♥♥♥ 크라이슬러 짚 닷지 ♥♥♥

닷지 다코다(차량가격 :4880만원 2009년11월기준)

2009-11-29T15:51:17Z


		당당한 차체와 어우러진 바디 몰딩, 바디 컬러와 동일한 프론트 페시아와 범퍼는 당신의 다코타를 더욱 특별하게 만들어줍니다. 사람들이 모두 완벽하다 믿는 것 조차 다코타는 더 나은 진보를 생각합니다. 기존의 관습에 도전하고, 그 끝없는 도전정신으로 세상의 고정관념을 바꾸고 있습니다. 더욱 강력해진 힘, 더욱 넓어진 공간, 더욱 향상된 성능. 「뉴 닷지 다코타」를 만나보십시오. 동급 최고 출력을 자랑하는 V8 매그넘 엔진은 당신이 생각해 온 힘의 한계를 뛰어넘을 것입니다. 최고 600kg을 싣고도 자유자재로 움직이는 힘, 여기에 4도어의 편리함은 다코타에겐 기본입니다. 동급 최고의 인테리어, 뒷 자석 레그 룸, 앞 좌석 뒤의 수납 공간은 당신을 최고급 세단의 내부 공간을 보는 듯한 착각에 빠뜨릴 지도 모릅니다. 다코타는 당신의 안전을 위해 최선의 노력을 기울였습니다. 최첨단 멀티 스테이지 프론트 에어백, 사이드 에어백까지‥‥

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닷지 캘리버(차량가격 : 2690만원 2009년11월기준)

2009-11-29T15:50:36Z


		대담하고 독창적인 디자인, 강력한 주행성능, 독특한 편의 사양, 우수한 안전성과 경제성 이 모든 것을 캘리버에서 찾을 수 있습니다. SUV의 실용성과 엔트리급 소형차의 경제성을 동시에 갖춘 자동차! 닷지 특유의 DNA로 무장한 대담한 스타일을 보여줍니다. 개성 있는 라이프스타일을 즐기는 당신을 위해 독특하고 창의적인 안전-편의 사양들을 갖추고 있습니다. 동급최강의 강력한 파워, 대형 세단 수준의 넓은 내부 공간. NHTSA 5-Star(★★★★★) 최고 안전등급, 다재 다능한 MAV (Multi Activity Vehicle)

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짚 그랜드 체로키(차량가격: 6120만원/6420만원 2009년11월기준)

2009-11-29T15:48:57Z


S-Limited는 업그레이드된 외관과 내부 디자인, 그리고 각종 프리미엄 사양을 더한 Jeep 브랜드의 최상위 라인업입니다. 독보적인 성능과 정교한 승차감으로 많은 이들에게 사랑 받아온 Grand Cherokee는 프리미엄 모델인 S-Limited 모델의 출시로 한 차원 높은 품격을 갖추게 되었습니다. Grand Cherokee S-Limited는 당신께 진정한 ‘프리미엄의 가치’를 알려드립니다.

세계 최고의 사륜구동 성능을 자랑하는 Grand Cherokee S-Limited를 통해 정통 프리미엄 SUV의 진수를 경험하십시오.

역동적인 프리미엄급 외관 크롬 도금의 전면 라디에이터 그릴은 Jeep의 전통적인 스타일과 더불어 Grand Cherokee S-Limited 만의 역동적인 움직임을 보여줍니다. 또한 사이드 몰딩과 강인하고 세련된 느낌을 한층 더 강화시키는 후면 배지를 갖춘 Grand Cherokee S-Limited는 최고를 추구하는 당신에게 더욱 최고의 파트너가 될 것입니다.
	새로운 드라이빙 세계로의 안내 지상파 DMB TV & CD/DVD AV 시스템, GPS 내비게이션 시스템은 3D 애니메이션 UI와 3D 입체지도의 실감나는 사실적 내비게이션과 6.5인치 와이드 TFT LCD는 선명하고 생생한 화면과 사용하기 편한 인터페이스로 한층 자유로운 드라이빙을 약속합니다.

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짚의 랭글러루비콘(차량가격:4450만원<4인승>,4750만원<5인승> 2009년11월)

2009-11-29T15:48:21Z

Jeep® 랭글러의 심장에는 언제나 힘이 넘쳐 흐르고 있습니다.
모험을 즐기십니까?
거친 언덕에서도 힘있는 드라이브를 즐기고 싶으십니까?
당신에게 최고의 만족을 드릴 자동차가 바로 여기있습니다.
랭글러를 접하는 순간 넘치는 랭글러의 힘에 놀라시게 될겁니다. 최고의 사륜구동 차량!
오로지 Jeep® 랭글러에서만 확인하실수 있습니다.

우수한 오프로드 성능은 전 세계의 어떤 차량도 랭글러를 따라올 수 없습니다.
당신의 야성미와 힘찬 파워를 표현해줄 자동차, 랭글러의 파워 넘치는 매력을 즐겨보십시오.
어려운 길일수록 Wrangler Rubicon이 함께 합니다.

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짚의 컴패스(차량가격: 3140만원/3640만원 2009년11월기준)

2009-11-29T15:47:27Z

Jeep®의 전통을 계승하지만, 전혀 새로운 표현의 흐름을 찾아오신 것을 환영합니다.
Compass는 제 2차 세계대전 동안 Willys MB에 의해 처음으로 다져진 길을 따르면서,
오늘날 울창한 숲 속, 차량으로 붐비는 고속도로에 이르기까지 그 영역을 넓혀왔습니다.
Willys MB의 전설적인 능력은 Jeep® Compass를 가장 진보된 수준으로 탄생시켰습니다.

Jeep® Compass를 바퀴자국 가득한 시골의 진흙길에 올려 놓든,
택시로 가득한 도심의 차들 속으로 몰아가든,
Jeep® Compass는 어떤 상황에서도 당신을 아주 새로운 세계로 안내해 드릴 것입니다.

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크라이슬러 세브링컨버터블(차량가격:4020만원 2009년11월기준)

2009-11-29T15:46:29Z

개성 넘치는 실루엣을 보는 것 만으로도 컨버터블
드라이빙에서만 경험할 수 있는 자유와 열정을 느낄 수 있습니다. 당신은 독창적인 스타일과 기술력에 대한
열정이 만들어 낸 테크놀로지를 경험하게 될 것입니다.
무엇보다도 당신은 세단에서는 느낄 수 없는 새로운
차원의 즐거움을 만끽하게 될 것입니다.

모험과 혁신은 진부한 과거와의 완전한 단절에서 시작됩니다.
역사상 가장 유명한 컨버터블에 뿌리를 두었지만 과거에 머물지 않고 최첨단 기술로 완성된 완벽한 디자인
으로 화려한 피날레를 장식한 Chrysler New Sebring Convertible이 마침내 탄생 했습니다.
New Sebring Convertible 하드 탑은 키에 내장된 리모컨 또는 인스트루먼트 패널의 버튼을 살짝 누르면 작동하는데, 당신에게 비교를 허락하지 않는 아름다운 안무를 선보일 것입니다. 하드 탑의 오픈은 신호등이
깜빡 거릴 정도의 단 몇초만에 이루어집니다. New Sebring Convertible의 강렬함은 엔진으로 이어집니다.
I-4 2.4리터 듀얼-VVT 엔진은 18인치 알루미늄 휠을 만나 도로 위의 스프린터를 방불케 합니다.
ESP는 100% 독립 서스펜션으로 보완되어 신뢰와 균형을 주며 상하좌우로 요동치는 길에서도 당신의 안전을 책임질 것입니다

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크라이슬러 뉴 그랜드보이져 (차량가격 : 5630만원 2009년11월기준)

2009-11-29T15:45:10Z

New Grand Voyager는 기술과 미학이 하나되는 공간, 첨단 테크놀로지 속에 담긴 장인정신과
디자인에 담긴 기능성의 극대화가 실현된 꿈의 공간입니다.
남다른 드라이빙의 경험 속에 천재적인 기술력과 매혹적인 스타일에 대한 열정을 느낄 수 있는 곳!
어떤 미니밴과도 다른 미니밴, 아름다운 기술로 탄생된 걸작!
바로 New Grand Voyager입니다.

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크라이슬러 PT 크루져(차량가격 : 3050만원 2009년11월기준)

2009-11-29T15:44:23Z

엔지니어의 상상력으로 언제나 당신을 즐겁게 하는 자동차를 현실에서도 만들 수 있을까요?
스포츠카처럼 날렵하면서도 밴처럼 다용도로 쓸 수 있는 유연성을 담을 수 있을까요?
시트의 구조를 30가지 이상으로 자유롭게 조정할 수 있는 다양성이 있을 수 있을까요?
정의되기를 거부하며, 일상의 규칙을 깨고 스스로가 기준이 되는 차가 있을까요?
“실용적”이라고 평가받은 차 중에 전세계적인 매니아층을 형성하고 있는 차가 또 있을까요?
이 모든 물음에 오직 PT CRUISER만이 자신있게 대답할 수 있습니다.
상상과 현실 사이의 경계는 허물면서도 길 위의 다른 것들과 엄연히 차별되는 차,

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크라이슬러 뉴 세브링(차량가격 : 3420만원 2009년11월기준)

2009-11-29T15:43:31Z

모든 것이 새로워진 크라이슬러 New SEBRING, 신차를 개발하듯 백지상태에서 최고의 디자이너,
전문 엔지니어들이 모였습니다. 그리고 모든 면에서 놀라운 작품을 창조하자는 비전을 공유했습니다.
디자인 면에서 깊은 인상을 남기는 차, 테크놀로지로 가득하지만 복잡함은 전혀 느낄 수 없이 오직
편안함만으로 기억되는 차, 당신과 당신의 인생을 소중히 모셔야 하기에, 프리미엄 편의사양과 향상된
안전 시스템을 조화시킨 차, 켤코 낭비를 용납하지 않으면서 당신이 원하는 파워를 뿜어
내는 차, 마침내 그들은 신화창조에 성공했습니다. SEBRING은 모든 조건을 충족시키며,
또한 경제성까지 갖췄습니다. 늘 그래왔듯 SEBRING 하나 하나는 혁신의 완성입니다.
세상 사람들이 크라이슬러에 기대하는 것이 바로 그런 것입니다.

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크라이슬러 300C Signature(차량가격:4980만원~6480만원 2009년11월기준)

2009-11-29T15:42:29Z


	프리미엄 사양들과 깜짝 놀랄만한 크라이슬러만의 디자인, 연료 절감 테크놀로지, 그리고 기본 사양으로 제공되는 수많은 안전 장치들로 완성된 크라이슬러 300C Signature는 또 다시 도로 위의 모든 경쟁자들을 평범하게 만들어버리는 마법을 이어 나갑니다. 모든 이의 시선을 사로잡는 강렬한 인상의 300C Signature는 길 저편으로 사라지는 순각까지 경외감을 불러 일으킵니다. 과감한 근육질의 자태와 매력적인 스타일, 넓은 어깨를 자랑하는 300C Signature야 말로 지금 이 순간의 진정한 클래식이라 불리기에 충분합니다.
	숨이 멈출듯한 퍼포먼스, 부드러운 핸들링, 과감하고 창의적인 외부 스타일과 넉넉한 실내는 300C Signature를 거부할 수 없는 명작으로 만듭니다. 부드러운 핸들링은 전자식 주행 안정화 프로그램(ESP)과 올 스피드 트랙션 컨트롤(TCS), 순탄치 않은 도로상황에서 방향성을 잡아 주는 Brake Assist의 지원 속에 이루어집니다. 한편, 내부를 들여다보면 갖가지 혁신 기술들을 확인할 수 있습니다. 청명한 음질의 Boston Acoustics® 프리미엄 오디오 시스템과 DMB TV & CD/DVD AV 시스템, 터치스크린 6.5인치 TFT LCD 모니터, GPS 내비게이션 시스템, 후방 카메라 등이 그것들입니다.신사의 당당한 어깨를 연상케 하는 스타일과 근육질의 자태로, 300C Signature는 이런 말을 떠올리게 합니다. ‘300C Signature 에게 성능과 세련미는 더 이상 다른 의미가 아니다.’

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♥♥♥크라이슬러 전차종 가격표(2009년11월기준)♥♥♥

2009-11-14T12:22:51Z

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크라이슬러 그룹, 5개년 사업계획 발표

2009-11-14T12:13:11Z

크라이슬러 그룹, 5개년 사업계획 발표

브랜드 경쟁력 강화와 차량 라인업 보강을 최우선 과제로 新 경영 체제 가동
피아트와의 플랫폼, 파워트레인, 부품 등의 공유를 통한 경쟁력 확보에 초점
2012년부터 피아트 플랫폼에 기반한 4종의 신 모델 출시 예정
2011년 흑자전환에 이어 2014년 전세계 판매 280만대, 매출 700억 달러 달성 전망

크라이슬러 그룹의 세르지오 마르치오네 CEO와 최고경영진이 미국 디트로이트 본사에서 4일(미국 현지 시각) 크라이슬러, 짚, 닷지 브랜드에 대한 향후 5년간의 사업계획과
전략을 발표했다.

로버트 키더(Robert Kidder) 크라이슬러 회장은 브랜드 경쟁력을 강화하고 차량 라인업을 보강해나가는 것이 크라이슬러 그룹의 최우선 과제라고 발표하면서, 강력한 자동차
업체로 부활하기 위해 新 경영 체제를 지속해 나갈 것이라고 밝혔다.

이탈리아 자동차 그룹 피아트의 CEO를 겸하고 있는 세르지오 마르치오네 크라이슬러
그룹 CEO는 계속된 재무 개선 노력으로 올해 6월 피아트가 크라이슬러 그룹을 인수할
당시 40억 달러 규모였던 현금 보유액이 9월말에는 57억 달러로 크게 늘었다고 밝히며,
크라이슬러 그룹의 경영정상화가 시작되었음을 알렸다.

차종 변화의 핵심은 크게 두 가지로 볼 수 있다. 첫째는 중, 대형 엔진 위주의 현재 제품
라인업을 연비가 뛰어난 피아트 엔진을 장착한 중, 소형 위주로 재편하는 것이며, 둘째는 1.4리터 직렬 4기통 디젤 엔진, 듀얼 클러치 변속기 등 플랫폼, 파워트레인 및 부품의
피아트와의 공유를 확대해 더욱 경쟁력있고 매력적인 제품 라인업을 구축하는 것이다.

구체적인 차종 출시와 관련해서는, 2012년에 피아트 모델을 기반으로 한 총 4개의 모델을 선보인다는 계획이 공개되었다. 이를 통해 2014년경에는 크라이슬러 차량의 56퍼센트가 피아트 플랫폼을 기반으로 만들어질 예정이다. 피아트 기반의 새 모델들은 2014년까지
전세계 판매 280만대 및 매출액700억 달러, 그리고 140억 달러의 누적 영업이익을
달성하려는 크라이슬러의 목표를 현실화하는 데 기여할 것이다.

크라이슬러 브랜드 - 2013년 피아트 플랫폼을 기반으로 한 신차 출시 예정

크라이슬러 브랜드는 2010년 300C와 세브링, 그랜드 보이저 및 PT크루저의 스페셜
에디션을 새로이 선보일 계획이며, 새로운 형태의 윙(wing) 마크를 도입하기로
결정하였다.

이어 2012년에는 새로운 소형 세단 모델을 내놓고, 2013년에는 피아트의 소형차 플랫폼을 기반으로 또 다른 소형차를 선보인다. 또한, 2014년에는 신형 미니밴이 출시될 계획이다.

짚 브랜드 - 피아트와 플랫폼을 공유해 전세계 시장에서 판매 확대 목표

신형 그랜드 체로키는 2010년 5월 출시되며, 2013년 피아트 플랫폼을 이용한 소형 SUV
(B세그먼트)를 출시할 계획이다. 더불어, 짚 리버티는 2013년부터 피아트 플랫폼을
도입하고, 짚 랭글러는 2011년에 대폭 변경된 모델로 거듭나게 된다.

짚 브랜드는 2014년 전 세계 시장에서 총 80만대의 차량을 판매한다는 목표를 세웠다.
(*2008년 판매실적: 49만 7천대)

닷지 승용차 브랜드 - 보다 젊고 세련된 이미지로 거듭나기 위한 신차 개발 및
라인업 개선

닷지 승용차 브랜드는 보다 젊고 세련된 이미지로 거듭날 목표를 가지고 있다. 이를 위해, 2010년 7인승 크로스오버 차량을 내놓고, 어벤저 세단, 저니 크로스오버, 캐러밴 미니밴 및 차저 등의 새로운 모델을 출시할 계획이다. 이어 2012년과 2013년에는 닷지 캘리버를 대체할 새로운 준중형차가 출시되며, 어벤저를 대체하기 위한 피아트 모델 기반의 새로운 세단, 그리고 준중형급보다 작은 해치백 모델을 선보일 것이다. 2014년에는 신형 미니밴이 출시된다.

2010년에는 새로워진 인테리어 디자인을 갖춘 닷지 캘리버가 출시될 예정이며, 신형
캘리버는 새로운 닷지 브랜드 전략이 적용된 첫 번째 모델이 될 전망이다.

궁극적으로 닷지 승용차 브랜드에서는 2014년까지 총 11개의 차종에 대해 새로운
디자인을 도입하거나 상당 부분 변경 시켜 나갈 계획이다.

파워트레인 부문 - 피아트 기술을 도입해 크라이슬러 그룹 파워트레인 라인업
보강

크라이슬러 그룹의 파워트레인 라인업은 향후 5년에 걸쳐 그 동안 유지했던 중대형
중심의 엔진 라인업에서 피아트가 보유한 4기통 및 6기통 엔진 중심으로 개편될 것이다. 또한, 피아트가 개발한 듀얼 클러치 트랜스미션이 북미 시장에서 판매되는 차종들에
도입될 계획이다.

새로이 개발될 펜타스타 6기통 엔진은 지금까지 2.7리터 및 4.0리터의 배기량으로
제작되었던 크라이슬러의 모든 6기통 엔진을 대체할 예정이다. 이 펜타스타 엔진은 내년
2분기에 출시될 2011년형 짚 그랜드 체로키를 통해 첫 선을 보일 것이다. 그리고 피아트의 듀얼 클러치 트랜스미션은 2010년 후반에 선보일 새로운 중형 세단을 통해 처음 공개된다.

크라이슬러와 피아트는 파워트레인 센터를 분할하여 운영할 계획이다. 피아트는 소형
가솔린과 디젤 엔진을 생산하며, 크라이슬러는 6기통 및 8기통에 중심을 두게 된다.
크라이슬러의 엔진 라인업은 점차 4기통과 6기통을 중심으로 새로운 진용을 갖추게 된다.

이와 같은 전략을 통해, 피아트와 협력하기 이전의 크라이슬러 엔진들이 차지하는 비율을 2010년에 84퍼센트에서 2014년에는 12퍼센트로 낮출 계획이다. 반면, 피아트 기반의
엔진은 2014년에 크라이슬러 엔진 라인업의 42퍼센트를 차지하게 되며, 새로운 펜타스타 6기통 엔진이 이 중 38퍼센트를 차지할 것으로 예상된다.

이 외에도 크라이슬러는 2010년 4분기에 피아트 500에 탑재된 1.4리터 가솔린 엔진을
선보일 것이며, 2011년 4분기에는 1.4리터 4기통 엔진의 터보 차저 버전을 내놓을 것이다. 이와 함께, 하이브리드 및 전기자동차에 대한 개발도 지속적으로 진행할 예정인데,
이 부분은 크라이슬러가 주도적인 역할을 담당하게 된다.

북미 외 시장 판매 - 2014년까지 50만대로 확충 목표

한편, 크라이슬러 그룹은 북미 외 세계 시장에서의 판매량을 2014년까지 50만대 정도로
신장시킬 계획이다. 크라이슬러 그룹의 올해 북미 외 시장 판매는 14만 4 천대로 그룹
전체 판매의 약 11퍼센트를 차지하게 될 것으로 보이나, 2014년에는 총 50만대에 달해
그룹 전체 실적의 18퍼센트를 책임지게 될 것이다. 이 목표는 크라이슬러에 의해
생산되어 피아트 브랜드로 판매되는 차종들을 포함한 것이다.

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♥♥♥크라이슬러 짚 닷지 2009년 11월 프로모션 ♥♥♥

2009-11-09T23:28:00Z

안녕하세요.

크라이슬러 · 짚 · 닷지

이동훈(017-390-9982) 입니다.

궁금하신점 있으시면 언제든지

연락 주세요.^^

2009년 11월 프로모션 http://www.chryslergroup.co.kr/chryslerkorea/

이 동 훈 : 017-390-9982

교통사고 처리 10계명

2009-10-24T11:03:40Z

패가망신’ 피하는 교통사고 처리 10계명

매일경제 | 입력 2009.10.23 17:33 | 누가 봤을까? 50대 남성, 울산

크든 작든 교통사고를 일으키면 누구나 당황하게 마련이다. 사고도 사고지만 그보다 더 가해자에게 중요한 것은 사후 처리다. 사고 수습을 잘못해 물적ㆍ정신적 피해가 더 커지는 것은 물론 형사처벌을 받거나 가정이 파탄나기 때문이다. 피해를 최소화할 수 있는 사고처리 10계명을 소개한다.

▲1계명 : 피해 정도부터 꼼꼼히 확인
피해자에게 우선 사과부터 하고 피해정도를 꼼꼼히 살핀다. 운전면허증을 줘서는 안 되며, 또 각서는 절대 쓰지 말고 피해자에게 사고처리 의지를 분명히 밝힌다. 현장에서 사고 증거물을 확보한 뒤 자동차를 안전지대로 이동한다. 목격자가 있다면 확인서, 연락처 등을 받아둔다.

▲2계명 : 신분 확인과 연락처 교환
신분증을 서로 교환해 신분확인 및 이름, 주민번호, 면허번호 등을 적어둔다. 사고에 대한 책임의지를 밝히기 위해 신분증 등을 줄 필요는 없다. 또 상대방에게 반드시 가입 보험사와 정확한 연락처를 알려준다.

▲3계명 : 가벼운 부상도 무시하지 말아야
피해자가 가벼운 부상을 입었더라도 함께 병원까지 동행한다. 피해자와 병원에 도착하면 원무과 직원에게 차 번호와 가입 보험사를 알려준다. 중상자는 사고발생 즉시 최우선으로 병원에 후송한다. 부상이 분명한데 피해자가 괜찮다고 하더라도 경찰에 신고한 뒤 경찰관이 도착할 때까지 현장에 있어야 뺑소니로 몰리지 않는다.

▲4계명 : 사고현장 보존과 안전지대 이동
사고당시 차 상태, 파편 흔적 등을 스프레이로 표시하거나 사진으로 찍어 둔다. 사고현장을 객관적으로 설명할 수 있는 목격자를 확보, 연락처를 파악한다. 현장파악이 끝나면 피해자와 합의하에 사고차를 안전지역으로 옮깁니다. 교통 혼잡 및 제2의 사고를 예방하기 위해서다.

▲5계명 : 보험사는 비서처럼
사고가 나면 보험사에 연락해 해결방법을 상의한다. 사고처리 때문에 보험에 가입했으므로 이것은 가입자의 당연한 권리다. 보험사가 사고를 처리해줬다고 보험료가 무조건 올라가지는 않는다. 오히려 보험사는 피해자가 무리한 요구를 해올 경우 이를 막아주는 역할도 한다.

▲6계명 : 경찰에 주눅들지 말자
경찰에게 사고내용을 솔직하고 당당하게 얘기한다. 현장 확인이나 검증에서 진술과 다른 점이 있다면 꼭 바로잡는다. 조사가 잘못됐다면 바로 수정을 요구하고, 받아들여지지 않으면 민원을 제기한다.

▲7계명 : 형사합의는 전문가를 통해
형사합의는 형사처벌을 가볍게 하기 위해 금전적 보상을 하는 것으로 사망, 뺑소니 등 처벌이 무거운 사고를 냈을 때 필요하다. 보험사와 검색하기 href="http://search.daum.net/search?w=tot&rtupcoll=NNS&q=%BC%D5%C7%D8%BB%E7%C1%A4%C0%CE&nil_profile=newskwd&nil_id=v20091023173328330" target=new>손해사정인, 변호사 등 전문가에게 도움을 얻는 게 좋다. 피해자와 합의가 원만하지 않으면 공탁제도 등을 이용할 수 있다.

▲8계명 : 민사책임은 보험금만으로 충분
보험사에 사고처리를 맡겼다면 보험사가 법률상 모든 손해에 대해 책임을 진다. 보험사가 보상하지 않는 손해는 가해자도 책임이 없다. 그러나 각서 등을 써 줘 늘어난 손해는 보험사가 책임지지 않는다. 사고를 보험으로 처리 후 피해자가 추가보상을 요구하더라도 보험사를 통하라고 미루는 것이 좋다.

▲9계명 : 사고처리 결과는 꼭 확인
보험사로부터 사고 처리결과를 통보받아야 한다. 이 때 꼭 파악할 내용은 보험처리로 보험료가 얼마나 올라가느냐이다. 보통 사고가 난 뒤 2~3개월 정도면 처리결과를 알 수 있다. 만약 그 이상 기간이 소요된다면 많은 돈이 나갈 가능성이 크다.

▲10계명 : 할증금액이 많다면 자비처리로 전환
자비로 처리하는 것보다 보험료 할증 금액이 많다면 지급된 보험금을 보험사에 낸다. 이러면 자비로 처리한 것으로 돼 사고처리에 따른 보험료 할증부담을 벗게 된다. 자기 과실이 없는 사고는 보험료 할증을 걱정하지 않아도 된다. 사고 처리 후 해당 보험사에 자기과실 여부를 문의하면 알려준다.