공동체·인간

디딤돌 2010. 4. 22. 01:10

 

한 경제학자는 재개발로 멀쩡한 건물이 사방에서 무너지는 서울을 벗어나야겠다고 푸념했다. 아이와 함께 살 수 없다고 여긴 거였다. 사방에서 먼지가 날리는 곳은 서울만이 아니다. 주택경기가 좋던 나쁘던 인천도 재개발이 벌어지지 않는 동네를 찾기 어려울 지경이다. 건물이 무너지며 미세먼지가 풀풀 날리는 곳이 집 주위 2킬로미터 이내에 있다면 당장 떠나라고 그 경제학자는 외쳤건만, 대체 어디로 갈까나. 미세먼지가 허파꽈리에 박혀 수명이 단축되는 거야 바라지 않지만, 그 학자의 말대로 먼지가 일지 않는 동네를 도무지 찾을 수 없는 걸.

 

저녁 무렵 종로를 지날 일이 있으면 피맛골에 가야 했다. 허기진 채 인천행 지하철을 타기보다 피맛골의 생선구이집에서 삼치 반 토막으로 저녁을 해결하거나 일행과 열차집으로 몰려가 한잔 술을 기울여야 하기 때문이었다. 거들먹거리는 양반이 탄 말을 피하고 싶은 백성들이 다녔다는 피맛골. 그 피맛골에 문을 연 식당에 가면 맛보다 편안함이 있다. 나와 친구의 땀 냄새가 배어 있는 듯, 반가움이 인다. 그런데 지금 피맛골에 가지 않는다. 아니 갈 수가 없다. 종로의 오랜 문화와 역사와 전설이 서린 피맛골마저 최첨단을 지향하는 재개발로 먼지투성이가 되었기 때문이다.

 

한데 어라! 어울리지 않는 곳에 피맛골이 새로 생겼다. 피맛골 일부를 헐어내고 휘황찬란하게 솟아오른 거대한 건물의 1층 로비에 피맛골이란 간판이 버젓이 달려있는 게 아닌가. 대리석 바닥의 식당가 이름이 피맛골이라. 예전의 피맛골을 앵벌이 삼는 그 건물에 전혀 들어가고 싶지 않다. 가만, 그러고 보니 이전한 열차집의 간판이 인사동 어귀의 건물 위에 빛을 내고 있었다. 하지만 거기도 그다지 찾고 싶지 않다. 주방장이 바뀌지 않았다면 맛이야 예전과 비슷할 테지만, 분위기가 영 아닐 것이다. 비 내리면 질척대는 길바닥에서 주당들이 흐느적거리던 그 골목이 아니지 않은가.

 

자유로에서 보이던 은평구의 언덕에 올라섰던 한양주택은 지금 그 자리에 없다. 은평뉴타운의 높은 아파트 숲에 가린 탓이 아니다. 고층아파트들이 아예 깔고 앉았다. 한양주택에 살던 주민들은 모두 어디로 갔을까. 74남북성명 이후 남측을 찾아오는 손님에게 보여주려고 급히 만들어 날림이었지만 한마음으로 집을 수선하면서 함께 화단을 가꾸고 밭도 일구던 이웃들은 한양주택에서 따뜻한 공동체를 이루고 있었다. 서울에서 몇 안 되는 공동체였기에 서울시장이 아름다운 마을이라며 상도 주었는데, 지금은 흔적도 없다. 다소 불편해도 이웃 사이에 돈독했던 한양주택 주민들은 재개발을 반대했지만 소용없었다. 오순도순 살던 주민들은 뿌리가 뽑혔는데, 가끔 시내에서 만나 회포라도 풀까. 피맛골은 사라졌는데.

 

용산 재개발 현장, 푸른 망루와 그 주변에서 강제 철거를 반대하던 주민들은 다 어디로 갔을까. 재개발 업자들이 장담한 대로 더 좋은 집으로 이사 가서 더 잘 꾸민 가게를 열어 시방 큰돈을 벌고 있을까. 하지만 그들의 행방은 아무도 모른다. 한때 뜨거웠던 언론도 주목하지 않자 그들은 투명인간이 되었다. 통 보이지 않는다. 100층 넘는 초고층빌딩을 포함하여 서울의 랜드마크가 될 빌딩숲으로 용산 일대가 개과천선하면 사람들은 용산이 원래 그렇게 생겼을 거로 믿게 될지 모르지만 생각해보자. 희생자를 밟고 올라간 건물군은 화려하고 거대할수록 다른 희생자를 요구한다. 아랍에미리트의 두바이도, 멕시코의 칸쿤도 그렇다. 희생자가 없는 탐욕이 어디 존재한 적 있다던가.

 

한강대교 중간에 한쪽 어깨를 걸친 노들섬에는 맹꽁이가 산다. 하필 오페라하우스와 청소년 야외 음악당이 예정된 노들섬에. 물론 서울시는 노들섬의 맹꽁이와 사전에 설계 방안을 논의하지 않았다. 환경단체가 펼침막을 들고 항의하지 않았다면 맹꽁이는 건설 중장비 바퀴에 짓밟혔거나 콘크리트 아래 매몰되었을 건데, 다행히 대체서식지로 옮겨갈 수 있었다. 시설이 들어선 뒤 다시 데려올 것을 환경단체에게 철석같이 약속한 서울시는 옮겨간 곳이 “더 좋은 환경”이라고 했다. 더 좋은 환경이라, 맹꽁이에게 동의를 구한 걸까. 4대강의 모래와 자갈을 퍼올리고 강을 파헤치면 물고기들은 터전을 잃을 수밖에 없다고 환경단체와 생태학자들이 주장하니, 정부는 염려 말란다. “더 좋은 대체서식지를 확보할 거”라며. 하지만 토목공사 이전에 누구도 4대강 본류의 어떤 물고기가 어떤 생태 조건에서 어떤 생물들과 어떻게 어우러져 살고 있는지, 그들은 어떻게 이동했다 어떻게 다시 돌아오는지 조사한 사실이 전혀 없다.

 

송도11공구가 결국 메워지려는가. 남동산업단지 유수지에는 작년에 이어 올해도 저어새가 찾아왔는데, 그들은 어이할꼬. 그들이 악취 심할 뿐 아니라 자동차 소음이 진동하는 남동산업단지 유수지를 거듭 찾은 건 알에서 독립할 때까지 새끼들을 먹일 먹이를 송도11공구의 갯벌에서 충분히 구할 수 있기 때문인데, 그들도 더 좋은 환경으로 내몰리게 되는 건 아닐까. 2000여 마리만 남아 세계적인 관심사로 보호되는 저어새는 인천시가 철새보호지역이라며 확보하려는 ‘더 좋은 습지’로 새끼들을 데리고 갈 것인가. 안정된 갯벌을 기필코 매립하고 철새가 외면하는 고층빌딩 인근의 습지를 내주면 인간을 혐오하는 저어새가 진정 감읍해 할 것인지, 인천시는 물론 사전에 파악한 바 없다.

 

멸종위기종으로 법으로 보호되는 맹꽁이와 세계적인 멸종위기종인 저어새에 대한 대우가 그런데, 다른 생물종의 처지는 어떨 것인지. 굳이 물을 필요는 없을 것이다. 까짓 동물들 없다고 인간사 별 문제없을 거라 단정할 테니까. 하지만 당하는 동물의 처지에서 조금만 생각해보자. 그처럼 끔찍한 일도 드물지 않을까 싶다. 사람은 어떤가. 물론 용산과 은평구 한양주택의 가난뱅이들 몇 가구를 몰아냈다고 대도시의 면모에 금이 가지 않을 것이다. 대부분의 시민들도 세금 잘 내고 버틸 것이다. 하지만, 앞으로 아무도 쫓겨나지 않을 것으로 확신할 수는 없다. 그럴싸한 더 좋은 대체 서식지를 앞세우는 탐욕 앞에 시민들은 무시해도 되는 부스러기에 불과할 테니. 시민이 무시되는 도시의 장래는 시민의 행복과 거리가 멀 수밖에 없을 테고.

 

강화 인근의 무인도에서 알을 낳고 새끼를 기르던 저어새가 하필 남동산업단지 유수지에 나타난 건 불가사이가 아니다. 오죽하면 게까지 왔을지 우린 고민해야 한다. 달리 방법이 없었던 건 노들섬의 맹꽁이도 마찬가지고 4대강의 강바닥에 사는 우리 민물고기도 그렇다. 용산에 가게를 마련했던 이웃도, 은평구의 한양주택 주민도 뿌리내린 바로 그 터전을 떠나고 싶지 않았다. 게가 가장 좋은 곳이기 때문이었다. 현재의 환경에 적응하고 있는 모든 생물에게 더 좋은 환경이란 없다. 조상의 역사와 문화의 터전인 피맛골을 탐욕을 위해 헐어버리는 우리에게 허용될 대체서식지는 장차 어디일까. 우주복 입고 뒤뚱거리며 외출해야 할 화성인가. (인천in, 2010.5.?)

 
 
 

도시·인천

디딤돌 2009. 10. 13. 01:49

 

가을이 깊어지자 하늘이 맑다. 가로수로 심은 느티나무에 어느새 붉은 기운이 감도는데, 작년과 같은 늦가을 더위가 이어지지 않는다면 단풍도 꽤 붉을 것이다. 깊은 산에 들지 않아도 파란 하늘 아래 단풍이 참 아름답겠다.

 

우리 가을 하늘은 높고 구름 없을 때가 많은데, 아쉽게 전처럼 파랗지 않다. 일상에 치이는 시민들이 높은 건물에 가린 하늘을 올려다 볼 기회가 드물어 그렇지 가운데는 그런대로 파랗지만 가장자리는 붉으죽죽하다. 대기오염 물질이 진하게 보이는 까닭이다. 김포공항 상공에서 창문덮개를 열어 먼저 착륙하려는 비행기를 보면, 거무튀튀한 공기층으로 자맥질하는 모습이다. 괜찮을까 싶은데 내가 탄 비행기도 이내 그 공기층으로 착륙하고 만다. 우리네 집은 거기에 있다.

 

며칠 전 국회 국정감사장에서 인천의 미세먼지 오염이 전국에서 가장 심각하다고 인천 이외에 지역구를 가진 국회의원이 걱정하고 나섰다. 2006년 세제곱미터 당 68마이크로그램이었던 미세먼지가 올해 57마이크로그램으로 다소 완화되었어도 대구와 더불어 최악의 대기질을 보인다고 지적한 그 의원은 “미세먼지 3제곱미터 당 10마이크로그램이 감소할 때마다 평균 수명이 1.1년 늘어나는 만큼 인천의 미세먼지를 일본 도쿄나 제주도 수준으로 낮추면 평균 수명을 3.3년 연장시킬 수 있다.”고 밝혔다는데, 바꾸어 이야기하면 인천시민은 도쿄나 제주도민에 비해 3.3년 일찍 사망할 수밖에 없다는 뜻이 된다.

 

대도시의 미세먼지는 대부분 오래된 경유차에서 집중된다. 수도권 수출입 집중되는 인천은 그만큼 경유차의 운행이 많아 대기오염 소지가 많은 게 사실일 게다. ‘수도권 대기환경개선을 위한 특별법’에 의거, 해마다 수백억 원의 비용을 들여 경유차에 매연저감장치를 부착하지만 대기질 개선 효과는 기대를 충족시키지 못하고 있다는데, “세계보건기구(WHO)의 미세먼지 환경기준치가 20㎍/㎥인 것을 고려하면 인천은 아직도 기준치의 3배에 육박하고 있다”고 그 국회의원은 인천의 대기상태를 우려했다. 인천시의 국회의원은 물론이고 명품을 지향한다는 인천시는 불안해 할 시민에게 전할 말이 특별히 없는 모양이다.

 

도시의 대기를 미세먼지만으로 오염되었다 판정하지 않는다. 질소나 황산화물 오염농도가 눈으로 보는 하늘의 질을 좌우하기 십상인데, 화력발전소가 유난히 많은 인천의 상태는 시방 어떤가. 인구 300만을 바라보는 시민과 다른 지역에 비해 밀도가 높은 공장들에서 사용하는 용량의 3배 가까운 전기를 생산하는 인천의 대기는 그리 상쾌할 리 없다. 저감장치를 달았다고 해도 전국 수위를 다투는 질소와 황산화물이 인천시민 코 높이의 대기를 오염시키고 있건만 영흥도에 자리잡은 남동발전(주)은 80만 킬로와트 급 유연탄화력발전소를 현 4기에서 2기를 추가하려고 한다. 영흥도에서 부는 바람은 인천을 지나 수도권으로 확산될 텐데 앞으로 계속 추가할 가능성도 배제하지 못한다.

 

이런 와중에 중부발전(주)은 보령화력의 복합화력 발전설비를 서구 경서동으로 옮기려 한다는 보도가 나왔다. “보령에서 생산한 전력을 수도권에 보내는 과정에서 전력손실로 경제성이 떨어져” 인천으로 옮기겠다고 밝힌 보령화력은 액화천연가스를 사용하므로 청정이라고 주장하고 싶을지 모르지만 아니다. 먼지와 황산화물 발생은 거의 없어도 액화천연가스를 고온과 고압으로 연소시키는 과정에서 유연탄화력발전설비보다 많은 질소산화물이 발생하는 것으로 알려져 있지 않은가. 만일 인천의 배출 할당량을 늘리면 된다고 두 발전회사가 생각한다면 그건 시민의 건강을 전혀 고려하지 않은 위험한 발상으로 지탄받아야 한다.

 

유럽의 내륙 국가들은 시민과 사전에 충분히 합의하는 걸 전제로 강물을 냉각수로 활용하는 발전소를 도시 복판에 건설한다. 그렇다면 한강을 낀 서울과 경기도는 인천의 발전소 대부분을 가지고 가야 옳다. 발전회사의 경제성을 위해 인천시민의 건강이 일방적으로 희생되어야 할 이유는 없지 않은가. 미세먼지와 질소와 황산화물 뿐 아니라 그만큼 이산화탄소가 넘치는 인천에서 ‘명품도시’는 오염된 하늘 아래 한낱 신기루로 그칠 것이다. (인천신문, 2009.10.20?)

 
 
 

도시·인천

디딤돌 2005. 9. 2. 00:32
 

생태경제학이란 분야가 있으니 당연히 생태경제학자도 있다. 그들은 당대 투자자의 가시적 이익보다 다음세대의 건강한 생명을 염두에 두며 고민하는 모습을 보인다. 그래서 눈앞의 이익에 매몰된 새만금 간척사업보다 갯벌 그대로 보존하는 편이 배 이상 이익이라고 계산한다. 경제학자 중에서 극히 소수에 불과한 그들은 여간해서 대학이나 연구소에 자리잡지 못한다. 아니, 소신을 펼칠 수 없는 까닭에 자리에 연연하지 않는지 모른다.


생태경제학자 중 한 사람이 최근 책을 펴냈다. 그는 자신의 책 제목처럼 2000년대 첫 10년을 《아픈 아이들의 세대》로 규정한다. 수많은 개발과 재개발로 뒤덮인 우리나라는 현재 100만분의 10에서 2.5단위의 먼지 농도가 아이들의 건강을 해치는 수준이므로 도시를 빠져나가야한다고 주장한다. 그런데 어디로 갈 것인가. 서울은 어느 한 구석 안전한 곳이 없다고 자료를 제시하는 그는 인천으로 주민등록을 옮길 것 같지 않다. 인천의 대기질이 전국 최하라는 보도를 보았을 것이기 때문이다.


정도차가 있겠지만, 최근 언론은 도시에서 태어나는 아이의 80퍼센트에서 아토피 피부질환이 나타난다고 보도한다. 원인 찾기에 골몰하는 전문가들이 이렇다 할 대책을 제시하지 못하는 가운데 특효약이 광고되고 어떤 수입연고제는 부작용이 심각하다는 보도가 부모들의 안타까움을 더하는데, 민간요법 경험담은 주의를 환기하게 한다. 현미를 포함한 유기농 식단을 마련하거나 유기화학제품을 피하고 실내를 강제로 환기하니 차도가 있단다.


그런데 백화점 식품매장에서 만나는 유기농산물은 가격이 만만치 않다. 실내장식을 비롯하여 가구나 의복, 각종 방향제와 살충제들이 넘치는 세상에서 유기화학물질을 피하기 어렵다. 자동차 배기가스가 충만한 도시에서 거액의 환기장치를 가동한들 효과가 있을지 확신하기 어렵다. 생활권이 먼 근교로 나갈 형편이 못되고, 근교라고 개발열풍에서 예외가 아니다. 안전이 의심스러운 색소와 식품첨가물이 들어간 가공식품이 무제한으로 노출된 마당에 아이들의 건강을 어떻게 회복시키나.


지난 10년간 초등학생의 아토피성 피부염이 130퍼센트 증가했다고 민주노동당은 자료를 근거로 발표했다. 초등학생 열 명 중 두 명이 아토피성 피부염을, 세 명 중 한 명이 알레르기성 비염을 앓는다는 것인데, 4세 이전의 아이에게 그 정도가 심하다고 알려져 있다. 친구들과 한창 뛰어놀 아이들 교실에 위험 농도 이상 배출되는 유해물질은 정부와 교육기관의 투자로 완화할 수 있고, 지역의 유기농산물로 급식을 제공하면 음식을 통한 아토피 질환은 감소될 수 있을 수 있다. 하지만 개발 열기에 휩싸인 도시에서 미세먼지는 어쩐담.


도심에 나무를 많이 심는 현실적 대책은 약하다. 먼지 발생을 원천봉쇄할 수 있도록 운행되는 자동차 수를 줄이고, 배기가스를 철저히 단속해야겠지만 앓는 자식이나 친지를 가진 시민들 스스로 건강한 대기를 위한 실천에 나설 수 있어야 한다. 이는 캠페인만으로 부족하다. 자동차를 타고 다니지 않는 게 더욱 편한 도시, 자동차보다 자전거, 자전거보다 보행자에 우선권이 있는 행정을 시민들과 더불어 만들어가야 한다.


보행도로에 금 그은 자전거도로로 생색내는 행정은 어림없다. 양쪽 차선을 과감히 줄여 자전거에 할애하고, 차도와 자전거도로 사이에 자동차가 끼어들 수 없게 크고 작은 나무를 심고, 자전거와 보행자도로 사이에도 같은 방식의 가로수를 심는다면 자전거를 이용하는 시민들은 안전한 가로수 터널을 통해 직장과 상가와 학교와 관공서와 공원을 편하고 안전하게 다닐 수 있을 것이다. 가파르게 상승하는 석유값 걱정도 덜 수 있을 것이다.


신도시와 공단에서 쏟아내는 미세먼지만으로 최악을 차지한 인천에서 아픈 아이 키우는 시민들은 무엇을 원할까. 이사가길 원한다면 비극이다. 자본의 이익을 배려하는 개발보다 다음 세대의 유권자인 아이들이 건강하게 자랄 수 있는 녹색도시를 민주적으로 가꿔나가야 한다. (기호일보, 2005년 9월 9일)