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인피니티 G37 s 세단 점화플러그 교체하기

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AUTO 정비

2020. 3. 29.


인피니티 G37 점화플러그 교체하기


인피니티 G37 점화플러그를 교체하기 위해서는 전용 공구가 있어야 하는데 길이 250mm 점화플러그

소켓이 필요합니다.  인피의 점화플러그 구멍이 깊어서 일반 롱소켓으로는 안되어 구입한 공구입니다.

인터넷 쇼핑몰에서 구입할 수 있고 구경은 14mm로 구입하시면 됩니다.  안엔 자석이 있어 점화플러그를

풀러 꺼낼때도 유용합니다.  그리고 G37엔 점화플러그가 6개 필요합니다.  미리 구매해 둡니다.



작업 시작전에 안전를 위해 먼저 배터리의 ㅡ 단자를 풀어 줍니다. 



점화플러그 교체 작업에 들어가기 전에 먼저 스로틀 밸브를 분해 해야하는데 분해하는 순서는

지난번 스로트 밸브 청소하는 방법에 설명되어 있으니 그 방법대로 먼저 왼쪽 스로틀 밸브를 분해

하면 됩니다.  스로틀 밸브를 분해 했으면 화살표의 고무호스 클램프를 풀어 줍니다.



클램프를 풀었으면 고무 호스를 위로 올려줍니다.  바로 엔진 앞에 양쪽으로 갈라지는 고무호스 중

왼쪽 고무호스 입니다.  사진처럼 작업하기 좋게 위로 올려줍니다.



다음은 화살표의 전선 고정 핀을 풀러줍니다.  핀의 양쪽을 펜찌류나 플라이어로 양쪽을 눌러주고

아래로 뺴주면 쉽게 빠집니다.  이걸 뺴놓으면 스토틀 밸브에 연결된 선이나 고무호스를 뺼 필요없이

움직일 수 있는 범위가 넓어져 작업하기가 좋습니다.



점화코일 고정 나사를 풀어줍니다.  엔진 커버 고정 나사와 같은 10mm 복스를 쓰면 됩니다.

근데 나사엔 왜 7자가 적혔있는건지 ㅋㅋㅋ  사진엔 점화코일에 연결된 전선을 분리했는데

왼쪽 점화플러그를 교체할땐 점화코일에 연결된 전선 단자를 분리 안해도 교환 가능하니깐

굳이 전선 단자를 분리 안하셔도 됩니다.  먼저 고정나사 3개를 풀어 줍니다.



나사를 풀고 점화 코일을 당겨주면 쉽게 빠집니다.  그럼 저 구멍 안에 점화플러그가 보입니다.

한번에 하나씩 뺴내고 교환하면 됩니다.  맨 처음 사진의 길이 250mm 소켓을 넣고 시계 반대

방향으로 돌려 점화 플러그를 빼줍니다.



사진 촛점이 점화플러그가 아니라 뒤 엔진에...  ^^;;  왼쪽이 꺼낸 순정 덴소 이리튬 점화플러그

오른쪽이 호환품 NGK 점화플러그입니다.  인터넷 쇼핑몰에서 개당 2만원대 후반에 구입했습니다.

인피니티 G37엔 6개의 점화플러그가 필요합니다.  아직 상태를 보면 좀 더 사용해도 될 듯

싶습니다만 차 주행 거리가 9만5천에 가까워져 예방 정비차원에서 교체 했습니다.



첫번째,두번째 점화 소켓은 전선 단자를 분리 안해도 점화 소켓이 빠지지만 세번째 점화소켓의

전선 단자는 분리해줘야 점화소켓이 빠집니다.  전선단자를 빼주고 점화소켓을 분리하고

점화플러그를 교체해주면 됩니다.



새 점화플러그를 교체해 줍니다.  별 어려운점은 없습니다.  다만 주의할점 한가지는 점화소켓

고정 나사를 다시 끼울때 세번쨰 두번쨰는 그냥 끼워주면 되는데 첫번쨰는 전선과 고무호스때문에

나사를 직각 으로 똑바로 끼워주지 않으면 나사선이 어긋날 수 있습니다.  그러면 골치 아파질 수

있으니 꼭 첫번쨰 점화소켓 고정 나사를 조립할때는 신경쓰셔야 합니다.  이부분만 주의하면 됩니다.

스로틀 밸브 조립은 역순으로...



이젠 오른쪽을 작업해야 하는데 오른쪽도 지난번 스로틀 밸브 청소를 참고해 먼저 스로틀 밸브를

분해해 주고 먼저 점화 소켓 고정 나사 3개를 모두 풀어줍니다.



왼쪽 작업할때 처럼 전선 고정핀을 분해해 줍니다.  역시 양옆을 눌러 아래로 뺴주면 스로틀 밸브를

움직이기 편해 작업할 때 용이합니다.



점화 소켓을 잡아 뺴줍니다.  첫번쨰와 두번쨰는 점화소켓에 연결된 전선 단자를 분리 안해도

점화소켓을 빼내는게 가능하니 그대로 뺴내 작업하면 됩니다.



점화플러그를 풀러줍니다.  이번에 작업에 사용된 신병기는 바로 무선 전동 라쳇입니다. 

저렴한 중국제 하나 직구했는데 작업이 쉽고 빨라지네요.  ^^*  나중에 제대로 된 제품으로

하나 장만하면 좋을 듯 싶네요.  작업이 진짜 더 빨라집니다.



오른쪽이 기존 제품 역시 아직 좀 더 사용해도 괜찮을 상태인듯 합니다.  ㅎㅎㅎ 



새 점화 플러그로 교체해 끼워줍니다.



오른쪽 세번쨰 점화소켓을 빼내기 위해선 역시 왼쪽처럼 전선 단자를 분리해 줘야 합니다.

왼쪽에 비해 조금 까다롭지만 잘 분리하고 점화소켓을 뺴주고 점화플러그를 교체해 주면 됩니다.

이왕 점화 플러그 교체할때 떡본김에 제사 지낸다고 스로틀 밸브를 청소해 주는 것도 좋을 듯

합니다.  지난번에 청소했는데 벌써 타르가 좀 끼어 있더군요. 


양쪽 3개씩 6개를 전체 교환하는데 천천히해도 1시간 이내로 작업 가능한 난이도 입니다.

점화 플러그도 교체하면서 엔진룸도 청소하고 스로틀 밸브도 청소하고 해도 저도 첨해보는

인피 점화플러그 교체 작업을 1시간 정도에 끝낸거 같습니다.  교환하고 나니 스로틀 밸브도

청소해줘서 그런가 차가 좀더 조용하고 주행도 부드러워진거 같아 좋았고 컴퓨터 트립의

주행 거리도 늘어나 있더군요.  약간의 시간 투자와 노력으로 자신의 차를 좀 더 좋게

만드시고 싶은분들에겐 좋은 투자인 듯 합니다.



점화 플러그 교체 동영상입니다.  참고하시면 도움됩니다.