fox 40 elite 정비.

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2020. 9. 3.

fox 40 elite 정비

 

fit4 댐퍼를 적용하고 있으며 에어스프링은 40 factory와 동일하다

파크나 다운힐 트랙에서 라이딩하였다고 한다.

뒷샥 float x2와 함께 정비 의뢰온 샥이다

                     2019 이전 float x2의 결함과 보완 정비에 대해 : blog.daum.net/yearim/16902034

 

오일량은 넘쳤(제조시 오버)있지만, 아래 사진 설명 처럼 피로를 보이는 상태였다.

<사진-2> 에어스프링 부분인데 이건 몰려 있던 슬릭허니가 분해하면서 퍼진 상태다

<사진-3> 스텐션 윤활유인데 댐퍼는 50cc 스프링 사이드는 35cc 인데 두배 가까이 오버되어 있었다.

             변질이 진행되고 있다.

<사진-4> 는 fit4 댐핑오일인데 피로가 많이 보인다. fit4 같은 카트리지 타잎은 피로가 덜한 편인데...

<사진-5>와 <사진-6> 폼링이 먼지를 많이 머금고 있는데,

간단한 작업이지만 폼링을 세척하고 신선한 윤활 작용을 위한 <사진-21>~<사진-22>의 정비도 성능향상에 한몫한다. 

 

스프링 상태가 이상있는 것 같다고 하여 살펴보았는데 문제가 없는 좋은 상태였다.

최근 락샥과 폭스의 모든 샥들은 통로(lipholl)의 압력 균형에 의해 트레블을 형성하는 바이패스 구조의 에어스프링으로  

<사진-11>~<사진-16> 처럼 윤활과 밀폐는 물론 네거 챔버의 체적도 유지해야 하는 정비를 요한다.

<사진-10>은 리바운드 밸브인데 HSR가 강하게 툰되어 있는 걸 볼 수 있다. 즉 반발력을 기대하기 어렵다는 말이다.

                  MTB 라이딩에서 'Ending Rebound'(HSR/LSR) 효과 : blog.daum.net/yearim/16902032

 LSC(로우 스피드 콤프레션)을 조정하는 다이얼이 있는데, RC2 댐퍼나 GRIP, GRIP2 댐퍼에 비해 레인지가 좀 좁은 편인것 같으니 조절시 유념해 보라는 안내를 했다.

 

다운힐만 100km 정도 라이딩할 정도로 사용을 하지는 않았지만 x2의 댐서 소음 때문에 의뢰를 한다고 한다.

얼마 사용하진 않았어도 신선한 윤활 작용으로 샥의 성능이 뚜렷하게 향상된 걸 느낄거라는 설명을 하면서,

그 향상된 성능 정도가 얼마나 차이가 나는지 설문 조사를 부탁했다.

 

 

<사진-1>

 

<사진-2>

 

<사진-3>

 

<사진-4>

<사진-5>

 

<사진-6>

 

<사진-7>

 

<사진-8>

 

<사진-9>

 

<사진-10>

 

<사진-11>

 

<사진-12>

 

<사진-13>

 

<사진-14>

 

<사진-15>

 

<사진-16>

 

<사진-17>

 

<사진-18>

 

<사진-19>

 

<사진-20>

 

<사진-21>

 

<사진-22>

 

<사진-23>

 

<사진-24>

 

<사진-25>

 

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