어져 있다

선상 화장실?

좀 아슬아슬 하다

구조는 바다로 바로 떨어지게되어 있다

선상에서 우럭을 회쳐 먹은뒤 우럭메운탕에 끓인 라면..

선상에서 먹어 그런지 맛이 기가 막히다

선상에서 본 숙소 모습

당진 화력발전소 모습

예쁜 등대

등대 및 제방에서는 많은 사람들이 낚시를 하곤 한다

선상에서 본 주변의 섬들...

대부분 무인도인거 같다

텐트 치고 조용히 살고픈 마음이 든다

저 섬중에 1개를 사 버리면 어떨까?....

노후를 편안하게 살면서

벗들이 찾아오면 물고기 잡아 싱싱한 회 한접시에 소주나 한잔 하고....

물때를 못 맞춰서 낚시 부분은 실적이 저조해 별로 할 얘기가 없는게 하나 아쉽지만 그래도 바다를 한번 보고 온다는건 생의 활력소가 되는거 같다

끝으로 이 고장 계절 특산물인 실치류 말리는 모습들...

실치는 뱅어처럼 생겼는데 멸치류란다

안주로 먹어도 맛이 그만이고 된장찌게에 넣어 먹으면 맛있다고 하네

tag : 현대제철, 일몰, 서해, 등대, 왜목마을, 충남, 바다낚시, 무인도, 대호방조제, 당진, 난지도, 화력발전소, 무지개다리, 생굴, 실치, 대호간척지, 카페리, 대호농어민교육복지센터

서울 월드컵공원 숲길

2009-10-25T11:12:22Z

상암동 난지천공원에서 강변북로 입구에 있는 산책로 모습

햇살 머금은 숲길이 너무도 멋져 보여서......

사진에는 사람들이 안 보이지만

아침에는 이길을 산책하는 사람들이 생각보다 많다

숲길 우측으로는 잠시 쉬어갈 수 있는 쉼터도 있고...

저 길을 쭉 따라가면 월드컵공원이 나온다

tag : 서울, 공원, 한강, 하늘, 월드컵, 난지도, 난지천

송도 컨벤시아

2009-10-25T11:07:56Z

tag : 송도, 컨벤시아

IT국제융합전시회:전시회·부대행사

2009-10-22T08:46:09Z

[Industry Review] IT국제융합전시회:전시회·부대행사-다양한 부대행사

[ 2009-10-13 ]

　전시회가 마련한 다양한 부대행사도 눈길을 끈다. 참여 업체 및 참가자들은 IT수출상담회와 수출상담센터, 국제 콘퍼런스를 통해 직접 사업 기회를 찾고, IT융합의 새 트렌드를 이해하는 데 큰 도움을 받을 것으로 기대된다.

　수출 방안을 고민하고 있는 국내 기업이라면 개막 당일인 13일과 다음날인 14일 열리는 수출상담회를 주목할 필요가 있다. 같은 날 열리는 전자전과 공동으로 진행되는 수출상담회에는 북미·유럽·동남아 등 세계 26개국에서 날아온 177개 바이어들이 한국의 IT업체를 손짓할 예정이다. 상담장은 전시와 이어질 수 있도록 전시장 곳곳에 총 150개 부스가 마련됐다.

　IT융합 국제전시회라는 이름에 걸맞게 상담회는 다른 전시회보다 더 ‘똑똑하게’ 기획됐다. 전 분야 수출 상담회에 ‘스마트(SMART) 수출 상담 시스템’이 선을 보이는 것. 바이어 상담 테이블마다 최신 RFID/USN 기능을 적용한 무선 단말기가 설치돼 수출 상담을 더 효율적으로 진행하는 데 한몫한다.

　상담회에 참가한 국내 업체에는 RFID 카드가 배포된다. 이를 상담 시 테이블에 설치된 RFID 단말기에 삽입하면 중앙에 설치된 대형 LCD 모니터로 상담 상황이 실시간으로 전해진다. 이는 현장의 조정사항을 수작업으로 관리하던 기존 전시회와 달리, 상담회 운영을 더 효율적이고 참가 업체의 만족도를 높일 것으로 기대된다.

　VIP가 총출동하는 바이어 초청행사도 눈여겨볼 필요가 있다. 개막일 하루만 오후 6시부터 열리는 이 행사에는 초청 바이어 및 유관기관 대표 250명이 참가해 자리를 빛낼 예정이다.

　수출상담이 끝난 15일에는 전시장 1홀에서 IT수출상담센터가 문을 연다. 상담센터는 수출 노하우가 부족한 IT기업들에 수출 마케팅 전략을 지원하고, 수출 현장에서 발생하는 애로 사항을 해결해 주는 자리다. KOTRA의 IT수출 전문위원 등 30명이 수출을 앞둔 기업들에 사업 기회를 열어주고 생생한 현장 지식을 전수할 예정이다.

　개막일 열리는 국제 IT융합 콘퍼런스는 IT융합의 현주소와 미래를 진단하는 자리로 전시회의 백미로 꼽힌다. 콘퍼런스에는 바이어를 포함, 500명이 참석해 자리를 빛낼 예정이다. IT융합에 대한 다양한 트렌드와 미래 전망을 통해 참가자들이 당장의 시야를 벗어나 미래를 준비하도록 독려할 것으로 기대된다.

　기조 강연은 최문기 한국전자통신연구원(ETRI) 원장과 시장조사기관인 포레스터리서치의 크리스토퍼 마인스 부사장이 맡는다. 최문기 원장은 ‘IT융합기술의 전망’이라는 주제로 시대적 화두가 된 IT융합에 대해 그 양상과 속성을 전망한다. 산업 및 정책 관련자들에게 산업 전반에 대한 시사점을 제공할 계획이다. 크리스토퍼 마인스 부사장은 ‘그린 IT의 차세대 개척자(The Next Frontiers for Green IT)’를 주제로 가장 유망한 산업으로 떠오른 녹색 산업과 IT를 논의한다. 전 산업이 ‘그린’을 외치는 시대에 IT가 어떻게 녹색산업을 앞당기고 새로운 가능성을 여는지 집중 탐구한다.

　이밖에도 우리 기업들이 IT융합을 주도할 수 있도록 다양한 전문가들의 제언이 계획돼 기대를 모은다. 자동차·건설·의료·조선·전력·섬유 등 어느덧 성큼 전 산업에 흡수된 IT의 사례가 현장 전문가들의 소개로 흥미진진하게 펼쳐질 예정이다. 현대기아자동차의 사내벤처 1호로 더 잘 알려진 HK e-CAR의 박종원 연구소장, 박경수 SK텔레콤 상무, 이학종 분당 서울대병원 교수 등이 자리를 빛낼 예정이다.

　차윤주기자 chayj@etnews.co.kr

내달부터 2만2800여대의 서울법인택시에 영상기록장치 설치돼

2009-10-17T11:54:10Z

영상기록장치 사업자가 선정됨에 따라 내달부터는 서울법인택시에 차량용 블랙박스인 영상기록장치가 선보일 전망이다. 영상기록장치가 설치되면 서울택시는 운행시 전방주행 상황기록 등 사고전후 녹화가 이뤄져 사고원인을 쉽게 알 수 있고, 사고감소에도 도움이 될 것으로 보인다.

서울택시조합(이하 조합)은 지난 7일 13개 업체의 제안설명회를 교통회관 6층 조합 회의실에서 갖고 조우텍과 제이콤 및 현대모비스를 영상운행기록계 제작 및 납품업체로 선정했다고 발표했다.

앞서 조합은 지난달 21일 입찰공고를 내 제품이 조달청에 등록된 18개 업체의 접수를 받아 서류심사를 통해 13개 업체를 선정했다. 조합은 앞으로 255개 택시업체(2만2800여대)를 대상으로 3개사의 설명회를 개최해 각 회사가 원하는 제품을 선택하도록 하고, 장착은 이르면 내달 초에 들어갈 예정이다.

조합 관계자는 “설명회를 이번주나 다음주에 개최하고 내달초에 장착에 들어가 2개월 정도에 걸쳐 설치를 완료할 계획을 잡고 있다”고 말했다. 한편 이번에 3개사가 제시한 대당 제품 및 설치비는 13만7000원 이하인 것으로 알려졌으며, 조합은 제품 및 설치에 드는 비용을 서울시 지원과 택시공제 서울지부로부터 각각 조달한다.

제품사진

조우텍 제이콤 현대모비스

tag : 현대모비스, 제이콤, 영상블랙박스, 장착, 조달청, HK e-CAR, 에이치케이이카, 서울택시.영상기록장치, 조우텍, 서울법인택시, 영상운행기록계

현대·기아차 벤처기업 6호 ‘현대씨즈올’ 발진

2009-10-17T11:30:37Z

(서울=뉴스와이어) 2009년 10월 13일 -- 현대·기아자동차(회장 정몽구)는 ‘현대·기아차 벤처플라자’에서 육성한 벤처팀 중

‘현대씨즈올(Hyundai-SeasAll)’을 독립기업으로 분사하고, 경기도 의왕 소재 공장에서 창업식을 가졌다고 13일(화) 밝혔다.

‘현대씨즈올’은 현대·기아차의 사내벤처 육성 프로그램의 일환으로 지난 2007년 5월부터 중소형 선박 엔진 개발에 착수,

2년여 간의 개발기간을 거쳐 제품의 신뢰성을 확보한 후 이번에 독립했으며, 현대·기아차에서 분사한 벤처기업으로는

2003년 차량용 진단정보 시스템 전문 업체로 분사한 ‘HK-Ecar’ 이후 여섯 번째에 해당한다.

‘현대씨즈올’이 이번 창업과 함께 시장에 내놓을 선박용 엔진은 차량에서 이미 그 품질과 성능을 인정받은

S엔진(베라크루즈·모하비에 탑재되는 3.0ℓ급 디젤엔진)과 D엔진(싼타페 등에 탑재되었던 2.2ℓ급 디젤엔진)을

선박 선내기(船內機)용 엔진으로 사용할 수 있도록 개량한 것으로, 각각 250마력과 170마력의 동력성능을 낼 수 있다.

또한, 유럽선급기관으로부터 엔진의 소음 및 배기가스 규제에 대한 인증을 취득했으며, 운항시험시 레저보트, 소형어선 및 경비정 등에

직접 탑재해 엔진의 성능과 신뢰성을 직접 검증하는 한편, 경기국제보트쇼 (’08.6월, ’09.6월), 이탈리아 제노아보트쇼 (’08.10월),

터키 유라시아보트쇼(’09.2월) 등에 엔진을 출품해 국내외 고객들에게 제품을 알린 바 있다.

국내 중소형 보트 및 어선 제조업은 세계적인 우위를 점하고 있는 대형 선박 건조업과는 달리 아직 규모와 기술면에서

경쟁력 확보에 어려움을 겪고 있으며, 특히 이들 선박의 심장에 해당하는 엔진은 선외기(船外機)용 가솔린 엔진이 주류로,

대부분 수입에 의존하고 있어 그 동안 국내 소비자들은 높은 구입비용, 수리비용, 유류비용의 3중고를 겪어 왔다.

하지만, 이번 ‘현대씨즈올’의 본격적인 선내기용 디젤 선박용 엔진 출시로 국내 중소형 어선, 해군/해경의 경비정, 레저보트 등의

엔진을 국산 제품으로 대체할 수 있는 계기를 마련했으며, 작년 중소형 선내기/선외기 선박 엔진의 시장규모가 1,400여대였음을 감안하면

약 500억 원의 수입대체효과가 기대된다.

또한, 자동차뿐만 아니라 해상 운송수단도 배기가스 규제가 엄격해지는 추세에서 세계 선박용 디젤엔진 시장은 구형 기계식 엔진이 퇴출되고

고성능 전자제어식 엔진으로 빠르게 대체되고 있어, 현대·기아차가 보유한 세계 최고 수준의 첨단 전자제어 디젤엔진 기술을 바탕으로 한

‘현대씨즈올’의 선박용 엔진은 글로벌 수출 경쟁력을 확보할 수 있을 것으로 기대된다.

‘현대씨즈올’은 이미 해외 보트쇼 참가를 통해 유럽 및 오세아니아 24개국을 아우르는 12개 딜러망을 1차로 확보했으며, 2013년 이후

매년 3,000대 가량의 선박용 엔진을 수출할 수 있을 것으로 예상하고 있다.

한편, 지난 2000년 7월에 설립된 ‘현대·기아차 벤처플라자’는 자동차의 안전, 환경, 편의와 관련된 제품에 직원들의 살아있는

아이디어를 접목하기 위해 연구개발비와 인프라를 적극적으로 지원해왔다.

2003년 현대·기아차의 사내벤처기업 1호로 출발한 ‘HK-Ecar’는 차량용 블랙박스를, 2호 ‘PLK’는 에쿠스에 채용된 차선이탈경보장치 등을

현대·기아차에 납품하고 있으며, 3호 ‘HK-MnS’는 운행 중인 트럭/버스용 디젤배기가스저감장치(DPF)를 시장에 출시했다.

4호 ‘HK-Ucar’는 중고차 온-오프라인 소매사업에서 활약하고 있고, 5호 ‘HK-ENS’는 차량용 진동소음 진단기를 개발하여

현대·기아차 직영 정비사업소에 공급하고 있다.

이번에 독립한 ‘현대씨즈올’은 현대·기아차 직원 4명이 창업멤버로 참여한 6호 사내벤처에 해당하며, 지금도 7개 사내벤처팀이

모기업의 경쟁력을 강화하고 본인들의 꿈을 실현하기 위해 연구를 계속하고 있다.

현대·기아차는 직원들의 창의성과 열정을 바탕으로 한 사내벤처 제도가 자동차 신기술 확보뿐만 아니라 자동차 산업의 전후방 산업에서

신규 부가가치 영역의 개척에도 크게 기여한다고 평가하고, 향후에도 자유로운 아이디어 발의 및 사업화를 위해 사내벤처팀에 대한 지원을

아끼지 않을 계획이다.

※ 용어 설명
* 선내기(船內機, in-board) : 엔진이 선체 내부에 위치한 형태로 500마력 이하 중소형 엔진의 경우, 디젤엔진과 가솔린엔진이 공존함.

디젤엔진은 대부분 차량용 엔진을 바탕으로 개발됨
* 선외기(船外機, out-board) : 엔진이 선박 후미에 장착되어 외부에 노출된 형태로, 가솔린 엔진만 있음

출처: 현대기아자동차그룹

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