엉터리 다이빙

Li-ion 밧데리에 장착되는 안전용 스위치

2009-11-10T08:59:19Z

초점이 안 맞아서 사진이 흐림을 양해 바랍니다.

<<밧데리 조립 상점에서 도찰한 사진 >>

맨밑에 밧데리에 직렬로 연결된 파란띠를 두른 판에는 FLR450f 59YE 라고 표기되어 있는 폴리 스위치입니다.

이것은 숏트가 났을때 과부하에 의해 전원을 끊어주는 역활을 합니다.

(죄송합니다....이제품의 차단 규정암페어가 몇 암페어인지는 잘 모르지만, 용량은 다양하게 나오나 봅니다..)

아래 도표는 정우 (http://www.jeongwood.co.kr/)라는 회사에서 발췌한 겁니다.

Poly switch

700 PolySwitch 1.70 Amp에 15 VDC의	LR4 - 170U
700 PolySwitch 1.90 Amp에 15 VDC의	LR4 - 190
700 PolySwitch 2.60 Amp에 15 VDC의	LR4 - 260
700 PolySwitch 2.60 Amp에 15 VDC의, 승 / 이룰 탭 ~; ~	LR4 - 260S
700 PolySwitch 3.80 Amp에 15 VDC의	LR4 - 380
700 PolySwitch 4.50 Amp에 20 VDC의	LR4 - 450
700 PolySwitch 5.50 Amp에 20 VDC의	LR4 - 550
700 PolySwitch 6.00 Amp에 20 VDC의	LR4 - 600
700 PolySwitch 7.30 Amp에 20 VDC의	LR4 - 730
700 PolySwitch 1.00 Amp에 24 VDC의	LTP100
700 PolySwitch 1.00 Amp에 24 VDC의, 슬릿 탭	LTP100S
700 PolySwitch 1.80 Amp에 24 VDC의	LTP180
700 PolySwitch 1.80 Amp에 24 VDC의, 슬릿 탭	LTP180S
700 PolySwitch, 1.9 Amp에 24 VDC의	LTP190
700 PolySwitch 2.60 Amp에 24 VDC의	LTP260
700 PolySwitch 3.00 Amp에 24 VDC의	LTP300
700 PolySwitch 3.40 Amp에 24 VDC의	LTP340
700 PolySwitch 0.90 Amp에 30 Vdc	RUE090
700 PolySwitch 1.10 Amp에 30 Vdc	RUE110
700 PolySwitch 1.60 Amp에 30 Vdc	RUE160
700 PolySwitch 1.85 Amp에 30 Vdc	RUE185
700 PolySwitch 2.50 Amp에 30 Vdc	RUE250
700 PolySwitch 3.00 Amp에 30 Vdc	RUE300
700 PolySwitch 4.00 Amp에 30 Vdc	RUE400
700 PolySwitch 5.00 Amp에 30 Vdc	RUE500
700 PolySwitch 6.00 Amp에 30 Vdc	RUE600
700 PolySwitch 7.00 Amp에 30 Vdc	RUE700
700 PolySwitch 8.00 Amp에 30 Vdc	RUE800
700 PolySwitch 9.00 Amp에 30 Vdc	RUE900
700 PolySwitch 0.10 Amp에 60 Vdc	RXE010
700 PolySwitch 0.20 Amp에 60 Vdc	RXE020
700 PolySwitch 0.25 Amp에 60 Vdc	RXE025
700 PolySwitch 0.30 Amp에 60 Vdc	RXE030
700 PolySwitch 0.40 Amp에 60 Vdc	RXE040
700 PolySwitch 0.50 Amp에 60 Vdc	RXE050
700 PolySwitch 0.65 Amp에 60 Vdc	RXE065
700 PolySwitch 0.75 Amp에 60 Vdc	RXE075
700 PolySwitch 0.90 Amp에 60 Vdc	RXE090
700 PolySwitch 1.10 Amp에 60 Vdc	RXE110
700 PolySwitch 1.35 Amp에 60 Vdc	RXE135
700 PolySwitch 1.60 Amp에 60 Vdc	RXE160
700 PolySwitch 1.85 Amp에 60 Vdc	RXE185
700 PolySwitch 2.50 Amp에 60 Vdc	RXE250
700 PolySwitch 3.00 Amp에 60 Vdc	RXE300
700 PolySwitch 3.75 Amp에 60 Vdc	RXE375
700 PolySwitch 1.20 Amp에 15 Vdc	SRP120
700 PolySwitch 1.20 Amp에 15 Vdc, 슬릿 리드	SRP120S
700 PolySwitch 1.75 Amp에 15 Vdc	SRP175
700 PolySwitch 2.00 Amp에 24 Vdc	SRP200
700 PolySwitch 3.50 Amp에 24 Vdc	SRP350
700 PolySwitch 4.20 Amp에 24 Vdc	SRP420
700 PolySwitch 1.00 Amp에 15 Vdc	TAC100 - 09
700 PolySwitch 1.70 Amp에 15 Vdc	TAC170 - 09
700 PolySwitch 2.10 Amp에 15 Vdc	TAC210
700 PolySwitch 1.70 Amp에 16 Vdc	VTP170
700 PolySwitch 1.75 Amp에 16 Vdc	VTP175U
700 PolySwitch 2.10 Amp에 16 Vdc (글로벌)	VTP210G
700 PolySwitch 2.10 Amp에 16 Vdc (긴 리드)	VTP210L
700 PolySwitch 2.10 Amp에 16 Vdc (대승 리드) ~; ~	VTP210S
700 PolySwitch 2.10 Amp에 16 Vdc (더블 리드) 대승	VTP210SS

그리고 중간에 회색의 길쪽한 대롱은 밧데리에 아래와 위를 직력로 연결하여 체결하는데,

중요한 것은 밧데리에서 가장 열이 많이 날 것 같은 위치에 부착해야 합니다.

그 이유는 바이메탈이기에 온도가 규정온도 이상 상승시에 전원을 떨어지게 하는 역활을 하기 때문입니다.

표면에는 06A-070F라고 써있네요...

(죄송합니다....이제품의 차단 규정온도가 몇도인지는 잘모르지만, 제어온도가 다양하게 나오나 봅니다..)

아래 자료는 대진쎈서(http://www.daekwangsensor.com/ ) 라는 회사에서 발췌했읍니다.

리드 와이어 & 리드 타입

미니 사이즈 : 18.5 * 7.0 * 3.5

자동 리셋

광범위한 온도 : 40 ~ 150 ℃

일반 닫기 & 일반 열기

직접 센싱 및 스위칭

높은 감지 속도

플라스틱 (PBT) 사례

방수 타입

과열 수호자 전기 모터,

트랜스 포머, Solenoids, 난방 패드,

Fluoresecnt 밸러스트, OA 기기 등 기계

AC 125V/15A 250V/7.5A 15,000주기

민. 전류 : 50mA

맥스. 현재 20A/10주기

범위 설정 : 40 ~ 150 ℃

허용차 : ± 3 / ± 5 / ± 7 / ± 10

차동 일반 : 20 ± 10 / 30 ± 15

유전체 강도 : AC 1,800 V/1Minute

절연 저항 : "100 ㏁

빗맞힌다면 Temp입니다. +50 ℃ / 지속

빗맞힌다면 Temp입니다. 250 ℃ / 1 분

자세한 제원이 필요하면

밧데리상점 주인을 좀 더 괴롭혀야 되는데,

그것도 영업의 노하우라고 잘 가르쳐 주질 않네요..

엉터리 밧데리 판매원 올림

왼손잡이가 돈을 더 잘 번다?

2009-11-10T08:36:08Z

1992년 빌 클린턴(Bill Clinton)과 조지 부시(George Bush), 로스 페로(Ross Perot)가 미국 대통령 선거를 위해 모였다.

이들은 대통령 후보라는 공통점 이외에 또 다른 공통점이 있었다.

신기하게도 세 사람 모두 왼손잡이였다!

세계적인 업적을 남긴 위대한 인물 중에도 왼손잡이가 많다.

유명한 예술가인 피카소, 레오나르도 다빈치, 미켈란젤로, 라파엘, 베토벤은 모두 왼손잡이다.

또 위대한 정치가이거나 사상가였던 처칠, 나폴레옹, 간디, 슈바이처, 뉴턴, 아인슈타인, 니체, 괴테도 모두 왼손잡이였다.

그래서일까?

왼손잡이들은 ‘왼손잡이는 재주가 많다’ 혹은 ‘천재 중에는 왼손잡이가 많다’며,

수많은 천재들이 왼손잡이였다는 사실에 위안을 얻는다.

정말로 왼손잡이들이 재주가 뛰어나고 천재가 많을까?

영국의 데이비드 올먼은 그의 저서 ‘호모레프트, 왼손잡이가 세상을 바꾼다’에서 왼손잡이가 머리가 더 좋다는 선입견은 사실이 아니며, 대신 돈을 더 많이 번다는 통계는 사실이라고 설명한다.

왼손잡이는 ‘우뇌형 사고’에 능해서 다른 사람에게서 공감을 쉽게 이끌어내는 능력을 가지고 있다는 게 그 이유다.

왜 오른손잡이와 왼손잡이가 갈라지는지 이유를 알면 왼손잡이가 우뇌형 사고에 능하다는 말의 뜻을 알게 될 것이다.

우리가 손발을 움직이는 것은 뇌로부터 손발을 움직이라는 명령이 근육에 전달돼 이뤄진다.

오른손을 움직이는 신경은 뇌의 왼쪽에 있고, 왼손을 움직이는 신경은 뇌의 오른쪽에 있다.

즉 왼손이 강하다면 우측 뇌가 더 발달해 있다는 뜻이다.

우뇌는 창조적인 능력, 감성, 느낌 등과 관련이 있다고 알려져 있다.

따라서 오른손잡이와 왼손잡이는 뇌의 어느 쪽이 더 발달됐는가에 따라 결정된다.

만약 양손을 모두 잘 사용한다면 오른쪽 뇌와 왼쪽 뇌가 골고루 발달되어 있다는 얘기다.

오른손잡이와 왼손잡이를 결정하는 요인이 무엇인지는 아직 명확하게 밝혀지지 않았지만,

어느 정도 부모의 영향을 받는다.

최근 호주 국립대 닉 처뷰인 박사는 왼손잡이에 대해 좀 더 과학적인 설명을 내놓았다.

오른손잡이들이 오른손 만을 사용하는 데 비해, 왼손잡이들 중에는 양손을 사용하는 경우가 많다.

그런 까닭에 왼손잡이는 어떤 일을 처리할 때 우뇌와 좌뇌가 모두 활발하게 움직이고 오른손잡이보다 뇌 사이의 연결이 빨라 그만큼 정보전달 속도가 빠르다는 것이다.

따라서 컴퓨터 게임, 운전, 스포츠 등 복잡한 정보를 처리해야 하는 분야에서 왼손잡이가 유리하다고 설명한다.

재미있게도 침팬지를 포함해 대부분의 동물도 사람처럼 오른손잡이와 왼손잡이가 있다.

예를 들어 고양이에게 물을 뿌리는 것 같이 갑작스런 상황이 연출될 때 ‘왼손잡이’ 인 경우에는 왼발을, ‘오른손잡이’ 인 경우에는 먼저 오른발을 들어 반응한다.

순간적인 상황에서 내미는 쪽이 자주 쓰는 발이며 힘이 있다.

수캐의 경우 소변을 볼 때 땅에 딛는 발이 왼쪽이면 왼손잡이, 오른쪽이면 오른손잡이다.

반대편 발을 들 때 딛고 있는 발이 몸무게를 감당하기에 더 힘센 발이 된다.

원숭이는 작은 먹이를 집는 것을 보면 왼손잡이인지, 오른손잡이인지 알 수 있다.

다리가 10개나 되는 오징어도 왼손잡이와 오른손잡이가 있다고 한다.

갑오징어의 일종인 코위카과의 오징어 11마리를 수조에 넣고 움직임을 조사한 일본수산학회에 따르면,

오징어 11마리 중 절반에 가까운 5마리가 먹이인 새우를 잡을 때 각각 좌우 중 한쪽 방향으로 일정하게 돌며 새우를 낚아채 포식한다고 한다.

개체마다 움직임에 좌우의 차이가 있는 것이다.

이처럼 동물들은 세밀한 작업에 더 수월한 손을 사용한다.

왼손잡이의 비율은 어떨까?

전 세계적으로 왼손잡이의 비율은 10명 가운데에서 1명꼴로 나타난다.

이 비율은 지난 5000년 동안 일정하게 유지되어 왔다.

현재 우리나라에는 200만~400만 명의 왼손잡이들이 오른손잡이들과 함께 살아가고 있다.

그리고 많은 연구 결과를 보면 왼손잡이들이 운동이나 수학, 예술에 좀 더 재능이 있는 것으로 나타난다.

스포츠계, 특히 야구에서 왼손잡이 선수들의 활약은 눈부시다.

통산 734홈런으로 현존 최고의 홈런타자인 미국 메이저리그의 배리 본즈는 대표적인 왼손잡이다.

일본에서 활동하는 아시아 홈런왕 이승엽도 왼손잡이다.

100년 이상의 역사를 가진 미국 메이저 야구 경기를 통해 보면 왼손잡이의 수가 꾸준히 증가해 현재 왼손잡이 타자와 투수의 비율은 전체의 30%에 이른다.

야구선수 중에 왼손잡이가 많은 이유는 야구가 왼손잡이에게 유리한 운동이기 때문이다.

1루수의 경우 대부분의 송구가 몸의 우측으로 치우치기 때문에 오른손에 글러브를 끼는 편이 유리하다.

왼손잡이 투수는 희소성 때문에 타자들이 공략하기 힘든 장점은 물론,

공을 던지기 전 몸의 방향이 1루를 향하고 있어서 주자를 견제하기 좋다.

왼손잡이 타자는 1루까지 거리가 오른손잡이 타자보다 1~2m 더 짧고,

타구의 방향이 우측으로 치우치기 때문에 장타가 났을 때 3루타가 될 확률도 높아진다.

그러나 왼손잡이가 대접을 받는 것은 특수한 경우이다.

주류인 오른손잡이의 그늘에 묻혀 비주류인 왼손잡이는 외롭고 서럽다.

생활에서도 많은 불편함이 존재한다.

오른손잡이는 잘 모르겠지만 가위, 문손잡이의 위치 등을 보면 대부분의 생활용품이 왼손잡이에게는 불편하다.

역사적으로도 왼손잡이는 이유 없는 천대를 당해 왔다.

한 예로 인도나 태국에서는 용변을 볼 때 주로 사용하는 왼손으로 물건을 건네거나 악수를 청하면 예의에 크게 벗어나는 행동이라고 해서 따귀를 맞을 수도 있다.

철학적으로도 왼손은 부정하고 더러운 것으로 치부 돼 왔다.

하지만 최근의 사정은 다르다.

한때 물리력을 동원해 교정할 정도로 금기시됐던 왼손잡이들이 당당히 자신들의 존재를 드러내고 있다.

오히려 양손잡이 애호가들이 점점 등장하는 추세다.

양손을 두루 쓰는 것이 두뇌 발달에 도움이 된다는 것이 그들의 주장이다.

왼손잡이,

이제 기죽을 이유 하나도 없다.

(글 : 김형자 과학칼럼니스트)

공기통 안전할까?

2009-11-10T04:29:54Z

공기통 안전할까?

스쿠바 잠수에 사용되고 있는 공기통은 모두 강철 또는 알미늄 합금으로 만들어 진다.

공기통의 강도를 높이기 위해 여러 가지 금속이 합금되어 사용된다.

합금은 사용 용도에 따라 그 합성 비율이 달라지며 필요한 특성을 위해 합금은 그에 맞는 합금을 사용한다.

그러나 합금에도 잠재적인 문제점이 있다.

합금 내에서 합성이 잘 안된 금속은 부식되는 입계를 만들 수 있고, 이것이 내부 부식을 일으킬 수 있다.

부식은 여러 형태로 나타난다.

강철 공기통에서 가장 흔한 부식은 공기통 안이 녹쓰는 것이다.

물이나 특히 바닷물이 강철 공기통 안에 들어가면 전해 작용에 의해 부식이 되며,

이런 부식은 금속내부로 깊은 들어가서 급기야는 구멍이 생길 수 있다.

알루미늄 그 자체는 하나의 화학원소이며 특별히 강하지도 안정돼 있지도 않다.

그러나 다른 원소와 적절히 혼합하면,

예를 들어 소량의 실리콘, 망간 또 마그네슘과 혼합하면,

알미늄 합금은 매우 안정되고 매우 강해진다.

이런 특성들은 스쿠바 용기에서 알미늄 사용의 이점이다.

알루미늄은 강철처럼 녹이 나지는 않는다.

그러나 알루미늄 합금은 녹에는 저항이 있지만 부식은 한다.

그 부식은 보통 알루미늄이 공기와 접하면 산화 피막이 형성되기 때문에 계속 진행하지는 않는다.

그러나 알루미늄은 다른 해로운 형태의 부식이 있을 수 있다.

모든 스쿠바용 공기통은 강철이든 알루미늄이든 용접을 하지 않는 씸레스(Seamless)용기이다.

공기통은 단조 방법에 의해 만들어지며 그 결과 금속에 심한 스트레스가 가해진다.

공기통은 금속 덩어리에서 시작된다.

적당한 길이로 잘려진 금속은 거친 표면을 매끄럽게 기계로 가공한 후,

윤활유를 바른 후 단조 과정을 통해 이음새 없는 공기통 껍질로 만들어 진다.

이 껍질의 벽과 바닥의 두께를 검사한 후 적당한 길이로 자른 후 특수한 목형성 프레스 가공에 들어간다.

그후 목구멍에 공기통 벨브를 꽂을 나사 구멍을 낸다.

이런 제작과정을 통해 공기통은 선천적이고 지속적인 스트레스를 가지게 된다.

지난 50년간의 스포츠 스쿠바 다이빙 역사상 공기통으로 인한 비극적 사고는 매우 적었다.

첫 사고는 강철통에서 생겼다.

이런 사고는 심한 내부 부식에 의해 생겼고, 적절한 검사나 취급주의 부족에서 일어났다.

세월이 지남에 따라 전문가들이 검사방법, 취급방법, 시험방법들을 개발했고 이것들이 공기통 사고를 줄였다.

1970년대 후반 알루미늄 공기통이 대중화 되었다.

그 이유 중 하나는 이런 새 공기통은 부식이 안 되므로 보다 안전할 것이라는 생각 때문이었다.

그러나 이것은 사실이 아니다.

1985년 한 다이버는 하와이에서 2개의 알미늄 공기통에서 바늘 구멍만한 구멍으로 공기가 새는 것을 조사했다.

하나는 목 부근에서 새었고 또 하나는 바닥에서 새었다.

이 두 공기통은 수압 검사 유효기간 이내에 있었고 그 가는 구멍들은 수압 검사시 발견되지 않았다.

공기통의 파열은 대개 사용자의 부주의에서 생긴다.

공기통의 잠재적인 위험 때문에 다이빙 숍에서 공기통 충전에 관여하는 사람들은 기본적으로 금속의 스트레스, 금속의 피로현상, 부식 등에 이해를 할 필요가 있다.

스쿠바 공기통 장력, 압축, 자르려는 힘 등으로부터 스트레스를 받는다.

이런 스트레스가 커지면 공기통은 파열되어 비극적 사고를 일으킬 수도 있다.

그러나 금속이 약해지는 현상은 사고를 일으키기 전 검사돼 사고를 예방할 수 있다.

인장력이란 용어는 공기통 안전을 나타내는데 중요하다.

이것은 반복적인 팽창과 수축에 안전하게 견딜 수 있음을 말하고 또 다른 공기통 안전성에 중요한 용어는 금속의 신축성이다.

금속이나 플라스틱에 생긴 스트레스 균열은 표면에서 보일 수도 있고 보이지 않을 수도 있다.

스트레스 부식 균열은 계속적인 인장 스트레스에 의해 생긴 금속 파열이고,

스트레스 부식은 스트레스에 의해 생긴 모든 부식을 말한다.

부식 피로 한계는 부식된 금속이 파열되지 않고 견딜 수 있는 최대 스트레스를 말한다.

1971년부터 1988년 사이 생산된 대부분의 알루미늄 공기통은 6351 합금이 사용됐고 그 이후에는 6061 합금이 사용됐다.

1982년과 83년에 생산된 6351 합금을 사용한 공기통 일부는 잠재적인 위험을 내포하고 있다고 지적되었다.

6351 합금으로 만들어진 알미늄 공기통에서 생긴 문제는 가는 구멍과 균열이다.

가는 구멍은 보통 목 부근과 바닥 부근에서 생긴다.

이 두 군데는 스트레스를 많이 받았던 장소이다.

균열은 공기통 목의 나사나 나사 부근에서 나타난다.

가는 구멍은 부식에 원인이 있고 균열은 스트레스에 원인이 있는 것 같다.

알루미늄 공기통의 가는 구멍은 합금의 최초 형성에서부터 시작하는 것 같다.

제련소에서 알루미늄합금을 만들 때 어느 한 부분은 정상보다 많은 납을 함유할 수 있다.

가령 작은 양의 초과된 납은 부식되어 없어질 수 있으며, 스트레스는 모든 부식을 가속 시킨다.

그러나 가는 구멍으로 탱크가 파열되지 않았던 것은 흥미롭다.

공기통 사용자들의 주기적인 검사 불이행과 부주의한 취급은 문제를 일으킬 수 있다.

그중 가장 위험한 것은 초과 충전이다.

어떤 다이빙 가게에서는 잠수 시간을 늘리려고 3000psi 짜리 공기통에 3400psi 또는 심지어 4000psi 까지 충전하는 것도 목격되고 있다.

강철 공기통은 새 것일 때에 한해 3년간 10% 초과 충진할 수 있으나,

알루미늄 공기통은 절대로 충진해서는 안된다.

알루미늄 공기통의 목 부근의 균열과 파열로 이미 몇 건의 사고가 미국에서 일어났다.

공기통 안전에 대한 과신은 금물이며,

정기적인 육안 검사 및 수압검사를 꼭 해야 하며,

절대로 상용 압력 이상으로 잠시도 충진하면 안된다.

<1995년 3/4월호 수중세계 수록내용 발췌>

가고시마의 꽃들..

2009-11-10T03:34:59Z

1.NIKON D80 (M:spot, S:1/25, F:4.5, EXP:manual (-0.3), ISO: 100, WB:sunny(0), L: zoom 52mm)

2.NIKON D80 (M:spot, S:1/640, F:4.5, EXP:manual (-0.3), ISO:100, WB:sunny(0), L:macro 105mm)

3.NIKON D80 (M:spot, S:1/60, F:7.1, EXP:manual (+1.0), ISO:100, WB:sunny(0), L:macro 105mm)

4.SONY P150 (M:spot, S:1/125, F:2.8, EXP:manual (0.0), ISO:100, WB:sunny(0), L:zoom7.9mm)

5.NIKON D80 (M:spot, S:1/160, F:3.5, EXP:manual (+1.0), ISO:100, WB:sunny(0), L:macro 105mm)

6.NIKON D80 (M:spot, S:1/160, F:3.5, EXP:manual (+1.0), ISO:100, WB:sunny(0), L:macro 105mm)

7.NIKON D80 (M:spot, S:1/30, F:6.3, EXP:manual (+1.0), ISO:100, WB:sunny(0), L:macro 105mm)

8.NIKON D80 (M:spot, S:1/100, F:6.3, EXP:manual (+1.0), ISO:100, WB:sunny(0), L:macro 105mm)

9.NIKON D80 (M:spot, S:1/40, F:4.0, EXP:manual (-0.3), ISO:100, WB:sunny(0), L:macro 105mm)

10.NIKON D80 (M:spot, S:1/20, F:4.5, EXP:manual (-0.3), ISO:100, WB:sunny(0), L:macro 105mm)

11.NIKON D80 (M:spot, S:1/20, F:4.5, EXP:manual (-0.3), ISO:100, WB:sunny(0), L:macro 105mm)

DHA라고 불리는 것은!

2009-11-09T08:44:55Z

등푸른생선에는 속살보다 푸른색을 띠는 껍질 쪽에 붙은 살에 영양소가 풍부하다.

등푸른생선은 꽁치, 고등어, 삼치뿐만 아니라 청어, 장어, 방어, 정어리, 연어, 참치, 가다랭이, 멸치 등 많은 종류가 있다.

그중 꽁치와 고등어, 삼치는 가을이 제철이라 요즘 더욱 맛 좋은 요리를 만들 수 있다.

등푸른생선은 아미노산과 불포화지방산이 풍부하다.

불포화지방산은 콜레스테롤 수치를 낮춰주고 심장 질환, 동맥경화, 고혈압 등의 성인병을 예방한다.

쇠고기와 돼지고기에는 포화지방산이 들어 있어 과도하게 섭취하면 동맥경화를 유발할 수 있지만,

등푸른생선은 많이 먹을수록 건강에 도움이 된다는 이야기.

또 뇌세포 생성에 도움을 주어 아이들에게는 명석한 두뇌와 시각, 운동신경 발달에 좋으며,

세포 재생 효과가 뛰어나 노인들 치매 예방에도 효능이 있다.

피곤해 혓바늘이 돋거나 입 주변이 헐었을 때 먹으면 좋다.

등푸른생선에 들어 있는 칼슘은 몸속의 나트륨을 몸 밖으로 배출해 혈압을 낮춘다.

또, 비타민 A가 풍부해 야맹증과 감기 예방에 도움을 주며,

비타민 B는 빈혈이나 각기병 등을 예방하고, 입술이나 입 안 등에 생긴 염증 치료에 좋다.

비타민 E는 노화현상을 막아주어 피부 미용에도 효과적이다.

문화재 생명연장의 꿈, 보존과 복원

2009-11-09T08:36:02Z

허버트 조지 웰즈의 원작을 바탕으로 한 영화 ‘타임머신’에는 주인공 조지가 시간 여행 장치의 레버를 서서히 밀어 올림에 따라 주변의 풍경이 시시각각 변하는 장면이 나온다.

나무들은 노쇠하고, 건물들은 풍화의 영향을 받아 점차 낡다가 마침내 무너진다.

만약 이 레버를 과거로 움직였다면 조지는 잔해가 모여 건물을 이루고 완공 당시의 모습을 되찾는 광경을 볼 수 있었을 것이다.

이처럼 지상의 모든 자연물과 인공물은 시간에 따라 풍화작용의 영향을 받고 본래의 모습을 잃는다.

낡고 사라지는 것이 어디서나 볼 수 있는 물건이라면 괜찮지만 문화재라면 얘기가 다르다.

문화재의 가치는 곧 그 고유성에 있기 때문이다.

현대과학으로 시간을 되돌리기란 불가능하지만 문화재를 세월의 힘 앞에서 유지할 수 있다.

문화재를 보존하고 더 나아가 복원하는 기술에는 어떤 것이 있을까?

▲ 동결건조법의 예(처리 전) ▲ 동결건조법의 예(처리 후)

보존이란 현재 상태에서 더 이상의 손상을 막기 위한 모든 조치를 얘기한다.

보존은 엄밀한 의미에서 고유성을 지키는 유일한 방법이기도 하다.

손상을 일으키는 원인을 문화재로부터 제거하거나 차단한다.

금속 재질 문화재는 녹과 염분을 제거하고,서적을 비롯한 목제품이나 섬유 제품은 해충이나 곰팡이가 발생하지 못하도록 온도, 습도 등의 환경을 조절한다.

특별히 손상에 약한 문화재의 경우 화학 반응 자체를 억제하는 방법을 쓰기도 한다.

해당 문화재를 밀폐된 공간에 넣고 그 공간을 비활성 기체로 채우는 것이다.

비활성 기체는 화학 반응을 가장 덜 일으키기 때문에 문화재를 안정적으로 보존할 수 있다.

복원은 현재 문화재의 훼손 정도가 심각해 원형에 가깝도록 보충 및 보수하는 것을 말한다.

먼저 정확한 고증을 해야 하고 다음에 문화재의 재질을 파악해 복원에 들어가야 한다.

정확한 고증이 있어야 사라진 부분을 어떻게 복원해야할 지 알 수 있고, 재질을 파악해야 적절한 복원 방법을 사용할 수 있기 때문이다.

유물이 출토되면 연대 측정법을 통해 해당 문화재의 제작 연대를 파악한다.

합천군 해인사 법보전 비로자나불은 한동안 조선시대에 제작된 목불로 간주됐었다.

그러나 불상 내부에 넣어 놓았던 복장유물을 확인하면서,유물 내기록된 연호가 통일신라시대로 돼 있어 제작 시기에 관한 논란이 일었다.

학술팀은 명확한 제작연대를 밝히기 위해 AMS(질량분석이온빔가속기)를 이용해 탄소연대 측정법을 실시했다.

그 결과 법보전 비로자나불의 제작연도는 AD740~950년으로 통일신라시대 것으로 드러났다.

탄소연대 측정법이 학술적인 논란을 가리는 근거의 한 축을 담당한 셈이다.

제작 연대를 파악해 고증에 들어가는 것과 동시에 문화재의 재질과 상태를 분석한다.

최근에는 문화재를 훼손하지 않기 위해 X선을 이용한 비파괴검사를 많이 한다.

물체에 X선을 쪼이면 대상 물질과 상호 작용에 의해 ‘형광 X선’이라고 하는 2차 X선이 발생하는데,

이 2차 X선은 원자에 따라 고유한 값을 가지므로 조성 물질의 성분과 양을 알아낼 수 있다.

문화재 재료의 정확한 조성과 비율이 복원 제작에 커다란 도움이 되는 것은 물론이다.

디지털 기술이 발달하면서 디지털 보존·복원도 이용되고 있다.

디지털 보존·복원이 특히 빛을 발하는 부분은 무형 문화재다.

기존의 무형 문화재의 보존 방법은 도제 시스템에 의한 전수가 거의 전부였고, 간접적으로 미디어 기기를 이용해 녹화 보존을 하기도 했었다.

그러나 도제 시스템은 후계자가 없을 경우 그 맥이 끊길 위험이 크다.

하지만 이제는 컴퓨터 그래픽에서 인체의 동작을 구현하고 모션 캡처 기술을 응용하는 수준에 이르렀다.

춤사위나 군무의 동작 자체를 자료화하여 보존하는 것이다.

디지털 기술의 활용은 여기서 멈추지 않는다.

건축물과 같은 대형 문화재를 자료화하여 이를 사이버 공간에서 재현한다.

남아있는 부분은 3차원 스캐닝 기술로 입체적인 모델을 만들고, 소실된 부분은 남아있는 사료와 도면을 기초로 제작해 이를 합치는 것이다.

한국문화콘텐츠진흥원이 각계와 손을 잡고 구현한 ‘디지털 한양’이나 ‘디지털 앙코르왓’은 이 같은 사이버 공간상 문화재 복원의 좋은 예이다.

하지만 보존·복원 기술의 우수함을 칭찬하기에 앞서 반드시 해결해야 할 문제들이 있다는 것도 잊어서는 안 될 것이다.

가장 근본적인 질문은 어디까지를 정당한 복원으로 봐야하는가 이다.

문화재의 가치가 고유성에 있다면 복원을 위한 첨삭행위도 보는 이에 따라서 일종의 훼손으로 비쳐질 수 있는 것이다.

가장 대표적인 보존·복원 실패 사례로 자주 거론되는 것은 일제강점기 동안 일본학자들이 수행한 불국사 석굴암 보존 작업이다.

당시 천장의 3분의 1이 무너져 흩어진 부재를 모아 조립하는 과정에서 시멘트를 썼다.

이로 인해 외부 경관이 훼손되고, 내부에 물이 차는 등 돌이킬 수 없는 오류를 남겼다.

최근에는 문화재를 복원할 때 고증이 잘못돼 후대 학자들이 쉽게 고칠 수 있도록 배려해서 작업한다.

또 관람객이 원래 문화재와 새로 넣은 부분이 구별할 수 있도록 색깔 등을 다르게 해 복원한다.

문화재 복원에는 의견 충돌이 일어나는 부분이므로 다수가 만족하고 납득할 수 있는 기준이 마련되어야 할 것이다.

문화재란 연구자나 어느 기관의 소유가 아니라 국가와 민족의 유산, 더 나아가 인류의 재산이기 때문이다.

(글 : 김창규 과학칼럼니스트)

청동기 주거지 3D 애니메이션

알루미늄 공기통이 어떻게 고압을 견디나??

2009-11-09T07:53:19Z

공기통은 고압에서 견뎌야 합니다.

그렇다면 쿠킹 호일이나 병두껑으로 사용하는 알루미늄을 보게 되면 무척 무른 재질인데,

그것으로도 200bar가 넘는 고압에 충분히 견딜까 하는 의문점이 생기겠지요....

알루미늄은 하나의 화학원소로서, 그 자체는 특별히 강하지도 않고, 안정 돼 있지도 않은 금속입니다.

하지만 이런 순수 알루미늄에 소량의 실리콘, 망간 또는 마그네슘과 같은 다른 원소를 적절히 혼합한 알미늄 합금은 매우 안정되고 매우 강합니다.

그중에 가장 강한 알루미늄 합금은 두랄미늄(6000계,7000계)이라고 하여 항공기 재료나 자동차 엔진등에 사용 되죠..

잠수용 공기통은 주로 단조가 잘 되고 강한 인장력을 갖고 있는 6061 알미늄 합금 재질을 사용하게 됩니다.

사진출처: http://blog.daum.net/2844kjc ( 골드윙 )

알루미늄 공기통은 통상 스틸 공기통 보다 3배 가량 두꺼운 6~11mm 두께로 제작 되어 안전하다 할 수 있읍니다.

하지만 스틸 공기통 처럼 내부에 녹이 쓸지 않으므로 부식에 대한 염려는 없지만,

무엇보다 중요한 것은 스트레스에 의한 균열입니다.

특히 알루미늄공기통 제조 공정 중에 "단조" 과정에서 금속에 심한 스트레스가 가해지고,

후 공정인 목부분 작업 등에서도 금속 내부에 스트레스를 주게되며,

또 사용시에도 고압에 의한 수축과 팽창이 반복되어 피로 현상으로 인해 균열이 일어 날 수 있으므로

공기통 관리자는 정기적으로 검사를 시행하여야 합니다.

그리고 아무리 엉터리 잠수인이라 해도 부레자켓에 공기통 장착 전에

필히 공기통에 표기된 수압 검사 날짜를 확인하여야겠지요...

마지막으로 당부 말씀은 공기통을 운반시에 바닥에 공기통을 떨어트리거나, 강한 충격을 주지 말고,

살며시 내려 놓아야 만이 공기통 파열을 방지하여 안전사고를 방지 할 수 있읍니다.

엉터리 양은 장수

Li-ion 배터리용 멀티충전기로 개조하기...

2009-11-08T11:59:41Z

리튬이온 충전지-여러번 충전,방전 사용해도 수명이 반영구적이고 휴대폰,노트북,카메라 등등 소형전자제품에는 모두 사용한다고 보면 됩니다.

물론 제품에는 전용 충전기가 따라 다니지만 10430, 10440, 14500, 16340, 17670, 18650 CR123A 등등 여러가지 사이즈의 충전지가 나오고 18650사이즈는 3000mA의 대용량도 나오고 있지요.

(18650: 사이즈 18mm 길이 65mm)

(AA사이즈=14500, AAA사이즈=10440)

그래서 사이즈도 각각이고 해서 멀티(?)충전기를 만들어 봅시다.

집 안에 빈둥거리며 놀고 있는 구형 충전기를 잡습니다*^^*

같은 식구 배터리도 분해합니다.

충전기와 접촉부분이 보호회로입니다.

충전지는 과충전이 되면 위험하므로 휴대폰 배터리속에는 모두 보호회로가 내정되어 있습니다.

또한 배터리 생명이 끝날 수있는 과방전도 방지하고 있습니다.

그러니까 일정 전압이하로 떨어지면 전원을 차단하지요.

개조는 아주 간단합니다.

같은 충전기에 사용하는 배터리를 사용하면 편하겠지요

요렇게 떼어내서 충전시 접점되는 방향만 정확하게 기억하여 충전기접점에 납땜하면 됩니다.

충전기의 접점부를 제거하고 그 자리에 배터리에서 떼어낸 보호회를 부착합니다.

B+, B- 적힌부분이 배터리쪽 극성표시입니다.

선을 바깥으로 빼내어 네오디움 둥근자석에 볼트너트로 고정하고,

충전지 +,-에 각각 물려 콘센트를 꼽습니다. 항상 충전기에 배터리를 먼저 물리고 전원을 넣어야 합니다.

충전기에 빨간불이 들어오면 OK.

불이 깜빡이면 전원부터 먼저 넣고 배터리를 물렸거나 극성이나 접촉불량, 회로불량을 의심합니다.

충전이 완료되면 녹색불로 바뀝니다.

사진은 18650 비보호 전지 충전 중입니다.

이로써 10430, 10440, 14500, 16340,17670, 18650 CR123A 사이즈의 리튬전지는 모두 충전가능합니다.

단 충전기전류가 800mA라 800mA용량이하의 충전기는 안됩니다.

출처: http://blog.daum.net/djcjrnsl1 글쓴이: 어처구니

조개들의 무한 생존 방식

2009-11-08T05:44:23Z

‘우렁각시’ 이야기로 유명한 논우렁이의 슬픈 얘기는 매우 인상적이다.

우렁이 어미는 난태생으로 알을 자기 몸 안에서 낳고 부화시켜 새끼까지 성장하면 세상에 내 보내는데,

그동안 새끼들은 그 어미의 몸을 뜯어 먹고 자란다고 한다.

결국 새끼가 나올 때쯤 되면 어미는 빈 껍데기만 남아 물 위에 동동 떠 다닌다는 것이다.

알을 보호하기 위해 식음을 전폐하고 살다 마침내 죽는 가시고기의 부정처럼 애처롭다.

이 이야기는 사람들 사이에 모정을 표현할 때 많이 회자되는 이야기이다.

그러나 자료를 뒤적여 본 결과,

논우렁이는 난태생이 맞는데 새끼 어미 모두 무사히 살아서 태어나고,

먹이(잡식성)가 충분하면 모자간에 전혀 다툼이 일어나지 않는다는 것이다.

그러나 먹이가 부족하거나 갇힌 환경일 경우 주로 어미가 새끼들을 잡아 먹고,

만일 어미가 약하면 외부에서 새끼들의 집단 공격이 이어진다고 한다.

그리고 요즘 흔히 논에서 인공적으로 키우는 왕 우렁이는 외래종으로 알을 모두 몸 바깥에 낳는다.

이전에 속은 이야기 중에서 살모사 이야기가 있다.

살모사 새끼는 이름 그대로 자기 어미를 죽이고 태어난다는 것이다.

그러나 두 번이나 살모사의 출산과정을 지켜 본 결과 살모사 새끼는 절대 어미를 해하지 않았다.

어미는 완전한 새끼를 5~6마리 난 직후 꽤 수척해지지만 서로 간에는 어떤 상호작용도 일어나지 않고,

따로 독립적인 생활을 영위했다.

정작 불쌍한 건 세상에 덜렁 내 맡겨진 살모사 새끼들이었다.

이렇듯 동물이야기는 제대로 알지 못하면 감성적인 측면을 너무 강조한 나머지 사실과 혼동될 소지가 많다.

연체동물로 분류되는 패류는

우렁이와 같은 원뿔형인 복족류(복부에 다리가 있음)와

조개같은 이매패류(뚜껑이 두 개)로 나눈다.

이들은 어떻게 보면 무거운 짐을 지고 세상을 살아가는 것 같지만,

한편으론 평생 걱정 없이 자기 한 몸 의거할 멋진 집을 가진 행복한 족속들이기도 하다.

이들의 집 형태와 색깔 또한 먹는 것에 따라 종류가 다양하게 나타난다.

가령 열대바다의 패류는 다양한 먹을거리로 인해 한대지방의 것들보다 색깔이나 크기가 훨씬 다양하게 나타난다.

이들 패류는 먹을 것이 부족했던 시절에는 끼니에 도움이 되었으며,

한때는 그 패각이 화폐로까지 유통되기도 하였다.

그 모양에 반해 아직도 수많은 수집가들이 해변이나 바다 밑바닥을 뒤지기도 하고, 비싼 값에 거래되기도 한다.

조개들은 나무처럼 나이테를 가지고 있다.

여름, 겨울 같은 기후의 변화에 따라 자라나는 속도가 다르기 때문에 발생하는 현상이다.

굴이나 재첩 조개의 뚜렷한 가로무늬는 이렇게 해서 생겨난다.

온대지방의 것들은 당연히 계절에 따른 나이테가 확연하지만,

계절이 없는 열대 지방에서도 규칙적인 무늬가 나타나는 일이 있는데 이를 ‘산란윤’이라고 한다.

생식 활동에 과도한 에너지를 소모함으로써 정상적인 성장을 하지 못하기 때문에 그 흔적이 고스란히 조개의 무늬로 나타나는 것이다.

이들의 아름다운 무늬는 어쩌면 이들의 삶의 고통을 고스란히 대변하는 주름이라 해도 과언이 아니다.

나이가 들수록 패류의 성장속도는 달라진다.

가령 거대 전복인 California Red Abalone(적 전복)이 처음 7인치 크기까지 도달하는데 12년 정도 걸리고,

그리고 또 1인치 더 자라는 데는 5년이 걸리고,

그다음 1인치 자라는 데는 13년이 걸린다고 한다.

현재 최대 크기의 기록은 12와 3/4인치(약 30cm)인데 100살 이상으로 추정하고 있다.

패류는 주로 해초나 플랑크톤 그리고 연체류를 먹고 살고,

수많은 바다생물들의 먹이가 된다.

대표적인 천적은 문어나 낙지 같은 연체동물이고 다시 문어는 큰 고기들의 훌륭한 단백질원이 된다.

그러나 이들에겐 수평적인 먹고 먹히는 관계만 존재하는 게 아니라 때론 그들의 포식자가 도움을 주기도 한다.

조개들은 산란철이 되면 자기를 노리는 물고기들이 가까이 오기를 기다려 출수관에 대기하고 있던 ‘글로키디움’이란 유생을 대량으로 물고기 몸에 쏜다.

일부 유생은 그 과정에서 물고기의 먹이가 되기도 하지만,

많은 유생들이 물고기의 지느러미에 천연 갈고리를 이용해 꽉 달라붙어,

2주 정도 성체로 성장할 때까지 이 물고기는 꼼짝없이 함께 있어주어야 한다.

반대로 줄 납자루 같은 물고기는 조개의 입수관에 산란관을 넣어 자기 알들을 쏟아 붇기도 한다.

그 과정에서 장소만 빌릴 뿐 서로에게 거의 피해를 주지 않으므로 편리공생 혹은 상생이란 용어를 대입시키기도 한다.

굴들은 어쩌면 그렇게 돌 위에, 단단한 돌마저 깎아 내리는 파도를 이기고 붙어 있을 수 있는 것일까?

그건 바로 우리가 집의 기초를 세우는 것과 하나 다를 게 없다.

이 패각을 만드는 외투막에서 나온 액체성의 탄산칼슘(시멘트 성분)이 고스란히 돌 표면에 까지 스며들어 바로 그 돌과 그리고 옆의 동료들과 한 몸이 되게 해 주는 것이다.

홍합은 굴과는 다른 부착 방식을 취한다.

영구히 한 곳에 머무르는 대신에 일시적인 거처로 이 돌을 활용한다.

이들의 부착 방식은 닻줄과 같은 패각 끝의 족사다.

비록 견고하지만 이 족사는 홍합이 원하기만 하면 얼마든지 결합을 끊고 다른 곳으로 이동할 수 있다.

요즈음 새만금 간척지에 가면 백합이나 동죽 같은, 갯벌 생태계와 주민들이 생계를 유지해 오던 조개들의 껍데기가 무수히 굴러 다닌다.

단단해진 갯벌에는 도대체 생명체라곤 찾아볼 수가 없다.

건강한 갯벌은 그 조개들과 게들이 지나 다닌 무수한 흔적들로 한시도 가만히 있질 않는다.

갯벌의 개척자이자 생명의 원천은 바로 이 무수한 조개와 고동들이다.

우린 미물이란 이유로 이들의 가치를 소홀히 하다 보니 갯벌에 죽은 조개껍데기가 산처럼 쌓여 나가도 별로 죄책감을 느끼지 않고 살아 왔다.

그러나 고동과 조개는 인류가 태어나기 훨씬 머나먼 옛날부터 우리 지구의 생명력을 지탱해 왔다.

일시적으로 한곳에서 사라지더라도 어디선가 분명히 그 끈질긴 생명력을 유지하며 살아 남을 것이다.

이것이 조개들의 무한 생존 방식이다.

글 : 최종욱 수의사(광주우치동물원)

공기통에 공기는 장기간 보관하면 썩는다???

2009-11-08T03:12:09Z

장기간 스쿠바 탱크를 보관할 때는

300~500 psi 정도의 공기만 남겨 놓고 보관하는 것이 가장 좋다고 한다.

고압을 오래 채워두면 금속에 불필요한 스트레스를 가하는 것이 사실이며,

특히 안전판 (burst disc) 이 그렇다.

안전판은 밸브구조에 있는 작은 금속판인데 압력이 비정상적으로 높아지면 이판이 터져서 공기가 빠져 나가게 한다.

보관장소가 높은 온도로 올라갈수 있다면 탱크의 공기 압력이 커져서 안전판이 터질수 있다.

이렇게 되면 공기가 다 빠져 나간다.

시간이 오래 지나면 빈탱크 속으로 습기가 빨려들어가 내부를 오염시키게 된다.

만약 겨울철에 다이빙을 안하고 다음 시즌이 왔을때 다이빙하려는 다이버라면

다음 시즌 전에 탱크 육안 검사를 받아야 하는 것이 원칙이므로

어차피 충전해 둔 공기를 사용할 수 없게 된다.

공기가 썪는다는 문제는 이렇게 말할수 있다.

공기에 독성이 생긴다는 말은 옛날 "스틸" 탱크가 사용되던 시절의 이야기다.

옛날에 오래된 스틸 탱크의 공기를 사용했다가 사망한 사례는 기록에 남아 있다.

그건 자신도 모르는 사이 스틸 탱크에 해수가 침투해 있었는데,

여기에 공기를 가득 채웠다가 약 6 개월 뒤에 사용한 사건이다.

이 사람은 급하게 수중작업을 해 달라는 주문을 받고,

이렇게 충진된 탱크를 사용하여 바다에 들어 갔다가 산소결핍증으로 사망했다.

해수가 탱크 내부를 심하게 부식시키는 과정(산화과정)에서 공기의 산소가 다 고갈 된 것이다.

하지만 요즘 사용하는 알루미늄 탱크는 공기에 독성을 오염시킬 물질이 침투되지 안았다면,

공기를 오래 가두어 두어도 독성이 생기지 않는다.

마셔도 된다.

탱크안에 불술물이 있어서 악취가 나는 경우도 있겠지만,

이 정도는 머리를 아프게 할 수는 있지,

죽을 정도는 아니다.

발 췌 :- 풍등출판사 -

공기통

2009-11-07T06:37:55Z

공기 탱크는 다이버가 수중에서 호흡 할 수 있는 공기를 고압으로 충전 보관을 합니다.

일반적인 레크레이션 다이빙의 경우는 이 탱크에 대기중의 공기를 고압으로 압축한 형태로 공기기가 저장되며 최근에는 순수한 산소와 질소를 임의의 비율로 혼합한 나이트록스(Nitrox)라는 혼합기체를 사용하기도 합니다.

참조 :

우리가 호흡하고 있는 순수 자연의 공기는 약21% 의 산소와 79%의 질소의 혼합물입니다.

나이트록스는 이 산소와 질소의 비율을 임의로 혼합한 것이며 "산소강화공기" 라고 불리며,

보통 (32% 산소/68%질소) 또는 (36%산소/64%질소) 의 비율로 혼합됩니다.

공기탱크는 크게 알루미늄합금 탱크와 스틸탱크로 나누어지며,

이에 따라 탱크의 특성, 공기 충전용량, 무게등에 있어서 현저한 차이를 보입니다.

탱크는 보편적으로 8, 10, 11.5, 12, 14 리터로 나누어 나누어지며,

스틸탱크는 허용압력이 2,250psi 전후인 반면 알루미늄합금 탱크의 경우는 3,000psi 전후로 알루미늄합금 탱크가 약간 높은 편이며,

두종류 모두 약 10% 정도의 추가압력에도 견딜수 있도록 안전하게 만들어져 있습니다.

(참조 1psi = 0.07032 Kg/㎠ 이므로 3,000psi 의 알루미늄합금 탱크의 경우 210Kg/㎠ 의 엄청난 압력임)

이처럼 공기탱크는 엄청난 압력에도 견딜수 있도록 설계된 반면,

만약의 폭발 경우 엄청난 위험이 따르므로 제작시 엄격한 수역학 검사를 통하여 내구성 검사를 하며 재질, 검사기관, 검사일자 등의 정보를 탱크외부에 표시합니다.

표기 식별방법

DOT/CTC 3AA 2250+

12345 PST 4-89

DOT/CTC.......내구성검사 관장기관명

3AA ..............탱크의 재질표시

2250 .............허용압력

+ .................10% 초과압력 허용표시

12345 .. .........제작번호

PST .............조회사명

4-89 ............수역학 검사일

[ 비상용으로 사용하는 소형의 스페어탱크 ]

탱크밸브(K-Valve)의 구조

탱크밸브는 탱크내의 고압의 압축공기를 공급, 차단하는 역할을 합니다.

또한 이 밸브는 그림과 같은 구조로 되어 있어 탱크의 이상 압력에 대한 보호의 구조로 되어 있습니다.

밸브스노클

탱크는 공기를 충전하는 과정에서나 관리 소홀로 인하여 내부에 수분에 있을수 있습니다. 또 탱크의 부식으로 인하여 내부에 이물질이 들어 있을수도 있습니다.

이런 밸브스노클은 탱크 내부의 이물에 의하여 공기의 배출구가 막히는 것을 예방해 줍니다.

오 링

밸브에는 탱크와 밸브를 연결하는 볼트 부분과 레규레이터를 연결하는 부분에 각각 오링이 있습니다.

오링의 역할은 공기의 누기를 막아 줍니다.

밸브시트

공기의 흐름을 막거나 열어주는 역할을 합니다.

파열판

이 파열판은 콤프레셔의 고장이나 조작 미숙 또는 화재나 기타의 이유로 인한 내부 압축공기의 과팽창으로 탱크의 압력이 허용압력 이상으로 높아질 경우 이 부분이 파열되면서 공기가 빠져 나가도록 되어있습니다.

일반적으로 파열판은 탱크의 허용압력을 50~60% 초과하면 파열됩니다.

이는 일반적인 알루미늄 탱크의 경우 허용압력이 3000psi 일 때 4500~5000psi 범위에서 파열됨을 의미 합니다.

파열판에는 대부분 최대 압력이 표시되어 있습니다.

안전구멍

청소나 탱크의 점검을 하기 위하여 가끔씩 탱크와 밸브를 분리하는 경우가 있습니다.

이때는 밸브를 완전히 열어 내부의 압축공기를 모두 빼낸 상태에서 밸브를 분리해야 합니다.

탱크내에 압축된 공기가 들어 있는 상태로 밸브를 분해하게 되면 위험하기 때문입니다.

안전 구멍은 탱크와 밸브를 분해할 때 밸브의 나사 부분이 완전히 탱크의 주둥이를 벗어나기 전에 공기가 새어 나오는 "쉬~" 소리를 내게 되므로

탱크내에 공기가 남아있음을 알려주는 안전장치 입니다.

탱크에 부착되어 있는 밸브는 K형과 J형으로 분류되며,

최근에는 J형의 밸브는 사라져 가고 주로 K 형의 밸브를 사용하고 있습니다.

J형의 밸브는 K형 밸브와는 별도로 리저브 밸브가 달려 있습니다.

다이빙시 이 리저브밸브를 위로 올린 상태로 다이빙을 하며,

이 리저브밸브의 작동으로 공기가 300~500psi 정도 남으면 리저밸브 내부의 스프링에 의해서 공기가 차단되게 됩니다.

공기가 차단되면 다이버는 리저브밸브를 내리고 나머지 공기로 호흡을 하게 됩니다.

이렇게 하므로서 다이버는 공기통 내부에 잔압이 300~500psi 정도 남았음을 알고 다이빙을 끝내게 됩니다.

이는 과거에 잔압계 대신의 용도로 사용되었지만,

잔압계없이 전적으로 리저브밸브에 의존하여 다이빙을 하다가

도중에 바위나 다른 물체에 걸려 밸브의 위치가 내려 가거나 밸브의 고장으로 정상 작동하지 않을 경우

갑자기 공기가 떨어진 것을 알게 되어 위험할 수 있습니다.

이런 까닥으로 최근에는 J형의 밸브를 거의 사용하지 않고 있습니다.

관리 및 보관

과거에는 현재와 같이 공기통을 임대할 수 있는 리조트나 샵이 많지 않았습니다.

때문에 장비를 구입시 필수적으로 탱크도 구입을 하였습니다.

그러나 현재는 어느곳을 가더라도 많은 리조트와 샵을 통해서 공기탱크를 임대해서 사용하는 것이 일반적입니다.

탱크의 임대가 다이빙 샵이나 리조트의 주 수입원중 하나로 가급적 탱크를 임대해서 사용하는 것이 다이빙계의 발전을 위해서 바람직한 일 일 것입니다.

하지만 때로는 다이빙샵을 통하지 못하는 곳에서의 다이빙을 위해 개인적으로 탱크를 준비해 두는 것도 좋을 것입니다.

공기탱크는 과중한 압력과 충격에 의한 물리적인 손상이외에도 압축공기 주입도중 유입되는 미세한 수분에 의해서 내부의 표면이 화학적으로 부식될수도 있습니다.

또한 탱크는 열에 약하여 110도의 온도에서 1시간이상 방치하면 안되고, 176도 이상의 열을 받으면 폐기대상이 됩니다.

따라서 탱크의 관리를 위해서는 다음과 같은 것을 지켜야 합니다.

1. 탱크를 운반도중 충격을 주지 않는다.

탱크를 운반하다 보면 그 무게가 무겁다 보니 많은 다이버들이 탱크를 내려놓을 때 바위나 땅바닥에 "탕!" 소리가 나도록 내려놓는 경향이 있습니다.

탱크의 재질은 알루미늄 합금입니다.

아시다시피 알루미늄은 강도면에서 그리 단단하지 않은 재질입니다.

따라서 외부충격에 쉽게 찍힘이 발생되고 찍힘이 발생된 부분은 페인트가 벗겨져 쉽게 산화가 발생됩니다.

이를 방지하기 위하여 꼭 탱크부츠를 사용하고,

차량 이동과 같이 탱크끼리 부딪칠수 있는 상황에서는 탱크보호캡을 씌우던가

고무판같은 것을 준비해 탱크의 유동을 최대한 억제해야 합니다.

때로는 탱크를 흔들어 보면 탱크 내에서 "땡그렁" 거리는 금속성의 이물을 느낄수 있습니다.

이 경우는 십중팔구 탱크의 잦은 충격에 의해서 밸브스노클이 분리된 상태입니다.

이런 경우는 탱크와 밸브를 분해 수리해야 합니다.

2. 탱크의 공기를 급작스럽게 빼내는 일을 삼가십시요.

탱크의 내부에는 콤푸레셔의 조작미숙으로 인해 습기가 제거되지 않은 공기가 유입될수도 있지만,

탱크의 공기를 급격하게 빼낼 경우 단열팽창에 의한 온도차이로 탱크 내부 표면에 이슬이 발생하는 경우가 있습니다.

탱크내부는 고압상태 이므로 산소의 부분압이 높아져서 습기가 많을 경우 탱크 내부의 표면에서 산화작용이 촉진되어 탱크의 수명을 단축시킬 뿐만 아니라

탱크 내부의 부식은 금속 성분이 산소와 결합하는 화학적인 산화작용 이므로 탱크내의 산소를 서서히 소모합니다.

때문에 장기간 보관한 탱크의 경우 그 산소 성분은 모두 없어지고 질소만 가득차 있게되어 이것을 모르고 사용하는 사람에게 문제를 일으킬수 있습니다.

따라서 탱크를 장기간 보관할 경우는 300psi정도의 약간의 공기만 남겨두어야 합니다.

또한 급격히 공기를 빼낼경우 쉽게 밸브의 오링이 빠져 분실하기도 합니다.

오링이 없는 상태로 레규레이터를 체결하면 이부분에서 다량의 누기가 발생됩니다.

3. 탱크는 1년에 한번씩 분해 점검을 한다.

탱크는 1년에 한번씩 밸브를 분해하여 내부를 확인하고 부식 및 오염발견시 청소를 해주어야 합니다.

내부의 청소는 탱크 내부에 연마제를 넣고 회전시키는 방법으로 내부 표면을 닦아내어 녹 및 부식부분을 제거합니다.

또 탱크는 5년에 1회씩 수역학 검사를 하여 재질손상의 여부를 확인해야 합니다.

4. 탱크의 표면의 도장시 열처리는 절대 금물

탱크를 오래 사용하다 보면 외부의 충격에 의해서 탱크 표면의 도장이 벗겨져 보기 좋지 않습니다.

때문에 탱크를 깨끗하게 보이려고 열처리 도장을 하는 경우가 있는데,

이런 경우 탱크의 외관에는 별 이상이 없어 보여도 탱크의 재질에 치명적인 손상을 입히게 되고,

이는 탱크에 공기 충전시 탱크의 폭발을 일으키는 상황을 일으킬수도 있습니다.

실제로 과거, 화재현장에 있던 탱크를 폐기처분 해야함에도 이를 사용하려고 충전하던 도중 탱크가 폭발한 사고가 발생되기도 했습니다.

5. 탱크를 충전상태에서 햇볕에 노출되지 않도록한다.

정상압력으로 충전된 탱크라도 햇볕에 노출되어 온도가 올라가면 탱크 내부의 공기가 팽창하게 되고,

이로인해서 규정치 이상의 압력으로 상승할 수도 있습니다.

6. 탱크는 사용후 담수로 깨끗이 닦아 보관한다.

출처: http://kiascuba.com

파충류의 성(姓)은 온도가 결정한다???

2009-11-07T05:39:24Z

아리스토텔레스의 자연에 대한 관점들 중 하나는 여성은 선천적으로 차가우며 남성은 뜨겁다는 것이었다.

따라서 따뜻한 바람이 불 때 이루어진 수태를 통해서는 남자아이가 태어나고,

차가운 바람은 여자아이를 만들어 낸다고 했다.

바람의 온도에 따라 인간의 성이 결정된다는 논리다.

중학교에서 유전학을 배운 사람이라면 아리스토텔레스의 주장에 비웃을지 모르겠다.

사람을 비롯한 포유류와 조류는 모두 성염색체에 의해 성이 결정되기 때문이다.

난자와 정자가 수정될 때 이미 남녀가 결정되기 때문에 그 뒤 전혀 환경의 영향을 받지 않는다.

그렇다면 모든 생물이 다 그럴까?

암수의 성 결정 메커니즘은 동물에 따라 조금씩 다르다.

물고기나 파충류 따위의 냉혈동물은 성염색체가 없어 대부분 비유전적인 요인,

예컨대 온도 또는 환경 여건에 따라 성이 결정된다.

정자와 난자가 만나 수정할 때 성이 결정되지 않고,

이후 성장하는 단계에서 주변의 환경에 따라 성이 결정된다는 말이다.

심지어 어류에서는 성체 물고기의 성이 뒤바뀌는 일이 벌어지기도 한다.

온도에 따라 성이 결정되는 동물은 파충류에 많아서 모든 악어류, 대부분의 거북, 일부 도마뱀은 알이 부화되는 온도에 따라 암수가 판가름 난다.

비교적 건조한 습지대에서는 같은 보금자리 안에서도 온도가 낮은 주변부와 온도가 높은 중심부에서는 암수가 달리 태어난다.

또 온도가 중간인 곳에서는 암컷도 될 수 있고 수컷도 될 수 있다.

성을 결정짓는 온도는 종류마다 다양하다.

악어와 같은 몇몇 파충류의 알은 부화할 때의

온도가 낮으면 암컷으로,

온도가 높으면 수컷으로 태어난다.

대표적인 것이 미시시피악어와 엘리게이터악어, 그리고 도마뱀이다.

과학자들은 미시시피악어 풀 둥우리에 온도계를 꽂아 부화 온도를 측정하고,

부화했을 때 암컷인지 수컷인지를 조사했다.

그 결과 연못과 같이 습하고 시원한 곳의 둥우리에서는 암컷이 많이 나왔고,

건조하고 더운 땅의 둥우리에서 부화한 알은 대부분이 수컷이었다.

보통 엘리게이터악어나 도마뱀의 알은 33℃ 이상에서 부화하면 수컷이 되고, 30℃ 이하에서는 암컷이 된다.

30~33도 사이에서는 암수가 고르게 태어난다.

과학자들은 알에서 깨어날 때, 온도에 따라 생성되는 호르몬이 달라져 암수가 결정되는 것 같다고 추정한다.

적당한 온도면 무조건 수컷만 태어나는 것도 있다.

북미산 악어는 부화시 살기 좋은 적당한 온도면 수놈만 태어난다.

수놈은 항상 암놈보다 덩치가 크다.

성분화(性分化)학자인 미국의 디밍 박사는 악어의 경우 덩치가 크고 빨리 성숙해야 더 많은 암컷을 거느릴 수 있기 때문에 주변 여건만 좋다면 수컷을 많이 낳는 것이 생존경쟁에 유리하다고 해석한다.

그러나 같은 파충류라도 거북은 반대로 햇볕이 따뜻한 곳에서는 암컷이 태어나지만 응달에서는 수컷이 생긴다.

미국의 붉은바다거북은 산란지가 따뜻한 남쪽이면 90% 이상이 암컷으로 부화된다.

바다거북의 예를 보자.

바다거북은 생의 대부분을 바다에서 보내지만 암컷들이 알을 낳기 위해서 육중한 몸을 이끌고 해변으로 나올 때는 예외다.

바다거북 암컷들이 발을 이용해 모래구멍을 판 후 그 바닥에다가 알을 낳으면 약 8주 후에 알을 깨고 새끼들이 나오는데,

모래의 온도가 낮으면 대부분 수컷이고 모래의 온도가 높으면 암컷이며, 중간 정도의 온도에는 1:1 비율을 이룬다.

30～35℃에 부화하면 암컷, 20～22℃에서 부화하면 수컷, 두 온도 사이에서는 암수가 모두 태어난다.

어류는 이미 성이 결정되어 부화되지만 간혹 온도 변화에 따라 성이 바뀌기도 한다.

즉 온도가 너무 심하게 높으면 민물고기인 피라미의 경우 일부 암컷에게서 수컷의 추성돌기와 지느러미의 붉은색 변화가 나타난다.

유전자형은 분명 암컷인데 해부해 보면 난소 대신 정소가 발달되어 있다.

이런 현상은 극히 극단적인 경우에 발생하기 때문에 돌연변이가 일어날 가능성이 높다.

이와 같이 악어와 거북의 두 경우를 볼 때 성 결정은 동물에 따라 각각 다르다는 것을 알 수 있다.

온도에 의한 성 결정은 진화적인 장단점을 가진다.

암수의 성비가 1:1에 묶여 있지 않고 활동이 왕성한 시기에 암컷을 많이 만들어 자손을 번창시킬 수 있는 장점이 있다.

반면에 지역적으로 온도가 상승하거나 지구의 온난화가 가속화되면 온도에 의해 성이 바뀌는 종들은 암컷과 수컷의 성비가 한쪽으로 편중되게 된다.

이는 멸종의 위기를 맞을 수 있다.

악어는 수컷, 거북은 암컷만이 남게 되는 상황이 벌어지지 않도록,

환경에 대한 우리 모두의 노력이 더욱 필요한 때다.

(글 : 김형자 과학칼럼니스트)

만추 (남이섬에서...)

2009-11-07T04:55:46Z

특이한 가자미

2009-11-06T21:08:01Z

사진: 엉터리

2009년 9월 9일에 발리의 coral reef 포인트에서 발견한 가자미입니다.

특이하게도 가자미 등에 긴 촉수가 있는건 처음 봅니다..

아귀에서나 볼 수 있는 등에 가늘고 긴 안테나 같은 것이 네개가 돋아 있는데,

가끔씩 이걸 접었다 폇다 하는 특이한 가자미 입니다.

이것이 없는 또다른 가자미가 옆에 있는 것을 보아서는 이 두마리가 암수 한쌍이고,

이넘이 숫컷 같기도 합니다...

<<제 아내인 케롤이 찍은 동영상입니다.>>

잠수함의 역사

2009-11-05T07:35:55Z

잠수함의 역사 잠수함의 역사에 대하여 살펴보면, 잠수함(엄밀하게 말하면 잠수함이 아니지만 편의상 잠수함으로 통일함)이 최초로 수중항해를 실시한 것은 1620년의 일이다. 이를 해군이 처음 채용한 것은 1900년의 일이다.

그후 발달은 눈에 띌 정도로 활발했고, 50년이 경과한 후에는 수중에서의 성능위주로 발달하여 오늘날에 이르렀다. 최초의 잠수함은 1624년에 네덜란드의 물리학자 반 드라벨이 템즈강에서 5미터를 잠수하여 항해했다고 한다. 잠수함의 특허는 1927년까지 영국만이 114건 이상 갖고 있었다고 하며,

그후에도 많은 특허가 있었다고 추측된다.

자유롭게 잠항 및 부상한 잠수함은 미국의 독립전쟁 중에 부쉬넬이 1775년에 만든 터틀(Turtle)이며, 전쟁에서 처음으로 적함을 격침시킨 것은 미국의 남북전쟁에서 남군의 잠수함 헌리(Hunley)이다.

스웨덴의 노르덴펠트가 1885년에 어뢰를 잠수정에 탑재 후 어뢰가 잠수함의 무기로 인정되었다.

초기잠수함은 돌덩어리를 선저에 매달아 잠항 및 부상하였다.

잠항시에는 수면을 보기 위해 선체의 돌기 부에 유리창을 설치했는데, 이것이 잠망경의 시작이며,

오늘날의 잠망경의 원조는 1888년 스페인 해군 잠수함 페랄(Peral)이라고 한다.

처음 250년 동안은 잠수함 추진은 인력으로 하였다.

그후 1863년에야 프랑스해군의 프런져함에 압축공기로 작동하는 기관을 이용하여 4노트로 항해하였다. 이어서 증기추진기관이 나타났고 석유기관으로도 추진하였다. 현재의 디젤기관은 1900년대에 프랑스에서 완성되었다.

프랑스는 1888년 세계 최초로 잠수함 짐노트를 해군에 채용하였다.

9년 후인 1897년에 미국은 설계를 현상 모집하여 해군에서 잠수함 홀란드를 채용하였고, 이후에 이탈리아, 영국, 러시아, 일본, 독일 해군에서 잠수함을 채용하였다.

잠수함의 대략 실험단계가 끝낸 시점에서 1차대전이 발발하였고, 1, 2차대전을 통하여 잠수함은 많은 발달을 하였다. 1차대전 개전시 최대의 잠수함은 프랑스의 구스타프 제대로서 배수톤수 800톤이었다. 1차대전시는 잠수함에 어뢰 혹은 함포를 탑재하였다. 행동범위도 확대되어 2,000톤에 달하게 되었다. 전쟁 중에 수상비행기 탑재 잠수함, 잠수함 요격용 잠수함, 수송잠수함, 기뢰부설 잠수함 등이 건조되었다.

1차 대전이 끝나고 독일의 잠수함은 몇몇 전승국에 분배되었다.

영국, 미국, 프랑스, 일본 등은 잠수함 건조에 이들을 많이 참고 하였다. 1930년대부터 선체에 고장력강을 사용하여 잠항심도를 100미터가 넘게 건조되었다.2차대전시에는 보급 잠수함이 나타났고, 독일 잠수함은 최초에는 전과를 올렸지만 이윽고 영.미의 전자장비나 대잠무기가 발달하여 1943년이 되자 독일에서는 잠수함에 스노켈 장비를 탑재하여 수중성능을 보강하였다.

2차대전 후 탐지장비 발달로 잠수함 수중성능 향상이 절실한 문제로 대두되었다.

이윽고 1953년에 미국에서 수중 고속항해에 적합한 눈물방울형 잠수함 알바코어함이 탄생하였다.

1954년 미국에서 세계 최초의 원자력잠수함 노틸러스(Nautilus)가 완성되었다.

노틸러스라는 이름은 1870년에 프랑스 소설가 줄베른의 소설 「해저 2마리」에 등장하는 잠수함에 이 이름을 사용함으로서 갑자기 유명해진 이름이기도 하다. 본 함은 잠항한 채 북극점을 통과하여 원자력잠수함의 위력을 과시하였다.

1959년 12월 미국은 폴라리스 핵 미사일 16기를 탑재한 세계 최초의 탄도미사일 탑재 핵 잠수함 조지워싱턴(6,700톤)을 탄생시켰다. 소련은 1960년대 전반에 내습하는 미국의 항공모함 기동부대를 요격하기 위해 유도탄 핵 미사일을 탑재한 핵 잠수함을 건조하였고, 1968년에 탄도탄 핵 미사일을 탑재한 핵 잠수함이 취역 하므로서 미국의 탄도미사일 핵 잠수함보다 약 10년이 지체되었다.

2000년 현재 미국, 러시아, 영국, 프랑스, 중국 등 5개국에서 핵 잠수함　 220여 척을 보유하고 있다.

출처 : 대한민국 합동참모본부 (http://www.jcs.mil.kr/)

DHA라고 불리는 것은!

바다에서 잡히는 생선의 기름기 부분에 10%가량 포함되어 있는

불포화지방산의 일종인 도코사 헥사엔산(Docosa hexaenoic acid)을 말하는 것인데요.

DHA경우에는 우리 체내에서 만들어 낼수 없는 필수지방산이기에

어패류 통해서 반드시 섭취가 필요합니다~

DHA는 사람의 뇌, 각막, 신경 등에서 성분이 검출되어 있어서.

DHA 섭취가 위의 기관에 중요한 역할을 한다고 알려지게 된 것이지요.

DHA가 많이 함유되어 있다고 알려진 생선에는

참치, 방어, 뱀장어, 고등어, 꽁치, 정어리, 연어, 송어, 전갱이, 붕장어, 가다랭이, 참돔, 가자미 등등등!

이런 DHA가 주목받게 된 것은

생선을 주식으로 하는 에스키모인들의 경우 관상동맥 질환률이 매우 낮았는데.

덴마크로 이주한 에스키모인들의 경우 음식문화가 바뀌면서 낮았던 관상동맥 질환률이 증가하며.

생선을 통핸 DHA 같은 오메가 -3 지방산이 관상동맥 질환 예방에 도움이 된다는 것이 발표되면서 부터입니다.

그리고 이런 DHA 같은 오메가 -3 지방산이 연구되면서.

어린이 두뇌형성에 필수 필요 물질이라는 것도 밝혀지면서

'등푸른 생선(DHA가 많이 함유된)은 머리에 좋다' 라는 말이 나오기 시작한 것이죠.

임산부의 경우 아기가 가장 활발히 자라는 임심 말기에는 몸에서 DHA의 필요량이 약 5배 가장 증가하구요.

어머니 모유에도 DHA가 발견 되는데, 아이의 출생 후에도 어머니 몸에는 많은 DHA가 필요하지요.

이런 영양소가 충분히 공급되지 않을경우(DHA 결핍)

뇌 조직내 DHA 함량이 감소되어 두뇌발달에 영향을 미치기도 한답니다.

글쓴이: 날아다니는 천사