「2016 지속가능 교통도시 평가 및 우수사례 경진대회」 개최

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2016. 12. 15.

2016 지속가능 교통도시 평가 및 우수사례 경진대회개최

- 지자체의 지속가능한 우수 교통정책 발굴 및 우수사례 경진대회 시행 등

 

부서:교통정책조정과등록일:2016-12-15 06:00

 

 





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- 지자체의 지속가능한 우수 교통정책 발굴 및 우수사례 경진대회 시행 등 -

☐「2016년 지속가능 교통도시 평가 및 BP 경진대회」 시상식이 12월 15일(목) 정부세종청사에서 국토교통부(장관 강호인), 한국교통연구원(원장 이창운), 지자체 담당공무원 및 전문가 등 100여명이 참석한 가운데 진행되었다.

 ㅇ이날 행사 2016 지속가능 교통도시 부문 종합평가 결과 선정된 우수 지자체에 대한 시상식과 BP 경진대회에서 입상한 지자체의 우수정책 사례를 발표하는 순서로 진행되었다.

 ㅇ국토교통부 관계자는 교통물류 분야의 지속가능한 발전을 도모하기 위해서는 정부와 지자체가 함께 노력하여야 하며, 지자체의 우수한 교통정책을 발굴·홍보함에 따라 다른 지자체에서도 이를 벤치마킹의 기회로 삼을 수 있을 것으로 전망했다.

☐지속가능 교통도시 평가는 「지속가능 교통물류 발전법」 제15조에 따라 국토교통부 주관으로 2010년부터 시행해 오고 있으며,

 ㅇ인구 10만 이상 74개 지자체의 지속가능 교통도시 현황과 교통정책에 대해 환경·사회·경제 3개 부문 32개 지표(현황평가 : 20개 지표, 정책평가: 12개 지표)를 기준으로 평가가 진행되었다.

□공정하고 객관적인 평가를 위해 대한교통학회·한국기후변화학회· 대한국토도시계획학회·도시정책학회·한국교통연구원 등 학계·연구기관 등으로부터 관련 전문가를 추천받아 평가위원단(9명, 위원장 : 김익기 한양대학교 교수)을 구성·운영하였으며,

 ㅇ정책평가 및 경진대회 서류심사, 현장답사를 거쳐 종합평가 및 우수사례 수상 지자체 총 24개 도시를 선정하였다.

☐종합평가 결과 부산광역시(가 그룹), 부천시(나 그룹), 김포시(다 그룹) 및 하남시(라 그룹)가 각 그룹별 대상으로 선정되어 국토교통부장관상을 수상하였으며,

   * “가 그룹” 특별시 및 광역시, “나 그룹” 인구 30만 이상이면서 도농복합시가 아닌 도시, “다 그룹” 인구 30만 이상이면서 도농복합시, “라 그룹” 인구 10만 이상∼30만 미만인 도시

 ㅇ우수사례 경진대회의 경우 서울특별시(전국 최초 대중교통 조조할인 요금제 도입), 대구광역시(교통사고로부터 안전한 행복도시 만들기 프로젝트), 성남시(서울외곽순환고속도로 대중교통연계 시범사업) 및 화성시(전국 최초 무선 LTE 교통신호제어시스템 구축) 등 7개 지자체가 최우수정책상 대상으로 선정되어 한국교통연구원장상 및 대한교통학회장상을 수상하였다.

☐국토교통부 관계자는 “모든 지자체가 지속가능 교통도시를 만들기 위해 꾸준하게 노력하고 있으며, 좋은 평가를 받은 우수 사례는 다른 지자체에도 전파되어 우리나라 전체의 교통 환경이 한 단계 도약 할 수 있는 좋은 계기가 될 것으로 생각한다.”고 밝혔다.


참고 1

 2016 지속가능 교통도시 평가결과


□ 평가결과


구  분
소계
가그룹
나그룹
다그룹
라그룹
종합
평가
대상
4개
부산시
부천시
김포시
하남시
최우수상
5개
인천시
수원시
포항시
여수시, 의왕시
우수상
9개
-
의정부시
남양주시
용인시
군포시, 순천시
강릉시, 서귀포
광양시, 경산시
발전상
2개
-
-
익산시
공주시
경진대회
7개
대구시
서울시
인천시
성남시
부천시
화성시
의왕시


□ 평가대상 지자체 구분

구분
특·광역시
인구 30만 이상
인구 30만 미만
단일도시
도농복합시
그룹




해당
도시
서울특별시,
부산광역시,
대구광역시,
인천광역시,
광주광역시,
대전광역시,
울산광역시
수원, 부천,
성남, 시흥,
전주, 의정부 안산, 안양,
광명, 고양
창원, 용인, 평택, 김포, 포항, 남양주, 청주, 화성, 원주, 김해, 파주, 천안, 진주, 구미, 익산, 제주
구리, 오산, 군포, 의왕, 하남, 이천, 안성, 광주, 양주, 포천, 여주, 춘천, 강릉, 충주, 제천, 공주, 보령, 아산, 서산, 논산, 당진, 군산, 정읍, 목포, 여수, 순천, 광양, 경주, 김천, 안동, 영주, 영천, 상주, 경산, 통영, 사천, 밀양, 거제, 양산, 서귀포, 세종특별자치시
도시 수
7
10
16
41


참고 2

 지속가능 교통도시 평가지표


구분
부문
평가항목
평가지표
현황
평가
환경
온실가스
배출량 감축
1. 인구당 도로부문 온실가스 배출량
2. 시가화면적당 도로부문 온실가스 배출량
3. 인구1인당 GRDP당 도로부문 온실가스 배출량
4. 자동차등 록대수당 도로부문 온실가스 배출량
쾌적한
공기의 질 확보
5. 인구당 도로이동오염원 배출량
6. 시가화면적당 도로이동오염원 배출량
7. 인구1인당 GRDP당 도로이동오염원 배출량
8. 자동차 등록대수당 도로이동오염원 배출량
사회
안전한
교통체계 구축
9. 인구당 도로교통사고 사망자수
10. 인구당 도로교통사고 사고건수
11. 교통문화지수
생활밀착형
교통체계 구축
12. 시가화면적당 버스운행거리
13. 시가화면적당 대중교통시설물 개소
14. 인구당 버스운행거리
15. 대중교통 수송분담률
16. 그린교통(자전거+보행)수송분담률
경제
교통부문
사회적비용 감소
17. 평균 통근시간
18. 대중교통 경쟁력
교통체계의
경쟁력 강화
19. 대중교통 이용자 만족도
20. 인구당 도로교통 혼잡비용
정책
평가
환경
친환경 교통수단의 보급
21. 기존 차량의 온실가스 저감을 위한 정책적 노력
22. 전기차 등 친환경 신규 교통수단 보급 노력
교통수요관리 강화
23. 승용차 이용수요를 대중교통수요로 전환하기 위한 정책적 노력
24. 주차수요관리를 위한 노력
사회
교통의
형평성 제고
25. 교통약자를 위한 정책적 노력
26. 교통안전 개선을 위한 정책적 노력
비동력·무탄소 교통수단 활성화
27. 보행자 중심의 정책 평가
28. 자전거 중심의 정책 평가
경제
교통인프라 개선
29. 교통인프라 구축을 통한 대중교통 경쟁력 확보
30. 교통환승요금(카드연계), 교통정보제공 제도 시행 노력
효율적 교통체계 구축
31. 환승센터 등 연계교통망 구축 노력
32. 교통관련 정부 정책과의 부합성 및 인접 시군과의 협의 노력 등