mtb 앞샥의 폼링에 축적된 오일이 소모되는 시간.( 副題 : 폼링에 오일 축적 주기)

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2020. 4. 23.

mtb 앞샥의 폼링에 축적된 오일이 소모되는 시간.副題 : 폼링에 오일 축적 주기) 




mtb 앞샥은,

완충의 크기를 담당하는 '스프링 부분'과 완충을 매끄럽게 다듬어 주는(제어) '댐핑 부분'

그리고 

샥의 민감성과 반응 속도를 결정하는 '슬라이딩 부분'으로 구성되어 있다.





슬라이딩 부분은  4개의 DU 부싱과 2개의 스텐션 튜브로 구성되어 있으며, 슬라이딩에 대한 지속적인 윤활이 샥의 성능을 결정하는 구조이다.

이렇듯 샥의 성능을 지속적으로 유지하기 위해,

폼링에 축적한 오일이 중력과 진동에 의해 지속적으로 스텐션 튜브에 공급되는 장치가 사용되고 있다.


note : 최근 마구라 샥은 저마찰 그리스를 스텐션 윤활유로 적용하고 있으며, 오래된 샥들이나 중저가 샥들 중에도 그리스를 사용하는 샥들이 있다



- 차례 -

1. 32mm 폼링에는 약 3cc 정도 축적된다.

2. 테스트 환경.

3. 테스트 결과.

4. 폼링에 축적된 오일이 소모되는 시간을 예상하기. (폼링에 오일을 축적하는 주기)

                                                여러 앞샥들의 더스트실과 DU 부싱 모양 : http://blog.daum.net/yearim/16901532

5. 폼링에 오일을 축적해야 하는 시기에 대한 생각.(관리 지침) 

                                                 폼링에 오일을 축적하는 방법 3가지 :
6. 사진 설명








1. 32mm 폼링에는 약 3cc 정도 축적된다.

- 2개의 계량 병에 오일 5cc 를 꼭 같이 담아

- 32mm 폼링이 완전 축적 될 때 까지 축적한후에 온전한 병과 비교해 보니 아래 사진에서 처럼 약 3cc 정도 소모된것 같다.

- 36mm 나 40mm 폼링에는 조금 더 많이 축적될 것 같다. 





2. 테스트 환경.

- <사진-2>에서 처럼 32mm 스텐션 튜브에 더스트실과 폼링을 장착하고

- 왼쪽에는 <사진-3> 처럼 오일 통로가 없는 DU 부싱을 

- 오른쪽에는 <사진-4> 처럼 오일 통로가 있는 DU 부싱을 장착하여

- <사진-1> 처럼 꺼꾸로 하여 윗쪽에서 15w 서스펜션 오일을 주입하는 방법으로 

- 각 폼링에 오일이 축적되는 량에 대한 시간을 관찰하여 기록하였다.


 

3. 테스트 결과. 

- 오일 통로가 없는 왼쪽 DU 부싱은 32mm 폼링에 오일이 축적되는데 3시간 정도 걸리는데 <사진-9>

- 오일 통로가 있는 오른쪽 DU 부싱은 25분 이면 <사진-5> 처럼 완전 축적되는 걸 볼 수 있었다,

- DU 부싱의 내부 형태에 따라 7배 정도 차이 나는 걸 보면

- 자기가 사용하는 앞샥의 DU 부싱 형태를 알아야 합리적인 관리가 수월할 듯하다.


                                              여러 앞샥들의 더스트실과 DU 부싱 모양 : http://blog.daum.net/yearim/16901532



4. 폼링에 축적된 오일이 소모되는 시간을 예상하기.(폼링에 오일을 축적하는 주기)

: 2항과 3항의 축적 시간에 대한 결과를 꺼꾸로 생각하면, 완충된 오일이 소모되는 정도를 가늠 할 수 있다.

  즉 폼링에 윤활유를 축적하는 주기를 판단 할 수 있을 것 같다. 

- 폼링에 축적된 오일은 중력과 진동에 의해 스텐션에 공급되면서 소모는데

- 오일 통로가 없는 DU 부싱 <사진-3>에서는 3시간 정도가 지나면, 폼링의 다공성 공간에 표면장력에 의해 축적된 오일만 남아 있다가.

- 라이딩을 할 때 발생하는 진동과 중력에 의해 스텐션 튜브에 축적된 오일이 공급되는데,

- 그 지속 시간은 라이딩 정도에 따라 많은 차이가 있겠지만 몇일을 넘지는 않을 것 같다.

- 다만 스텐션 튜브와 DU 부싱 공차에 의해 형성된 유막은 여흘은 넘어 한달 정도는 성능이 유지 될 정도가 될 수 있지 않을 까 예상(틀릴 수 있다)해 본다.

note : 6,000건이 넘는 샥정비를 하면서, 라이딩 스타일과 사용정도에 따른 마모 상태를 관찰한 데이터와, 정비한 샥의 성능이 오래가는 기술을 연구하고,

         그 기술을 대입한 정비후 향상된 샥의 성능을 설문 조사한 내용을 반영한 실상이다 보니, 제조사에서 권장하는 관리 시기나 방법과는 같지 않다. 





5. 폼링에 오일을 축적해야 하는 시기에 대한 생각.(관리 지침) 

: 라이딩 정도와 스타일에 따라 차이가 많겠지만, 슬라이딩 부분에 지속적인 윤활이 될 수 있게 하기위해서는,  

  열흘~한달은 넘지 않는 시기에 폼링에 오일을 축적해 주어야 앞샥의 성능이 지속적으로 유지 될 것 같은 생각을 하게 된다.


note 1 : DU 부싱의 내경에 오일 통로가 없으면 오일 소모 시간이 길어 조금은 오래 윤활이 지속될 것 같고,

             로우래그 하단에서 스텐션 튜브에 튀는 윤활 작용도 도움은 되겠지만,

             2개의 DU 부싱 내경을 통과해야 하는 어려움과 트레블에 따라 운동 범위가 길고 중력도 작용하는등을 감안하면 근본적인 방법이 되지는 못 할것 같다.
note 2 : 앞샥의 스텐션 오일을 스펙보다 많이 넣는 만큼 사용할 수 있는 압축상태의 트레블이 짧아진다.

             샥 오일들은 2년정도 지나면 변질되어 윤활 작용이 떨어 진다.   


                                                 폼링에 오일을 축적하는 방법 3가지 :









6. 사진 설명

<사진-1> 테스트 환경

<사진-2 > 더스트실과 폼링이 장착된 상태

<사진-3> 왼쪽에 오일 통로가 없는 DU 부싱을 장착하고 

<사진-4> 오른엔 오일 통로가 있는 DU 부싱을 장착하여 

<사진-5> 25분 경과 : 왼쪽 폼링엔 오일이 5% 정도 축적이 시작되는데 / 오른쪽 폼링에는 100% 축적된 현상

<사진-6> 1시간 경과 : 왼쪽 폼링엔 오일이 50% 정도 축적이 시작되는데 / 오른쪽 폼링에는 넘치는 현상

<사진-7> 1시간 22분 경과 : 왼쪽 폼링엔 오일이 90% 정도 축적 / 오른쪽 폼링에는 많이 넘치는 현상

<사진-8> 2시간 경과 : 왼쪽 폼링엔 오일이 95% 정도 축적 / 오른쪽 폼링에는 계속 넘치는 현상

<사진-9> 3시간 경과 : 왼쪽 폼링엔 오일이 100% 축적 / 오른쪽 폼링에는 아주 많이 넘쳐 있는 현상




<사진-1> 테스트 환경


<사진-2 > 더스트실과 폼링이 장착된 상태


<사진-3> 왼쪽에 오일 통로가 없는 DU 부싱을 장착하고 


<사진-4> 오른엔 오일 통로가 있는 DU 부싱을 장착하여 


<사진-5> 25분 경과 : 왼쪽 폼링엔 오일이 5% 정도 축적이 시작되는데 / 오른쪽 폼링에는 100% 축적된 현상 



<사진-6> 1시간 경과 : 왼쪽 폼링엔 오일이 50% 정도 축적이 시작되는데 / 오른쪽 폼링에는 넘치는 현상



<사진-7> 1시간 22분 경과 : 왼쪽 폼링엔 오일이 90% 정도 축적 / 오른쪽 폼링에는 많이 넘치는 현상



<사진-8> 2시간 경과 : 왼쪽 폼링엔 오일이 95% 정도 축적 / 오른쪽 폼링에는 계속 넘치는 현상



<사진-9> 3시간 경과 : 왼쪽 폼링엔 오일이 100% 축적 / 오른쪽 폼링에는 아주 많이 넘쳐 있는 현상



<사진-10> 락샥 pike 35mm DU 부싱의 위치.


<사진-11> 폭스 36 grip2 의 댐퍼와 에어스프링 구조. 



<사진-12> 스텐션 튜브에 유막 형성이 되어 있어 먼지 층이 보이는데, 이렇게 스텐션 오일이 소모 된다.









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