이호승의 외침

용산참사 6개월이 다되었는데... ...

2009-07-11T10:47:44Z

지난 1월20일 서울 한복판에서 일어나지 말아야할 끔직한 사건이 발생되었다.철거민5명과 경찰1명이 사망한것이다.경찰은 공무중 순직으로 처리하여 장례절차를 마쳤다.

그로부터,6개월이 다되어 가는데

아직도 장례도 치루지 못한 철거민 시신 5구가 순천향병원에 안치되어 있다.

지난 1993년 철거민들의 희생을 막겠다며 전철협을 주도적으로 만들고 "전철협운동"을 창안한 나로서는 참담함을 금할길이 없다.

80년대 철거민들은 반인권적인 행위와 반인격적 대우를 받았다. 한마디로 쓰레기 취급을 받은것이다.

전국의 철거민을 모아 이문제를 해결하려는 나로서는 지금까지 철거민 희생을 최소화하는데 기여하여 왔다.

전국철거민협의회(전철협)http://www.nccmc.org 는 "전철협운동"을 기조로 지금도 왕성한 활동을 하고 있다.

현재의 진행으로 용산참사에서 희생된 철거민들의 문제를푸는것은 요원하다.

용산참사는 언제든지 우리주변에서 일어날수 있었으며 이번에는 크게 일어난것이다.

이제라고 이명박정부는 용산참사에서 희생된 철거민들의 죽엄을 수습하고 재발방지를 약속하여야 한다. 그래야 서민을위한다는 말이 진실로 들려질것이다.

용산참사에서 함께한 철거민단체를 탄압하는것으로는 미봉책에 불과한다.

나는 용산참사와 간접적으로 관련된 전철연이 94년 창립되었을때부터 우려해 왔으며 지금도 철거민희생을 줄이고 사회의 균형적인 발전을 도모하려면 전철연의 투쟁방식을 바꿔야 한다고 주장하고 있다.

철거민을 노동자로 봐서는 안된다.

철거민은 교통장애인이 멀쩡히 살다가 교통사고가 나서 장애인이 되면 정상적인 사람들이 나서서 정상인처럼 살도록 해줘야 하듯히 멀쩡히 개발지역에서 살다가 개발로 인해 장애인이 된것이다.

전철협은 철거민은 개발의 장애인이라고 주장하고 개발을 주도하는 사업시행처는 개발의 장애물이라고 보고있다.

... ...

어째든,철거민은 가능한 빨리 대책을 수립해줘서 생업으로 복귀시켜야 한다.

tag : 민주당, 한나라당, 진보신당, 민노당, 철거민, 전철협, 용산참사

전철협운동은 확산되어한다.

2009-07-06T19:39:10Z

용산에서 5명의 철거민이 산화하였는데 ... ...

아직도 장례도 못치루고 있다.

가슴아프다.

지난80년대말 열정을 가지고 철거민운동에 뛰어들면서

가장,먼저 하려던 일이 철거민희생을 막아야 한다는 것이다.

철거민을 개발의 피해자로 본 나는 권력과 자본에서 철거민을 개발의 장애물로 봤기 때문에 가족공동체가 무너지고 인성과 인격이 파괴되는 철거민들을 수도없이 많이 봤다.

어떻게 하면 철거민들의 희생을 막을까?

고민하다가 전국철거민협의회(전철협)창립에 나섰고 무한 탄압을 받으면서도 앞장서왔다.

결국,전철협에 참여하는 지역철거민들은 일반적인 철거민보다 들 힘들게 문제를 해결하고 있다.(이것은,내가 주장하는것이 아니라 언론이나 인터넷등에서 쉽게 확인할수 있다.)

93에 전철협이 창립되면서 극렬세력들이 이탈할 때 나는 주변의 많은 분들에게 철거민들의 희생을 우려했으며 지금까지 투쟁과정에서 참담하게 희생되는 철거민들의 소식이 들어왔다.

왜! 철거민은 개발의 피해자인데... 피해자임을 주장하다가 죽거나,구속되고 중,경상을 당해야 하는지. 내 상식으로는 도저히 이해되지 않았다.

주거권은 인간이 인간으로 사는 기본권이다. 이것에 대해 지켜지지 않는 사회라면 야만의 사회인것이다. 어떤 정권이든 이문제를 해결해 한다는 것이다. 최소한 상식이 통해야 하는데... ...

나는 분당투쟁의 성과를 모아 나는 “전철협운동”을 창안하게 되었고 전철협운동은 철거민이 발생될수 밖에없는 행정대집행법(강제철거법)과 공특법(토지강제수용법)등 개발악법에 대해 제,개정운동을 시민운동차원으로 해야하고 지역의 철거민들은 정책적 혹은 인권과 복지차원에서 문제를 해결한후 생업으로 복귀하는 프로그램을 개발한것이다.

당연히,전철협의 지역투쟁은 합법적인 집회와시위에관한법을 준수하며 지역투쟁을 하게 하였고 골리앗같은 구조물을 세워 강제철거를 막는것이 이기는것이라는 극과극의 방법이 아니라 이미 70,80년대 지역철거민들이 당한 반인권적이며 반인간적인 사례들을 모아 캠페인,시위,집회등을 통해 개발관렵법과ㅡ 제도가 제,개정되지 않으면 똑같이 당할 수밖에 없어 강제철거전에 대책을 수립하도록 교육시켜 온것이다.

물론,강제철거를 당할수 있으며 설사 그렇다 하더라도 철거민들이 법을 지키므로 지속적으로 투쟁할수 있어 결국은 승리하여 왔다.(이부분에 관해서도 전철협은 자신있게 철거투쟁의 시기를 단축시켜 왔다.)

전철협운동은 철거민의 희생을 최소화하며 사회갈등을 근본적으로 치유할수 있는 대안이 된것이다.

이제,우리사회는 전철협운동을 제대로 평가하여 철거민문제를 근본적으로 해결해야 한다.

최근 용삼참사에서 보듯이 이념대결과 세력대결로 가서는 안된다. 왜냐하면 철거민들의 희생은 이명박정권에서만 있었던 것이 아니기 때문이다.

권력과 자본에서 철거민을 개발의 장애물로 보고있기 때문에 인식자체의 변화가 필요한것이다.

그래서 나는 전철협 창립 당시부터 유단히 법을 지키라고 교육하였고 합법적인 방법으로 집회와 시위를 하라고 교육하였다.

물론, 나는 권력과 자본에 대항하여 엄청난 탄압과 외압을 받아왔다.

그러나,내 열정과 나와 뜻을 같이하는 동지들이 있어 이를 극복하고 있다.

내가,죽는다해도 내가 주장하고 실천해온 “전철협운동”이 우리사회의 갈등을 치유하고 사회적약자들도 살맛나는 사회가 되었으면 한다.

우리사회에서 전철협운동에 대해

어떤 토론의 장이든 토론하고자 하면 응할 용의가 있다.

[출처] 전철협운동은 확산되어야 한다. (이호승과 함께) |작성자 돌쇠

tag : 민주당, 한나라당, 진보신당, 민주노동당, 철거민, 전철협

[펌]전철협운동 16년 성과와 철거민운동을 말한다.

2009-07-03T20:15:06Z

전철협운동 16년 성과와 철거민운동의 전망을 말한다.

올해로 전철협이 창립된 지 16년이 되었다.

전철협이 창립된 주요내용중에 철거민의 희생을 줄이려는 의도가 있었다. 70,80년대 개발과정에서 철거민들이 당하는 반인권적이며 반인격적인 행태로 인해 철거민들은 가족공동체가 파괴되는 등 엄청난 고통 속에 살 수밖에 없었다.

개발과정의 장애물로 매도당한 철거민들은 우리사회에서 지원하는 세력들이 없었다. 다만 도시빈민이 대부분이었던 관계로 종교기관에서 지원하였으며 일부, 운동권에서 계급적 관점에서 지원하였다.

80년대 중반 88올림픽을 준비하면서 서울지역에서 대규모 철거가 이뤄졌고 재개발, 재건축 그리고 정부산하 공기업인 토지공사, 주택공사 등에서 대규모 택지개발이 추진되었다.

지역의 철거민들은 속수무책으로 가정공동체가 무너지면서 80년대 중반 서울시철거민협의회, 91년에 부산시철거민협의회, 92년에 경기도철거민협의회가 창립되었다.

그리고 전국단위의 필요성에 의해 93년에 전국철거민협의회(전철협)가 창립되었다.

전국철거민협의회 창립에 주도적으로 참여한 세력들은 80년대 말과 90년대 초의 대규모개발지역의 대책위원장 출신들로 어떻게 하면 개발지역의 철거민들이 희생되지 않고 대책을 수립한 후 생업으로 복귀할 수 있는지에 대해 집중연구하였다.

특히, 이호승을 중심으로 한 중앙집행부는 독일농민혁명의 교훈에서 얻은 행동하는 민중과 미국의 소비자운동가 랄브네이더의 시민권리운동을 절충하여 현실에 맞는 “전철협운동”을 창안하게 되었다.

전철협운동은 철거민들의 희생을 줄일 수 있도록 지역대책위원회가 강제 철거전 투쟁방법을 개발하고 비폭력과 합법적인 영역에서 집회와 시위를 할 수 있는 제도를 연구하였다.

이미, 분당 여러 곳에서 이같은 방법으로 승리를 한 경험이 있는 전철협은 93년, 전국의 수많은 철거지역 주민들의 권리를 찾으면서 철거민들을 정책적 대안으로 문제를 해결한 뒤 생업으로 복귀시키고 있었다.

그런데, 철거민들을 도시빈민으로 규정한 일부세력들이 도시빈민해방투쟁으로 철거민문제를 해결해야 한다며 극렬한 투쟁노선이 정당하다고 주장하였다. 부득이 하게 전철협은 이들을 정리하였고 이들은 94년에 별도의 철거민단체를 만들어 오늘에 이르렀다.

전철협은 철거민들의 자주적인 힘으로 부동산투기근절과 서민주거안정 그리고 철거민권익을 위해 만들어졌다. 93년 창립이후 전철협은 자체적인 신문 발행을 비롯한 철거민이 개발의 장애물이 아닌 개발의 피해자라는 주장을 지금까지 하고 있으며 대책없는 강제철거는 국가공권력이 가족공동체에게 가하는 고문이라고 주장하며 결코 해서는 안 될 범죄행위라고 주장하고 있다.

이같은 교육으로 전철협에 참여하는 지역대책위원회는 개발악법 가운데 하나인 행정대집행법의 대책없는 강제철거는 개정해야 된다고 주장하면서 한시적인 지역철거민에 대해 인권과 복지차원의 정책적 결단으로 문제를 해결할 것을 촉구하는 집회를 집회시위에 관한 법에 근거하여 철거민문제를 해결하면서 합리적으로 철거민이 사망하거나 구속되는 사례가 발생되지 않는 것이다.

그리고 일상생활에 크게 지장 받지 않는 철거민투쟁으로 일반 시민단체처럼 전철협에 월회비와 후원회비를 납부하여 전철협이 잘못된 개발관련악법들의 재,개정운동을 할 수 있도록 하여 토지와 주택 시민단체로서의 역할을 다하도록 하고 있다.

최근의 용산참사에서 보듯 철거민의 희생을 근본적으로 막아왔던 전철협이야말로 재조명받아야할 시민단체인 것이다.
창립이후, 지금까지 단한명도 투쟁과정에서 사망한 사례가 없다는 것이 이를 반증하고 있다.

결국, 철거민들의 재산과 주거권을 침해하는 것은 “개발이익”을 차지하려는 부동산투기세력들이 잘못된 개발관련법과 제도로 밀어붙이기 때문이다.

지난 1월20일 용산참사에 대해 많은 국민들이 충격을 받았고 아직도 사태수습이 되지 않아 어수선한 분위기이다.

이것은 사회적인 손실이며 어떠한 경우에도 발생되지 말아야할 국가적 손실인 것이다. 이를 전철협은 지난 93년부터 막아오고 있는 것이다.

그러나, 부동산투기세력들과 결합된 권력과 자본은 이같이 근본적인 문제를 해결하려고 하지 않고 철거민하면 그저 개발의 장애물이라고 인식하여 왔다.

전철협과 같은 단체의 의견을 듣지 않았다.

전철협은 서두에서 말했듯이 80년 말과 90년대 초 지역철거민지도자들이 직접 체험한 반인권적이며 반인격적인 대우를 받고 이래서는 안 된다. 라는 지도자들이 중심이 되어 만든 단체이다. 결코 철거민들이 쓰레기 취급받지 말아야 한다는 생각으로 모든 노력을 다하기로 한 것이다.

그래서 창립이후 지금까지 엄청난 노력을 하였다.

먼저, 전철협에 참여하는 지역회원(철거민)들이 성공적인 대책을 수립하도록 교육하였다. 전철협 지역회원(철거민)들은 집회와 시위에 관한 법에 충실하여 합법적으로 집회와 시위를 해왔으며 철거민이 개발의 피해자로서 우리사회에 알리고 정치권과 행정당국에 정책적 결단을 요구하였으며 전철협 중앙은 개발관련법과 제도의 재,개정을 위해 다양한 시민운동을 전개하여 왔다. 결과적으로 지역철거민들은 과거와는 다르게 현안을 해결하고 생업으로 복귀할 수 있었다.

현재의 전철협은 아직은 재정적으로는 미자립이지만 토지와 주택 시민단체로서 명실상부하게 활동하고 있다.

전철협이 창립16돌이 된 지금, 창립당시 주장했던 철거민들의 희생을 줄이면서 부동사투기근절과 서민주거안정 그리고 철거민권익을 위한 전철협 운동은 대단한 성공을 거둔 것이다.

더욱 중요한 것은 전철협은 주거권단체로서 어떠한 경우에도 비폭력적으로 요구사항을 표현해야 한다는 것이다. 아울러 현행법을 존중하면서 우리시대에 더불어 함께 사는 시민으로서 타인의 권리도 존중해야 한다는 것이 전철협 창립정신이며 지금까지도 이어져 오고 있다.

그동안 전철협을 이끌었던 지도자들의 탁월한 지도력으로 우리사회의 손실은 상담히 감소되었으며 계층 간의 갈등해소와 균형적인 사회발전에 전철협이 공헌하여 온 것에 대해 큰 자부심을 가지고 있다.

아울러 개발의 피해자들이 모여서 합법적으로 잘못된 법과 재도의 재,개정을 도모해야 하는데 용산참사와 같은 충격적인 사건으로 개발피해자들이 모이는데 주저하고 권력과 자본에서도 이를 이용하여 개발지역주민들의 근본적인 대책보다는 과거처럼 공안적인 시각으로 접근하여 철거민문제해결은 어려워지고 있다.

이제라도 우리사회는 전철협 운동의 성과를 인정하고 철거민문제해결을 위해 전철협의 주장을 수용해야 한다는 점을 다시 한번 밝히면서 전철협 운동에 대해 정부와 정치권은 확산하도록 지원해야 한다. 그것이 철거민문제를 해결할 수 있는 지름길이며 부동산투기근절과 서민주거안정을 도모할 수 있다. 여기에 철거민운동이 집중되어야 한다.

전철협은 모든 역량을 집중하여 억압과 탄압을 막으면서 전철협 운동이 확산되도록 할 것이다.

tag : 정치, 사회, 철거민, 전철협, 용산참사

철거민대책을 위한 대국민 호소문

2009-05-22T16:00:38Z

전철협 창립16주년기념사업회
철거민대책을 위한 대국민 호소문

지난 1월20일 서울 한복판인 용산에서 일어나지 말아야 할 참사가 일어났습니다.

고귀한 생명인 철거민5명과 경찰1명이 사망한 것입니다. 그리고 사회적 갈등으로 엄청난 손실이 지속되고 있습니다.

누구를 위한 갈등이며 손실입니까? 우리는 이제라도 사태를 수습해야 합니다.

이같은 참사에 대해 해법을 찾겠다고 정치권을 비롯한 많은 시민사회단체들과 언론에서 나섰지만, 각기 분야에서 정치적인 논리와 좌,우 이념대결 등 소모적인 논쟁으로 용산참사에 대한 해결은 되지 않고 있습니다.

철거민은 이념논쟁과 정치적 논쟁에 앞서 생존권이 침해되는 국민입니다. 어떤 이념이든 정치권력이든 철거민이 발생되었다면 진지하게 고뇌하여 대책을 수립하도록 조치하는 것이 문명사회의 근본 소명이라고 봅니다.

전국철거민협의회(전철협)중앙회는 비폭력 시민자구운동단체로서 개발지역 주민에게 직접적인 피해가 가지 않도록 하면서 주거권과 재산권을 지킬 수 있도록 투쟁해 왔습니다. 그러나 이번 용산참사를 통해 개발지역의 주민들이 희생되는 측면과 투쟁의 과정에서 드러난 폭력성만이 부각되면서 개발지역의 피해자인 철거민의 문제가 해결되기보다 도리어 개발을 주도하는 부동산투기세력들에 의해 악용당하면서 문제해결은 멀어지고 있습니다.

지난 93년 전국의 철거민들은 권위주의 정권에서 밀어붙이기식으로 추진하여 만든 개발관련법과 제도로 인하여 전국적으로 대규모의 철거민들이 발생할 수 밖에 없는 현실을 극복할 방법은 잘못된 개발관련법의 제,개정과 개선을 요구하는 비폭력 시민자구운동의 전개라고 생각하였습니다. 이에 지역철거민들은 시민자구운동을 전개하여 비폭력으로 철거민대책을 세운 후 생업으로 복귀하도록 하였고, 때문에 창립이후 용산참사와 같은 충격적인 사건은 발생 할 수 가 없었습니다.

하지만, 권력과 자본에서는 전철연의 폭력성과 연계하여 철거민폭력만 부각시키는 행태로 철거민운동을 축소 혹은 왜곡시켯으며 이와 적절하게 짝퉁철거민들을 조작하여 전철협과 지도부에 대한 탄압과 외압을 교묘하고 지속적으로 자행하여 왔습니다.

이처럼 지속적인 외압과 탄압으로부터 철거민들을 보호하고 철거민들의 희생을 최소화하여 사회적 합의를 도출해 온 전철협과 지도자들의 무한한 노력은 무시되고 철거민은 그 자체가 존재할 이유가 없다는 듯 김대중정권이나 노무현정권에서도 철거민문제는 개선되지 않았습니다.

이제, 이명박대통령께서 진정 사회갈등 해소와 화합을 원한다면 철거민문제에 대해 진일보한 자세를 가져 주기를 촉구하면서 이를 위해 국민여러분들도 철거민은 개발의 장애물이 아닌 개발의 장애인이라는 것을 인식하셔서 전철협이 제안하고 실천하는 철거민대책을 위한 협조를 요청 드립니다.

NCCV(전철협)는 지난 93년 5월 31일 서울 성문밖교회에서 창립발기인총회와 93년 6월 28일 서울 장충단공원에서 창립대회를 통해 창립된 단체입니다. 이제 16돌이 되었습니다. 그동안 단한명의 철거민도 생존권쟁취과정에서 사망한 일이 없으며 분당(판교)지역을 제외한 지역에서는 구속자도 발생되지 않았습니다.

전철협은 용산참사 해법에 대해 진보 혹은 보수와 같은 이념논쟁이나 정치적 대결로 해결될 성질이 아니라고 봅니다. 진정, 사람이 사람으로 이 땅에 산다는 것에 긍지를 느끼도록 주거생존권은 기본적 인권이라는 대명제하에서 문제해결을 위한 논의가 되어야 한다고 봅니다.

이제라도 전철협은 이명박 대통령께서 공권력행사과정에서 벌어진 유감스런 사태에 대하여 민심을 수습하는 차원으로 용산참사와 용산철거민을 대해주신다면 용산참사는 수습의 길로 갈 수 있다고 생각합니다.

저희 또한 용산참사를 막지 못한 책임을 통감하며 어떠한 경우에도 폭력은 반대하며 헌법에 보장된 집회와 시위에 관한 법과 제도를 지키면서 철거민권리를 찾도록 지도해 나갈 것입니다.

아울러, 주거권은 인간이 인간으로 살 수 있는 기본적인 인권이며 평화운동의 기초입니다. 동물과 식물도 삶의 터전이 존중되는 시대에 인간이 삶의 터전을 위협받는 사회는 야만의 시대로서 우리시대의 모든 사람들이 철거민대책에 대해 고뇌하는 심정으로 진정 주거생존권에 대해 모든 정치세력과 진보 혹은 보수 등 생각은 다르더라도 이념대결이 아닌 사람으로 살 수 있는 기본적 인권으로서 전철협운동의 확산을 지지해 주실 것을 요청 드리면서 16년 동안 부동산투기근절과 서민주거안정 그리고 철거민권익을 위해 활동해 온 전국철거민협의회 중앙회(전철협,NCCV)의 정신을 알리고자 전철협 창립16주년기념 기념사업회가 국민들에게 호소하는 바입니다.

2009년 5월 22일

전국철거민협의회(전철협) 창립16주년 기념사업위원회

tag : 정치, 사회, 철거민, 전철협

웃기는 세상이야기

2009-03-20T11:13:40Z

웃기는 세상이야기

예수님의 말씀대로 예수를 믿는 기독교인들이 인간에게 사랑하고 나눠줘야 한다면 교회가 큰건물을 소유하고 물질의 보고가 되는것이 이해되지 않아 예수의 정신을 교회에 심기위해 기독교문화운동을 전개했던 내가 1989년 분당세입자대책위원장이 되면서 철거민운동가가 되었다.

최근 용산참사를 보면서 토지와주택(부동산)사업으로 엄청난 부를 창출하려는 부동산투기세력이 개발지역주민(철거민)들을 왜곡하고 이들을 돕는 사람들에 대해 탄압을 가하는것을 우리는 보고있다.

지난89년 분당세입자투쟁이 끝난후, 지금처럼 나는 탄압과 외압을 받게 되었는데 그가운데 하나가 헛소문이다.

나는 분당세입자대책위원장으로서 당시 분당세입자들의 희생을 줄이고자 사업시행처인 토지공사 분당사업단장 이봉우와 성남시장 오성수와 분당세입자대책을 1991년 4월30일 합의를 봤다.

하지만,나에 대해서는 분당세입자가 아니라며 대책을 미루다가 이같은 합의후 도리어 수십억원을 뒷돈으로 챙겼다는 소문(?)이 무성하게 들렸다.

심지어,고소사건도 발생하여 무죄를 증명하면서 한(恨)만 가슴속에 사무치게 새겨졌다.

그리고,나와같이 개발과정에서 피해를 보는 사람이 없도록 모든 지식과 역량을 철거민운동에 집중하고자 전국철거민협의회 중앙회(전철협)를 돕는데 헌신하였다.

1991년4월 분당세입자 합의대로 분당세입자들을 분당세입자가이주단지를 지어 살다가 1995년경 이들은 분당임대아파트로 들어갔고 나는 우리가족과 함께 분당가이주단지에 남게 되었다.

이때에는 이미 분당가이주단지는 쓰레기창고로 변했지만 우리가족에게는 보금자리였다.

그런 곳이 판교개발이 되었다.

이때부터 나는 분당에서 겪었던 것 처럼 어려움을 겪게 되었다.

구속등 많은 어려움속에서 분당과 같은 유언비어와 작업을 통한 탄압이 극해달해 나를 매장시키고자 혈안이 되었다.

그런데 웃기는 일이 벌어졌다.

나는 현재, 토지공사로부터 비닐집 지장물보상으로 약920만원밖에 없는데 성남에 7층짜리 건물을 뒷돈으로 받았다는 것이다.

실로,어처구니 없고 한심한 일이다.

91년에 겪었던 웃기는 일은 2009년 현재 또 겪는 것이다.

웃기는 세상이야기라고 글을 적고 있지만 나는 죽어도 내가 겪었던 웃기는일에 대해 진실을 밝혀주고 정의를 말하는 사람에게 내용을 알리기 위해 가슴속에 사무친 한(恨)을 억누르면서 이글을 적는다.

정말,부동산투기세력들과 권력이 한통속일때 철거민들은 쓰레기처럼 자신을 한탄하며 살수밖에 없다.

내가 말하고자 하는 시대정신은 철거민은 개발의 장애물이 아니라 개발의 장애우라는 것이다. 그래서 희생을 강요하지 말고 대책을 수립하라는 것이다.

나는 당했고 지금도 당하고 있지만 내가 당함으로서 많은 철거민들은 대책이 이뤄지고 있고 이들이 내뜻을 받들어 전철협과 같은 꼭 필요한 토지와주택 시민단체가 성장하는 뒷거름이 되기를 바랄 뿐이다.

지난 89년부터 내가 겪었던 철거민이야기는 소설이기를 바란다.

인간이 겪기에는 너무 힘든 역정이다. 나는 스스로 예수님의 정신을 실천하고자 하는 스스로 예수님처럼 살기를 원했던 삶인지도 모른다. 아니,하나님의 명령과 의지에 내가 그렇게 살았는지도 모른다.

지금,나는 망신창이가 되었어도 내 주변에는 나에게 도움을 요청하는 사람들이 줄을 섰다.

이상한 일이다. 그리기에 웃기는 세상이야기라고 말하는것이다. 그중에 선심으로 후원하고 떼를 지어 댓가를 주기로 했다고 우기는 인간들도 있다.

내가 보상을 많이 받았으니 당신들도 그렇게 받으라는 것이 아니라 과거 성공적으로 대책을 세워온 지도력등 전략과 전술을 당신들의 대책을 세우기 위해 알려주는 것인데 본인들은 활동하지 않고 마치 내가 보상을 엄청주는 마술사(?)처럼 인식하는 부류와 철거민도 아닌것이 철거민인것처럼 나에게 접근하여 선심을 배풀다가 그것이 아니니 나를 협박하고 도리어 댓가를 주기로 했다는 어처구니없는 사건도 교묘히 조작하는 짝퉁철거민과 권력과 자본의 역습에 번번히 당하고 있다.

참! 재미있다.몇 년씩 연락도 없던 인간들이 요즘 심심치 않게 전화해서 판교에서 보상을 엄청 받았으니 돈좀 빌여달라는 인간들도 있다.

쓰레기들이다. 또 쓰레기들을 만드는 검은 권력과 자본의 폐륜아들이다.

나는 요즘 조용히 이들이 정화되기를 기도한다.

그리고 점점 더 기도하게 된다. 인간이 이땅에 살면서 이렇게 복잡하게 만든것이 돈에 목숨건 폐윤아와 쓰레기들인데 이들은 돈을 신(神)으로 모시고 있어 모든 것이 다 돈(?)때문인데 바로 부동산투기세력들이 떼돈을 벌면서 나와 철거민을 파멸로 몰고 있는 과정을 적나라하게 기록하면서 용산참사와 장자연사건에서 보듯이 돈을 움직이는 인간군상들의 반인간적이며 반일륜적인 폐륜행위에 대해 돈을 우상으로 섬기는 세력들에 대한 하나님의 심판이 반드시 있을거라는 경고를 보낸다.

tag : 민주당, 정치, 사회, 철거민, 전철협

철거민대책은 전철협운동으로!

2009-03-08T20:01:52Z

우리사회의 약자로 대표되는 철거민,개발과정에서 소외된 계층인 철거민 이같은 철거민들이 구속되고 죽거나 중,경상자가 나오는 일들은 우리사회에서 없어져야 한다는 생각으로 80년대말경 대규모철거지역의 위원장등 철거민지도자들이 모여 만든 전국철거민협의회 중앙회(전철협)에서 채택한 철거민대책수립을 위한 전략과 전술이 함축된 전철협운동이 있다.

88올림픽을 전,후하여 서울지역에 재개발,주거환경개선사업 그리고 전국에서 택지개발등으로 철거민들이 양산되었다.

철거민들은 엄청난 자본과 권력앞에 몸으로 대항하면서 인간으로 산다는것이 부끄럽다는 생각을 몇번이고 느끼면서도 살수밖에 없었다.

자녀교육문제,부부간의 갈등등 엄청난 문제를 정권도 기득권층도 아무 도움을 주지 않았다.

도리어 개발의 장애물로 매도하여 인권과 인격을 무시하는 개발이 밀어부치기식으로 진행되었다.

이에,대항하는 수단으로 철거민이 폭력적인 수단을 사용하기 시작하였다.

하지만,전철협에 참여하는 수많은 철거민들은 내가 제안한 지역철거민문제를 인권과 복지차원에서 해결하고 개발관련법과 제도를 제,개정하는 시민운동에 동참하여 대대적인 성공을 거두고 있다.

내가 제안한 전철협운동은!

-우리사회의 약자 철거민이 구속되거나 중,경상자 그리고 죽는일이 없도록 해야 한다.

-개발과정에서 소외된 철거민들이 하루속히 생업으로 복귀할수 잇도록 한다.

-토지와주택이 상품보다는 삶의보금자리로서 역할을 다하도록 한다.

-철거민은 주거권운동으로 평화적으로 추진되어야 한다. 등등이다.

나를 저버리고 폭력적인 방법을 채택한 방식으로 얼마나 많은 철거민들을 고통속으로 몰아넣었는가?

철거민문제에 어떤 도움을 주었는가?

이번 용산참사를 계기로 다시금 생각해 본다.

그리고 철거민운동은 전철협운동방식으로 해야한다고 다시금 말해본다.

tag : 평화, 주거권, 철거민, 전철협, 용산참사

[펌]여러분! 알고계십니까?

2009-03-07T12:51:29Z

지난 1월20일 용산참사가 발생되었습니다.

아직도 희생자는 있는데 가해자가 없는 기이한 사건으로 철거민참사 유가족의 상처는 깊어가고 있습니다.

그리고,용산철거민처럼 개발지역에서 고통속에서 신음하는 철거민이 전국에 수없이 많습니다.

그래서,한마디 하고자 합니다.

이번 참사의 배후로 한겨레21은 4각커넥션을 말합니다.

맞습니다.

용산참사의 배후로 용산4구역개발로 약1조 가량의 엄청난개발이익과 그이익을 독점하는 조합과 건설회사 그리고 용역과 구청의 4각커넥션을 말합니다.

그런데,여러분!

철거민문제가 어디 용산뿐입니까?

전국도처에서 현재,개발이 진행되고 있으며 막대한 개발이익을 독점하면서 용산과 같은 4각커넥션은 기본이고 비일비재하게 사업시행처에서 사업시작과 함께 일부주민들에게 혜택을 주고 어용대책위원회를 만들거나 아예 직원들이나 용역들을 미리 침투시키는등 하여 주민들의 권리를 침해시키고 짝퉁철거민들을 만들어 주민들이 뭉치지 못하도록 하거나 철거민을 돕는 시민단체들이 못들어오도록 공작하고 심지어 철거민지도자들을 공격하는 작태도 서슴치 않고 있습니다.

개발지역 철거민들은 한겨에21에서 말하는 4각커넥션보다도 더한 엄청난 돈과 권력의 커넥션에 위해 삶의 터전이 짓밝히고 생존권이 유린되고 있습니다.

우리는 용산참사처럼 공권력이 일방적으로 사업시행처편에 서서 사회적약자의 생존권을 유린할때의 참상을 보면서 전국의 개발지역 철거민들은 용산의 4각커넥션에 공권력이 한통속이라면 철거민들의 생존권투쟁은 달걀로 바위치기 처럼 힘든것입니다.

하지만,철거민들도 이땅에 살아야 하며 철거민들의 주거생존권을 권력과 자본이 이를 외면할때 투쟁할수밖에 없습니다.

분명히 말하지만,돈과 권력이 한통속일때 우리사회는 미래는 없습니다.

우리사회는 용산참사의 원인을 밝히는것과 책임자처벌도 중요하지만 근본적으로 개발과 관련된 검은 커넥션을 밝혀야 합니다.

그래야 용산참사의 재발과 철거민대책은 수립될수 있는 기초가 마련될것입니다.

tag : 민주당, 한나라당, 개발, 철거민, 전철협, 용산참사

철거민! 스스로 대책을 수립할수 있다.

2009-03-04T11:29:06Z

3월3일 오후1시부터 전국철거민협의회 중앙회(전철협)초청으로 전철협 중앙회의실에서 철거민대책특별강연을 가졌다.이 내용은 강연 요지입니다.

"나는 지난 89년 분당택지개발투쟁과정에서 성공적으로 가옥주와 세입자대책을 수립하였는데 시민자구운동방식으로 지역대책위원회를 이끌었으며 철거민을 도시빈민이나 계급적관점이 아닌 잘못된 개발관련법과 제도로 시행되는 개발지역의 사회적약자로 규정하고 우리사회가 철거민을 개발의 장애인으로 보고 사회적합의를 도출하여 "정책적으로"철거민들의 이주대책과 생계대책을 수립하도록 하였다.

실질적으로 내가 창안한 전철협운동방식으로 철거민대책은 수립되어 왔으며 이과정에서 철거민들이 죽거나 구속되는 불상사는 전혀 발생되지 않았다.

내가 주도해서 만든 전철협에서 이탈한 세력이 만든 전철연은 내가 주장하는 전철협운동방식이 아닌 노동자,철거민론을 내세우며 계급적관점에서 투쟁을 하고 있는데 이는 골리앗이라는 구조물투쟁으로 강제철거들 당하지 않는 극단적인 방법을 채택하였는데 그결과 용산참사와 같은 엄청난 재앙으로 다가왔다.

이미,개발관련법과제도은 70,80년대 군사독재정권때 만들어진 것으로서 밀어부치기식의 대표적 요소들이 많이 있다. 이에 많은 학자들이 제,개정을 요구하여 왔으나 매번 정권에서는 개발의 편리성과 신속성 그리고 개발이익의 독점때문에 이를 제,개정하지 않고 도리어 권력과 자본은 나같은 철거민운동가를 탄압하고 있는 실정이기 때문에 개발관련법과 제도의 제,개정을 요구하는 목소리가 힘이 약해질수밖에 없어 개발지역주민들이 희망을 가지려면 철거민지도자들과 단체를 지원하고 참여해야 한다.

최근 용산참사에서 드러났듯 개발지역을 둘러싼 4각 커넥션(주합,건설회사,용역회사,구청)이 개발지역 주민들을 대책없이 몰아내는 구조속에서 지역철거민들은 스스로 지역대책위원회를 구성하고 헌법에 보장된 집회와시위에 관한 법을 지키면서 합법적으로 생존권투쟁을 해야 만 사회적합의를 도출해 낼수 있고 그렇게 합의를 도출하여 정책적으로 대책이 수립된지역이 많이 있다.

개인의 힘은 약해 개발을 추진하는 4각커넥션에 대항할수 없다. 이에 뜻을 같이하는 시민사회단체에 참여해야 하고 법과 제도의 제,개정을 함께 도모해 나가야 설득력을 얻을수 있다.

그리고,나같은 시민운동가 혹은 전철협과 같은 시민사회단체는 개발관련법과 제도의 제,개정을 끊임없이 요구할수 있도록 회원으로 참여하여 사회적 여론을 확대시켜 나가야 한다.

이번 용산참사에서 드러난 전철연의 구조물투쟁(골리앗투쟁)은 전략과 전술의 부재로 철거민은 폭력적이다.라는 사회적합의 과정에서 부정적인 영향을 미쳐 도리어 철거민대책에 악영향을 주는 실정이며 철거민들의 무한희생을 자초해서 철거민단체가 크지 못하는 원인이 되기도 한다. 이는 사회적 공감대의 틀을 무너뜨리고 타인에게 공포감을 조성하면서 사회적합의를 얻어낼수는 없다는 것이며 정책적이든 법을 제,개정하는 요구를 하든 많은 사람들이 모여야 하는데 그것을 방해하는 요인이 되고 있다.

또한,철거민은 주거권을 보장받으려는 인간의 기본적권리투쟁을 하는것으로 주거권은 평화운동이기 때문에 아무리 대항폭력이라도 반대한다는것이 내생각이다.

다시한번 강조하면,철거민 스스로가 활동하여 대책을 수립하였다는 것은 이미 지난 20여년의 철거민역사속에서 밝혀졌고 현재,철거지역의 주민들도 바로 이같은 방식으로 사회적합의를 도출하도록 그리고 정책적으로 대책이 수립되도록 노력하고 철거민단체가 활동할수 있도록 참여하고 후원해야 한다.

그래야만,철거민대책이 수립된다.

철거민운동은 도시빈민해방투쟁과는 다른 영역이다.

일부에서 철거민을 도시빈민으로 규정하여 도시빈민해방투쟁 혹은 노동자계급적 철거민투쟁을 하고 있는데 이는 대단히 잘못된 방향이고 철거민들의 희생을 자처하는 무모한 운동이기 때문에 결코 바람직한 운동이라고 볼수없다.

철거민은 가족구성원 모두가 삶의 위협을 직접받거나 가족공동체가 무너지는 참상을 직접겪는 계층이다. 따라서 철거민들은 가능한 조속한 시일에 대책이 수립되어 생업으로 복귀시켜야 한다.. 그것은 지역철거민들이 한시적이기 때문에 올바른 판단과 경험으로 전철협운동같은 전략과 전술이 만들었는데 93년부터 전철협에서 이를 활용하여 대성공을 거두고 있다.

오늘 이자리에 참석한 개발지역들은 이제 곧 철거민이 될것이다.

현행,개발관련법으로는 이주대책과 생계대책이 미흡하다. 그렇다면 강제철거될때 까지 기다릴 필요가 없다. 개발지역주민들은 약1,2년전에 개발이 추진되는것을 알게되며 결국 대책없는 강제철거를 몇년후에는 당하다는것을 알고있다. 그러기에 미리 주대책과 생계대책을 요구하여야 하며 그것은 집회와 시위에 관한 법을 지키는 선상에서 합리적으로 진행되어야 한다.

결코,폭력적인 방법으로 상대방을 굴복시키려면 엄청난 사회적손실을 초래하여 결코,지역철거민문제해결에 도음이 되지 않는다.

나는 감히 추천한다면 여러분들은 이미 검증된 전철협운동방식으로 지역철거민대책을 수립하기를 바란다.

tag : 민주당, 한나라당, 개발, 철거민, 전철협, 용산참사

"전철연"에 의지할수밖에 없었다고... ...

2009-03-02T21:14:20Z

“전철연”에 의지할수밖에 없었다고...

이게 무슨 망말인가?

현재,우리나라에서 진행되는 철거는 약2,000여곳이 넘고 있다.

그런데,전철연에 속한 지역대책위원회는 약60여곳정도이며 지역대책위 별로 보통 1년에서 5년까지 참여정도가 다른다. 결국,전철연의 조직은 전국의 전체 철거지역에서는 극히 미비한 존재이다.

철거지역에서는 전철협,주거연합,빈철연,노철연등 전철연과 다른 철거민단체들이 힘든 여건속에서 나름대로 활동하고 있다.

그중에 하나가 전철연이다. 그러니, 개발지역의 세입자들이 전철연에만 의지할수밖에 없다는 일부진보측의 주장은 용산참사의 책임을 이명박정권에게 책임을 물리려는 의도로 밖에 볼수없고 보수측의 전철연에 만 의지할수밖에 없다는 주장은 철거민들의 폭력성을 부추켜 용산참사의 책임이 철거민에게 있다는 식으로 용산참사의 책임을 전가하려는 의도로 밖에 볼수없다.

따라서 철거지역의 세입자들이 전철연에 의지할수밖에 없었다는 말은 용산참사를 자기들의 입장과 입지를 강화하려는 의도에서 “전철연”을 팔고있다고 밖에 볼수없다.

전국의 철거지역의 주민들은 억울하고 분하지만 권력과자본의 법과 제도 그리고 철거용역앞에서 그냥 이사가는 사람들이 대부분이다.

그나마,용기를 얻거나 정말,이사갈수가 없는 철거민들이 남아 여러 철거민단체에 참가하여 주거생존권등을 요구하는 실정이다.

지난,80년대 중반부터 생겨난 철거민단체들은 현재까지도 개발이익을 공유하는 권력과 자본의 탄압을 받고있다. 권력과 자본의 엄청난 힘은 철거민지도자들의 가족공동체를 무너뜨렸고 철거민단체를 탄압하여 왔으며 짝퉁철거민까지 만들어 철거민운동을 방해하여왔다.

유독,철거민과 주거권 운동단체가 어려움을 겪는 이유가 여기에 있다. 매년 수천곳의 개발지역에서 부동산으로 떼돈을 벌어드리는 권력과 자본은 철거민단체를 매도하고 있으며 지도자들을 탄압하고 있는 것이다.

새삼스럽게 전철연이 참여한 용산을 구실삼아 철거민을 아전인수식으로 말해서는 안된다.

그것은 철거민을 근본적으로는 외면하는 보수측의 인식과 진보측의 약자를 생각했다는 생색용으로 밖에는 볼수없다.

개발지역의 사회적약자들인 철거민들을 지난80년대부터 개발이 조직적으로 진행되면서 권력과 자본은 철저하게 외면해 왔다.

그동안 가만히 있다가 새삼스럽게 철거민문제가 대두된것처럼 호들갑떠는 사람들에게 양심을 묻고싶다.

지금이라도 진정으로 우리사회의 화합과 사회양극화를 해소하려면 개발의 피해자인 철거민들에 대한 대책을 수립해야 하는데 권력과 자본의 틀에서 조금이라도 힘을 가지고 있는 사람이라면 철거민대책에 참여한다는것이 그리 만만치 않을것이다.

하지만,이땅에 살면서 용기있는 사람이라면 철거민들을 도와야 한다. 그래야만,사회정의가 실현될수있다. 권력과 자본이 자신들의 이익을 위해서 하는 철거민탄압을 중단시켜야 한다.

역사는 결코,이땅에서 철거민들이 흘린 피와 가슴맺힌 한(恨)을 외면하지 않을것이다.

tag : 민주당, 한나라당, 철거민, 전철협, 용산참사, 개발지역

[서민의힘 성명서]이명박정권 출범1년을 보내면서....

2009-02-25T11:40:04Z

[서민의힘 성명서]

이명박정권 출범 1년을 보내면서 정부와 한나라당이 말하는 경제성장에 서민들이 설자리가 없는것에 대해 안타가움을 느끼며 더욱,가속화되는 개발드라이브에 유감을 표한다.

지난 1년동안 정치,경제,사회 그리고 남북관계등 어려운 부분이 많이 있었고 특히 경제분야는 그야말로 최악의 상황으로 빈곤계층이 늘어나고 실업자가 양산되어 삶의 질곡에서 서민들은 죽을 맛이다. 그런데다,1월20일 용산에서는 생존권을 말하는 철거민들과 법질서를 말하는 경찰등 6명의 무고한 인명이 살상되는 엄청난 사태가 발생되었다. 공권력이 밀어붙이기식 사용으로 벌어진 충격적인 사건이다. 그런데, 정부는 용산참사의 희생자인 철거민들에게만 모든 책임을 전가하고 있다.

어디한번,서민과 철거민의 주장을 귀담아 들었던 정부가 있었는가? 이번 용산참사는 우리사회가 버린 계층인 철거민들은 죽여도 된다는 충격적인 결론을 말하고 있다. 만일 이명박정권과 한나라당이 철거민을 말살하는 것이라면 정부,여당의 자격을 상실하는 국민배신행위이다.

이제라도,용산참사의 공권력남용과 과오의 실체를 인정하고 대통령의 사과와 책임자처벌을 한뒤에 전철연에 대해 법이 정한 테두리에서 사법처리를 하면된다.

그래야만, 진보와 보수로 나눠진 계층의 화합을 도모할수 있을것이다. 대다수의 국민들은 용산참사의 원인은 공권력남용과 과오로 보고있기 때문에 이명박정권과 한나라당이 국민통합과 어려운 난국을 풀어가려면 결자해지 차원에서 용산참사에 대해 책임있는자세를 보여야 한다.

과거,정권이 공공적사업을 앞세워 무차별적으로 택지개발,재개발등 개발확산에만 주력하였으며 그결과 전국에 철거민들이 양산되었다. 이명박정권도 역대정권과 마찬가지로 철거민을 너무 쉽게 대했고 한술더떠 철거민의 인권과 인격을 더욱 무시하다가 일어난 참사이다.

오늘 ,서민의힘은 다시한번 이명박정권 출범1년을 보내면서 정부와 한나라당에 엄중히 경고한다.

이명박대통령과 한나라당은 정부여당이다. 모든 국민의 안녕과 삶의질 향상에 책임을 져야할 의무가 있다. 정권유지에 대한 피해의식을 가지고서는 국가발전을 도모할수 없다. 보다 넓은 차원에서 용산참사에 대해 진실을 명확하게 밝혀야 한다. 서민의힘의 전국철거민협의회 중앙회(전철협)등 참여 20여 단체는 이명박대통령과 한나라당이 대승적결단을 내릴것을강력히 촉구한다.상식있는 국민들이 지켜보고 있고 결과를 눈여겨 볼것이다.

눈가리고 아웅하는식의 대처는 이제 국민들이 외면할것이다.

아울러,서민의힘 전국철거민생존권비상대책위원회에서 오늘 갖는 전국철거민생존권 1차대회에서 말하는 철거민들의 주장과 요구를 수용하여 국민화합을 도모해 나갈것을 다시한번 강력히 촉구한다.

2009년 2월 25일

tag : 민주당, 한나라당, 서민, 철거민, 전철협, 용산참사

전철협신문에서 인턴기자(취재,편집)를 모집합니다.

2009-02-24T22:37:05Z

인턴기자모집.jpg

부동산투기근절과 서민주거안정 그리고 철거민권익을 도모하고자 (주)전철협신문사에서 발행하는 전철협신문에서 인턴 취재및 편집기자를 모집합니다.

위의첨부화일을 참고하시면 감사하겠습니다.

tag : 대학생, 기자, 취재, 편집, 전철협

진보는 철거민이 죽어야 관심! 보수는 철거민은 죽여도 되나!

2009-02-19T09:34:32Z

진보는 철거민이 죽어야 관심! 보수는 철거민은 죽여도 되나!

용산참사가 일어난지 한달이 지나간다.

사회갈등을 치유하고 국민통합을 이뤄내야할 정부는 책임회피에만 혈안이 되있고 이는 법을 사수하는것이라고 보수진영은 지지하고 있는 상태에서 진보진영은 이명박정부가 책임지라고 아우성이다.

철거민은 부동산으로 돈을 벌려고 하는 사람들이 개발을 주도하는 과정에서 개발지역에서 오갈데 없거나 삶의터전이 유린되는 계층이다. 말이 좋아 개발이지 특정한 계층만 부를 독식하고 잇고 정부도 공익적사업이라며 개발을 전폭적으로 지원하고있어 철거민들은 이땅에서 사람으로 산다는것이 무엇인지 생존에 대한 회의를 가지며 살고있다.

법과제도 그리고 행정당국까지 외면한 철거민!

이같은 철거민에 대한 깊은 고찰과 성찰없이 "용산참사"로 서로의 입장만 내세우려는 작금의 상황이 개탄스럽다.

이제,2월25일(수)오후1시 서울시의회앞에서는 서민의힘 전국철거민생존권비상대책위원회 주최의 '전국철거민생존권 1차대회"가 있다.

지난 1월20일 용산참사이후, 철거민에 대한 관심이 증가하였으며 국회에서는 용산참사로 철거민이야기가 연일 계속되고 있다.

하지만,현재 우리나라에는 수많은 철거지역에 철거민들이 산재해 있다. 이들에 대한 대책에 대해서는 무관심하다.

이날도 전국에서 철거되어 살고 잇는 21곳의 약500여명이 참가한다고 알려졌다.

며칠전 정부의 발표도 철거민들과는 전혀 상관없는 탁상공론이며 국회에서의 난상토론도 철거민에게는 아무 대안도 아니다.

기이한 일이다.

진보는 철거민이 죽어야 관심! 보수는 철거민은 죽여도 되나!

우리시대의 양식있는 사람들은 살아있는 철거민에 대해서도 관심을 가져야 한다

tag : 민주당, 한나라당, 철거민, 전철협, 용산참사

[펌][논평]대법원 1부(주심:차한성 대법관)의 철거민 무죄판결을 환영한다

2009-02-18T13:16:35Z

[논평]대법원 1부(주심:차한성 대법관)의 철거민 무죄판결을 환영한다.

최근 용산참사로 철거민에 대해 사회적화두가 되고 있는 상태에서 법이 사회적약자인 철거민들에게 희망이 되었다는것에 대해 전국철거민협의회 중앙회(전철협)는 환영한다.

서산 창리회원들은 바닷가에서 포장마차등 어업을 하며 생존을 이어왔던 주민들이다. 이곳을 서산시가 아무 대책없이 2007년 강제철거할때 ‘생존권“을 요구하며 결사반대했던 주민 6명이 강제철거과정에서 담당 공무원의 업무를 방해한 혐의(특수공무집행방해)로 김모회원(49) 등 6명이 기소당했으나 오늘,대법원 1부(주심:차한성 대법관)에서 무죄를 선고한 원심을 확정하였다.

재판부는 "공무집행방해죄는 공무원의 적법한 공무집행이 전제가 돼야 하고, 그 공무집행이 적법하기 위해서는 직무집행에 관한 법률상 요건과 방식을 구체적으로 갖춰야한다"고 판시했다.

재판부는 "담당 공무원들이 계고 및 대집행영장의 통지 절차 없이 곧바로 철거작업에 착수한 이상 위법한 철거집행"이라며 "이 사건은 영장 등의 절차가 필요 없는 '비상 또는 위험이 절박한 경우'에도 해당되지 않는다"고 판시했다.

대법원은 무죄를 선고한 원심의 판단은 정당하다고 밝혔다.

이같은 대법원의 판결을 전국철거민협의회 중앙회(전철협)는 환영하며 1993년 창립이후 지속적인 합법적이며 합리적인 철거민운동방식에 대한 승리라고 생각하며 창리회원들이 하루속히 생업에 복귀할수 있도록 서산시는 그동안의 아픔과 설움을 간직한 창리회원들에게 생존의 터전을 만들어야 할것이다.

2009. 2. 18.

전국철거민협의회 중앙회

tag : 철거민, 전철협, 개발주민

용산4구역,4각 커넥션!철거민은 어디로 가나?

2009-02-18T08:58:18Z

최근 한겨레21을 보니 용산참사가 야기된 용산4구역재개발사업에 재개발-폭력조직-재벌건설사-구청의 "사각동맹"이 자신들의 벌거벗은 욕망을 채우기위해 일어난 사건으로 용산참사의 진정한 배후라고 지적했다.

그렇다.

용산4구역 뿐이겠는가?

강제철거비용만 서울에서 한해에 약6,000억원이 소요된다는 통계가 있고보면 이같은 커넥션이 어디 용산뿐이겠는가?

용산같은 규모의 재개발은 서울뿐만이 아니라 전국의 수천곳에서 개발이 진행되었거나 진행되고 있으며 앞으로도 추진될것이다.

어디 이뿐이랴!

판교같은 대규모 택지개발지역의 사각커넥션은 정부의 산하 공기업 토지공사와 주택공사 그리고 서울시등 도시개발공사가 추진하는 택지개발의 검은 커넥션은 그 규모가 엄청날것이다.

용산4구역의 개발면적이 약11만여평인데 이익은 약1조원 철거용역업체에만 106억정도 지출하였다니...

판교같은 약300여만평 가까운 면적의 개발과 이익이 몇조에서 십수조남는다는 곳의 검은 커넥션에는 철거용역업체에게 얼마나 돈이 들어가서 수 많은 개발지역주민(철거민)들의 피눈물을 흘리게 했을까?

지금이라도 개발지역의 사각커넥션을 없애는 시민운동을 추진하는것이 어떨지?

tag : 민주당, 한나라당, 철거민, 전철협, 개발주민

철거민대책을 말하는 정치인들!

2009-02-17T09:57:31Z

철거민대책을 말하는 정치인들!

나는 ,지난 89년부터 91년까지 분당세입자대책위원장으로서 노태우정권의 분당개발 당시,약2,700여세대의 분당세입자들과 함께 우리들의 이주대책및 생계대책없는 분당택지개발은 허구라며 대정권투쟁을 통해 분당세입자들의 대책을 수립할 당시 평민당에서 90년에 실태조사차 분당세입자대책본부를 방문하였다.

한광옥의원,조세형의원,이찬구의원이다. 나는 그들을 반갑게 맞이하였고. 그들은 자신들이 현재에는 야당이라 힘이없지만 김대중선생이 대통령이 되면 “철거민”대책을 세우겠노라 자신있게 말했다.

98년 김대중정권이 탄생되었다.

철거민문제를 거론하는 정치인은 없었다. 이들을 만날수도 없었다.

2003년 노무현정권이 탄생되었다.

노대통령은 자서전에서 80년대 중반 상계동철거민들을 보면서 눈물이 났다고 했다.

철거민대책을 거론하는 정치인이 없었다.도리어 탄압을 받았다.

2008년 이명박정권이 탄생되었다.

2009년1월20일 용산참사가 일어났다.

이명박대통령은 나도 한때는 철거민이었다.????

한나라당이든 민주당이든 철거민대책은 안중에도 없다. 철거민들의 말은 들으려고도 하지 않는다. 용사참사로 정치적 이해만 있을뿐이다

tag : 민주당, 한나라당, 철거민, 전철협, 용산참사