김반장

이게 홍준표가 말한 아방궁인가 보다....ㅡㅡ;;

2009-06-04T23:37:30Z

이게 홍준표가 말한 아방궁인가? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

바보 노무현

아들은 대기업근무.
사위는 변호사.
딸 며느리 모두 직장생활.

국내에 있으면...비리생길까..염려되..
넷 다 한국에서 사회생활 못하게..
미국으로 보내버림..

노건호의 투자 실패..
자녀들이 돈이 쪼들리자..
권여사가 강직한 노통의 허락없이..20년지기..친구 박연차에게
부족한 주택비..생횔비를..생각없이...차용증쓰고 융통.
(이를 두고 대통령이 몰랐을리 없다면서 포괄적뇌물죄라고 적용 )

대통령특별교부금 6조원 모두 사회에 환원..
신문엔 한줄도 실리지 않았다..

자녀결혼식도
거액 축의금 들어올까봐..
언론도 모르게 가족들만 모여서..비밀스럽게 치룬 대통령

빚지고...남의논 전세내..
직접 농사지으며 얼굴 검게탄 대통령..

한국에서...이런 대통령 나오기 힘들다
한국민에게 사치였고 과분한 대통령님이셨습니다..
바보 노무현이 아니라 국민이 바보였습니다..

대통령님의 명복을 빕니다

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아고라에서 펌....

노짱님....님은 정말이지......날 울리는 분이시군요....

tag : 대통령, 노무현, 홍준표, 아방궁, 그립네

불치병을 가졌던 한 소녀가 노대통령을 만났습니다

2009-06-04T21:08:29Z

초등학교 5학년에 골육종이란 암에 걸려 6년여간 고생하다가 급성 골수성 백혈병으로 전이되어

항암치료조차 진전되지 않는 상황을 가진 민영이라는 소녀의 지인으로 보이는 분이

사람사는 세상 홈페이지로 추정되는 곳에 올렸던 내용의 요점을 말씀 드리자면....

"병원생활만 하는 민영이에게 바깥 바람을 쐬여주고 싶어 묻자 민영이가

봉하마을을 가보고 싶다고 가서 노무현 전대통령을 한번 보고 싶다고 했답니다

민영이가 낫길 바라지만 앞날을 알수 없기에 급한 마음에 글을 올린다고..

먼발치에서나마 만날수 없다면 민영이에게 힘내라고 한번 연락이라도 해주시면 안되겠냐고

하지만 이글을 읽으실지조차 의문이 된다며..."

이러한 내용의 글을 올렸답니다

얼마후....

그리고 얼마후 민영양은 세상을 떠났다고 합니다

이제 민영이가 노대통령을 위로해 주리라 믿는다는 말씀과 함께

어떠한 분이 타 게시판에 올린것을 퍼왔습니다

민영이와 노대통령이 사진속 모습처럼 활짝 웃으며 다시 만났으리라 믿고 싶네요

고통없는 세상일테니까요..

대통령께서 민영양에게 주신 메모가 보이시죠?

의지의 승리를 기원하며...

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아고라에서 퍼옵니다...또 눈물 나네요.....

tag : 노짱, 고노무현대통령, 의지의승리를기원하며, 또눈물나네

[영결식에서] 서울시에서 나눠주는 뇌물?

2009-05-30T15:49:02Z

5월 29일 시청광장과 태평로는 뜨거운 슬픔속에 잠겼다.

그리고 날씨도 아침부터 엄청 졌고,

경찰만의 넘나들 수 있는 폴리스라인덕에 그 많은 인파에 인도에서,

서로의 뜨거운 입김으로 더욱 덥게 느껴졌다.

그리고, 계속 눈물을 글썽였더니...

목이타 물을 찾게 됬다.

다행이 내가 있던 곳에 무상으로 물을 제공해 주는 사람들이 있었다.

아리수 물이 였다.

물을 받아 들고, 옆에 있던 형이 물었다.

" 이 물 어디서 주는 겁니까?"

" 서울시에서 주는 겁니다"

" 서울시에서 광장 막고 하더니, 알량한 동정 배푸는 군요...

오세훈 시장 어찌 생각합니까?"

" 그냥 물이나 받아 가세요 "

대화를 나누던 형은 물통을 우리에게 다 달라고 하고,

저 사람들 앞에 버렸다...

주변 사람들은 영문을 몰라 했지만,

" 이 물 서울시청에서 나눠주는 거랍니다. "

형의 한마디에 사람들은 물 받기를 거부했다.

우리는 그 옆에서 얼음물을 사서 마셨고,

사정을 아는 사람들도 마찬가지 였다.

덕분에 영결식날 나는 물값만 오천원을 써야 했다...

이날 아이수물 마신 분들이 많을 텐데....

서울시청에서 나눠준 물이라 했다면 마셨을까?

아니...시청에서 나온 이사람들은,

왜 떳떳이 시청에서 제공하는 물이라고 푯말도 못 붙였을까?

자신들 부터가 자신들의 처지를 알고 있었던건 아닐까?

tag : 뇌물, 노무현, 태평로, 시청광장, 영결식, 아리수, 시청물, 그립네요

[영결식에서] 유시민 전의원 -사랑합니다-

2009-05-30T10:50:04Z

5월 29일 영결식 나는 터벅터벅 운구 행렬을 하염없이 따라 갔다.

서울역 즈음에 길가에 버스 여러대가 주차해 있었고,

어느 버스앞에서 사람들은 유시민을 외쳤다.

버스에는 유시민 전의원이 타고 있었고,

시민들의 연호에 유시민 전의원은 초췌한 모습으로 시민들께 답변하였다.

" 죄송합니다.

몸이 좋지 않습니다.

인사를 못드립니다.

사랑합니다. "

나는 혼자 속으로

"당신에게 희망을 다시금 품어도 될런지요? 당신을 힘들게 하지는 않겠는지요?"

주저리 주저리 중얼거렸다...

우리 모두 기댈 상대를 잃었고,

착찹한 감정으로 뜨거운 태양 아래 길을 잃고 헤매있었다.

tag : 유시민, 영결식, 사랑합니다, 유시민의원, 추모객

[펌] 큐엠에 관해 자주 묻는 질문

2009-04-10T17:19:25Z

예전에 이런글이 있었는데....못 보신 분들이 계실듯해서 다시 한번 옮겨 옵니다...

참고 하세요...^^

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1. 저속구간(방지턱,유턴시)에서 차량의 알피엠이 급상승 합니다.

; 이 문제는 출시 초기에 대두가 되었던 문제로 현재 출고되고 있는 차량에서는 발견이 되지 않는 문제점 입니다.
TCU 업그레이드를 통하여 문제 해결이 가능합니다.
또한 작성일 기준 현재 ECU 최신 버젼(QM5 현재 버전은 JY6 로 시작하며 차종 및 옵션에 따라 0~7 의 숫자가 붙으며 끝으로 C 혹은 D 가 붙게 되어 있습니다.)이 사업소에 배포가 되어 있으니 프로그램 업그레이드를 받으시기 바랍니다.
모든 사업소나 협력업체에 전달이 되었는지는 모르겠지만 이미 업그레이드를 받은 차량이 있으니 위의 사항을 참고해서 말씀하세요.

2. 뒷자석 창문을 열었더니 웅웅~~ 거리는 소리(공진음)가 납니다.

: 사람마다 느끼는 정도가 다르긴 하겠지만 뒷자석 창문만 열었을 경우 웅웅거리는 공진음이 납니다.
정확한 공기 역학의 이론을 뒷받침해서 설명을 할 만큼의 수준은 아니지만...
콜라병 입구에 바람을 불어보면 웅~~~ 하는 소리가 나는 것과 같은 이치입니다.
SUV의 차량 구조상 어찌할 도리가 없는 문제입니다.
큐엠이가 설계가 잘못되어서 다른 차량 보다 공진음이 크다고 여기시는 분들이 계셨던 것으로 아는데..
아무튼 현재 상용화되어 나온 이상 해결할 방법이 없는 증상입니다.
앞 좌석 창문이나 선루프 장착차량이시면 조금 열어주 방법뿐이며,
러기지 스크린이 장착이 된 차량이라면 필요에 따라 러기지 스크린을 탈착하게 되면 정도가 조금 덜 해진다는 글도 올라왔습니다.
노파심에서 말씀드리지만 모든 SUV 차량에서 나타나는 공통적인 문제입니다.
이 문제를 가지고 3천만원짜리 차 운운하시면서 결합이네 가타부타 올라온 글을 보고서 큐엠오너로서 거슬렸던 기억이 나서
말씀을 드립니다..^^

3. 쉬프트 레버가 P에서 안 움직입니다.

: P에 레버를 놓고 주차를 해 놓은 후 간혹 쉬프트 레버가 움직이지 않는 증상이 있는 것은 쉬프트 레버를 걸고 있는 걸쇠쪽 라인의
접점 불량 으로 기인한 경우가 많습니다.
그 걸쇠의 정확한 명칭을 알지못하지만 대충 때려 낑궈 맞춰서 쉬프트 락 장치라고 하겠습니다.
쉬프트 레버가 P에 위치하게 되면 대문의 빗장과 같은 원리로 레버가 아랫쪽으로 이동하지 못하게 걸쇠가 올라와 레버가 걸립니다.
쉬프트 락 장치를 해제시키는 것이 브레이크 패달 아랫쪽에 스위치 입니다.
그래서 페달을 밟아야 레버를 움직일 수가 있는 것이지요.

스위치에서 걸쇠까지의 어느 한 곳에서 접점이 불량 나게되면 걸쇠가 해제되지 않아서 쉬프트레버가 움직이지 않게 됩니다.
주로 스위치의 + - 단자쪽에서 접점 불량이 주 원인인 경우가 많아 보입니다.

조치 방법은 입고 후 접점불량 인 곳을 찾아서 해결해 주면 됩니다.
소요시간은 대략 30분 내외로 비교적 간단한 작업입니다.
긴급한 경우엔 P 위쪽에 작은 커버를 빼시고 눌러서 해제를 해 주시면 됩니다.

4. 경사진 곳에 차량을 주차하고 나서 쉬프트 레버를 움직일 경우 상당히 뻑뻑합니다.

: 주차를 할 경우 P모드로 놓게 되면 파워볼(?? 명칭이 갑자기 오락가락;;)이 동력을 전달해 주는 곳에 걸리게 됩니다.
마치 기어가 물리는 것 처럼 차량을 잡게 되는데 이것은 브레이크를 잡는 것 이외에 추가적인 작동이 되는 것이죠.
그 자리에 바로 물리는 경우도 있지만 유격이 있다면 차량이 이동을 하면서 꽉 물리게 되어 있다보니 레버가 빡빡하게 됩니다.
모든 차량에서 나타나는 정상적인 동일한 증상이며 그나마의 해결방법은 파킹브레이크를 먼저 잡은 후에 쉬프트 레버를

P로 옮겨 주시면 뻑뻑함이 많이 사라집니다.

# 한 가지 큐엠의 전자식 파킹브레이크 시스템에 관해서 부가적인 설명을 드리자면....
부득이하게 경사가 심한 곳에 주차를 해야 할 경우라면 파킹브레이크를 2초가량 길게 잡아 당기시면 일반적인 평지에서의
압력보다 더 큰 힘으로 차량을 잡게 되어 있습니다.
표현을 하자면 오버파워라고 이해를 하시면 됩니다.
또한 경사로에 주차 후에 브레이크 라이닝의 노후 등으로 인해서 차량이 밀린다거나 하는 움직임이 있을 경우에도 큐엠이가 알아서
오버파워를 작동시키게 되어 있습니다.
이 기능은 주차 후 24시간 동안 차량의 자체 감지를 통해 이뤄집니다.

5. 현재연비로 주행 중인데 갑자기 연비가 뚝 떨어집니다.(DPF)

: 갑자기 현재 연비가 떨어지는 이유는 DPF가 작동을 하기때문입니다.
DPF에 관한 메카니즘 등의 것은 논외로 하겠습니다....저를 비롯해서 많은 분들이 의견을 올려주셨으므로...^^
아무튼 중요한 것은 연비가 갑자기 떨어진다고 해서 차를 세운다거나 하는 등의 주행패턴의 변화를 주면 안된다는 것 입니다.
프로그램 상으로 일정 조건이 되면 DPF의 재생작업을 위한 실행 명령이 주어지게 됩니다.
이 과정에서 포스트 인젝션이라는 과정이 추가 실행되면서 재생작업을 위한 별도의 연료분사가 되기 시작합니다.
그러므로 현재연비가 급격하게 줄어드는 것이지요.

차량 정지 등 주행패턴의 변화가 있게되면 DPF의 실행 명령 자체가 실패(FAIL)를 하게 됩니다.
실패는 재생작업이 안되어서 수트(SOOT)가 그대로 남는 다는 것을 의미하며, 결국엔 재생 실행 조건이 될 때마다 수트를 없애기 위해
재시도를 하게 됩니다.
그 실패 횟수가 5회(? 이것 또한 예전 엔지니어와의 미팅때 들은 것이라 가물가물 ;;)가 되면 결국 경고등이 뜨게 됩니다.
그래서 경고등이 뜨면 일정 속도로 일정 시간동안 주행을 해 주라고 메뉴얼에 명시가 되어 있는 것이지요.
( # 메뉴얼에서는 일정속도로 표시가 되어 있지만 정작 중요한 것은 일정 알피엠 입니다.)

경고등을 띠운 상태에서도 계속 실패를 반복하게 되면 결국 사업소에서 강제소거라는 조치를 받아야 합니다만...
이것은 말 그대로 강제적인 조치이므로 재생작업을 하면서 연료가 오일에 혼합이 되는 식의 안 좋은 영향을 미친다고 합니다.
그러니 가급적이면 저 상황까지 가도록 하지 않는 것이 좋지요.

간혹 여지껏 운행하면서 DPF경고등이 뜬 적이 없어서 오히려 걱정을 하시는 분이 계시더군요.
정상적인 상태라면 경고등이 뜨지 않는 것이 오히려 정상입니다.

6. 주행 중 간혹 스마트카드 인식불가 혹은 카드삽입요망 이라는 메세지가 뜹니다.

:큐엠에 사용 중인 스마트카드의 300K HZ대 주파수가 국내에 굴러다니는 차량들의 그것보다는 상대적으로 약합니다.
뭐 유럽기준이 맞추다 보니 그렇다는 이야기도 있는데 유럽법에 대해 모르니 일단 접어두겠습니다. ^^
차량 제조 당시에 신고를 하면서 국내 전파관련 법규 기준에 부합하려다 보니 그렇다고 하는군요.
그렇다면 다른 차량들은???? 뭐..... 일종의 편법이라는 것이죠.
여담으로 동급 타사 차량이 공차중량을 살짝 오버해서 환경부담금 면제를 받는 그런 것 따위의...^^

전파라는 것이 상대적으로 강한 전파를 만나게 되면 상쇄가 되게 됩니다.
용인 등 군사시설로 인해 상대적으로 전파가 센 지역에서 오류가 많이 나는 경우가 이런 경우입니다.

현재 부품신청과 아울러 예약을 하시면 기존 것 보다 높은 주파수를 사용하는 스마트 카드와 튜너를 교체 받으실 수 있습니다.
단지 프랑스에서 부품수급을 해 와야 하므로 시일이 조금 걸리니 미리 시간 여유를 넉넉하게 잡으시기 바랍니다.

참고로 키를 교체 하실 경우엔 보안상의 문제로 차량등록상의 명의자 분이 가셔야 하며 예비키 까지 2개 모두 지참을 하셔야 합니다.

7. 와이퍼 덜 닦임 현상...

: 이것은 아직까지도 깔끔하게 해결이 되는 문제인지는 저도 장담을 못 하겠습니다.
그렇다고 자주 테스트를 해 볼 상황이 되질 않으니 말이죠. ^^
아무튼 수출용 차량에 사용되는 개선된 와이퍼암으로 교환을 하시면 됩니다.
문제는 개선품과 기존의 와이퍼암의 품번이 같다 보니 정비를 받으실 때 확인을 해 보셔야 알겠지만 딱히 사업소 에서도
알지를 못할 것 입니다.
기존 것이 완전히 교체가 되야 하므로 시일을 두고 교환을 하시는 편이 좋을 듯 합니다.
또한 노파심에 말씀을 드리자면 이 문제 또한 큐엠만의 문제가 아닙니다.
뭐~ 위로가 될 만한 이야기는 아니겠지만 그래도 너무 자기 애마에 대해 실망하시지 마세욤..^^

8. 주행 중 인젝션 점검요망이라는 메세지가 뜹니다.

: 인젝션과 관련한 경고문이 뜨는 원인은 대충 이야기를 해도 몇가지가 됩니다.
하다못해 불량연료를 사용했을 경우에도 충분히 가능성이 있는 이야기 이구요.
통상적으로 일반 주유소를 이용하면서 갑자기 이 문구가 뜨는 경우에 대한 조치방법상의 참고사항 입니다.

조치방법은 AF센서의 교환입니다.
그냥 AF센서라 하면 정비기사분이 헛갈릴 수도 있습니다.
저 명칭을 쓰는 비슷한 센서가 몇 되기 때문이구요.
정확한 명칭은 AIR FUEL LATIO센서 (A/F센서)입니다.
예전의 기존차량에 예를 들면 산소센서 혹은 O²센서라고도 합니다.
간혹 잘 모르시는 기사분이 계실 수도 있습니다만....좀 더 정확한 것은 ..
르노삼성 자체에서도 정비사례를 따로 공유를 하고 있습니다.
정비사례를 찾아보시라고 하면 도움이 되실겁니다.

저 문구가 갑자기 빈번하게 뜨는 차량을 입고 후 정비 받은 것을 근거로 한 달여가 지났지만 다시 뜨지 않았기에
이 정도면 해결이 되었다 판단이 들어서 말씀을 드립니다.

9. 뒷자석 파워윈도우가 작동이 안 됩니다.

: 간혹 리셋이 되지 않은 차량이나 베터리를 단락을 했던 경우에 초기화를 해 주지 않아서 발생하는 증상 입니다.
아니면 엄하게도 윈도우 차단 스위치가 눌려져 있는 경우이거나 해도 작동을 안하겠지요. ^^:;
해결방법은 메뉴얼 3.38장을 참고하시면 됩니다.
차량의 전원을 넣고 창문이 닫힌 상태에서 3초가량 당겼다가 다시 완전히 내리고 다시 올리면 윈도우 재설정됩니다.

10. 적정 타이어 공기압은 ?????

: 타이어 압이라는 것은 정해진 수치가 없다고 표현을 하는 것이 정확하다고 봅니다.
통상적으로 적정 공기압은 타이어 옆면에 기재가 된 MAX 수치에서 80% 정도를 넣고 다니시면 됩니다.
주행을 함에 따라 기온이나 도로와의 마찰열로 인해서 타이어 내부의 압력이 상승을 하는 이유도 있고.
탑승인원이나 화물을 적재할 경우 등의 하중에 변동에 대비해서라도 여유분을 두는 것 입니다.
옆면에 기재가 되는 MAX 수치는 타이어 제조사에서 제시하는 안전상의 한계점으로 이해를 하시면 될 듯 합니다.

빗길,눈길운전이나 과적을 해야 할 경우 혹은 고속도로 주행, 승차감 등의 필요에 따라서 조금씩 조절을 해 주시면 좋습니다.
과도하게 압이 높은 것도 문제가 되지만 너무 적게 넣고 다녀도 연비가 안 좋아집니다.
또한 압이 낮은 상태로 고속중행을 하게되면 스탠딩 웨이브 현상이 일어나서 타이어 파스가 납니다.
(# 스탠딩웨이브는 주행 시에 공기압의 부족으로 인해서 타이어가 원형을 유지하지 못하고 물결치듯이 변형이 되는 현상입니다.)

말 그대로 적정이라는 넓은 범주로 일상적인 운행을 할 때는 통상적인 압을 넣고 주행을 하시면 됩니다.
큐엠의 적정 공기압은 운전석 도어 하단부에 앞쪽 33PSI / 뒷쪽 30 PSI로 기재가 되어 있습니다.
(여담으로 앞과 뒤가 다른 이유는 앞쪽에 무거운 엔진이 있기 때문입니다만...
개인적으로는 앞쪽이 약간 쏠리는 편이 다운포스에 좋다고 여기는 편이라 앞뒤 같은 압을 넣습니다..^^)

큐엠은 출고장에서의 보관상의 문제로 간혹 50PSI를 넣어 놓는 경우가 있다고 합니다.
이럴 경우를 대비해서 신차 출고후에는 타이어 압을 점검해 보시는 것이 좋습니다.
또한 압을 점검하실때는 정비업소마다 사용되는 기계의 오차가 다르므로 이 점도 참고를 하시고....
가급적 고속주행 등 타이어가 열을 받은 상태에서 체크를 하시는 것 보다는 주행을 하지않은 상태(COLD WARM)에서

체크를 하시는 것이 더욱 정확합니다.

11. 기어박스에서 열이 납니다.

: 포지션을 나타내는 전구의 발열 때문에 그러합니다.
딱히 문제가 되었던 적이 없었고 아직까지 이 증상으로 인해서 입고를 했다는 말을 들어 보질 못 했습니다.

12. 사제 휠 교환 시 TPMS 이식은?

: 사제 휠로 교환시에는 TPMS가 장착이 된 차량 같은 경우에는 미리 사제 휠의 림 안쪽으로 센서가 들어갈 자리가 있는지를
확인해 봐야 합니다. 휠의 모양에 따라서 이식이 안되는 휠도 있기 때문이지욤.
한 가지 더 덧 붙이자면 큐엠은 전/후륜의 휠 옵셋이 조금 다릅니다.^^

13. 향후 정비시점의 리셋방법

: 향후 정비시점 말고도 MMI 정보창에 나오는 수치등은 리셋이 가능합니다.
향후 정비시점 같은 경우에는 입력된 수치가 되면 스페너모양의 경고등이 뜨게 되어 있습니다.
일종의 타이머 기능이라고 보시면 되고 오일 교환 등의 정기적인 정비를 요할 경우에 주로 사용을 하시더군요.
그냥 타셔도 무방하긴 하지만 각종 중대한 오류가 날 경우에도 스페너가 뜨기 때문에 가급적이면 리셋을 하시고 타시는 편이 좋습니다.

방법은 해당하는 정보창을 띠운 후에 핸들 우측의 와이퍼 레버 끝에 버튼을 위쪽으로 꾸욱~~~~ 누르고 계시면 초기화 되고
다시 버튼을 눌러서 원하는 수치를 입력하시면 됩니다.

14. 엔진오일의 교환주기

; 엔진오일의 교환주기도 적정이라는 수식어를 쓰긴 합니다만..
경제적인 요건이 들어가므로 합리적인 이라는 수식어가 더 어울린다고 봅니다.
원론적으로도 주행여건에 따라서 합리적인 교환주기도 차량마다 다르니 딱히 정해진 것은 없습니다.

가장 많이 묻는 질문이라는 주제에 따라서 첫 오일 교환을 언제 하는 것이 좋으냐는 질문이 많았던 것을 감안해서 말씀을 드리자면
첫 오일 교환은 길들이기가 끝나는 시점 정도인 3천 키로 정도가 적당하다고 봅니다.
엔진 부품의 주조나 연마기술이 예전에 비해서 많이 좋아졌기 때문에 옛날만큼 길들이기의 비중도 많이 줄어들었다 생각이 되고..
또한 그 과정을 진행하면서 쇳가루가 많이 나오지도 않기 때문입니다.

사견으로 첫 오일 교환 이후에는 순정오일 기준으로 디젤 같은 경우는 7천 정도 가솔린은 5천 정도에 교환을 해 주는게 합리적이라
판단을 합니다.
물론 100% 합성유등으로 넘어가게 되면 메이커마다 스펙이 있으니 달라질 수 있습니다.

한가지 더는 롱라이프 오일이라고 해서 교환주기를 오래동안 늘려주는 제품이 있는데 저는 그닥 비추에 한 표 입니다.

예전에 필드테스트를 진행했던 제품중에 교환주기가 스펙상으로 십만이었던 제품이 있었는데 교환없이 보충을 해 주면서 교환주기를
늘린 제품이었습니다.
결국 이야기 하는 것이 오랜기간을 타더라도 열에 의한 산화로 인해 오일의 점도가 떨어지는 것을 강화를 한 제품이라는 것이었습니다.

저 같은 경우에는 일정기간 테스트 후에도 점도에 대한 불만이 있었던 기억이 있습니다.
역시나 광고는 다 믿을게 못 됩니다...ㅡㅡ;;

15. 오토차량의 경우 정차시 N? D? 모드 중에 어느 곳에?

: 물론 N모드에 놓는 것이 차량에 부하도 적게 걸리고 연료소비량도 D모드에 비해서 상대적으로 적기 때문에 N 모드에 놓는 것이 좋습니다.
저 답변에 대해서 한가지 우려를 하는 것이 잦은 기어 변경으로 인한 미션의 내구성에 대한 문제를 우려하시는 분들이 계시는데...
처음 오토미션이 장착된 차량이 나왔던 때 부터 거론된 질문인 만큼 오래된 질문이고 답변또한 오래 전 차량을 기준으로 해서
나온 답변들이 아직까지도 오너들 사이에 이해가 되고 있는 부분들이 없지 않다고 봅니다.

제가 드리는 말씀보다는 얼마전 르노측 담당엔지니어와의 미팅때도 가장 먼저 했던 질문이 저 질문이었고 당시 엔지니어의 답변으로
대신 올려보겠습니다.
당시 질문에 대한 답변은 "현재 출고되는 차량은 기술의 발전이 많이 되었고 또한 미션의 내구성도 향상이 되었기 때문에 정차하면서
기어변경으로 인한 미션의 내구성을 걱정할 필요는 없다." 였습니다.

16. 인텔리젼트 스마트 키를 소지했는데도 도어 열림이 작동이 잘 안되는 경우

: 인텔리젼트 스마트키를 사용하는 큐엠의 이모빌라이저에 관한 구체적인 내용은 제가 올려드린 이모빌라이저에 관한

글을 참고하시면 됩니다.
가장 많은 내용이 손을 넣어도 도어가 열리지 않는다는 이야기 인데....
위의 15번 글을 보시면 이해하시겠지만....
IR센서가 장착이 된 운/조수석 도어핸들 안쪽을 만져보시면 콩알크기 만한 반사판이 장착이 되어 있습니다.
그곳이 제대로 가려져야 작동이 됩니다.
작동불량이 기존의 낮은 주파수를 사용하는 시스템에도 원인이 있겠지만 그보다는 반사판을 제대로 가려주지 못해서 그러는
경우 또한 적지 않다 여겨집니다.

17. 주행 후에 본넷쪽에서 삐~~~~~~~~ 하는 소리가 납니다.(예열 / 후열)

: 일단 결론은 삐~~~~~ 하고 나는 소리는 큐엠의 장착된 터보챠져의 보호를 위해서 후열을 하는 소리입니다.

예열과 후열에 대해서 개략적으로 설명을 하자면...
사람의 경우 본격적인 운동 전/후로 스트레칭 등의 준비운동을 하는 것과 마무리 정리 운동을 하는 것과 같은 이치라고 보시면 됩니다.
또한 터보챠져가 장착된 차량에서는 아주 중요한 일이고 꼭 터보가 없다고 해도 예열/후열은 차량 부품들의 전반적인 내구성 향상에
많은 도움이 됩니다.
향상이라는 연장의 의미 보다는 각 부품들의 원래 수명을 제대로 사용할 수 있다는 것이 더욱 정확한 말이겠군욤.
당장은 효과가 없을지 모르나 몇년이 지나 관리가 잘 차량은 그렇지 못한 차량과 잔진동 등이나 소음에서 차이가 반드시 나게 되어 있습니다.

예열은 말 그대로 미리 열을 가해서 덥힌다는 뜻 입니다.
이것은 오일의 기능 중에 윤활작용과도 관련이 있습니다.
열을 가해서 낮은 온도로 인해 점성이 올라간 오일의 점성을 낮추고
열을 가해서 덥히는 시간 동안 점성이 낮아진 오일이 엔진이나 터보챠저 등 각종 중요 부품들 사이에서 윤활작용을 제대로 할 수

있게끔 스며들수 있는 시간을 벌어주는 것 입니다.

예열을 함으로써 엔진을 데우는 것 말고도 미션오일도 엔진오일과 마찬가지로...
제대로 된 기능을 발휘하게 하도록 열을 가해서 점성이 높아진 오일을 순환이 잘 되도록 열을 가해줍니다.
또한 예열 시 미션오일의 순환을 위해서 쉬프트 레버를 P가 아닌 N에서 하시는 게 좋습니다.
P에서는 미션오일이 순환을 하지 않습니다.

예열이 초기 시동과 관련이 있는 것으로만 이해를 하고 계시는 듯한 글이 올라온 것이 있어서 말씀을 드리지만...
초기시동보다는 차량의 운행 전에 전체적인 웜업의 개념으로 이해를 하셔야 합니다.
초기시동을 위한 웜업으로 프리/포스트 히팅 플러그(이그니션 플러그)가 담당을 하고 또한 일정 온도가 올라갈 때 까지 작동을 하므로
예열과 무관하지는 않습니다만...예열이 시동을 걸었다고 끝나는 것이 아니라는 점이지욤.
또한 시동을 건 직후 바로 출발을 해도 과도하게 부하를 걸지 않는 주행을 하면 괜찮다는 의견도 있는데...
그래도 저는 운행 전 약간의 웜업이 내구성에 더욱 좋다는 것에 한 표를 던지겠습니다..^^

후열의 가장 큰 목적은 터보챠져의 보호를 위함입니다.
굳이 순정 터보챠져가 아니더라도 터보챠져 튜닝은 열과의 싸움이라는 표현을 합니다.
그 정도로 열이 터보챠져 셋팅의 내구성에 영향을 많이 끼칩니다.

터보챠져에 관해서는 저보다 훨씬 박식하신 분들이 많으시니 따로 올려주시리라 믿어보면서 패쓰하겠습니다...^^
또 제대로 설명하자면 이것 저것 말이 길어집니다...^^

터보챠져의 구성품 중에서 터빈은 100,000 RPM 이상의 상상도 안되는 회전을 하면서 작동을 합니다.
또한 그 터빈을 돌리는 것이 뜨거운 배기가스 이기 때문에 상당히 열을 많이 받습니다.(씨뻘겋게 달궈지지도 합니다..^^;;)
그만큼 고온 고회전을 하기 때문에 예열을 통한 윤활과 냉각기능을 담당하는 오일의 순환이 중요하고 제대로 식혀주는 후열의 기능이
중요합니다.

후열 없이 시동을 끄게되면 냉각을 담당하던 엔진오일이 순환하지 못하고 차단이 됩니다.
냉각이 안되니 당연히 급격하게 열이 올라가게 되고 그러면 소착현상(열에 의해 들러붙는 현상)등이 일어나서 터빈에 손상이 가게
되는 경우가 생깁니다.
이를 방지하기 위해 큐엠에는 시동을 끈 직후에도 일정시간 동안 자동으로 후열을 하게 되어 있습니다.

굳이 후열의 기능 말고라도 고속도로나 스포츠 드라이빙 등 터빈에 부하를 많이 주는 주행을 한 경우에는 목적지 도착 얼마 전 부터
미리 부하를 줄여주는 주행을 해 주는 것으로도 많은 도움이 됩니다

[출처] 큐엠에 관한 자주 묻는 질문 (Be with me By my side QM5) |작성자 김영백

2009 서울 모터쇼 다녀왔습니다..^^;;

2009-04-05T23:11:18Z

지역장 히야신스입니다..

오늘 피곤한 몸을 질질 끌면서...

서울 모터쇼에 가서....이리저리 어슬렁 거렸습니다...

일요일이라 사람도 많고....매표 줄도 길고....1킬로도 넘게 선 줄을 보고...

비장의 무기, 매직n 접속해서 무선인터넷으로 표를 끊어 버렸습니다..

잔머리는 이럴때는 꽤 유용한듯....ㅋㅋ

근데 차 보러 갔는데....

찍은 사진은 왜......언니들 뿐이 없죠 T.T;;

뭐 기다리시는 분들도 계실테니 언냐들 사진 몇 장 올려 봅니다...ㅋㅋ

[알 림] 2009 서울국제사진영상기자재전

2009-04-03T16:37:43Z

횐님 중에 사진에 관심있으신 분들도 많으신듯 하여....저를 포함^^

장자연... 문제의 소속사 건물...(직촬)

2009-04-02T13:07:48Z

히야신스 입니다.

오늘 점심 먹으러 가는 길에 낯익은 건물을 보았습니다...

사무실과 멀지 않은 곳에 이 건물이 있더군요...ㅋㅋ

역시...핸폰이라 화질은 구립니다만....

후배에 말에 의하면,

요 며칠간 사람이 없었는데...오늘은 몇 명 보인다고 하더라구요...

또,

이 건물은 예전에 유영철 살인사건이 난 건물이기도 하고,

그래서 장자연 소속사에서 싸게 구입했다고도 합니다.

암튼....

암암리 추측하던 일들이 현실이 되고,

뉴스에서 보던 건물이 바로 옆에 있다는게.....신기하네요...

PS. 반창콕님 사무실과는 더 가깝더군요...

혹시 주변사람 인터뷰 하신거 아니신지? ㅋㅋㅋ

제가 얼마나 독한 놈인지 보여 드리죠...ㅎㅎ

2009-03-17T22:27:40Z

히야신스입니다...

요즘 몇몇 분들에게 꺽인 제 이미지를 살리고자...

제가 얼마나 치밀하고, 독하고, 끈기있는 놈인지 보여 드리죠...^^;;

다 다음 동영상을 보시라...(퍼온것 아님)

자~ 어떠신지.....

이래도 절 무시하실 건가요?

직소퍼즐 1000피스 않해봤으면 말을 말어......ㅋㅋㅋ

자 저도 사진 갑니다...^^

2009-01-30T14:18:16Z

지난 눈오는 설날 ...본네트위에 조카의 메시지가 있네요...have a nice day

제 큐엠에 낙서도 하고 스크래치도 낸 조카녀석들입니다...

범인은 큰 조카...손시려워 하고 있는걸 보니..^^

스티커 앞쪽...웬지 삐뚤다는...

스티커 뒤쪽....웬지 더 삐뚤게 붙였다는...ㅜㅜ

마음이 삐뚤어서...열선에 맞춰서 붙였건만...ㅠㅠ

마지막으로 제 큐엠이 사진입니다...

개인적으로 전 이각도에서 보는걸 가장 좋아합니다..^^

하북성[河北省] 북경[北京]] - 명13릉[明十三陵] 장릉[長陵]

2008-12-04T14:39:50Z

◇ 황제와 황후의 묘 창링[長陵;장릉]

밍스싼링[明十三陵;명십삼릉]에 대해 알아봅니다.

명나라 13명 황제의 능묘로서, 명 왕조가 북경으로 천도한 후, 13명의 선조 황제의 릉을 이곳에 이장하였습니다. 명나라 선조의 창링[長陵;장릉]이 명 영락7년(1409년)에 세워진 것을 시작으로 하여 이후에 11개의 릉이 창링의 양 옆으로 세워졌으며, 명 송정제 주유검[朱由檢]의 사릉[思陵]이 마지막 릉인데, 청 순치[順治] 원년(1644년)에 딩링[定陵;정릉]이라고 칭해지고 땅 위에 건축하였습니다.

총200여년을 경과하였고 공사의 거대함은 중국 능묘 영조 역사에서 둘도 없다 합니다.

아래 사진은 창링 입구로 다음과 같이 적혀 있습니다.

전국중점문물보호단위
全國重点文物保護單位

십삼릉 - 장릉
十三陵 - 長陵

중화인민공화국국무원
中華人民共和國國務院
일구육일년 삼월 사일 공포
一九六一年三月四日公布

밍쓰싼링은 베이징의 서북 외곽 챵핑[昌平;창평]현 내에 위치하고, 베이징 시내로부터 50Km 떨어져 있으며, 넓이가 40리 규모에 이릅니다.

1961년 중국의 중요문화보호지역으로 지정되었고, 입구에는 한백옥[漢白玉]으로 조각한 석패방이 있는데, 이는 1540년에 건설된 것으로 구조가 웅장하며 죽국의 현존하는 석패방 중 가장 크고 정교한 것입니다.

13릉 중에는 황제와 황후를 합장한 창링[長陵;장릉], 한 명의 황제와 두 명의 황후를 합장한 딩링[定陵;정릉],

한 명의 황제와 세 명의 황후를 합장한 우링[范陵;범릉], 용링[永陵;영릉], 쟈오링[昭陵;소릉],

황후 없이 황제만 묻힌 더링[德陵;덕릉]도 있습니다.

현재 13릉 중 개방된 경관은 단지 4곳으로 션루[神路;신로], 창링, 딩링과 쟈오링입니다.

저의 베이징 여행 중 가장 멀고 까탈스러운 여행지는 13릉과 만리장성이 있는 서북쪽 교외 지역이었습니다.

거리도 멀기도 하거니와 자칫 혼자 버스로 움직이다간 1박 코스가 되 버릴지도 모르기 때문에 일정 짜는데도 곤란했죠.. 그렇다고 택시를 대절해서 가자니 비용이 아깝기도 해서 이리저리 수소문을 했습니다.

다행히 제가 묵은 민박집 아주머니 도움으로 미국인 가족 관광객에 껴서 갈 수 있었습니다.

가이드는 중국인이었지만 메인이 미국인이라 가이드는 영어로 했습니다.

ㅋㅋㅋ...제게 영어는 중국어 만큼 서툰지라...가이드와 눈이 마주칠때면 저는 OK만 연발했죠...ㅋㅋ

아무튼 이날 저는 가이드+점심 식대 비용으로 160위안(약 2만원)을 지불하고 창링과 빠다링창청[八達嶺長城;팔달령장성]을 볼 수 있었습니다. 물론 가이드를 통해 쇼핑센터도 끌려 다녀야 했습니다...한국이나 중국이나 가이드는 쇼핑을 통해 수익을 얻으니...할 수 없죠...

창링은 13릉 중 가장 먼저 건설되었으며, 규모가 가장 큽니다.

기타 12릉은 이에 비할 수 가 없으며, 이곳은 60개의 녹나무를 세워 만들었는데, 중국 고건축물 중 보기 드문 진귀한 건축물이라 할 수 있으며, 현존하는 중국 최대의 목재 건축물 중 하나입니다.

또한 베이징 지역에 보존되어 전해지는 가장 크고 완전한 명나라 건축물이기도 하죠.

AD 15세기초 쿠테타를 일으켜 황권을 빼앗은 중국의 한 황제가 그 때의 도읍이었던 난징[南京;남경]에서

황제의 보좌에 앉을 담이 없어서 북상해 베이징[北京;북경]을 새로운 도읍지로 정하고 베이징의 북쪽에서 경치 좋은 곳을 찾아 자신의 묘지도 함께 만들었습니다.

그 뒤로 200년동안 그의 후손들도 이 곳에 육속 자신의 묘지를 만들어 오늘날 이 곳에는 13개의 제왕릉이 생겨났는데 이 거대한 릉을 후세의 사람들은 명13릉[明十三陵]이라고 부르게 됩니다.

장능의 주인은 주태인데 이 황제가 바로 처음으로 이 곳에 자신의 능을 판 사람입니다.

주태황제는 큰 꿈을 가진 황제로 베이징으로 천도(遷都)한 주요 목적은 베이징의 지정학적 우위를 이용해

북쪽 침략자의 남침을 막기 위한 것이기도 했습니다. 그래서 베이징에 베이징성과 자금성(紫禁城), 만리장성을 함께 건설했습니다.

창링의 건축물은 자금성의 구조를 모방해 붉은 담에 노란 기와를 사용했고 건물과 누각이 어울려 황제로서 주태의 지고무상한 지위를 잘 보여줍니다.

릉의 중심건물은 능은전(陵恩殿)인데 과거 황실의 제사를 모두 이 건물에서 가졌다고 합니다.

목조건물인 능은전은 높이 12m, 지름 1m의 녹나무 기둥 60개에 받들려 있습니다.

녹나무는 아주 진귀한 수종으로 이런 목재는 쉽게 부패하지 않을뿐 아니라 기이한 향까지 나는데, 이런 녹나무는 중국 서남부의 윈난[云南;운남]과 시추안[四川;사천]의 깊은 산속에서만 자란다 합니다. 그래서 베이징까지의 수송이 엄청난 일이었는데, 먼저 높이 십여미터, 지름 한미터 이상의 나무를 벤 다음 여름 큰 물이 질때를 기다렸다가 목재로 뗏목을 만들어 강물을 통해 베이징까지 수송했다 합니다.

과거 중국의 남방으로부터 베이징까지 인공으로 판 운하(運河)가 있어서 물에 의한 수송이 가능했고, 베이징에서 명 13릉까지는 수로가 없기 때문에 겨울을 기다렸다가 몇 미터에 하나씩 우물을 파서 그 물을 길에 뿌려 두터운 얼음을 만든 다음 그 얼음위로 목재를 밀면서 수송했다 합니다. 이렇게 녹나무 기둥 1개를 윈난으로부터 베이징까지 수송하는데 소요된 시간은 3-4년이었고 동원된 인력은 2만명 이상었다는 통계입니다.

그로부터 명 13릉을 만들기 위해 소모된 인력과 재력, 시간은 상상이 안 될 정도임을 알수 있습니다.

(웹 검색 참조)

이렇듯 선조들이 학대와 고초를 겪으며 만든 것인지 중국 사람들은 아는 것인가요?

창링 곳곳에 보면 윗 사진과 같이 돈을 수북히 쌓아놓고 기도를 올린 것을 쉽게 볼 수 있습니다.

해석이 좋은가? 사실 중국사람들 이런 사실을 몰라도 돈 놓고 소원 비는것 좋아합니다.

한편으론 중국인들 자신들이 이런 사실을 알고 깨우쳐야 된다는 생각이 들기도 하고...

외부인인 저도 중국의 이런 유물을 볼때마다 씁쓸한데...

다시한번 중국인들에 대해 생각해 보는 계기가 되었습니다.

※ 사진 [성지문황제지릉成祗文皇帝之陵](아래)

한가지 아쉬운 점은 창링은 지하 묘실을 볼 수 없었다는 것입니다.
외형적으로는 가장 크고 웅장해도 릉의 핵심인 지하 묘실을 볼 수 없다면....ㅉㅉ
시간이 허락하시는 분은 지하궁을 볼 수 있는 딩링도 같이 방문해 보심이 좋을듯 합니다.
만약 저와 같이 둘 중 하나만을 선택해야 한다면....쩝...갈등때리네요...ㅋㅋ
저야 창링만 가봤으니 추천한다는 것이 우숩고...대부분 많은 우리동포들은 딩링[定陵;정릉]을 방문한다는 말은 해두죠..^^

딩링[定陵;정릉]을 가보진 못 했지만 주서 들은것을 옮겨 놓으면....
그 크기는 중간급 능묘로, 규모는 창링과 용링에 못 미치지만 13릉 중 가장 섬세하다고 합니다.
딩링의 지하궁은 전부 돌을 이용하여 쌓아올린 것이며 대부분 응회암을 이용 하였고, 총면적 1,195평방미터라 합니다. 중화인민공화국 성립 후 첫 번째로 계획 발굴한 제왕 왕묘로, 1956년 중국 문화재 고고학자들이 명나라 만력 황제 주익균의 능묘 - 정릉을 발굴하고 지하궁전을 발견하였는데 관곽외에 금,은,진주,보석,복식,옥기 등 보물 3,000여점의 보물이 출토되어 정릉의 비밀이 밝혀졌다 합니다.
1959년 10월에 정릉 박물관이 비로소 설립되었다 합니다.

1950년대, 고고학자들이 장릉의 지하궁전을 발굴하려 시도했지만 아무리 해도 지하궁전의 입구를 찾을 길이 없었다 합니다. 그래서 고고학자들은 먼저 다른 릉을 선택해 시험적으로 지하궁전을 발굴해 최대의 릉인 장릉에 대한 파괴를 최소화하려 했다 합니다. 그렇게 선택된 릉이 13릉에서 세번째로 규모가 큰 정릉으로, 정릉에는 명 완리[萬歷;만력]황제와 두 황후가 묻혀 있는데 건축구조가 장릉과 아주 유사하다 하죠.
전하는 바에 의하면 고고학자들은 발굴과정에 역시 지하궁전 입구를 찾지 못하다가 우연하게 신비한 작은 돌 비석을 발견했는데 그 돌비석이 지하궁전을 여는 키였고 돌비석에는 정릉 지하궁전 입구의 위치가 그려져 있었다고 합니다. 그래서 고고학자들은 작은 돌비석의 인도를 따라 순조롭게 지하궁전에 들어갈수 있었다고 합니다.
릉을 판 사람들이 왜서 작은 돌비석을 남겨 후세의 사람들이 지하궁전을 찾도록 했을까?
만력황제는 22살부터 이 능을 파기 시작했고, 6년뒤인 28살때 능을 완공했다 합니다.
하지만 만력황제는 58세때 세상을 하직하였고, 이는 릉이 완공되어서부터 만력황제가 하직하기까지 30년동안은 먼저 빈 채로 릉을 봉하고 황제가 세상을 뜬 다음 다시 문을 열어 황제를 안치해야 하는데 그 때 입구를 찾지 못할가 우려해 이런 돌비석을 만들었던 것으로 전해 집니다. (어디선가 참조)
ㅋㅋㅋ...순진하기도 하고 재미있는 이야기입니다...

위 사진은 정릉에 있는 벽돌을 찍은 것입니다.

사진에 보듯이 벽돌에는 도장이 조각?되어 있습니다. 일종의 요즘 말하는 '워터마크'인 셈이죠...

물론 당시에 저작권법에 관한 것이 있었을리 만무지만 릉의 권위와 도적에 대한 방비를 잘 옅볼 수 있는 것이죠. 전하는 바에 의하면 능 건축에 동원된 공인, 민공들에게 능이 완공된 후, 강제로 말을 하지 못하게 약을 먹였다고 합니다. 이는 지하궁의 비밀을 누설하지 못하게 하기 위해서 였습니다.

예전에 중국 황제들에게 인권이란 사상은 없었다 합니다. 백성을 단순히 도구로 생각했었죠...

개인적인 생각이지만...어찌보면 아직까지도 이러한 사상이,,,하기 어느 나라나 백성을 도구로 생각하는 쥐새끼 같은 권력자가 있죠..

중국 명(明)나라 제13대 황제(재위 1573∼1620)는. 대학사(大學士) 장거정(張居正)을 등용하여, 제정의 개혁을 단행하고 일조편법(一條鞭法)의 시행에 합리적인 기초를 닦았으나, 태자 책봉 문제와 당쟁, 국력 쇠진 등으로 멸망의 길을 걷게 되었다고 인터넷에선 말합니다.
중요한 것은 정릉에는 '신공성덕비'라고 있는데.. 이는 중국 명나라 13대 황제인 만력제의 공덕을 기리는 비석으로 이 비석에는 아무런 문구가 새겨져 있지 않다 합니다. 만력황제가 자신의 공덕이 글로 표현하지 못 할 만큼 대단하다고 하여 아무런 문구를 새기지 않았다 하는데...과연..... 웃기는 황제와 아부하는 신하들...

위 창링에 있는 '스타게이트'^^;; 입니다.

이런 스타일을 건축물은 한왕조로 부터 비롯되었으며 이것은 풍년을 기원하는 의미에서 세워진 건축물이라 합니다. 양 옆의 기둥은 8m 높이로 '곧고 똑바름'을 상징합니다.

관광객들은 창링의 관광을 마치고 나올때 마지막으로 이문을 단체로 통과하면서 소리를 지릅니다.

我回來了(wo hui lai le!!)-나는 다시 돌아 오겠다
장삿속인지 뭔지 암튼 재밌는 추억거리지만 저는 이 릉에 묻힌 황제가 죽으면서 하고 싶은 말이 아니였을까? 라고 생각해 봅니다..

스타게이트 관광 가이드(영문 비석에서 펌)

LATTICEWORK STAR GATE

It is also called two-pillar gate, it is said that this kind of architectural style originates from the Han Dynasty, the former was "soul-praying star", it is set up for begging an abundant harvest of all crops, The two stone pillars of the gate are straight and upright, its height with the drum-clasping stone is about 8 Meters, the curious beasts squatting on the top overlook and roar to the sky, the gate has the double tier roof.

사진이 부족하거나 창링에 대해서 좀 더 보고 싶다면 아래 동영상을 보세요...

그밖에 관광을 할 수 있는 곳이 쟈오링[昭陵;소릉]이 있는데..

쟈오링은 1985년에 개방되었습니다.

다른 릉과 다른 점은 깊이 8.1m, 높이 6.75로 전체가 밀봉된 초승달의 형태를 취하고 있다는 점입니다.

속칭 야바위엔[啞巴院;아파원]이라 한답니다.

이 글은 카피레프트를 지향합니다.

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tag : 중국, 중국여행, 베이징, 북경, 북경여행, 정릉, 베이징여행, 명13릉, 장릉, 밍스싼링, 창링, 딩링

하북성[河北省] 북경[北京] - 천안문 광장[天安門廣場]

2008-12-03T15:36:10Z

세계의 역사적인 도시에는 그 도시와 민중과 역사를 같이해온 광장이라는 것이 있습니다. 그래서 이런 광장[廣場]은 넓은 마당의 의미가 아닌 다른 역사적인 상징이 되는 경우가 많죠... 서울에도 제가 어렸을때 놀았던 여의도 광장이 대표적이라 할 수 있겠네요... 하지만 한국은 뭐랄까?

집회가 많다는 이유로 이런 광장들을 하나 둘 공원으로 바꾸고... 잔디를 깐 뒤에 "밟지 마시오""잔디가 아파해요"란 인간중심에서 잔디 중심으로 바뀌어 가는 나라가 되고 말았다는 개인적인 생각입니다.

한국의 정치가 들은 아무래도 민주주의 보다는 잔디를 더욱 존중한다는 생각이 드는건 왜일까요?

◇ 역사의 티엔안먼 광창[天安門廣場;천안문광장]

천안문 광장은 베이징 중심에 자리하고 있고 중국 사람들의 넓은 기개를 대표하는 관광 명소입니다.

1651년 설계되었고, 1958년 시멘트로 접합되어 네 배가 커진 지금의 규모를 지니게 되었습니다.

전체 면적은 440,000㎡이고, 동시에 백만명이나 들어갈 수 있는 세계에서 가장 큰 광장 중 하나입니다.

광장 중심에는 사진과 같이 중국 인민영웅 기념비가 자리하고 있으며,북쪽에는 자금성, 동쪽 중국국가박물관, 서쪽 인민대회당, 남쪽 마오쩌둥 기념관과 전문이 자리하고 있습니다.

천안문 광장에서 가장 큰 볼거리는 국기 게양식이라는데 아쉽게도 저는 보지 못했습니다.

부지런해야 볼 수 있는 이 볼거리는 해가 뜨는 새벽에 거행됩니다.

국기 게양식과 강하 시간은 일정 시간이 없고 매번 약간씩 차이를 보이는데...

이는 중국 대륙에서 해가 뜨고 지는 자리와 천안문 광장의 지평선이 서로 일치할 때를 계산하여 정하기 때문이라 합니다.

티엔안먼 광창 중앙에 위치한 인민영웅기념비[人民英雄記念碑;Monument to the People's Heroes]는 1949년 제 1차 중국인민정치협상회 회의에서 19,20세기에 중국 혁명과정에서 희생된 인민들을 위한 기념비를 제작하기로 결정하여, 량시쳉[梁思成]의 설계로 톈안먼광장 중앙부 톈안먼과 마주하는 위치에 비를 세웠고, 1958년에 완성되었다 합니다.

기념비는 높이 약 38m, 면적 3000㎡, 무게 약 10,000톤에 달하는 거대한 석조 비석으로, 칭다오· 산둥지방· 펭산 등지로부터 공수한 약 17,000개 화강암과 대리석으로 만들었습니다.

비석의 대리석 받침대 네 면에는 근대 약 100년간의 혁명 역사를 조각한 8개의 거대한 부조(浮雕)가 있는데,

각각의 내용은 1840년 아편전쟁 중 아편의 소각 장면, 1851년 태평천국 운동 당시 진텐마을[金田村Jintian:]의 봉기, 1911년 우창봉기, 1919년 5.4운동, 1925년 5.30운동, 1927년 난창봉기, 1931~1945년 항일유격전쟁, 1949년 홍군의 양쯔강 도하 성공 등으로 혁명과정의 기념비적인 사실들이 조각되어 있습니다.

기념비의 정면에는 '인민 영웅들은 영생불멸하라[人民英雄永垂不朽]'라는 마오쩌둥의 친필 명각이 새겨져 있고, 기념비의 후면에는 마오쩌둥이 초안을 잡고 저우언라이[周恩來;주은래]가 쓴 비문이 있습니다.

기념비가 세워진 자리는 1976년 저우언라이 사망 시 그를 추모하는 민중과 이를 저지하려는 당국과의 사이에 발생한충돌사건인 톈안먼사건(아래 이 사건에 대해 자세한 글이 있으니 꼭 한번 보세요)이 일어난 현장이기도 합니다. 또한 1989년 6월 4일 민주화를 요구하며 연좌시위를 벌였던 톈안먼사태 당시 생긴 총탄 자국이 기념비에 남아 있어 역사적인 사건을 느낄 수도 있습니다.

이 사진들은 제가 갔을 때 북경의 한 중학생들이 행사 준비를 하는 모습을 찍은 사진입니다.

지금은 사진 처럼 이곳이 평화롭고 개방적인 모습이지만 1989년 6월 이곳은 전혀 다른 모습이었습니다.

저는 아직도 어릴적 뉴스에서 본 탱크를 맨 몸으로 가로 막은 한 청년의 모습을 잊을 수 없습니다.

이 영상은 당시 많은 화제가 되었지만 이 청년의 신원은 끝내 밝혀지지 않았지요.

◇ 중국 국가 박물관 [中國國家博物館, National Museum of China]

텐안먼 광장 동쪽에 위치하는 박물관으로, 기존의 국립 역사박물관과 중국 혁명박물관을 합쳐 2003년 개관하였습니다.

박물관 건물은 1959년 공산주의 통치 10주년을 기념하여 천안문광장을 사이로 인민대의사당 맞은편에 건축된 것으로 국립 역사박물관은 남쪽부속건물에 위치하고 혁명박물관은 북쪽부속건물에 위치하며, 건물높이 33m, 길이 313m, 너비 100m의 웅장한 기세를 가졌습니다.

박물관에는 1700만 년 전에 출현한 위안머우원인(Yuanmou Man)의 자료부터 마지막 왕조인 청 왕조시대의 자료까지 전시되어 있고, 전시실은 원시시대(BC 4000년), 노예제 사회(BC 2100~475), 봉건제 사회(BC 475~AD 1911) 등 세 부분으로 나누어 유물, 도표, 지도, 모형 등의 전시를 통해 역사를 설명하고 있습니다.

혁명박물관은 1840~1911년까지의 민주주의혁명에 관한 부분, 1911~1949년까지의 민주주의혁명과 중화민국의 역사에 관한 부분, 그리고 1949년 이후부터 현재까지 혁명전승과 사회주의 설립 , 중화인민공화국의 역사 등에 관한 부분으로 나뉘어 있고, 박물관의 외벽 중앙에는 1990년대 홍콩의 주권반환에 대한 카운트다운을 시작으로 마카오의 반환과 중국의 주요 사건에 대해 카운트다운을 하는 시계가 설치되어 있는데, 현재는 2008년 베이징 올림픽에 대한 카운트다운을 하고 있습니다.

박물관은 2007년 1월부터 2010년까지 보수를 위하여 잠정 폐쇄되었고, 전시물은 다른 박물관에 대여, 전시하고 베이징 올림픽 기간에는 국보급 유물을 임시로 수도박물관에서 전시할 예정이어서 현재 입장은 가능하나 기대만큼 많은 유물을 볼 수는 없습니다.

건물 좌측 매표소에서 표를 살 수 있고 박물관 입구 앞 작은 건물에 가방등 소지품을 맡겨야 합니다.

카메라는 휴대 가능하지만 촬영시 후레쉬를 터뜨려서는 안됩니다.

개인마다 차이가 있겠지만 박물관 이름처럼 중국을 대표할 만한 박물관은 아니였고, 개인적으로는 비추입니다만... 개방시간은 오전08:30에서 오후 4:30까지 입니다.

◇ 인민 대회당 [人民大會堂]

톈안먼[天安門] 광장 서쪽에 있는 회의장으로, 우리나라의 국회의사당에 해당되는 곳으로, 1959년 8월 완성되었으며, 건축면적 17만 1800㎡, 남북 336m, 동서 206m, 높이 46.5m나 되는 대규모 건물입니다.

1만 4000명을 수용할 수 있고, 5,000명을 수용할 수 있는 대연회장도 있고, 대회당의 정면에는 높이가 25미터에 달하는 12개의 대리석 문주가 있으며, 중앙의 로비로 들어가면 연분홍색 대리석으로 깔린 바닥과 한백옥으로 만들어진 석주가 서있으며, 천장에는 수정 샹들리에가 걸려져 있습니다.

중앙로비를 지나면 우아한 인테리어의 대강당이 나오고 대회당의 북부로 가면 5천개의 좌석을 가진 연회장이 나옵니다.

모든 건축물은 중국의 전통 건축양식에 외국의 인테리어 분위기를 가미하여 화려하면서도 고풍스럽죠.

전국인민대표대회의 회의장으로서 당이나 정부에서 개최하는 대집회의 회의장으로 자주 쓰이는 곳입니다.

또한 중국을 방문하는 국가의 국가 원수는 이곳에서 환영연을 열어주는 것이 관례라 하죠.

◇ 마오쩌둥 기념당 [毛主席記念堂, Mausoleum of Mao Zedong]

중국 공산당의 최고지도자였던 마오쩌둥이 사망한 후 당시 국가 주석이던 화궈펑(Hua Guofeng)의 주도로 건설되었습니다.

중국 정부가 2억 위엔을 투자해 1976년 11월 베이징의 천안문 광장을 사이로 천안문 맞은편에 기초공사를 시작하여 1977년 5월에 완성하였고, 7월 마오쩌둥의 시신을 안치하고 서거 1주년 기념식을 성대히 거행하였답니다. 기념관은 중국인에 의해 설계되고 중국 전역으로부터 약 70만명의 사람들이 자발적으로 건설현장에 노동력 제공하여 자원봉사로 건물이 완성되었다 합니다.

기념관에는 두 종류의 푸른 소나무가 13그루 있는데 이는 혁명의 성지인 샨시성 얀옌에서 옮겨온 것으로 13번의 4계절을 보내면서 투쟁한 혁명의 역사를 의미한다고 합니다.(중국이나 한국이나 같다 붙이기 좋아합니다)

마오쩌둥은 사후 화장(火葬)을 원했지만 그의 유해는 방부처리되어 크리스탈관에 조명을 받으며 잠자고 있는듯 한 모습으로 기념관 1층 로비에 일반인들이 관람할 수 있도록 전시되어 있습니다.

마오쩌둥을 위대한 지도자로 기억하는 중국인들의 참배가 끊이지 않는 곳으로 기념관 앞에는 매일 수백미터의 참배객 줄이 늘어섭니다. 기념관 1층 로비 중앙에 마오쩌둥의 거대한 동상이 있으며 동상 앞에는 참배객들이 헌화한 꽃이 가득합니다.

개장 이후로 마오쩌둥의 크리스탈관을 파괴하려는 시도가 끊임없이 발생함에 따라 중국정부는 경비를 강화하였고, 민주주의 운동이 활발하던 1990년대 마지막 파괴시도가 있었으나 실패하였다 합니다.

저는 인민영웅기념비와 마오쩌둥기념관 사이에서 재밌는 생각을 했습니다.

마오쩌둥 자신의 필체로 '인민영웅이여 영원하라'라는 글을 쓴 기념비 바로 남쪽에

정말로 크리스탈 관에 영원히 썩지 않게 누워있으니 이 얼마나 아이러니 한가...라는 생각이죠...^^

아래 사진들은 남쪽 '전문' 입니다.

티엔안먼 광창은 넓기 때문에 생각없이 왔다갔다 하다간, 다음 목적지 자금성에 들어갔을때는 기진 맥진하게 됩니다.

그래서 저의 추천 경로는 다음과 같습니다.

(서) 인민대회당 → (남남) 전문 → (남) 마오쩌둥기념당

→ (중) 인민영웅기념비 → (동) 중국국가박물관 → (북) 천안문

그러나 역시 아무리 계획을 잘짜도 넓은 자금성까지 구경하면 체력 손실은 어쩔수 없겠죠..

준비를 철저히 해 가시기 바랍니다.

tag : 중국, 중국여행, 베이징, 천안문, 북경, 인민대회당, 천안문광장, 베이징여행, 북경관광, 마오쩌둥기념관, 천안문관광

하북성[河北省] 북경[北京] - 북경대학[北京大学]

2008-12-03T14:27:28Z

네이버 블로그에 글을 썼었는데, 새로운 마음으로 다음 블로그에 중국 여행 관련 포스팅을 시작하려 합니다.

제가 지금까지 중국에 다녀온 곳은 '북경-상해-소주-항주-황산-곤명-대리-여강-호도협' 으로

북경서 부터 시작해서 차마고도까지 이야기를 하려 합니다.

◇ 중국의 수도 베이징[北京;북경]

베이징(北京)은 말 그대로 '북쪽의 수도' 인데, 일반적으로 동아시아 전통에서는 수도의 이름을 이렇게 지었다 합니다. 중국에서 베이징은 많은 이름을 가졌었습니다. 1368년부터 1405년 사이, 그리고 1928년에서 1949사이에는 Beiping(北平)으로 알려졌었고, 이는 ‘북쪽의 평화’라는 뜻이었다. 주원장이 명나라를 건립하면서 수도를 난징으로 옮길 때 이름이 한번 변했고, 그리고 두 번째는, 중화 인민 공화국의 국민당 정부 때 바뀌었습니다. 중국의 공산당은 1949년에 다시 Beijing이란 이름으로 바꾸었는데, 이는 다시 Beijing으로 수도가 바뀌었다는 것을 강조하기 위함이라 합니다.(위키백과 참조)

사진은 북경에 한국인 거주지 '왕징 야경'

한국인 식당, 마포 숯불갈비와 세숫대야 냉면을 이곳에서 보다니....^^

기원전 1000년 경 춘추전국시대의 나라 중 하나인 연(燕)의 수도인 계(薊)가 오늘날 베이징(北京)이 있는 곳에 건립되었다. 연의 멸망 이후 계속해서 진(秦), 한(漢) 그리고 진(晋)왕조가 이곳에 지방 현을 설립했다.

당(唐)대에는 현재 허베이(河北)의 북쪽 지역에 실직적인 군 통치자인 범양(范陽)절도사 본부를 설치하였다. 755년 이 곳에서 안사의 난(安史之乱)이 일어났기 때문에 보통 이 지역을 당 왕조가 중앙정부로써의 전 지역 통제력을 상실하기 시작한 전환점으로 여긴다.

936년 후진(后晋)은 현재 베이징을 포함한 북부의 넓은 영토를 거란의 요(遼)에게 대부분 빼앗겼다. 938년에 요(遼)는 지금의 북경에 두 번째 수도를 건립했고 그것을 남쪽의 수도라는 뜻인 남경(南京)으로 불렀다. 1125년 여진의 금(金)왕조는 요를 합병하고 1153년 수도를 요(遼)의 남경으로 이동하여 이곳을 중앙수도인 중도(中都)라고 불렀다.

1215년에 몽골이 중도를 불태우고 1267년에 금(金) 수도의 북쪽으로 다시 재건하였다. 중국의 전 지역을 정복하기 위한 준비로 원(元)왕조의 시조 쿠빌라이 칸은 이곳을 汗八里（Khanbaliq）(위대한 칸의 거주지라는 뜻) 혹은 대도(大都) 라는 이름으로 수도로 건립했고 이위치는 마르코 폴로의 이야기 속에 Cambuluc 로써 잘 나타나 있다. 확실히 이곳이 그의 힘의 근간인 몽골과 가까웠기 때문에 중국황제가 되기를 원했던 쿠빌라이 칸은 중원의 좀 더 전통적인 곳을 대신해 이곳에서 그의 수도를 설립했다. Khanbaliq는 현대 중앙 베이징의 북쪽에 위치해 있다.

1368년 원의 멸망 후 도시는 명(明)조에 의해 다시 재건되었고 순천(順天)지사 관저가 도시의 주위 지역에서 설립되었다. 1403년 3번째 명나라 황제였던 문황제(文皇帝)는 수도를 남경(南京)에서 북쪽에 위치하였기 때문에 북쪽 수도란 뜻으로 개명한 북경(北京)으로 옮겼다. 수도는 또한 경사(京師)라는 이름으로도 잘 알려져 있는데 단순히 수도라는 뜻이다. 명(明조) 동안 베이징은 현재의 모양이 잡혔고 명나라의 성곽은 현대에 그것이 허물어지고 그 자리에 얼환루(二環路)가 세워질 때까지 베이징의 성곽 역할을 하였다.

베이징은 1425~1650년 그리고 1710~1825년까지 세계에서 가장 큰 도시였던 것으로 보인다.(위키 백과 참조)

북경의 어느 곳....밤에 혼자서 이곳 저곳 구경하고, 사진 찍고..지금 보니 엄청 외로운 사진이네요..ㅠㅠ

◇ 중국의 대학 북경대학[北京大學]

북경에 유명한 대학은 북경대와 청화대학을 들 수 있습니다.

북경대는 인문, 자연과학, 경영, 법학에 정통하고, 청화대는 공학계열로 유명합니다.

아래 사진들은 북경대학 교정입니다.

베이징 대학(北京大学)은 1898년에 설립된 중국 근대사 최초의 국립대학으로 중국 최고의 대학으로 인정받고 있다. 중국 현대사에 있어 신문화운동, 5·4운동의 중심 발상지이기도 하며, 정치·사회적으로 높은 명성과 중요한 지위를 갖고 있다.

캠퍼스는 약 270만m²로 이화원과 원명원 등 역사 유적이 가까이 있고, 이공계의 최고봉이라 불리는 칭화 대학과 중국의 실리콘 밸리로 불리는 중관춘도 인접해있다.

베이징 대학은 현재 인문학부, 사회과학학부, 이학부, 정보·공학부, 의학부의 5개의 학부로 구성되어 있다. 41개의 학원(学院;단과대학)과 계(系;독립학과)에는 104개의 학사 과정, 258개의 석사 과정, 228개의 박사 과정이 개설되어 있다.(위키 백과 참조)

베이징 대학을 둘러 보다가 어느덧 날이 저물었네요...

아래 사진은 베이징 대학을 나와 대학 앞 번화가 입니다.

전자 상가들이 있고, 차들도 많죠..

북경대나 칭화대를 보시고자 한다면,

아침 일찍 이화원을 먼저 살펴 보시고, 오후에 대학들을 보시는 방법을 추천합니다.

이화원과 그리 멀지 않은 거리입니다.

tag : 베이징, 북경, 왕징, 북경대, 북경대학, 베이징대, 북경 야경, 베이징 야경

닉 부이치치의 미소

2008-12-03T09:38:33Z

닉 부이치치의 미소

- 시사프로그램 W -

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호주에서 태어나 두 손과 두 발이 없는 그는
현재 미국에서 사회복지단체를 설립해
활동을 하고 있다.

수영 낚시 골프등 다양한 스포츠를 즐기고
세계의 고통을 당하는 이들에게 희망의 깃발이 되기를
자처하고 있는 닉 부이치치!

스스로 음악을 듣고 디스코를 즐기고
전동 휠체어를 몰고 정상인의 일상과 다름없이
못하는 일이 거의 없다.

앞으로 그의 꿈은 희망을 잃은 자에게
소망을 주는 것이 사명이라 한다.

당신은 이런 상황을 닥쳤을 때
어떻게 살아갈 것인가?

- 두 주먹 불끈 쥐어봅시다. -

--12월 3일자 사랑밭 새벽편지--

tag : W, 사랑밭새벽편지, 닉, 닉부이치치, 부이치치

가평 MT 동영상

2008-12-01T17:30:46Z

사진 쓸만한 것도 없네요...
그래서 동영상으로 만들었습니다.
흉하게 나온 사진이라도 가지고 싶으신 분은,
dany@ibinternet.com 으로 메일을 보내주삼.
단! 참석자에 한해서...
그리고 웬만하면 용량이 많이 남아 있는 메일을 사용해 주시길...

요일 (Date)	시간 (Time)	강사 (Speaker)	주제 (Subject)	강의실 (Venue)
4.9 (목)	14:00 ~ 17:30	변현우 『 한손에 잡히는 풍경사진 』의 저자	한손에 잡히는 풍경사진 1 권 A 컷과 B 컷비교 , 2 권 한손에 잡히는 풍경사진 뺄셈과 덧셈의 법칙	320
4.9 (목)	15:00 ~ 18:00	김용성 김용성 사진아카데미원장	인상사진의 새로운 방향 기능적 사진에서 시간적 사진으로 ...	321
4.10 (금)	10:00-11:40	이윤우 박사 한국표준과학연구원 우주광학 센터장	국내외 정밀과학부품 및 광학계 개발현황	321
	14:00-15:40	김성일 박사 KIST 나노과학 연구본부	국내외 집광형 태양전지 시스템(모듈 및 렌즈) 연구동향	321
	14:00-17:00	서커스곰 『서커스곰과 레이휴의 색감이 살아있는 포토샵리터칭 』의 저자	리터칭 없이 지금.. 잠이 옵니까?? 응? (감성인물사진을 위한 기획, 촬영 그리고 리터칭 3단계)	320
4.11 (토)	10:30 ~ 12:30	차지현 『블로거를 위한 음식사진촬영 』의 저자	맛을 부르는 요리 광고 사진 : 그 모든 것	320
	13:00-15:00	심동훈 지사장 ㈜트랜센드코리아	Digital photo strage 시장의 전망	321
	15:30~17:30	정승익 『좋은 사진을 만드는 노출 / 구도 』의 저자	좋은 사진을 만드는 사진 디자인	320
4.12 (일)	10:00 ~ 12:00	장준영(공학박사) 한국멀티미디어학회이사	DSLR유저와 디지털 이미지 전문가를 위한 CMS(컬러매니지 먼트)	320
4.12 (일)	13:00 ~ 15:00	필라이프 『그린과 필라이프의 DSLR 포토샵 리터칭 』의 저자	우리 아가사진 화사하고 예쁘게 찍고 보정하기	320

김반장