지식경제부 블로그

메타버스(Metaverse)

2009-11-23T10:26:52Z

[메타버스(Metaverse)]

톰은 요즘 새로운 여자 친구 제인이 생겨 너무 행복하다. 오늘도 그녀와 데이트가 있다. 하지만 실생활에서가 아니라 사이버 공간에서다. 제인 역시 톰의 이상형을 꼭 닮은 아바타다.

톰은 사이버 상의 가상공간에서 여자 친구 뿐 아니라, 다양한 친구들을 만나고 사귄다. 옷을 팔고 사는 등 경제활동도 한다. 오늘은 그동안 옷을 팔아 모아 둔 린든 달러(가상 화폐)를 이용해 여자 친구와 평소 가고 싶었던 가상 섬으로 여행을 떠날 생각이다.

영화 속 이야기 같지만 실제 미국 인기 온라인 가상현실 사이트 세컨드 라이프(second life)에서 일어나는 일이다.

이처럼 현실세계와 비슷한 가상공간을 지칭하는 용어가 있다. 바로 메타버스(Metaverse)다. 1992년 닐 스테픈슨의 소설 《스노우 크래쉬》에서 비롯된 말로 가공을 의미하는 ‘메타(meta)’와 현실세계를 뜻하는 ‘유니버스(universe)’의 합성어이다. 현실세계를 반영하면서도 상상하는 것은 뭐든 할 수 있는 것이 특징이다.

3D, 웹 2.0 등의 기술이 발달하면서 메타버스가 더욱 주목받고 있다. 세계적으로 큰 인기를 끌고 있는 마이크로 블로그 서비스 트위터도 이 가운데 하나다.

tag : 세컨드라이프, 아바타, 사이버, 메타버스

2009 <경제다반사> 퀴즈 3

2009-11-23T09:15:48Z

2009 <경제다반사> 퀴즈 3

다음은 무엇에 관한 설명인가?

1. ‘IT의 심장’으로 불리며 휴대폰, 노트북 등 휴대용 디지털기기뿐 아니라 최근에는 하이브리드자동차나 전기자동차에 까지 쓰이면서 크게 각광받고 있다.

2. 충전해서 다시 사용할 수 있는 이차전지 가운데 하나로, 다른 전지에 비해 가볍고 에너지 밀도가 높으며 자기방전에 의한 전력손실이 적다는 특징을 갖고 있다.

3. 기억효과(Memory Effect)가 없어 배터리 잔량이 남아있더라도 얼마든 충전할 수 있다.

저희 지식경제부 블로그 <경제다반사>를 충실히 읽어보신 분이라면 쉽게 맞힐 수 있는 문제죠? 정답은 아래에 비공개 댓글로 남겨주세요. 정답자 가운데 5분을 추첨해 문화상품권(1만원) 두 장을 보내드립니다. 마감은 27일 오후 5시까지입니다. 많은 응모 바랍니다.

tag : 이벤트, 퀴즈, 경제다반사

2009 <경제다반사> 퀴즈 2 당첨자 발표

2009-11-20T17:18:04Z

2009 <경제다반사> 퀴즈 2 당첨자 발표

<경제다반사> 퀴즈 2 정답은 파래였습니다. 우리 식탁에 쉽게 오르는 파래가 수질오염물질의 독성을 진단할 수 있다네요.

응모하신 분들을 대상으로 추첨을 실시한 결과 에스테반, 홍유미, jjoy055, 무심군자, 쉬리야 님께서 당첨되셨습니다. 축하드립니다.

당첨되신 5분께는 문화상품권(1만원권) 두 장을 보내드립니다. 아래에 비공개 댓글로 성함, 주민번호, 주소를 남겨주시기 바랍니다.

참, 말씀드릴 게 하나 있는데요, 당첨된 분들께 보내드리는 상품권은 다음 달 초에 일괄 우송합니다. 따라서 11월 당첨자는 12월 초에 받으실 수 있습니다. 예산 지출 관련 내부 규정 상 그렇게 하는 것이니 이해해 주시고 조금만 더 기다려 주시기 바랍니다.

3회차 퀴즈는 23일(월)에 출제됩니다. 기대해 주세요. 주말 잘 보내시구요. ^^

tag : 상품권, 당첨자, 퀴즈

2030년에도 여전히 화석연료가 대세

2009-11-20T11:12:51Z

2030년에도 여전히 화석연료가 대세

IEA ‘세계에너지전망 2009’에서 전망…화석연료 비중 80%

발전원으로써의 석탄 비중 증가…이산화탄소 배출량도 늘어

석유와 석탄 등 화석연료를 대체하기 위한 세계 각국의 노력이 가속화되고 있다. 무분별한 채굴과 남용으로 매장량이 바닥을 보이고 있는데다 지구온난화의 주범인 온실가스를 다량 배출하고 있어 대체 에너지원 개발이 무엇보다 절실하기 때문이다. 따라서 세계 각 나라들은 석유를 사용하지 않는 전기자동차와, 태양광·풍력·바이오매스 등의 신재쟁에너지를 개발하기 위해 막대한 예산을 투입하고 있다.

이런 노력 덕분에 많은 사람들은 조만간 새로운 에너지원이 개발돼 화석연료를 대체할 것으로 기대하고 있다. 하지만 과연 그럴까. 국제에너지기구(IEA)가 최근 발표한 <세계에너지전망(World Energy Outlook) 2009>에 따르면 장밋빛 전망과는 거리가 멀다. IEA는 오는 2030년까지도 화석연료가 에너지 부문에서 여전히 절대적 비중을 차지하며, 발전원으로써의 석탄 비중은 2007년보다 더 높아질 것으로 내다봤다. 그 내용을 자세히 들여다보자.

IEA는 2030년에도 여전히 화석연료가 대세를 이룰 것으로 전망했다.

IEA는 석유, 천연가스, 석탄 등의 화석연료가 에너지 믹스에서 차지하는 비중은 2007년 81.5%에서 2030년에는 80.1%로 소폭 감소하나 여전히 절대적 우위를 차지할 것으로 전망했다. 에너지원별로는 석유의 비중이 감소(34.1%→29.8%)하는 반면, 천연가스(20.9%→21.2%)와 석탄(26.5%→29.1%)의 비중은 증가할 것으로 예측했다.

IEA는 또 세계 전력수요가 2007년부터 2030년까지 매년 2.5%씩 총 74% 증가하며, 석탄은 가장 지배적인 발전원으로 2030년에도 발전량의 44%를 차지할 것으로 내다봤다. 2007년 석탄의 비중은 41.6%였다. 하지만 신재생에너지의 발전 비중도 꾸준히 증가해 2007년 18%에서 2030년에는 22%로 올라설 전망이다.

이처럼 화석연료가 여전히 에너지원으로써의 절대적 지위를 유지함에 따라 이산화탄소 배출량도 2007년 28.8Gt에서 2020년 34.5Gt, 2030년 40.2Gt로 계속 증가할 것으로 예측됐다.

□ 글 : 이경수(지식경제부 홍보기획담당관실)

tag : 신재생에너지, 석유, 천연가스, 화석연료, 석탄, IEA

‘짬짜면’이 더 맛있는 이유

2009-11-19T10:23:35Z

‘짬짜면’이 더 맛있는 이유

둘이 하나로 합쳐져 시너지 발휘…모든 분야서 ‘하이브리드’ 인기

자장면과 짬뽕을 한 메뉴로 합한 짬짜면이 인기고, 휴대폰은 더 이상 전화기가 아닌 사진기이자 TV이고 컴퓨터이다. 한 가지 만으로는 더 이상 소비자들을 만족시킬 수 없는 시대가 된 것이다. 이러한 사회적 분위기를 여실히 나타내는 단어가 바로 하이브리드(hybrid)다.

생활 속 하이브리드 짬짜면.

하이브리드는 혼합물을 뜻하는 영어 단어 hybrid에서 온 말로 두 가지 기능이나 역할이 하나로 합쳐진 것을 뜻한다. 가장 대중적으로 알려져 있는 것은 하이브리드 자동차(hybrid car)다. 이는 내연 엔진과 전기자동차의 배터리 엔진을 함께 장착하고, 차체의 무게를 줄여 공기 저항을 줄이는 등의 방식으로 연비를 개선하고 환경오염물질 배출을 줄인 친환경자동차다. 하이브리드 자동차 외에도 하이브리드 제품은 매우 다양하고, 획기적인 방법으로 개발되어지고 있다.

하이브리드 가로등은 태양광 가로등의 단점을 보완하기위해 태양광과 풍력을 더해 만든 가로등이다. 태양광은 비가 오거나 바람이 부는 등의 궂은 날씨일 때나 밤에는 사용할 수 없다. 반면 풍력은 맑고 화창한 날에는 바람이 거의 불지 않아 전기를 생산하지 못한다. 이런 단점들을 서로 보완하기 위해 태양광과 풍력을 하나로 접목하게 됐고, 이에 따라 더욱 편리하고 효과적으로 청정에너지를 사용할 수 있게 됐다.

태양광과 풍력을 접목한 하이브리드 가로등.

하이브리드는 농산물로까지 그 영역을 확대했다. 그 가운데 대표적인 것이 하이브리드 쌀. 벼의 꽃가루에 특수한 성질을 수분(受粉; 수술의 꽃가루가 암술머리에 붙는 것)시켰다고 하여 하이브리드 쌀이라고 불린다. 쉽게 말해 성질이 다른 부모 사이에서 태어난 잡종인 셈이다. 기존의 벼에 비해 수확량이 월등히 많아 전 세계적으로 큰 주목을 받고 있다.

일반 벼보다 훨씬 더 많은 이삭을 맺는 하이브리드 벼.

하이브리드는 유형의 상품뿐 아니라 무형의 상품에도 존재한다. 그 중 하나가 하이브리드 채권이다. 은행에서 자본 확충 및 조달을 위해 발행하는 자본증권으로서 채권과 주식의 특징을 동시에 가지고 있다. 매년 일정한 이자를 보장 받는다는 점에서 채권과 유사하지만, 만기와 상환의 의무가 없고 매매가 가능하다는 점에서는 주식의 성격을 띈다.

이런 시대 흐름에 발맞춰 업계에서는 하이브리드 마케팅(hybrid marketing)이 인기다. 하이브리드 마케팅의 대표적 방법으로는 기존 사업의 영역을 오프라인에서 온라인으로 넓히는 것과 서로 다른 두 브랜드의 제휴를 들 수 있다. 온·오프라인 연계는 비용을 절감해 비교우위를 확보할 수 있다는 점에서, 브랜드 제휴는 사업영역을 확장하고 각 기업의 경쟁우위를 공유함으로서 시너지를 낼 수 있다는 점에서 각광받고 있다.

‘오케이 푸드(www.okfood.co.kr)’는 인터넷을 통해 쉽게 음식을 주문하고 배달시킬 수 있다는 장점 때문에 인기다. 다양한 음식과 업체들을 이곳에서 한 번에 파악할 수 있고, 전화로 일일이 메뉴나 가격을 물어보지 않아도 메뉴와 가격을 확인 할 수 있다. 주문이나 배달 상태를 인터넷을 통해 직접 확인 할 수 있을 뿐 아니라, 카드나 휴대폰 결제, 계좌이체 등 다양한 방법으로 음식 값을 지불할 수 있다. 고객은 주문절차의 간소화를 통해, 업체들은 고객과의 접근성을 높이고 비용을 절감함으로써 만족을 극대화하고 있다.

삼성 애니콜과 조르지오 아르마니의 만남 '아르마니폰'

삼성 애니콜은 이탈리아 의류브랜드 조르지오 아르마니(Giorgio Armani)와 제휴해 지난 달 국내에 조르지오 아르마니폰을 선보였다. 이 휴대폰은 출시 전부터 예약판매를 할 정도로 많은 이들의 관심을 끌었다. 높은 가격에도 불구하고, 이탈리아의 세계적 디자이너 조르지오 아르마니가 디자인한 일명 ‘명품 폰’이라는 이유로 소비자들의 구매욕을 자극하고 있다. 업계 최고라는 삼성의 기술력과 세계적 명품 브랜드의 디자인이 결합하면서 생겨난 엄청난 시너지효과다.

이렇듯 ‘하이브리드’의 힘은 무시할 수 없을 만큼 크다. 하나에 하나가 더해졌을 때 그 효과는 둘이 아닌 그 몇 배, 혹은 수십 배에 달한다. ‘백지장도 맞들면 낫다’는 옛말처럼 하나보다는 둘이 좋다. 자신의 장점을 강화하고, 다른 이의 장점을 받아들이는 지혜를 발휘해 하이브리드 인간이 돼보는 건 어떨까.

□ 글 : 배은비(지식경제부 블로그기자단 3기)

tag : 하이브리드, 가로등, 애니콜, 벼, 조르지오 아르마니, 짬짜면, 아르마니폰

배출전망치(BAU)

2009-11-19T09:39:14Z

[배출전망치(BAU)]

최근 정부는 국무회의에서 오는 2020년 국가 온실가스 감축 목표를 ‘배출전망치(BAU) 대비 30% 감축’으로 최종 결정했다. 또 앞으로의 온실가스 감축 목표도 BAU 대비로 표기방식을 통일하기로 했다.

이에 따라 BAU가 무엇인지에 관심이 쏠리고 있다. BAU(Business As Usual)는 특별한 조치를 취하지 않을 경우 배출될 것으로 예상되는 미래 전망치를 나타난다. 따라서 2020년의 BAU라고 하면 인위적으로 감축 노력을 하지 않을 경우 현재의 추세로 볼 때 오는 2020년 배출될 온실가스의 총량을 추정한 것이다. 여기에는 경제성장률, 국제 유가, 에너지효율 개선 추이 등 온실가스 배출과 관련한 다양한 요소들이 감안돼 있다.

tag : 이산화탄소, 온실가스, 감축, 배출전망치

‘나노제품 몸엔 괜찮나?’…안전성 평가체계 구축

2009-11-18T15:37:28Z

‘나노제품 몸엔 괜찮나?’…안전성 평가체계 구축

5년간 100억 원 투입…위해성 관리 및 성능 향상 기술 개발

요즘 나노기술을 적용한 제품이 인기다. 은나노로 코팅했다는 세탁기, 젖병, 휴대폰, 살균기, 구두 등의 생활용품들은 일반 제품에 비해 값이 비싼데도 불구하고 잘 팔린다. 이런 인기를 반영하듯 우리나라의 나노제품 개발 건수는 미국(426건)에 이어 114건으로 세계 2위다.

하지만 이런 나노제품들은 아직 안전성 측면에서 검증되지 않았다. 나노물질이 환경과 인체에 어떤 영향을 미치는지 측정하고 분석하는 방법이 제대로 개발되지 않았기 때문이다. 일각에서는 나노물질이 인체에 유해하다는 주장을 펼치기도 한다.

나노물질(소재)은 인공적으로 만들어진 1~100나노미터(1나노미터는 10억분의 1m) 크기의 물질(소재)로, 기존의 물질과 물리적·화학적 특성에서 매우 다르다. 나노물질은 인체 침투 및 조직 내 이동이 용이하고, 환경 내에서의 이동과 영향도 기존 물질과 크게 다를 것으로 추정된다. 그리고 이에 대한 구체적 사례도 보고되고 있다.

이에 따라 나노기술 EHS(Environment, Health & Safety)에 대한 연구와 규제가 세계적 문제로 대두되면서 우리 기업들의 나노제품 수출에 장벽이 될 우려도 높아졌다.

나노제품의 안전성을 평가할 기술이 본격 개발된다.

이러한 흐름을 감안해 지식경제부에서는 앞으로 5년 동안 100억 원의 예산을 투입, 나노제품에 대한 안전성 확보 기술을 개발키로 했다.

1단계로 올해부터 2011년까지 3년간 은나노, 다중벽탄소나노튜브, 이산화티타늄 소재 및 관련 제품에 대한 ‘위해성 관리 플랫폼 기술’과 ‘성능 향상 플랫폼 기술’을 개발하며 2단계(2013년)로는 15개 기업을 대상으로 시범사업을 실시한다. 3단계(2014년)에선 확립된 평가기술을 본격 보급하고 확산한다.

국제적으로 초기 단계에 있는 이런 기술들이 개발되면 국내 나노제품의 국제 경쟁력이 높아질 뿐 아니라 나노기술에 대한 안전성 규제에도 능동적으로 대처할 수 있을 것으로 기대된다.

한편 이번 사업에는 안전성평가연구소, 한국생활환경시험연구원, 한국과학기술연구원 등 총 9개 연구기관과 대학에서 90여 명의 연구원이 참여한다.

□ 글 : 이경수(지식경제부 홍보기획담당관실)

tag : 나노, 안전, 유해, 은나노

탄소·쓰레기·화석연료·자동차 없는 4無 도시

2009-11-18T13:33:36Z

탄소·쓰레기·화석연료·자동차 없는 4無 도시

아랍에미리트연합, 아비다브 인근에 탄소제로 도시 ‘마스다르’ 건설

마스다르(Masdar)를 아십니까. 아랍에미리트연합(UAE)이 수도 아비다브 인근에 조성 중인 탄소제로 도시라네요. 마스다르는 아랍어로 ‘자원’이란 뜻입니다. 아랍에미리트연합은 오는 2016년까지 총 220억 달러를 투입해 5만 여명이 거주하는 신도시를 건설할 계획이라고 합니다.

마스다르는 탄소, 쓰레기, 화석연료, 내연기관 자동차가 없는 4무(無) 도시를 추구하고 있습니다. 그 내용을 자세히 들여다볼까요.

교통수단은 전동 PRT(Personal Rapid Transit) 시스템과 세그웨이, 태양광 자동차, 경전철 등만을 이용토록 한답니다. 내연기관 자동차는 절대 사용하지 못한다고 하네요. 이를 위해 도시의 간선도로 폭도 10m 정도로 좁게 만든답니다. PRT에 대해서는 저희 <경제다반사>에서도 한 번 다룬 적이 있죠. 내용이 궁금하시면 여기를 눌러주세요.

에너지를 최대한 절약할 수 있도록 설계된 마스다르의 건물.

건물은 에너지를 최대한 절약할 수 있도록 설계된다고 합니다. 즉, 단열을 강화하고 자연채광과 자연통풍을 확대하며 LED 조명을 설치한다네요. 또 바람길과 그늘을 확보할 수 있도록 건물을 배치해 열섬현상을 방지한다고 합니다.

에너지는 100% 재생에너지만 사용한답니다. 소요 에너지의 52%는 태양광으로 얻고, 태양열과 진공식 집열기를 통해서도 각각 26%와 14%의 에너지를 얻을 계획이랍니다. 폐기물을 에너지화하거나 풍력발전기를 이용해서도 에너지를 생산한다고 하네요. 현재 10MW 규모의 태양광 발전소가 이미 완공돼 전력을 공급하고 있답니다.

마스다르는 도시의 모든 폐기물을 100% 재활용하거나 재순환한다고 합니다. 또 물 사용량을 50% 절감하고 사용한 물의 80%를 재순환을 통해 다시 쓰게 할 계획이라네요.

아랍에미리트연합은 매장량 기준 세계 4위의 석유부국입니다. 그런 국가가 탄소 배출 주범인 석유를 수출해 벌어들인 오일머니로 탄소배출 제로 도시를 건설하겠다는 원대한 계획을 추진하고 있습니다. 아이러니라고 할 수 있죠. 전문가들은 포스트 오일 시대에도 에너지 분야의 주도권을 잡으려는 복안이라고 분석합니다.

□ 글 : 이경수(지식경제부 홍보기획담당관실)

tag : 아랍에미리트연합, 탄소제로, 마스다르

“신종 플루, 네 놈 정체가 뭐냐?”

2009-11-17T16:25:48Z

“신종 플루, 네 놈 정체가 뭐냐?”

스페인 독감의 변종·치사율 0.1% 미만…달걀서 백신 생산

백신 등 관련 산업 급성장…선제적 기술개발 등 교훈 얻어야

지피지기 백전불태(知彼知己百戰不殆).

‘적을 알고 나를 알면 백번 싸워도 위태롭지 않다’는 뜻으로 《손자병법》 ‘모공편’에 나오는 구절이다. 요즘 전 지구적으로 확산되고 있는 신종 플루에 어떻게 대응해야 할지를 가르쳐주는 말이라고 볼 수 있다. ‘적’인 신종 플루를 너무 과대평가한 나머지 해야 할 바를 모르고 공포에 떨고 있는 사람들이 너무 많기 때문이다.

신종 플루에 대해 제대로 알아야 올바로 대처할 수 있다.

그럼 신종 플루란 어떤 질병일까? 그리고 그 질병으로부터 우리는 경제적, 산업적으로 어떤 교훈을 얻을 수 있을까? 최근 삼성경제연구소가 발표한 자료 <신종 플루 ‘판데믹’의 영향과 대응>에서 답을 얻어 본다.

■ 신종 플루의 정체

세계보건기구(WHO)는 2009년 6월, 신종 플루에 대해 전염병 경보수준 최고 단계인 ‘판데믹(Pandemic)’을 선언했다. WHO의 전염병 경보는 6단계로 구성되며, ‘판데믹’은 최고 위험등급이다. 판데믹은 인류의 대부분이 면역력을 갖고 있지 않은 새로운 형태의 바이러스가 전 지구적으로 확산되는 상황을 가리킨다. 우리나라도 11월 3일을 기해 재해 상황 최고 등급인 ‘심각’을 선언한 바 있다.

10월 25일 현재 전 세계적으로 44만여 명이 신종 플루 확진환자로 WHO에 보고됐으며 이미 5700여 명이 사망했다. 감염이 확산됨에 따라 다수 국가에서 더 이상 집계를 하지 않는다는 점을 고려할 때, 실제 감염자 수는 이보다 훨씬 더 많을 것으로 추정된다.

독감을 뜻하는 인플루엔자의 약자인 플루는 원래 조류(鳥類)에 발생하는 전염병이었다. 이 플루의 바이러스가 인체와 유사한 돼지를 매개로 인간에게 전염되면서 인간질병화한 것으로 학자들은 추정한다.

플루는 바이러스 표면에 H단백질(16종)과 N효소(9종)의 종류를 조합해 구분하므로 모두 144(16×9)종의 변종이 가능하다. 2000만 명이 사망했던 1918년 스페인독감의 경우 H1N1 조합의 바이러스이며, 2009년 유행하고 있는 신종 플루 역시 H1N1형이 변이를 일으킨 것이다.

여기서 H단백질은 바이러스가 숙주의 세포 내로 침입할 때 작용하며, N효소는 세포 내에서 증식한 바이러스가 감염 세포를 뚫고 나올 때 작용한다.

스페인 독감은 지구 한 바퀴를 도는 데 4개월 걸렸다. 사진은 스페인 독감 유행 당시 캔사스 미군병원.

신종 플루는 최초 경보를 발동한 지 불과 6주 만에 판데믹을 선언하기에 이를 정도로 매우 빠른 전염력을 갖고 있다. 1918년 발생한 스페인 독감이 지구 한 바퀴를 도는데 4개월 걸린데 반해 신종 플루는 비행기 등을 통해 4일 만에 전 세계로 퍼졌다.

하지만 치사율은 0.1% 미만으로 2% 내외이던 과거의 판데믹에 비해 낮은 편이다.

플루의 백신은 청정사육시설에서 자라 세균에 오염되지 않은 닭이 낳은 달걀에서 생산한다. 플루 바이러스 유전자를 이 닭의 유정란에 주입해 댜량으로 증식시킨 뒤 바이러스만 추출, 정제해 생산하는 것이다. 플루 바이러스는 조류 전염병이므로 달걀과 같은 조류세포에서 가장 잘 번식한다.

플루 백신은 청정 달걀에서 생산한다.

이렇게 백신을 생산하기까지는 6개월 정도 소요된다. 따라서 판데믹의 초기 확산을 억제하기가 어렵다. 특히 조류독감과 인간 플루가 시기적으로 겹칠 경우, 닭의 살(殺) 처분에 따라 달걀 공급이 부족해질 가능성이 있어 이러한 방식의 백신 생산은 근본적 문제를 안고 있다. 한국의 경우 지난 2007년과 2008년 연속 조류독감 발병으로 각각 280만 마리와 1020만 마리의 가금류를 살처분한 바 있다.

■ 신종 플루와 연관된 산업은?

1. 백신 산업

2008년 현재 세계 백신시장 규모는 111억 달러이며 2013년까지 연평균 9.0%의 높은 성장률이 예상된다. 이 가운데 미국과 독일, 일본 등 선진 7개국이 시장의 80%를 장악하고 있다. 현재 세계적으로 백신원료를 생산할 수 있는 국가는 미국, 영국, 독일, 일본, 호주, 캐나다, 한국 등 12개국에 불과하다.

플루 백신 시장은 2008년 29억 달러에서 2013년 47억 달러로 연평균 9.9% 성장할 전망이다.

세계 백신시장은 해마다 급성장하고 있다.

현재의 백신 시장은 글로벌 메이저 제약업체 중심으로 재편되고 있으며 중국, 인도 등 신흥국 기업들의 참여도 증가하고 있다.

한편 달걀 생산방식을 대체할 새로운 백신 생산기술 개발 경쟁도 치열하게 전개되고 있다. 달걀 대신 동물세포를 이용해 바이러스를 증식시킬 경우 판데믹 발생 시 즉시 생산에 착수할 수 있고 용량 증대도 용이해 이 분야로 연구가 집중되고 있다. 미 보건성은 2006년부터 6개 백신기업을 선정하고 신 배양기술 개발에 10억 달러를 지원하고 있다. 그 결과 노바티스사(社)는 세포배양 방식의 신종 플루 백신을 최근 개발 완료했다.

2. 진단기기 산업

플루의 증상이 다른 호흡기질환 증상과 유사하므로 초기에 빠르고 정확하게 진단할 수 있는 진단기기가 반드시 필요하다. 바이러스 진단이 가능한 분자진단(유전자 검출)과 면역진단(단백질 검출) 기기시스템 시장은 2007년 현재 각각 23억 달러와 62억 달러 규모다.

향후에는 일선 의원에서 간단하게 실시간으로 진단할 수 있는 현장용 소형 분석 시스템이 확산될 전망이다. 여기에는 시료준비에서 사후처리까지 소형 시스템 내에 통합돼야 하기 때문에 IT 및 기계 기술의 융합이 필수다.

3. 항바이러스제 산업

항바이러스제 시장은 2008년 219억 달러 규모로 오는 2013년까지 연평균 7.5% 성장할 전망이다. 이 가운데 AIDS, 간염, 성병 치료제 시장이 90% 정도를 차지한다.

플루 치료제는 10억 달러 미만으로 시장 규모가 작으며 스위스 로슈사(社)의 ‘타미플루’와 영국 GSK사(社)의 ‘리렌자’ 등 소수 제품이 시장을 장악하고 있다. 최근 신종 플루 여파로 ‘타미플루’의 매출액은 2008년 5억 6000만 달러에서 2009년 1/4분기에만 3억 5000만달러를 기록했다.

타미플루의 주성분이 들어 있는 팔각나무 씨.

한편 타미플루를 최초로 개발한 기업은 미국의 길리어드사(社)이며 개발 책임자는 재미 한국인 김정은 박사다. 타미플루는 중국에서 향신료나 감기약으로 사용하는 ‘팔각’나무의 씨에서 성분을 추출한 천연물 신약이다. 다국적 제약사인 로슈가 독점판권을 소유하고 있으며 길리어드는 매출의 약 20%를 로열티로 받고 있다.

항바이러스제는 바이러스의 내성증가로 사용할 수 없게 되는 경우가 반드시 도래하므로 새로운 항바이러스제의 개발이 필요하다. 현재 주력치료제인 ‘타미플루’에 내성을 보이는 바이러스가 일부 출현하기 시작했다.

신종 플루는 과거 판데믹과 비교할 때 치사율이 높지 않으므로 지나친 공포보다는 차분하게 대응하는 자세가 필요하다. 또한 새로운 판데믹 등장에 대비해 백신 관련 바이오 기술을 선제적으로 개발할 필요가 있다. 아울러 공간을 살균하고 청정화하는 등 질병 확산 자체를 저지하는 비(非) 바이오기술의 개발에도 관심을 가져야 할 것이다.

□ 글 : 이경수(지식경제부 홍보기획담당관실)

* 자료 : <신종 플루 ‘판데믹’의 영향과 대응>(삼성경제연구소, 2009.11)

tag : 팔각, 백신, 내성, 타미플루, 신종플루, 스페인독감

10월엔 백화점·마트 모두 활짝 웃었다

2009-11-17T10:52:54Z

10월엔 백화점·마트 모두 활짝 웃었다

백화점 매출 증가율 올 들어 최고…대형마트도 증가세 전환

10월 백화점 매출이 올 들어 가장 높은 증가세를 기록했다. 또 대형마트 매출도 4개월 연속 감소에서 증가세로 전환됐다.

지식경제부가 발표한 10월 주요 유통업체 매출 동향에 따르면 이달의 백화점 매출은 전년 동월 대비 11.4% 증가해 지난 1월의 10.4%를 넘어 올 들어 최고치를 기록했다.

대형마트의 매출은 지난해 같은 기간보다 4.5% 증가해 지난 6월 이후 4개월 동안 이어진 감소추세를 마무리하고 증가세로 전환하는데 성공했다.

10월엔 백화점과 대형마트 모두 매출이 증가해 활짝 웃을 수 있었다.

백화점 상품군의 매출증감률을 살펴보면 명품은 전년 동기 대비 3.0% 증가하는데 그쳐 올 들어 가장 낮은 증가율을 기록했다. 명품은 지난 2월 매출이 지난해 같은 기간에 비해 47.7%나 증가하는 등 경기침체의 영향을 받지 않았다. 하지만 10월에는 환율효과 감소 등의 영향으로 매출이 별로 늘지 않았다.

백화점 상품 가운데 가장 높은 매출 증가율을 기록한 품목은 식품(18.2%)이었고 그 뒤를 잡화(13.4%)와 여성캐주얼(12.7%)이 이었다. 세일 일수 증가와 소비심리 개선의 영향인 것으로 풀이된다.

대형마트의 경우에는 스포츠용품과 잡화의 매출이 눈에 띄게 증가했다. 전년 동월 대비 각각 11.8%와 11.2% 늘었다. 야외활동하기 좋은 계절 때문인 것으로 분석된다.

□ 글 : 이경수(지식경제부 홍보기획담당관실)

tag : 명품, 백화점, 매출, 마트

日本의 新사업 아이템, 2시간 무료 자전거주차장

2009-11-16T15:45:37Z

日本의 新사업 아이템, 2시간 무료 자전거주차장

자전거 이용자 많은 지하철역 인근에 오픈…6시간마다 100엔씩 증가

일본에서는 자전거를 이용하는 사람들을 비교적 쉽게 찾아볼 수 있어요. 지하철역 인근 번화가뿐 아니라 한적한 주택가 골목길에서도 쉽게 자전거 탄 사람을 만날 수 있죠. 또한, 주택가 슈퍼나 편의점 등지에 가면 가장 먼저 눈에 띄는 것이 바로 자전거 주차장이에요. 승용차를 이용하는 고객도 많지만, 상당수가 자전거를 타고 장을 보기 위해 슈퍼나 편의점을 방문한답니다. 특히 저녁 시간에는 자전거 앞뒤 바구니에 식료품을 잔뜩 싣고 집으로 돌아가는 사람들을 많이 볼 수 있어요.

슈퍼나 편의점뿐 아니라 지하철역 인근에서도 쉽게 자전거를 볼 수 있어요. 한국도 그렇지만 일본도 지하철역에서 가까울수록 주택 가격이 장난 아니게 비싸거든요. 사정이 이렇다 보니 지하철역에서 떨어져 있으면서 조금 저렴한 곳에 살 집을 마련하는 것이 일반적이에요. 물론, 자전거 이용이 많은 곳답게 출근하거나 볼 일이 있어 지하철역에 갈 때에는 주로 자전거를 이용하지요.

자전거 이용이 많아짐에 따라 좋은 점과 함께 나쁜 점도 있어요. 그 중 일본에서 가장 문제가 되는 것은 바로 불법주차입니다. 특히 지하철역 인근에 이런 불법주차된 자전거를 자주 볼 수 있답니다. 유료주차장이 있지만, 이를 이용하지 않고 그냥 불법주차하는 경우가 제법 많은 것 같아요.

일본 도쿄 우에노역 인근에 있는 2시간 무료 자전거 주차장.

유료주차장을 이용하지 않는 이유는 바로 요금 때문입니다. 얼마 전까지만 해도 일본에서는 일반적으로 자전거 유료주차장은 월정기권이나 일일권을 이용해야 하는 경우가 대다수였어요. 따라서 1~2시간만 이용해도 하루치 요금을 지불해야했죠. 하루치 요금이 몇백엔 수준이지만, 사실 1~2시간 이용하는 사람이 내기엔 조금 아까운 것이 사실이에요. 그렇다 보니 자연스레 지하철역 주변 한적한 곳에 그냥 자전거를 세워두는 경우가 많았던 것 같아요.

일본 정부에서 이러한 불법주차 자전거에 대해 강경하게 대처하지 않은 것도 불법주차의 증가 요인인 것 같아요. 불법주차 자전거에 경고 딱지를 붙이긴 하지만 말 그대로 경고수준이기에 실효성이 없는 게 사실이거든요.

최근에 일본에서 이런 불법주차 문제를 사업 아이템으로 활용한 곳이 있어 화제가 되고 있어요. 모 TV 시사 프로그램에서도 소개되었을 정도로 언론에서 주목하고 있답니다. 해당 업체는 2~3시간의 짧은 시간 동안 주차할 경우에는 요금을 받지 않는답니다. 따라서 잠깐 주차해 놓아야 하는 자전거 이용자에게 해당 업체는 구세주나 다름없죠. 예전에는 하루치 요금을 내고 주차하거나 그도 아니면 불법주차를 해야 했는데, 주차장을 무료로 이용할 수 있게 되었으니 말이에요.

2시간까지는 무료고 6시간 단위로 100엔씩 주차료가 붙는다는 안내판.

주차장을 2~3시간 무료로 이용하게 하면, 주차장 운영자는 어떻게 돈을 버느냐고 반문할 수 있을 것 같아요. 이에 대해 해당 업체에서는 통계자료를 제시하며 설명하더군요. 일반적으로 무료로 이용하는 고객의 몇십 퍼센트가 무료 이용시간을 초과해 이용 요금을 낸다고 하더라고요. 유료라고 해봤자 100엔(1,300원) 정도이기에 주차장 이용자로서도 그다지 부담되지 않는 금액인 것 같아요. 물론, 주차장 운영업자에게는 관리비를 제외하고도 수익이 발생하니 좋고요.

얼마 전 유료 자전거 주차장을 직접 이용해볼 일이 생겼어요. 제가 사는 치바현에서 자전거를 타고 약속장소인 도쿄 우에노까지 가야 했거든요. 약속장소 인근에 마침 유료주차장이 있더군요. 2시간은 무료로 이용할 수 있고, 그 이후에는 6시간마다 100엔씩 증가하는 시스템이었어요.

주차장 안에는 제법 많은 자전거가 세워져 있었어요. 어림잡아도 100대는 족히 넘을 것 같았습니다. 지정된 거치대에 자전거를 세워놓으면 갈고리 자물쇠가 닫히는 시스템이었어요. 제 자전거를 세워놓으니 ‘찰칵’ 소리를 내며 자물쇠가 닫히더군요. 거치대 하단에는 번호가 적혀 있는데, 나중에 자전거를 찾을 때 필요하답니다. 주차장 입구에 세워진 단말기에 가서 해당 번호를 누르고 해제 버튼을 눌러야 자물쇠가 풀린답니다. 물론, 무료이용시간을 초과했을 때에는 해당 요금을 지불해야 자물쇠가 열리죠.

불법주차 자전거를 근절하자는 캠페인 포스터.

지하철역 인근에서 친구를 만나고 다시 주차장으로 돌아왔어요. 오랜만에 만난 친구라 시간가는 줄 모르고 이야기를 했네요. 자전거를 찾으려고 보니 주차시간이 무려 4시간이나 되었더군요. 2시간만 주차해야지 생각했는데, 저도 모르게 그 시간을 초과해버리고 말았습니다. 저도 100엔을 지불하고서야 자전거를 찾을 수 있었답니다.

2시간 무료 주차장이 생긴 이후로 불법주차가 제법 사라진 것 같아요. 제 경우 자전거를 타고 도쿄에 갈 일이 생기면, 목적지 주변에 2시간 무료 주차장이 어디에 있는지 먼저 검색할 정도랍니다. 2시간 무료 주차장은 사용자에게는 무료 이용 기회를, 업자에게는 수익을, 그리고 사회적으로는 불법주차 감소까지 1석 3조의 효과를 거둘 수 있는 것 같습니다.

한국에서도 최근 들어 자전거 이용이 많이 늘어난 것으로 알고 있습니다. 앞으로 자전거 이용이 더 많아지면 아마도 일본처럼 불법주차로 곤혹을 치를 수 있을 것 같아요. 이럴 때 2시간 무료 주차장 도입이 대안이 될 수 있을 것 같습니다.

□ 글·사진 : 김동운(지식경제부 블로그기자단 3기)

tag : 일본, 자전거, 주차장, 도쿄, 우에노, 불법주차

“더하라, 그러면 새로운 세상이 열리리라”

2009-11-16T11:10:35Z

“더하라, 그러면 새로운 세상이 열리리라”

융합 신산업이 대세…2013년 20조弗, 2018년 61조弗로 성장

스마트폰, 의료관광, IPTV의 공통점은 무엇일까. 정답은 두 개 이상의 제품이나 서비스가 결합해 새로운 시장을 창출하고 있다는 것이다.

스마트폰은 휴대폰과 개인휴대단말기(PDA)가 결합한 것으로 세계인에게 큰 인기를 끌고 있는 블랙베리, 아이폰, 드로이드 등이 여기에 속한다. 의료관광은 의료와 관광을 융합한 것. 부산 서면의 경우 외국인들에게 성형수술을 하고 쇼핑 등 관광을 할 수 있는 곳으로 유명하다. IPTV는 인터넷과 TV를 단일망으로 이용할 수 있는 것으로 KT, SK브로드밴드, LG데이콤 등 통신 대기업들이 치열한 경쟁을 벌이고 있는 분야다.

일본인 의료관광객들이 소형 버스에서 내려 부산 서면을 걸어가고 있다.

이처럼 이젠 하나의 기술, 하나의 서비스로는 살아남을 수 없는 시대다. 두 개 이상이 결합해야만 시너지를 내 새로운 시장을 창출하고 새로운 고객을 확보할 수 있다. 융합이 생존의 키워드인 셈이다.

융합(Convergence)은 기존 산업의 기술, 제품·서비스를 재조합해 새로운 가치와 시장을 창출하는 것을 말한다. 이 분야는 최근 급격히 성장하고 있는 분야이기도 하다.

다국적 컨설팅 그룹 딜로이트가 22개 대표 융합산업을 분석한 자료에 따르면 융합 신산업의 세계시장 규모는 2008년 8조 6000억 달러에서 2013년에는 20조 달러, 2018년에는 61조 달러로 급성장할 것으로 전망됐다.

이러한 융합 신산업은 여러 가지 면에서 장점을 갖고 있다.

우선 창의적 혁신을 통해 새로운 성장동력을 창출할 수 있다는 점이다. 기존 레드오션 속에 있는 기술과 산업을 블루오션으로 이끌어내 신시장과 프리미엄 시장을 만들어낼 수 있는 것이다.

닌텐도의 위(Wii)의 경우 청소년들의 전유물로만 여겨졌던 게임을 온 가족으로 확대해 새로운 시장을 창출했다. 또 아이폰은 애플의 뛰어난 디자인과 소비자 친화적인 서비스 모델을 결합해 스마트폰 시장에서 돌풍을 일으키고 있다.

닌텐도 위는 게임의 영역을 온 가족 단위로 넓혔다.

융합 신산업의 두 번째 장점은 단 기간 내에 높은 산업 파급효과를 가능케 한다는 것이다. 기존 기술의 재조합을 통해 단기간 내에 사업화할 수 있게 하는 것이다. 휴대폰 소재산업의 경우 아이디어에서 사업화까지의 기간이 기존 기술 융합시 7개월이면 족하다.

마지막으로는 중소·중견기업의 창업을 촉진해 ‘고용 없는 성장’ 문제를 극복할 수 있다는 점이다. 융합 신산업 분야는 틈새시장을 타깃으로 한 아이디어 상품이 대부분이므로 중소기업에 적합하다. 따라서 중소기업의 창업을 촉진해 새로운 일자리를 창출할 수 있다. 큰 인기를 끌고 있는 스크린골프, 전기치솔, 스팀청소기, 바퀴달린 신발 등은 모두 중소·중견기업의 융합제품이다.

미래 시장에서도 융합제품이나 서비스는 크게 각광을 받을 것으로 보인다. 특히 ▲자동차 ▲의료 및 생활건강 ▲건설 및 공공분야 ▲방송·통신 서비스 및 콘텐츠 분야에서의 전망이 밝다.

자동차의 경우 지능형 안전시스템이나 운전자 상황 인지시스템 등의 융합 기술을 통해 졸음운전 경보, 차량 시계(視界) 향상, 차량 위험상태 감지 등이 가능하게 되는 것이다.

또 의료 분야에서는 모바일 생체신호 계측기술 등을 통해 노인이나 만성질환자의 건강상태를 언제 어디서나 상시 점검할 수 있게 된다.

앨 고어 전(前) 미국 부통령의 수석대변인이며 미래학자인 미국의 다니엘 핑크는 23일 코엑스에서 열린 ‘제1회 융·복합 국제 컨퍼런스’ 기조연설에서 “오늘의 세계는 하이테크(High-Tech)가 하이컨셉트(High-Concept)와 하이터치(High-Touch)에 밀려 나는 융·복합시대”라고 규정하고 “이런 시대에는 기술, 비즈니스 모델, 프로세스 가운데 2가지 이상이 융합해 시너지 효과를 창출하며 이는 산업발전의 원동력이 된다”고 말했다.

다니엘 핑크는 융·복합이 산업발전의 원동력이라고 강조했다.

그는 또 “융·복합 시대에는 예술가, 발명가, 화술가(storyteller), 사회복지사와 같은 사람들이 필수”라고 덧붙였다.

□ 글 : 이경수(지식경제부 홍보기획담당관실)

tag : 아이폰, IPTV, 스마트폰, 블랙베리, 융합, 다니엘 핑크

2009 <경제다반사> 퀴즈 2

2009-11-16T09:07:51Z

2009 <경제다반사> 퀴즈 2

■ 최근 이것을 이용해 수질오염물질의 독성을 진단할 수 있는 국내 시험분석방법이 국제표준으로 채택된 바 있다. 바다에서 나는 것으로 식탁에도 오르는 이것은 무엇인가?

1. 미역

2. 김

3. 다시마

4. 파래

지식경제부 <경제다반사>에 답이 있습니다. 잘 찾아보세요.

정답자 가운데 5분을 추첨해 문화상품권(1만원) 2장을 보내드립니다. 정답은 비공개 댓글로 남겨주시기 바랍니다. 마감은 20일(금) 오후 5시까지입니다.

당첨의 행운이 여러분과 함께하시길…. ^^

tag : 바다, 해산물, 문화상품권, 퀴즈

1회차 당첨자 발표

2009-11-13T17:33:23Z

안녕하세요, 지식경제부입니다.

2009 <경제다반사> 퀴즈 1회차 정답은 2번 부안 누에특구타운이었습니다.

총 35분께서 응모해 주셨는데요. 이분들을 대상으로 추첨을 실시했습니다.

그 결과 사랑하나만, 소복소복, 하트, 현우맘찌니, 김재구 님께서 당첨되셨습니다.

당첨되신 분께서는 아래에 비밀 댓글로 이름, 주민등록번호, 주소를 남겨주시기 바랍니다.

문화상품권(1만원) 2장으로 댁으로 우송해 드리겠습니다.

2회차 퀴즈는 16일(월) 올리겠습니다. 많은 응모 바랍니다 .

tag : 당첨자, 퀴즈

버스 vs 지하철 vs 자전거 비교체험!

2009-11-13T13:14:04Z

버스 vs 지하철 vs 자전거 비교체험!

지난 10월, 대전에서 시민공용자전거 무인대여시스템인 ‘타슈~’가 첫 선을 보였습니다. ‘타슈~’는 ‘타세요’란 뜻의 충청도 방언이라네요. 이 시스템은 자전거에 첨단장치를 부착해 교통카드나 휴대폰 인증을 통해 무인정류소에서 자전거를 자유롭게 대여 또는 반납할 수 있도록 해놓았습니다. 통합관제소에서는 자전거 이용 현황 등 전반적인 운영상황을 한 눈에 통제할 수 있고, 대전 시민들은 이를 ‘타슈~’ 홈페이지(www.ta-shu.com)를 통해 실시간으로 확인할 수 있습니다.

저는 이번에 대전 공용자전거 무인대여시스템 개통을 맞아 자전거를, 대표적 대중교통수단인 버스, 지하철과 직접 비교해 보는 시간을 가졌습니다. 즉, 특정 구간을 설정해두고 이 구간을 버스와 지하철 그리고 자전거(무인대여시스템)로 각각 한 번씩 이동하는 것입니다. 이를 통해 각 교통수단이 어떤 부분에서 장단점을 가지는지 알아보았습니다.

제가 설정한 특정 구간은, 대전 서구 월평동 누리아파트에서부터 대전 서구 둔산동 대전광역시청까지입니다.

특정구간을 표시한 대전 시내 지도(지도 출처 : 네이버).

그럼 첫 번째는 오래토록 많은 시민들의 발이 되어주고 있는 시내버스입니다.

구간의 출발지점인 누리아파트에서부터 도착지점인 시청까지 갈 수 있는 버스는 106번입니다. 5분여를 기다리니 제가 탑승할 106번 버스가 들어옵니다. 참고로 대전지역의 시내버스요금은 성인기준 1,000원(교통카드 사용시 950원)입니다.

106번 버스 노선안내도.

버스를 타자마자 시간을 재어 측정한 결과, 도착지인 시청에 도착하니 정확히 9분 23초가 걸렸습니다. 시내버스가 정류장마다 서고, 시내라 도로도 막히다보니 생각했던 것보다 시간이 더 소비됐습니다.

두 번째 교통수단은 지하철입니다.

출발지인 누리아파트 바로 옆에 있는 갈마역을 통해 도착지인 시청역까지 가도록 하겠습니다. 역시 5분여를 기다리니 지하철이 들어옵니다. 대전 지하철 요금은 성인기준 1구간 1,000원(교통카드 사용시 950원)입니다.

역에서 역까지 걸리는 시간이 표시된 대전 지하철 노선도.

지하철에는 역에서 역까지 걸리는 시간이 표기된 노선도가 있습니다. 갈마역에서 시청역까지는 4분이 걸립니다. 실제로도 측정해보니, 거의 비슷한 시간이 나옵니다. 역시 지하철은 신호를 기다리지 않아도 되고, 직선으로 가다보니 매우 빠르게 도착했습니다.

자~ 그럼 세 번째 이용 교통수단은 ‘타슈~’의 자전거입니다.

출발지인 누리아파트 버스정류장 옆에 바로 자전거 무인정류소가 있습니다. 이 정류소에서 시청까지 타고 갈 자전거를 빌리도록 하겠습니다.

누리아파트 무인자전거 정류소.

우선, 각 정류소마다 설치되어 있는 키오스크라는 장치를 통해 자전거를 빌려야 합니다. 이 키오스크를 통해 자전거 대여버튼을 누릅니다. 그러면 원하는 자전거를 선택하라는 안내 문구가 나옵니다. 자전거를 선택하면, 교통카드와 휴대폰 중 결제할 수단을 골라야 합니다. 저는 휴대폰 결제를 통해 자전거를 빌리도록 하겠습니다.

휴대폰 결제를 통해 자전거 대여.

그런데 여기서 잠깐, 결제라고 해서 무인자전거를 이용할 때마다 요금을 지불하는 것이 아닙니다. ‘타슈~’의 경우, 자전거 대여 후 최초 1시간은 이용요금이 무료입니다. 대여 후 1시간에서 3시간까지는 시간당 500원, 3시간 초과 후부터는 시간당 2,000원이 결제되는 것입니다.

휴대폰 인증을 끝내면 자전거 대여에 성공했다는 메시지가 나옵니다.

자전거 대여 성공.

그럼 이제 자전거를 타고 목적지인 시청까지 가도록 하겠습니다. 대전의 잘 닦여진 자전거 전용도로를 통해 신나게 달려가겠습니다~. 이 때 신호를 잘 지키는 것은 기본이겠지요.^^

자전거를 타고 달리다보니, 어느새 목적지인 시청에 도착했습니다. 그리고 걸린 시간을 확인해보니 놀랍게도 10분이 채 안 걸렸습니다.

대여 시간 9분 46초. 요금은 무료.

타고 온 자전거를, 시청 앞에 있는 무인정류소에 반납합니다. 대여한 시간이 1시간을 넘지 않았기 때문에 이용요금은 무료입니다~.

그리고 다른 정류소에서 빌린 자전거라 할지라도, 이처럼 대전 시내에 설치되어 있는 어느 무인정류소에서나 반납할 수가 있답니다. 현재 대전 시내에는 20여 군데의 무인정류소가 있고, 이것을 올 연말까지 100여 군데까지 늘린다고 합니다.

빌린 곳이 어디든 반납할 수 있는 정류소.

지금까지 버스와 지하철, 자전거를 직접 타고 같은 구간을 이동해보았습니다.

버스의 경우 매우 다양한 노선을 갖추고 있어서 원하는 목적지까지 가기가 용이합니다. 하지만 빈번하게 정류장에 멈춰서고, 도로가 막힐 경우 몹시 오래 걸린다는 단점이 있습니다.

지하철은 매우 신속하고 정확하게 원하는 역까지 갈 수 있습니다. 그런데 노선이 한정되어 있어서, 원하는 목적지까지 바로 가기는 힘이 듭니다.

한편 자전거는 가까운 거리의 경우 오히려 버스나 지하철보다 빨리 목적지까지 갈 수 있습니다(기다리는 시간도 필요 없죠^^). 그리고 자전거를 타면 운동되고 돈도 안 들고, 기분까지 상쾌해지니 참 좋습니다. 물론, 날씨가 좋지 않다거나 먼 거리를 가야한다면 이용하기가 쉽지 않은 것은 사실입니다.

하지만 정말 중요한 것은, 자전거가 우리의 환경을 오염시키지 않는 진정한 녹색교통수단이라는 사실입니다. 그래서 우리 모두가 자전거를 많이 이용하여, 우리나라를 점점 녹색으로 물들였으면 좋겠습니다.^^

□ 글·사진 : 이정영(지식경제부 블로그기자단 3기)

tag : 버스, 자전거, 지하철, 요금, 대전, 대여, 비교체험