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GT3565 2014. 1. 5. 23:15

안녕하십니까?


GT3565입니다.


이번에는 범퍼 이식 다이과정의 세번째글입니다.


다이과정의 5,6번째 과정이죠..

5. 이식 범퍼 후면 접착
6. 이식 범퍼 전면 접착


후면은 접착패치를 이용해서 전면은 접착제를 이용해 접착하였습니다.

접착패치의 원리는 범퍼와 같은 재질의 플라스틱 조각에 양면테이프가 붙어있는 형태이구요..
프로모터라는 접착 증진제가 같이 동봉되어 있습니다..

프로모터가 없이도 일반 양면테이프보다 접착력은 좋구요...

그러나 범퍼안쪽에 이물질을 제거하고 사포로 연마를 해줘서 접착 증진제가 넓은 면적에 묻을수 있도록..
사포로 표면을 스크래치를 내주고 동시에 안쪽에 묻은 페인트 잔여물..염화칼슘, 이물질들을 충분히 제거해줍니다.

표면을 에어로 풀고 알코올과 물티슈등으로 여러번 닦아내서 이물질이 접착면에 남지 않도록 해줍니다.
그리고 증진제를 바르고 조금 말린후 접착패치를 적당한 크기로 잘라..주요포인트에 먼저붙이고 손으로 눌러서 완전히 밀착시켜줍니다.

이 패치는 투스카니 범퍼와 레조 범퍼의 지지대역할과 충격시 충격을 흡수하는 역할도 합니다.

 

앞쪽에 바르게 되는 접착제는 두 범퍼을 접착시키기도 하고 고무성분이 들어 있어 충격으로 갈라지는 것을 방지하기도 하고 퍼티처럼 사포로 갈아내서 표면처리를 따로 하지 않아도 되는 장점이 있습니다.
그래서 접착퍼티라고도 합니다.


첫번째 글에서 언급했듯이 앞면과 뒷면을 모두 접착을 통해서 이식범퍼의 강성을 확보하고 퍼티를 사용했을시 충격으로 갈라지는 현상도 없습니다.
하나의 조각이었던 것 처럼 강성및 자연스러움이 장점입니다.

특별히 과정상에 유의점은 이물질 제거만 잘해주면 문제가 될부분은 없습니다.


자 그럼 세번째 다이과정 및 사진을 보시죠~

 

 

 


이상..이식범퍼의 전후면 접착과정이었습니다.

이제 퍼티작업과 도색 그리고 장착이 남았네요..

다음 과정은 언제 끝날지...


그럼 다음 다이글 기대해 주시구요

 

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