쉼터(박가네)

세상을 후회없이 살다 간 성실했던 한 인간으로, 사는데 있어서는 냉정했었지만 그래도 정을 알고 나눴던 한 인간이었다고 생각되는 사람이고 남고 싶습니다. 늘 사랑입니다.

* 캠핑카를 만들 때 유념해야 할 사항

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오토 캠핑장,캠핑카 정보,자동차

2020. 12. 24.

그동안 트럭 캠퍼를 만들기 위하여 시도한 여러 가지 방법들을 보면

 

철 사각 파이프를 사용하여 외형 전체 틀을 만드는 방법

나무로 외형을 만들어 FRP로 도포하는 방법

FRP 몰드를 제작하여 만드는 방법

 

그러나 시작은 좋았으나 작업이 진행됨에 따라 더욱 어려워지는 많은 문제점들 결국 작업은 중단되고 통째로 고물상에 고철값으로 넘겨야만 했던 경험도 있었습니다. 캠핑카 선진국에서는 캠핑카를 제작하는데 2가지 방법을 주로 사용하고 있습니다.

 

하나는 몰드를 만들어 FRP로 뽑아 내는 방법

두 번째는 판넬로 만드는 방법

 

그래서 판넬식으로 만들기로 계획하고 시도하였으나 합판, 단열재와 여러 가지 부자재에 대한 데이터가 없어 여러 시료를 수없이 시험하며 얻은 결과를 바탕으로 하나씩 성과를 얻게 되어 현재에 이르게 되었습니다. 2년전 국내에서 처음으로 만든 제 트럭 캠퍼를 보고 많은 사람들이 가장 좋았다는 부분은 한 여름에도 실내가 덥지 않다는 의견. 즉, 단열이 너무 잘 되었다는 것이었습니다.

 

그러나 판넬식으로 제작하기 위해서는 여러 가지 풀어야 할 숙제가 있었는데

벙크 베드 부분의 둥근 모양이 되는 라운드 부분을 어떻게 만드느냐 ?

판넬과 판넬을 어떻게 결합할 것이냐 ?

그러한 문제는 여러 번의 시험을 통하여 데이터를 산출하고 그에 맞는 준비를 하여

현재는 벙크 베드 부분의 라운드 형태를 만들기 위한 틀을 만들었으며

판넬과 판넬을 결합하기 위한 모양의 금형을 파고 알루미늄 프로파일을 압출로 뽑아 사용하고 있습니다.

 

아울러 실내 인테리어는 유해 물질이 적게 나오는 친환경 소재를 가급적 사용하고 있는데 예전에는 코어 합판에 필림을 입힌 부자재로 선반 등을 설치하였으나 현재는 이러한 부자재는 가급적 줄이고 있는 상황입니다. 또한 캠핑카는 이동하는 차량이기에 진동으로 인하여 설치물이 이격되지 않도록 외부와 실내의 모든 시설물이 꼼꼼하게 설치되어지고 있습니다.

 

몇 일 전에 완성되어 주문한 회원에게 인도된 무게 730kg의 더블캡용 트럭 캠퍼는

상기와 같은 과정을 거치며 완선된 우리의 캠핑카 입니다.

 

 

캠핑카를 만들 때 반드시 유념해야 할 사항을 적어 보면

 

1. 무게는 최대한으로 줄였는가 ?

 

2. 단열 성능은 우수한가 ?

 

3. 진동에 충분히 견딜 수 있는가 ?

 

4. 실내 인테리어는 친환경 소재를 사용하였는가 ?

 

5. 무엇보다도 화재나 질식 등 안전에 최우선을 두었는가 ?

 

 

앞으로도 캠핑카를 만들기 위하여 우리가 풀어야만 하는 숙제들 입니다.