시드샥의 모션 콘트롤 시스템(motion control system)

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샥 셋업(setup)/구조와 작용

2011. 10. 20.

시드샥의 모션 콘트롤 댐핑 시스템(motion control damping system) 

 

 

락샥의 모션 콘트롤 댐핑 시스템은, 락아웃 기능과 콤프레션 강도와 쓰레솔드 기능을 겸한 댐핑 시스템이다.

어쩌면 폭스 리어샥의 프로페달 기능을 앞샥에 적용했다고 생각하고 사용해도 될것 같은 기능이다. 

종래와는 달리 지금의 폭스 샥에서는 락샥의 모션 콘트롤 기능 처럼 락아웃 포스를 조정하여 쓸 수 있는 기능의 제품이 보편화 되고 있다.  

 

모션 콘트롤(motion control damping system) 기능은

단순히 락아웃 기능으로 사용하기 보다는 리어샥의 프로페달 기능 처럼, 

자신의 라이딩에 효율적인 콤프레션 포지션을 관찰하여 바빙현상 억제와 라이딩 효율을 향상하는 기능으로 사용하면 좋을 것 같다.

 

게이트 노브 방식과 SID xx 처럼 유압 리모트 콘트롤 방식의 조정 방법은 동일하다.

- 시계 방향으로 돌리면 콤프레션이 강해지고

- 반시계 방향은 콤프레션이 강해지는데, 어느 시점 부터는 락아웃 상태가 유지 된다.

 

 

 

 

또한 모션 콘트롤 카트리지 댐퍼(28mm) 중에는 

댐퍼내에 압력을 형성해서 매끄러운 댐핑 작용을 유도하는 프레셔 시스템(pressure system)이라는 코일스프링과 피스톤으로 구성된 장치가 있다.  

프레셔 시스템이 있는 댐퍼는,

오일을 주입 할 때 트레블과 버텀아웃에 나쁜 영향을 주지 않는 범위 내에서,  댐퍼 압력이 형성되게 오일을 주입해야 한다.

 

바이크 크리닉에서 강의하는 동영상을 보면,  구형 시드 팀의 게이트 구멍으로 주사기를 써서 댐퍼오일을 주입하고 게이트를 닫아서 마무리 하는데,

이런 오일 주입 방법은 시드 댐퍼의 특징인 프레셔 시스템 효과( 매끄러운 댐핑 작용)를 이해하지 못하는 손해나는 교환방법(강의) 이다.

이 바이크 크리닉 학원을 수료한 미캐너 들이 이 강의 내용대로 정비해 왔고 앞으로도 할 텐데....    안타까운 일이다.

 

혹시 이런 방법으로 주입 할 때는

모션 콘트롤 캡을 10mm 정도 열린 상태에서 댐퍼오일을 가득 주입한 후에 강제로 캡을 눌러 조이면 댐핑 압력이 형성되니 참고 바란다.

 

 

유압식 모션 콘트롤인 XX 모션 컨트롤 시스템은 리모콘쪽 유압호스가 연결 된는 부분에서 콤프레션을 조정할 수 있는데,

유압호스의 체적을 조정해서 락아웃과 쓰레솔드를 당당하는 밸브간격을 조정하여 댐핑압력에 대해 디지탈적으로 반응하는 반면에,

스프링 장력으로 조정하는 종래의 모션 콘트롤 댐핑 시스템은 댐핑 압력에 대해 아나로그적으로 반응하기 때문에

하이 테크놀리지 처럼 보이는 XX 모션 컨트롤 시스템보다  조정성은 물론 mtb 샥으로 서의 성능도 좋은 구조인것 같다.

 

 

시드 월드컵 모션 콘트롤 시스템 정비 : http://blog.daum.net/yearim/16899231

 

 

동영상은 시드샥의 모션 콘트롤 카트리지에서 프레셔 시스템과 모션 콘트롤 밸브가 작동하는 모습이다.

 

 

 

프레셔 시스템(presser system)이 작동하는 시드 월드컵 댐핑 동영상(2012. 04. 12. 첨부)

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 (2012년 5월 17일 첨부)

 

 

 

 

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