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녹조로 죽어가는 쿤밍의 아름다운 젖줄

2009-11-10T08:57:47Z

▲ 깎아지는 듯한 뤄한산의 절벽을 뚫어 조성한 룽먼석굴.

▲ 룽먼석굴은 도교사원이다. 다톈거의 신선상 앞에서 절을 드리는 한 젊은 여성.

윈난(雲南)이 우리에게 알려진 것은 소설 <삼국지>에서 시작됐다. 촉나라의 승상 제갈량은 유비가 죽은 뒤 북벌을 착실히 준비하고 있었다. 이 때 남쪽 지방 남만(南蠻)의 추장인 맹획이 반란을 일으켰다.

북벌에 나서기 전 배후를 안정시키고자 제갈량은 친히 남정(南征)에 나섰다. 대군을 이끌고 노도처럼 남쪽으로 밀고 들어간 제갈량은 신출귀몰한 작전으로 남만군을 무찌르고 맹획을 생포했다.

맹획은 억울한 심정으로 만약 자신을 놓아 주고 다시 붙잡히면 그 때 항복하겠다고 제의했다. 수하들이 모두 반대했지만, 제갈량은 이를 받아들여 맹획을 풀어줬다. 맹획은 또 다시 전투에서 지고 생포됐으나 불복했다.

그렇게 잡고 풀어주기를 일곱 번. 마침내 제갈량의 지략과 너그러움에 감동한 맹획은 진심으로 복종했다. 제갈량의 신비스런 능력을 보여주는 '칠종칠금'(七縱七擒) 고사다.

'칠종칠금'은 역사적으로 근거는 없다. 오직 제갈량의 영웅 만들기 과정에서 꾸며낸 일화일 뿐이다. 제갈량을 신격화하기 위해서 맹획은 실제와는 달리 희화화된 인물로 격화시키고 있다.

하지만 오늘날 중국은 '칠종칠금'을 사실로 포장하고 있다. 옛날 한족에 의해 남만의 땅이라 불린 윈난에서 제갈량과 관련된 역사가 만들어지고 있다.

중국인이 즐겨 마시는 푸얼(普洱)차만 하더라도 제갈량이 남만의 생활 개선을 위해 전해줬다고 선전하고 있다. 이를 기리어 푸얼차 산지인 푸얼시에는 거대한 제갈량 동상이 도시 중앙에 서 있다.

실제 윈난이 중국의 통치 아래 완전히 들어간 것은 13세기부터다. 1253년 몽골제국의 쿠빌라이가 바이(白)족의 왕국 다리(大理)국을 멸망시키고 윈난행중서성(雲南行中書省)을 둔 것이 계기였다. 그전까지 윈난은 한족이 진한시대는 '서남이'(西南夷), 위진남북조시대는 '남중'(南中)이라 천대하던 소수민족의 땅이었다.

▲ 뎬츠는 오랜 세월동안 쿤밍인을 먹여 살찌운 젖줄이었다.

▲ 싼칭거 문 옆에는 재신상. 여행객은 재신상 아래 호랑이 입에 손을 넣어 재운을 뽑아낸다. 시산산림공원

윈난의 옛 이름은 '뎬'(滇)이다. 오래 전 쿤밍(昆明) 일대에서 번성하던 소수민족 국가 뎬국(滇國)에서 비롯됐다. 윈난 최초의 왕국이었던 뎬국은 기원전 339년 세워져 200여년간 독립을 유지했다.

사마천이 쓴 <사기>에 따르면, '비옥한 평지가 수천 리나 펼쳐져 있다'고 적혀져 있을 정도로 부강한 나라였다. 뎬국은 한나라에 복속되어 기원후 점차 사라졌지만, 그 이름은 아직도 남아 있다.

윈난을 대표하는 호수 뎬츠(滇池)가 대표적이다. 뎬츠는 쿤밍시에서 서남쪽에 위치하고 있다. 해발 1886ｍ의 고원 위에 남북으로 40㎞, 동서로 12.8㎞, 깊이는 7.5ｍ에 달한다. 전체 면적 340㎢로, 중국에서 여섯번째로 큰 담수호다. 오늘날에는 뎬츠라는 이름보다 쿤밍호로 더 알려져 있다.

뎬츠는 쿤밍 일대의 광대한 평야를 살찌우는 젖줄일 뿐더러 주변 풍광이 아름다워 고원강남(高原江南)으로 불렸다. 뎬츠의 높은 명성 때문에 베이징의 이허위안(頤和園)에 있는 호수를 쿤밍호라고 지을 정도다.

뎬츠 서쪽 기슭에는 시산(西山)산림공원이 있다. 시산공원은 화팅산(華亭山), 타이화산(太華山), 뤄한산(羅漢山) 등 크고 작은 산들을 통틀어 일컫는다. 평균 해발은 2350ｍ에 달한다. 산세가 미인이 잠자고 있는 듯해서 '잠자는 미인산'(睡美人)이라고도 부른다.

시산공원은 뎬츠 변에서 리프트를 타고 올라간다. 리프트에서 내려 2㎞ 가량 걸어가면 도교사원 싼칭거(三淸閣)가 있다. 싼칭거 문 옆에는 재신상이 있는데, 호랑이를 딛고 있는 형상이다. 이곳을 찾은 여행객은 호랑이 입에 손을 넣어 재운(財運)을 뽑아낸다.

싼칭거부터 뤄한산의 절벽을 뚫어 1333개의 돌계단을 만들었다. 깎아지른 듯한 절벽 안쪽에 굴을 뚫어 길이가 3㎞가 넘는 길을 만든 것이다. 이 길 옆에는 불교사찰인 화팅쓰(華亭寺), 타이화쓰(太華寺) 등 오랜 역사를 지닌 고찰이 자리 잡고 있다. 그 중간에 있는 룽먼(龍門)석굴은 백미로 꼽힌다.

▲ 절벽 길과 룽먼석굴은 73년에 걸쳐 조성된 대역사였다.

▲ 다톈거 위에 작은 굴을 파서 구름에 앉아있는 신선상을 만들었다.

중국에는 룽먼석굴이 두 곳에 있다. 하나는 허난(河南)성 뤄양(洛陽)에 있다. 둔황(敦煌)의 막고굴, 다퉁(大同)의 윈강(雲崗)석굴, 톈쉐이(天水)의 마이지산(麥積山)석굴 등과 더불어 중국 4대 석굴로 꼽힌다. 또 하나는 시산산림공원에 있는데, 규모는 뤄양보다 작고 아담하다.

시산공원의 룽먼석굴은 1781년 청나라 건륭제 때 한 가난한 도사인 오래청(吳來淸)에 의해 조성되기 시작했다. 오래청은 전문적인 석공이 아니었다. 그는 오직 망치와 정 하나로 절벽을 뚫어 길을 만들고 석굴을 조성했다. 하지만 절벽 끝 난공사를 완성하지 못하고 숨을 거두었다.

오래청의 사업을 승계한 것은 뎬츠 주변에 살던 양여란(楊汝蘭), 양제태(楊際泰) 부자였다. 1840년 양씨 부자는 오래청이 뚫은 절벽 길을 디딛고 13년 끝에 룽먼석굴의 정화인 다톈거(達天閣)를 완성했다. 처음에는 양씨 부자만 작업했지만, 뒤늦게 70여 명의 주민이 동참하여 석굴 조성을 마칠 수 있었다.

룽먼석굴은 오래청이 시작해 양씨 부자가 끝낸 73년의 대역사였다. 석굴양식은 도교사원으로, 다톈거 내부에는 도교 신 문창군과 관성군이 조각되어 있다. 다톈거 위로 4ｍ 지점에는 작은 굴을 파서 구름에 앉아 있는 신선상을 만들었다. 다톈거의 석각은 모두 화려하게 채색되어 입체미를 더해준다.

다톈거에서 내려보면 바로 앞은 뎬츠가 시원하게 펼쳐져 있고, 멀리 쿤밍 시가지가 보인다. 천길 깎아지른 절벽에 붕 떠 있는 느낌에 신선이 된 듯한 착각을 불러일으킬 정도다.

석굴의 조성에는 슬픈 전설도 숨어 있다. 다톈거 조성에 참여했던 한 석공은 정혼녀에게 석굴을 완성시켜 자손만대에 복을 빌겠다고 약속했다. 그런데 만드는 신선상 왼손에 들려있어야 할 연필 끝이 계속 부러졌다.

다른 사람은 작업을 마쳤지만, 혼자만 일을 끝내지 못하자 비관하여 절벽 아래로 몸을 던졌다. 이에 슬퍼한 정혼녀는 산 위에 올라 슬퍼하다가 그대로 봉우리가 됐다.

▲ 오랜 부영양화로 호수 물빛이 녹색으로 변해버린 뎬츠.

▲ 뎬츠는 중국 내 호수 가운데서도 녹조 현상이 가장 심각하다. 호숫물이 손을 담그기 힘들 정도다.

리프트를 타고 시산산림공원으로 올라올 때는 의식하지 못한 점을 다톈거에서 발견했다. 바로 뎬츠의 물 색깔이다.

리프트터미널에서 시산공원으로 통하는 도로를 기점으로 뎬츠의 물빛은 극명하게 나뉜다. 쿤밍시 쪽의 왼쪽은 푸른빛이지만 오른쪽은 짙은 녹색이다. 이유는 분명하다. 심각한 녹조 현상으로 물 색깔이 변한 것이다.

사실 뎬츠는 10여 년 전부터 부영양화가 진행되어 녹조가 생겨났다. 급속한 경제개발 속에 인근에 공장지대가 우후죽순으로 들어서면서 화학물질이 축적됐기 때문이다. 늘어나는 생활하수와 농경지의 폐수는 뎬츠를 더욱 죽음의 호수로 만들었다.

오랫동안 쿤밍 시민의 젖줄 역할을 했던 뎬츠는 이제 마시는 것은 고사하고 수영조차 하기 힘들다. 뎬츠는 물고기조차 살기 힘들 정도로 오염이 심각하다. 호숫물에 몸을 장시간 담글 경우 피부병을 얻을 수 있을 정도다.

오늘날 중국의 하천과 호수는 환경오염으로 쓸모 없는 물이 되어가고 있다. 2007년 중국 환경보호부가 조사한 바에 따르면, 중국 7대 하천 중 27.9%는 수질이 5급 미만으로 판정 받았다. 중국 내 27개 호수 가운데 10개도 5급 미만이었다. 수질 5급 이하는 공업용수로도 사용 못하는 썩은 물이다.

그 중 뎬츠, 타이후(太湖), 차오후(巢湖) 등 3개 호수는 중국정부가 특별 관리하는 환경보호 중점치수지역이다. 부영양화가 워낙 지독하기 때문이다. 문제의 심각성을 인식한 윈난성 정부도 1999년 세계원예박람회 개최를 계기로 수질 개선에 3억 위안(한화 약 510억원)을 쏟아 부었다. 하지만 수질은 전혀 나아지지 않았다.

지난 10년 동안에도 추가로 50억 위안(약 8500억 원)을 들였지만 소용이 없었다. 윈난성은 앞으로 100억 위안(약 1조7000억 원)을 들이면 녹조 현상을 해결할 수 있다고 장담하지만, 환경 전문가들은 의문을 나타내고 있다. 한번 파괴된 자연이 얼마나 복구하기 힘든지 뎬츠가 증명하고 있는 것이다.

▲ 쿤밍에서 궈차오미셴으로 유명한 전문식당인 차오샹위안.

궈차오미셴

▲ 차오샹위안에서 맛볼 수 있는 15위안 짜리 궈차오미셴. 여러 부위의 닭고기 외에 7가지의 식재료가 포함되어 있다.

궈차오미셴

한때 아름다움을 자랑했던 뎬츠의 현실을 가슴에 담으며 도심으로 돌아왔다. 밤이 깊어지기 전 쿤밍에서는 꼭 맛보아야 할 음식이 있다. 바로 쿤밍의 별미인 궈차오미셴(過橋米線)이다.

궈차오미셴은 '다리를 건넌 쌀국수'란 뜻이다. 궈차오미셴은 이미 100여 년의 역사를 지녔다. 한낱 쌀국수가 이런 재미있는 이름을 얻은 것은 윈난성 남쪽 멍쯔(蒙自)에서 유래된 한 이야기 때문이다.

멍쯔에는 아름다운 풍광을 지닌 호수가 있다. 그 호수 가운데에는 고즈넉한 외딴 섬이 있어 과거를 준비하려는 유생에게 더없이 좋은 장소였다. 청나라 때 과거를 준비하던 한 유생이 그 섬을 택해 불철주야 공부에 매달렸다. 유생의 아내는 뭍과 섬에 놓인 다리를 건너 오가며 남편을 뒷바라지했다.

어느 날 아내는 몸이 허한 듯한 남편을 위해 닭을 한 마리 잡았다. 닭고기를 푹 삶은 다음 뚝배기에 국물과 함께 넣어 가져갔다. 여기에 별미로 쌀국수를 따로 준비했다.

유생은 공부에 집중하느라 밥 먹는 것을 깜박했다. 반시간 뒤 그릇을 찾으려 간 아내는 남편이 뚝배기와 쌀국수를 건드리지 않은 것을 발견했다. 다시 데워오려고 뚝배기를 드는데 아직도 온기가 남아 있었다.

뚜껑을 열어보니 닭에서 우러나온 기름이 보온 작용을 하며 열기를 유지한 것이었다. 유생은 그제야 책을 내려놓고 탕에 쌀국수를 넣어 맛있게 먹었다. 그 뒤 아내는 남편을 위해 꼭 뚝배기에다 탕을 넣어 쌀국수를 준비해 갔다.

그 정성 덕분인지 유생은 과거에 당당히 급제하게 됐다. 이런 미담은 입에서 입으로 퍼졌고 많은 사람들이 같은 방식으로 쌀국수를 먹었다. 훗날 유생의 아내가 다리를 건너 섬에 갔다고 해서 궈차오미셴이라 이름 짓게 됐다.

닭을 푹 삶아서인지 궈차오미셴의 국물 맛은 우리의 백숙 탕과 비슷하다. 궈차오미셴은 진한 탕에 적게는 3~4가지에서 많게는 20가지나 되는 재료를 하나씩 넣으면서 각기 다른 맛을 느낄 수 있다. 뎬츠를 보고 무거워진 마음을 단숨에 상쾌하게 하는 진미이다.

▲ 싼칭거 바로 위에 있는 전시관에는 시산과 관련된 각종 전설과 설화를 음각한 벽화가 전시되어 있다.

▲ 쿤밍을 상징하는 건축물인 중아이팡(忠愛坊)은 밤마다 조경을 받으면서 화려함을 뽐낸다.

# 여행Tip 1

시산산림공원은 쿤밍시 서북쪽으로 10여㎞ 떨어져 있다. 윈난민속촌 부근에 있는 리프트터미널에서 리프트를 타고 올라가는 것이 가장 편리하다. 리프트 이용료는 왕복 40위안(약 6800원)이다. 리프트는 뎬츠 위를 가로질러 해발 2300ｍ까지 올라간다.

시산공원의 개방시간은 따로 정해져 있지 않은데, 대략 8:00~18:30이다. 입장료는 여름철에 40위안, 겨울철에는 30위안(약 5100원)이다. 룽먼석굴은 따로 입장료를 받는데 30위안이다. 싼칭거 바로 위에는 전시관이 있는데 시산의 역사에 관한 각종 자료와 문헌이 전시되어 있다. 시산공원은 전체 면적이 상당히 커서 넉넉잡고 3시간의 여유를 두고 천천히 살펴보는 것이 좋다.

진마비지팡(金馬碧鷄坊)에서 버스로 시산공원에 가려면 먼저 5번을 타고 량자허(梁家河)에서 내린 뒤 6번으로 갈아타야 한다. 택시를 타고 갈 경우 28위안 안팎이 소요된다.

# 여행Tip 2

쿤밍에서 궈차오미셴을 맛볼 수 있는 식당은 여러 군데다. 그 중 차오샹위안(橋香園)은 궈차오미셴만을 전문적으로 만들어 파는 식당이다. 쿤밍 곳곳에 분점을 갖고 있는데, 진마비지팡 바로 옆에 비교적 큰 식당이 있다. 차오샹위안은 밤마다 손님을 위한 전통연희 공연도 개최하고 있다.

궈차오미셴은 탕에다 어떤 식재료를 넣느냐에 따라 가격이 다르다. 닭고기는 기본이고 윈난 특산이 버섯이 첨가되면 가격은 20위안이 넘어간다. 가장 비싼 것은 30위안까지 한다. 먹을 때 주의해야 할 것은 주방에서 나오는 국물을 바로 마시지 말아야 한다. 국물이 아주 뜨거워 혀를 데일 수 있다.

출처 : 녹조로 죽어가는 쿤밍의 아름다운 젖줄 - 오마이뉴스

tag : 곤명, 쿤밍, 윈난성, 뎬츠호

중국, 50년간 호수 1천여개가 사라졌다.

2009-11-10T08:46:50Z

(베이징=연합뉴스) 조성대 특파원 = 중국은 지난 50년간 모두 1천여개의 호수가 사라졌으며 호수 오염이 심각해 대책 마련이 시급한 것으로 나타났다.

난징(南京)환경과학연구소 장융천(張永春) 연구원은 2일 중국 후베이(湖北)성 성도 우한(武漢)에서 열린 제13회세계호수대회에서 중국은 호수 간척과 토사 대량 유입 등으로 인해 매년 20여개의 호수가 없어지고 있다고 밝혔다고 중국 영자지 글로벌 타임스가 3일 보도했다.

장 연구원은 지난 50년간 유실된 호수의 면적은 9천570㎢에 달하며 호수 저수량은 516억㎥가 줄었다고 말했다.

중국에 현재 남아있는 면적 1㎢이상의 호수는 2천300여개에 달하며 중국에서 호수가 가장 많은 후베이성은 호수 총면적이 2천440㎢로 지난 1950년대의 3분의 1수준으로 떨어졌다.

호수 유실은 양쯔(揚子)강 상류지방의 벌목으로 인한 토사 유입 증가, 호수간척, 강 흐름의 인위적인 변경 등 지나친 개발 때문인 것으로 분석됐다.

중국은 호수 유실과 함께 기존 호수의 수질 오염이 심각한 수준으로 드러났다.

천 레이(陳雷) 중국 수리부장은 이날 중국의 일부 호수는 부영양화 등으로 인해 녹조가 발생, 수질이 최악인 5급수 상태로 식수에 부적합하다고 말했다.

천 부장은 최근 호수 43개의 오염상태를 조사한 결과 27개가 광물질과 유기 영양분이 대량 유입되는 부영양화 상태로 나타났다고 밝혔다.

특히 상하이 부근의 타이후(太湖), 안후이(安徽)성의 차오후(巢湖), 쿤밍(昆明)의 뎬츠(전<삼수변에 眞>池)를 비롯한 12개 호수는 오염이 매우 심각하다는 것이다.

sdcho@yna.co.kr

tag : 중국 호수

중국 쿤밍 출장

2009-11-10T08:16:04Z

뎬츠호는 지난 8월에 왔을 때 보다 더 짙은 색으로 남조류가 뒤덥고 있다. 지역의 특성상 남반부에 위치하면서도 해발 1,900m정도에 위치하는 뎬츠호는 년중 오도차가 그리 크지 않아 자장작용에도 한계가 있는듯하고 호수의 면적은 각기 자료가 서로차이가 있지만 약 300sq.km정도의 규모로 우리의 상상을 초월한 규모의 크기이다. 이로 인하여 정확한 오염물질이 어느 하천을통하여 들어 오는지도 불분명 한듯 하다.

뎬츠호로 유입되는 하천이 56개라고도 하고 70개가 넘는다고도 한다. 둘러본 유입 하천수의 수질은 생활하수로 인하여 짙은 잿빛을 띠고 있고 하상계수가 매우 낮아 유속이 매우 느리다.

어디에서 부터 손을 써야 할지 자뭇 답답하다. 그러나 분명한것은 유입 오염물질은 호수 밖으로 내보내야 하고, 유입되는 오염원은 유입이 되지 않게 해야 한다는 것은 진리가 아닌가?

이번 출장길은 부상처리와 초음파 처리에 대한 자료를 준비해와서 뎬츠호 관리사무소장께 프리젠테이션을 했다. 내가 우려 했던되로 초음파에 대해서는 조류가 사명하고 나면 결국 호수 저면에 축적될것인데 이문제를 어떻게 할 것인지에 대한 질문이 있었다. 나엮시 그 것이 문제가 될것이라고 했다.

결국 부상처리에 대해서는 서로 간에 특별한 문제 제기가 없었고, 다만 부상된 Floc에 대한 처리 문제와 금액의 지불 문제에 대해서 많은 이야기가 있었다. 이 부문만 해결되면 곧 바로 추진 방안을 마련 하자고 한다.

뎬츠호 관리 사업소에는 각 회의실마다 각국에서 온 기술자들이 저마다 다른 프로젝트를 가지고 세미나를 하고 있었다.

2시간 정도의 긴 프리젠테이션과 토론을 마치고 소장님께서 사업소 옆건물에 있는 크다란 식당에서 프짐한 점심식사를 대접해 준다.

식사후에도 우리가 자동차를 타고 떠나올때 까지 길가에 서서 배움을 해준다. 서로 문화는 다르지만 기분은 나쁘지가 않다. 뭔가 잘될것 같다.

호텔로 돌아 오는 자동차 안에서 세빙은 이정도면 쿤밍사람들의 습성상 다된것이나 다름없다고 이야기 한다.

시내을 가로 질러 호델로 돌아와 우린 다시금 앞으로 대책회의를 했다. 여러가지 의견을 가지고 향후에 추진 계획을 면밀히 검토 한끝에 최종안은 류회장께서 방향을 정하면 우리가 그 계획되로 추진 하기로 하고 저녁 7시 30분 북경행 비행 기를 타기 위해 마지막 인사를 하고 호텔을 떠났다.

쿤밍 국제공항은 여전히 많은 사람들로 붐볐다. 북경에 도착하여 호텔로 오니 밤 12시가 넘어 간다. Holiday Inn은 한국 사람들로 붐빈다.

느지막히 일어나 4층에 있는 식당으로 들어서니 많은 한국사람들이 식사를 하고 있엇고 김치도 메뉴에 있다. 간단하게 식사를 하고 안개가 자욱한 북경을 떠나 인천국제공항에 오후 3시경에 무사히 도착하여 오랫동안 비워둔 사무실로 향한다.

관광객이 이 호수위를 케이블카를 타고 지나간다.

옥계산업단지

옥계 하천

물을 도수로를 통해 공급하는 유입수구

노래방에서 "Ms. Xie Bing"의 열창

tag : 쿤밍, 옥계시, 옥계공업단지

중국(북경-곤명)출장(2009.11.1-7)

2009-11-08T13:29:13Z

2009년 11월 1일부터 7일까지 북경, 곤명 출장

10월의 마지막 밤이 지나가고 11월이 시작되는 밤 내내 깊은 잠을 들지 못하고 자다 깨다를 몇 번한 끝에 4시경에 자리에서 일어나 사워를 하고 여행 가방을 챙겨서 짐을 하나둘 싸본다. 이젠 출장 가는 여행 가방을 싸는 것은 너무나 자연스럽다 딸 방에서 함께 자던 아내는 나의 부산함에 잠을 깬 듯 일어나 안방으로 건너오더니 다시금 침대에 누워 이불을 뒤집어 싸고 눕는다.

물어 보지도 어디를 간다는 이야기도 하지 않은 채 노트북과 서류 옷을 챙겨서 여행가방과 서류가방을 끌과 아파트 문을 나서 본다.

아직은 어둠의 잔영이 발걸음을 감싸고 있다. 이 잔영을 서서히 밀어내며 공항 가는 버스를 타기 위해 느릿느릿 걸음을 내딛어 본다.

새벽어둠을 제치며 공항으로 항하는 버스는 거침이 없다. 한적한 도로를 시위라도 하듯 내달리는 속도감과 버스안의 따뜻한 온기는 슬며시 잠을 끌어 당긴다.

공항엔 벌써 무슨 사람들이 이리도 많은지, 다들 어디로 가려고 아침일찍부터 이리도 부산 스럽게 공항으로 모여 드는것일 까?

발권을 하는 젊은 사내는 지금 북경 공항에 눈이 많이 내려 마중을 나오시는 분이 계시면 못나올수도 있으니 미리 대비를 하라고 친절하게 아야길 해 준다.

9시 15분 북경으로 향하는 비행기는 하늘로 치솟았다.

약 2시간의 비행 끝에 지난 2005년 가족들과 여름에 여행을 왔다가고 는 두 번째로 오는 베이징 국제 공항은 많은 눈이 내리고 있다.

금년의 첫눈을 북경에서 맞이 하려니 기분이 묘하다. 함박눈이다. 온도가 그리 춥지 않아 거리의 나무에는 눈꽃이 너무나 아름답게 피어있다.

북경 공항

기분이 상쾌하고 상큼하다. 서울에서의 늦가을 옷을 그대로 입고 온터라 다소 춥지만 새롭게 맞이한 함박눈은 너무나 아름답다.

마중을 나온 조선족 김사장을 따라 호텔에 여장을 풀고 가자는 곳으로 눈내린 북경의 거리의 풍경을 만끽하면서 도착한곳은 왕진거리의 “강산에”라는 한국 식당이었다. 규모가 상당히 큰 한국식당이다. 안내원을 따라 방으로 가서 있으려는 전혀 뜻밖에 손님이 들어 온다.

지난 여름 쿤밍에서 만났던 단아한 옷차림의 "세빙"과 그의 침구인 "죠"라는 아주머니가 빨강색의 코트를 입고 들어오는 것이 아닌가?

두달 반만에 만난 터라 반갑게 인사를 나누고 한국식의 푸짐한 늦은 점심을 먹으며 서로 웃고 지내다 보니 시간은 오후 3시가 지나 간다.

본래 도착하자마자 골프를 같이 하기로 했는데 눈이 많이 온터라 오후 시간을 보내기가 마당하지가 않다.

모두들 자동차로 그리 멀지 않는 “예술의 거리(Atr Zone)"로 이동 했다. 예술의 거리에는 목공소들이 즐비한 곳을 예술의 거리로 바꿘곳이라고 한다.

왕진의 예술의 거리

눈 내린 거리를 걷고 보고 즐기며, 한적한 북경에서의 오후를 보냈다. 옛날 목공소가 즐비한 거리를 외형은 그대로 두고 내부에는 각종 전시실과 문화 강좌, 작업실등으로 다양하게 꾸며 진듯 하다. 거리를 사진도 찍으며 돌아 다니다 어느 카페로 들어 셨다.

왕진의 에술의 거리

예술의 거리에서의 한 조형 물

미술관에서

카페에서 일행들과 함께

벽은 그 옛날 공장의 벽면을 그대로 살려서 새롭게 모양을 낸듯 나름대로 운치가 있다.

모택동 주석의 교시도 벽면에 붙어 있고 붉은 벽돌은 모두 면을 깨서 나름되로 카페에 맞게 꾸며 놓여 져 있다. 우린 내부를 둘러 보다가 많은 사람들이 테이블에서 차를 마시고 있는 번잡함을 떨처버리려고 올라 가지 말라고 하는 종업원의 이야기를 뒤로 한체 2층으로 올라가니 둥근 유리벽이 한쪽 면을 장식하고 있는 다소 냉기가 서린 공간이 나타 났다.

테이블 몇개와 빨강색의 소파가 2개 셋트로 놓여져 있는데 그 중 가장 널직한 빨강 소파에둘러 앉아 서로의 취향에 맞는 차를 시켜 놓과 한바탕 웃음과 시간과 공간적 여유를 만끽 해 본다.

"세빙'"은 사는 것이 서남부 지역이라 이곳은 눈이 내리지 않는 곳이라 직접 눈을 볼수 없는 쿤밍에서 올라와 더욱 세상이 새로운 듯하고 나엮시 이국에서 맞이하는 첫눈과 오랜만의 여유는 세상살이의 참맞을 느끼는 듯하다.

카페를 벗어나 눈 때문에 계속해서 비행기가 이륙을 못해 오늘 쿤밍으로 떠나기로한 "세빙"과 모두들 같이 시간을 보내기 위해 찾아 간곳이 맛사지 집이었다.

방안에는 마루같은 평상이 길게 늘어 있고 그 위에 매트리스가 5개 정도 놓여 있는데 "세빙과 죠"는 다른 방으로 가고 우린 남자 끼리 방을 들어서니 잠옷으로 갈아 입고있으란다.

잠시후 족욕을 할 수 있도록 뜨거운 세숫대야에 발을 담거 놓고는 20대 초반의 여자아이들이 맛사지를 해준다. 맛사지가 므르익을 무렵 검정색의 오랜 색바랜 양복 셔츠를 입고 머리에 등산용 렌턴을 써고 구두 딱기 기 통 같이 생긴 나무 통을 들고, 한 사내가 나타나 더니 조욕을 하고 있던 발을 나무 통에 올려 놓고는 발톱을 다듬기 시작 한다.

너무나 우수광 스런 모습에 나는 자꾸만 나오는 웃음을 참지 못해 한동안 웃음 가누질 못했다.

방안은 추위로 쓸렁했고 선풍기와 같이 생긴 전기 스토브는 소리 없이 우리 곁을 연신 왔다 갔다 하며 냉기를 쫏아 내고 있었다.

이렇게 얼마나 시간이 흐르고 밖을 나오니 어둠은 이미 도시 전체를 묻혀 버렸다.밖의 날씨는 더 차가워 졌고 몸은 움추려 진다.

우리를 태운 자동차는 한참을 달려서 평양 옥류관에 우릴 내려 놓는다. 나도 아직은 북한 사람들을 한번도 접하지 못해 본 터라 새삼 기 분이 묘하게 새롭다.

1층에 들어서니 한복을 입은 접대원이 안내를 하는데 1층에 무대가 있고 무대를 바라보며 식사를 하면 공연을 보도록 된 구조 인데 우린 2층 별실을 요구 했다.

2층에 많은 방이 있었고 그 중 한 방으로 안내 되어 들어 가니 노래방시설이 되어 있고, 원탁의 크다란 식탁과 제법 잘 정리되고 세련된 인테리어로 꾸며 져 있다.

눈에 익숙한 메뉴를 보며 더덕 묻힘과 감자 만두, 생선, 된장찌게등 푸짐하게 한상 가득 음식을 시켜 놓고 접대원에게 노래를 부탁하니 기꺼이 중국 노래와 북한 노래, 우리나라 노래를 유창한 실력으로 한 곡조식 뿜어 된다. 너무 아름답다는 생각이 든다

우리가 건네는 농담도 제법 잘 받아 넘기고 손님에게 기분이 상하지 않도록 세심하게 신경써는 모습니 역역히 나다 난다.

"김정실"이라고 이름표를 붙인 접대원은 20대 초반으로 보였고 평양에서 1년 반전에 왔다고 한다. 전체 3년정도 있을 수 있기 때문에 2010년 말이면 평양으로 돌아 간다고 한다.

내가 평양에 있는 유경 호텔이 그 때쯤이면 완공이 될것 같다고 신문에 서 봤는데 그 때 곳에서 만나자고 하니 좋다고 한다. 한바탕 웃으며 노래도 같이 하고 사진도 찍으며 잊지못할 시간들을 보냈다.

"김정실"의 접대원은 내 마음에 꼭 드리우리 만치 농담한마디 한마디에서 제치가 넘친다. 몇시간 같이 있지는 않았지만 지금까지 맍나본 어떤 접대원보다는 제치가 있고 순발력이 있는 마음에 쏙 든다. 명함을 주며 뒷면에 좋은 말좀 쓰달라고 하니 "통일이 되면 다시 만납시다"하는 문구를 적어 넣는다.

진정 마음적으로 고맙다는 표현을 했고 100위안(약 18,000원정도)을 팀으로 주니 안 주어도 된다며 사양을 하는것을 손에 집어 넣어 주고는 1층으로 내려 오니 이미 손님들은 아무도 없다. 종원들과 우리 일행 모두 입구에서 사진 하컷을 찍고는 밖으로 나오니 검은색 승용차 안에 남자2명이 타고 있다. 문든 섬짓한 생각이 든다. 저들을 감시하는 북쪽사람들이 아닌가 하는 생각이 든다. 이렇게 생각하는 것이 우리 분단 국가의 현실인가 보다. 이렇게 북경에서의 11월의 첫날이 지나가고 있다.

이러다 보니 시간은 9시가 가까워 지고 이젠 "세빙"이 쿤밍으로 떠날 시간이 되어 공항 제3터미널로 바래다 주고 돌아오는 길에 "죠"아줌마도 집까지 바래다 주고는 호텔로 돌아와 잠을 청해 본다.

북경 공항 3터미널 많은 사람으로 붐빈다. 공항 구조도 특이 하다.

느지 막히 일어나 중국식당에서 아침으로 죽과 국수, 만두등으로 식사를하고는 경치가 아름다운 김사장 사무실에서 차 한잔을 하고 우리 일행도 쿤밍으로 가기 위해 공항 3터미널로 이동 했다. 우린 북경에서 12시 30분발 쿤밍행 비행기를 타고 광활한 중국 대륙은 맑은 하늘에서 내려다 보이는 각종 경치를 굽이 보며 3시간의 여정을 시작 했다.

tag : 강산에, 북경, 옥류관, 예술의 거리

천안시, 빗물 활용 10% 늘리면 물 자급률 50% 이상 확대 가능”

2009-10-28T07:51:20Z

“천안시, 빗물 활용 10% 늘리면 물 자급률 50% 이상 확대 가능”

“빗물이 곧 돈줄기라는 생각을 하고지자체가 활용하려는 의지가 있다면 빗물을 이용해 물 자급률을 높일 수 있습니다.” ‘빗물박사’로 알려진 한무영(서울대 빗물연구센터 소장) 교수는 최근 천안 나사렛대학교 제2창학관 7층 세미나실에서 열린 ‘천수(빗물)로 편안한 도시, 천안시 만들기’ 초청 강연에서 이 같이 강조했다.

그는 “한국은 세계에서 제일 어려운 물관리 국가이지만 우리는 측우기를 발명하고 김제 벽골제 같은 저수지를 축조하는 등 세계 최고 수준의 검증된 빗물관리 능력이 있다”고 전제한 뒤 “물 자급률을 높이려면 관련 조례를 제정하는 등 (지자체의) 실천 의지가 무엇보다 중요하다”고 말했다.

이날 한 교수는 빗물 시설을 갖추는데 장소 확보 문제를 비롯해 풀어야 할 많은 어려움이 예상된다는 일부 의견에 대해 빗물저금통 설치를 예로 들어 설명했다.
그는 “빗물 100t을 저장하는 시설을 갖출 때 한꺼번에 설치하려면 장소 확보가 어려울 수 있으나 20t씩 나누어 설치한다면 자투리 공간을 활용할 수 있을 것”이라며 “계절별로 강우량에 차이가 나는 만큼 저장시설을 이동식으로 만드는 등 창의적인 기술을 도입한다면 방법은 얼마든지 있다”고 실천 의지를 재차 강조했다.

또한 한 교수는 국제물협회 잡지인 ‘Water21’의 2008년 12월호 표지기사로 소개된 서울 광진구의 주상복합단지 ‘스타시티’를 예로 들면서 “빗물관리시설이 설계 당시부터 반영된다면 별도 비용이 들지 않고 하수관 규모를 줄일 수 있으며 빗물펌프장이나 유수지 설치를 위한 비용을 절감할 수 있다”면서 “광역상수도 공급량과 하수처리비용의 감소 등 비용 절감은 곧 에너지 절약으로 이어져 저탄소 녹색성장에도 이바지하게 된다”고 밝혔다.

그는 도시화·산업화로 다른 지역보다 수자원관리가 요구되는 천안시는 연간 물 사용량 7000만t중 78%를 광역상수도를 통해 공급받고 있지만, 연간 7억8000만t에 해당하는 빗물이 하늘에서 무료로 공급되는 만큼 연차적인 빗물 관리를 통해 매년 1%씩 빗물 활용률을 10%만 끌어올려도 물 자급률을 50% 이상 확보할 수 있다고 설명했다.

이밖에 수질관리 문제에 대해 그는 “물이 썩으려면 미생물과 햇빛 등 조건이 갖춰져야만 한다”면서 “빗물 모음 장치를 지하에 설치해 햇빛을 차단하고, 모기를 비롯한 각종 이물질이 들어오지 못하도록 시공방법을 표준화한다면 깨끗한 빗물을 이용하는 데 어려움이 없을 것”이라고 덧붙였다.

한편 이번 초청 강연은 천안시와 충남환경기술개발센터, 충남북부환경인협의회, 푸른천안21실천협의회가 주최하고 대전일보와 한국수자원공사 천안아산수도사업단이 후원했다.
천안=임정환 기자 eruljh@daejonilbo.com <저작권자ⓒ대전일보사. 무단전재-재배포 금지>

tag : 천안시 빗물

4대강 수중보

2009-10-27T08:08:58Z

tag : 4대강 수중보

“빗물, 세상에서 가장 깨끗한 물”

2009-10-26T20:10:10Z

“빗물, 세상에서 가장 깨끗한 물”[천안]“우리나라는 측우기 발명과 함께 500년 이상 강우기록을 남겼고, 김제 벽골제 같은 저수지를 축조 한것으로 볼때 빗물관리 기술이 전 세계에서 최고 수준이었다고 자부해야 합니다.”
물부족에 대한 세계적 관심이 높아지고 있는 가운데 ‘빗물박사’로 알려진 한무영 교수(서울대 빗물연구센터 소장·사진)가 천안을 찾는다.
한 박사는 26일 오후 2시 나사렛대학교 제2창학관(7층) 세미나실에서 천안시, 충남환경기술개발센터, 충남북부환경인협의회, 푸른천안21실천협의회가 주최하고 대전일보와 한국수자원공사천안아산수도사업단이 후원하는 특별초청 강연에 초청됐다.
한 박사는 이날 1시간 여 동안 ‘천수(빗물)로 편안한 도시 천안시(天安市) 만들기’라는 주제의 강연을 통해 “빗물이란 버리는 것이 아니라 모아서 이용하는 것”임을 강조한다.
한 박사는 “댐 건설이 아닌 자연이 내려준 소중한 수자원인 빗물을 효율적으로 관리, 이용함으로서 물의 자연순환을 되찾고 다음 세대에게 빗물과 더불어 살아갈 수 있는 도시환경을 물려줘야 한다”며 “빗물 이용은 도시의 수자원 문제와 환경문제를 종합적으로 해결할 수 방법으로, 세계 여러 나라에서 실천되고 있는 빗물 이용 지혜를 배워야 한다”고 말했다.
그는 “세간에 빗물은 더럽다거나 산성비라는 잘못된 선입견이 퍼져 있어 버려지고 있지만 사실은 빗물이 세상에서 가장 깨끗하고 안전한 물”이라며 “빗물을 모아 적재적소에 활용한다면 매해 재발하고 있는 홍수와 가뭄 등을 해소할 수 있다”고 덧붙였다.
8년여 동안 빗물연구에 대한 연구활동을 펴 온 한 박사는 ‘지구를 살리는 빗물의 비밀’이라는 저서등 과 강연을 통해 빗물에 대한 잘못된 상식과 오해를 바로잡고 빗물을 활용할 수 있는 방법들을 소개해왔다.
이날 강연에 이어 김종인 충남도 환경관리과 과장과 이철구 금강 ENG(주) 환경기술연구소 실장이 각각 나서 ‘2010년 환경정책 및 개정 법령’과 ‘생태독성지표관리 실행에 따른 개정 환경법령’등에 대해 설명한다.
고경호 기자 khko0419@daejonilbo.com <저작권자ⓒ대전일보사. 무단전재-재배포 금지>

tag : 빗물, 빗물 저장과 이용, 천안 빗물

빗물 이용 방법

2009-10-19T19:57:47Z

tag : 빗물 침투, 빗물 저장과 이용

빗물 저장시설

2009-10-18T17:36:32Z

산지에 설치하여 두면 비가오면 저절로 물이 담기게 되어 산불등의 비상시에 소화전으로 사용될 수 있도록 고안된 제품.

서울대에 설치된 빗물 저금통

사막에 설치된 지오맴브레인을 이용한 빗물 저장고

tag : 빗물 저장고, 빗물저금통, 물 튜브, 인공댐, 워터댐

토목섬유 튜브를 이용한 해안침식방지

2009-10-09T18:59:31Z

우리나라에서 서남쪽 방향 10,000km정도 거리에 위치하는 스리랑카 서쪽 해안가인 콜롬보항에서 남쪽으로 약 34km지점의 Wadduwa에 해안 침식 보호를 위해 토목섬유 튜브를 이용하여 Jetty형식으로 설치를 한다.

해안선에서 바다방향으로 60, 80, 100, 120, 150m길이로 지름 4.0m인 토목섬유 튜브를 이용하여 바다로 유실되는 모래를 유실되지 않도록 해안 침식 방지를 목적으로 설치공사를 한다.

설치가 되면 토목섬유 튜브는 높이 약 2.0m, 폭은 약 5.0m의 제방이 축조되어 급격히 침식되는 해안을 보호하게 될것으로 판단 된다.

스리랑카 콜롬보항

콜롬보항에서 남쪽으로 34km지점의 해안 Wadduwa

tag : 지오튜브, 토목섬유 튜브, 콜롬보항, 해안침식, jetty

두달만에 뚝딱’ 정교한 조립식 단독주택 등장

2009-10-01T11:05:10Z

두달만에 뚝딱’ 정교한 조립식 단독주택 등장

2009-10-01 (목) 07:11 헤럴드생생뉴스

두 달도 안 돼 단독주택을 ‘뚝딱’하고 만드는 공법이 등장했다.
SK건설 자회사인 SK D&D는 최근 모듈러 하우스 브랜드인 ‘스카이홈’을 발표하고 새로운 시공 기술을 선보였다.
스카이홈은 기존 방식과 달리 전체 공정 중 80%를 정밀 조립한 뒤 현장에서 최종 내외장 공사를 하는 방식으로 지어진다.

공장에서 3주에 걸쳐 자재를 조립하고 현장에서 2주 정도 내외공사를 하면 불과 5주만에 집 한 채가 생겨 기존 공기 8~9주보다 훨씬 단축되는 효과를 가져온다.
빨리 집을 짓는다고 해서 정교함이 떨어지는 것도 아니다.

공장에서 기계 제조업 형태로 자재를 조립하기 때문에 일반 건축보다 오히려 세밀한 작업을 요구한다. SK D&D 박성준 팀장은 “기존 주택 자재 오차가 ㎝ 단위인 반면 스카이홈은 ㎜ 단위로 정교해 구조적으로도 훨씬 안전하다”고 설명했다.

또한 이런 정교함에 더해 자체 개발한 고성능 단열재, 고효율 창호와 현관문 등을 사용해 일반 아파트 대비 열효율이 50%정도 높은 것도 특징이다.
스카이홈은 시공비도 저렴한 편이다. SK D&D는 대량 생산과 대량 구매로 3.3㎡당 공사비를 약 330만원 선으로 보고 있다.

보급형인 99.2㎡(30평)를 기준으로 공사비 1억원 정도가 들어간다.
이는 비슷한 품질의 주택 시공비인 3.3㎡당 400만~450만원보다 저렴하다고 SK D&D측은 설명했다.
앞으로 SK D&D는 경기 수원 권선구에 있는 공장 내에 모델하우스를 열고 82.3~198.3㎡ 규모의 주택을 선보일 예정이다. 070-7777-3261~7
정태일 기자/killpass@heraldm.com

스리랑카 출장

2009-09-28T12:01:34Z

2009년 09월 25일 밤 11시 55분에 싱가폴을 떠난지 3시간 30분만에 스리랑카의 수도 콜롬보에 도착을 했다. 짐이 없는관계로 곧장 입국 수속을 마치고 나오니 콧수염을 기른 검은 얼굴의 키작은 현지인이 내 이름을 들고 서있다.

반갑게 악수를 하고 나니 나보다 10분정도 뒤에 착륙한 방콕에서 온 비행기로 3명이 더 온다고 한다. 같이 가야하기 때문에 기다려야 한다고 했다. 그러나 어찌된 영문인지 1시간 정도가 지났는 데도 나오질 않는다. 그러던 중 입국자 한 사람이 나오더니 짐이 많아서 세관을 통과하지 못하고 있다고 하며, 혼자서 나왔다 들어갔다를 반복하고, 현대건설 직원과 통화를 하며 부산을 떨었지만 결국은 비행기가 도착한지 3시간 정도가 지난 다음에서야 짐은 날이 밝은후에 찾기로 하고 공항을 출발해서 약 40분정도를 달려 나를 호텔내려 놓고 나머지 일행은 콜롬보 항만공사 현장으로 갔다.

호텔로 가는길은 새벽이 얼마 남지 않았는 대도 곳곳에 총을 든 무장 군인들의 검문이 있었고, 많은 사람들이 오고 간다. 호텔에 도착하자 마자 샤워를 하고 깊은 잠에 들었다.

7시가 조금 지났는데 간밤에 나를 대리고 온 운전기사로 부터 전화가 왔다. 서둘러서 씻고 오늘 밤에 떠나야 하기에 Check Out을 하고 호텔 밖으로 나오니 밖은 너무나 맑고 아름답다. 하늘은 뭉게 구름이 더욱 아름답게 태양을 맞으며 떠있고 호텔앞 인도양 해변은 맑은 햇살을 모두 삼키려는듯 거센파도가 해변가를 연신 때리고 있다.

호텔에서 그리 멀지 않은 곳에 콜롬보 항만청이 있는 공사현장을 들어가려니 경비가 삼음하다, 자동차 밑은 거울을 비추고, 가방내부 까지도 뒤진다. 임시로 발급된 나의 신분증을 검사한 후에 서야 통과 신호를 보낸다.

입구를 지나 조금들어가니 거대한 공사 현장이 나오고 눈에 익숙한 현대건설 마크가 있는 현장 사무소가 시야에 들어온다. 때마침 아침 회의를 끝내고 나오는 담당과장의 안내로 현장 소장님께 인사를 하고 잠시 관련자 4명과 회의를 한 후 곧장 남쪽으로 약 40km정도 떨어진 와다와지역으로 이동 했다. 1시간 30분정도가 소요된것 같다. 짧은 거리이지만 도로사정이 촣지않아 시간이 많이 걸렸다. 해변가는 총을든 군인들이 곳곳에 검문을 했고, 해변가 초소를 지키고 있다.

현지인이 운전하는 자동차는 모두 현대자동차인데 운전석은 우리와는 반대의 위치에 놓여 있다. 자동차로 가는길에 조그마한 가게에 들려 음료수를 사서 마시며 같이 탑승한 설계실의 조박사와 이런 저런 이야길 하며 도착을 하니 현지에는 오랜시간 현장생활에 이골이 난듯한 노장의 현장 반장님이 반갑게 맞이 해 주었다.

이곳에서 콜롬보항만 공사를 할 골재를 싣고 가는데 해안 침식이 심하다고 한다. 이문제를 해결하려고 토목섬유 튜브를 설치하고자하는데 현장은 수심은 매우 앝지만 파도가 매우 격량을 휘두룬다.

인근 주민들이 배를움직이려는듯 한무리가 모래사장으로 밀려져있는 뱃전에 가득하다. 모래는 공사를 하기에는 더없이 입자가 굴고 황토색을 띠고 있어 모래가 이쁘다. 그동안 공사부장님과 담당자들이 많은 고민을 한듯하다. 그러나 난 손 쉬은 제안을 했다. 때로는 무식하게 접근하는것도 한가지 방법이 아니겠냐며, 주민들을 동원해서 인력으로 공사를 하자고 했다. 토목섬유 튜브를 인력으로 포설하고 이들을 이용한여 설치 위치를 조정한다면 좋을것 같다고 했고, 또 다른 방법으로 공사 하는 경비로 이들을 지원 하게 되면 서로신뢰를 쌓아 갈 수 있지 않겠냐고 했더니 가능한일 이라고 동의를 해 주었다.

간단하게 상호 공사 방법에 대한 협의를 한 끝에 현지 주방장이 만들어 놓은 한식으로 너무나 맛있는 식사를 했다.

현지인이라고는 말할 수없을 정도로 식단은 한식으로 무우짱아지, 오이소박이, 김치, 파김치등과 아욱국으로 차려진 점심은 이곳이 스리랑카라고 생각이 들지 않을 정도다. 한국의 어떤 식당도 이것보다 더 잘 차릴 수는 없을 것 같다.

다시 콜롬보항으로 돌아 오니 오후 3시가 넘었다.

현지 상황을 가지고 다시금 상호 회의를 하고 11월 초순경에 공사를 착공하기로 협의를 마무리 했다. 이곳에 오니 2년전 싱가폴 파시르 판장 입찰 설계시에 같이 참여 했던 용인 마북리 현대기술원에 계셨던 분이 2분이나 있어 나를 먼저 알아 보고 반갑게 맞이 해 주었다. 전혀 낮설지 않는 이국에서의 새로운 반가움이 었다.

한달에 2번 쉬는 일요일이 다음날이라 각자 저마다 이 현장을 떠날 준비를 하고 있는지 마음이 벌써 설레이는 듯한 토요일 오후처럼 보인다.

밤 1시 50분에 출발하는 비행기를 타야 하기에 시간이 너무 많이 남아 있어서 혼자서 콜롬보 항 건설 현장을 걸어서 다니며 일하는 분들이랑 장비의 운용상태등을 둘러 보았다. 잠시 현대건설 직원이 된듯하다.

덤프트럭은 끝임없이 오고가며 사석을 실어 나르고 있고, 방파제는 거대한 크레인이 쉼없이 높은 깃을 움직이며 저마다 바다를 항해 휘졌고 있었다.

바닷바람은 습기가 가득하며, 파도는 끈임없이 매립해 놓은 방파제를 때리며 물 보라를 나에게 던지곤 한다.

참으로 먼곳이다 서울에서 이곳 까지은 약 10,000km정도 난 이곳에 오는 데만 집을 떠난지 약 24시간정도가 소요되었다.

이 먼곳에 한국사람들이 움집하여 또 뭔가를 만들고 역사를 이루어 가고 있다. 이곳에 나도 미력한 힘이나마 같이 하려고 한다. 그리고 난 또 다른 세계에 도전 하려는 시발점이 되고자 한다.

저녁노을이 서해 바다로 사라질 쯤 현장 사무실로 돌아와 식당으로 가니 내일이 휴일이라고 삽겹살이 차려져 있다. 나와 같이 입국했던 부산에서 온 통신 기술자3명과 다시 반갑게 이야길 나누며 이국에서 먹는 삽겹살과 같이 나온 김치, 국수등을 너무나 맛있게 먹고 작별인사를 나누다음 7시가 조금 넘어 공항으로 추발하려고 밖으로 나서니, 어둠이 현장을 덮친 이곳 저곳에 불빗이 역동적으로 움직이는 것으로 보아 야간작없이 한창인듯 하다.

이곳을 등지고 혼자서 긴여행을 시작하기 위해 현장 사무소 앞 마당으로 나오니 미니승합차로 현지인 운전기사가 공항까지 태워다 준다. 약 1시간정도 후인 8시 경에 공항에 나를 내려 놓고 갔다.

비행기를 타려면 아직 5시간 정도가 남아 있다. 공항을 둘러 봐도 초라한 공항은 아이쇼핑할 곳도 있을 곳도 마땅치가 않다. 너무나 먼길을 오다보니 피로가 쌓인다 앉아 있는 의자에 몸이 자연스럽게 누워지고 얼마나 졸았는지 비행기 안내 판에 싱가포르행 check in 표시가 들어 왔다. 눈울 비벼 탑승권을 발급받아 출국 수속을 마치고 탑승대로 들어 오니 이곳 엮시나 어느 시골 터미널 처럼 볼것도 살것도 없다. 마냥 이의자 저의자를 옮겨 다니며 시간을 보내려니 너무나 따분하다, 모두들 오고 가는 사람들 조차 어느 시골의 장터 처럼 세련미는 보이질 않는다. 모두 나처럼 피곤에 지친 표정들이다.

12시가 조금 지나니 탐승구에 불이들어 온다. 우리나라와는 다르게 탑승직전에 다시 출국 마지막 검색을 하는데 내가 지금껏 검색을 받아 본것 중에 가장 혹독하다. 신발을 벗어야 하는데 슬리퍼도 없고, 벨트, 시계, 지갑, 안경, 동전.... 옷만 안벗었지 모든것을 꺼내 놓고 검색대를 통과 한후 다시금 제 자리로 끼워 넣었다. 이렇게 한 후에 들어온 비행기가 예정 시간 보다 30분정도 늦게 출발을 했다. 피곤이 엄습해와 곧장 깊은 잠에 빠져 버렸다. 우리보다 3시간 30분의 시간차가 있는 이곳은 1시30분 서울은 이미 새벽4시가 되는 시간이다.

싱가폴에 예정보다 30분 늦은 오전 7시40분경에 무사히 도착 했다. 또다시 서울로 돌아 가기 위해 분주히 2터미널에서 쾌도열차를 타고 3터미널로 오니 한국 분들이 몇몇 보인다. 오전 9시 10분 출발 해야하는 비행기는 예정시간보다 약 30분정도 가 늦은 9시 40분경에 서야 싱가폴 창이공항을 이륙했다. 6시간의 긴 비행이 시잗됐다. 잠을 자다, 영화를 보고, 주는 기내식을 우물거리며 시간을 보내고 나니 서울에 다왔단다. 오후 6시다. 너무 멀고 피곤하다. 또 집으로 돌아 오는 길은 왜 이리도 막히는지 집에 오니 8시 힘들다

tag : 스리랑카, 토목섬유 튜브, 콜롬보항, 해안 침식 보호

싱가포르 출장

2009-09-28T11:47:01Z

2009년 09월 25일 스리랑카 출장 가는 길에 싱가폴에서 약 8시간의 시간이 있어서 버스와 MRT를 타고 Marina Bay를 둘러 봤다. 시내는 더 없이 아름다운 꽃들로 장식된 아름다운 거리를 장식하고 있었고, 커다란 나무와 푸른 녹지는 전 도시를 더욱 흥미롭게 닥아왔다.

때마침 벌어지고 있는 Car Raycing경기는 마리나 베이를 흔들고 있었고 많은 사람들이 강변에 늘어선 식당가에서 재미있는 금요일 오후를 보내는듯 했다.
처음 타 보는 시내 버스는 내부 구조가 사뭇 재미 있다. 서서 가는 사람들이 불편하지 않도록 손잡이가 측면 위쪽등 어느 곳이던지 손 쉽게 잡을 수 있도록 되어 있고, 심지는 등을 기될 수 있도록 등받이 까지 붙어져 있다.

한참을 가더니 종점인것 같은 곳에 모두들 내리고 버스들이 많이 움짐해 있는 곳에서 내렸다. 주변에 있는 상점들을 둘러 보다가 약 SSD 2불울 주고 면위에 소스와 야체를 곁들인 음식을 사서 늦은 점심을 해결 했다.

저렴한 가격에 먹을 만 하다. 다시 MRT를 타고 marina Bay로 가기 위해 이동을 했으나 두어 정거장 앞어서 내려 택시를 탓다. 택시를 타고 가려니 길이 많이 막혀 있다. 무슨 영문인지 모르는체 마리나 베이 인근에서 내려 멀라이언 분수대 앞을 오니 자동차 괭음이 요란하다

자동차 경주를 하는 모양이다. 도로는 모두 철망으로 막혀 져 있고 레이싱 경기를 보려면 입장권을 사야 하는 모양이다. 혼자서 이곳 저곳을 기웃 거리다 많은 사람들이 금요일 오후를 즐기려는듯 움짐해있는 펍들이 즐비한 거리를 지나 일찌감지 공항으로 오기 위해 전철을 타고 공항에 도착하니 저녁 8시정도가 됐다.

tag : 싱가폴, 마리나베이

포일2지구내 종합물순환 체계 구축

2009-09-24T15:39:07Z

포일2지구내 종합물순환 체계 구축

- 포일2지구 빗물이용시설 설치용역 보고회 가져 -

의왕시는 24일 시청소회의실에서 이형구 의왕시장을 비롯한 관계공무원과 전문가, 포일2지구 건설사업단장, 용역사 관계자등이 참석한 가운데 포일2지구내 빗물이용시설 설치 용역보고회를 가졌다.

시에 따르면 최근 들어 중요성이 점차 커지고 있는 수자원 중 물 자급율이 낮은 우리나라에서 새로운 수자원으로 관심이 집중되고 있는 빗물활용에 대한 빗물이용시설 실시설계를 통해 포일2지구의 연간 물 사용양의 10%절감, 화재나 단수대비 비상용수 확보, 열섬현상을 완화하는 시원한 아파트 조성 등 유지관리비가 적고, 친환경적 브랜드 가치가 있는 사업 단지를 조성할 계획이다.

이날 보고회에 참석한 이형구 시장은 과거에는 흘려보내는 자원으로 생각했던 빗물이 최근에는 최대한 가두고 머금어 순환시키는 자원으로 인식되고 있다며, 포일2지구내 빗물이용시설 설치에 대한 활발한 사업추진을 기대한다고 말했다.

한편 빗물이용시설은 아파트 건물의 빗물저류방안과 아파트 주위의 빗물침투방안, 공원의 빗물관리방안, 하천과의 연계관리방안 등으로 빗물이용시설 설계용역을 진행 중에 있다.

시 관계자는 "포일2지구내 빗물이용시설 설치가 완료되면 택지지구 내 종합물 순환 체계를 구축, 홍수조절용 저류지를 친환경의 호수로 설계한 최초의 사례일 뿐 아니라 동력을 안들이고 실개천과 하천을 조성한 첫 번째 사례로 국내외적으로 저탄소 녹색성장의 도시 의왕의 위상을 높일 수 사례가 될 것"이라고 말했다.

tag : 빗물이용, 빗물관리, 포일2지구 빗물관리

빗물·지하수 활용해야 광주천 수질 개선 가능”

2009-09-18T08:28:02Z

빗물·지하수 활용해야 광주천 수질 개선 가능”

양해근 한국환경재해연구소장 “진짜 대안” 주장 / 조선 sun@gjdream.com

▲ 16일 열린 `영산강 포럼’에서 양해근 소장이 일본의 사례를 들며 광주천 수질 개선 방안을 제시하고 있다.

　“광주천의 유지수량을 확보하고 수질을 개선하기 위해서 지하수와 빗물에 주목해야 한다”는 지적이다. 또 현재 광주천 상류 지역으로의 하수처리수 펌핑은 한시적으로 진행돼야 한다는 주장도 같이 제기됐다. 그동안 광주시는 광주천 유지수량 확보 방안과 관련, 하수처리수 펌핑밖에 대안이 없는 것처럼 주장해왔지만 물 순환의 관점에서 보면 “다른 방안이 있다”는 것이다.

　양해근 한국환경재해연구소장이 16일 정부광주지방합동청사에서 열린 ‘기후변화에 따른 영산강·섬진강수계 물환경관리 대응방안을 위한 포럼’에서 주장한 내용이다.

　양 소장은 이날 포럼에서 ‘영산강 수질개선을 위한 광주천 수질개선방안’이라는 주제로 발제했다. 그는 “광주천 수질을 개선하고 영산강 목표수질을 달성하기 위해서는 유역의 건전한 물순환 체계를 복원할 수 있도록 하천유지수량 확보가 절실하다”면서 “이는 지하수와 빗물을 통해 해결할 수 있다”고 말했다.

　“광주천 상류인 녹동 근처에 생태저류습지를 설치하고, 빗물을 모을 수 있는 시설들을 주거 공간에 마련해야 한다”는 것.

　상류 지역의 저류습지 조성과 빗물 저장 시설은 지하수 활용도(함양량)를 높이기 위한 방법. 지하수 함양량이 높아지면 하천의 유지수량이 많아지고 이는 수질을 개선하는데 결정적인 역할을 할 수 있다. 이 방안에 대해 양 소장은 “시가 8~9억 원의 유지비를 감당하면서 불완전한 하수처리수를 펌핑하는 것보다 예산도 적게 들면서 광주천 수량·수질을 개선할 수 있는 방법”이라고 주장했다. 그는 이와 함께 “천변 지역의 지하수 이용이 규제돼야 한다”고 말했다.

　“현재는 관정 규모에 대한 규제는 있지만 지역에 따른 지하수 이용 규제는 없는 상황이다. 광주천 유역의 불투수성 면적의 확대로 지하수 저유량은 40% 대에서 1990년대에는 39.9%, 2010년 대에는 더욱 감소해 27.8%에 이를 것으로 전망된다. 또한 하천 상류부에 방류하는 펌핑수 때문으로 보이는 지하수 염수화도 현저하게 나타나고 있다. 단기적인 대응으로는 악순환이다. 물 관리의 큰 그림을 그려야 한다.”

　‘큰 그림’을 위해서는 물만 봐서는 안된다는 얘기도 나왔다. “치수·환경·녹지·도시 재개발 등을 종합적으로 고려해 중장기적인 광주천 살리기 마스터플랜이 필요하다. 지방자치제로 인해 하천들이 ‘장’이 바뀔 때마다 다른 식으로 관리되고 있는데 일본은 지방자치제이지만 민·관·전문가들로 구성된 협의체가 마련한 계획이 장이 바뀌어도 꾸준히 이어진다. 광주도 이런 준비를 해야만 광주천을 살릴 수 있다. 민관 거버넌스(협치)의 틀을 만드는 것이 시급하다.” 양 소장의 주장이다.

　조선 기자 sun@gjdream.com

tag : 빗물, 하천 수질, 호수수질개선