신나는 경쟁 다함께 KTX

스웨덴은 원조 경쟁 Style~!!

다함께 KTX — Tue, 18 Sep 2012 17:54:25 +0900

< 스웨덴 Uppsala 역 > 왼쪽 -> SJ(스웨덴 철도주식회사) 열차 가운데 -> Tagcompaniet(민간철도운송회사) 열차 오른쪽 -> Veolia(민간철도운송회사) 열차 스웨덴은 유럽 국가 중 가장 먼저 철도개혁을 추진한 나라로서 87년 지방노선에 대해 최저보조금 입찰제를 도입 92년 비수익 장거리노선 경쟁입찰 도입 2006년 수익 장거리노선 일부 개방 2010년 모든 철도노선 민간 개방 스웨덴은 현재 여객 12개 주식회사, 화물 16개 주식회사 영업 중

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경쟁은 영국철도 Style~!!

다함께 KTX — Tue, 18 Sep 2012 17:44:44 +0900

< 영국 런런 King's cross 역 여러 철도운송회사 철도차량 > < 영국 런런 King's cross 역 여러 철도운송회사 철도차량 >

유럽에서는 너무 흔한 광경 _ 동일도선 복수사업자 경쟁

다함께 KTX — Tue, 18 Sep 2012 17:11:36 +0900

< 영국 Birmingham New Street 역 > 와우~!! 영국에서 우리들은, 역마다, 노선마다 여러 철도운송사들을 볼 수 있었다. 동일노선 복수사업자 경쟁사례가 없다는 국내 일부 학자들의 주장은 여지 없이 사실이 아니었던 것이다.

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오스트리아도 민간 철도운송회사 Westbahn 요금 50% 인하

다함께 KTX — Tue, 18 Sep 2012 16:51:52 +0900

< 오스트리아 최초 민간철도 운송회사 Westbahn사 개요 > Westbahn은 오스트리아 민간철도 운송화사로서 2011년 12월에 처음으로 영업을 개시하였다. 운행구간은 우리나라 경부선에 해당되는 유일한 흑자노선인 비엔나 ~ 짤스부르크 구간이며, 신규 고객유치를 위해 Westbahn은 진입 당시 철도요금을 기존 보다 50% 저.....

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고속철도 요금이 무려 70%나 떨어져

다함께 KTX — Tue, 18 Sep 2012 16:22:12 +0900

< 세계 최초 민간고속철도 운송회사 NTV社 등장 > 이탈리아 밀라노 P.G 역 세계 최초 민간고속철도 운송회사 NVT 차량(왼쪽) 이태리 철도운송주식회사 Trenitalia 차량(오른쪽) NTV社는 2012년 4월에 영업을 개시한 이탈리아 민간고속철도회사로 주로 토리노~밀라노~로마 구간 등 대부분 이탈리아 고속철도노선에서 .....

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2012 런던올림픽 응원가 싸이(PSY)의 'KOREA'

다함께 KTX — Mon, 6 Aug 2012 14:41:53 +0900

'강남스타일'로 주목받는 싸이는 2012 런던올림픽 선수들을 응원하는 메시지를 전했습니다.올림픽 응원가 "KOREA" (싸이) 시원한 KTX영상과 함께 즐겨보세요.

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독점폐해 해소와 요금인하 위한 KTX 경쟁도입은 계속됩니다.

다함께 KTX — Tue, 24 Jul 2012 14:30:00 +0900

독점폐해 타파, 철도산업 경쟁력 향상 등을 위한 KTX 경쟁도입은 지속적으로 추진해야 합니다. 2015년 수서發 노선의 차질 없는 개통준비(30개월 소요)를 위해 “사전절차는 진행하되, 사업자는 정치일정 등을 고려하여 내년 초나 차기정부 초에 선정하는 방안”을 가지고 사회적 공감대를 형성하면서 논의를 지속해 나갈 것.....

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KTX 경쟁도입은 사회적 공감대를 형성해가면서 꾸준히 추진해 나갈 계획입니다.

다함께 KTX — Thu, 19 Jul 2012 11:11:14 +0900

철도운영부문의 경쟁은 대부분의 철도선진국에서도 이미 도입하여 큰 성과를 보고 있습니다. 우리나라 철도개혁은 2002년, 2003년 철도파업 등 엄청난 댓가를 치르고 2003년 철도개혁법 등 관련제도를 정비, 로드맵을 수립하였으며, 이러한 로드맵에 따라 단계적으로 추진하는 사안입니다. 철도개혁의 일환인 수서發 KTX 경.....

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KTX 승객들의 생각 IV

다함께 KTX — Fri, 13 Jul 2012 10:23:44 +0900

KTX를 이용하는 승객들의 생각입니다.

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수서역 교통대책은 교통영향평가 결과에 따라 수립했습니다.

다함께 KTX — Tue, 10 Jul 2012 14:40:23 +0900

수도권 고속철도 수서역 건설에 따른 교통개선대책은 서울시 등 관계기관 협의와 교통영향평가(’11.5월)를 거쳐 수립하였습니다. * 교통영향분석․개선대책 중 밤고개길 확장 관련내용 수서역 구간 500m는 수도권고속철도 사업자가 현 6차로를 8차선으로 확장하고, 이후 구간은 필요시 역세권개발사업자가 시행 교통영향평가.....

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경부고속철 수서역사는 GTX 환승, 저지대 배수계획이 되어 있습니다.

다함께 KTX — Mon, 9 Jul 2012 17:39:38 +0900

경부고속철 수서역사는 GTX 환승, 저지대 배수계획이 되어 있습니다. (환승) 수도권 고속철도 수서역사는 서울시 지하철 3호선, 분당선 및 추후 건설될 GTX 수서역과의 환승을 종합적으로 검토하여 합리적인 환승체계가 되도록 계획하였습니다. 서울시 지하철 3호선과의 환승통로*와 병행하여 GTX 수서역과의 환승통로를 계.....

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KTX 승객들의 생각

다함께 KTX — Mon, 2 Jul 2012 15:08:39 +0900

KTX를 이용하는 승객들은 경쟁도입에 대해 어떻게 생각할까요?

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KTX승객들의 생각

다함께 KTX — Fri, 29 Jun 2012 14:08:05 +0900

KTX를 이용하는 승객들은 KTX경쟁운영에 대해 이렇게 생각하셨습니다.

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KTX의 불편한 진실

다함께 KTX — Fri, 29 Jun 2012 08:30:00 +0900

한국경제 오형규 논설위원의 기고글입니다. 국민편익 놓고 정치쟁점화 말라코레일이 공기업 중에서도 고비용 저효율임은 코레일도 부인하지 못한다. 매년 6000억원 안팎 적자인데 인력은 정원보다 1613명 초과다. 1인당 매출(1억6000만원)이 최하위권이고, 매출의 50%가 인건비다. 만성적자 원인이 과잉인력에 있는 것이다.....

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KTX경쟁도입. 장기적인 계획없이 정권말에 갑작스럽게 추진한다??

다함께 KTX — Thu, 28 Jun 2012 14:02:48 +0900

[기자수첩] ‘수서발 KTX 민영화’ 정권말에 왜 불거졌을까? KTX 민간사업자 선정은 장기적인 계획이라는 국토부의 설명과 달리 정권 말기 갑작스레 튀어나온 이슈임은 분명한 것 같다. - 6월 28일 아시아투데이 위 보도는 사실과 다릅니다. 수서發 KTX 민간사업자 선정 추진은 철도산업 발전을 위해 독점적 철도시장 구조를.....

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