mtb 최초 하이테크 기술을 구현한 Scott Genius의 서스펜션.

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샥 정비 기록(service)/리어 샥 정비

2020. 4. 27.

mtb 최초 하이테크 기술을 구현한 Scott Genius의 서스펜션.

 

스캇 지니우스는 mtb 로서는 처음으로 세가지 모드가 있는 리어샥과 트레블이 조절되는 앞샥을 적용하여, 다양한 로면에서 효율적인 라이딩은 물론 부드럽고 여유로운 특성이 있어, mtb를 다루기가 쉬워져 라이딩 즐거움이 증폭되는데 이런 성능은 서스펜션에 하이테크를 적용했기 때문이다.

note : 비슷한 시기에 스페셜라이즈드의 브레인 리어샥이나 폭스의 테라로직이 있었으나

이 브레인과 테라로직의 기능은 콤프레션을 강하게 조절하거나 센서의 작동에 의해 콤프레션 밸브를 여닫는 방법으로 페달력 효율을 항상하여 레이싱에서 기록 향상을 할 수 있는 기능으로, mtb 다운 좋은 승차감과 안정성 그리고 mtb 가 다루기 쉬워 지면서 여유롭고 재미있는 라이딩을 할 수 있는 지니우스 개념과는 완전히 다른 개념이다.

즉 스페셜라이즈드의 브레인과 테라로직은 mtb를 다루기 쉽게 서스펜션의 성능을 향상한 것 과는 완전 상반되게 서스펜션의 성능을 떨어트려 페달력 효율을 높인것이다.  


이 스캇지니우스의 성능을 결정하는 서스펜션의 성능도 진화를 하게 된다.

트레블을 조절 할 수 있는 앞샥은 샥의 성능 향상의 따른 마니또와 탈라스를 그대로 적용하지만, 뒷샥은 TC 리어샥 에서 Equalizer 리어샥 으로 거기서  Equalizer 2 리어샥으로 진화하게 된다. 

note : 이 Equalizer 와 Equalizer 2 리어샥들은 이상적인 특성(점진적)을 얻기 위해 mtb 서스펜션으로는 최초로 유압식 에어스프링 구조를 가진 특징이 있다.





스캇 제니우스 TC 리어샥은 리모트로,

락아웃 모드 / 트랙션 모드 / 올 트래블 모드 를 선택 할 수 있는  L/T/A 포지션이 있는 전천후 라이딩용 리어샥으로서,


모드 선택에 따른 라이딩 효과.


1. LOCK MODE : 리어 서스펜션의 작용이 잠겨 하드테일 처럼 바빙이 억제 된다.

2. TRACTION MODE : 큰캔의 포스티브 에어스프링 장력만을 사용하기 때문에, 강한 콤프레션 작용을 하게 되어

트레블이 줄어 드는건 아니지만, 트레블을 짧게 쓰는 효과처럼 힐 크라이밍 같은 긴 업힐이나 레이싱에 효율적이다.

(폭스의 프로페달 기능은 댐핑으로 콤프레션을 강하게 하는것으로 원리는 다르지만 효과는 비슷할것같다.)

3. ALL TRAVEL(FULL) MODE : 리저버 챔버와 메인 챔버의 체적이 합쳐져 보다 점진적인 포스티브 에어스프링으로 작용하기 때문에

균형유지가 수월해 보다 여유롭고 안정된 라이딩을 할 수 있다. (폭스 리어샥의 하이 볼륨 효과와 비슷한 원리지만 효과는 많이 클것 같다)


                      TC 리어샥 셋업 가이드 : http://blog.daum.net/yearim/16899052




지난 24일 정비한 앞샥 manitou IT130 와 TC 리어샥

이 스캇 진우스 서스펜션들은 15년 정도 되었을 텐데, 많이 사용하지 않았고 TC 리어샥의 댐퍼샤프트 오일이 삭아서 터진 오일이 에어 챔버에 윤활유 역활을 하는 바람에 슬리브 내경에 미약한 흠집만 관찰되었다.

성한 곳은 한군데도 없었다는 정비전 상태와, 대부분의 TC 샥들은 정비시기가 늦어 지면서 슬리브 내경에 커다란 5% 가 넘는 손상이 관찰되는데, 이 TC 리어샥은 천연기념물 처럼 흠집이 시작되는 상태인 2% 정도로 상태가 좋다는 설명과, 향후 15년 이상 앞뒷샥의 성능이 유지 될 수 있게 주기적인 정비를 당부했다.

앞샥 manitou IT130 은 90%가 넘는 모든 부품을 교환할 수 있어 다행이었다는 설명과, 

- 왼쪽 하단은 에어스프링 장력인데, 포스티브와 네거티브 대응이 순수하여 풍성한 느낌이 나는 특성이 있는데, 트레블을 10mm 정도 줄이는 쪽으로 조절하면 네거 챔버가 범퍼 역활을 하기 때문에 댐퍼의 리바운드가 빨라도 탑아웃현상이 발생하지 않으니 부드럽고 풍성한 특성을 원할때 참고 하라는 설명과  

- 오른쪽 상단에 있는 에어 주입은 30~60psi 범위에서 주입을 하되, 보다 탄탄한 성능을 원하면 많은 쪽으로 에어를 주입하고. 리바운드 특성을 빠르게 하여 민감하고 풍성한 특성을 원하면 리바운드 콘트롤 범위가 벗어 나게 0psi를 인가하라는 설명을 하면서,

- 이런 모든 설명을 잘 기억하기 어려울 테니 생각 날때 문자 주면 전화드려 설명하겠다는 안내를 했다.













  






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