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[동영상] 박정희 대통령 6.23 선언

2009-11-09T20:18:29Z

http://www.ehistory.kr/pop/movie_pop.jsp?srcgbn=KV&mediaid=2474&mediadtl=9372&gbn=DT&quality=W

"DJ도 일왕에 충성...친북인명사전부터 발간해야"

2009-11-09T18:19:05Z

"DJ도 일왕에 충성...친북인명사전부터 발간해야"

[프런티어타임스] 2009년 11월 09일(월) 오전 10:13 가 가| 이메일| 프린트

(프런티어타임스 온라인뉴스팀 기자)=

사진 = 활빈단 제공

민족문제연구소와 친일인명사전편찬위가 8일 친일로 분류된 4천370명 행적에 대한 '친일인명사전 발간 보고대회'를 연 가운데, 시민단체 활빈단 부패감시청(대표 홍정식)은 "친북인명사전부터 발간해야 한다"며 분노했다.

활빈단은 이날 제주도 서귀포시 모슬포항 마라도 국토 최남단비에서 " 대한민국의 건국을 부정하고 정략적 목적에 의한 친일조작, 역사왜곡으로 국가발전의 견인역을 다한 박정희대통령에 대해 조국근대화를 선도한 공은 빼고 과만 부각시키는 등 지도자들에 대해 음해 비방하고 있는 반민족적인 민족문제연구소는 해체해야 한다"고 주장했다.

활빈단은 또 "한 번 죽음으로써 충성함 박정희'(一死以テ御奉公朴正熙)라는 혈서가 만주신문 기사로 나왔다면 일본이 이용하기 좋은 내용일텐데 왜 일본주요신문 어디에도 보도가 되지 않았는지 의문스럽다"며 "기사 증거를 뒷받참할 혈서 등 직접 증거 자료를 밝혀보라"고 요구했다.

이어 활빈단은 "민족문제연구소를 지원한 故 김대중 전 대통령도 목포상고 다닐때 일장기와 일왕 사진 앞에서 충성을 다짐했고, 대통령 당선 직후 日은사에게 유창한 일본말로 '도요다 다이쥬'란 일본이름을 말하며 당선자랑을 했으니 친일파 원로 아니겠느냐"며 "공안당국은 민문연 핵심 인물들의 체제부정, 반역 등 국보법 위반 행위에 대한 특별수사에 나서 반국가이적행위 등을 샅샅히 밝혀내라"고 촉구했다.

더불어 활빈단은 "애국단체들과 연대해 아직도 친일파타령하며 국론분열 일삼는 파렴치한 친일조직과 공과 구분없이 과만 부풀리는 민족문제연구소를 연구하는 민족문제연구소연구특별위원회를 결성해 민문연의 반국가행위가 드러나면 철저히 조사해 검찰과 경찰에 고발할 계획"이라고 밝혔다.

http://kr.news.yahoo.com/service/news/shellview.htm?articleid=2009110910130858374&linkid=20&newssetid=455

민주 "대통령의 행복도시 추진 발언, 이렇게 많은데"

2009-11-09T18:13:02Z

민주 "대통령의 행복도시 추진 발언, 이렇게 많은데"

[노컷뉴스] 2009년 11월 09일(월) 오후 03:57 가 가| 이메일| 프린트

"대통령이 입장 변경에 대해 직접 밝혀라" 촉구

[CBS정치부 김정훈 기자]

민주당은, 과거 행정중심복합도시에 관한 과거 이명박 대통령의 발언을 정리해 나열하며 원안 추진을 거듭 압박했다.

민주당 김현 부대변인은 9일 "이명박 대통령은 후보시절부터 행정중심복합도시 건설에 대해 많은 말씀을 했고 한결같이 변경할 계획이 없다는 내용이었다"며 "그런데 왜 지금은 한 입으로 두말하시는지 국민은 그저 궁금할 따름"이라고 말했다.

김 부대변인은 또 "국가백년지대계를 좌우할 중차대한 문제에 양파총리 등 대리인을 앞세우는 것은 온당하지 못하다"면서 "왜 입장이 변경됐는지 이명박 대통령이 직접 밝혀야 한다"고 촉구했다.

민주당은 그러면서 이 대통령의 발언들을 아래와 같이 정리했다.

1. 행정도시는 이미 시작됐기 때문에 (대통령이 돼도) 변경할 계획 없다.(2006년 12월 13일 충북대 특강)

2.(충남 연기·공주에 건설 예정인) 행정중심복합도시는 계획대로 될 것이다. 그것만으론 안 되고 새로운 시설이 들어와서 실질적으로 충청권 경제에 도움이 되는 것으로 좀 더 확대하는 계획을 갖고 있다. (2007년, 청주 불교방송과의 인터뷰)

3.행정도시 건설은 예정대로 진행될 것이다. 그런 걱정 안 해도 된다.(2007년 3월 6일 한나라당 대전시당 방문 시)

4. 중도에 계획 바꾸는 것은 옳지 않다. 행복도시를 행정기능과 함께 과학, 산업, 문화 등의 기반시설을 함께하는 자족능력을 갖춘 도시로 육성할 것이다. (2007년 8월 2일 대전역과 오송역 방문 시)

5. 대통령이 되면 행정중심복합도시 건설을 변함없이 추진하겠다. 국제과학기업도시를 함께 건설하겠다. (2007년 8월 7일, 경선을 앞두고 대전일보와 서면 인터뷰)

6. 행정도시 건설은 계획대로 잘 진행돼야 한다. (2007년 9월 12일 행정도시 건설청 방문 시)

7. 행정도시 기능에다 과학기술, 교육, 산업, 문화기반시설을 갖춘 명품도시로 만들겠다. (2007년 10월 26일 천안(국민성공대장정 대전·충남대회)

8. 제가 대통령이 되면 행복도시가 안될 거라고 하지만, 저는 약속을 반드시 지키는 사람이다. (20007년 11월 27일 대전 유세 시)

9. 여권(노무현 정권)에서 '이명박이 (당선)되면 행복도시는 없다'는 말로 나를 모략하고 있으나 난 한번 약속하면 반드시 지킨다. 대통령이 되면 행복도시 건설은 정책의 일관성 측면에서 예정대로 추진할 것임을 분명히 밝힌다. 이명박표 세종시, 첨단 명품도시가 되도록 혼신의 노력을 하겠다. (2007년 11월 28일 행정도시 건설청 방문)

10. 행정중심복합도시의 변함없는 추진과 함께 행정도시, 대덕 연구개발특구, 오송 생명과학단지를 ‘과학도시 트라이앵글’이라며 이 지역에 ‘국제과학비지니스 벨트’를 건설해 한국의 미래를 이끌어 가는 심장부 역할을 할 수 있도록 하겠다. (2007년 12월 4일, 대전일보와의 서면인터뷰)

11. 계획이 잘되고 있고 기존 계획대로 추진하는데 적극적 도움을 줄 것. 행정복합도시, 기존계획보다 확대할 것. 행정중심복합도시의 차질없는 추진 약속. (2007년 12월 7일 충남도청 기자회견)

12. 내가 행정도시 건설청장과 본부장을 바꾸지 않는 것은 행정도시의 지속적인 추진을 말하는 것이다. 계획대로 추진할 것이다.(2008년 3월 20일 충남도 업무보고)

13. 부처 통폐합 때문에 몇 개 부처가 줄어들 수는 있지만, 기본적으로는 변함이 없다. (2008년 5월 2일 충남도 업무보고)

14.‘정부부처 이전고시 변경고시를 촉구하는 민주당 정세균 대표 에게 ‘그것은 시간문제니 곧 하겠다.' 고 발언 (2008년 9월 25일 여야 영수회담)

15. 당초 계획대로 현재 진행 중이고, 나도 정부 마음대로 취소하고 변경할 수는 없다고 생각한다. (2009년 6월 20일 청와대 여야대표 회동)

report@cbs.co.kr

[관련기사]

● 3년 전 행복도시법 어떻게 통과됐길래

● 이완구 지사 "행복도시 문제 가시권 진입"

(대한민국 중심언론 CBS 뉴스FM98.1 / 음악FM93.9 / TV CH 412)
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http://kr.news.yahoo.com/service/news/shellview.htm?articleid=2009110915574229270&linkid=20&newssetid=455

친일진상규명위 "박정희=친일파 입증 불가"

2009-11-06T19:55:06Z

친일진상규명위 "박정희=친일파 입증 불가"

오마이뉴스 | 입력 2009.11.06 16:09 | 누가 봤을까? 50대 남성, 광주

[[오마이뉴스 박상규 기자]
민족문제연구소가 박정희 전 대통령이 만주군에 지원하며 일본제국에 혈서로 충성을 맹세했음을 뒷받침하는 자료를 공개한 가운데 대통령 직속 '친일반민족행위 진상규명위원회(친일진상규명위)'가 박 전 대통령을 친일파로 분류하지 않기로 결정했다.

친일진상규명위는 오는 30일 활동을 종료할 예정이지만, 민간연구기관과 정부기관이 역사적인 인물에 대해 전혀 상반된 평가를 내린 셈이어서 적잖은 논란이 예상된다.

친일진상규명위의 핵심관계자는 6일 < 오마이뉴스 > 와의 전화통화에서 "20일경 발간되는 위원회의 최종 보고서에는 박정희 전 대통령이 친일파로 분류되지 않았다"고 밝혔다.

핵심관계자는 "지금까지 많은 논의를 했지만 박 전 대통령의 친일 행위를 입증할 수 없다고 결론을 내렸다"며 "박 전 대통령의 친일 행위를 입증할 자료가 없어서 심의를 보류한 것이지, '박 전 대통령은 영원히 친일파가 아니다'라고 못 박은 건 아니다"며 이같이 말했다.

또한 이 관계자는 "민족문제연구소가 이번에 공개한 자료를 우리는 그동안 입수하지 못했다"며 "새로운 자료가 나왔으니 후대의 역사가들이 다시 평가해주길 바란다"고 판단을 유보했다.

관계자는 "새로운 자료가 나왔으니 다시 평가할 수 있지 않냐"는 질문에 "위원회의 보고서는 벌써 인쇄가 들어갔고, 지금 와서 새롭게 연구하고 추가할 수는 없다"고 답했다. 결국 대통령 직속 위원회는 박 전 대통령에 대해 '후대의 평가에 맡긴다'는 애매모호한 결론을 내린 셈이다.

친일진상규명위는 2004년 12월 29일 '일제강점하 반민족행위 진상규명에 관한 특별법 개정법률'이 국회에서 의결됨에 따라 이듬해 5월 31일 발족했다.

친일진상규명위의 설치 목적은 "친일반민족행위의 진상을 규명하여 역사의 진실과 민족의 정통성을 확인하고 사회정의 구현에 이바지하기 위함"이다. 위원회의 기능은 ▲친일반민족행위 조사대상자 선정, 친일반민족행위 조사 및 결정 ▲친일반민족행위 관련 국내·외 자료의 수집 및 분석 ▲조사보고서 작성·발간, 사료편찬 및 사료관 건립 등이다.

이들의 활동기간은 "구성을 마친 날부터 4년(6개월 연장가능)"으로 규정돼 있어 오는 11월 25일 위원회는 정식 해산된다.

친일진상규명위의 활동 근거가 되는 '일제강점하 반민족행위 진상규명에 관한 특별법'은 '친일반민족행위'를 ▲국권을 지키기 위하여 일본제국주의와 싸우는 부대를 공격하거나 공격을 명령한 행위 ▲국권을 회복하기 위하여 투쟁하는 단체 또는 개인을 강제해산시키거나 감금·폭행하는 등의 방법으로 그 단체 또는 개인의 활동을 방해한 행위 ▲독립운동 또는 항일운동에 참여한 자 및 그 가족을 살상·처형·학대 또는 체포하거나 이를 지시 또는 명령한 행위 등 총 20개 항으로 나눠 규정하고 있다.

이러한 규정을 두고 봤을 때, 혈서로 일본제국에 충성을 맹세하고 만주군에 입대한 박 전 대통령의 행위가 과연 친일이냐 아니냐를 두고 많은 논란이 일 것으로 보인다.

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"냉동실 믿지 마라..식중독균 검출"

2009-11-05T12:49:59Z

"냉동실 믿지 마라..식중독균 검출"

연합뉴스 | 입력 2009.11.05 10:32 | 수정 2009.11.05 11:03 | 누가 봤을까? 30대 여성, 울산

(서울=연합뉴스) 최윤정 기자 = 냉동실에 보관해둔 식품에서도 식중독균이 검출되는 만큼 냉장고를 주기적으로 청소하는 등 위생관리에 신경을 써야 할 것으로 보인다.

5일 식품의약청안전청과 소비자시민모임에 따르면 지난 9월 11일∼18일에 수도권 지역 가정의 냉동실 100곳의 선반과 보관 중인 식품을 검사한 결과, 수거 식품 36개 중 돼지고기에서는 대장균이 나왔으며 동그랑땡에서는 돼지고기와 황색포도상구균이 검출됐다.

김치 냉장고의 경우 100곳 중 2 곳의 벽면에서는 황색포도상구균이 검출됐다.
일반 세균은 냉동실 선반 중 58곳, 김치냉장고 벽면의 71곳에서 나왔다.
이와 함께 서울과 수도권지역 100가구에서 냉동실 사용실태를 조사한 결과 냉동실 청소를 한 달에 한 번씩 한다는 소비자가 36.4%였지만 1년 이상에 한번 청소한다는 경우도 16.1%에 달했다.

냉동실에 식중독균이 있는지에 대해 35.3%는 없거나 모르겠다고 답했고, 냉동실에 식품을 보관하면 식중독균이 얼어서 사라진다고 답한 경우도 31.6%나 됐다.

소시모와 식약청은 식중독 예방을 위해 ▲냉장고를 너무 믿지 말고 ▲정기적으로 청소하며 ▲한번 녹인 식품을 재냉동해서 보관해서는 안되고 ▲보관기관(냉동실은 1∼3개월)을 지키고 ▲날 것과 익힌 것을 따로 보관하는 내용의 행동 수칙을 널리 알릴 계획이라고 말했다.

merciel@yna.co.kr
http://start.qook.co.kr/jsps/webtoolbar/index.do?url=http://www.daum.net

UFO 안으로 물소 사라져

2009-11-04T16:47:27Z

UFO 안으로 물소 사라져

이진수 기자commun@asiae.co.kr기자가 쓴 다른기사 보기

기사입력2009.11.03 07:20최종수정2009.11.03 07:20

[아시아경제 이진수 기자] 영국에서 한 할아버지가 미확인비행물체(UFO)의 희귀한 움직임을 촬영해 지대한 관심이 쏠리고 있다.

영국 타블로이드 신문 더 선은 2일(현지시간) 잉글랜드 햄프셔주 베이징스토크딘 인근에 사는 데릭 브리지스(69)라는 할아버지가 지난 9월 어느날 저녁 10시 30분께 창 밖 상공에서 UFO를 목격하고 캠코더로 촬영했다고 보도했다.

한밤중 빛을 발하는 두 물체가 인근 농가 상공에서 맴돌고 있었다.

밝은 두 물체에서 들판 위로 빛이 쏟아지는 사이 동물 한 마리가 밑에 대롱대롱 매달린 듯 보이더니 환한 물체 속으로 사라졌다고.

동영상을 확인한 전문가들은 외계인이 빛으로 물소 한 마리를 UFO 모선까지 운반하는 장면이라고 주장했다.

UFO가 어둠 속으로 사라지기까지 날카로운 소음이 끊이질 않았다.

브리지스 할아버지는 자신의 “두 눈을 믿을 수 없었다”며 “그러나 사실”이라고 말했다.

할아버지는 “촬영 당시 뭔가 대롱대롱 매달려 있는 것을 알지 못했으나 다음날 동영상을 들여다 보니 뭔가 매달려 있는 게 보였다”며 “들소 같기도 하고 말 같기도 한 동물이 빛에 들려 올라가는 모습이었다”고.

UFO 전문가들에 따르면 외계인이 가축을 연구용으로 끌고 간 일은 오래 전부터 있었다. 이는 특히 미국에서 심심찮게 일어났다.

이렇게 끌려간 가축이 멀쩡하게 살아 돌아오거나 사지가 절단돼 다시 나타나는 경우도 있었다.

몸의 일부가 온데간데없이 사라진 채 들판에 죽어 누워 있는 동물이 발견된 사례, 찢어진 곳이 하나 없는데 피가 몽땅 빠져나간 채 죽어 있는 사례도 보고됐다.

브리지스 할아버지가 사는 곳에는 UFO 목격담이 많다. 지난해 6월 밝은 오렌지 빛을 발하며 맴도는 물체들이 발견되기도 했다. 당시 UFO 선단은 30분 내내 끊임없이 대형을 바꿨다.

2007년 8월에는 이곳으로부터 9km 떨어진 곳에서 한 트럭 운전기사가 외계인들을 목격했다는 보고도 있었다.

영국 국방부에서 UFO 분석가로 활동했던 닉 포프는 “이번 동영상이 진짜로 밝혀질 경우 매우 큰 의미를 갖게 될 것”이라고 말했다.

이번에 UFO가 나타났다는 곳은 물소를 많이 사육하는 지방으로 인근에 특수부대 기지도 자리잡고 있다.

이진수 기자 commun@asiae.co.kr
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http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2009110216501497770

73억광년 날아온 빛의 속도 아인슈타인 상대성이론 살려

2009-11-04T16:35:17Z

73억광년 날아온 빛의 속도 아인슈타인 상대성이론 살려
에너지·파장과 상관없이 일정 양자중력이론 예측 일부 틀려


	오철우 기자

» 다른 파장과 에너지를 지닌 두 감마선 입자가 똑같이 빛의 속도로 우주 공간을 날아가는 모습을 그린 상상도. 미국항공우주국 제공

‘아인슈타인이 옳았다.’

미국 항공우주국(나사)의 ‘페르미 감마선 우주망원경’이 73억 광년의 거리를 날아온 감마선 빛을 관측해 분석해보니 빛속도는 에너지나 파장과 무관하게 늘 일정하다고 보았던 아인슈타인의 이론이 여전히 옳은 것으로 나타났다고 천체물리학자들이 밝혔다. 이 연구논문은 국제학술지 <네이처> 최근호에 실렸다.

1905년 아인슈타인은 시간과 공간이 관측자에 따라 달라진다는 뜻에서 ‘시공간’이라는 개념을 제시하며 모든 빛은 진공의 시공간에서 늘 초속 30만㎞로 날아간다는 ‘광속 불변의 법칙’을 특수 상대성이론으로 제시했다. 그러나 이후에 양자이론과 상대성이론을 통합해 ‘만물의 이론’을 만들려는 물리학자들은 미시의 양자세계에선 시공간의 진공에서 ‘양자요동’이 일어나며 고에너지와 만날 때 상호작용을 일으키기 때문에 빛의 에너지가 클수록 빛속도는 느려진다는 예측을 내놓았다.

이 분야의 연구자인 김상표 군산대 교수(천체물리학)는 “바다가 멀리서 보면 평탄하지만 가까이 보면 물거품을 일으키며 요동하는 것처럼 양자세계에선 시공간이 요동한다는 게 ‘양자요동’의 의미”라며 “아인슈타인 이론에선 에너지와 파장에 관계없이 빛속도는 일정하지만, 양자중력이론에선 빛속도가 양자요동의 영향을 받는 것으로 예측돼 왔다”고 말했다.

두 가설이 맞서 있는 가운데, 페르미 감마선 우주망원경이 73억 광년 떨어진 곳에서 두 중성자별의 충돌로 생긴 엄청난 에너지의 감마선 입자들이 지구 쪽으로 날아오는 것을 지난 5월 처음 포착했다. 포착된 감마선 입자 하나는 다른 것에 견줘 무려 100만배가량 큰 에너지를 지니고 있었기에, 아인슈타인에 도전한 새로운 양자중력이론이 맞다면 두 입자의 도착 시각은 몇 분가량 달라야 했다. 하지만 결과는 0.9초 차이에 불과했다. 여러 분석 방법을 동원해 연구팀은 두 빛 입자가 73억 광년 떨어진 곳에서 ‘동시에’ 출발했음을 입증했다.

김 교수는 “빛이 무려 73억 광년이나 날아오는 동안에 불과 0.9초 차이만을 나타냈다면 이는 사실상 에너지 차이가 빛속도에 영향을 끼친다는 양자이론의 일부 예측이 틀렸음을 뜻한다”고 말했다. 감마선 폭발은 평균적으로 석탄 3×10³³t을 태우는 것과 같은 에너지를 발산하지만, 우주 공간에서 감마선이 방출되는 원리는 아직 분명하게 규명되지 못했다.

김 교수는 “지난해 다른 연구에선 감마선 빛 입자의 도착 시각이 4분가량 차이를 나타내 양자중력이론 쪽이 의기양양했는데 이번엔 지난해의 분위기를 뒤엎었다”며 “이번 연구의 분석은 매우 신뢰할 만하고 결정적인 것으로 보인다”고 말했다.

한편, 아시아태평양이론물리센터와 양자시공간연구센터는 2일부터 4일까지 한국과 이탈리아의 천체물리학자들이 모인 가운데 감마선 폭발과 상대론적 천체물리학에 관한 심포지엄을 서강대 마태오관에서 열고 있다.

http://www.hani.co.kr/arti/science/science_general/385715.html

워렌 버핏, 철도회사에 사상 최대 베팅

2009-11-04T15:07:31Z

워렌 버핏, 철도회사에 사상 최대 베팅

2009년 11월 04일 (수) 02:28 이데일리

- 워렌 버핏의 버크셔 해서웨이 벌링턴 노던 싼타페(BNSF) 지분 77% 인수
- 기존 투자금·부채인수 포함 땐 총 투자금 440억달러 `버크셔 사상 최대`
- `오마하의 현인` 워렌 버핏 "미국 경제 미래에 베팅 걸었다" 의미 부여

[뉴욕=이데일리 지영한특파원] `오마하의 현인`으로 불리는 미국의 전설적인 투자가 워렌 버핏이 미국의 대형 철도회사를 전격적으로 인수한다. 버핏은 이번 투자가 미국 경제 미래에 대한 `베팅`이라고 밝혔다.

▲ 워렌 버핏

버크셔 해서웨이는 3일(현지시간) 미국 대형 철도업체 벌링턴 노던 싼타페(BNSF) 인수에 합의했다고 밝혔다. 버크셔 해서웨이는 워렌 버핏이 운용하는 투자회사로, 금융위기 이후 굵직굵직한 인수합병(M&A)이나 거액의 투자를 단행해 주목을 받고 있다.

버크셔 해서웨이는 최근 수년간 BNSF의 지분을 꾸준히 매입해 현재 22% 남짓의 지분을 보유해 왔고, 이번에 BNSF의 지분을 77.4% 추가 인수하기로 결정했다.

인수가격은 주당 100달러이며, 버크셔 해서웨이는 인수자금으로 260억달러 상당의 현금과 버크셔 해서웨이의 주식을 BNSF 주주들에게 지불할 예정이다. 이를 위해 버크셔 해서웨이는 B주식의 액면분할을 결정했다.

특히 이번 딜은 BNSF의 100억달러 규모의 채무도 인수하는 것이기 때문에, 버크셔의 BNSF를 인수자금은 종전 지분 투자금을 비롯해 실질적으로 440억달러에 달한다. 이는 버크셔 해서웨이 역사상 가장 규모가 큰 M&A이다. 또 과거 워렌 버핏은 M&A 자금을 현금으로 지급했지만, 이번에는 현금 뿐만 아니라 버크셔 해서웨이 주식을 지급한다는 점도 특징이 있다.

워렌 버핏은 성명서를 통해 "이번 투자는 미국 경제의 미래에 내기를 건 것이다"고 밝혔다. 그는 이어 "미국의 미래 번영은 효율적이고 잘 관리된 철도 시스템을 보유하느냐 여부에 달려 있다"고 강조했다.

버핏은 BNSF 인수 발표 직후 CNBC 방송의 `스쿼크 박스(Squawk Box)` 프로그램에도 출연해 이번 투자가 미국 경제 비전에 대한 투자라는 점을 거듭 강조했다. 버핏은 또 지난주 금요일 매트 로즈 벌링턴 노던 최고경영자(CEO)에게 회사 인수를 제안했고, 불과 15분만에 딜이 이루어졌다며 협상의 뒷얘기도 전했다.

버핏은 CNBC 인터뷰에서 "미국의 경제가 회복세를 보일 것이며, 향후 5년간 더욱 더 강해질 것"이라는 입장을 일관되게 주장했다. 워렌 버핏은 특히 향후 경제가 성장하는 한 철도사업이 충분히 사업성이 있으며, 에너지 비용절감 및 환경 친화적이라는 장점을 갖췄다며 BNSF 인수 배경을 설명했다.

▲ 워렌 버핏이 미국이 대형 철도회사인 벌링턴 노던 싼타페를 인수했다. 사진은 벌링턴 노던의 화물열차

버핏은 우선 "철도는 (다른 운송수단에 비해) 상당할 정도의 에너지소비를 절약할 수 있고, 오염 물질을 덜 배출하기 때문에 환경친화적인 수단"이라고 밝혔다.

그는 이어 "나는 미국이 번영할 것이고, 10년 그리고 20~30년 후에는 승객과 운송 수요가 더 많아질 것을 확신하고 있다"며 "철도사업은 (경제 번영의)수혜를 입을 것이고, 이번 투자는 기본적으로 미국에 대한 투자"라고 말했다.

한편 버크셔 해서웨이는 이날 BNSF 인수를 위해 버크셔의 B 주식을 50대 1로 분할하기로 결정했다. 이에 따라 주당 3000달러가 넘는 B 주식은 숫자가 늘어나는 대신 주당 가격은 65달러로 낮아진다.

이에 대해 버핏은 자신은 주식분할을 좋아하지 않은 입장이지만, BNSF 소액 주주들의 주식교환을 돕기 위해 어쩔 수 없이 분할에 나서게 됐다고 설명했다. 버크셔의 A 주식은 현재 주당 10만달러를 조금 밑도는 수준을 기록하고 있지만, 이날 B 주의 주식 분할 영향은 미미했다.

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- 버핏 자문사 없이 단독으로 M&A협상 마무리

[이데일리 오상용기자] "인수합병(M&A) 시장에 잭팟이 터졌지만 투자은행에 돌아간 떡 고물은 제한적이었다."

3일(현지시간) 뉴욕증시를 놀래킨 워렌 버핏의 철도사 벌링턴 노던 싼타페(BNSF) 인수는 그 규모면에서 대어(大漁)급이다.

▲ 워렌 버핏

버핏이 철도회사 BNSF의 지분 77.4%를 인수하는데 든 현금은 총 260억달러. 여기에다 BNSF의 채무승계 100억달러, 종전 지분 투자금 80억달러를 합하면 BNSF 인수에 총 들어간 돈은 440억달러에 달한다. 이는 버핏의 역대 투자중 사상최대 수준이다.

이 정도 규모의 M&A라면 딜 주관과 협상 자문을 맡은 투자은행에게 떨어지는 수임료도 어마어마하다.

그러나 로이터 통신에따르면 버핏은 단 9일만에 이번 협상을 성사시키면서도 단 한 군데의 투자은행도 고용하지 않은 것으로 전해졌다. 사상최대 규모의 투자를 감행하면서 전문 자문기관 없이 독자적으로 대상 기업의 가치를 평가하고 투자를 결정한 것이다.

자문사를 고용한 곳은 피인수 회사였던 BNSF쪽이다. M&A 전문 부티끄인 에버코어와 골드만삭스가 공동 자문을 맡았다. 톰슨로이터와 프리먼컨설팅은 이들에게 BNSF가 지급한 수수료만 5000만달러~5500만달러에 달한 것으로 추정했다.

버핏이 자문사를 고용했다면 이와 맞먹는 수준의 비용이 들었을 것이라는 계산이 가능하다. 그러나 버핏은 단독으로 딜을 매듭지었고 투자은행 업계에 더 이상의 떡고물은 돌아가지 않았다.

M&A업계 전문가들은 버핏이 자문사 없이 단독으로 M&A를 마무리 짓는 경우가 종종 있지만 이번 건 처럼 대형 딜을 투자은행의 도움없이 마무리 했다는것은 놀라울 뿐이라고 입을 모았다.

그간 버핏의 M&A를 주로 수임했던 거간꾼은 바이론 트로트(Byron Trott)라는 인물이다. 투자은행 업계에 몸담았던 그는 지난 3월 자신의 부티끄를 열었다.

버핏은 그를 일컬어 "가장 신뢰할 수 있는 뱅커"라고 칭하기도 했지만 이번 딜에서는 그를 고용하지 않았다.

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2009/11/04 14:58 버핏 사상최대 M&A에 손가락만 빤 투자은행 이데일리

▲ 워렌 버핏

버핏이 철도회사 BNSF의 지분 77.4%를 인수하는데 든 현금은 총 260억달러. 여기에다 BNSF의 채무승계 100억달러, 종전 지분 투자금 80억달러를 합하면 BNSF 인수에 총 들어간 돈은 440억달러에 달한다. 이는 버핏의 역대 투자중 사상최대 수준이다.

이 정도 규모의 M&A라면 딜 주관과 협상 자문을 맡은 투자은행에게 떨어지는 수임료도 어마어마하다.

그러나 로이터 통신에 따르면 버핏은 단 9일만에 이번 협상을 성사시키면서도 단 한 군데의 투자은행도 고용하지 않은 것으로 전해졌다. 사상최대 규모의 투자를 감행하면서 전문 자문기관 없이 독자적으로 대상 기업의 가치를 평가하고 투자를 결정한 것이다.

자문사를 고용한 곳은 피인수 회사였던 BNSF쪽이다. M&A 전문 부티끄인 에버코어와 골드만삭스가 공동 자문을 맡았다. 톰슨로이터와 프리먼컨설팅은 이들에게 BNSF가 지급한 수수료만 5000만달러~5500만달러에 달한 것으로 추정했다.

버핏이 자문사를 고용했다면 이와 맞먹는 수준의 비용이 들었을 것이라는 계산이 가능하다. 그러나 버핏은 단독으로 딜을 매듭지었고 투자은행 업계에 더 이상의 떡고물은 돌아가지 않았다.

M&A업계 전문가들은 버핏이 자문사 없이 단독으로 M&A를 마무리 짓는 경우가 종종 있지만 이번 건 처럼 대형 딜을 투자은행의 도움없이 마무리 했다는 것은 놀라울 뿐이라고 입을 모았다.

그간 버핏의 M&A를 주로 수임했던 거간꾼은 바이론 트로트(Byron Trott)라는 인물이다. 투자은행 업계에 몸담았던 그는 지난 3월 자신의 부티끄를 열었다.

버핏은 그를 일컬어 "가장 신뢰할 수 있는 뱅커"라고 칭하기도 했지만 이번 딜에서는 그를 고용하지 않았다.

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지영한(yhji@)

2009/11/04 15:08 버핏, 미 최대 철도 회사 벌링턴 노던 인수 파이낸셜

“미국 경제의 미래에 올인한다.”

‘가치투자의 귀재’ 워런 버핏은 3일(현지시간) 자신의 투자회사 버크셔 해서웨이가 미 최대 철도회사인 벌링턴 노던 산타페(BNSF)를 인수하기로 했다면서 이같이 밝혔다고 파이낸셜타임스(FT)와 월스트리트저널(WSJ) 등 주요 외신이 보도했다.

외신에 따르면 현재 BNSF 지분 22%를 이미 소유하고 있는 버크셔가 추가지분 78%를 주당 100달러, 260억달러에 인수하게되면 전체 투자액은 340억달러에 이르게 된다.

지난 6월말 현재 버크셔의 현금자산은240억달러로 인수에 필요한 추가 자금은 코카콜라, 제너럴 일렉트릭(GE) 등의 지분 일부를 팔아 충당할 것으로 예상된다.

버크셔 해서웨이 사상 최대규모가 될 이번 인수를 마무리짓기 위해서는 BNSF와 반독점당국의 승인이 필요해 내년 초 이후에야 협상을 마칠수 있을 것으로 보인다.

BNSF는 옥수수 등 곡물부터 자동차, 가전제품, 의류, 석탄 등에 이르기까지 거의 모든 상품을 실어 나르고 있어 미 경제가 성장세를 이어가면 함께 과실을 나눌 수 있다는 장점이 있다.

특히 버핏은 수년전부터 고유가 시대에 운송수단으로 트럭보다는 철도가 비용이 적게 든다고 강조해왔다.

또 ‘오마하의 현인’ 버핏이 둥지를 틀고 있는 네브래스카주 오마하는 미 철도역사에서 특히 중요한 곳으로 서부개척을 위한 철도 시발점이었으며 지금은 철도회사유니온 패시픽의 본사가 자리잡고 있다.

버핏이 인수하기로 한 BNSF는 지난해180억달러 매출에 33억7000만달러 세전이익을 거둬들여 인수가 마무리되면 보험회사 게이코에 이어 버크셔에서 두 번째로 규모가 큰 사업부문이 될 전망이다.

이에대해 갬코 인베스터스 최고경영자(CEO) 마리오 가벨리는 “(버핏의 BNSF 인수는) 매우 단순한 베팅”이라면서 “버핏은 자산에 대해 잘 알고 있고 특히 이같은 기초적인 사업부문에 수년간 경험을 갖고 있다”고 지적했다.

BNSF는 연장 3만2000마일 운송망에 기관차 6700대를 보유하고 있다.

/dympna@fnnews.com송경재기자

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동남권신공항, 소음문제 극복이 최우선이다.

2009-11-03T23:23:09Z

동남권신공항, 소음문제 극복이 최우선이다.
소음문제·주민민원 예상되는 입지에 신공항 건설은 출발부터 잘못


	소음문제 극복방안으로 건설된 24시간 전천후 간사이국제공항.

동남권신공항 시리즈 두 번째로 최근 신공항 건설이나 공항확장의 가장 중요한 문제로 대두되는 항공소음문제를 중점적으로 다루고자 한다. 세계적으로 소음에 자유로운 공항이 없다. 소음으로 인해 모든 공항들이 몸살을 앓고 있다. 미국에서는 1995년 덴버공항 신설이후 소음문제에 이로 인한 민원 때문에 증가하는 항공수요에도 불구하고 추가로 새로운 공항을 전혀 건설하지 못하고 있다. 내륙공항의 심각한 문제점을 경험했던 일본은 간사이국제공항을 비롯해 고베국제공항, 나가사키공항, 주부국제공항, 기타큐슈신공항까지 소음문제 해결을 위해 해상공항을 건설하고 있다.

소음도가 75웨클(Wecpnl=weighted equivalent continuous perceived noise level 국제민간항공기구(ICAO)에서 채택한 항공기 소음평가단위) 이상에서는 수면에 지장을 받게 되고, 83~92웨클이 되면 정신집중력 저하, TV·라디오 청취 방해 등 현상이 빚어진다. 항공법에서 75웨클 이상은 소음피해 예상지역으로, 90웨클을 넘으면 소음피해지역으로 지정·고시하여 정부 관련부처에서 이주.방음대책 등을 수립.추진하도록 되어있다.

최근 서울중앙지법 민사합의14부(재판장:임채웅 부장판사)는 지난 4월 1일 강릉시 입암동, 내곡동 등 강릉주민 1만8,443명이 제기한 소음 피해 배상청구 소송에서 국가는 258억8,600만원을 지급하라고 원고 승소 판결했다. 재판부는 '소음도가 80웨클 이상인 경우 국가가 손해를 배상할 책임이 있다'며, '손해배상금을 매월 1명당 80∼89웨클 3만원, 90∼94웨클 4만5,000원, 95∼99웨클 6만원씩으로 산정해 2002년 10월31일부터 지난해 2월까지 거주기간에 따라 지급하라'는 판결을 내렸다.

또한, 서울중앙지법 민사합의 14부는 지난 2월 18일 광주공항 인근주민(소음도가 80웨클 이상 지역에 사는 주민) 1만3963명이 국가를 상대로 낸 손해배상 청구소송에서 215억6447만원의 배상판결, 앞서 법원은 지난해 1월 청주공항 인근주민들한테 127억원, 지난해 9월 대구공항(2006~2007년 평균소음도 85웨클) 인근주민들에게 369억원을 배상하라고 판결하는 등 항공기 소음피해에 대해 법원이 주민들의 손을 들어주는 잇따른 배상판결을 내리고 있다.

신공항은 소음피해주민에 대한 공항소음피해 지원예산을 공항건설과 동시에 쏟아부으며 소음민원으로 출발한다는 것 즉, 기존에 운영되는 공항의 소음문제는 어쩔 수 없지만, 신공항을 짓기 전에 '소음문제로 인한 피해와 배상'을 염두에 두고 논의한다는 것은 출발자체가 잘못됐다. 소음장애나 주민민원이 있는 곳을 선택하면 절대 안 된다. 소음문제의 해결 없이는 신공항건설이나 공항확장이 전제될 수 없기 때문에, 소음문제는 공항건설의 절대적인 조건이라고 보는 것이 미국,일본 등 세계 공항전문가들의 보편적인 시각이다.


	소음문제를 극복하기 위해 건설된 일본의 해상공항(주부국제공항).

텍사스의 달라스 포트워스공항(Dallas Fort Worth Airport)은 1974년 건설 당시 소음피해를 우려해 부지 2천에이커(44만평)를 구매했음에도 불구하고 이제 막상 확장하려고 했지만, 주민들이 '내 지붕위로 비행기가 날아가는 것'에 극렬하게 반대해 무산했다. 공항측은 우리가 먼저 들어왔다고 주장했지만 어쩔 수 없었다. 결국 소음피해는 어느 내륙공항이라도 발생할 수밖에 없는 내재적인 한계를 지닌다고 봐야 하고 이런 심각한 소음문제를 해결하는 수단으로 동남권신공항 문제를 접근해야 한다.

경남발전연구원의 자료(밀양지역 소음보고서)를 근거로 계량적으로 봤을 때, 밀양은 95웨클로 이주하지 않으면 안될 영향권에 있는 세대가 1,000세대가 넘고, 대책을 세워야 할 세대가 800세대이다. 반면, 현재 김해국제공항은 600세대에 불과하며, 김해국제공항의 2006~2007년간 평균소음도는 76웨클이다. 밀양의 소음정도는 김해공항보다 더 심각한 상태이다. 법적 소음피해 예상한도는 75웨클이나, 가덕도의 소음정도는 최대로 잡더라도 70웨클에 불과하여 법적 소음정도 이내이다. 또한, 소음영향권역내 시가지역 면적을 보더라도 가덕도 0.1㎢임에 반해 밀양은 5.4㎢으로 훨씬 넓고 광범히 하다.

소음이 극심한 분지형 내륙공항에서 항공소음문제를 해결방안은 결국 야간운행제한(Curfew-Time)을 실시할 수밖에 없기 때문에 24시간 허브공항운영은 더 어렵워 반쪽짜리 공항으로 전략할 수밖에 없다. 따라서, 항공 소음문제를 극복하는 방향으로 신공항 건설이 추진되어야 할 것이다.

따라서, '오사카 이타미공항 주변 주민들이 소음 피해를 호소하며 공항 이용 정지는 물론 공항 폐쇄를 요구하는 소송까지 제기한 결과 일본 최고재판소가 주민 피해를 인정해 배상 판결과 함께 야간 비행을 금지하자 간사이신공항 건설에 나서지 않을 수 없었다. 나리타공항 건설에 반대하는 나리타 산리즈카 주민들의 생존권 투쟁을 무릎쓰고 기껏 내륙에 열심히 건설했던 도쿄 나리타공항이 소음문제 등으로 확장이 제대로 안돼 일본의 첫 24시간 공항인 간사이공항이 기능을 일부 대체하고 있다'는 테루아키 후루도이(Teruaki Furudoi) 간사이국제공항 토지개발사장의 조언은 동남권신공항 건설에서 시사하는 바가 크다고 하지 않을 수 없다.

소음문제를 근원적으로 해결할 수는 없지만, 이상에서 살펴본 바와 같이 여러모로 보아 소음문제에 대체로 자유로운 입지에 동남권신공항을 세워야 한다면 그 해결방안은 홍콩과 일본의 사례에서 보듯 해상공항으로 가덕도에 신공항을 입지시키는 것이 타당하며 현재로서는 유일한 대안인 것으로 보인다.


	소음문제를 극복하기 위해 건설된 일본의 해상공항(고베국제공항).


	세계 대표적인 공항 성공사례- 홍콩 첵랍콕국제공항(해상공항). 2008년 Forbes와 Skytrax가 조사한 세계 10대공항 중 1위를 차지한 세계최고의 국제공항이다.


	홍콩 첵랍콕섬에 위치하여 가덕도의 입지조건과 유사한 홍콩 첵랍콕국제공항.


	소음문제를 해결하고 싱가포르를 비지니스 천국으로 만들기 위해 물류중심지인 워트프런트에 입지시킨 싱가폴 창이국제공항.


	김포공항의 소음 및 민원문제를 해결하고 수도권항공수요를 대비하여 입지 선정과정에서 과감하게 내륙공항을 배제하고 영종도를 매립, 해상공항으로 건설하여 세계공항서비스 평가 4년 연속 1위, 세계최우수항공사 선정 등 최고수준의 공항이 된 인천국제공항.


	세계최초의 해상국제공항인 나가사키국제공항.


	평균소음 76웨클의 김해공항 VS 95웨클의 밀양후보지(하남지역). 김해공항의 소음문제, 안전성 및 확장문제 등 해결을 위해 모색한 신공항 입지를 출발부터 산악 및 분지지형으로 더 취약한 소음문제로 피해배상을 염두에 둔다는 것은 부적절하다.

최훈 시민기자 j3paul@hanmail.net

입력: 2009.05.04 10:13 / 수정: 2009.05.07 17:05

https://www.kookje.co.kr/news2006/asp/center.asp?gbn=v&code=8820&key=20090504.88001101336

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