mtb 라이딩에서 '에어로바'의 효과

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mtb 피팅/여행용 mtb

2016. 9. 19.

mtb 라이딩에서 '에어로바'의 효과



'에어로바'나 '바엔드'를 장착하고 라이딩할거라고는 생각치 못했다.

mtb에 에어로바를 장착한다는것은 별짓을 다하는것이나 다름없을 것이다.

에어로바는 바람의 저항을 줄일 수 있는 라이딩 자세를 만들어 주어 속력 향상을 위한 부품이지만,


자세를 바꾸어 줘 피로를 분담하는 효과도 있다.

특히 오랜시간 라이딩을 해야 하는 자전거 여행에서는 효과가 있을 듯하다.

                                                  여행용 mtb 피팅값 : http://blog.daum.net/yearim/16901014


그래서 에어로바와 바엔드를 장착하게 되었다.

바엔드는 없는것 보다는 낫지만 장착할 필요없는 테스트 결과를 얻었지만,

                         mtb 라이딩에서 백밀러와 바엔드의 유용성 : http://blog.daum.net/yearim/16901016

                         mtb 에어로바 라이딩 : http://blog.daum.net/yearim/16901067



에어로바는 mtb에서도 장거리 라이딩 효율이 향상되는 효과는 확실하게 있지만,

아래의 테스트 결과를 고민해 봐야 할것 같다.

1. 바람저항을 줄이기 위해 요구되는 업드린 라이딩 자세에서도 페달링을 편안하게 할려면,

   평탄한 안장을 사용해야 하고 

   (내 mtb에 사용하고 있는 업힐 효과를 위해 코가 튀어 나온 아래사진에 보이는

     SMP 안장의 코가 거기를 압박하기 때문에 페달링이 불편하다)   

2. 600g 정도 무거워지며, 핸들 부분이 복잡해 지며,

   (에어로바를 달아 복잡해진 핸들부분은 산길 라이딩을 할 수 없는 조건이 된다)

3. 핸들링 테크닉으로 조향을 하는게 아니고

   팔뒷굼치가 핸들에 가해지는 중력 밸런스로 조향을 하기 때문에

   처음엔 불안하지만 금방 적응되는걸 느낄 수 있지만, 그래도 약간의 적응이 필요할 것 같다.

4. 한가지 덧 붙이면 mtb는 핸들이 높아 바람저항 감소는 사이클보다 못할것이다.

5. 단지 세가지 자세로 변화하면서 라이딩을 할 수 있어 장거리 라이딩에서의 피로 분담은

    사이클 보다 좋을 듯하다.


note : '에어로바'는 셋팅 위치에 따라 안정과 편안한 차이가 심한것 같은데,

         나는 체중이 팔뒤굼치에 실려 핸들을 자연스럽게 눌러 조향하게 가급적 앞쪽으로 밀고

         팔굼치는 위치는 자연스럽게 모아지는 각도로 셋팅하는것이 편안했다.

처음 사용 때는 어걸 어떻게 쓰나 할 정도로 조향과 밸런스가 불안했는데,

셋팅 위치를 찾고(6번을 바꾸어 보았다) 부터는 점차 적응이 되어 고속에서 안정되는걸 느꼈다.

또한 위에서 평한 것처럼 지금 사용하는 SMP 안장(사진)은 쓸 수 없을것 같다.   


                                   mtb 페달링 : http://blog.daum.net/yearim/16899698


mtb 라이딩에서 에어로바의 효과 동영상.











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