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[신한북정맥] 2구간 하오현 ~ 광덕산 ~ 광덕고개 (2009.10.25)

2009-10-26T15:35:14Z

한북정맥의 두번째 구간을 다녀왔다.

1달 사이에 날씨가 많이 추워져 자켓을 입고 차를 탔다.

9시 50분경 지난번에 차를 탔던 곳에서 산행은 시작되었다. 하오현에는 차가 오르지 못하기 때문에 약 15분 가량 차에서 내려 임도를 따라 걸어 올라가야 한다. 며칠동안 운동을 해서 그런지 처음 발걸음이 그리 어렵지는 않았다.

산행 개념도

1구간 날머리

2구간 들머리를 알리는 표지

하오현의 시작은 타이어로 계단을 만들어 놓았다. 아무래도 전방지역에 속해서 그런지 군인들의 흔적이 여기 저기 남아 있다. 하오현에서 시작해서 고도를 약 300여m 정도 올리고 난 후 평탄한 능선길이 이어진다.

이번 산행은 낙엽을 밟으며 걸었다

길은 중간에 한참을 내려간 후 다시 오르막길이 이어졌다. 그렇게 힘든 코스는 아니었지만 바닥에 낙엽이 많이 쌓여있어 미끄러지지 않게 주의하며 걸었다.

약 2시간 정도 걸음을 걸으니 헬리콥터 착륙장이 나오고 이번 정맥에서는 조금 벗어나 있지만 경치가 좋다고 하는 상해봉을 다녀와서 점심 식사를 했다. 저번 주에 재약산에서 추위를 느꼈기 때문에 이번에는 보온 도시락으로 점심을 준비했다.

상해봉 정상 표지석

상해봉은 바위로 이루어져 있다

앞으로 가야할 길도 보이고

뒤돌아 걸어온 길도 보인다

점심 식사후에는 다시 임도로 들어서서 광덕산 기상관측소까지 걸었다. 역시 밥을 먹고난 후라 조금 힘은 들었지만 그리 험한 길은 아니었기 때문에 다행이다.

임도길

광덕산 기상레이더 관측소

레이더 관측소까지는 편안한 오르막길의 임도로 이루어져 있고 조금만 더 가면 광덕산 정상이다. 광덕산 정상에는 한북정맥에 대한 설명이 되어 있는 해설판이 있어 앞으로 가야할 길을 볼 수 있다.

광덕산 정상 표지석

광덕산 구간에서는 지난 1구간과는 다르게 몇몇 사람들을 만날 수 있었다. 대부분이 정맥 종주를 하지는 않고 광덕산을 찾은 등산객들이었다. 광덕산을 지나서는 계속 내리막길이 이어지는데 약 400여m 정도 고도를 낮춰야 한다.

한달만에 다시 찾은 산은 그 모습이 완전히 바뀌어 있었다. 한달전만 해도 단풍이 막 들기 시작했는데 이번에 가니 거의 단풍은 졌고 낙엽이 소복히 쌓여있었다. 아마도 다음 달에 다시 찾으면 앙상한 가지만 남아 있지 않을까 생각된다.

역시나 광덕고개에는 장이 서 있었고 상당히 많은 차가 서 있었다. 이제는 완전히 상설장이 된 듯한 느낌이다. 이번 산행의 마지막 종착지인 광덕고개에 도착한 시간이 약 오후 2시 10분경, 점심시간까지 포함해서 약 5시간 정도 걸렸다. 종주 산행 치고는 짧게 끝났지만 이렇게 한북정맥 2구간은 무사히 마칠 수 있었다.

산행 날머리인 광덕고개

tag : 광덕산, 상해봉, 한북정맥, 광덕고개, 하오현, 2구간

[100대 명산 산행_004] 재약산 (2009.10.18)

2009-10-20T17:16:35Z

이번 명산 순례는 경상남도 밀양에 있는 재약산에 다녀왔다.

밀양 하면 떠오르는 것이 "밀양 아리랑" 밖에 없었는데 등산에 관심을 갖게 되면서 "영남 알프스"도 같이 떠오른다. 1박 2일 동안 영남 알프스 종주를 하겠다는 생각은 계속 하고 있었지만 막상 시간이 맞지 않아 아직까지 종주를 못했지만 종주 코스의 반을 이번에 산악회에서 간다고 해서 신청을 했다. 특히 이번에 간 재약산에 있는 사자평전은 억새로 유명한 곳이라고 해서 내심 기대를 했다.

역시 밀양은 멀었다.

일산에서 전날 저녁 11시 경에 출발한 버스는 중간에 약 1시간의 휴식 시간이 있었지만 오전 5시가 거의 다 되서 출발지인 배내고개에 도착했다. 원래는 새벽 4시경 도착해서 올라갈 수 있었지만 너무 빨리 올라가면 산 위에서 일출을 볼 수 없다는 판단하에 중간에 휴게소에서 1시간 정도 쉬었다. 나는 딱히 차에서 잠을 잘 못자기 때문에 휴게소에서 내렸는데 마침 김연아 선수가 출전하는 프리스케이팅이 있어서 연아 선수가 1등 하는 것을 생방송으로 볼 수 있었다. 새벽 5시면 이른 시간이지만 이미 배내 고개에는 많은 버스와 차들로 인해 정체 현상을 빚고 있었다. 거의 대부분의 사람들은 우리와는 반대로 산행을 한다고 한다. 그도 그럴것이 우리가 이번에 가는 재약산을 배내고개에서 시작하면 6시간 정도면 종주를 할 수 있기 때문에 무박산행으로 하기에는 조금 애매한 코스이다. 그래서 그런지 그 많던 사람들은 반대 코스로 가고 우리가 가는 코스에서는 우리 말고 다른 일행 한팀만 만날 수 있었다.

산행 개념도

새벽 5시 10분쯤 출발해서 간단하게 그곳에서 별을 보고 있던 분에게 떠 있는 별자리에 대해 설명을 듣고 산행을 시작했다. 약 30여분을 올라가니 첫번째 목적지인 능동산 (982m)에 올랐다. 능동산에는 누가 쌓았는지는 모르겠지만 돌탑이 하나 서 있었다. 이곳까지는 약간의 경사도를 가지고 있는 등산로 이고 그 이후는 밋밋한 능선이 이어진다고 한다. 해가 뜨기에 시간이 많이 남아서 다음 봉우리로 향했다. 두번째 봉우리는 능동2봉 (968m), 중간에 임도도 가끔씩 만나는 그런 길이 이어졌다. 능동 2봉에서도 해가 뜨기까지는 시간이 남아 있어서 그냥 계속 가기로 했다. 능동2봉에서 천황산으로 향하는 도중에 해가 뜨는 모습을 볼 수 있었다. 정상에서 보는 해 맞이는 아니었지만 약한 구름 사이로 뚫고 올라오는 해가 멋있었다.

해뜨기 직전

구름 사이를 뚫고 해가 올라왔다

그 이후 길도 역시 완만하게 오르막과 내리막이 이어지며 드디어 정상인 사자봉과 수미봉이 보이는 지점에 도착했다. 해는 떴지만 여전히 바람이 불어 초겨울 날씨 같았다. 그동안 갔었던 다른 산들과는 다르게 이곳은 중간 중간에 먹을 것을 파는 곳이 있었고 또 비박과 캠핑을 하는 사람들도 종종 볼 수 있었다.

사자봉

사자평전에서 바라본 수미봉

사자평전에 있는 산장에서 아침 식사를 하려고 했지만 아침을 먹기에는 조금 이르고 이미 많은 사람들이 안에 자리잡고 있어서 우리는 그냥 막걸리만 한잔 사 마시고 다음 목적지로 향하기로 했다.

지도상에 천황산으로 되어 있는 곳은 사자봉 (1,189m)으로 그 기상이 사자처럼 힘차고 늠름해서 붙여진 이름이라고 한다. 하지만 일제 시대에 이를 천황산으로 개명해서 불렀고 이를 국립지리원 발행 지도에 그대로 적는 바람에 아직도 천황산으로 불리고 있다. 약 125만평에 이르는 재약산 동쪽 사자평 고원은 우리나라에서 가장 넓은 억새밭이라고 한다. 올해는 윤달이 껴서 그런지 몰라도 아직까지 억새가 만개하지는 않아 조금은 아쉬웠지만 그래도 거센 바람에 나부끼는 억새밭은 장관을 이루었다.

저 멀리 보이는 산 군들이 모여 영남 알프스를 이룬다

사자봉 오르는 길

사자봉 정상

어김없이 돌 탑이 서 있다.

내려오는 길에 돌아 본 사자봉

억새는 역광에서 더 빛이 곱다

사자봉을 내려오니 또 다른 산장이 나타난다. 우리는 아래에 있는 산장에 들어가서 식사를 하려고 했는데 아직 주인이 올라오지 않았는지 닫혀 있었다. 다행히 햇빛을 받아 아침에 비해 덜 춥고 해서 바람이 좀 덜 부는 곳에서 식사를 하고는 다음 봉우리인 수미봉으로 향했다.

수미봉 (1,108m)은 재약산의 정상으로 전체적으로 산세가 부드러우나 정상 일대에는 거대한 암벽으로 이루어져 있다. 재약산은 수미봉과 사자봉으로 이루어져 있다고 이야기 할 수 있으나 일제에 의해 사자봉에 천황산이라는 이름이 붙여져 조금 애매해 졌다. 어디를 재약산의 정상이라고 이야기 해야 하는지 ...

수미봉에서 바라본 사자봉

수미봉에 서 있는 재약산 정상석

능선이 아름답다

억새밭 사이로 계속 이어진 등산로

하산길에 만난 나무로 만든 등산길

재약산을 지나니 계속해서 가파른 내리막길이 이어진다. 새벽에 떨어져서 배내고개가 해발 몇 m 인지는 모르겠지만 차를 타고 한참 고도를 높인 후 출발을 했기 때문에 비교적 쉽게 능선을 탔지만 반대편인 표충사 쪽에서 올라오는 길은 경사가 상당히 심하고 또 길었다. 물론 수미봉에서 바로 표충사로 내려갈 수 있는 길이 있었지만 우리는 조금 돌아가는 길을 택했다. 90년대 중반까지만 해도 있었다는 고사리마을과 분교터를 지나서 다시 계곡쪽으로 향했다. 한참을 내려왔다고 생각했지만 아직까지 표충사로 가기 위해서는 5Km 이상을 가야만 한다. 반대편 언덕을 올라오는 사람들을 보니 상당히 힘들어 보였다.

층층 폭포

계곡이 상당히 깊다

각종 표지로 마치 성황당 같은 풍경을 만들어 놓았다

이렇게 해서 표충사까지 내려온 시간이 약 12시 20분경, 점심시간과 휴식시간을 모두 포함해서 약 7시간 가량 걸렸다. 원래는 6시간을 예상했지만 이번에는 사진도 많이 찍고 여기 저기서 많이 쉬어서 시간이 조금 더 걸렸지만 상대적으로 편안한 산길이 되었다.

tag : 억새, 영남알프스, 표충사, 밀양, 경상남도, 재약산, 사자봉, 천황산, 수미봉, 사자평전

밀양 여행 (2009.10.18) - 표충사

2009-10-20T14:50:35Z

재약산 하산길에 표충사에 들렀다.

표충사는 약 1,300여년전 신라 원효대사가 창건한 것으로 알려져 있으며 특히 조선시대 사명대사께서 이곳에서 승병을 훈련시켰다고 해서 호국불교의 성지로 불릴 수 있는 곳이다.

이곳은 영남 알프스라고 불리는 가지산,운문산,재약산이 마치 병풍처럼 둘러싸고 있어서 한 눈에 보아도 그 기운이 예사롭지 않은 곳처럼 보였다.

같이 갔던 일행분 이야기가 나라에 재앙이 있을 때 눈물(땀?)을 흘린다는 표충비는 이곳에서 차로 약 30분 이상 가야 볼 수 있다고 한다. 실제 처음 봉안될 때 당시의 이름은 죽림사였다가 신라 흥덕왕 4년 (829년)에 크게 확장되면서 이름을 영정사로 고쳤다고 한다. 그리고 약 1,000년이 지난 후인 조선 헌종 5년 (1,839년) 밀양군 무안면에 있던 사당인 표충사(表忠詞)를 이곳으로 옮기면서 표충사(表忠寺)로 이름을 바꿨다고 한다.

사천왕문 - 특별히 현판이 있는 것이 특이하다

삼층석탑 과 석등

팔상전 - 부처님의 생애를 여덟가지 모습으로 나누어 표현한 탱화와 존상을 모신 법당이라고 한다

대광전 - 삼존불 (석가모니불,약사여래불,아미타불)을 모시고 있다

표충사에 대한 느낌은 상당히 크다라는 것이었다. 하지만 경내에 나무 같은 것이 잘 꾸며져 있지 않고 약간은 휑한 느낌을 주어 내가 좋아하는 조용한 산사의 느낌은 받을 수 없었다.

우리는 표충사 입구에서 등산을 시작하지 않았기 때문에 입장료을 내지 않았지만 입구에서는 참~ 열심히 입장료를 걷고 있었다. 매번 느끼는 것이지만 제발 절에서 입장료 받지 않았으면 한다.

tag : 표충사, 밀양, 경상남도

서울 (2009.10.17) - 한강변 산책 (뚝섬유원지 ~ 아차산 생태공원)

2009-10-19T18:12:16Z

토요일 오후, 새롭게 산 등산화 길도 들일 겸 한강변을 걸었다.

한강변에서 자전거는 타 봤지만 걸어서 산책을 하긴 처음이었다.

비가 온다는 일기 예보를 간단히 무시해 버린 맑은 날씨 덕에 이번 도보는 가벼운 산책같은 느낌이었다.

5호선 뚝섬 유원지 역에서 아도행 회원들과 모인 시간은 오후 2시.

햇빛은 따뜻했지만 바람이 많이 불고 또 약간 차가왔다. 다행히 바람을 막아주는 옷을 입고 온 덕분에 추위는 느낄 수 없었다.

저녁에는 이쁜 조명으로 더욱 멋있다고 하는 분수대

청담대교

잠실운동장

길가에는 가을을 알리는 억새(갈대?)가 피어있다.

강한 바람으로 빠르게 질주하는 사람들

형형색색의 돗을 말리고 있다

잠실대교

이렇게 자전거 도로와 보행자 도로를 분리해 주었으면 좋겠다

올림픽대교

쓰러진 나무

콘크리트의 아주 작은 틈에 뿌리를 박고 몇년을 살았을까?

담쟁이 넝쿨

색이 이쁘다

아차산 생태공원 가는 길

천천히 걷고 또 아차산 생태공원에서 아차산과 고구려 유적에 대한 설명도 듣고 하다 보니 예정했던 시간인 3시간이 지났다.

매일 차를 타고 돌아다니는 한강변을 걸어보니 느낌이 달랐다.

역시 걷는다는 것은 사람에게 여유를 주는가 보다.

[스위스/인터라켄] 융프라우요흐

2009-10-16T15:34:04Z

스위스 여행에서 가장 가보고 싶었던 곳이 바로 융프라우 이다.

융프라우는 높이가 4,158m로 알프스에서 가장 높은 산은 아니지만 (가장 높은 산은 몽블랑 이라고 한다) 산 가까이 산악 열차가 운행되어 하얀 설산을 가까이서 볼 수 있으며 유럽에서 가장 높은 열차역인 융프라우요흐역 (3,454m)과 우체국이 있는 곳으로 유명하다.

융프라우요흐에 오르기 위해서 숙소에서 나와 버스를 타고 인터라켄 동역 (Interlaken Ost)으로 갔다. 융프라우요흐로 오르는 기차인 BOB (Berner Oberland Bahn)는 유레일 패스로 탑승할 수 없기 때문에 미리 한국에서 준비해간 할인권을 이용해서 표를 끊었다. 한국 돈으로 환산하면 아무리 할인 받았다고 해도 비싸긴 하지만 언제 다시 올까하는 생각에 비싸다는 생각은 전혀 들지 않았다.

융프라우요흐에 오르는 방법은 2가지가 있다고 하는데 그냥 먼저 출발하는 기차를 탔다. 기차는 그린델발트 (Grindelwald, 1,034m) 역까지 가서 그곳에서 좀 더 작은 크기의 산악 열차인 WAB (WengernAlpBahn)로 갈아타게 된다. 여행책자에는 근처에서 하이킹을 하는 것을 추천하지만 시간에 쫓기는 여행자에게는 그냥 다른 기차로 갈아타는 곳일 뿐이다 ㅠㅠ

그린델발트 역

중간에 톱니 바퀴 모양의 레일이 있다

그린델발트 역을 출발한 WAB 기차는 종착역인 클라이네샤이덱 (Kl. Scheidegg, 2,061m)에 도착한다. 클라이네 샤이덱에서 다시 융프라우요흐로 올라가는 등반열차인 JB로 갈아탄다. 클라이네샤이덱 역에서부터 융프라우요흐까지는 1,000m가 넘는 고도차가 있는데 중간에 길이 7,122m 의 터널을 지나게 된다. 터널 속에서 조금 지루하다고 느낄 즘 해서 잠시 아이거반트역과 아이스머역에 정차한다. 역이 정차한 곳에서 잠시 내려 유리창을 통해 밖을 쳐다볼 수 있는데 역이 있는 곳이 그 유명한 아이거 북벽 근처라고 한다.

스키장

새파란 빙하도 볼 수 있다

아이거반트 역에서 본 바깥 풍경

드디어 도착한 융프라우요흐~~~ 왠지 칙칙한 동굴같은 기차역이다. 하지만 조금만 나가면 드디어 융프라우가 눈에 보인다.

우선 밖으로 나가 눈을 밟았다. - 무척 춥다

유럽의 지붕이라고 적혀있는 융프라우요흐 - 이곳엔 높이가 3,571m라고 적혀있다.

얼음 궁전에서 잠시 놀기도 하고

여기서 가장 높은 봉우리가 융프라우 라고 한다

융프라우에서 이렇게 맑은 날을 보기가 쉽지 않다고 하는데 그곳에 온 모든 사람들이 3대에 걸쳐 덕을 쌓았는지 ^^ 날씨가 너무 좋았다. 다만 엄청난 강풍으로 인해 밖에서 오랜 시간을 머무를 수는 없었다. 전날 인터라켄 시내에서 sale 하는 장갑을 사서 꼈기 다행이지 안 그랬으면 손이 얼었을 것 같이 추웠다. 서울에서부터 받아 간 기차 할인권에는 융프라우요흐에서 라면을 바꿔 먹을 수 있는 쿠폰이 있었다. 사발면을 먹기 위해서는 당연히 따뜻한 물을 받는 곳이 있을줄 알고 컵라면을 하나 더 가지고 올라갔는데 뜨거운 물을 미리 사발면에 부어서 주는 바람에 추가로 가져간 컵라면은 그냥 다시 가지고 내려왔다 ㅠㅠ 아~~~ 유럽의 지붕이라고 하는 곳에서 사발면을 먹을 수 있을 줄이야 !!!

유럽에서 가장 높다는 우체국에서는 사람들이 여기 저기로 엽서를 보내느라 정신이 없었다. 나는 딱히 보낼 곳이 없었기 때문에 그냥 융프라우 우체국의 스탬프를 여권의 비자 찍는 난에 찍었다. 지난 중국 여행에 이어 두번째 여권에 장난을 친 셈이다.

춥기도 하고 해서 오랜 시간을 그곳에서 머물 수는 없었고 이곳 저곳을 좀 더 둘러본 후 다시 산을 내려 왔다. 내려 올 때는 올라갔던 방향과 반대 방향으로 내려왔는데 반대쪽 방향에 좀 더 사람들이 많이 사는 것으로 보였다. 기차길 옆으로는 계속해서 자연 눈으로 만들어진 스키장이 있었는데 이곳까지 와서 스키를 한번도 못타본다는 것이 너무나 아쉬웠다. 하지만 한국에 돌아와서 뉴스를 보니 그해 너무 따뜻하고 눈이 오지 않아서 스위스의 스키장 들이 모두 적자에 허덕이고 있다고 한다. 내가 보기에는 눈이 참 많았는데 ...

내려올 때는 올라갈 때와는 달리 조금 여유를 부렸다. 그린델발트역에서 바로 다음 기차로 갈아타지 않고 노천 까페에 앉아서 맥주 한잔을 하면서 주위 풍경을 즐겼다. 많은 사람들이 스키를 즐기고 있는 모습을 보니 더욱 부러웠다. 시간이 조금만 더 있었어도 ...

이렇게 너무나 좋은 날씨 덕에 융프라우를 마음에 실컷 담아올 수 있었다.

tag : 융프라우요흐, 스위스, 인터라켄, 융프라우, 유럽여행

강화도 (2009.10.10) - 돈대길 (3)

2009-10-14T17:10:42Z

도보 여행의 좋은 점은 주변 풍경을 충분히 즐길 수 있다는 것이다.

그동안 차를 타고 무심히 지나쳤던 풍경들이 이렇게 아름답다는 것을 새삼 느낀다.

숭어 새끼를 말리고 있다 - 어린 것들이 조금 불쌍하다.

수수 (???) 말리는 중

강화 인삼밭

강화의 인삼밭은 다른 곳과는 틀리게 논에다 인삼을 심는다고 한다.

보통 인삼밭은 지기가 빠져 오래 심을 수 없다고 하는데 강화 인삼의 경우 한번 심고난 후 다시 논을 두해 정도 심고난 후 다시 인삼을 심을 수 있어서 오랫동안 삼을 키울 수 있다고 한다.

장어 양식장

숭어를 잡고 있는 중

서서히 들어나는 갯벌

분홍가시꽃 (?)

곶감을 만드시려고 그러시나 ...

으... 이것은 무엇을 말리고 있는지 잊어 버렸다

고씨 집안의 고택

말벌집 - 너무 무섭다

옛 방식 그대로 지붕에 돌을 깔아 놓았다

고택 대문

강화도는 지금도 집성촌으로 그중 한 성씨인 고씨 집안의 고택을 방문했다. 아주 오래된 집을 리모델링하여 팬션으로 사용하고 있다고 한다. 아이는 받지 않고 조용히 쉬다 갈 사람에게만 빌려준다고 하니 조용히 쉬고 싶은 사람은 한번 쯤 이곳에 들러 쉬었다 가는 것도 좋을 듯 싶다.

논 두렁을 걷는 중 - 분명히 고라니가 뛰는 것을 봤는데 그 이후엔 모습을 보이지 않았다

1,000년이 넘은 은행나무 - 표지에는 990년 되었다고 써 있는데 언제가 990년인지는 모르겠다 ^^

두두미 마을 - 정원을 참 이쁘게 꾸며 놓으셨다

두두미 마을

tag : 강화도, 도보여행, 두두미 마을

강화도 (2009.10.10) - 돈대길 (2)

2009-10-14T16:55:36Z

첫번째로 들른 곳은 용진진 (龍津鎭)에 속해 있는 좌강돈대 이다.

용진진은 조선 효종 7년 (1656년)에 쌓은 곳으로 102명의 병력이 주둔하였으며 포좌 4문, 총좌 26개소의 시설물이 있었다고 한다. 용진진에서는 가리산, 좌강, 용당 등 3개의 돈대를 관리하였다고 한다. 석축 대부분이 없어지고 무지개 모양의 홍예문 두 곳만 남아 있었는데 1999년 문루와 좌강돈대를 복원하였다고 한다.

용진진

좌강돈대 - 원형으로 만들어져 있다

돈대 안

용진진의 문루인 참경루

복원된 용진진의 문루인 참경루 (斬鯨樓)의 이름이 특이하다. 참경루를 풀이하면 고래를 잡는 누각이라는 뜻이 되는데 강화도에 고래가 있을 리 없고 여기서 말하는 고래란 청 나라를 의미 했다고 한다. 즉, 강화도의 진과 돈대는 거의 대부분 수비의 목적을 가지고 만들어진 곳인데 이곳은 최소한 이름에서라도 공격을 염두에 두고 이름을 지었다. 장차 청나라를 물리치기 위한 수군을 만들어야 한다는 의지를 갖고 있다고 볼 수 있다.

도보 길은 계속해서 해안 도로를 따라 이어지는데 중간에 잠시 갯벌을 통해 가려고 했는데 아직 갯벌에 물이 다 빠지지 않아서 포기하고 계속 해안 도로를 따라 걸었다.

두번째로 들른 돈대는 용당돈대로 역시 용진진에서 관리하던 돈대이다.

용당돈대는 조선 숙종 5년 (1679년)에 강화도 해안 방어를 목적으로 쌓은 49개 돈대중 하나이다. 평면 형태는 타원형이며 북서와 남동 방향은 강화외성과 연결되어 있었다고 한다. 이 돈대는 4개의 포좌가 설치되었으며 내부에는 건물지가 남아있다.

용당돈대 역시 깨끗하게 복원되어 있는데 가장 밑바닥의 돌 몇개만이 옛날 것이고 그 외에는 모두 새롭게 만들어 놓아 조금 마음이 쓰렸다. 그래도 돌로 쌓은 것들이 이렇게까지 폐허가 되었다니 안타까움이 일었다.

돈대 안에 커다랗게 자란 나무

돈대에 들어가는 문

해안에서 바라 본 용당돈대

이곳도 돈대였던 곳이라고 한다

아직 복원되지 않은 돈대를 보니 우리의 쓰라린 옛 역사를 보는 것 같아 마음이 아팠다.

용당돈대를 거쳐 다음으로 찾아간 곳은 화도돈대이다.

화도돈대 역시 숙종 5년에 쌓은 여러 돈대중 하나로 사각형 모양을 하고 있다. 하지만 직사각형은 아니고 해안쪽의 길이가 35m이고 다른쪽이 32m로 한면이 약간 짧은 형태를 갖추고 있다고 한다. 이곳 역시 성벽의 석축은 대부분 파괴 되었으나 뿌리는 어느 정도 남아 있다. 2002년 복원되었다고 한다.

화도돈대

성벽의 뿌리가 조금은 남아 있다

화도 돈대를 마지막으로 돈대 탐방을 마치고 우리 일행을 초대해 주신 두두미 마을분들과 함께 그곳 마을로 향했다.

tag : 강화도, 도보여행, 심도기행, 돈대길, 용진진, 참경루, 좌강돈대, 용당돈대, 화도돈대

강화도 (2009.10.10) - 돈대길 (1)

2009-10-13T20:59:14Z

이번 도보 여행은 강화도 돈대길이다.

돈대(墩臺)에 대한 백과 사전의 설명은 다음과 같다.

"경사면을 절토(切土)하거나 성토(盛土)하여 얻어진 계단 모양의 평탄지를 옹벽(擁壁)으로 받친 부분을 말하는데, 분수·연못·화목(花木) 등이 조성되는 정원시설로서의 것과 성곽이나 변방의 요지에 구축하여 총구를 설치하고 봉수시설을 갖춘 방위시설로서의 것이 있다."

강화도 지역에는 약 50여기의 돈대가 있었다고 하는데 거의 다 훼손되어 원형을 찾아보기 힘드나 현재는 일부가 복원되어 해안길을 따라 늘어서 있다.

이번 여행은 이러한 돈대를 중심으로 걸으면서 강화도의 역사에 대해 생각하면서 자연을 즐기는 것이다. 역시 아도행 카페 회원들과 함께 가는 것으로 아침 9시에 강화대교를 건너자 마자 있는 청소년문화관에서 만나는 것으로 도보여행이 시작되었다. 버스를 타고 온 사람들은 청소년 문화관에 모여서 바로 바닷가로 향했다. 강화대교 밑으로 해서 오른쪽으로 접어들면 첫번째로 만나는 것이 통제영학당지 이다. 통제영학당은 조선 고종때인 1893년에 설치된 우리나라 최초의 근대식 해군사관학교로 현재는 터만 남아 있어 이곳에 비석 하나만 세워져 있을 뿐이다.

통제영학당지를 지나면 예쁘게 꾸민 정원 같은 것이 나오는데 이곳이 "갑곶 순교성지" 이다. 갑곶 (甲串)은 강화도 북부 염하(鹽河)의 서안에 위치하는 마을 이름으로 고려 고종(高宗)이 원(元)나라의 침입을 받아 강화도로 피란할 때 이곳이 갑옷만 벗어 쌓아 놓아도 건널 수 있을 만큼 얕다고 하여서 갑곶이라는 지명이 생겼다고 한다. 이곳에서 천주교인들이 대원군에 의해 목이 잘리는 참수형을 당했다고 하여 이곳을 순교 성지로 꾸며 놓았다. 하지만 의미를 모르고 간 사람에게는 그져 잘 꾸며놓은 정원 같은 느낌을 받을 수 있을 정도로 잘 정돈되어 있다.

갑곶 순교성지 올라가는 길

우리는 "십자가의 길"을 거슬러 올라갔는데 십자가의 길은 예수님이 십자가를 들고 마지막으로 못에 박히는 언덕까지 이르는 과정을 만들어 놓은 곳이다. 본의 아니게 거꾸로 가게 되어 못 밖힌 모습부터 보게 되었지만 길 옆에는 십자가에 못밖히게 되는 과정을 순서대로 글과 조각으로 설명해 놓았다. 전혀 풍경은 다르지만 이전에 이스라엘에 갔을 때 예루살렘의 언덕 (골고다 언덕?)을 올라가며 설명 듣던 그 길이 생각났다. 그 당시 사진 찍느라 앞의 설명을 듣지 못하고 그나마 중간 중간에 들리는 단어는 "Station" 밖에는 없어서 "여기에 무슨 역이 있었다는 이야기인가???" 생각하며 그냥 가이드 따라 올라갔었던 ... 지금 생각해보면 상당히 쪽팔리는 기억이 떠올랐다. 기독교인들에게는 상당히 성스럽고 중요한 의미를 가지고 있을것 같은 곳을 단순히 "station == (기차)역" 이라는 짧은 영어로 해석하고 말았으니 ㅠㅠ

형형 색색의 촛불들

절이나 특히 티벳 불교사원에 들어서면 흔히 볼 수 있는 촛불을 이곳에서도 보았다. 다만 이곳 촛불은 여러 가지 색깔로 깨끗하게 정돈되어 있다는 점이 다르긴 하지만 아마도 촛불을 켜는 이유는 같지 않을까?

이렇게 갑곶순교성지를 뒤쪽으로 들어가서 정문으로 나오면 강화역사관이 나온다. 강화역사관은 강화도의 역사를 한눈에 알아볼 수 있게 시대별로 나누어 유물을 전시해 놓은 곳이라고 하는데 이번에는 그냥 통과했다. 강화역사관 앞에서 자가용을 가지고 온 일행들을 만나고 또 다른 도보팀과 합류하여 본격적인 도보 여행이 시작되었다.

역사관을 나서면 바로 해안도로를 만날 수 있다. 해안도로는 이전에도 몇번 차를 타고 돌았던 기억이 있었는데 걸어서는 이번이 처음이다. 강화도에서는 해안도로 옆에 "강화외성 탐방로"라고 해서 도보 여행객들을 위한 길을 정비해 놓았고 여러 경로를 통해 이를 홍보하고 있는 듯 했다. 제주 올래길을 아직 가보지 못했지만 길을 알리는 리본과 화살표 등을 보면 아마도 올래길을 밴치마킹한 것으로 보인다.

길을 알리는 다양한 표지들

강화외성 탐방로의 시작은 이쁜 꽃 (분홍가시꽃?)과 노랗게 익어가는 벼가 양 옆으로 이어지고 그 너머로는 바다가 보이고 걷는 길은 잔디가 깔린 이루어진 환상적인 길로 만들어져 있다.

강화 외성 탐방로

탐방로

강화외성 (江華外城)은 사적 제 452호로 해안방어를 목적으로 고려시대부터 조선시대에 걸쳐 축조된 성으로, 강화읍 월곳리 연미정에서 길상면 초지리 초지진까지 약 23Km에 걸쳐 매장되어 있다고 한다.

이렇게 해안도로를 따라 가다가 길을 건너 장어마을을 지나 가리산돈대에 도착했다. 가리산 돈대에서 바라보는 풍경이 멋있다고 하는데 이런 멋있는 풍경과는 전혀 어울리지 않는 흉물스러운 시설이 바로 옆에 방치되어 있는데 참 ... 이에 대한 평가는 이 글을 읽는 분들이 하시길 ...

tag : 강화도, 도보여행, 갑곶순교성지, 돈대길, 갑곶, 강화외성탐방로

[신한북정맥] 1구간 수피령 ~ 복주산 ~ 하오현 (2009.09.27)

2009-10-12T18:05:51Z

한북 정맥을 시작했다.

대간도 끝내지 못했으면서 정맥을 시작하기가 조금 그랬지만 아무래도 형이랑 둘이 하고 있는 대간은 앞으로 5년 정도 더 걸려야 끝날것 같고 ... 마침 산악회에서 한북정맥을 시작하기에 따라 가기로 했다.

(신)한북정맥은 북측의 추가령에서 시작해서 파주의 오두산까지를 말하는데 통일이 되지 않은 관계로 (ㅠㅠ) 남측에서 갈 수 있는 수피령에서 산행을 시작한다.

일산에서 북쪽으로 가는 코스라 차도 막히지 않고 가깝기 때문에 평소 보다는 1시간 정도 늦게 출발했다. 가는 도중 광덕고개에 서있는 장에도 들르고 천천히 도착한 시간이 약 오전 10시 20분.

단체 사진을 찍고 각자 산행 속도에 맞게 3개의 팀으로 나누어 산행을 시작했다. 나는 항상 그렇듯이 중간팀에 껴서 산행을 했는데 요즘 운동이 부족해서인지 술을 많이 마셔서 그런지 조금은 힘들었다.

1구간은 수피령 ~ 촛대봉 ~ 복주산 ~ 하오현 까지로, 처음 수피령에서 촛대봉까지 약간의 경사도를 가지고 고도를 높인 후 이후에는 편안한(!!!) 숲길이 이어졌다.

그래도 대간길을 걸을 때는 몇몇 사람들을 만나기도 했지만 이번에 걸을 때는 우리 말고 다른 팀은 한 명도 만날 수 없었다. 한적해서 좋긴 좋은데 만약 이곳을 혼자 지나간다면 조금은 무서울 것 같다는 생각이 들었다.

점심시간 포함해서 약 6시간에 걸쳐 날머리인 하오현에 도착했다.

산행 개념도

산행 들머리에 세워져 있는 전적비

벌써 군데 군데 단풍이 있다

촛대봉

뒤 돌아본 대성산

길이 이쁘다

가끔은 이렇게 차가 지나다닌 흔적이 있는 길도 걷고

단풍이 이쁘다

복주산 정상 표지석

한적한 길

한북 정맥의 첫번째는 그렇게 어렵지 않은 코스로 기억에 남게 되었다.

tag : 촛대봉, 복주산, 한북정맥, 수피령, 하오현, 1구간

[태항산 대협곡/하남성] 은허박물관과 경항대운하

2009-10-06T20:33:06Z

트래킹을 마치고 다시 한국으로 돌아오는 날

하남성 안양시에 있는 은허박물관 (殷墟博物館) 과 경항대운하 (京杭大運河)를 구경했다.

은허박물관은 옛날 상(商)나라의 20대왕 반경이 은(殷, 현재의 안양)으로 천도하면서 수도가 되었는데 훗 날 주나라에 의해 멸망되어 폐허가 되었다고 해서 은허라는 이름이 지어졌다고 한다. 이곳에서는 중국의 최초 문자인 갑골문자를 비롯해서 많은 유적들이 발굴되어 학술적으로 중요한 의미를 가지고 있다고 해서 유네스코 세계문화 유산으로 지정되었다고 한다.

경항대운하는 비가 부족한 이곳에 물을 대기 위해 약 1,400여년 전에 건설된 것이라고 한다. 누가 멀쩡한 강을 파해친다고 설쳐대는 바람에 대운하에 대해서는 좋지 않은 감정을 가지고 있어 그냥 그랬다.

tag : 안양시, 하남성, 은허박물관, 경항대운하

[태항산 대협곡/하남성,산서성] 구련산 트래킹

2009-10-06T20:19:02Z

점심을 먹고 구련산 트래킹에 나섰다.

9개의 연꽃이 피어오르는 듯하다고 하여 구련산이라고 불리는 이곳은 태항산 대협곡의 남쪽에 위치하고 있다. 비가 와서 산사태가 날 수도 있다는 경고가 있었지만 (트래킹 중에 본 가장 재미 있었던 표지판, 한국말로 "이곳은 산사태의 위험이 있으니 빨리 통과하세요") 그래도 주 목적인 구련산 트래킹을 하기로 하고 산행 기점인 노제로 이동했다.

노제 입구 - 등산로 초입

산사태가 날 위험이 있다는 곳은 노제로 이곳을 통과하면 거대한 직벽에 다다른다. 처음에는 중국의 여느 산처럼 철제 사다리가 놓여 있을줄 알았으나 그런 것은 전혀 없이 조그만 돌로 계단을 만들어 놓았다. 난간도 없어서 위험해 보이긴 했지만 조심만 하면 떨어질 것 같지는 않았다. 두 사람이 지나가기에는 좁은 길이었기 때문에 줄 서서 올라갈 수 밖에 없었고 덕분에 중간에 쉬지 못하고 한 걸음에 올라갔다. 하지만 현지 가이드가 이상하게 빨리 올라가서 손을 흔들고 있어서 의아해 했는데 알고 보니 그 위쪽으로는 서련촌과 마찬가지로 차가 다닐 수 있게 길이 되어 있다고 한다. @.@

이런 길을 그냥 올라간다

바위 틈으로 길이 나 있다

일단 직벽을 올라서면 그 다음부터는 아주 편안한 트래킹 코스이다. 다만 바로 옆은 1,000여M 에 달하는 낭떨어지 이지만 위험하다는 생각은 들지 않았다. 어디서 부터가 성의 경계인지 몰라도 트래킹의 시작은 하남성 이지만 끝 지점은 산서성에 속하는 주가포 마을이다.

가끔은 사람들이 살고 있는 마을도 만날 수 있는데 돌을 이용해서 담을 쌓아놓은 바로 옆으로 길이 나 있다.

사람들이 손으로 깍아 만든 길

이렇게 구련산 트래킹은 사진 찍으면서 마냥 천천히 걸어도 약 3시간 정도면 마칠 수 있다. 트래킹의 끝 지점인 주가포 마을은 조용한 산촌의 느낌이 나는 곳인데 근처에는 엄청나게 큰 규모로 개발이 되고 있었다. 호텔과 놀이 시설이 들어서는 듯이 보였는데 지금의 조용한 산촌이 더 어울릴 것 같은 그런 곳이다.

다행히 비가 그쳐서 대협곡의 장관을 구경할 수 있어 좋았다. 아직은 개발이 덜 된 상태로 조금은 어수선 했지만 너무나 멋진 자연 경관이 매력적인 곳이다. 하지만 한참 개발이 되고 있는 것을 보니 난개발이 되어 자연 경관을 해치지는 않을까 걱정이 되었다.

tag : 중국, 트래킹, 대협곡, 노제, 태항산, 구련산, 주가포

[태항산 대협곡/하남성] 천호폭포 (天壺瀑布)

2009-10-06T15:44:48Z

여행 3일째, 역시 아침부터 비가 온다.

전날보다 좀 더 많은 비에 이번 여행은 완전히 망쳤다고 생각하고는 구련산으로 향했다. 태항산에서 가장 멋있다는 구련산 트래킹이 있는 날 이렇게 많은 비가 오니 아무래도 인연이 아닌가 싶었다.

역시나 천천히 운전하는 운전사 덕분에 목적지까지 가는 시간이 많이 지체되었다. 본격적인 구련산 트래킹에 앞서 오전중엔 먼저 간단히 구련담 (九蓮潭)과 천호폭포 (天壺瀑布)를 구경했다. 차를 내려 입장권을 끊는 곳에 도착하니 구련산의 주인이라고 하는 사람이 나와 인사를 한다. (중국에서 개인이 땅을 가질 수 있는지 모르겠지만 하여간 주인이라고 한다) 사실 이번 여행은 중국에서의 특별 프로모션으로 약간 싼 가격에 갈 수 있었다. 간단한 인사말과 함께 사진을 찍고 T.V도 옆에서 촬영하던데 나중에 알고 보니 그곳 지역 방송에서 촬영을 나왔다고 한다. 이렇게 지역 방송에서 촬영을 나올 정도로 아직까지는 한국 관광객에게 알려지지 않은 곳이지만 중간 중간에 한국말로 되어 있는 간판과 이정표를 보니 한국 관광객 유치에 꽤나 신경 쓰는 듯 했다.

입장권을 끊고 난 후 약 10여분동안 작은 차를 타고 이동한다. 그리고 난 후 약 10여분을 걸어서 올라가니 천호폭포가 보인다.

천호폭포 (天壺瀑布)

천호폭포는 높이가 약 120m 라고 하며 현재는 걸어서 접근할 수 밖에 없지만 그 옆에는 엘리베이터 공사를 하고 있어서 아마도 조금 시간이 흐른 후에는 엘리베이터를 타고 관광을 할 수 있을 것 같다. 아직 엘리베이터 공사가 끝나지 않았기 때문에 우리는 엘리베이터를 사용하지 않고 걸어서 폭포 위 까지 계단을 통해 올라갔다. 계단의 갯수는 세어보지 않았지만 소개 책자에는 999개라고 한다. 이렇게 많은 계단을 밟고 올라서면 다시 찻길을 만난다. 차가 다닐 수 있는 포장된 도로를 따라 조금만 더 걸으면 건물들이 나오는데 이곳이 서련촌 (西蓮村) 이다. 폭포 위에 올라가니 폭포로 떨어지는 물을 조절할 수 있게 보를 설치해 놓고 물의 양을 조절하는 모습을 볼 수 있었다. 원래 이곳은 비가 많이 오지 않는 곳이라고 하던데 관광객 유치를 위해 물 양을 조절하는 것으로 보였다. 사람들 말로는 관광객이 올 때만 물을 틀어 흘려 보낸다고 하는데 그건 확인이 되지 않아서 잘 모르겠다.

계획표에는 원래 한대에 창건된 서련사 (西蓮寺)를 구경한 후 식사를 하기로 되어 있었으나 시간이 지체되어 다음 트래킹에 영향을 끼친다고 해서 서련사 구경은 하지 못했다. 서련사는 도교와 불교가 혼합된 형태라고 하는데 어짜피 후미가 늦어져서 선두 그룹은 충분히 구경할 시간이 있었는데 구경하지 못해서 조금은 아쉬었다. 이번 트래킹을 주관하는 중국쪽 여행사가 아직까지 손님을 맞을 준비가 완벽하지 않은 것으로 보이는 부분이었다.

역시 점심은 현지식. 식사를 하고 난 후 다시 걸을 준비를 하는데 다행히 비가 멎었다. 다시 999개의 계단을 내려가 차를 타고 구련산 트래킹의 시작 지점으로 이동했다. 계단을 내려가는 도중 하늘이 깜짝 선물이라도 하듯이 구름이 걷히면서 드디어 태항산대협곡의 일부를 보여주기 시작했다.

아~하~ 이 모습이었구나 !!!!

tag : 중국, 천제, 트래킹, 태항산, 구련산, 천호폭포, 서련촌

[태항산 대협곡/하남성] 왕상암 (王相岩)

2009-10-05T16:12:45Z

도화곡 트래킹을 마친 후 다시 버스를 타고 조금 이동해서 왕상암 트래킹을 했다.

도화곡은 간단한 산책 코스라면 왕상암 트래킹은 북한산을 오르는 정도의 난이도이다. 험한 산세와 태항산협곡을 볼 수 있는 조망이 뛰어난 곳이라고 하지만 비는 조금 그쳤지만 여전히 짙게 낀 안개로 인해 주위 풍경은 전혀 볼 수 없었다. 그냥 운동삼아 등산을 하는 것으로 생각하고는 버스에서 내렸다.

왕상암을 올라가는 길은 두군데로 나뉘어 지는데 각각 상행과 하행으로 일방통행 표시가 되어 있어 상행길을 따라 등산을 시작했다.

중국의 산은 황산에 이어 두번째로 갔는데 한결같은 느낌은 계단이 많다는 것이다. 황산과 같이 깍아지른 듯한 바위를 올라가고 내려가려면 계단을 놓는 방법이 가장 쉬운 방법이긴 하지만 산에 오르는 입장에서는 참~ 재미없는 길이기도 하다. 왕상암 역시 마찬가지로 등산로 입구에서부터 가파른 계단길이 이어진다. 비가 와서 돌계단이 미끄럽기도 하고 주변 경치 구경도하고 사진도 찍으면서 천천히 올라가려고 했는데 사람들이 경쟁하듯이 빠른 걸음 걸이로 산을 올라갔다. 결국 나도 짙은 안개 때문에 주변 경치 구경할 것도, 사진 찍을 것도 없어서 결국에는 배낭에 카메라를 넣고 등산모드로 산을 올랐다.

태항산협곡 표지석 - 아마도 이곳에서 경치를 조망하는것 같다.

직벽을 오르는 계단

만들어 놓은 계단 - 아주 짜릿하다 ^^

위 사진과 같은 계단으로 엄청나게 높은 바위를 올라가는 것에 차츰 익숙해질 무렵 산 정상인듯 평지가 이어진다. 산책하는 기분으로 걸음을 걷다보면 군데 군데 사당 같은 것들을 볼 수 있다. 각자 무슨 의미가 있는것 같았는데 그 의미는 알 수 없고 처음 몇곳을 들러 사진을 찍다보니 선두와 많이 차이가 나는 것 같아서 결국에는 중간에 다른 길로 빠지지 않고 곧장 길을 갔다. 안개 때문에 보이지 않아서 잘 몰랐지만 정상인줄 알았던 곳이 정상이 아니었고 중간에 올라가는 계단이 또 나왔다. 이곳에서 등산에 자신없는 사람은 그냥 돌아가라고 했지만 이왕 이렇게 된것 정상이라도 밟아야 하겠다는 생각에 계단을 밟고 올라갔다. 계단을 조금 올라가다 보니 내 평.생. 처음 보는 계단이 나왔다. 높이가 88m이고 계단의 갯수가 324개라고 하는 통제 (筒梯).

돌아와서 한자의 뜻을 찾아보니 왜 이름이 통제인지 알 수 있을것 같다. "대나무 통 사다리"...

통제 (筒梯)

통제의 위쪽은 약간 흔들리기도 해서 정말로 짜.릿.한. 느낌을 받을 수 있었다. 이럴 땐 차라리 주위가 아무것도 보이지 않는 안개 속이 더 나은가? 하여간 한번도 쉬지 않고 단걸음에 계단을 올라가니 다시 평지가 나온다. 평지를 조금 더 걸으니 다시 위쪽으로 향하는 계단이 나오는데 계단이 미끄러워 상당히 조심 스러웠다. 볼것 없다고 가지 말라는 가이드 말을 가볍게 무시하고는 올라갔다. 결론은? 가이드 말을 들을걸 그랬다 ㅠ.ㅠ 날씨가 좋아서 주위 풍경을 볼 수 있었으면 모를까 안개속에서는 정말 아무것도 볼 수 없었다.

이렇게 약 2시간에 걸쳐서 왕상암 산행을 하고는 다시 저녁 먹고 호텔로 돌아갔다. 식사는 계속해서 중국 현지식, 나는 잘 먹었지만 같이 간 일행 몇몇 분들은 식사하는데 조금 힘들어 하는 기색이다.

tag : 중국, 태항산, 왕상암

[태항산 대협곡/하남성] 도화곡 (桃花谷)

2009-10-05T14:48:22Z

아직까지 개발이 덜 된 중국내에서도 오지에 속하는 태항산에 다녀왔다.

태항산대협곡(太行山大峽谷)은 중국의 그랜드캐년이라고 불리는데 내몽고 초원 아래 산서성 북부에서 시작하여 산서성과 하북성, 산서성과 하남성 경계에 남북으로 600여 Km, 동서로 250여 Km에 달하는 광대한 협곡이다. 한자로는 太行山으로 쓰지만 태항산으로 읽히는 이곳은 우리 나라로 따지면 산맥에 해당한다.

첫날 비행기로 1시간이 채 걸리지 않는 산둥성의 주도인 제남 공항에 도착 바로 버스를 약 2시간여 타고 료성(聊城)으로 이동해서 잠을 잤다. 근처에서는 가장 좋다(?)고 하는 호텔이었지만 시설은 엉망이어서 같이 갔던 여행사 관계자들의 원성이 심했다. (아마도 다음에 상품으로 만들어질 때는 좀 더 좋은 시설로 바뀌지 않을까 생각한다.)

첫날밤부터 운전을 하는 버스 운전 기사가 너무나 안전운전(?)을 하는 바람에 이동시간이 예상했던 시간보다 많이 초과되었다. 도착한 날에도 비가 조금씩 오더니 둘째날도 역시나 비가 오락 가락하며 심술을 부렸다. 다시 료성에서 석판암(石板岩)으로는 차로 4시간 걸린다고 되어 있으나 약 6시간 가량 시간이 걸렸다. 덕분에 늦은 점심을 먹게 되었는데 그나마 식당을 잘 못 찾아 시간을 많이 허비했다.

석판암은 산서성과 접경을 이루는 하남성 북부의 안양시에 속한다고 하며 근처에 위치한 왕상암과 함께 당일 코스로 간단한 트래킹이 가능한 곳이다. 울창한 원시 삼림과 1,000여 m가 넘는 절벽, 폭포 및 기암괴석이 멋지다는 곳이지만 날씨가 흐려서 주위 산세를 구경할 수는 없었다.

점심 식사후 우선 처음으로 찾아간 곳은 도화곡.

도화곡은 계곡을 따라 폭포를 감상하면서 간단히 갈 수 있는 짧은 트래킹 코스인데 계곡을 따라 만들어 놓은 길이 인상적인 곳이다.

도화곡의 입구인 비룡협(飛龍峽)

황룡담(黃龍潭)

황룡담 옆으로 올라가는 계단

폭포 (함주, 含珠 ???)

곳곳에 물 웅덩이가 있다.

계곡 사이에 난 좁은 계단길

나무가지로 바위를 받혀놓은(^^) 모양

이룡희주(二龍戱珠)

만들어 놓은 계단이 ...

일일이 사람들이 손으로 길을 만들어 놓았다고 한다.

구련폭포 (九蓮瀑布)

도화곡 트래킹은 경사가 심하지 않고 짧은 (약 1시간) 코스로 날씨가 조금 더 좋았더라면 멋있을것 같다는 아쉬움을 남겨놓고 끝냈다.

tag : 중국, 트래킹, 대협곡, 함주, 태항산, 도화곡, 황룡담, 이룡희주, 구련폭포

서울 (2009.08.30) - 성곽 종주 (4)

2009-09-03T14:16:39Z

인왕산의 성곽은 현재 일부분 공사중이라 우회해야 한다.

우회해서 산을 내려온 후 차도를 만나게 되는데 다시 차도를 따라 오른쪽으로 조금 걸어가면 다시 성벽을 만날 수 있다. 이곳에도 군 부대의 도움으로 성곽길이 열렸다는 표지판과 함께 다시 서울 성곽길이 열린다.

인왕산을 지나서는 남산까지는 특별히 언덕은 없고 시내 중심부로 이어진다.

인왕산에서 이어지는 성곽길

언덕길에 잘 정비해 놓은 산책로

사직동에서 이어지는 성곽길

사직동길에서 우연히 만난 홍난파 가옥 - 근대문화유산으로 지정되어 있다

일부 남아있는 성벽의 흔적들

사직동을 빠져 나오면서 부터는 성곽은 완전 소실되어 남대문 방면으로 우회하게 된다.

서울시내 성곽길 지도를 만든 분은 강북삼성병원을 지나서 정동길로 우회하게 길을 안내한다.

정동길은 항상 스쳐만 지나봤지 걸어서는 처음으로 지나가 보았다.

정동극장과 정동제일교회등 한번쯤 들어봤던 건물들을 처음으로 보았다.

이렇게 남대문에 거의 다달했을때 상공회의소를 가기 직전에 아직 조금 남아있는 성벽을 볼 수 있다.

서울시에서는 이곳이 옛 성벽이 있던 곳이라는 기록을 해 놓았다.

조금씩 남아있는 성벽의 흔적들

상공회의소 앞의 바닥에는 이곳이 옛 성벽터 였음을 알리기 위해 돌을 깔아 놓았다

안타까운 남대문

남대문을 지나서 바로 남산으로 올라간다.

남산을 걸어서 올라가본 것은 이번이 처음이다.

걸어서 남산을 오르다 보니 남산에도 옛날 성곽길이 이어져 있었다는 것을 알 수 있었다.

현재는 서울시에서 원형이 크게 훼손된 남산공원 일대의 서울성곽을 복원할 계획이라고 한다.

남산 계단길의 시작

남산의 유명한 계단길

남산을 오르다 보니 군데 군데 옛 성곽의 흔적이 남아 있었다

봉수대

남산 N 타워

남산에서 다시 하산해서 동대문까지 돌아가는 것이 종주 코스였지만 나는 저녁 약속이 있어서 중간에 빠졌다.

이렇게 해서 하룻동안에 일부를 제외한 서울성곽종주를 마쳤다.

총 거리가 약 23Km라고 하니 결코 짧은 거리가 아니고 또 산을 3개나 넘어야 하기 때문에 생각보다는 힘이 들었다. 하지만 옛 서울의 모습을 조금이나마 느낄 수 있는 뜻깊은 도보여행이었다.

tag : 남산, 도보여행, 서울성곽종주