건강마을제작소

#보행친화형 도시만들기 #특허등록한 [주민자치 걷기운동지도자양성 walkshop] 위탁교육 #주민건강증진사업 프로그램기획+운영+평가=>우수사례발굴 지원

27 2022년 01월

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카테고리 없음 안전속도 5030 정책의 피드백루프

차량 속도 감속 정책은 R4에서 보는 바와 같이 차량 속도를 감속하면 보행자 교통사고가 줄고 보행 안전성이 강화되어 걷기실천율을 올리게 된다. 이러한 인과순환 관계는 차량 속도 감속 정책의 당위성을 인정받고 지속 가능하게 되는 강화피드백 루프를 보인다. 이에 반해 B4는 차량 운행속도 감속은 도심에 차량정체를 야기시켜서 도심에 차량의 소음과 매연을 증가시켜 보행 편의성을 떨어뜨려서 걷기실천율에 부정적인 영향으로 인해 운행속도 감속 프로젝트는 정책저항에 직면하게 된다는 균형피드백 루프를 보여준다. 도로교통공단의 교통사고분석시스템에 의하면 우리나라는 OECD 37개국 중 자동차 1만대당 교통사고 사망자 수가 1.4명으로 2번째로 높으며 이는 일본에 비해 3배나 높은 수치이다. 이렇게 유독 우리나라만 사망자 ..

06 2022년 01월

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system dynamics 차량감속정책의 부작용 대책

도심 지역의 차량속도 감속에 따른 차량정체로 인해 나타나는 차량소음과 매연문제는 걷기실천율을 떨어뜨리게 된다. 국내외 많은 도시들은 도심의 차량소음과 매연 뿐만아니라 도심열섬, 미세먼지 등의 대기환경과 관련된 도시문제를 개선하기 위해서 바람길을 조성하여 도심의 쾌적성을 개선하려고 노력한다. 창원시도 대기환경 문제해결을 위해 도시숲, 생태하천, 생태숲 등을 조성하는 노력을 기울여 왔다. 최근에는 2022년에 바람길을 조성을 목표로 하는 도시생태환경지도를 제작하여 도심의 쾌적한 환경 조성을 위해 노력하고 있다. 이러한 노력은 보행편의성을 높여서 걷기실천율에 긍정적인 영향을 미치게 되며 정책당위성과 연결되어 정책추진의 지속성을 확보할 것으로 판단된다.

02 2021년 06월

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09 2021년 05월

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카테고리 없음 걷기의 사회경제적 가치

걷기의 사회경제적 가치 : 건강보험급여청구 절감액 기준으로 글, 박평문 이학박사, 보건학박사_진해보건소 우리나라 사망원인별 순위를 보면 심뇌혈관계 질환은 2, 3위를 차지하고 있으며(통계청, 2014) 이러한 질환은 물론 만성질환의 예방관리를 위해서는 신체활동 증진을 비롯한 건강행동 개선이 무엇보다 중요하다(Grundy, Cleeman, Merz 등, 2004). 신체활동 실천율을 높이기 위한 방안 중에서 걷기는 안전성과 편의성은 물론 효과면에서도 많은 전문가가 권장하는 유산소 운동이다(김경도, 임백빈, 이성필, 2016). 2019년 국민들이 생활체육에 참여한 비율은 66.6%로 2018년에 비해 4.4%포인트 늘었다. 1주일에 1회 이상, 1회 운동 시 30분 이상 생활체육에 참여한 비율이다. 문화체..

14 2021년 04월

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29 2021년 03월

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카테고리 없음 중력결핍증후군

귀한줄 모르고 무시하는 것들. 대표적인 것이 시간과 산소(O2)다. 소위 성공했다고 하는 사람들은 공통적으로 "시간은 돈"이라고 하면서 "아껴쓰고 요긴하게 사용하라"고 조언하고 있다. "산소는 곧 생명이다". 하지만 평소에는 귀한 줄 모른다. 숨이 깔딱깔딱 넘어가는 순간을 맞기 전까지는 산소의 귀함을 느끼지 못한다. 완전 공짜라고만 생각했기에 어쩌면 산소의 존재자체도 모른 체 살아가고 있다. 시간과 산소 이상으로 우리 삶에 절대적인 것이 있다. 바로 중력이다. 시간은 돈이고 산소는 생명이라면 중력은 뭘까? 지구인이 중력 사용을 안하면 둘 중 하나의 부류이다. 많이 아프거나 게으른 사람이다. 아프지도 않으면서 게으른 사람은 머지않아 중력결핍증후군에 걸린다. 중력결핍증후군은 한마디로 자기 발로 걸어다닐수 없..

22 2021년 03월

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카테고리 없음 웬만하면 걸어 가자_도심공원조성 정책 구조와 인과순환지도

#1. 도심공원조성 정책 구조와 인과순환지도 도심공원 조성 정책과 관련된 걷기활성화정책에 대한 구조도는 처럼 걷기실천율이 높아지면 주관적 건강자각도 개선과 사회적 의료비용의 절감 효과를 기대할 수 있다. 이것을 근거로 걷기활성화정책의 정당성이 강화되어 보행친화적인 환경개선에 정책투자 비율을 높임으로써 걷기실천율 제고에 긍정적인 영향을 미치는 선순환 구조를 가지게 된다. 도심공원조성정책과 연계한 걷기활성화정책 구조 도시계획과 연계한 걷기활성화정책은 의 구조도에 기반을 두고 구체적으로 푸른도시사업소 산하 공원녹지과·산림휴양과와 연계하여 도시공원, 근린공원의 숫자를 늘려서 창원시민 1인당 공원면적과 공원이용율을 높이도록 한다. 그리고 도시개발사업소 산하의 신도시조성과와 환경도시국 산하 환경정책과와 연계하여 1..

12 2021년 01월

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