Lyrik 180 과 36 Factory 비교.
(Lyrik 180 RCT3 DebonAir & 36 Factory 180mm grip2 라이딩 느낌과 속성 비교)
샥을 열어 보면 라이딩에서는 이해가 쉽지 않은 숨겨진 속성(엔지니어링 특성)을 볼 수 있는데,
여기서는
Lyrik RCT3 와 Factory grip2 의 라이딩 느낌과 정비하면서 속성을 들여다 본 이야기이다.
생김과 라이딩 느낌은
Lyrik 180 RCT3 <사진-01>
- <사진-01>은 앞샥 Lyrik 180 RCT3 DebonAir 과 뒷샥 Monnarch plus 인데, 탄탄하게 잘 짜여져 보인다.
- 라이딩 느낌은 전체적으로 경쾌한 느낌이며, 도약력이 좋고,
- 콤프레션과 리바운드 조절 범위에 여유가 있어 셋팅 선택 폭이 넓다
- 급하게 변화는 핸들링이나 뒤틀려 떨어지는 착지에서 불안정한데,
- 이런 현상은 콤프레션과 리바운드 조절 범위에 여유가 많아 잘 조절 하면 어느정도는 안정될 것도 같다.
Factory 180 grip2 <사진-02>
- 가볍고 길어 보이는 것과는 달리 안정적인 성능을 보이는 <사진-02>는 앞샥 36 Factory grip2 뒷샥 DPS 인데,
- 연속적으로 이어지는 범프에서 로우콤프레션(LSC) 작용이나 날카롭고 갑작스런 충격이나 깊은 트레블이 작용하는 랜딩에서 하이콤프레션(HSC) 성능이 무거우면서 안정되게 다가온다.
- 경쾌하진 않지만 점프나 호핑시 도약력도 부족하지 않을 만큼 느끼며,
- 더 바랄거 없으면서도, 무겁게 안정된 느낌이 전반적인것 같다.
에어스프링 구조와 특성 비교
<사진-3>, <사진-04>, <사진-05>는 에어스프링부분을 비교한 사진이다.
- 포스티브와 네거티브 압력이 밸런스 통로에 의해 균형을 이루면서 트레블이 형성되는 바이패스 구조인데,
- 길이 상으로는 비슷한 비율을 가지지만, 에어스프링 체적 비율은 스텐션 튜브 직경이 팩토리는 36mm 이고 라이릭은 35mm 인 걸 감안하면, 팩토리가 좀더 점진적인 특성을 보이면서 풍성한 느낌일 수 있다.
- 하지만, 에어스프링 특성은 폭스의 볼륨 스페이셔나 락샥의 토큰으로 변화를 줄 수 있는 걸 감안하면 큰 차이는 못 느낄 듯하다.
에어스프링 정비에 대해
- 최근 모든 락샥와 폭스의 에어스프링은 보다 점진적이고 풍성한 특성을 얻기 위해 스프링 체적을 크게 디자인 하고 있는데, 특히 네거티브 체적은 특성과 내구성을 보존하기위해 스램버터(슬릭허니)와 플루이드를 혼합하는 정비를 한다.
- <사진-6> ~ <사진-8>
- 바이패스 구조 에어스프링 정비 방법 :
콤프레션과 리바운드 특성에 대한 구조 비교
- <사진-10> ~ <사진-16>
- <사진-11>은 Factory grip2와 Lyrik 차져의 콤프레션 밸브를 비교한 모습인데,
그립 댐퍼는 HSC와 LSC를 다이얼로 조절할 수 있고, 라이릭은 HSC 밸브는 고정되어 있으며 LSC 기능만 조절할 수 있는 구조이다.
- grip2의 HSC와 LSC 범위가 구분되는 종래의 RC2나 FIT과는 달리 LSC 범위에 HSC 범위가 50% 정도 포함되는 걸 감안하여 HSC와 LSC를 조절해야 한다.
리바운드 특성에 대한 구조 비교
- grip2는 HSR 와 LSR 를 구분하여 조절할 수 있게 되어 있고, 라이릭의 차져 댐퍼는 HSR 조절을 툰개념으로 메뉴얼화 되어 있으며 LSR는 조절할 수 있게 되어있지만,
- 실제 라이딩에서는 라이릭의 리바운드가 빨라 도약력을 쉽게 얻을 수 있고 경쾌한 느낌이었다.
속성(engineering 특성) 비교
- 락샥의 네거티브 챔버 비율이 크다
- 락샥의 실제 트레블 범위는 170mm 작동한다.
<사진-01>
<사진-02>
<사진-1>
<사진-2>
<사진-3>
<사진-4>
<사진-5>
<사진-6>
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<사진-8>
<사진-9>
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