[한강다리 투어] 구리암사대교의 야경 (서울 야경 / 서울출사지 / 한강다리 야경 / 구리암사대교 야경 )

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문화기행/한강다리 야경

2015. 12. 8.

 

< 매끈히 뻗은 각선미가 돋보이는 친환경 아치교, 구리암사대교 >

 

 

 

 

 

1. 개요

 

◈ 일 시 : 2015.12.06 (일), 날씨 : 맑음

◈ 장 소 : 구리암사대교 (주차장소 - 구리한강시민공원 주차장 : 경기도 구리시 토평동 883-2)

◈ 비 용 : 없음 (오후9시 정도에 도착했었는데 주차요금 징수는 없었음)

 

 

 

2. 교량 사진

 

 

 

 

 

3. 교량 소개

 

 

구리암사대교

 

일반사항  :  왕복 4~6차로이며 최대 너비는 44m이다. 총 길이는 다리 1.13㎞와 연결도로 1.61㎞를 합하여 2.74㎞이다.

서울 강동구 암사동과 경기도 구리시 아천동 사이를 연결하여 천호대교와 올림픽대교 등에 집중되는 교통량을 분산 처리하고,

서울 동부권에 급증하는 교통 수요에 대처하기 위한 목적으로 계획되었다.
원래는 2005년 착공하여 2008년 완공할 예정이었으나 연기되어 2006년 9월 착공하였고 2014년 11월에 임시 개통, 2015년 6월에 완공되었다.

다리 이름은 처음에는 가칭 암사대교로 하였으나 구리시에서 구리대교로 명명할 것을 요구하여 마찰을 빚다가

2008년 8월 26일 서울시 지명위원회에서 구리암사대교로 명명할 것을 최종 확정하였다.

 

▼ 국내 최초 3경간 연속 중로 아치교… 미관, 안전성 함께 반영

한강의 30번째 교량인 구리암사대교는 구조형식의 희귀성과 교량 경관미가 돋보이는 케이블 행거방식에 의한 '3경간 연속 중로 아치교'로 설계됐으며,

이는 국내 최초로 일본 키시와다교가 유일했다. 구리암사대교는 총 연장 1,133m, 폭 4~6차로 24~44m 규모로 주교량, 접속교량, 상행선 램프교량 아천IC,

하행선 램프교량 암사IC 등으로 구성됐다. 주경간은 180m, 좌우측경간은 각각 71.5m로 주교량 경간장은 총 323m에 달한다.

접속교량은 장지간 교량에 유리한 강상판상형교로 적용했으며, 램프교 형식은 곡선교에 유리한 강합성 상형교를 적용하고,

강변도로 접속부는 하천 홍수위에 대한 형하고 확보가 유리한 RC라멘교를 적용했다.

 

▼ 상수원보호 기법… 교량상부 리프팅, 케이슨공법 교각설치
구리암사대교 공사현장 일대는 상수원보호구역인 관계로 시공과정에서 교량 상판 전체를 공장에서 강상판으로 제작한 후 현장에서 조립해 바지선을 이용해

일시에 거치하는 ‘교량 상부 리프팅 시스템’을 적용했으며, 케이슨 튜브 공법으로 육상교량처럼 교각을 설치해 수중 생태계를 보존했다.

주교량의 아치교를 설치하기 위해 육상에서 사전 제작한 길이 157m, 높이 28m 아치교를 레일을 이용해 수상까지 이동 시킨 후 바지에 선적한 뒤

예인선으로 바지를 교각 위치까지 운송, 그 직후 바지위에 설치된 가설벤트타워의 유압잭 8기를 이용해 3,230톤에 달하는 아치교를 14m 들어 올려

이미 설치된 시종점부 강교와 연결해 총 7,936개 볼트로 고정시켰다.

 

 

 

 

 

 

4. 교량 답사 이야기

 

구리 한강시민공원 주차장에 당도후 카메라 챙기고 나선다.

주차장에서 구리암사대교까지는 약 400m

슬슬 걸어가면서 좋은 구도를 잡아본다.

 

날씨는 다행히도 그리 춥지 않은 날씨다. 바람도 거의 없어 반영사진에 아마 괜찮게 나올듯싶다.

거의 직선교량인듯해 보였는데 구리암사대교 북단의 아천IC와 남단의 암사IC를 잇는 구간에서는 곡선교량구간이었다.

구리암사대교 북단에서만 사진을 남겼다.

 

 

 


 

 

 

 

구리 한강시민공원 주차장에 당도 후 구리암사대교를 향해 걸어가본다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

바람이 불지 않던 날이라 반영이 아름답게 나왔다.

 

 

 

 

교량 측면쪽 하부에 설치된 조명시설이 꽤 멋지다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

교각 기둥사이로 이제 서울 어디에서든 볼 수 있는 제2 롯데월드 타워가 보이고..

 

 

 

 

교량 센터 하부에서 본 모습

 

 

 

 

 

 

 

 

 

이 사진을 찍고 카메라 수평이 안맞은걸로 보고 재촬영을 했었는데 똑같은 결과가 나왔다.

카메라 수평 세팅을 잘못한게 아니라 이 구리암사대교의 IC접속 구간은 곡선으로 시공되어서 편경사가 있는걸로 보였다.

사진으로 보면 교량 상판이 조금 경사가 주어져 있다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

교량 상판에는 다음 기회에 올라가봐야겠다. ^^

 

 

 

 

 

 

 

 

http://blog.daum.net/callseok

 

 

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