눈물나게 맛좋은 소다한잔

카마쿠라 하세데라

2009-10-11T16:12:04Z

동경도의 남단

카마쿠라 하세데라(長谷寺)

만화 슬램덩크의 무대이기도 하다

한여름의 에노시마의 바닷 바람과 함께 바쁜 일상을 잠시 놓을 수 있는곳

tag : 일본여행, 카마쿠라, 에노시마, 하세데라

ｺﾌﾞｸﾛｰ桜

2009-10-11T14:50:14Z

고부쿠로- 사쿠라

처음 일본에 왔을때

가게에서 나오는 음악을 한참을 서서 들었던 노래

무수한 무리속의 하나로 나도 이름도 없이 살아가는 것 같다

겨울이 다가 오지만 따듯한 봄을 기다리며 다시 듣고 싶은 곡

tag : 사쿠라, コブクロ, 고부쿠로, kobukuro

음향 (온쿄)의 HDD오디오

2009-09-05T18:54:43Z

9월이 되었지만 8월에는 내 생일이 있었다.

매년 똑같지만 주인공인 나도 모르고 지나 가는 생일이니.. 생일이라고 대단한 것은 아니지만.

올해는 비록 날은 지나 갔지만 지름신과 함께 집근처의 요도바시 카메라에 가서 구입한 오디오

일본은 MD사양의 오디오가 많지만

MD도 iPod도 없는 나로서는 전혀 필요 없는 기능들.

개인적으로 평가를 내리면.

좋은점

회사 이름처럼 음향에는 자신이 있는지 음질은 좋다.

쓸대없는 기능은 과감이 생략 되었다.

(음질 조절도 아주 기본 적인 것만 된다)

나쁜점

개별 MP3파일은 저장 하기 복잡하다(인터넷에서 다운 받은것)

다국어 지원이 않되어서 한국 노래는 곡목이??????으로 표시

정규 CD앨범 이외에는 인식 불가.

HDD용량이 80G 업그레이드 불가

엄청 느린 속도.

그외 다수...

아마 일본사람은 주로 CD를 구입하고

인터넷 다운로드는 거의 휴대전화에서만 이용하는 경향이 있어서 인지

유저 인터 페이스가 좀 않맞는 것 같다.

CD를 모두 인코딩 하고 나니까

20G정도 사용 한것 같다.

그래도 결과적으로는 조용히 음악을 들으면서 하루를 마감 할 수 있어서

생활이

쬐~금 윤택 해 진것 같다.

이상 투덜이 씀

오다이바의 건담 프로젝트

2009-09-01T01:33:30Z

동경 올림픽의 계최와 환경 운동의 일환으로

건담 탄생 30주년을 기념하여 일본 동경 오다이바 공원에 세워진 1:1 크기의 건담.

2009년 8월 31일까지 일반 공개되고 그 이후로는 해체 된다고 한다.

그래서 바람도 쐴겸 구경 갔다 왔다.

생각 보다 엄청난 인파와 외국 관광객은 물론 어린 꼬마 부터 할아 버지 할머니까지 다양한 사람들이

재미있게 구경하고 군것질도 하고, 바다도 구경하고, 오는길에 다이바(台場)에서 쇼핑까지

관광 자원을 개발하면서 소비심리를 마구 자극하는 상술은 대단하다.

뽑아서 가지고 올까 생각 하다

모두를 위해 관뒀다..^^;

tag : 건담, 오다이바, gundam, rx78, 실제 건담

AI - story

2009-08-14T13:16:03Z

AI의 Story

꼭 인순이 누님이 생각 난다

tag : 일본, AI, story, Jpop

2009년 미국 자동차 판매 시장

2009-08-11T18:47:24Z

2009年7月の米国新車販売台数は約99万台、DSRの前年同月比は12.1％減

2009/08/04 12:59

櫛谷さえ子＝日経Automotive Technology

원본기사 http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090804/173853/?ST=AT

2009年7月の米国自動車市場は、新車販売台数が約99万台で、DSR（1日当たり販売台数）は前年同月比約12.1％減、22カ月連続のマイナスとなった。米国では、2009年6月24日に廃車インセンティブ制度「The CAR Allowance Rebate System (CARS)」の実施が決まり、7月の最終週から本格的に始まった。これにより7月は販売台数を大幅に改善し、前月まで30％を超えていた前年同月比の減少幅が12.1%減まで縮小した。

2009년 7월의 미국 자동차 시장은, 신차 판매 대수가 약 99만대로, DSR(1 일조 판매 대수)는 전년동월 비약 12.1%감, 22개월 연속 마이너스를 기록 했다. 미국에서는, 2009년 6월 24일 폐차 인센티브 제도 「The CAR Allowance Rebate System (CARS)」를 결정, 7월 마지막 주부터 본격적으로 실시 되었다. 이에 의해 7월 판매 대수가 큰 폭으로 개선, 지난 달까지 30%를 넘고 있던 전년동월비의 감소폭을 12.1%까지 축소했다.

　米国メーカーでは、GM社（Saabを除く）が18万7582台で、前年同月比18.9％減、Chrysler社は8万8900台で同9.4％減だった。Ford Motor社（Volvoを除く）は15万8377台で同1.6％増となり、2007年11月以来20カ月ぶりにプラスに転じた。同社は同社が提供するインセンティブを縮小したにもかかわらず、CARSプログラムにより燃費の良い「Fusion」や「Focus」などの販売が大幅に増加した。

　미국 메이커에서는, GM사(Saab 제외)가 18만 7582대로, 전년동월비 18.9%감, Chrysler사는 8만 8900대로 동9.4%감소였다. Ford Motor사(Volvo 제외)는 15만 8377대로 1.6%증가, 2007년 11월 이래 20개월만에 플러스로 전환 되었다. 포드사는 자체 인센티브를 축소했음에도 불구하고, CARS 프로그램에 의해 연비가 좋은 「Fusion」나 「Focus」등의 판매가 큰폭으로 증가했다.

　日本車メーカーでは、トヨタ自動車が前年同月比11.4％減の17万4872台で、4カ月ぶりにFord社を抜いてシェア2位になった。ホンダは11万4690台で同17.3％減、日産自動車は7万1847台・同24.6％減となった。富士重工業は2万1839台で、Carsプログラムに加えて新型「Legacy」「Outback」の発売が重なり、前年同月比34.2%増となった。

　そのほか、韓国のHyundai Motor社（前年同月比11.9%増）とKia Motors社（同4.7%増）、ドイツVolkswagen社（同0.7%増）、スウェーデンVolvo社（同25.7%増）の4社もプラスとなった。

　일본차메이커에서는, 토요타 자동차가 전년 동월 비 11.4%감소인 17만 4872대로, 4개월만에 Ford사를 제치고 2위가 되었다. 혼다는 11만 4690대로 17.3%감소, 닛산 자동차는 7만 1847대로 24.6%감소 되었다. 후지 중공업은 2만 1839대로, Cars 프로그램과 신형 차량 「Legacy」「Outback」의 발매가 겹쳐, 전년 동월 비 34.2%증가 되었다.

　그 외 , 한국의 Hyundai Motor사(전년 동월 비 11.9%증가)와 Kia Motors사( 4.7%증가), 독일 Volkswagen사( 0.7%증가), 스웨덴 Volvo사( 25.7%증가)등 4회사가 플러스 되었다.

2009年7月

	2009年	2008年	DSR（一日当たりの販売台数）
販売日数	26	26	2009年	2008年	前年同月比
General Motors	187,582	231,314	7,215	8,897	-18.9%
Ford Motor	158,377	155,947	6,091	5,998	+1.6%
Chrysler	88,900	98,109	3,419	3,773	-9.4%
トヨタ自動車	174,872	197,424	6,726	7,593	-11.4%
ホンダ	114,690	138,744	4,411	5,336	-17.3%
日産自動車	71,847	95,319	2,763	3,666	-24.6%
マツダ	19,032	22,418	732	862	-15.1%
三菱自動車	4,847	9,644	186	371	-49.7%
富士重工業	21,839	16,271	840	626	+34.2%
スズキ	3,507	8,103	135	312	-56.7%
Hyundai	45,553	40,703	1,752	1,566	+11.9%
Kia	29,345	28,021	1,129	1,078	+4.7%
Volkswagen	20,590	20,442	792	786	+0.7%
BMW	21,253	28,977	817	1,115	-26.7%
Volvo	6,441	5,124	248	197	+25.7%
Mercedes-Benz	16,228	20,733	624	797	-21.7%
Saab	574	2,026	22	78	-71.7%
Audi	6,407	6,804	246	262	-5.8%
Porsche	1,544	3,128	59	120	-50.6%
smart	1,418	2,559	55	98	-44.6%
合計	994,846	1,131,810	38,263	43,531	-12.1%

　CARSプログラムとは、古くて燃費の悪い車両を廃車し、燃費の良い新車を購入する場合、3500～4500ドルの割引となる制度。廃車の基準は、25年以内に製造され、統合燃費が18mpg（7.7km/L）以下、運転可能、1年以上保有している車両を対象とする。また、4500ドルの割引を受ける条件は、購入する新車と旧車の燃費の差が、乗用車で10mpg（4.3km/L）以上、ライトトラックでは4mpg（1.7km/L）以上でなければならない。3500ドルの条件は、燃費の差が乗用車で4mpg以上10mpg未満、ライトトラックで2mpg（0.85km/L）以上4mpg未満となる。米政府は予算10億ドルを用意していたが、好調のため、さらに20億ドルの追加を検討している。このプログラムは、予算がなくなるか、2009年11月1日まで。

　CARS 프로그램이란, 연비가 나쁜 노후 차량을 폐차하고, 연비가 좋은 신차를 구입하는 경우, 3500~4500 달러의 할인이 되는 제도. 폐차의 기준은, 25년 이내에 제조되어 통합 연비가 18 mpg(7.7 km/L) 이하, 운전 가능, 1년 이상 보유하고 있는 차량을 대상으로 한다. 또, 4500 달러의 할인을 받는 조건은, 구입하는 신차와 구차의 연비의 차이가, 승용차로 10 mpg(4.3 km/L) 이상, 경 트럭에서는 4 mpg(1.7 km/L) 이상이어야 한다. 3500 달러의 조건은, 연비의 차이가 승용차로 4 mpg 이상 10 mpg 미만, 경 트럭으로 2 mpg(0.85 km/L) 이상 4 mpg 미만이 된다. 미 정부는 예산 10억 달러를 준비하였지만, 반응이 좋아, 20억 달러의 추가지원을 검토하고 있다. 이 프로그램은, 예산이 말소되거나, 2009년 11월 1일까지 운영된다.

tag : 자동차, 현대자동차, 기아 자동차, 자동차 판매량, 북미 자동차 판매량

새벽의 지진..

2009-08-11T11:36:13Z

地震　静岡県で震度６弱　津波も観測

2009年8月11日6時44分配信毎日新聞

１１日午前５時７分ごろ、駿河湾を震源とする強い地震があり、静岡県伊豆市、焼津市などで震度６弱を観測した。気象庁によると、震源の深さは約２０キロ、地震の規模を示すマグニチュード（Ｍ）は６．５と推定される。この地震で、御前崎市で午前５時４６分に４０センチなど、各地で津波を観測した。気象庁は想定されている東海地震とは異なると説明している。

11일 오전 5시 7분쯤, 스루가만을 진원으로 하는 강한 지진이 발생, 시즈오카현 이즈시, 야이즈시등에서 진도 6(약)이 관측됐다. 기상청에 의하면, 진원의 깊이는 약 20킬로, 지진의 규모를 나타내는 매그니튜드(M)는 6. 5로 추정된다. 이 지진으로, 오마에자키시에서 오전 5시 46분에 40센치 등, 각지에서 해일이 관측되었다. 기상청은 상정되고 있는 토카이 지진과는 다르다고 설명 했다.

오늘 새벽 지진으로 잠을 깼다.

왠지 지진이 오기 전에는 항상 잠에서 깬다.(거의 몇 십초 전에..)

이번 지진은 시즈오카현을 중심으로 강도6 을 기록 하였고

동경 중심은 진도 4

동경 나고야를 연결하는 토메이 고속도로의 붕괴로 통행 불가라고 한다.

휴가 초반부터 태풍에 지진에

오늘의 날씨를 보려 인터넷에 접속하니

한국인의 정을 듬뿍 느끼게 하는 글들이 올라와 있다.

일본이 좋아서, 일본 매니아라서, 친일파라서,

일본에 살고 있는 것은 아니다.

공대를 나와서

단지 내가 원하는 직업이

일본에 있었을 뿐이고

살다 보면 사람 사는 곳이 다 같다는 생각이 든다

문화의 우월을 따지는 것이야 말로

무지를 주장하는 것임을 조금은 알게 되었다.

서로 만난 적도 없는 사람이

내가 죽기를 바라고

히죽 히죽 웃고 있는 모습을 보면

참 무섭다.

얼마나 맘이 뒤틀려 있나

한국의 정이 최고라고 외치는 파라독스 인가

외국에서 살다 보면 자연스레 외국인과 접할 기회가 많아진다.

아시아, 유럽, 북미, 남미..

이들은 각기 문화도 생활도 다르지만

사귀어 보면 의외로 속정이 깊다는 것을 알게 된다.

사실 한국인의 감정은 요즘 너무 메말라 있는 것이 아닐까.

최근 일본의 한 대학 에서 발표한 연구 자료에 의하면

부모에게서 독립한 20~30대가 부모의 노후를 걱정하는 정도

- 부모에게 자주 연락하고

- 부모의 노후를 위해 자금을 마련하거나

- 결혼 후 노부모를 모시고 살 의향

등등을 물은 설문에서 조사 대상국 중

가장 높은 점수를 얻은 곳은 유럽(독일, 프랑스...)

그 다음은 북미

아시아 중에서는 동남아 국가가 상위

그리고 중국

최 하위는 한국과 일본이 막상 막하의 승부를 다투고 있었다.

경기가 아무리 않좋다고 하지만

한국 보다 훨씬 낮은 경제력을 가진 국가도 많다.

사람 과 사람의 정이라는 것

물질과 함께 풍요로워 지는 것은 아니므로.

9400

tag : 해운대, 인정, 정, 일본 지진, 쓰나미, 댓글, 일본 침몰

자동차는 어떻게 만들까(5)-의장 공정~출하(품질 보증)

2009-08-09T15:57:36Z

tag : 자동차 생산 공정

자동차는 어떻게 만들까(4)-엔진~트렌스 미션

2009-08-09T15:51:48Z

tag : 자동차 생산 공정

자동차는 어떻게 만들까(3)-도장~실링

2009-08-09T15:42:39Z

tag : 자동차 생산 공정

자동차는 어떻게 만들까(2)-프레스~용접

2009-08-09T15:34:02Z

tag : 자동차 생산 공정

자동차는 어떻게 만들까(1)-기획~설계

2009-08-09T15:22:03Z

tag : 자동차 공학, 자동차 생산 공정

볼보 자동차의 저속 충돌 방지 시스템

2009-08-09T14:02:23Z

원본 기사 http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090803/173809/

ボルボ・カーズが2009年8月末に新型「XC60」を発売、

低速緊急ブレーキを全車標準装備はてなブックマーク

2009/08/03 17:49

櫛谷さえ子＝日経Automotive Technology

　ボルボ・カーズ・ジャパンは、新型クロスオーバー車「XC60」を2009年8月29日に発売すると発表した。欧州では2008年ジュネーブモーターショーで発表し（関連記事）、すでに2008年秋から販売している。日本仕様車は右ハンドルで、排気量3.0Lの可変バルブタイミング機構付き直列6気筒ターボエンジンと6速自動変速機を組み合わせ、電子制御式4輪駆動システムを備える。価格は599万円（消費税込み）。

볼보·카즈·재팬은, 신형 크로스오버차 「XC60」를 2009년 8월 29일에 발매한다고 발표했다. 유럽에서는 2008년 제네바 모터쇼에서 발표, 이미 2008년 가을부터 판매되고 있다. 일본 사양차는 오른쪽 핸들로, 배기량 3.0 L의 가변 밸브 타이밍 기구 장착 직렬 6 기통 터보 엔진과 6속자동 변속기를 조합해 전자 제어식 4륜 구동 시스템으로 이루어 진다. 가격은 599만엔(소비세 포함).

　XC60は、30km/h以下の低速で走行中に、レーザレーダで先行車に追突する危険を検知すると、自動的にブレーキをかけ、エンジン出力を抑制する低速緊急ブレーキ「シティ･セーフティ」を全車に標準装備したのが特徴。渋滞時や交差点で発生する低速での追突を回避、または被害を軽減できる。レーザレーダは、ルームミラーのフロントガラス側に位置し、約6m前の前方車両の走行状態を監視する。

　XC60는, 30 km/h이하의 저속으로 주행중, 레이져 레이더로 선행차와의 추돌 위험을 검지(検知)하면, 자동적으로 브레이크를 작동 엔진 출력을 억제하는 저속 긴급 브레이크 「시티·세이프티」을 전차종에 표준 장비한 것이 특징. 정체시나 교차점에서 발생하는 저속에서의 추돌을 줄이고 피해를 경감할 수 있다. 레이져 레이더는, 룸 밀러의 자동차 앞유리 측에 위치해, 약 6 m전의 전방 차량의 주행 상태를 감시한다.

　また、同社が初めて量産車に搭載した「プリ・プリペアード・レストレインツ・システム（PRS）」は、このレーザレーダを活用して前方車両との衝突の危険を予測すると、エアバッグやロードリミッタ付きシートベルトをすぐに作動できるように準備する。これにより、衝突してから作動を開始するまでの時間が短くなり、乗員保護効果を高められる。

또한, 볼보가 처음으로 대량생산차에 탑재한 「프리·프리페아드·레스트레인트·시스템(PRS)」은, 이 레이져 레이더를 활용해 전방 차량과의 충돌의 위험을 예측시, 에어백이나 로드 리미터 첨부 안전 벨트를 곧바로 작동할 수 있도록 되어있다. 이것에 의해, 충돌 후 작동 개시 까지의 시간이 짧아져, 탑승자의 보호 효과를 높일 수 있다.

　車両寸法は全長4625×全幅1890×全高1715mmで、ホイールベースが2775mm。ターボエンジンはフロントに横置きする。最高出力は210kW（285PS）/5600rpm、最大トルクは400N･m/1500～4800rpm。10･15モード燃費は7.8km/L。

　차량 치수는 전체 길이 4625 × 전폭 1890 × 전고 1715 mm로, 축간 거리가 2775mm. 터보 엔진은 전방 횡측에 위치 한다. 최고 출력은 210 kW(285 PS)/5600 rpm, 최대 토르크는 400N·m/1500~4800rpm. 10·15 모드 연비는 7.8km/L.

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　City Safetyは市街地走行における前車への追突を避けたり、被害を軽減するために障害物検知システムと緊急ブレーキを組み合わせたもので、新型XC60に標準装備されている。デモでは、英国仕様の右ハンドル車を用意し、駐車場を借り切った屋内スペースで緊急ブレーキを体験することができた。

City Safety는 시가지 주행에 있어서의 앞차와의 추돌을 피하거나 피해를 경감하기 위한 장애물 검지 시스템과 긴급 브레이크를 조합한 것으로, 신형 XC60에 표준 장비 되고 있다. 데모버젼에서는, 영국 사양의 우측 스티어링 차량을 준비하여, 실내 스페이스에서 긴급 브레이크를 시범 하였다.

　前方の車両を検出するために使用しているのはルームミラー前方に設置した近赤外のレーザレーダで、約6m前の車両の走行状態を監視する。レーザレーダの検知角は約27度である。システムが働くのは自分の車両が速度4～30km/hの走行中で、前走車との速度差が大きくなって衝突の危険性を感知すると、自動でブレーキをかける。このシステムはドイツContinental社製で、検知範囲を狭めることで低コスト化を図り、通常タイプの1/3程度のコストを実現したという。制動力には横滑り防止装置の増圧機能を利用している。

　전방의 차량을 검출하기 위해서 사용하고 있는 것은 룸 밀러 전방에 설치한 근적외의 레이져 레이더로, 약 6 m앞 차량의 주행 상태를 감시한다. 레이져 레이더의 검출 각도는 약 27도 이다. 시스템은 속도 4~30 km/h의 주행중, 앞 차량과의 속도차이가 커져 충돌의 위험성을 감지하면, 자동으로 브레이크를 작동 시킨다. 이 시스템은 독일 Continental 의 제품으로, 검출 범위를 좁혀 저비용화를 실현, 통상 타입의1/3정도의 비용을 달성 했다고 한다. 제동력에는 옆미끄러짐 방지 장치의 증압 기능을 이용하고 있다.

　衝突の危険性が高まると、最初にブレーキ圧を高めて最大限の制動力を発揮できるように準備する。さらに運転者がブレーキを踏まなかった場合、自動的にブレーキをかけ、同時にスロットルバルブを閉じてエンジン出力も抑制する。これによって前走車との速度差が15km/h以下の場合は衝突せずに停止し、15～30km/hの場合は衝突はするものの被害を軽減できる。レーザーレーダは前走車のナンバープレートや反射板、ボディからの反射光を捉えており、基本的に4輪以上の車を対象とし、2輪車は対象としていない。

　충돌의 위험성이 높아지면, 먼저 브레이크압을 높여 최대한의 제동력을 발휘할 수 있도록 준비한다. 만약 운전자가 브레이크를 밟지 않았던 경우, 자동적으로 브레이크를 작동하며 동시에 슬롯 밸브를 닫아 엔진 출력도 억제한다. 이것에 의해 앞차와의 속도차이가 15 km/h이하의 경우는 충돌하지 않고 정지하며, 15~30 km/h의 경우는 충돌시 피해를 경감 할 수 있다. 레이져 레이더는 앞차량의 등록번호표나 반사판, 보디로부터의 반사광을 이용 하므로 기본적으로 4륜 이상의 차량을 대상으로 하며, 이륜차량은 해당 되지않는다.

tag : 볼보, 자동차 신기술, 충돌 방지 시스템, 브레이크 시스템

토요타 자동차 수소 자동차 Highlander FCHV-adv

2009-08-09T12:51:36Z

원본 기사 : http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090807/174008/

トヨタ、

燃料電池車「Highlander FCHV-adv」のフィールド評価で航続距離693kmを達成

2009/08/07 15:02

櫛谷さえ子＝日経Automotive Technology

　トヨタ自動車は、米国のサバナリバー国立研究所（SRNL：Savannah River National Laboratory）と、再生可能エネルギー研究所（NREL：National Renewable Energy Laboratory）と共同で、燃料電池自動車「Highlander FCHV-adv」の公道実験を実施し、航続距離693kmを達成したと発表した。

　토요타 자동차는, 미국의 사바나 리버 국립 연구소(SRNL：Savannah River National Laboratory)와 재생 가능 에너지 연구소(NREL：National Renewable Energy Laboratory)와 공동으로, 연료 전지 자동차 「Highlander FCHV-adv」의 일반 도로 주행 실험을 실시해, 항속 거리 693 km를 달성했다고 발표했다.

　この実験の計画は、2008年中ごろに米エネルギー省（DOE）がSRNL、NRELとともに、FCHV-advのフィールド評価についてトヨタに提案したもの。実験車となった2台のHighlander FCHV-advは、車速、走行距離、水素消費量、水素タンク内の圧力と温度などを計測・収集するデータ収集システムを搭載した。

　이 실험의 계획은, 2008년 중반에 미국 에너지성(DOE)이 SRNL, NREL와 함께, FCHV-adv의 필드 평가를 토요타가 제안하여 이루어 졌다. 실험차가 된 2대의 Highlander FCHV-adv는, 차속, 주행거리, 수소 소비량, 수소 탱크내의 압력과 온도등을 계측·수집하는 데이터 수집 시스템을 탑재했다.

　実験は2009年6月30日に実施し、カリフォルニア州TorranceにあるToyota Motor Sales, U.S.A.社の本社から、まず北に向かってSanta Monicaで反転し、San Diegoまで南下してからTorranceに戻るコースを走った。典型的な通勤状況を模すため、ハイウェイでの高速・巡航走行と、停止・発進を繰り返す都市部での走行を組み合わせた。

실험은 2009년 6월 30일에 실시해, 캘리포니아주 Torrance에 있는 Toyota Motor Sales, U.S.A. 회사의 본사로부터, 북쪽인 Santa Monica까지 우선 운행 후 반전해, San Diego까지 남하하고 나서 Torrance에 돌아오는 코스였다. 전형적인 통근 상황을 샘플링 하기 위해, 고속도로에서의 고속·순항 주행과 정지·발진을 반복하는 도시지역에서의 주행을 조합했다.

　SRNLとNRELのエンジニアが収集した2台分のデータを分析した結果、平均燃費は68.3マイル/kg（109.9km/kg）、平均航続距離は431マイル（693.5km）だった。因みに、V型6気筒ガソリンエンジンを搭載するハイブリッド車「Highlander Hybrid」2009年モデルの燃費は、26mpg（11.1km/L）で、航続距離は450マイル（724km）だ。高級ガソリンの価格は1ガロン当たり3.25ドル。現在、水素燃料の価格は決まっていないが、DOEは1kg当たり2～3ドルを目標としている。水素1kgを3ドルと仮定し、1ドル当たりの走行距離を試算すると、燃料電池車は22.7マイル（1kg＝3ドルで68マイル）となり、ガソリンハイブリッド車の8マイル（1ガロン＝3.25ドルで26マイル）に対し2倍以上を走行できる。同じ走行距離なら、燃料費が半分以下になる。

SRNL와 NREL의 엔지니어가 수집한 2대 분의 데이터를 분석한 결과, 평균 연비는 68.3마일/kg(109.9 km/kg), 평균 항속 거리는 431마일(693.5 km)였다. 덧붙여서, V형 6 기통 가솔린엔진을 탑재한 하이브리드 차 「Highlander Hybrid」2009년 모델의 연비는, 26 mpg(11.1 km/L)로, 항속 거리는 450마일(724 km)이다. 고급 가솔린의 가격은 1 갤런 당 3.25 달러. 현재, 수소 연료의 가격은 정해져 있지 않지만, DOE는 1 kg 당 2~3 달러를 목표로 하고 있다. 수소 1 kg를 3 달러와 가정해, 1 달러당의 주행거리를 환산하면, 연료 전지차는 22.7마일(1 kg=3 달러로 68마일)이 되어, 가솔린 하이브리드 차의 8마일(1 갤런=3.25 달러로 26마일)에 대해 2배 이상을 주행할 수 있다. 같은 주행거리라면, 연료비가 반 이하가 된다.

tag : 연료전지 자동차, 수소 자동차, 토요타 자동차, 전기 자동차, 연료 전지

엄마 목장(マザ－牧場）

2009-08-03T17:53:32Z

일본 동경시내에서

아쿠아라인 고속도로를 지나 치바현으로 진입하면

엄마 목장(?)이 있다

영어의 Mother farm을 일본식으로 발음 하여

마자 보쿠죠(マザ－牧場）라고 한다.

동경 타워를 만든 사람으로 유명한 목장 설립자는

어린 시절 너무 가난하여 커서 어머니에게 소를 사드리겠다는

꿈을 이루기 위해 커다란 목장을 짓고 이름을 엄마 목장으로 했다고 한다.

<아쿠아 라인 고속 도로에서의 요코하마>

꾀 높은 지대에 위치한 목장은 상당한 부지를 차지 하고 있으므로 걸어서 구경하는 것은 힘들다

목장이라는 이름 답게 투어용 코스도 트렉터가 끄는 열차를 타고 관람한다.

도시에서 태어나서 생활하다 보면

목장생활 등을 체험 하기가 무척 힘들다.

30분 정도의 코스로 목장 전경.

양치기. 각종 농장의 동물 식구들을 구경할 수 있다.

물론 직접 만지고 같이 사진 찍는 것도 가능하다

사람을 별로 의식 하지 않고 식사에 열중하는 모습이

평화 롭다.

(사각 사각 풀을 뜯어 먹는 소리가 재미 있다)

도중에 멋쟁이 누님이 양치기 시범을 보여 준다.

매점에서는

목장 유제품에 관련된 먹거리 들이 판매 된다.

제법 비싸긴 하지만 맛있다.

그 외에도 각종 행사가 진행 되며 무료로 관람이 가능 하므로

시간에 맞춰 입장 하면 된다.

<세계 각국의 양들을 소개 하는 공연>

재미난 것은 양들은 공연 등에는 전혀 관심이 없고

등장 하자 마자 조그만 그릇에 담긴

먹거리에 온통 정신이 집중되어

열심히 먹기에 바쁘다.

공연 진행자가 양털 깍기 시범을 보여 주고 있다.

하지만 옆의 양들은 먹을 것을 다 먹자 마자

바로 졸고 있다.(거의 30초 이내에 잠들어 버린다)

공연 스케쥴에 꾀 피곤한 탓인가...

아이들에게 가장 인기 있는 프로 그램은

꼬마 돼지 대행진과

오리 대행진 이다.

공연 시간에 임박하여

오리들이 열심히 리허설을 하고 있다.

오리 대행진 이지만

꼭 오리만 출연 하라는 법은 없다.

찬조 출연한 오리 친척들..

오리들의 10m 전력 질주 경기도 볼수 있다.

점심으로 먹은

징키스칸 바베큐

난 양고기는 별로라서..

좋하하는 사람이라면

한번 도전해 보는것이

놀러 오세요.

9398

tag : 일본, 목장, 일본 여행, Mother farm, 마자 보쿠죠, マザ－牧場

눈물나게 맛좋은 소다한잔

카마쿠라 하세데라

ｺﾌﾞｸﾛｰ桜

음향 (온쿄)의 HDD오디오

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2009년 미국 자동차 판매 시장

2009年7月の米国新車販売台数は約99万台、DSRの前年同月比は12.1％減

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